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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS

Contenido
OBJETIVOS...............................................................................................................4
INTRODUCCIN.......................................................................................................5
CAPTULO 1..............................................................................................................6
LOS FUNDAMIENTOS PARA DISEO DE OLEODUCTOS.................................6
PARAMETROS CLAVES PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS........................6
CARACTERSTICAS DE LA TUBERA..............................................................7
PROPIEDADES FSICAS DEL FLUIDO...........................................................11
RELACIN ENTRE LA TUBERIA Y EL FLUIDO..............................................14
DISTANCIA ENTRE ESTACIONES DE BOMBEO..............................................16
BOMBAS Y ESTACIONES DE BOMBEO........................................................16
OLEODUCTOS CON MULTIESTACIONES.....................................................17
USO DE LA MXIMA PRESION DE OPERACIN..........................................17
EFECTO DE LA OPERACION DE BOMBEO EN EL PERFIL HIDRAULICO. .17
EL GRADIENTE HIDRAULICO ENTRE ESTACIONES...................................18
CAPTULO 2............................................................................................................20
CLASIFICACIN DE DUCTOS............................................................................20
GASODUCTO.-.................................................................................................20
OLEODUCTO....................................................................................................20
POLIDUCTO.....................................................................................................21
ASPECTOS A SEGUIR PARA EL DISEO Y SELECCIN DE MATERIALES DE
LOS DUCTOS:.....................................................................................................21
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN:.........................................................21
CERTIFICADOS DE EQUIPO Y MAQUINARIA...............................................22
LASTRADO.......................................................................................................22
APERTURA DEL DERECHO DE VA...............................................................23
EXCAVACIN DE LA ZANJA...........................................................................24
TENDIDO DE LA TUBERA CON TRASLAPE.................................................25
DOBLADO Y ALINEADO..................................................................................25
SOLDADURAS DE CAMPO.............................................................................26
PRUEBA DIELCTRICA PARA EL RECUBRIMIENTO....................................27
BAJADO Y TAPADO DE LA ZANJA..................................................................27

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS
EMPATES..........................................................................................................28
PRUEBA HIDROSTTICA................................................................................28
LIMPIEZA INTERIOR........................................................................................29
SEALIZACIN................................................................................................30
OBRAS ESPECIALES......................................................................................30
CRUCE CON CUERPOS DE AGUA................................................................30
TRAMPAS DE DIABLOS..................................................................................31
BIBLIOGRAFA........................................................................................................32

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS

OBJETIVOS
El presente trabajo tiene como objetivo principal desarrollar los diferentes aspectos
y parmetros necesarios que se necesita saber, en la construccin y diseo de
oleoductos, gasoductos y poliductos.
Despus de esta seccin, usted podr alcanzar los siguientes objetivos:
Reconocer las tres caractersticas fsicas de las tuberas que afectan el diseo de
oleoductos.
Identificar la definicin del factor de friccin, f.
Reconocer como las seis propiedades fsicas de un lquido afecta el diseo de
oleoductos.
Identificar las variables utilizadas para calcular el Nmero de Reynolds, Re
Determinar las bases necesarias para la construccin de oleoductos y poliductos.
Desarrollar adecuadamente un diseo y construccin de un sistema de
transporte de hidrocarburos por medio de ductos.

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS

INTRODUCCIN
La transportacin de hidrocarburos representa un eje fundamental en el mundo
moderno altamente competitivo; por ello la programacin de operaciones de
provisin, refino, almacenamiento y transporte de productos derivados del petrleo
es una tarea sumamente compleja e indispensable para lograr una adecuada
coordinacin entre los eslabones de la cadena de suministros de combustible.
Desde las materias primas, crudos o variedades de petrleo obtenidos en vastas
regiones del planeta, hasta los combustibles refinados con sus distintos grados de
calidad, y los productos de esta sofisticada cadena de valor recorren miles de
kilmetros partiendo de su origen hasta alcanzar su destino final.
Existen diversos medios de transporte involucrados; pero en este proyecto nos
enfocaremos especficamente en ductos, los cuales poseen caractersticas
distintivas en su funcionamiento que los diferencia del resto de medios de
transporte convencionales. Los barcos, trenes, y camiones constituyen unidades
mviles que se trasladan desde el origen a su destino, dentro de las cuales los
productos permanecen en condiciones estticas. Por el contrario los ductos son
unidades estticas que conectan el origen y el destino en donde se movilizan los
productos. Los oleoductos transportan diferentes tipos de crudo desde puertos o
centros de extraccin, hacia las unidades de refino, donde se combinan para
obtener los combustibles que demanda el mercado.
Por otro lado los poliductos o ductos multi-producto son capaces de transportar
grandes volmenes de diversos tipos de productos refinados desde las fuentes de
abastecimiento hacia los centros de distribucin, donde se almacenan
temporalmente antes de ser despachados a los mercados de consumo.
Los poliductos movilizan una amplia gama de destilados tales como naftas de
distintos grados, combustibles de aviacin, gas oil, gases licuados de calefaccin y
kerosene domstico, para las principales compaas petroleras del mundo. Una
medida de la importancia de los ductos es el hecho que cerca de dos tercios de
todos los productos derivados de petrleo se transportan en ellos.
Tanto los oleoductos como los poliductos representan el medio ms
confiable, econmico y seguro para transportar grandes volmenes de material a
lo largo de extensas distancias.

