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Instituto Tecnológico Superior de

Coatzacoalcos
Ingeniería Mecánica

Nombre del Alumno: MORALES

____MORALES
JAIR

Apellido Paterno

__EDERT

Apellido Materno

Nombre(s)

UNIDAD 5
“Selección de elementos mecánicos y
materiales”
Nombre de la Asignatura:
_____DISEÑO MECANICO I

No. Control:

13080638

Nombre del Docente:

Semestre:

LUGO
Apellido Paterno

EDERT JAIR MORALES MORALES 6°B

Periodo:
_____Febrero-Junio/2016_____

6

Grupo:

PATRACA
Apellido Materno

B

XOCHITL
Nombre(s)

VIBRACIONES MECANICAS UNIDAD 5

INDICE
5.1. Tipos, aplicaciones y selección de elementos mecánicos.
5.1.1. Rodamientos
5.1.2. Bandas y poleas
5.1.3. Cadenas y catarinas
5.1.4. Coples
5.1.5. Cables
5.2. Materiales utilizados en ingenieria
5.3. Normas para selección de materiales (DGN,AISI,ASTM,ASM).

EDERT JAIR MORALES MORALES 6°B

VIBRACIONES MECANICAS UNIDAD 5

SELECCIÓN DE ELEMENTOS MECÁNICOS Y MATERIALES
5.1. TIPOS, APLICACIONES Y SELECCIÓN DE ELEMENTOS M ECÁNICOS.
Los elementos mecánicos comunes son:
a)
b)
c)
d)
e)

Rodamientos.
Bandas y Poleas
Cadenas y catarinas.
Coples.
Cables

En las siguientes secciones se ilustra la forma de realizar la selección de cada uno de ellos.

5.1.1 RODAMIENTOS.
Los cojinetes de contacto giratorio (Rodamientos) son elementos que utilizan bolas o algún tipo de rod
amiento entre las piezas fijas y móviles. El tipo más común de cojinete soporta una flecha giratoria, que resiste
cargas radiales simples o una combinación de cargas radiales y axiales o de empuje. Los componentes de un
cojinete de contacto giratorio se muestran en la siguiente figura:

Figura (5.1).
Por lo regular, la pista de rodamientos externa es fija y se sostiene mediante la carcasa de la máquin a. La
pista de rodamientos interna es presionada contra la flecha giratoria y por lo tanto gira junto con ésta. La
trayectoria de la carga es a partir de la flecha, hacia la pista de rodamientos interna, hacia las bolas, hacia la
pista externa, y, por último, hacia la carcasa.
El coeficiente de fricción típico para un cojinete de contacto giratorio está entre 0.001 y 0.005
aproximadamente.
MATERIALES PARA COJINETES DE CONTACTO ROTATORIO.
La gran mayoría de los cojinetes de bolas modernos están fabricados de acero AISI 5210 endurecido a un alto
grado, ya sea en su masa o superficialmente. Esta aleación de acero al cromo se puede endurecer en su
masa hasta HRC 61-65.
A menudo los cojinetes de rodillos se fabrican de aleaciones de acero AISI 3310, 4620 y 8620 cementado.
TIPOS DE COJINETES DE ELEMENTOS ROTATORIOS.
Los cojinetes de elementos rotatorios se agrupan en dos categorías generales:
1).- Cojinetes de bolas
2).- Cojinetes de rodillos
A continuación se muestran algunos rodamientos típicos de bolas y rodillos:

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VIBRACIONES MECANICAS UNIDAD 5

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VIBRACIONES MECANICAS UNIDAD 5

. Cargas radiales ( Desalineación. Figura (e)..Rodamiento de rodillos cilíndricos. Figura (d)...15 . Figura (b).. Fr ) .Rodamiento de bolas con contacto angular.. Figura (c).2). ranura profunda Contacto angular Rodamiento cilíndrico Aguja Rodamiento esférico Rodamiento cónico Buena Excelente Buena Excelente Excelente Excelente Excelente Aceptable Buena Excelente Pobre Pobre Aceptable Buena Aceptable Aceptable Pobre Aceptable Pobre Excelente Pobre Tabla (5.Es la desviación angular del eje de la flecha en el cojinete a partir del eje verdadero del propio o cojinete. Cargas axiales o de empuje ( Fa ) .Comparación de tipo de cojinetes. (d) (e) (f) (g) Figura (5.Rodamiento de bolas con dos filas.Son aquellas que actúan paralelas al eje de la flecha.DISEÑO MECÁNICO I (a) (b) (c) Figura (a).1) . Sin emba rgo. ranura profunda Bola de doble hilera. Un cojinete con una especificación satisfactoria es susceptible de soportar hasta 0.Son aquellas que actúan hacia el centro del co jinete a lo largo de un radio.Rodamiento de bolas de una sola fila con ranura profunda.. La relación entre la carga P y la vida útil L .. Figura (f). RELACIÓN ENTRE CARGA Y VIDA ÚTIL. tienen una vida útil limitada y en algún m omento presentarán fallas por fatiga debido al elevado esf uerzo por contacto a que están sometidos. entre más ligera sea la carga más prolongada será s u vida útil y viceversa.Rodamiento de rodillos esféricos.Rodamientos de rodillos cónicos. para cojinetes de contacto giratorio se determina mediante la expresión L L 1 2 k = 3 para cojinetes de bolas P k   P2 1  (5...1).05 de desalineación. solo consideraremos los que se indican en la tabla (5. Aunque los cojinetes se fabrican de aceros muy resistentes.. en tanto que una o especificación pobre indica que se necesitan flechas rígidas con menos de 0. Figura (g).Rodamiento de agujas.1) que se da a continuación: Tipo de cojinete Capacidad de carga radial Capacidad de carga de empuje Capacidad de desalineación Bola de hilera única. Aunque existe una gran variedad de rodamientos.

7.2 Si la pista interior es la que gira. Por lo general. A partir de lo anterior se procede como sigue: 1. 3. considerando también el costo y la disponibilidad. ligeros. 6.Calcular la especificación básica de carga diná mica que se requiere C.110 e X 0.084 0.56 0.56 0. La especificación básica de carga dinámica C.45 ..k 10 3 para cojinetes de rodillos INFORMACIÓN DE LOS FABRICANTES DE RODAMIENTOS .. Para seleccionar un cojinete de contacto rotatorio en el catálogo de un fabricante. 300 para el medio y 400 para tipos de trabajo pesado.00 1. toma en cuenta cual de las dos pistas de bolas ---------------. V = 1 2.27 0.. V = 1.28 0. por lo general el número del cojinete indic a el tipo y el tamaño del diámetro interno.Una especificación básica de carga estática C0. medios para ubicar axialmente el cojinete y necesidades especiales como sellos o guardas..Determine las condiciones de montaje como diáme tro del asiento en la flecha y tolerancias. medios y pesados.22 0. Casi todos los cojinetes se fabrican en unidades métricas.21 0.71 1..15 1.070 0.028 0.Especificar la carga de diseño Pd o equivalente en el cojinete.Seleccione el cojinete que tenga la geometría más conveniente. Muchos fabricantes emplean la serie 100 para los extraligeros. SELECCIÓN DE COJINETES DE BOLAS (SOLO CARGAS RADIAL ES).24 0. Fa / Fr  e F a / F r  e Fa / Co 0.. es la carga que el cojinete es capaz de soportar sin deformación permanente de ningún componente. Esto es Pd = V F r Fr .30 1.56 0.00 1.00 1.00 1. 200 para el ligero.056 0.014 0.00 1..56 0.00 Y 0 0 0 0 0 0 0 0 X 0. a partir de la siguiente expresión: C  Pd Ld 1/ k 6 10 5.Especificar la vida de diseño requerida 4.56 Y 2.30 2.63 1.021 0.85 1.99 1.00 1.Identifique un conjunto de cojinetes potenciales que tengan las especificaciones básicas de carga dinámica que se requieren (Tablas de fabricantes). En los catálogos se disponen de varios tipos tales como extraligeros. se debe considerar la capacidad para soportar carga y la geometría que tienen. b). El método para calcular la carga equivalente cuando solo se aplica una carga radial (externa o interna) es la que gira.(5.56 0.56 0.Determinar el diámetro mínimo aceptable de la f lecha que limitará el diámetro interno del cojinete ..3) V = factor de rotación Si la pista exterior es la que gira..00 1.56 0. se define como la carga a la que pueden someterse los cojinetes mientras cumplan una vida útil especifica da ( L10 ) de un millón de revoluciones.Una especificación básica de carga dinámica C. el cojinete se selecciona una vez que el diseño de la flecha ha avanzado hasta el punto en el que se ha calculado el diámetro mínimo que se requi ere para la flecha. Los datos que se requieren para la selección de un cojinete son: a).26 0.042 0.55 1. La especificación básica de carga estática C0.19 0.

