You are on page 1of 46

UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA

ESCUELA DE INGENIERA QUMICA


LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS

DETERMINACIN DE CURVAS CARACTERSTICAS DE BOMBAS


CENTRFUGAS
(Manual de Prctica de Laboratorio)

Elaborado por: Juan Urbina


Revisado y corregido por: Daniel Da Costa
Supervisado por: Prof. Andrs Rosales

Caracas, Abril de 2005

NDICE DE CONTENIDO
1. OBJETIVOS ............................................................................................................ 2
1.1 Objetivo general ................................................................................................. 2
1.2 Objetivos especficos ......................................................................................... 2
2. REVISION BIBLIOGRFICA ............................................................................... 3
2.1 Bombeo ............................................................................................................... 3
2.2 Bomba centrfuga ................................................................................................ 3
2.3 Curvas caractersticas de una bomba centrfuga ................................................ 5
2.4 Curva del sistema y Punto de operacin. ........................................................... 6
2.5 Potencia .............................................................................................................. 8
2.6 Eficiencia de las bombas.................................................................................... 9
2.7 NPSH de una bomba .......................................................................................... 9
2.7.1 El NPSH disponible ............................................................................ 10
2.7.2 El NPSH requerido.............................................................................. 11
2.8 Cavitacin ........................................................................................................ 12
2.9 Bombas en serie y paralelo .............................................................................. 13
2.9.1 Curva caracterstica cabezal-caudal en bombas conectadas en serie .. 14
2.9.2 Potencia al freno para dos bombas en serie ........................................ 16
2.9.3 Eficiencia para dos bombas en serie. .................................................. 16
2.9.4 Curva caracterstica cabezal-caudal en bombas conectadas en
paralelo................................................................................................ 17
2.9.5 Potencia al freno del sistema en paralelo. ........................................... 19
2.9.6 Eficiencia para dos bombas en paralelo .............................................. 19
3. DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN............................................................. 21
4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ............................................................... 23
4.1 Instrucciones Generales ................................................................................... 23
4.3 Purga de la instalacin ..................................................................................... 23
4.4 Experiencia del funcionamiento individual de la Bomba P-1.......................... 23
4.5 Experiencia del funcionamiento individual de la Bomba P-2.......................... 24
4.6 Experiencia del funcionamiento de las bombas conectadas en serie ............... 25
4.7 Experiencia del funcionamiento de las bombas conectadas en paralelo.......... 27
4.2 Medicin de los tramos de las tuberas y alturas geomtricas ......................... 28
4.8 Viscosidad del Agua ........................................................................................ 28
5. MODELO DE TABLAS DE DATOS EXPERIMENTALES............................... 30
6. CLCULOS TIPO................................................................................................... 3
7. BIBLIOGRAFA ................................................................................................... 11
8. APNDICES.......................................................................................................... 11
Apndice 1. Curva de calibracin del rotmetro..................................................... 12

1. OBJETIVOS

A continuacin se enumeran los objetivos generales y especficos que se deben


cumplir estrictamente para la realizacin del informe de la prctica: Determinacin de
curvas caractersticas de bombas centrfugas.

1.1 Objetivo general


Elaborar y estudiar las curvas caractersticas de un sistema de bombas centrfugas
operando de forma individual, en serie y en paralelo.
1.2 Objetivos especficos
1. Elaborar las curvas caractersticas:
Cabezal-Caudal.
Potencia al freno-Caudal.
Eficiencia-Caudal.
Para cada una de las bombas centrfugas operando individualmente y para el
funcionamiento de ambas bombas conectadas en serie y en paralelo.
2. Comparar y analizar los resultados experimentales de las curvas
caractersticas descritas con los mostrados en la teora.
3. Comparar y analizar las curvas caractersticas experimentales para las bombas
en funcionamiento individual y los sistemas en serie y en paralelo. Discutir
sus diferencias.
4. Comparar y analizar los resultados experimentales de las curvas
caractersticas Cabezal-Caudal de las bombas operando individualmente con
las suministradas por el fabricante.

En virtud de lo sencillo de los objetivos de esta prctica, los alcances mnimos


(resultados mnimos que deben ser presentados) sern considerados directamente
como los objetivos especficos; por supuesto desarrollados en una forma completa y
debidamente sustentada. Todas las discusiones se deben realizar incluyendo los
porcentajes de desviacin pertinentes.