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS

FOTOGRAFA DE UN DUCTO

CAPTULO 1
LOS FUNDAMIENTOS PARA DISEO DE OLEODUCTOS
Describen como la friccin causada por un fluido en movimiento dentro de una
tubera afecta los requerimientos de energa de un oleoducto. El procedimiento
para calcular la friccin y la distancia entre estaciones implica los siguientes pasos
para el flujo de un producto en una seccin especfica de una tubera:
Calcular el Nmero de Reynolds.
Determinar el tipo de flujo (laminar, crtico o turbulento).
Calcular la prdida de cabeza debido a la friccin para un tipo particular de flujo.
Calcular la prdida de presin entre el comienzo y el final de la seccin.
Calcular la cabeza que debe ser adicionada al lquido mediante una estacin de
bombeo para mantener la presin en la tubera por encima de los lmites mnimos.
La mayora de oleoductos son diseados utilizando hojas electrnicas o
programas de computador que hacen la mayora de los clculos, con la ayuda del
computador estos clculos pueden ser repetidos muy rpidamente para generar
un gran nmero de soluciones alternativas que pueden hacer ms eficiente el
diseo del sistema de oleoductos.

PARAMETROS CLAVES PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS


El diseo de oleoductos involucra un nmero de pasos progresivos utilizando
clculos hidrulicos para determinar el tamao ptimo y las caractersticas de
operacin en un sistema de oleoductos. Para disear apropiadamente un
oleoducto, es necesario entender las condiciones que afectan el fluido en el
oleoducto.
Los siguientes parmetros deben ser considerados al disear oleoductos o
gasoductos:

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Caractersticas de la tubera
Propiedades fsicas del fluido y
La relacin entre la tubera y el fluido.

Figura 1. Propiedades que afectan el diseo de oleoductos

CARACTERSTICAS DE LA TUBERA
Las caractersticas fsicas de la tubera afectan la forma como un fluido se
comportar en un oleoducto. Especficamente, hay tres parmetros que se deben
considerar en el diseo:
Dimetro interno de la tubera (D).
Longitud de la tubera (L).
Rugosidad relativa de la superficie interna de la pared de la tubera (e).

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Figura 2. Parmetros de una tubera.

DIMETRO INTERNO DE LA TUBERIA


En un oleoducto, la prdida de presin debida a la friccin est relacionada con el
dimetro interno de la tubera. Cuando el dimetro interno de la tubera disminuye,
la prdida depresin debida a la friccin se incrementa drsticamente siempre y
cuando el dimetro ms pequeo al igual que el ms grande est manejando el
mismo flujo. Esta es una importante consideracin, no solo en el diseo sino
tambin en el entendimiento de las caractersticas de operacin de cualquier
oleoducto.

Figura 3. Incremento en la prdida de presin cuando el dimetro de la tubera


disminuye.

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LONGITUD DE LA TUBERA
La longitud de un segmento de un oleoducto afecta la cada total de presin a lo
largo de ese segmento. Entre mayor sea la longitud de un segmento en un
oleoducto, mayor ser la cada total de presin a travs de ese segmento, como
se muestra en la Figura 4. En consecuencia, la prdida de presin por friccin
para una tasa de flujo dada vara directamente con la distancia entre dos
estaciones.

Figura 4. Incremento de la prdida de presin cuando


Aumenta la longitud de la tubera.
RUGOSIDAD INTERNA DE LA TUBERA
El factor de friccin es determinado experimentalmente mediante la correlacin
del Nmero de Reynolds y la rugosidad relativa de la tubera con la friccin del
fluido dentro de la tubera. A medida que la rugosidad de la pared interna de la
tubera se incrementa, el factor de friccin aumenta, para condiciones de flujo
turbulento. Usualmente, los factores de friccin son seleccionados de grficas
llamadas
Diagramas de Moody, los cuales relacionan el factor de friccin, f, con los dos
parmetros adimensionales, el Nmero de Reynolds, Re, y la rugosidad relativa
de la pared interna de la tubera, e/D. Los factores de friccin usualmente son
seleccionados de una grfica similar a la mostrada en la Figura 5.

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Figura 5. Diagrama de Moody


La rugosidad relativa de la pared interna de la tubera es la relacin de la
rugosidad absoluta, e, y el dimetro interno, D, de la tubera. La Figura 6 ilustra la
rugosidad relativa.

Figura 6. Rugosidad Relativa


Ms especficamente, la rugosidad relativa est definida como la relacin de la
rugosidad absoluta de la pared de la tubera (una medida de la altura promedio de
las protuberancias (imperfecciones) en la superficie de la pared de la tubera) y el
dimetro interno de la tubera:
Rugosidad Relativa = /D

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Donde,
= Rugosidad absoluta de la superficie de la pared de la tubera (in)
D = Dimetro interno de la tubera (in)

PROPIEDADES FSICAS DEL FLUIDO


Junto con las caractersticas de la tubera, las propiedades fsicas del fluido
transportado a travs de la tubera afectan el diseo del oleoducto. Hay seis
propiedades del lquido que deben ser reconocidas:
Viscosidad
Densidad o gravedad especfica
Presin de vapor
Punto de fluidez
Compresibilidad y
Temperatura
VISCOSIDAD
La viscosidad se define como la tendencia de un lquido de resistirse a fluir. Este
factor es importante cuando se disea oleoductos, especficamente al calcular el
tamao de la lnea y los requerimientos de potencia del bombeo. La viscosidad del
lquido es el factor ms importante en el clculo de prdida de presin por friccin.