56 1.00 119.07 6.500 17.50 30.70 14.00 212.50 19.44 1.00 41.00 136.00 70.00 270.Factores de carga radial equivalente para cojinetes de bolas.56 12.30 70.20 15.00 63.00 229.00 46. número de cojinete D mm Ancho B mm Flecha d mm mm mm 6200 6201 6202 6203 6204 6205 6206 6207 6208 6209 6210 6211 6212 6213 6214 6215 6216 6217 6218 6219 6220 6221 6222 6224 6226 6228 6230 6232 6234 6236 6238 6240 10 12 15 17 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 30 32 35 40 47 52 62 72 80 85 90 100 110 120 125 130 140 150 160 170 180 190 200 215 230 250 270 290 310 320 340 360 9 10 11 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32 34 36 38 40 40 42 45 48 52 52 55 58 12.00 35.00 28.00 110.00 188.280 0.130 0.00 86.50 293.050 1.150 2.610 0.00 217.350 5.00 156.10 3.50 25.95 11.00 156.75 6.00 174.60 108.00 224.780 0.800 2.00 122.00 Tabla (5.55 6.170 0.50 66.20 83.00 174.00 55.037 0.00 216.20 29.00 2.00 82.00 99.00 1.700 4.00 31.600 3.00 1.500 23.34 0.00 109.00 77.00 178.00 310.00 79.990 1.50 40.00 146.065 0.30 19.00 240.00 52.56 0.00 343.00 168.75 4.00 323.00 124.00 32.80 9.00 99.00 132.400 14.00 55.50 45.20 35.370 0.00 64.00 da Carcasa Masa del cojinete Kg a D 0.560 0.15 1.00 186.00 146.50 55.38 0.00 197.00 203.00 255.00 117.50 17.00 186.150 3.00 280.90 60.00 19.460 0.110 0.10 43.150 5.00 118.56 0.00 104.00 41.89 7.00 90.200 1.00 0 0 0 0 0.2).00 30.450 9.00 21.36 3.00 27.0.60 47.00 73.00 144.31 1.00 74.00 112.00 56.500 18.00 143.410 0.00 34.00 150.04 1.50 14.56 0.032 0.00 47.000 28.00 256.3) 5 .70 33.800 7.00 114.60 23.50 93.000 C Co KN KN 5.00 187..00 Tabla (5.420 0.00 104.00 276.00 133.00 118.00 93.00 236.00 207.00 127.00 72.200 0.50 25.00 166.00 132.400 1.00 303.20 95.045 0.00 165.00 1.00 154.50 81.42 0.290 0.00 164.00 65.00 49.

X = 0.56)(8) + 1.2 KN y Co = 55 KN F F Con C a o  554 = 0.000 horas con una rotación del aro interior de 900 rpm ¿Cuál es el valor de la carga básica dinámica q ue debe emplearse para seleccionar el cojinete? Solución: 7 Suponer P = 9 KN. F Con C a F 4  45 = 0. X = 0.09 y o a 8 F r 4 = 0.56)(8) + 1.53 P  VXFr  YFa = (1)(0.6 7 1/ 3 = 68.5 KN y Co =45 KN.56. Y = 1.673 P = (1)(0. Y = 1. .1 KN 6 10 Tercera selección : cojinete 6217 con d = 85 mm.5. Ld = (5000 h)(900 rev/min)(60 min/h) = 27x10 rev  9 Ld 6 1/k 10 C  Pd   27 x10 6 1/ 3 = 58. En la siguiente figura podemos observar algunos aspectos importantes en el montaje de un par de cojinetes de rodillos cónicos.172 27 x107 6 1/ 3 = 72.1.56.6 KN 27 x10 C  10. X = 0. C = 70.2 KN 10 El rodamiento seleccionado en este caso resulta adecuado.53(4) = 10.5. C = 83.2 KN y Co = 64 KN F 4 a Con C F o  64 = 0.613(4) = 11 KN C  11 1/ 3 27 x107 = 71.0625 y a F r 8 4 = 0.3).- Se ha de seleccionar un cojinete de bolas de la serie 02 para soportar una carga radial de 8 KN y una carga de empuje de 4 KN. Y = 1.172 KN C  11.613 P = (1)(0.51 KN 6 10 Segunda selección : cojinete 6216 con d = 80 mm.DISEÑO MECÁNICO I Ejemplo 5. Para una duración de 5. Figura (5.56.17 KN 7 10 Primera selección : cojinete 6214 con d = 70 mm.56)(8) + 1. C = 60.5. así como su respectiva nomenclatura. SELECCIÓN DE COJINETES DE RODILLOS CÓNICOS.673(4) = 11.073 y a F r 8 4 = 0.

6 .

r = radio de borde en la contracara de la copa.375 Espesor o a Factor de empuje.4375 1. Diámetro interno. FrB = carga radial en el cojinete B.500 3.970 0.6) ----------------------------------------------------------- PA = carga radial equivalente en el cojinete A. YA = factor de empuje para el cojinete A. Y Especificación básica de carga dinámica . PB = carga radial equivalente en el cojinete B. En la siguiente tabla se muestra un conjunto abreviado de datos provenientes de un catálogo de rodamie ntos cónicos para ilustrar el método para determinar lascargas equivalentes.375 5.583 0.4FrA  0.500 2. F = resalto.000 4.5000 1. YB = factor de empuje para el cojinete B. FrA = carga radial en el cojinete A.50 2. d = diámetro interior.700 ancho T (pul) 0. TA = Fa = carga de empuje en el cojinete A. d (pul) Diámetro externo. . D (pul) 1.975 1. R = radio de borde en la contracara del cono.000 1.8750 Tabla (5.2500 1. C (lb) 0.500 3.200 29.02 1.5 PB  FrB donde  A FrB  YATA Y YB ----------------------(5.000 6.000 6.98 1.320 1. C = ancho de la copa.100 1. T = ancho del cojinete.300 39.700 47.76 8.000 4.8125 0.4). D = diámetro exterior.Fa = carga axial o de empuje.65 1.800 21.71 1.000 3.000 2.370 12.430 1.500 1.400 26. B = ancho del cono.690 0.750 2.5) (5. La Anti-Friction Bearing Manufacturers (AFBMA) sugiere el método siguiente para calcular cargas equivalente en cojinetes de rodillos: PA  0.9375 1.47 1.6250 1.

b. Reguladoras. No deben utilizarse cuando se tenga que mantener una sincronización absoluta entre las poleas.22) se transformaen C pCv FaV H en donde -----------------------(5.5. 3. Las bandas planas se deben mantener en tensión para funcionar y por lo tanto requieren dispositivos de tensionamiento. Planas. Longitud de la banda. ni exactamente igual a la relación entre dos diámetros de las poleas. Trapeciales o en V.. los cuales son necesarios para compensar el desgaste. La ecuación de diseño (5.La relación entre las velocidades angulares de los dos ejes no es constante. sin embargo es importante tomar en cuenta otros factores tales como las condiciones de operación y el material a usar en la banda.5). áng ulos de contacto y distancia entre centros de una banda plana abierta.. La siguiente tabla muestra los cuatro tipos de bandas antes mencionados: Tabla (5.2 BANDAS Y POLEAS. ya que su buen funcionamiento está basado en la fricción. d..23) 16500Ks H = potencia transmitida en hp.Características de algunos tipos de bandas. niveles bajos de ruido y peso bajo. En la siguiente figura se muestran dimensiones. Todas las bandas planas están sujetas a deslizamien tos. Este tipo de bandas se emplea considerablemente en aplicaciones que requieren diámetros pequeños de las poleas. o en la instalación de bandas nuevas. . Las bandas son elementos flexibles utilizados en los sistemas de transporte y en la transmisión de potencia mecánica a distancias relativamente grandes. Redondas. Dentro de las características importantes de las bandas se tiene: 1..Pueden utilizarse para grandes distancias entre centros. De la figura se tiene: Esta es la ecuación básica para el diseño de transmisiones de bandas planas y redondas.1. debido a que ocurre un movimiento relativo entre la superficie de la polea y la superficie de la banda adyacente que está bajo deformación por la carga de los esfuerzos de tensión y flexión combinados. Existen varios tipos de bandas tales como: a. velocidades altas de la superficie de las bandas.En algunos casos puede utilizarse una polea guía o tensora para evitar ajuste en la distancia entre centros. BANDAS PLANAS. INTRODUCCIÓN . 2. c.

00 4.078 1.8 0.4 4.4 0.0 0.8 0.039 0. K s = factor de servicio.045 0. V = velocidad de la banda.090 Cuero 2 capas Poliamida F-0c c F-1 c F-2 c A-2 A-3c c A-4 A-5c b = 0.5 0.min) Clase de banda Plana Redonda Tamaño de banda 0. Relación de la velocidad de polea a la longitud de banda rev(pie..50 0.062 t = 0.. cRevestimiento de fricción de caucho acrilonitrilo-butadieno en ambos lados.4 2.062 0.5 0.045 0.C p = factor de corrección de polea.8 18.4) Fa = tensión permisible en la banda.38 0.50 2.038-0.00 .75 x 0.63 1.5 13. Tabla (5.25 t = 0.44 0.3 9.63 0. Figura (5.00 Tabla (5.045 0.13 t = 0. a Agregar 2 pul al tamaño de la polea en el caso de bandas de 8 pul de ancho o más.035-0.03 t = 0.25 3.00 3.051 0.11 t = 0.5 Ver tabla (5.75 pul b = 1.6). 500 a 1000 0.045 0.035-0.0 2.05 t = 0.62 3.035 0.00 250 a 499 0.10).75 2. ancho = b).7).045 0.7) Esfuerzo permisible por unidad de ancho a 600 pie/min Lb/pul 30 33 41 50 60 10 35 60 60 100 175 275 5.75 0.Tamaño mínimo de polea para bandas de uretano planas y redondas.4 0.7 ).078 t = 0. Tabla (5.5 0.7 Tabla (5.4 0.50 6.045 0.60 1.045 0.8 0.037 0.25 x 0.00 5.2c c 9.8) Cv = factor de corrección de velocidad.7 0.035-0.039 0.042 0. pies/min.20 t = 0. Algunos materiales para bandas planas y sus propiedades se representan en la siguiente tabla: Material Especificación Tamaño Cuero 1 capa t = 11/64 t = 13/64 t = 18/64 t = 20/64 t = 23/64 t = 0.75 2. Los tamaños de polea mínimos para diversas correas o bandas se indican en las tablas (5.038-0.5 pul b = 0.035 0.035-0.25 pul Uretano Diámetro mínimo de polea pul 3 1 3 /2 1 4 /2 a 6 9a 0.07 t = 0.9c Peso 3 Lb/pul Coeficiente de fricción 0.035-0.50 x 0.00 7.50 1.8 0.Propiedades de algunos materiales para bandas planas y redondas (Diámetro = d. (Los diámetro s de polea indicados están en pulgadas).6 ) y (5.7 0.038-0.. espesor = t.090 1/4 3/8 1/2 3/4 Hasta 250 0.50 0.045 0.4 0.