2. REVISION BIBLIOGRFICA
2.1 Bombeo
El bombeo es la adicin de energa a un lquido por una bomba para ser desplazado
de un punto a otro.
2.2 Bomba centrfuga
Es una mquina que sirve para transportar lquidos y consiste en una pieza rotatoria
llamada impulsor dispuesto dentro de una carcaza, el cual imparte energa al fluido
por la fuerza centrfuga (figura no. 1). Esta mquina consta de dos elementos
principales: Un elemento giratorio incluyendo un impulsor, una flecha y un elemento
estacionario compuesto por una carcaza, estoperol y chumaceras.

Impulsor
Entrada por
succin

Flecha de
Potencia

Cmara espiral

Cmara

Entrada Axial

Carcaza

Figura no. 1 Partes principales de una Bomba Centrfuga.

Las bombas centrfugas se dividen en tres clases: de flujo radial, mixto y axial.

Bombas centrfugas de flujo radial.

En estas bombas el lquido entra por el centro del impulsor y fluye radialmente a la
periferia, la carga se desarrolla por la accin de la fuerza centrfuga del impulsor.
Para bombas con impulsores de simple succin tienen una velocidad especfica menor
de 4200 rpm y con impulsores de doble succin una velocidad especifica menor de
6000.

Bombas de flujo mixto.

En estas bombas el lquido entra axialmente y descarga en dos direcciones axial y


radial, la carga se desarrolla en parte por la accin de la fuerza centrfuga y en parte
por la accin de la carcaza tipo voluta, que tiene como objeto reducir la velocidad del
lquido por un aumento gradual del rea. Estas bombas tienen generalmente
impulsores de simple succin aunque tambin los hay con doble; tienen una
velocidad especfica de 4200 a 9000 rpm.

Bombas centrfugas de flujo axial.

En estas bombas el lquido entra axialmente y descarga axialmente, la carga se


desarrolla por la accin impelente de golpeo de las aspas del impulsor sobre el
lquido. Estas bombas tienen un impulsor de simple succin con una velocidad
especfica mayor de 9000 rpm.
Las bombas centrfugas se subdividen en dos tipos de acuerdo al nmero de pasos:
Bombas de un paso; en este tipo la carga total la desarrolla un impulsor. Bombas de
paso mltiple; las de este tipo tienen dos o ms impulsores actuando en serie en una
misma flecha en la carcaza(Ingeniera Qumica Silva Pichardo).

Figura no. 2 Bomba Centrfuga. A la izquierda: tipos de impulsores de la bomba. A


la derecha: Motores y bombas completas.

2.3 Curvas caractersticas de una bomba centrfuga


Una bomba no tiene un nico punto de funcionamiento sino una infinidad de ellos. La
curva que une todos los puntos de funcionamiento posibles de una bomba, acoplada a
un motor concreto recibe el nombre de curva caracterstica o curva de bomba, siendo
los fabricantes los que suministran la informacin(MOTT, 1997).
Para una bomba centrfuga movida a una velocidad de giro constante (rpm.), la altura
(H) la potencia absorbida (W) y por tanto, el rendimiento ( ) as como el NPSH
requerido, son funciones del caudal (Q). La relacin entre estos diferentes valores se
representa mediante las curvas caractersticas. A continuacin se presentan en la
figura no.3 las formas de las mencionadas curvas caractersticas de una bomba
centrfuga tpica:
100

400

Ef
ic
ie
nc
ia

300

Punto de
mxima
eficiencia

50

nc
Pote

l fr
ia a

200

eno

Potencia al freno, W,CV

Cabezal, H,ft

Eficiencia %

Cabe
zal

75

100

25
H
NPS

n = 1450 rpm
0

8
10
Caudal, Q, gpm

12

14

16

Figura no. 3 Curvas caractersticas de una bomba centrfuga tpica(McNAUGHTON, 1994)


La curva cabezal-caudal representa la relacin entre la altura de una bomba centrfuga
y su caudal, y mientras no se rebase la altura de aspiracin admisible, la bomba
trabaja sobre esta curva. Las lneas son decrecientes de izquierda a derecha,
representadas en trazo grueso.
En la curva H/Q tambin se refleja el rendimiento ( %) bajo la forma de una curva
conoide trazo fino. El rendimiento es vlido para la bomba y no se ha tomado en
cuenta aun el rendimiento del motor.
La curva potencia absorbida o potencia al freno W/Q de una bomba centrfuga es una
funcin de la velocidad especifica y es distinta para cada forma del rodete. La
potencia crece constantemente con el caudal elevado y vuelve a decrecer por regla
general, una vez rebasado el redimiendo mximo.
La forma de la curva NPSH/Q depende mucho de la velocidad especfica(ROYO, 1996).