Figura 7. Efectos de la viscosidad


Donde:
= Esfuerzo Cortante.
= coeficiente de viscosidad dinmica.
V = velocidad.
DENSIDAD O GRAVEDAD ESPECFICA
La densidad, es la masa de una sustancia con respecto a su volumen. Una bomba
tiene que trabajar ms duro (ej., consume ms energa) para producir la cabeza
necesaria para transportar un lquido ms denso que uno que de menor densidad.
Bombear un lquido de alta densidad requiere una bomba con mayor presin de
descarga que bombear un lquido de baja densidad. La gravedad especfica es la

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relacin de la densidad de un fluido y la densidad del agua y se incrementa en la
misma forma que la densidad.
PRESIN DE VAPOR
La presin de vapor es la presin por encima de la cual el lquido ya no se
evapora, a una temperatura dada. La presin de vapor es un criterio
especialmente importante cuando se manejan lquidos que contienen
componentes voltiles. Un ejemplo de un lquido con alta volatilidad es el gas
lquido natural (los componentes voltiles son aquellos que se evaporan
rpidamente). La mnima presin en un oleoducto debe ser lo suficientemente alta
para mantener los crudos livianos en su estado lquido.

Figura 8.Una presin de vapor alta incrementa el valor mnimo permitido en la


presin de la tubera
PUNTO DE FLUIDEZ
El punto de fluidez se define como la temperatura ms baja a la cual un lquido se
verter o fluir cuando se haya enfriado. Aunque hay crudos que pueden ser
bombeados a temperaturas por debajo de sus puntos de fluidez, se requiere ms
energa para hacer eso. As, el punto de fluidez es un parmetro importante para
considerar no slo en el diseo sino tambin en la operacin de un lquido en el
oleoducto.

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Figura 9. Temperaturas ms bajas incrementan la cabeza necesaria para fluir
COMPRESIBILIDAD
Es el grado en el que cambia el volumen del fluido con un cambio de presin. La
bomba incrementa la presin en el oleoducto haciendo que el volumen del lquido
disminuya o se comprima. La cantidad de compresin est directamente
relacionada con la presin y la composicin molecular del lquido. Cuando la
presin disminuye a medida que el lquido corre hacia abajo en la tubera y se
aleja de la bomba, el lquido vuelve a expandirse a su volumen original. Un lquido
ms compresible como el GLP no responde a los cambios de presin tan rpido
como uno menos compresible como el crudo. La Figura 10 ilustra como un lquido
ms compresible como el GLP desacelera la tasa en la cual un incremento de
presin va hacia abajo en el oleoducto.

Figura 10. GLP reduce su volumen mientras la presin se incrementa un fluido


ms compresible como el GLP no responder a cambios de presin tan rpido
como una menos compresible como el crudo.
TEMPERATURA
La temperatura afecta la capacidad del oleoducto tanto directa como
indirectamente y puede alterar el estado de los lquidos. Los cambios en la
temperatura influyen en la viscosidad y en la densidad de los lquidos en el
oleoducto. Estos cambios afectan el desempeo de la lnea como tambin el costo
de operacin. Por ejemplo, cuando se disea un oleoducto para un crudo pesado,

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es necesario conocer exactamente las temperaturas de flujo para calcular la
capacidad del oleoducto.

Figura 11. Mientras la temperatura aumenta, la viscosidad disminuye el petrleo


fluye ms fcilmente a temperaturas ms altas y tiene una menor cada de presin
por friccin.

RELACIN ENTRE LA TUBERIA Y EL FLUIDO


Las caractersticas de la tubera y del fluido en movimiento a travs de ella son
interdependientes. El dimetro de la tubera, la viscosidad del lquido y la
velocidad de flujo se combinan para afectar el flujo. El tipo de flujo es determinado
mediante el Nmero de Reynolds, utilizando la frmula:
=

Dv

Donde:
Re= nmero de Reynolds
D= dimetro interno de la tubera [ft]
V=velocidad de flujo [ft/sec]
=viscosidad [ft2/sec]
EL NUMERO DE REYNOLDS

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La interdependencia entre el dimetro de la tubera, la viscosidad del lquido y la
velocidad del flujo est definida por una relacin matemtica llamada el nmero
de Reynolds, (Re).
Este nmero adimensional es un parmetro fundamental el cual juega un papel
vital y frecuente en las ecuaciones de la hidrulica, de transferencia de calor y en
las del diseo de oleoductos. El nmero de Reynolds se usa para describir el tipo
de fluido que muestra un lquido particular fluyendo a travs de una tubera de una
dimensin especfica. Ntese la relacin entre las variables descritas
pictricamente abajo. En la Figura 12, el Nmero de Reynolds vara con el
dimetro, la velocidad y la viscosidad. El dimetro est representado por D, la
velocidad de flujo por v, y la viscosidad por la letra griega n, nu.

Figura 12. El nmero de Reynolds vara con el dimetro, la velocidad y la


viscosidad
El Nmero de Reynolds se incrementa a medida que el dimetro y la velocidad se
incrementan, y disminuye cuando la viscosidad aumenta.
La ecuacin mostrada en la Figura 12 es vlida nicamente si el dimetro est en
pies (metros), la velocidad est en pies (metros) por segundo y la viscosidad est
en pies cuadrados (metros) por segundo. En oleoductos, estas unidades no son
usadas comnmente. Las ecuaciones usadas para el nmero de Reynolds son:
=

2213Q
13920Q
=
D
D

Donde:
Re= nmero de Reynolds
Q= tasa de flujo [Bls/h] [m3/h]
D= dimetro interno de la tubera [ft]

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=viscosidad [ft2/sec]