. 14 22.4) para obtener los valores de C v para las bandas de cuero. Figura (5. 5.4 1. Si solo una polea tiene la combadura o coronamiento citado. depende del tamaño y material de la banda utilizada.72 Más de 31.77 1. 11.2 1.0 0. MATERIAL 16 a 4 Cuero Poliamida.95 0.3. 56 63. 2.92 0.96 0.0 1.5 0. Por esta razón. 9 10.0 1. debe ser la mayor. se debe utilizar la figura (5.Altura de coronamiento y diámetros ISO de poleas para bandas planas.020 0.06 0.Factores de servicio MOMENTO TORSIONAL NORMAL MOMENTO TORSIONAL ALTO O NO UNIFORME 1.86 0.5 0. 50.03 0. Aplicar la tabla (5.016 0.05 0.10). En el caso de bandas de poliamida y uretano.6. pul 4. pul CORONAMIENTO.96 0.1 1. Las poleas de banda plana se hacen con una convexidad o combadura central (coronamiento) para evitar que la banda se corra o desplace de la superficie de la polea. 4.012 0. utilizar Cv = 1.5 1.9) para determinar la altura de coronamiento.0 1.73 - DIÁMETRO DE LA POLEA MENOR.2 1.73 0. 4.5 a 8 9 a 12.El factor de corrección de polea considera el grado de flexión de la banda y como afecta esto la duración de la correa.012 0.5 14 a 16 18 a 31. 14 12..5.9 1.0 1.0 0.80 0.0 1.06 0.0 0. DIAMETRO DE POLEA. 7.0 1.024 0.04 0.5.3 1.05 0. pul DIÁMETRO DE POLEA. Ambas poleas deben estar combadas siempre que los ejes de las poleas no estén en posición horizontal.8 1.5 0.5 40 45.2 0.91 Tabla (5.Factor de corrección de velocidad Los factores de servicio tabla: Cv para bandas de cuero (correas). 71.8.08 0. redondas y en V.6) para la tensión de la banda permisible se basan en una velocidad de desplazamiento de 600 pies/min.07 0.96 0. Los valores de la tabla (5. 80 CORONAMIENTO.94 0. Utilizar al tabla (5. 35.95 0. F-0 F-1 F-2 A-2 A-3 A-4 A-5 0.5 2..70 - 0.4 ).85 0.4.70 0.06 0.6 1.1 8.0 1.10 Tabla (5.7 1. K s para transmisiones de bandas planas o redondas se representan en la siguiente CARACTERÍSTICA DE LA FUENTE DE POTENCIA MOTRIZ CARACTERÍSTICA DEL IMPULSO Uniforme Choque ligero Choque mediano Choque fuerte Tabla (5.Factor de corrección de polea C p para bandas planas.55.05 0.92 0.03 0.86 0.5 5.05 0. 28 31.5.9 ). 25.7 K s sugeridos para bandas planas. 3. Con velocidades más elevadas.87 0. ..0 0.012 0.71 - 0.030 12.0 1.8) y usar C P = 1 para bandas de uretano.15 3.8).0 0.0 1.0 1. 2.3 1. pul b  10 pul b  10 pul 0.04 0. pul 1.6 6.0 1.

144. 195. 128.9 3. 79. 64. 330.11). 128.100 13. pul SECCIÓN A B C D E 1 2 21 32 7 8 1 1 4 1 1 POTENCIAS PARA UNA O MAS BANDAS. 173. 97. 195.4 1 10 1 – 25 9. 420.6 100 o mayor 2 Tabla (5. 240. Los cálculos que implican la longitud de banda se b asan generalmente en la longitud de paso.5 Tabla (5. 173. 270.57(D  d )  ( Dd ) 4C en donde 2 -----------------------------------(5. 360.12). La tabla (5. 68. 330. 240. Por ejemplo una banda B75 es una banda de sección B con circunferencia interior de 75 pulgadas. 85. DIÁMETRO MÍNIMO DE POLEA. 144. 300 51. 38. Los tamaños métricos se designan con números. Longitud efectiva de paso. 120. 120.0 15 . 128 35..Conversiones de longitud de banda. D = diámetro de paso de la polea mayor. 210. 57. 480. 390. y cada sección se designa con una letra del alfabeto para tamaños con dimensiones en pulgadas. 60. 48. 67. 195. 210. 300. 57. 420.13). 51.8 2. Para determinada sección de banda.Secciones de bandas trapeciales (o en V) estándares. 180. 75. 80. 90. 136. 210. 62. 660 Tabla (5. 55. 195. 105. 660 180.24) C = distancia entre ejes (centros). 112. 71. Las dimensiones de la sección transversal de las bandas en V (o trapeciales) han sido estandarizadas por los fabricantes. Para especificar una banda trapecial. 105. 68.3 4. 120. 300.. 85. 96. 62. 48. 93. pul ANCHO a. 180. 600. Esta cantidad adicional se indica en la tabla (5. 96. 33. 270. SECCIÓN A B C D E CIRCUNFERENCIA. 35.3 1. 83. 480.0 50 – 250 21. 90. 68. d = diámetro de paso de la polea menor.. 81. 100. 42. 162. 131. 540. 46. 173. 240. 270. 31. La longitud efectiva de paso para una banda en V está dada por la ecuación L p  2C  1. se debe indicar la letra de la sección de la banda seguida de la circunferencia interior en pulgadas como se indica en la tabla (5. 162. 66. 75.12).0 11 22 7 16 17 32 3 4 4 5.11) nos muestra las dimensiones. hp 1 3. 136. 158. 60. 51. 112. 158.Circunferencias internas de bandas V estándares. 53. 75. 46. 71. 300. 600. 360. 38. 390. 540. 390. 420 120. 60.TRANSMISIONES DE BANDAS EN V O TRAPECIALES. 112. diámetros mínimos de polea y el intervalo de potencias en hp para cada una de las secciones indicadas. 14 . 105. 78. 144. 210. 66.12). 81. 103. 55. Sección de banda A B C D E Cantidad a sumar 1. pul 26. 78.13). 85. 330. 180. 360. 42. la longitud mencionada se obtiene agregando una cierta cantidad a la circunferencia interior dada en la tabla (5. 53. 90. 270. 158. pul ESPESOR b. 64. 120.

Figura (5. ya que la banda corta está sometida a la acción de la carga mayor número de veces.05 1. Las características de la máquina impulsora e impul sada también deben tomarse en cuenta al seleccionar la banda. Por esta razón es necesario aplicar un segundo factor K2 . porque la vibración excesiva del lado flojo acorta la duración notablemente de dicha banda.10 1.5 ).85 1. La potencia nominal de una banda debe multiplicarse por este factor para obtener la potencia corregida. El número de correas puede obtenerse a partir de l a expresión H N d K KH 1 2 siendo ---------------------------(5. Este factor se da en la tabla (5.14) da la capacidad de potencia de bandas enV sencillas normales para diversos diámetros d e poleas y velocidades de bandas. H r = Potencia nominal de la banda (ver tabla (5.Factor de corrección K1 de acuerdo con el ángulo de contacto.5) K 2 = factor de corrección de longitud de banda. K1= factor de corrección de acuerdo al ángulo de contacto.25) r (5. pul. En caso de ángulos menores esta clasificación debe reducirse.85 0.15) para diversas secciones y longitudes de bandas. la vida útil de una banda corta es menor que la de una banda larga. Estas especificaciones se o basan en un ángulo de contacto de 180 .90 0. En el caso de una velocidad de polea.. Tabla (5.26) (Potencia de diseño) H d  K s H ------------------------- en donde K s = factor de servicio. Factor de longitud K2 0. 15 . denominado “factor de corrección de longitud de banda”.16) se utiliza para obtener dichos factores. Tabla (5.20 Bandas A Hasta 35 38 – 46 48 – 55 60 – 75 78 – 90 96 – 112 120 o más - Bandas B Bandas C Bandas D Bandas E Hasta 46 48 – 60 62 – 75 78 – 97 105– 120 128– 144 158– 180 195 o más Hasta 75 81 – 96 105– 120 128– 158 162– 195 210– 240 270– 300 330 o más Hasta 128 144 – 162 173 –210 240 270 – 330 360 – 420 480 540 o más Hasta 195 210 – 240 270 – 300 330 – 390 420 – 480 540 – 600 660 Tabla (5.Factor de corrección de longitud de banda K2.15 1.15) LONGITUD DE BANDA NOMINAL.00 1.. La tabla (5.No se recomiendan distancias entre centros grandes para bandas enV.14). En general la distancia entre centros no debe ser mayor de 3 veces la suma de los diámetros. La tabla (5. Figura (5. correspondientes a una vida útil satisfactoria.15).10) H = Potencia a transmitir.