2.4 Curva del sistema y Punto de operacin.


La manera en que una bomba trabaja depende no slo de las caractersticas de
funcionamiento de la bomba, sino tambin de las caractersticas del sistema en el cual
vaya a trabajar. En la figura no. 4 para el caso de una bomba dada se muestran las
caractersticas de funcionamiento de la bomba H/Q para una velocidad de operacin
dada, normalmente a la velocidad que da el rendimiento mximo. Tambin
mostramos la curva caracterstica del sistema (es decir, la altura de bombeo requerida
respecto a Q). En este caso la bomba esta suministrando lquido a travs de un
sistema de tuberas con una altura esttica Z. La altura que la bomba debe
desarrollar es igual a la elevacin esttica ms la prdida total de carga en el sistema
de tuberas (aproximadamente proporcional a Q 2 ). La altura de funcionamiento de la
bomba real y el caudal a trabajar, es decir, El punto de operacin, son determinados
por interseccin de las dos curvas(FRANZINI, 1997).

Carac
terstic
a de la
bomba

hf: Perdida
total de carga

Cabezal

as d
stic
ter
c
a
Car

m
iste
el s

Punto de
operacin

DZ: Altura esttica

Caudal

Figura no. 4 Interseccin de la curva caracterstica de la bomba y del sistema H/Q


para la obtencin del punto de operacin.

Supongamos la figura no. 5 que ayude a determinar la curva del sistema:

Tanque A
pto A

Tanque B

*
ZA

PI

pto S

FI

ZB

pto B
Referencia

Figura no. 5 Sistema donde interviene una bomba centrfuga.

Al realizar el balance de energa desde el punto A del sistema hasta el punto B, se


tiene:
(1)
Donde:
PA : Presin en la superficie del fluido almacenado en el tanque (Pa)
Densidad
:
2
2
3
PA
uA
PB
uB
+ ZA +
+ H B1 =
+ ZB +
+ HA B del fluido (kg/m )
Aceleracin
g:
2g
2g
g
g
de la gravedad
(m/s2)
Altura geomtrica desde la referencia hasta el punto A (m)
ZA :
uA :
Velocidad en la superficie del fluido almacenado en el tanque (m/s)
H B1 : Cabezal suministrado por la bomba centrfuga (m)
PB : Presin de descarga de la bomba (Pa)
Altura geomtrica desde la referencia hasta el punto B (m)
ZB :
uB :
Velocidad en el punto de descarga B de la bomba (m/s)
HA B : Prdidas de carga total por friccin desde el punto A hasta el punto B (m)
Despejando el cabezal de la bomba y agrupando los trminos comunes, se tiene:
H B1 =

PB PA
uB 2 uA 2
+ (ZB ZA ) +
+ HA B
2g
g

(2)

Despreciando uA con respecto a uB , y llamando ZA ZB , Z , finalmente la expresin


quedara:
H B1 =

PB PA
uB 2
+ Z +
+ HA B
g
2g

(3)

De esta manera para distintos caudales dados en el sistema se tendrn distintos


cabezales de bombeo, es decir se estar variando la curva del sistema, con el fin de
obtener puntos de operacin diferentes y por consiguiente puntos de La curva
caracterstica cabezal-caudal de la bomba (figura no. 6), ya que los mismos son
comunes para ambas curvas(HICKS, 1994).
Caracte

rstica d
e

la bom
ba.

Cabezal

Curvas del sistema al


variar el caudal
(aproximadamente
2)
definida por H= a + b*Q
Caudal

Diferentes puntos de
operacin sugn el
caudal

Figura no. 6 Determinacin experimental de la curva caracterstica cabezal-caudal


para la bomba en el sistema.

2.5 Potencia
A continuacin se muestran los clculos indispensables para la determinacin de las
potencias ms comunes que entran en el estudio de las bombas centrfugas.

Potencia hidrulica.

Es la potencia precisada por la bomba exclusivamente para bombear el lquido. Se


puede determinar mediante la ecuacin siguiente:

PH = HB * * g * Q
Siendo:
PH : Potencia hidrulica en la bomba (W)
H B : Cabezal de la bomba (m)
Q:
Caudal de operacin (m3/s)

(4)

Potencia absorbida (o potencia al freno).

Es la potencia en el eje de la bomba y equivale a la potencia hidrulica ms la


potencia consumida en compensar los distintos tipos de perdidas que se ocasionan en
la bomba. Por consiguiente es mayor que la potencia hidrulica. Se puede determinar
mediante la ecuacin siguiente:

W B = M * PM

(5)

Siendo:
WB : Potencia al freno (W)
M : Eficiencia del motor de la bomba (adim.)
PM : Potencia suministrada al motor para un caudal de operacin determinado (W)

Potencia absorbida por el motor.