DISTANCIA ENTRE ESTACIONES DE BOMBEO


BOMBAS Y ESTACIONES DE BOMBEO
Tpicamente, las bombas centrfugas se usan en oleoductos ya que son
apropiadas para incrementar la presin en el transporte de grandes volmenes de
lquido. La seleccin de una bomba centrfuga apropiada para aplicaciones
especficas depende de:
El rendimiento del sistema o del flujo volumtrico Q
La viscosidad del lquido bombeado, v
La densidad del lquido bombeado, r y
Los requerimientos de cabeza, H
Muchos oleoductos son diseados para transportar lquidos con diferentes
caractersticas y propiedades que involucran la carga de crudo y otros lquidos del
petrleo a travs del mismo oleoducto. En estos casos, una sola bomba no puede
ser adecuada para las necesidades reales de operacin del oleoducto y es
necesario usar un nmero de bombas dispuestas en serie o en paralelo o an en
combinacin serie paralelo.
Mientras el diseo terico es usado para la seleccin de bombas, generalmente
los factores econmicos son los que en ltimas determinan la seleccin. La mejor
bomba es la bomba que provee la operacin ms econmica en trminos de
energa usada para alcanzar el rendimiento deseado, considerando la variacin en
la carga de fluidos que debe ser transportada.

Figura 13. Las bombas son usadas para mantener la Tasa de Flujo.

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Las bombas no pueden ser seleccionadas sin analizar todo el sistema para
determinar sus caractersticas de operacin. Por ejemplo, es importante saber que
tanta presin se necesita para transportar el lquido a travs del oleoducto a la
capacidad deseada (ej. Tasa de flujo).
Las bombas sern integradas al sistema para mantener la tasa de flujo deseado y
permitir futuras expansiones. Ya que el aspecto econmico juega un papel
importante en el diseo y las operaciones del oleoducto, una combinacin del
diseo terico y la evaluacin econmica se deben tener en cuenta para las
diferentes condiciones de operacin.

OLEODUCTOS CON MULTIESTACIONES


Con oleoductos grandes, es comn tener ms de una estacin de bombeo para
transportar el lquido a travs de una gran distancia y diferentes elevaciones. Las
estaciones de bombeo estn situadas generalmente a intervalos tan equidistantes
como las variaciones del terreno lo permiten. La diferencia de elevaciones entre
las estaciones determinarn ms precisamente la localizacin real de las
estaciones de bombeo en la medida que estas diferencias de altura tengan un
mayor impacto en el desempeo de la bomba. La diferencia de elevacin entre las
estaciones puede ayudar o impedir ese desempeo. Se deben considerar dos
aspectos importantes al establecer la distancia entre las estaciones de bombeo, el
CNPS requerido por las bombas y el MPO del oleoducto.

USO DE LA MXIMA PRESION DE OPERACIN


Si no hay mayores cambios en la altura entre las estaciones de bombeo, la
presin ms elevada ser la descarga de la estacin aguas arriba. Esta presin no
se puede permitir que exceda el MPO del oleoducto. Contrariamente, la presin
ms baja ser en la estacin de aguas abajo, donde las prdidas por friccin han
agotado la mayor parte de presin del lquido. Esta presin no se puede permitir
que caiga por debajo del CNPS de las bombas en la estacin. Si, por ejemplo, la
MPO es de 535 psi, y el CNPS corresponde a una presin de 35 psi, entonces el
total de prdida de presin entre la estacin es de 500 psi. Si la prdida de presin
es de 10 psi por milla, entonces ser necesario tener una estacin de bombeo
cada 50 millas a lo largo del oleoducto. El ejemplo # 5 en el Apndice ilustra la
importancia del MPO al determinar el nmero apropiado de estaciones de
bombeo.

EFECTO DE LA OPERACION DE BOMBEO EN EL PERFIL


HIDRAULICO
Como se describi en el mdulo GRADIENTES DE BOMBEO, el gradiente
hidrulico se incrementa a medida que el lquido pasa a travs de la bomba. La
figura 14 muestra el efecto de una bomba en el tpico gradiente hidrulico. La
cabeza esttica se incrementa a travs de la bomba.

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Figura 14 El efecto de una bomba en el gradiente hidrulico.

EL GRADIENTE HIDRAULICO ENTRE ESTACIONES


El gradiente hidrulico es la lnea en el diagrama de energa total que muestra la
suma de la cabeza de altura y la cabeza esttica en cualquier punto en el
oleoducto. La pendiente del gradiente hidrulico representa la tasa en la cual la
cabeza del fluido se pierde debido a la friccin.
Considere el simple ejemplo de un tanque con una boquilla y una extensin en la
base del tanque como se muestra en la Figura 15.

Figura 15 El Gradiente Hidrulico


El Gradiente Hidrulico es la altura de una columna de fluido en todos los puntos a
lo largo de la tubera. Se dibuja como una lnea que une la parte ms alta del
lquido en el tanque con el final de la boquilla.
EL gradiente hidrulico es la representacin grfica de la presin de la lnea entre
el tanque y el final de la extensin de la boquilla (Figura 15). La cabeza total del
lquido, en cualquier momento, tiene tres componentes: cabeza esttica, cabeza
de velocidad, y cabeza de elevacin.

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Considere una serie de tres tanques dispuestos en fila como en la Figura 16. El
objetivo es transferir el lquido almacenado en el primer tanque, A, al segundo
tanque. B, y finalmente al ltimo tanque, C.
Cada tanque acta como una fuente de energa (ej. Cabeza de almacenamiento).
Para mantener una tasa de flujo constante a travs de la serie de tanques es
necesario agregar energa de cabeza (ej. Presin) constantemente para balancear
la prdida de energa por friccin en el oleoducto.
Como se mencion anteriormente, las bombas se usan para proveer la energa
para transportar el lquido por un oleoducto.