89   (6)(1750) 12 F1  F2  33000H 2 2 F  mv c d    2 sen v pies/min  33000(15)  180lb ------------------------(a) 2748.6 5.57 1.8 17.21 8.08 2.8 23..94 4.0 8.89 0.89  Wv  g 1 D  d 2C 9 2 3 (0.29 3.5 12.5 26.31 6.09 7.Determinar la tensión en los lados tenso y flojo de la banda si b).99 2.27 1.49 2.0 10.035 lb/pul .1 23.58 2.4 13.94 1.6 30.09 8.26 10.4 13. Los ejes conectados son paralelos y están en un plano horizo ntal a una distancia de 8 pies.87 4. Problema 5.0 14..4 30.15 0.84 9.2 26.2 6.7 3000 4000 0.34 3.68 9.09 4.1 Tabla (5.89 pies / min) 32. La polea impulsora tiene 6 pul de diámetro y gira a 1750 rpm.07 1.8 15.0 o más 6.6 5.68 2.0 5.59 1.11 8.9 5.0 19.0 11.0 16.66 0..0 13.64 1.0 14.92 2.9 30.72 4.5 11.6 pul.6 7.035lb / pul .- v  12 dn  2748.61 3.0 15.66 3.3 31.52 7.80 3.0 o más 16.8 17.23 4.14).18 12.36 7.0 26.0 10. de tal modo que el lado flojo de la banda queda en la parte superior. a).0 13.67 5.46 6.28 4.1 18.09 3.19)e0.01 1.39 8.0 20.92 10.2 4.3 21.2 4.065 rad f F1 Fc  e  F  46.48 2.0 9.10 2.74 1.3 21.2 24.53 2.9 11.15 6.1 1.44 6.89 2.2 20.656 -----------------(b) Sustituyendo F1 de (b) en (a) se obtiene  46.00 4.0 17.19  ( F  46.0 26.90 3.62 2.64 3. El peso d el material dela banda es 0.82 1.12 5.93 1.31 1.48 4.7 15.Potencias nominales en hp de bandas trapeciales (o en V) estándares.53 1.065 d F2 Fc 1 f = 0.2 14.1 5000 0.89 10.2 13.25 6.SECCION DE BANDA VELOCIDAD DE LA BANDA.0 7.84 2.29 2.4 3.9 14.55 9.6 19.26 2.83 9.508F2  69.7 18.Calcular la longitud de la banda.4 0.50 11.82 3.6 28. 2 pul )(2748.01 8.9 17.6 18.47 0.20 2.0 22.8 4.3.76 3.33 2.0 11.4 5.1 11.03 1.86 9.7 12.3 x3.5 33.83 o   3.38 1.8 6.74 7.35 5.96 1.11 1.72 1.81 0.85 4.2 32.0 o más A B C D E 2000 0.17 1.87 3.88 4.6 22.0 16.01 1.19 lb .64 6.6 3.58 1.24 3. 9/32” de espesor y transmite 15 hp.90 5.62 1.24 2.2 13.69 2.03 1.34 3.0 20.12 1.65 6.38 2. Solución: a).96 3.1 15. pies/min DIÁMETRO DE PASO DE POLEA.44 2.14 5.46 2.1 37.0 18.27 7.19 2.0 12.12 1.30.6 15.06 10.13 7.45 4.00 5.0 3.2 21. pul 1000 2.7 39.00 2.71 2.55 1.- Una banda plana tiene 6 pul de ancho.71 6. La polea 3 impulsada tiene 18 pul de diámetro.11 11. 2 F1  2.0 24.01 1.0 o más 4.44 1.0 28.92 2.2(60) 2 pies / min 2  180  sen 3 1 18 6 2 x 8 x12  172.22 1.0 12.8 0.4 13.0 o más 10.8 36.94 4.52 9.66 8.9 35.82 7.7 20.

16 .

t = 0.8: para una banda tipo A-3 y un diámetro de Cv  1 para bandas de poliamida y uretano. Solución: L p  2C  1.6552 lb/pie m W g 32.64 pul En la tabla (5..- Un motor de combustión interna de 4 cilindros y 60 hp.3) Tensión máxima en la banda: F1  F2 hp  157.57(26  26)  369.6  3.6552  0.F2  165.8  2Fi  2(1000)  2000 lb ------------------(a) 3 Tabla (5.12) para las bandas C . se selecciona una circunferencia interna de 390 pul.03rad  11.02034  60     2sen d F1Fc F2 Fc slug/pie  0. Solución: Tabla 5. la distancia entre centros es de 15 pies. 3 W = 0. Si la velocidad de la banda es de 3600 pies/min.1666o  D  3.13 pul x 10 pul = 0. y conecta una polea impulsora de hierro colado de 16 pul con una polea impulsada de 36 pul. con una velocidad de polea de 400 rpm. Seleccione una banda en V apropiada para este trabajo.25  F2 73.25   73.¿Qué potencia máxima se puede transmitir? ¿Cuáles son la s tensiones resultantes en la banda? Utilizar Ks = 1.042 lb/pul .55 lb F1  345. f = 0.29F2 753. La transmisión de banda consta de dos poleas de 26 pulgadas.2 Fc  mv 2 3600 2  0.w = 0. H C pCv FaV 0.6: para una banda tipo A-3.3. . D o E. en configuración normal o abierta.22 pul Problema 5.94(1)(1000)(3600)  16500Ks 16500(1. a C p  0.02034  e f Dd 1 2C F1 73.8(3.26667 rad 1/ 2 2 2 1 4  L C (Dd)  2 ( D D  dd ) 2 1/ 2 1  18(3.0546 x 12 = 0.0546 lb/pul = 0. se utiliza para impulsar una máquina de fabricación de ladrillos. a una distancia aproximada de 12 pies.25  180  sen 1  e 0.065) L  4(96)  (18  6) 2  2 L = 230.13 pul. según un servicio de dos turnos por día.94 Tabla 5.5.- Una banda plana hecha de poliamida de tipo A–3 tiene 10 pul de ancho.55 lb  D    2 sen  1  D2Cd     2 sen1  218x8x612   187.03) F1 11.57(D  d )  (Dd )2 4C  2(12)(12)  1.4.6).75 ---------------- lb 3616 2 x15x12 o  173.29 (b) Sustituyendo F1 de (a) en (b) se obtiene: F2 = 224 lb F1 = 1776 lb Problema 5. la tensión permisible por unidad e ancho es 100 lb/pul F  10(100)  1000lb polea menor entre 14 y 16 pul.08.042 lb/pul x 0.26667)  6(3.

.

4)(60)  84 hp De la tabla (5.2)(8.22 hp/banda El número de bandas necesario se determina como sig ue: Banda C: Banda D: Banda E: N Hd KK H 1 2 r  84 1(1.5 = 370. De la tabla (5. K2 = 1.10) para choque ligero y momento torsional no uniforme.3 = 372.5 pul    L p = 369.1) (16. K2 = 1.71 pies/min se tiene interpolando: Banda C: Hr = 8.9 = 372.22)  8 correas C390  4.14) para una velocidad de 2722. Potencia de diseño: H d  K s H  (1.935 hp/banda Banda E: Hr = 28.82 hp/banda Banda D: Hr = 16.5) para un ángulo de contacto de 18 0 .3 CADENAS Y CATARINAS.05)(28. La figura siguiente ilustra una variedad de tipos de cadenas que se emplean en particular para transportar y usos similares.64 + 2. Ks = 1.64 + 4.pul.83  3 correas E390 5.1.2 para banda C con Lp = 390 pul. Para una banda E sumar 4.13) se tiene: Para una banda C sumar 2. Pueden usarse para cargas elevadas y donde sea necesario mantener relaciones precisas de velocidad.935) 84 N  1(1. Las cadenas son elementos que se utilizan para transmitir potencia y para arrastre. .15) se tiene: K2 = 1.0.71 pies/min De la tabla (5.5  5 correas D390  2.64 + 3.05 para banda E con Lp = 390.1 para banda D con Lp = 390 pul.82) 84 N  1(1. K1 = 1.09 pul.54 pul Para una banda D sumar 3. dn V  12    (26)(400) 12  2722. o En la figura (5.9 pul L p = 369.En la tabla (5.3. Se fabrican como una serie de eslabones que se unen mediante pernos.3 pul L p = 369.94 pul.