Es mayor que la potencia absorbida por la bomba pues hay que aadirle las prdidas
internas del motor elctrico. El margen de potencia mnima debe oscilar entre un 10 y
20% sobre la potencia consumida por la bomba, en el punto de trabajo(ROYO, 1996).

2.6 Eficiencia de las bombas


Cuando un lquido pasa a travs de una bomba, slo parte de la energa comunicada
por el eje del impulsor es transferida al fluido. Existe friccin en los copetines y
juntas, no todo el lquido que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la accin
del impulsor, y existe una prdida de energa importante debido a la friccin del
fluido. Esta prdida tiene varios componentes, incluyendo las prdidas por choque a
la entrada del impulsor, la friccin por el paso del fluido a travs del espacio existente
entre las palas y los alabes y las prdidas de altura al salir el fluido del impulsor.
La eficiencia de una bomba es bastante sensible a las condiciones bajo las cuales est
operando. La eficiencia de una bomba viene dado por:

PH
B = W
B

(6)

Siendo:
B : Eficiencia de la bomba (adim.)
2.7 NPSH de una bomba
El NPSH (Net Positive Suction Head) es el trmino empleado en la literatura tcnica
anglosajona para determinar las caractersticas que deben dar a la aspiracin de una

bomba y significa en castellano altura neta positiva de aspiracin. Siendo la


diferencia entre la presin del lquido a bombear referido al eje del impulsor o plano
de referencia y la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo referida en
metros. De esta manera se tiene que:
PS
uS
PV

NPSH =
+ ZS +
2* g * g
*g

(7)

Siendo:
NPSH : Altura neta positiva de aspiracin (m)
PS : Presin de succin a la entrada de la bomba (Pa)
ZS : Altura geomtrica desde el plano de referencia hasta el punto de succin (m)
uS : Velocidad del fluido en el punto de succin (m/s)
PV : Presin de vapor del fluido a la temperatura del mismo (Pa)
En las bombas de eje horizontal el plano de referencia se sita en el centro del
impulsor (ver figuras no.7 y 8). El NPSH Puede interpretarse como la altura de
equilibrio de presin que nos dice cuantos metros debe tener la altura de presin en la
lnea de aspiracin por encima de la presin del vapor del lquido para que no pueda
producirse la vaporizacin del mismo, asegurndose as el perfecto trabajo de la
bomba.
Se puede hablar de dos tipos de NPSH:
NPSH disponible o necesario.
NPSH requerido.
2.7.1 El NPSH disponible
Es una particularidad de la instalacin y se define como la energa que tiene un
lquido en la toma de la aspiracin de la bomba (independientemente del tipo de sta)
por encima de la energa del lquido, debido a su presin de vapor. Retomando la
figura no.4, y realizando el balance de energa correspondiente entre los puntos A
(superficie del fluido almacenado) y S (succin en el eje de la bomba), se tiene:
PA
uA 2
PS
uS 2
+ ZA +
=
+ ZS +
+ HA S
(8)
2* g * g
2* g
*g
Siendo:
HA S : Prdidas de carga total por friccin desde el punto A hasta el punto S (m)
Sabiendo que:
PS
uS 2
PV
+ ZS +
= NPSH +
*g
2* g
*g

(9)

Sustituyendo la Ecu.9 en la Ecu.8:


PA
uA 2
PV
+ ZA +
= NPSH +
+ HA
2* g
*g
*g

(10)

En donde el NPSH evaluado ser el NPSH disponible. As se calcular este trmino


con la siguiente expresin:

NPSH disp

PA
uA 2
PV
=
+ ZA +

HA S
*g
2* g * g

(11)

siendo:
NPSHdisp : Altura neta positiva de aspiracin (m)

2.7.2 El NPSH requerido


Es una caracterstica de la bomba. Se determina por pruebas o clculos y es aquella
energa necesaria para llenar la parte de aspiracin y vencer las prdidas por
rozamiento y aumento de velocidad desde la conexin de la bomba hasta el punto en
que se aade ms energa.
El NPSH requerido varia segn el diseo de la bomba, tamao de esta y condiciones
de servicio, siendo un dato a facilitar por el fabricante de la bomba que lo
determina mediante ensayos llevados a cabo con bombas geomtricamente similares
que funcionan a velocidad constante y caudal calibrado, pero variando las alturas de
aspiracin.
Para que una bomba funcione correctamente, sin que aparezca la cavitacin, ha de
cumplirse la condicin de que el NPSH disponible en la instalacin sea igual o
mayor que el NPSH requerido por la bomba.
Ha de darse:

NPSHdisp NPSHreq

Como medida preventiva y de seguridad, y para cubrir condiciones transitorias, se


recomienda aadir 0.5 metros al valor del NPSH requerido, quedando:
NPSH disp NPSH req + 0,5metros

(ROYO, 1996)

Por consiguiente, el conocimiento del NPSH disponible puede hallarse teniendo en


cuenta si la bomba succiona de un recipiente cerrado o de uno abierto.