Figura 16. Gradiente hidrulico en una serie de tanques


El gradiente hidrulico para un oleoducto de un solo lquido que consta de varias
estaciones de bombeo puede ser graficado en pies de lquido contra la variacin
de altura (tambin en pies) del oleoducto.
Una lnea recta se dibuja entonces, entre la cabeza de descarga en una estacin y
la cabeza de succin en la estacin siguiente para todo el recorrido del oleoducto,
como se muestra en la Figura 17.

Figura 17. Gradientes hidrulicos en una serie de bombas


El gradiente hidrulico se dibuja entre la cabeza de descarga de la bomba y la
cabeza de succin de la siguiente estacin aguas abajo.

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CAPTULO 2
CLASIFICACIN DE DUCTOS
GASODUCTO.Tubera de gran longitud, generalmente enterrada, que sirve para transportar gas
combustible (generalmente gas natural).
El transporte del gas natural mediante tuberas es una de las mayores empresas
acometidas en la actualidad por el transporte de la energa necesaria en el mundo
moderno.
Construccin: consiste en una conduccin de tuberas de acero, por las que el gas
circula a alta presin, desde el lugar de origen. Se construyen enterrados de
zanjas y se entierran a una profundidad tpica de 1 metro. Excepcionalmente, se
construyen sobre la superficie. Si la distancia es larga, puede haber estaciones de
compresin a intervalos.
Por razones de seguridad, las regulaciones de todos los pases establecen que a
intervalos determinados se siten vlvulas en los gasoductos mediante las que
puedan cortar el flujo en caso de incidente. Adems, si la longitud del gasoducto
es importante, pueden ser necesarias estaciones de compresin a intervalos .
El inicio de un gasoducto puede ser un yacimiento o una planta de regasificacin,
generalmente situada en las proximidades de un puerto de mar al que llegan
buques (para el gas natural, se llaman metaneros) que transportan gas natural
licuado en condiciones criognicas a muy baja temperatura (-161C).

OLEODUCTO
Se denomina oleoducto a la tubera e instalaciones conexas utilizadas para el
transporte de petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La
excepcin es el gas natural, el cual, a pesar de ser derivado del petrleo, se le
denomina gasoductos a sus tuberas por estar en estado gaseoso a temperatura
ambiente.
Construccin: los oleoductos son la manera ms econmica de transportar
grandes cantidades de petrleo en tierra. A pesar de que se pueden construir
oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente demandante tanto en tecnologa
como econmicamente; en consecuencia, la mayora del transporte martimo se
hace por medio de buques petroleros.

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS
POLIDUCTO
Es el ducto para el transporte de productos derivados del petrleo crudo desde el
punto de carga hasta una terminal que comprende las instalaciones y equipos
necesarios para dicho transporte.
Construccin: para el caso especfico de transporte de productos destilados del
petrleo.

ASPECTOS A SEGUIR PARA EL DISEO Y SELECCIN DE


MATERIALES DE LOS DUCTOS:
En cualquier proyecto se necesita para su inicio que se presenten las
caractersticas tcnicas especficas y parmetros de operacin y de seguridad en
particular, que el sistema deber cumplir; informacin que contendr como
mnimo, lo siguiente:

Descripcin de la obra
Alcance del proyecto y localizacin
Condiciones de operacin y caractersticas del fluido a transportar
Informacin sobre el trazo y conformacin del derecho de va
Requerimientos de mantenimiento
Equipo e instalaciones superficiales
Instrumentacin y dispositivos de seguridad

De acuerdo a estas caractersticas y parmetros se deben elaborar las bases del


diseo como se presenta a continuacin:

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Caractersticas fsicas y qumicas del producto


Caractersticas del derecho de va y Clases de localizacin
Especificaciones de materiales y componentes seleccionados
Presin y temperatura en condiciones normales y mximas de operacin
(lmites).
Cargas en el ducto durante su integracin, instalacin, operacin y
mantenimiento
Espesor adicional de acuerdo a especificaciones y desgaste por corrosin
Procesos de operacin y mantenimiento
Sistemas de proteccin contra la corrosin interna y externa
Requisitos adicionales de diseo (DDV, enterrar el ducto, vlvulas,
cruzamientos)
Normas y especificaciones a utilizar en el proyecto.

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PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN:
Quien realice la obra debe entregar un certificado de calidad y el supervisor debe
conocer las normas y especificaciones de construccin as como:

Recubrimiento anticorrosivo de la tubera en planta, conforme a normas.


Lastrado.
Conformacin del DDV, trazo y nivelacin, apertura, ampliacin.
Caminos de acceso en condiciones.
Inspeccin de Materiales.
Registro y control de materiales.
Almacenamiento y transporte.
Excavacin de la zanja, de acuerdo al dimetro.
Tendido de la tubera, con traslape.
Doblado y alineado en fro.
Soldadura, calificacin de procedimientos.
Inspeccin radiogrfica de soldaduras, calificacin de soldadores y
reparaciones.
Proteccin anticorrosiva atmosfrica y sumergida en juntas de campo.
Recubrimiento anticorrosivo en juntas.
Prueba dielctrica del recubrimiento al bajarla a la zanja para localizar
defectos.
Bajado y tapado de la tubera, sin daarla.
Prueba hidrosttica.
Limpieza interior, con diablos y aire.
Inspeccin con diablo gemetra.
Reacondicionamiento del DDV.
Sealizacin, conforme las normas.
Proteccin catdica, segn procedimiento.
Obras especiales, conforme al proyecto.
Perforacin direccional en cruces, segn proyecto y caractersticas del ro a
cruzar.