18 .

en la que el rodillo de cada perno proporciona una fricción excepcionalmente baja entre la cadena y las ruedas dentadas. El tipo más común de cadena es la cadena de rodillos. Lo anterior puede observarse en la siguiente figura: 19 . la cadena entra en contacto con ruedas dentadas que se enlazan.Cadenas de rodillos. La figura siguiente muestra algunos de estos elementos: Cuando se transmite potencia entre flechas o ejes que giran. Otros tipos incluyen una variedad de diseños extendidos de eslabones que casi siempre se emplean en transportadores.

n Las cadenas de rodillos se clasifican con base en su paso p. a.234 0. por trigonometría de la figura (5.687 0. como la distancia entre pernos adyacentes.050 0. (Fuente: ASME Estándar B29. Las cadenas no constituyen riesgo de incendio y no son afectadas por temperaturas relativamente altas ni por la presencia de aceite o grasa. En la tabla siguiente se dan las dimensiones de cadenas de transmisión de rodillo estándar. 0. en pulgadas.400 15/32 5/8 3/4 7/8 1 1 1 /8 13 1 /32 3 19/16 7 1 /8 11/2 7 1 /8 Tabla (5. Las tolerancias para un impulsor de cadena son mayores que para engranes y la instalación es relativamente sencilla. En la siguiente figura se indica una rueda catarina que impulsa una cadena de transmisión en sentido contrario al del reloj: Figura (5. los dígitos distintos al cero final indican el paso de la cadena en octavos de pulgada. por lo regular. d.0905 0. Diámetro del pasador. en pulgadas.050 0. Ancho del rodillo. 1/4 3/8 1/2 1/2 5/8 3/4 1 11/4 1 1 /2 13/4 2 1 2 /4 21/2 Diámetro del rodillo.15).094 0.375 780 1760 1500 3125 4480 7030 12500 19530 28125 38280 50000 63280 78125 112500 0.937 0.130* 1/8 3/16 1/4 5/16 3/8 1/2 5/8 3/4 1 1 1 1 /4 13 1 /32 0.312 0.27) N 2 1 Donde N1 y N2 representan el número de dientes de las ruedas den tadas a la entrada y a la salida respectivamente.1M-1993) En la tabla (5.141 0. A..060 0.10).200 0. La figura que se indica a continuación nos muestra las características básicas de una cade na de rodillos. Espesor de la placa eslabón .500 0. Sin embargo. Resistencia última mínima en libras.Endentado de una cadena y su rueda catarina.080 0.312 0.030 0.306 5/16 0. 35 y 41 son los más pequeños y ligeros.219 0.781 0. pulgadas.187 0.Dimensiones de cadenas de transmisión de rodillos estándar.250 0.2811 0. Los tamaños 25. D. el ángulo de paso por  y el diámetro de paso de la rueda catarina por D dado en pulgadas o en metros .La relación de la velocidad de salida y la velocidad de entrada n está dada por n 1 2 n1  N2 ----------------(5.125 0.200* 0.375 0. El paso se ejemplifica.562 0. 25 35 41 40 50 60 80 100 120 140 160 180 200 240 Paso.156 0.10) se observa que . Designando el paso de la cadena por p . p.. en pulgadas. Número de Cadena ANSI.15). en pulgadas.437 0. las cadenas son más ruidosas que las bandas. que es la distancia entre partes correspondientes de dos eslabones adyacentes. Las cadenas pueden ser útiles para espaciamientos e ntre ejes que resultan muy grandes para engranes.156 0.141 0.

Raspaduras entre los pernos de cada eslabón y los bujes en los pernos.000 horas aproximadamente. se puede calcular de Hp/tramo = mínimo de hps o hpr en donde N11.. b). Las especificaciones se basan en datos empíricos con un impulsor suave (factor de servicio Ka = 1) y una vida útil especificada de 15. limitada por la fatiga de las placas del eslabón y por la vida al impacto del rodillo y el casquillo para una vida de la cadena de aproximadamente 15.29) V H = potencia transmitida en hp.000.Impacto en los rodillos conforme se enlazan con los dientes de la rueda dentada.9 p (3.07 p) ------hps  K s (5. en donde anterior puede escribirse por p D ---------------------------(5. F1 = fuerza transmitida en lb. En el sistema internacional: F  1000 H en donde (5. Por lo que para determinar la fuerza transmitida por la cadena expresión: En el sistema inglés: F  33000H 1 en donde F1 utilizamos la siguiente ----------------------(5. la e cuación Puesto que 1 . c).(5.30) V 1 H = potencia transmitida en Kilowatts. La potencia nominal que se puede transmitir por tramo. Las variables importantes son el paso p y el tamaño y la velocidad de giro de la rueda más pequeña.D o   360 / N p sen( / 2) N1 es el número de dientes de la catarina menor. ----------------.08 n0.32) basado en la fatiga de la placa del eslabón.Fatiga de las placas de los eslabones por aplicación sucesiva de la tensión en el lado flojo de al cadena..000 horas. La variación de velocidad en % en una transmisión de cadena se determina mediante la expresión: V V 180   100 1  sen Diseño de impulsores de cadena de rodillos.28) o sen(180 / N1 ) La potencia en una cadena se determina de la misma manera que en una banda con la diferencia que en una cadena F2 = 0.  Dn V 12 (velocidad en la línea de paso en pies/min). V  Dn 60 F1 = fuerza transmitida en Newtons.31) N1 La especificación de la cadena con relación a su capacidad para transmitir potencia considera tres modos de falla: a).. .

41 Kr = 24 para las cadenas No.Las especificaciones corresponden a un solo tramo de cadena. la capacidad de potencia se incrementa con el número de dientes en la rueda dentada. excepto la No. Es importante conside rar lo siguiente: 1. 25 y 35. disminuye. genera un impulso más silencioso. no proporcionan un múltiplo directo a la capacidad en un solo tramo.0. Suave Impacto moderado Impacto fuerte . 3. Las tablas para los diferentes tipos de cadenas están elaboradas a partir de las dos fórmulas anteriores para un determinado número de dientes N1 de la rueda menor y para diferentes valores de n en rpm. la capacidad de potencia se incrementa en función del aumento de velocidad hasta cierto punto. Debe especificarse un factor de servicio en particular de acuerdo con la tabla siguiente: Tipo de carga impulsada Tipo de potencia de entrada. 2.. más grande será el diámetro de la ru eda dentada.4 para la cadena No.Las especificaciones se basan en la velocidad de la rueda dentada más pequeña.Para una velocidad en particular. hpr  K r p 8 100N1 1.0022 para la cadena No. Los tres tamaños estándar de cadena más comunes son: Número 40 (paso p = 1/2 pul)..5 n --------------(5.33) basado en la vida al impacto del rodillo y el casquillo. La fatiga debida a la tensión en la cadena rige a velocidades entre bajas y moderadas. cuanto mayor es el núme ro de dientes. después.004 para cualquier otra cadena Kr = 3.. Estas cadenas son las más comunes en el tipo de inf ormación disponible para todos los tamaños en los catálogos de los fabricantes. A cada tamaño de rueda dentada corresponde un límite superior absoluto de velocidad que se debe a la presencia de raspaduras entre los pernos y los bujes de la cadena.0. Ks = 0.Para un tamaño particular de rueda dentada con un número específico de dientes.. Número 60 (paso p = 3/4 pul). 41 K s = 0. 4.Las especificaciones son para un factor de servicio Ka = 1. 5. Si bien tramos múltiples incrementan la capacidad de potencia. el impacto sobre las ruedas dentadas predomina a velocidades más altas. 41 Kr = 17 para las cadenas de la 40 a la 240. Una cadena con paso más pequeño en una rueda dentada de gran tamaño.. Desde luego. Número 80 (paso p = 1 pul).

impulsión hidráulica Motor eléctrico o turbina Motor de C.Factores de servicio Ka .16).2 1.0 1.5 1.I.I.4 1.3 1.2 1.0 1. Si consideramos que una cadena tiene dos o más rama les.4 1. la potencia que se puede transmitir por la cadena debe determinarse a partir del menor valor de cualquiera de las dos expresiones siguientes: H real  H real  . 1.Motor de C..7 Tabla (5. para cadenas de rodillos de un solo ramal. impulsión mecánica.

34) (5.16) K2 = factor de ramal múltiple (tabla 5.17) 22 .K2hps Ka K2hpr Ka (5.35) Ka = factor de servicio (tabla 5.

95 2..62 0.6 6.29 1.41 1.37 2.38) Parámetros de diseño para impulsores de cadena deodillosr. De ésta manera se tiene que N o cordones  H diseño H no min al --------------(5.Número de ramale Factor de ramales múltiple K2 1 2 3 4 5 6 8 1.11 1..9 4.26 1.78 0.Factores para cadenas de rodillos de ramales múltiples. 3. A continuación se presentan recomendaciones generales para diseñar impulsores de cadena: 1.66 2.La razón de velocidad máxima debe ser 7. el número de cordones o tramos se determina dividiendo la potencia de diseño entre la potencia nominal de la cadena seleccionada.36) Si utilizamos tablas de cadenas.70 0.. 23 .46 1.92 1. éstas se tabulan para un solo cordón y una rueda catarina de 17 dientes.5 3.18 1..0 Tabla (5.05 1. la potencia de diseño que debe utilizarse para la selección adecuada de la cadena considerando cualquier número de cordones es como sigue: Ka Hreal H  diseño ------------------- K2 (5.La distancia central entre los ejes de la rueda dentada debe ser entre 30 y 50 pasos aproximadamente (30 a 50 veces el paso de la cadena).85 0.El número mínimo de dientes en una rueda dentad a debe ser 17 a menos que el impulsor esté trabajando a una velocidad muy baja (menor de 100 rpm).18).17).51 2. quedando lo siguiente:  H KK H 1 a real -------------------------------(5. 2.3 3. Se pueden uti lizar dos o más fases de reducción para obtener relaciones más altas. Dependiendo del tipo de cadena que se va a utilizar en la transmisión.7 2.Factores de corrección por dientes.53 0. Cuando se conoce la potencia real que debe transmitirse con un impulsor de cadena de rodillos.37) K2 diseño Los valores de K1 se pueden tomar de la siguiente tabla: Número de dientes en la rueda impulsora Factor de corrección por 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 30 35 40 45 50 55 60 0.0 1. aunque son factibles relaciones más altas.. por lo que se debe considerar un factor de corrección por dientes K1 .00 1.80 dientes K1 Tabla (5.15 2.73 1.35 1.