En el primer caso (figura no. 7) donde existe una carga esttica positiva en el lado de
la succin de la bomba, la formula del NPSH disponible en metros columna lquido
es:

NPSH disp =

P A PV
+ Z A HA S
*g

(12)

En el segundo caso (figura no. 8), donde hay una carga esttica negativa en el lado de
succin de la bomba, la formula del NPSH disponible en metros columna lquido es:

NPSH disp =

PA PV
ZA HA S
*g

(13)

Pa

Za

Za

Pa

Figura no. 7 Recipiente cerrado


Figura no. 8 Recipiente abierto.
Hay que resaltar que ZA (la distancia vertical entre la superficie del lquido y el
plano de referencia) es positiva o negativa segn est la superficie del lquido por
encima o por debajo del plano de referencia, lo que se refleja en las frmulas citadas.

2.8 Cavitacin
Cuando la condicin de que el NPSH disponible debe ser igual o mayor que el NPSH
requerido por la bomba no se cumple, aparece el riesgo de la cavitacin cuyos males
comunes son picadura de los alabes del impulsor, vibracin y ruidos. Cuanto mayor
es la bomba mayores son los ruidos y la vibracin. Una cavitacin fuerte viene
generalmente acompaada por ruido excesivo y daos en la bomba; una cavitacin
moderada puede no producir ms que una pequea reduccin del caudal, altura y
desgaste prematuro de la bomba.

Otro factor primordial de cavitacin es una disminucin en el rendimiento de la


bomba, que se evidencia por un descenso de la capacidad, como se indica en la figura
no. 9. La cada en el rendimiento y en la curva capacidad-altura puede ocurrir antes
de que la presin de vapor se alcance.
La cavitacin tiene su origen en que la bomba se opera con una aspiracin excesiva y,
entonces, la presin en la tubera de aspiracin cae por debajo de un cierto valor
crtico de la presin de vapor. La presin disminuye hasta que puede crearse un vaco
y el lquido se convierte en vapor, y es arrastrado por la corriente. Las burbujas de
vapor o bolsas de vapor llamadas cavidades (de ah el nombre de cavitacin) son
transportadas por el lquido y puede desaparecer bruscamente cuando alcanzan zonas
de presin ms altas en su camino a travs de la bomba. Es decir, si la presin esttica
aumenta otra vez por encima de la presin de vapor en otro lugar de la ruta que sigue
el flujo. En esta formacin y repentina desaparicin de burbujas de vapor est
fundamentada la cavitacin. El ruido que se oye en el interior de la bomba es causado
por la explosin de las burbujas de vapor.
H

Altura

Punto de
rompimiento

CAVITACION

Caudal

Caudal normal con


suficiente NPSH

Figura no. 9 Efecto de la cavitacin en la capacidad de la bomba.


La solucin para evitar la cavitacin es obvia, hay que aumentar el NPSH disponible;
y por tanto, si no existe forma de modificar el sistema, se puede cambiar las
condiciones adoptando cualquiera de las opciones citadas a continuacin:

Aumentar el dimetro de la tubera de aspiracin para reducir la velocidad de


aspiracin
Disminuir la altura geomtrica de aspiracin.
Rebajar la temperatura del fluido bombeado.
Emplear vlvulas y tuberas de aspiracin de bajo coeficiente de friccin.
Colocar una bomba con un NPSH requerido ms bajo(ROYO, 1996).

2.9 Bombas en serie y paralelo


Cualquier tipo de conexin o cualquier clase de bomba puede presentar problemas.
Frecuentemente, cuando la demanda es excesivamente variable, pueden operarse dos
o ms bombas en serie o en paralelo para satisfacer la demanda alta, usando una

bomba para las demandas bajas. Para especificar correctamente las bombas y juzgar
su comportamiento bajo varias condiciones, debe usarse la curva de cabezal del
sistema en unin del las curvas de comportamiento de las bombas compuestas. Para
bombas en serie el comportamiento se obtiene agregando los cabezales al mismo
caudal. Cuando las bombas operan en paralelo el comportamiento se obtiene
agregando los caudales para un mismo cabezal(HICKS, 1994).