CERTIFICADOS DE EQUIPO Y MAQUINARIA.


Se debern tener los certificados vigentes de calibracin del equipo y maquinaria
que requiera nicamente la calibracin, y tendrn que ser emitidos por una
empresa certificadora acreditada.

LASTRADO
En caso de que el ducto cruce ros, pantanos, lagos, etc., se debern lastrar, Se

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OLEODUCTOS Y POLIDUCTOS
logra con la colocacin de lastre de concreto, con un espesor mnimo de 25mm.
Conexiones y ramales: Se hacen por medio de tees y cruces soldadas.

Figura 18. Conexiones y ramales soldadas

APERTURA DEL DERECHO DE VA


El derecho de va se tiene que planear y seleccionar con cuidado, ya que de esto
depende la posibilidad de reducir el peligro, debido a futuros desarrollos
industriales y urbanos o invasiones del mismo derecho de va. El encargado del
proyecto podr seleccionar como ruta el cruce de lneas de energa elctrica,
canales y vas de comunicacin, as como tambin se podrn utilizar terrenos de
propiedad particular, llegando a un acuerdo con el propietario.

Figura 19. Va para un oleoducto


.
El ancho mnimo de nuestro derecho de va ser de la siguiente manera:

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Tabla 1. Ancho mnimo de la va segn el dimetro.


A: Ancho total del derecho de va.
B: Ancho de la zona de alojamiento del material producto de la excavacin,
medido desde el centro de la zanja.
C: Ancho de la zona de alojamiento de la tubera durante el tendido, medido desde
el centro de la zanja.
La separacin entre ductos en una misma zanja debe ser de 1m mnimo y en
diferente zanja debe ser de 2m.

EXCAVACIN DE LA ZANJA
Se deber hacer una zanja para que el ducto no est a la intemperie, la zanja
donde estar alojada la tubera deber tener la profundidad y amplitud indicadas
en el Proyecto de acuerdo con su dimetro.

Figura 20. Excavacin de la zanja


La profundidad a la que quedar enterrado el ducto depender del tipo de terreno
de tal forma que quede una capa de tierra sobre la tubera desde 60 cm; como
mnimo en terreno rocoso o desrtico, de 1.25 m; en terrenos con riego por
canales y de 60 cm en otros tipos; el ancho ser de 30 cm. ms que el dimetro
exterior de nuestra tubera; el colchn deber ser de un material suave, si se
encuentra en un terreno rocoso, aumentando la profundidad de la zanja 10 cm.

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TENDIDO DE LA TUBERA CON TRASLAPE
El tendido consiste en acomodar la tubera una sobre otra, sin provocarle daos, a
lo largo del derecho de va paralelos a la zanja y sin provocar derrumbes,
traslapndose unos 5 o 10 cm. cuidando de no provocar derrumbes.

DOBLADO Y ALINEADO
Esta etapa consiste en darle la forma adecuada a la tubera para que se facilite la
entrada a la zanja, esto se debe hacer con cuidado y con la tubera en frio, para
evitar que esta no se chupe.

Figura 21. Dobladora de tubos


Los dobleces de los tubos deben hacerse sin alterar las dimensiones de la seccin
transversal del tubo recto y debe quedar libre de arrugas, grietas u otras
evidencias de dao mecnico. Los dobleces deben hacerse con mquinas
dobladoras especiales apropiadas para el dimetro del tubo; no se permite el
calentamiento de los tubos para ser doblados.
Antes de alinear los tramos se tienen que inspeccionar y limpiar, si son de costura
longitudinal, traslapando su costura dentro de 30 a cada lado del eje vertical. Los
cambios de direccin requeridos para apegarse al contorno de la zanja pueden
realizarse doblando el ducto de acuerdo a los radios mnimos indicados en la
siguiente tabla:
DIMETRO
mm (pg)
323,9(12,75) y menores
355,6 (14)
406,4 (16)
457,0 (18)
Mayores de 457,0 (18)

RADIO MNIMO
18D
21D
24D
27D
30D

Tabla 2. Radios mnimos para doblar tubera segn el dimetro

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D: dimetro exterior nominal de la tubera.

SOLDADURAS DE CAMPO
Los electrodos utilizados deben ser de acuerdo a lo descrito en la especificacin
de procedimiento de soldadura y cumplir con lo establecido. La aplicacin de la
soldadura se debe proteger de las condiciones meteorolgicas (lluvia, viento,
polvo, humedad, entre otros) que le puedan perjudicar.
El alineamiento de tuberas de dimetro igual o mayor a 12pg se debe realizar
mediante alineadores internos mantenindolos durante el fondeo. En el
alineamiento de tubera menor a 12pg y en los empates se deben utilizar
alineadores externos tipo canasta, los cuales se deben mantener hasta aplicar un
50% del fondeo distribuido en toda la circunferencia de la tubera. Los tubos se
deben alinear alternando su costura longitudinal a 30 grados a cada lado del eje
vertical.

Figura 22. Soldadura de tubera.