. dependiendo de la velocidad lineal de la cadena.4.40) 2  2 La distancia central teórica no supone juego ni en el lado tensado ni en el lado flojo de la cadena y por consiguiente es un máximo. Las potencias nominales se dan usualmente en forma tabular para cada tipo de cadena de rodillos. La razón para usar tablas es que los valores han cambiado con el tiempo en la medida que los materiales y los diseños de sistemas de cadenas de rodillos han mejorado.. A continuación tenemos los parámetros generales que corresponden a límites de velocidad.El diámetro de paso de una rueda dentada con N dientes para una cadena con paso p es D p o sen(180 / N ) 8. La distancia central debe hacerse ajustable para adaptar la longitud de la cadena y compensar tolerancias y desgaste. 6. Una relación conveniente entre la distancia central (C ) . sobre todo en impulsores no horizontales. con frecuen cia. Un juego excesivo en el lado flojo debe evitarse. el aceite es alimentado directamente hacia las placas de los eslabones de cada tramo de cadena (figura 5. 7.La longitud de la cadena debe ser un múltiplo c ompleto del paso.El arco de contacto de la cadena en la rueda dentada más pequeña no debe ser menor de 120o. Lubricación manual o por goteo. Ver los catálogos de los fabricantes.11)... es C p  4p 2 N 2  N1 1L  2 L  p  N 2  N1  2( N 2  N1 ) 2 ------(5. Para lubricación manual el aceite se aplica con una brocha.El diámetro mínimo de una rueda dentada y por t anto el número mínimo de dientes está. la longitud de la cadena (L). La potencia de diseño debería comparase con la potencia nominal de un tipo particular de cadena de rodillos. Tipo I (170 a 650 pies/min).. de preferencia cuando menos cada 8 horas de operación. Un suministro constante de aceite limpio es fundamental para una operación suave y una vida útil satisfactoria del impulsor de cadena. y se recomienda un número par de pasos.39)  4 (C / p) 2 La distancia central teóricamente exacta para una longitud particular de cadena. . Los fabricantes de cadenas recomiendan tres métodos para aplicar la lubricación. limitado por el tamaño de la flecha en la que se monta.Lubricación de alimentación por goteo (tipo I). Lubricación. en pasos. el número de dientes de la rueda pequeña (N1) y el número de dientes en la rueda dentada grande (N2) expresada en pasos. Casi todo distribuidor de partes para sistemas de cadenas de rodillos tiene cartas de diseño aplicables a sus productos particulares.11). es L 2C N 2  N1 p p  (N 2  N1 ) 2 2 ----------------------------(5.La disposición más favorecida para un impulsor de cadena es con la línea central de las ruedas dentadas horizontal y con el lado tensado en la parte superior.. 5. Para alimentación por goteo de la lubricación. Figura (5.

83 6.99 1.31 2.81 0.19).61 2.7 9.37 0. rpm 25 35 40 41 50 60 50 100 150 200 0.6 18.41 8.68 1.51 4.36 2.Lubricación por flujo de aceite (tipo III).58 4.4 10.Tipo II (650 a 1500 pies/min).37 0.71 0.10 0.44 1.37 5.73 3.69 10.4 12.61 1.05 0..38 0.6 2500 3000 1.32 4.01 3.6 14.46 2.73 8.93 1..92 2.85 1.53 3.29 0.16 0.34 1.93 4.3 21.78 1.74 3.02 3. Número ANSI de cadena Velocidad de la catarina..13)..61 6.18 2.17 1. en donde la cadena se sumerge de manera constante (figura 5. Tipo III (por arriba de 1500 pies/min).46 2.56 0.98 5. Figura (5.7 12.72 1..71 9.09 0.3 15.16 1.69 0.13).56 1.03 9.24 2.20 400 500 600 0.20 0.84 5.10 2. Figura (5.55 0.0 16.72 1.32 8.Capacidad de potencia (hp) de una cadena de rodillos de paso simple y un 25 .50 0.12).57 5.32 1.72 8.45 1.96 7.81 11.97 4.45 7.48 4.41 0.98 7.1 14.13 3.40 2.93 3.27 12.Lubricación por flujo de aceite en donde una bomba de aceite alimenta un flujo continuo de aceite en la parte inferior de la cadena (figura 5.79 1.90 4.8 1800 2000 1.Lubricación por baño poco profundo.89 2.05 1.28 5.7 18.8 13.50 1.76 Tipo I Tipo II Tipo III Tabla (5.Lubricación por baño poco profundo(tipo II).30 400 0.01 1.68 0.71 6.52 10.6 700 800 900 1000 1200 1400 1600 0.29 2.12).16 0.48 6.54 0.30 0.23 0.27 3.31 3.64 5.24 1.13 0.62 0.14 7.29 0.

0 188.. tornillo sin fin).00 52.90 0.19).0 215.6. Transportadores alimentados uniformemente (banda articulada. planchadores. Árboles de transmisión (servicio pesado).9 54.00 52.60 0 14.90 27.. Molinos de bolas del tipo rotatorio (hornos de cemento. molinos de tambor de flotación).6 0 20. Industria textil (maquinaria para teñir. Grúas y malacates para trabajo pesado (incluye explotación forestal.0 310. Carga de choque moderado. Tipo II.50 18. Máquinas (prensa punzonadora. Industria textil.. Máquinas de todos los tipos (choque moderado y cargas no reversibles).70 35.07 p)  (0.50 46.80 45. Industria del papel (mezcladoras.Descripción de tipos de cargas en impulsores de cadenas.0 44.8 115.70 15. enjabonadoras. Máquinas (transmisiones principales y auxiliares).0 101.6 103.4 93.7 76.0 82. máquinas conformadoras. hornos. Dragas con cable y carrete transportador.80 60.33 17. cizalla. 60. Carga suave.0 145.10 32.3 72.88 5. Molinos de martillos. molinos de carne).80 21.40 63. Equipo para la disposición de aguas de albañal (servicio interno alimentado uniformemente).. Tipo III.9 (1) (30.. Maquinaria para el trabajo de la arcilla.30 14.0 141. Transportadores para trabajo pesado y cargados de manera no uniforme (banda articulada. cangilones.8 65.40 25. tornillo sin fin).0 169.80 19.9 38.4 26. rpm 100 Número ANSI de cadena 140 160 120 200 180 240 80 II 50 100 150 200 300 400 I 500 600 700 800 900 1000 1200 1400 1600 III 1800 2000 2500 3000 2. ensamblado.7 101. Dragas (transmisiones de cabezas cortadoras.00 35.10 87. transmisiones de pequeños trenes de laminación.70 18.0 155.00 34.0 91.70 22.- Una cadena de rodillos ANSI 80 de dos cordones sirve para transmitir potencia de un motor eléctrico que gira a 500 rpm. transmisiones de guías).56 7.00 72.0 136.0 166. Maquinaria para el trabajo de la arcilla (prensadora de ladrillos). Grúas y malacates para trabajo mediano (montacargas). paletas. Máquinas de todos los tipos (cargas no reversibles uniformes).0 359.1 0 38.90 43.Continuación En la tabla siguiente se indican los tipos de carga más comunes en una transmisión de cadena. Calcule la potencia nominal.50 25.1 59.9 0 28.60 15. Tabla (5.1 56. Industria de lavandería (lavadoras.20 22.70 22. Molinos de metal (banco de estirar.Lubricación por baño poco profundo.90 51.60 74.0 134.30 27.30 18.004)(12) 1. Tipo I. Esmeriladoras. paletas.90 37.0 127. Carga de choque pesado. Transportadores reciprocantes y agitadores.9 35.70 28.0 123.3 72.00 39. Ventiladores centrífugos ligeros y (diámetro pequeño).08n0.4 69.20).60 31.10 39. La rueda catarina impulsora tiene 12 dientes.0 0 Tabla (5.0 166.00 31. mezcladoras de pasta. Industria de alimentos (rebanadoras.007) .9 39.6 49. Problema 5.00 14.0 249.25 5.4 72. tambores giratorios).8 50.Solo cordón para una rueda catarina de 17 dientes. laminadores de barras.0 204.0 193. Solución: 8 p  1 8 hp s  K s N11.8 115.30 89. estiradoras o aplanadoras de alambre).0 77. Agitadores (líquido puro).80 61.0 222.9 p(3. y la rueda catarina impulsada. cepilladoras).75 10.Lubricación por flujo de aceite.60 13. la variación de velocidad de la cadena y la longitud de la cadena para la distancia central máxima.70 59.08 (500) 0.40 0 9. hiladoras).0 101. horno.38 7.4 71.Lubricación de alimentación por goteo.0 112. Las condiciones de operación se especifican por montaje preciso e impacto ligero. laminadoras de caucho).0 84. Árboles de transmisión (servicio ligero).000.9 105. Velocidad dela catarina. beneficio de madera y equipo rotatorio para taladrar).30 9.0 0 61.52 10.20 27.