2.9.1 Curva caracterstica cabezal-caudal en bombas conectadas en serie


Se puede considerar la figura no.10 como un sistema con dos bombas dispuestas en
serie:

Tanque A
pto A

*
Tanque B
PI

P2

FI

ZA

pto B

ZB

pto C
Referencia

Figura no. 10 Sistema con dos bombas dispuestas en serie.


Para realizar el balance de energa, se puede aplicar en dos etapas:
Primera: desde el punto A hasta el punto B.

PA
uA 2
PB
uB 2
+ ZA +
+ H B1 =
+ ZB +
+ HA
g
2g
g
2g

(14)

Siendo:
H B1 : Cabezal suministrado por la primera bomba (m)
Despreciando uA con respecto a uB , y llamando ZA ZB , Z la expresin quedara:

HB1 =

PB PA
uB 2
+ Z +
+ HA B
g
2g

(15)

Segunda: desde el punto B hasta el punto C.

PB
uB 2
PC
uC 2
+ ZB +
+ HB 2 =
+ ZC +
+ HB C
g
2g
g
2g

(16)

Siendo:
HB 2 : Cabezal suministrado al fluido por la segunda bomba (m)
PC : Presin de descarga de la segunda bomba (Pa)
ZC : Altura geomtrica desde la referencia hasta el punto C (m)
uC : Velocidad del fluido en el punto de descarga de la segunda bomba (m/s)
HB C : Prdidas de carga total por friccin desde el punto B hasta el punto C (m)
Sabiendo que la velocidad uB = uC si no existe cambio de dimetro en las tuberas
entre los puntos, y que ZB ZC , se despeja el cabezal HB 2 de la bomba, teniendo:

HB 2 =

PC PB
+ HB C
g

(17)

Como la disposicin de las bombas resulta en serie se suman los cabezales de las
bombas conservndose el caudal; entonces:
H S = H B1 + H B 2
Siendo:
HS : Cabezal del sistema en serie (m)

(18)

As, para cada caudal medido en el sistema se tiene un correspondiente cabezal en


serie que permite construir la curva cabezal-caudal combinado de las bombas (figura
no. 11).
Este clculo del cabezal en serie es equivalente a obtenerlo realizando el balance de
energa directamente desde el punto A hasta el punto C:
HS =

PC PA
uC 2
+ Z +
+ HA C
*g
2* g

(19)

H
Curva del sistema

HB

Combinacin
en serie

HA
Bomba A
Bomba B

Q
B

A+B

Figura no. 11 Bombas diferentes conectadas en serie (WHITE, 1988).

2.9.2 Potencia al freno para dos bombas en serie


Para calcular la potencia al freno de un sistema en serie, se tendr:

WS =

HS * Q * * g

(20)

Siendo:
WS : Potencia al freno del sistema en serie.
S : Eficiencia del sistema en serie.

2.9.3 Eficiencia para dos bombas en serie.


Para un sistema en serie la eficiencia puede obtenerse por:

B1*B 2*HS
B1*HB 2 S +B 2*HB1S

Siendo:
B1 : Eficiencia de la bomba 1 en el sistema en serie (adim.)
B 2 : Eficiencia de la bomba 2 en el sistema en serie (adim.)
HB1S : Cabezal suministrado por la bomba 1 en el sistema en serie (m)
HB 2 S : Cabezal suministrado por la bomba 2 en el sistema en serie (m)

(21)

2.9.4 Curva caracterstica cabezal-caudal en bombas conectadas en paralelo.


Se puede considerar la figura no.12 como un sistema con dos bombas dispuestas en
paralelo:
Tanque A
pto A

Tanque B

P2

pto C
Bomba 2
ZA

FI

PI

pto I
pto I1

pto B

ZB

Bomba 1

Referencia

Figura no. 12 Sistema con dos bombas dispuestas en paralelo.