Todas las soldaduras de ductos en campo tanto en lnea regular, como en obras
especiales y empates, se deben radiografiar al 100% con una fuente de radiacin
de acuerdo al espesor y con la tcnica de inspeccin de pared sencilla, en ductos
de 12 a 60 de dimetro.
La tcnica de inspeccin de doble pared slo se debe hacer cuando por el
dimetro o cualquier obstruccin no sea posible aplicar la de pared sencilla, para
obtener radiografas que cumplan con los requerimientos de aceptacin para
servicio no amargo descritos en el API 1104 o equivalente, de acuerdo al espesor
y conforme se indica a continuacin:

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ESPESOR EN FUENTE
ACERO
RADIACIN
1 a 50 mm
Rayos X
19 a 80 mm
Iridio 192
38 a 150 mm
Cobalto 60

DE

Tabla 3. Fuente de radiacin segn el espesor del acero.


El espesor se refiere al grueso total de la pared del ducto que est en contacto con
la placa radiogrfica en pared sencilla o en doble pared.
Para ductos que transportan hidrocarburos amargos la inspeccin
radiogrfica se debe realizar conforme a lo descrito en el ASME.
Para ductos que transportan hidrocarburos no amargos, la inspeccin
radiogrfica se debe realizar conforme a lo descrito en el API STANDARD
1104.
Los criterios de aceptacin en la inspeccin visual y radiogrfica de las
juntas de campo en ductos para servicio no amargo deben ser los indicado
en el API STANDARD 1104; y del Cdigo ASME para ductos en servicio
amargo y la Seccin VIII del Cdigo ASME para trampas de diablos en
servicio amargo y no amargo.
La interpretacin radiogrfica la debe realizar un tcnico nivel II en
radiografa y estar calificado.
Se deben hacer los registros en los formatos correspondientes para cada
una de las juntas de campo efectuadas.

PRUEBA DIELCTRICA PARA EL RECUBRIMIENTO


Se tendr que correr el detector dielctrico a lo largo de todo el ducto, esto ser al
levantar la tubera de sus apoyos para el bajado de la zanja, teniendo cuidado
especial cuando se pase por los puntos donde se encontraba apoyada, esta
prueba dielctrica debe presentar, entre otras propiedades, resistencia a la
humedad, a la temperatura de operacin y a las condiciones agresivas del suelo.

BAJADO Y TAPADO DE LA ZANJA


El producto de la excavacin tendr que ser devuelto a la zanja eliminando todo
aquello que pueda daar el recubrimiento, de manera que despus del
asentamiento, la superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el rea
de la zanja o que el montn de tierra lateral interfiera con cualquier trafico eventual
o normal en el lugar. Se debe tener cuidado de no daar el recubrimiento
anticorrosivo durante el bajado y relleno de la zanja.
Luego del relleno de la zanja se debe acondicionar la superficie final del derecho

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de va, para el libre trnsito del equipo y el mantenimiento del ducto.

EMPATES
Por construccin, durante las operaciones de alineado se permite tener
desconectadas secciones del ducto.
Estas secciones tendrn que ser unidas en sus extremos para dar continuidad a la
misma, operacin que es conocida como empate.
Para unir estas secciones y dar continuidad al ducto debe seguirse el
procedimiento de soldadura establecido, usar el equipo necesario y realizar los
trabajos para que las secciones queden alineadas y as evitar sobresfuerzos.
Las soldaduras de empate que no sean probadas hidrostticamente, deben
inspeccionarse con radiografa o ultrasonido al 100 por ciento.

PRUEBA HIDROSTTICA
Es la prueba de presin que se realiza a tuberas y equipos para verificar su
hermeticidad, confirmar su integridad mecnica y avalar que estn en ptimas
condiciones de operacin. La presin de prueba debe mantenerse todo el tiempo
que dure la inspeccin visual del circuito o equipo en prueba y documentar su
comportamiento mediante el registro en una grfica que debe mantenerse todo el
tiempo. La mencionada inspeccin debe iniciar 15 minutos despus de haber
alcanzado la presin mxima de prueba. Previamente a la realizacin de la prueba
hidrosttica, los responsables de las reas de operacin, mantenimiento y
seguridad industrial deben determinar el tiempo de duracin de la misma, en
funcin de las caractersticas y condiciones especficas del circuito de proceso o
equipos individuales a probar.
Se debe usar agua cruda o agua tratada a la temperatura ambiente, limpia y libre
de materia en suspensin. En ningn caso, la temperatura del agua debe ser
inferior a 289 K (16 C) y no mayor de 323 K (50C). Cuando la temperatura
ambiente sea menor a 273 K (0 C), se deben extremar precauciones debido a
que se alcanza el punto de congelacin del agua. Cuando se utilice agua de ro o
laguna, se deben tomar las precauciones para evitar que los microorganismos que
pudieran contener, provoquen contaminacin o favorezcan mecanismos de
corrosin microbiolgica.
Se debe eliminar todo el aire del interior de la tubera, equipo y componentes a
probar, desalojndolo por los puntos ms altos del circuito e incrementando la
presin lentamente para evitar aumentos sbitos.

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Figura 23. Prueba hidrosttica


Finalizada la prueba se debe integrar el expediente junto con la documentacin
probatoria, donde debern aparecer los datos completos del equipo o sistema
probado, certificados de ambos equipos de medicin, los grficos manomtricos y
como mnimo la siguiente informacin:
a
b
c
d
e
f

Nombre del Proveedor del servicio y representante autorizado.


Descripcin del sistema de tuberas, equipos o circuito a probar.
Fecha y hora de la prueba
Presin y duracin de la prueba
Temperatura y su rango de variacin
Informe escrito de cualquier irregularidad que se manifieste en la grfica de
la prueba hidrosttica, como interrupciones o variaciones sbitas del
registro durante la prueba.
g Rbrica de los responsables del proyecto incluyendo el supervisor.