.

75 hp.08 (400) 0. longitud y tamaño de la cadena para una distancia central aproximada de 50 pasos. La rueda catarina impulsora tiene 13 dientes y la rueda catarina impulsada tiene 42.8429 hp Como la cadena tiene dos cordones: H diseño  7.8429 4. Ahora se verifica si la cadena seleccionada resulta adecuada: La potencia nominal que puede soportar esta cadena por tramo es: hps  K s N11.000.8429 hp 100 N 1 1.25)3.5 100x12 500  = 63.407 % La longitud de la cadena para una distancia central máxima (50 pasos) es: L  2C  N 2  N1  (N 2  N1 ) pp  2 4 (C / p) 2 L  2(50)  2 1260 2  (6012) 137.62 hp/tramo Considerando el factor de servicio y que se tienen dos tramos de cadena entonces: H real  K2hps = 170. Las características de la carga son impacto pesado.2 hp  H diseño  K a hp = (1)(7. L pp L  2 C  N2N 1  2  (N 2  N ) 2 2 1  4 (C / p)  2(50)  (1342)  (4213) 2 = 127.6134 hp/ cordón  1.- Para transferir 134 hp de potencia a 400 rpm.7.7 La variación de velocidad en la cadena se determina por:  V  100 1  cos V 180 N1  3.5 hpr  K r p 0. Ka por lo que la cadena seleccionada resulta adecuada.004(13)1.70 x1.07 p)  0.7 Podemos seleccionar entonces una cadena No 180 con p = 2.hps =7.9 p (3. temperatura promedio y 16 horas de servicio por día.247 hp / tramo  1.9 (2. lubricación deficiente.8  17(1) n 1.25 pul con dos tramos.4 x134  K2 77.8429) = 7.25  hps = 140. se necesita una cadena de rodillos de dos cordones.9  .07 x2. Solución: H diseño  KK H 1 a real 0. Determine el tipo.08 n0.167 pul  2 4 x50 2 L  138 pul Problema 5.

p 2 2 4 x50 27 .

en el cual los bordes o pestañas se montan en los extremos de cada eje y se unen por una serie de tornillos. La flexibilidad es tal que. Este diseño es deseable para ciertos equipos en donde se requiere una alineación muy precisa entre ejes. Coples rígidos. El término cople se refiere a un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes en sus extremos con el fin de transmitir potencia. radial y angular.Cople rígido. Los coples flexibles se diseñan de tal forma que sean capaces de transmitir torque con suavidad en tanto permiten cierta desalineación axial. cuando ocurre un . Existen dos tipos generales de coples: a) b) Rígidos.14). la tensión por esfuerzo de corte en cada tornillo es F  As F  2T 2 N (d / 4)  Dbc N (d 2 --------------(5. T.1.43) d= tensión de diseño en esfuerzo de corte.42) / 4) Siendo la tensión igual a la tensión de diseño en sfuerzo de corte y despejando el diámetro del torn illo. Flexibles. se tiene d en donde 8T D N bc d ---------------------------(5.41) D Si N es el número de tornillos. decir.L p = 128  L = 288 pul 5.4 COPLES. Figura (5. Es (5. En la siguiente figura se muestra un cople rígido común. Coples flexibles. Los coples rígidos se diseñan para unir firmemente a dos ejes de tal manera que no se pueda generar un movimiento relativo entre ellos. 2T b c F Dbc / 2 y el torque. La fuerza total de corte en los tornillos depende del radio del círculo del tornillo..

.

aunque los coples más grandes pueden permit ir 0. La forma de la corona en los dientes permite desalineación.15). Figura (5.En este cople el torque se transmite mediante una rejilla de acero flexible con resorte.Cople Grid-flex. los cuales están diseñados para transmitir un torque específico hasta cierto límite. La desalineación permisible más o común es  3 .Cople de engrane. En consecuencia no se desarrollan tensiones significativas por flexión en el eje...030” para muchos tipos de coples.17). en ocasiones se le llama “flotación en el extremo” . Ver figura (5. siendo los efectos centrífugos los que determinan el límite superior de velocidad.. y llega hasta 0. Podemos dec ir entonces que el tamaño específico del cople depende directamente de la potencia que va a transmitir.Cople PARAFLEX.17).15).desalineamiento. Ver figura (5. El grado de desalineación que puede soportar un cople en particular depende del tamaño y el diseño del cople. Algunos tipos de coples flexibles son: a).Cople de cadena. La flexión de la rejilla permite desalineación y es torsionalmente elástica para resistir cargas de choqu e. b). c). Figura (5.16).Cople Grid-flex. las piezas del cople se mueven sin ninguna o una mínima resistencia.. Al movimiento axial tolerable. Los coples pequeños uedenp estar limitados a una desalineación paralela de 0. En el mercado se dispone de numerosos tipos de coples..005”..Utiliza un elemento elastomérico para permitir desalineación y amortiguar choques.030” o más...Cople de engranes. Este tipo de cople transmite el torque mediante una cadena de rodamiento doble.Cople de cadena. d).16).. Los catálogos de lo s fabricantes enumeran la información de diseño dela cual se puede elegir el cople más apropiado.. Los espaciamientos entre la cadena y los dientes de la rueda dentada en las dos mitades del cople compensan la desalineación. Figura (5.En este cople el torque se transmite entre los dientes en forma de corona a partir de la mitad del cople hacia la camisa.. Ver figura (5.18) . Ver figura (5.

18).Cople FORM-FLEX. Las juntas universales operan a ángulos de hasta o 45 a muy bajas velocidades.. Ver figura (5. Tipos de insertos. En la figura (5..20).Cople tipo mordaza.En este cople el torque se transmite a partir de las mazas mediante elementos laminados flexibles hasta el separador. f).Junta universal industrial. Figura (5.. Por arriba de 600 rpm es común un ángulo de 20 o como máximo. Juntas universales.. la variación en la velocidad angular de cada junta es cancelada por la otra.. Figura (5.22) se muestra una junta universal doble debidamente alineada que conecta un par de ejes paralelos provistos de un codo doble largo.. la junta universal ofrece un cople efectivo. Las condiciones reales de servicio afectan el ángulo qu e puede tolerarse. por arriba de 10 rpm aproximadamente. A velocidades más altas. La figura siguiente muestra un tipo de junta universal que se utiliza en aplicaciones de industria pesada.Cople PARAFLEX. Con la alineación adecuada..- Cople ensamblado.21). Al utilizar dos juntas universales conectadas mediante un eje intermedio se elimina la velocidad angular variable provocada por una junta. .Figura (5.Cople FORM-FLEX. el ángulo máximo que se sugiere es 30o.. e).20) Figura (5. Cuando se requiere utilizar una desalineación mucho más considerable que en los coples descritos anteriormente.Cople tipo mordaza.19).

MATERIALES UTILIZADOS EN INGENIERÍA.23).Junta universal doble. ductilidad y resistencia al impacto. además resistencia mecánica. 2.. titanio. CABLES.1. zinc. 5.Una de sus aplicaciones son alambres para conductores eléctricos y sus propiedades van desde su alta conductividad hasta confomabilidad aceptable.-Hierro fundido gris. hierro fundido.5. entre algunas. cobre. y algunas de sus propiedades son moldeabilidad. y se prefiere el empleo de sus combinaciones denominadas aleaciones.Componentes de juntas universales para la industria automotriz.Figura (5.Con el se hacen bloques para motores de automóvil. maquinabilidad. Ejemplo: 1. aluminio.22). magnesio. tienen como características una adecuada conductividad térmica y eléctrica. alta rigidez...2. entre algunos. absorción de vibraciones. En la siguiente figura podemos observar los componentes de juntas universales utilizadas en la industria automotriz. Figura (5. níquel. Los metales son útiles en aplicaciones estructurales o de carga.-Cobre. La manera más general de clasificación de los materiales es la siguiente: a) Metálicos  Ferrosos  No ferrosos b) No metálicos . a) Metales Los metales y las aleaciones que incluyen al acero.. 5.

Cerámico. b) Cerámicos. Los materiales de cerámica como ladrillos. sin embargo su resistencia a la corrosión es superior. estaño) y el latón (cobre zinc). platino. tienen escasa . plomo. manganeso. Las principales aleaciones se logran con el estaño. la losa. Los principales productos representantes de los materiales metálicos son:  Fundición de hierro gris  Hierro maleable  Aceros  Fundición de hierro blanco Su temperatura de fusión va desde los 1360ºC hasta los 1425ªC y uno de sus principales problemas es la corrosión. Metales no Ferrosos Por lo regular tienen menor resistencia a la tensión y dureza que los metales ferrosos. sus principales características son su gran resistencia a la tensión y dureza. también son muy útiles como materiales puros o aleados los que por sus propiedades físicas y de ingeniería cubren determinadas exigencias o condiciones de trabajo. los aislantes y los abrasivos.Material inorgánico que puede ser cristalino y/o amorfo. Los principales metales no ferrosos utilizados en la manufactura son:  Aluminio  Cobre  Magnesio  Níquel  Plomo  Titanio  Zinc Los metales no ferrosos son utilizados en la manufactura como elementos complementarios de los metales ferrosos. plata. con lo que su competitividad ha crecido notablemente en los últimos años.. por ejemplo el bronce (cobre. Su costo es alto en comparación a los materiales ferrosos pero con el aumento de su demanda y las nuevas técnicas de extracción y refinamiento se han logrado abatir considerablemente los costos. Orgánicos  Inorgánicos Metales Ferrosos Los metales ferrosos como su nombre lo indica su principal componente es el fierro. vanadio y titanio. el vidrio.