El balance de energa entre el punto I1 (justo despus de la bifurcacin) y el punto B


ser:
PI 1
uI 12
PB
uB 2
+ ZI 1 +
+ H B1 =
+ ZB +
+ HI 1 B
*g
2* g
*g
2* g

(22)

Siendo:
PI 1 : Presin en un punto justo despus de la bifurcacin (Pa)
Z I 1 : Altura geomtrica desde la referencia hasta el punto I1 (m)
uI 1 : Velocidad del fluido en un punto despus de la bifurcacin (m/s)
HI 1 B : Prdidas de carga total por friccin desde el punto I1 hasta el punto B (m)
Considerando ZI 1 ZB , PI 1 PI , uI 1 = uB , y despejando el cabezal de la bomba 1:

H B1 =

PB PI
+ HI
*g

(23)

Siendo:
PI : Presin del fluido en la bifurcacin (Pa)

Donde las prdidas de carga son funcin de la velocidad del fluido de la ramificacin,
es decir, la mitad de la velocidad total por considerar las bombas idnticas acopladas
a motores idnticos.

Igualmente para la bomba 2, la velocidad del fluido ser la mitad de la total, y si


adems la lnea de tubera es igual a la bomba 1, las prdidas por friccin tambin lo
sern. Entonces:

HB 2 =

PC PI
+ HI
*g

(24)

Lo que quiere decir que el cabezal del sistema en paralelo es igual a los cabezales de
las bombas individuales:
H P = H B1 = H B 2

(25)

Siendo:
H P : Cabezal del sistema en paralelo (m)
La presin en la bifurcacin PI se determina realizando el balance de energa entre el
punto A y la bifurcacin, obtenindose:

PA
uI 2
PI =
+ (Z A Z I )
HA I * * g
2* g

*g

(26)

Para construir la curva cabezal-caudal en paralelo, se tendrn distintos cabezales


calculados de la forma anterior con los respectivos caudales de operacin (figura no.
13 y 14).

H
Bombas individuales
(1 y 2)

Combinacin en
paralelo

Figura no. 13 Bombas iguales acopladas a motores iguales conectadas en


paralelo(Ingeniera Qumica Silva Pichardo)

H
Bomba A

Combinacin en
paralelo

Bomba B

Curva del sistema

QB

QA

Q
B

A+B

Figura no. 14 Bombas diferentes conectadas en paralelo (Ingeniera Qumica Silva Pichardo)
Nota: Las bombas en serie o en paralelo no necesitan ser idnticas, pero sus
caractersticas de funcionamiento deben ser parecidas(Ingeniera Qumica Silva Pichardo).

2.9.5 Potencia al freno del sistema en paralelo.

WP =

HP * Q * * g

(27)

Siendo:
WP : Potencia al freno del sistema en paralelo (W)
P : Eficiencia del sistema en paralelo (adim.)

2.9.6 Eficiencia para dos bombas en paralelo


Para un sistema de dos bombas en paralelo la eficiencia puede obtenerse por:

B1P*B 2 P*QP
P = B1P*QB 2 P +B 2 P*QB1P
Siendo:
B1P : Eficiencia de la bomba 1 en el sistema en paralelo (adim.)
B 2 P : Eficiencia de la bomba 2 en el sistema en paralelo (adim.)
QB1P : Caudal que maneja la bomba 1 en el sistema en paralelo (m3/s)
QB 2 P : Caudal que maneja la bomba 2 en el sistema en paralelo (m3/s)
QP : Caudal total del sistema en paralelo (m3/s)

(28)

3. DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN
El siguiente texto describe el sistema a manipular para la realizacin de la prctica.
Todas las codificaciones de las unidades referidas en esta seccin se encuentran
descritas en el diagrama de flujo de la instalacin.
Los principales equipos, accesorios e instrumentos que posee la instalacin son:
1. Un Tanque TK-01 abierto a la atmsfera, con dimensiones de 131x107x71
cm.; provisto en su interior de una cinta mtrica con la que se aprecia el nivel
agua en el tanque, ubicado detrs de la instalacin.
2. Una Bomba Centrifuga de 110v P-1 con eficiencia de motor de 95%,
ubicada a la izquierda de la instalacin.
3. Una Bomba Centrifuga de 220v P-2 con eficiencia de motor de 90%,
ubicada a la derecha de la instalacin.
4. Dos Manmetros tipo Bourdon que cuantifican la presin de descarga de las
bombas; uno para lecturas de presiones altas PIA y otro para presiones bajas
PIB, este ltimo manmetro se encuentra provisto de una vlvula de paso que
estabiliza la oscilacin de la aguja. El par de medidores estn ubicados
inmediatamente a la salida del flujo de cada una de las bombas.
5. Un Rotmetro FI-1 que indica el flujo de agua circulante proporcionado por
las bombas en funcionamiento individual o en conjunto segn sea el estudio
realizado, cuya escala de nivel definida por el flotador de acero est descrita
en centmetros (cm); el instrumento se ubica aguas arriba del sistema de
bombeo.
6. Ocho Vlvulas de paso rpido distribuidas en la red de tuberas que
permiten, segn sus posiciones de abiertas o cerradas, establecer la
configuracin de la lnea a seguir por el fluido y as el funcionamiento de las
bombas de forma individual, en serie o en paralelo.
7. Dos Vlvulas de globo; Una dispuesta antes del rotmetro que regula el
caudal de su entrada, y otra para el desage y purga en el sistema.
8. Un Termmetro Ambiental TI que mide la temperatura de salida del agua y
que recircular por medio de un tramo de tubera de 1 de dimetro
nominal y que disminuye la brusca cada del agua al Tanque TK-01.
9. Un Panel de Control PC, ubicado a la izquierda de la instalacin, donde se
encuentran los siguientes dispositivos:
Un Switch SW1 que enciende y/o apaga la Bomba P-1.
Un Swich SW2 conformado por dos (2) botones, uno para encendido
(botn negro) y otro para apagado (botn rojo) de la Bomba P-2.
Un Multmetro porttil MP que permite medir la intensidad de
corriente en la Bomba P-1.
Un Potencimetro PT que permite medir la potencia elctrica de la
Bomba P-2.