LIMPIEZA INTERIOR
La limpieza interior del ducto se realiza para desplazar el agua de la prueba
hidrosttica, tambin para limpieza peridica de acuerdo a programas para
eliminar condensados en gasoductos, o residuos en productos lquidos para
aumentar la eficiencia del transporte.

Figura 24.Chanchos de limpieza.

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SEALIZACIN
Se deben colocar los sealamientos necesarios para la localizacin e
identificacin de las instalaciones (sealamientos informativos), as como para
limitar actividades que pongan en riesgo la seguridad de las personas y las
instalaciones (sealamientos restrictivos) y aquellos para alertar al pblico acerca
de las condiciones de riesgo en la ejecucin de trabajos de construccin y
mantenimiento (sealamientos preventivos).

OBRAS ESPECIALES
El constructor es responsable de no interrumpir el trnsito de vehculos o el flujo
de ros durante la construccin de las obras especiales, as como tomar las
medidas necesarias en cada caso.
Adems de tomar en cuenta lo establecido por esta norma para obras especiales,
se debe considerar la posibilidad de recubrir interiormente el ducto en los cruces,
s por las condiciones del fluido a manejar as se requiere.
La construccin de soportes y anclajes en las reas superficiales debe cumplir con
lo especificado en el diseo.
La continuidad de la construccin del ducto no debe interrumpirse cuando se cruce
con pequeos canales, arroyos o barrancas angostas y poco profundas que
permitan al ducto, por resistencia propia, cruzar el obstculo sin requerir de
soportes, y siempre que no exista el peligro de que la tubera sea alcanzada por la
corriente o se acumulen escombros, o que los taludes de los bancos de apoyo
consistan de material suave que no sea capaz de soportar el peso del ducto y est
sujeto a deslaves y erosin.

CRUCE CON CUERPOS DE AGUA


En los casos donde se crucen corrientes de agua, ros, lagunas, terrenos
inundados y/o pantanos, el tendido de la tubera debe ser en estricto apego a lo
estipulado en los permisos respectivos, siguiendo las indicaciones de diseo y los
procedimientos de construccin proporcionados para cada caso particular, con los
estndares de ingeniera correspondientes. El cruzamiento se debe realizar
tendiendo la tubera lastrada bajo el cauce de la corriente en forma semejante al
tendido general del ducto, enterrndola en el fondo a una profundidad mnima de
1.80 m a partir del lomo de la tubera, para garantizar que el ducto quede fuera de
la posible erosin del agua a todo lo ancho del cauce. Slo se deben exceptuar los
cruces areos especificados en el proyecto, los cuales deben construirse de
acuerdo con los planos respectivos.

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TRAMPAS DE DIABLOS
La trampa de diablos y sus componentes deben instalarse conforme a proyecto y
probarse a los mismos lmites de presin que el ducto principal. El ducto de
desfogue de los hidrocarburos gaseosos debe descargar en un rea de amplitud
tal que prevenga daos a terceros y al medio ambiente.

Figura 25. Trampas de diablos


Se debe verificar que el piso donde se colocar la trampa de diablos se encuentre
sin desniveles mayores de 5 cm, asimismo, que antes de colocar la trampa, la
cimentacin de concreto ya haya fraguado de acuerdo a las prcticas
recomendadas para estructuras de concreto y que se hayan seguido todos los
procedimientos de construccin de obra civil. Se deben conservar los registros de
todas las pruebas efectuadas a la trampa de diablos.
El ducto, los derechos de va, los sistemas y dispositivos de seguridad, las
sealizaciones y las instalaciones superficiales deben ser considerados en los
trabajos de un mantenimiento preventivo, definidos bajo previa evaluacin de
ingeniera.

Figura 26. Oleoducto


DEFINICIN DE DIABLO
Los diablos son dispositivos o artefactos que insertados dentro de las tuberas
transportadoras de hidrocarburos, viajan por toda la longitud de estos impulsados
por el flujo del producto; con fines de inspeccin, mantenimiento o limpieza de la

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tubera misma.
UTILIDAD DE LOS DIABLOS:
Los diablos son necesariamente requeridos durante cada etapa de la vida de una
tubera por diferentes razones, las ms comunes son:
Durante la construccin:

Remover los depsitos en la lnea


Al realizar la prueba hidrosttica (llenar o drenar la lnea con agua)
Poner en operacin la lnea.

Durante la Operacin:

Limpieza interior de la tubera


Remover condensado
Separacin de productos diferentes (lotes de fluidos transportados)
Aplicacin y distribucin de inhibidores

Para la Inspeccin:

Verificar algn dao fsico (geometra de la tubera)


Detectar corrosin, laminaciones o grietas
Deteccin de fugas
Muestreo
Cobertura y recorrido de la lnea (bajo el mar)

BIBLIOGRAFA
,
Cafaro D. (2009) Programacin ptima de Operaciones en Sistemas de
Transporte de Combustibles Mltiples a travs de Poliductos. Tesis
presentada para optar al grado de Doctor en Tecnologa Qumica.
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL LITORAL
Daz O.(20) Transporte de Hidrocarburos por Ductos,
GUZMN M. (2012) MANUAL DE DISEO PARA SISTEMAS DE
TUBERIAS Y TANQUES ATMOSFERICOS DE TECHO FIJO.
UNIVERSIDAD SIMON BOLIVAR ECUADOR.
IPL TECHONOLOGY AND CONSULYING (1995) FUNDAMENTOS DEL

DISEO DE OLEODUCTOS ALBERTA-CANADA.

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