Por lo anterior son menos usados en aplicaciones estructurales. NIQUEL principal cromo aleante 4. 5. principal aleante el níquel ASTM ASTM o ASTM International es un organismo de normalización de los Estados Unidos de América. como American Section of the International Association for Testing Materials por iniciativa de Charles Dudley. principal aleante el cromo 7. la sección americana se constituye como organización autónoma con el nombre de: . MANGANESO 2. en Es los la Estados más Unidos. AISI-SAE (también conocida SAE-AISI) clasificación es una de aceros y aleaciones común ferrosos. NORMAS PARA SELECCIÓN DE MATERIALES (DGN. En 1912. principal aleante el molibdeno 9.3. la SAE promovió una reunión de productores y consumidores de aceros donde se estableció una nomenclatura y composición de los aceros que posteriormente AISI expandió. aceros se clasifican primero cuatro especifica dígitos. ASM). Es la más común en los Estados Unidos. ASTM. quién tuvo la iniciativa de hacer que los hasta entonces rivales ferrocarriles y las fundiciones de acero coordinaran sus controles de calidad. Aleaciones principales La aleación principal que indica el primer dígito es la siguiente: 1. CROMO-VANADIO. Algunos años antes se había fundado la International Association for Testing Materials (IATM). Aleaciones principales indica el primer dígito la 1. Historia Fue fundado el 16 de junio de 1898. y justamente el 16 de junio del 1898 los setenta miembros de la IATM se reunieron en Philadelphia para fundar la sección americana de la organización. mientras que SAE es el acrónimo en inglés de Society of Automotive Engineers (Sociedad Norteamericana de Ingenieros Automotores). promovió una reunión de consumidores productores de yel por donde se nomenclatura composición de y los posteriormente que AISI expandió. NIQUEL-CROMO-MOLIBDENO. CROMO 6. En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dígitos. NIQUEL 3. la El aleación con los secundaria últimos yes dígitos cantidad de conoce la aleación.conductividad térmica y eléctrica. Esta numeración indica que son aceros resistentes al calor. el segundo la aleación secundaria y con los dos últimos dígitos se conoce la cantidad de carbono presente en la aleación. siguiente: MANGANESO 2. NIQUEL-CROMO. En 1902. AISI es el acrónimo en inglés de American Iron and Steel Institute (Instituto americano del hierro y el acero). inglés de American Iron and (Instituto Steel americano Institute del hierro que acrónimo SAE en es el inglés de Society Engineers ofdos (Sociedad Automotive Ingenieros Automotores). MOLIBDENO AISI-SAE La norma AISI/SAE (también conocida por SAE-AISI) es una clasificación de aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. principal aleante el cromo 4. El primero especifica la aleación principal. entonces responsable del (diríamos hoy) Control Calidad de Pennsylvanya Railroad. AISI . tiene buena resistencia y dureza. SAE. son deficientes en ductilidad y resistencia al impacto. 8. pero estos no se fabrican habitualmente. MOLIBDENO 5. NIQUEL-CROMO-MOLIBDENO.

rompe. 316. monopolio con un casi petrolera y petroquímica. naturalmente. 316. comprendiendo los revestimientos y los mismos procesos de tratamiento. cascos para motocicletistas. El campo de aplicación se amplió. mexicanas así como de normas de referencia yla internacionales. buscó desarrollar este sistema de consulta por internet con la finalidad de ampliar la difusión de la normalización en México así como conservar la colección del acervo normativo vigente. abarcando un espectro muy amplio. si son de calidad superior. común conectan uniones el que contador tubo. etc. y en el curso de la segunda guerra mundial la ASTM tubo un rol importante en la definición de los materiales. del artículo cual 39 impone de a Economía la la las normas oficiales mexicanas materias. Economía. Y que la película de plástico que se usa para envolver los alimentos. sólido y liderazgo materiales prueba en casi y métodos todas las de industrias. mientras que los tubos quizás respondan a la ASTM A 589. el cual impone a la Secretaría de Economía la obligación de codificar las normas oficiales mexicanas (NOM's) por materias.American Society for Testing Materials. equipos deportivos. sino todos los tipos de materiales. El catálogo mexicano de normas contiene el texto completo en español de las NOM's y las NMX's vigentes en México expedidas por la Secretaría de Economía. DGN La responsabilidad de la DGN de elaborar y mantener un Catálogo de Normas se encuentra prevista en la fracción ll del artículo 39 de la LFMN. muy probablemente son hechos con un procedimiento de forjado en ASTM A 105. El campo de acción de la ASTM se fue ampliando en el tiempo. consiguiendo conciliar las dificultades bélicas con las exigencias de calidad de la producción en masa. Algunas normas de uso común No todos saben que las uniones que conectan el contador de agua potable al tubo. Y las ollas de acero inoxidable? Responden probablemente a la ASTM A 240 Tp 304 o 321 o finalmente. NMX's expedidas nacionales normalización de y el texto referencia las normas de por administración federal. Dudley fue. agua muy potable al hechos con un procedimiento en ASTM A 105. inoxidable? probablemente Responden ade la ASTM 321 oSecretaría Ael 240 Tp 304 o calidad superior. habiendo sido ampliado también su objetivo. con un casi monopolio en las industrias petrolera y petroquímica. a través de la DGN. que se volverá universalmente conocida en el mundo técnico como ASTM. como las muestras metalográficas. probablemente ha sido fabricada y probada con la ASTM D 682. DGN la DGN de elaborar y mantener de Normas un se Catálogo encuentra ll LFMN. y mantiene un sólido liderazgo en la definición de los materiales y métodos de prueba en casi todas las industrias. El desarrollo de la normalización en los años 1923 al 1930 llevó a un gran desarrollo de la ASTM (de la cual por ejemplo Henry Ford fue miembro). La Secretaría de Economía. A partir de ese momento la cobertura de la ASTM. . Hoy mayores contribuyentes técnicos mantiene del un ISO. En el 2001 la ASTM asume su nombre actual: ASTM International como testimonio del interés supranacional que actualmente han alcanzado las técnicas de normalización. de en forjado la práctica un acero de que respondan los tubos a la quizás ASTM A 589. el primer presidente de la ASTM. mantener (NOM's) por el inventario (NMX's). mantener el inventario y colección de las NOM's y normas mexicanas (NMX's). pasó a ocuparse de los materiales y equipos más variados. buscó a través de desarrollar sistema de consulta este por finalidad de ampliar la difusión de en México conservar así normativo vigente. si no se fabricada y probada con ASTM D 682. pública ASTM Hoy La ASTM está entre los mayores contribuyentes técnicos del ISO. plástico para envolver que se los usa alimentos. así como el listado de las NMX's expedidas por los organismos nacionales de normalización y el texto de las normas de referencia expedidas por las entidades de la administración pública federal. pasando a tratar no solo de los materiales ferroviarios. así como de las normas de referencia y normas internacionales. si no se rompe. contiene el texto completo NOM's en yexpedidas las español NMX's de expedidas por la Secretaría así como el de listado Economía. Era por lo tanto natural un cierto reconocimiento de esta expansión y en 1961 ASTM fue redefinida como American Society for Testing and Materials. además de cubrir los tradicionales materiales de construcción. en la práctica un acero de buena calidad. DGN.

mantener el inventario y colección de las NOM's y normas mexicanas (NMX's). así como de las normas de referencia y normas internacionales. este instrumento incluye el texto de los proyectos de las NOM's y NMX's publicadas para consulta pública y. actividad económica. de así referencia como de las yla internacionales. rama de actividad económica. rama de Diario Oficial de la Federación. la del mantener DGN de un elaborar Catálogo yde encuentra Normas se ll artículo 39 de LFMN. Igualmente. el de las manifestaciones de impacto regulatorio correspondientes. . fecha de publicación en el Diario Oficial de la Federación.instrumento texto de los proyectos incluye el de publicadas las NOM's yque NMX's y. manifestaciones de las de impacto regulatorio catálogo por clasifica las dependencia. La responsabilidad de la DGN de elaborar y mantener un Catálogo de Normas se encuentra prevista en la fracción ll del artículo 39 de la LFMN. a la Secretaría el cual impone de Economía la las mexicanas normas (NOM's) oficiales por materias. en el rubro de consulta de normas oficiales mexicanas. y producto. Cabe mencionar que. oficiales se ofrece el servicio fracción los productos arancelaria se de cumplimiento encuentran sujetos de al puntos de entrada mercancía al país. inventario mantener y mexicanas (NMX's). en algunos casos. en algunos casos. Dicho catálogo clasifica las normas por dependencia. se ofrece el servicio de identificación por fracción arancelaria de los productos que se encuentran sujetos al cumplimiento de este tipo de normas en los puntos de entrada de la mercancía al país. el cual impone a la Secretaría de Economía la obligación de codificar las normas oficiales mexicanas (NOM's) por materias. tipo de el rubro de consulta normas mexicanas. tipo de normas y producto.