10. Una Red de Tuberas de 1 de dimetro nominal cedula 40 para el trasporte


de fluido.
El recorrido del fluido en el sistema puede describirse como sigue a continuacin:
El agua saliente del fondo del tanque TK-01 se encuentra con una bifurcacin en Y
que distribuye el flujo, por el costado izquierdo hacia la Bomba P-1 y por el derecho
hacia P-2. Segn la experiencia que se desea efectuar el fluido tomar ambos caminos
o uno slo abriendo o cerrando las vlvulas de lnea correspondientes. Una vez
llegada el agua a la(s) Bomba(s) P-1 y/o P-2 el flujo es impulsado por la(s) misma(s)
aguas arriba, donde inmediatamente se tomar lectura de la presin de descarga;
luego se encuentra otra divisin en Y donde se consigue con el flujo proveniente de la
Bomba opuesta y luego se dirigen ambos hacia una sola lnea aguas arriba (en caso de
operar en paralelo), o simplemente el flujo descargado por una de las bombas seguir
aguas arriba (en caso de operar con una sola Bomba). Cuando el sistema est
configurado para operar en serie, el fluido entrar primero por la Bomba P-1 (costado
izquierdo) la cual descarga permitiendo medir la presin en los manmetros y luego
desviando el caudal hasta llegar a la Bomba P-2 midindose igualmente la presin
para luego continuar la lnea aguas arriba.
Seguidamente el fluido proveniente de las bombas se encuentra con la Vlvula de
globo V9 que regula el paso hacia el Rotmetro FI-1; ella es manipulada para variar
el nivel o la altura del flotador en el medidor de flujo (es decir variar el caudal) y as
tomar las variaciones de presin de descarga en el sistema, la intensidad de corriente
si se trabaja con la Bomba P-1, la Potencia elctrica si se trabaja con la Bomba P-2
ambas magnitudes en caso de la configuracin en serie o paralelo. A la salida del
Rotmetro FI-1 el agua es devuelta al tanque por la lnea de recirculacin.
En la lnea que conduce hacia la Bomba P-1 se encuentra la desviacin de desage
que es restringida por la Vlvula de globo V2.
Otros Instrumentos utilizados:
Medicin de las longitudes de los tramos de tuberas: Una cinta mtrica.
Medicin de la Viscosidad del agua: Un viscosmetro de Cannon-Fenske
Un cronmetro
Una pera de succin.
Medicin de la densidad de agua: Un picnmetro, una balanza digital.
Medicin de la presin atmosfrica: Un barmetro.

P-1
BOMBA CENTRIFUGA DE 110V
EFICIENCIA DE MOTOR DE 95%

PIB1y PIB2
MANOMETROS DE BAJA PRESION
PIA1y PIA2
MANOMETROS DE ALTA PRESION

FI
ROTAMETRO.
MIDE EL CAUDAL DESCARGADO POR LAS
BOMBAS CENTRIFUGAS

P-2
BOMBA CENTRIFUGA DE 220V
EFICIENCIA DE MOTOR DE 90%

TK-01
TANQUE DE ALMACENAMIENTO
DE AGUA ABIERTO A LA
ATMOSFERA

V1,V3,V4,V5,V6,V7,V8.V10
VALVULAS DE PASO RAPIDO.
PERMITEN LA CONFIGURACION DEL
SISTEMA (INDIVIDUAL, EN SERIE O EN
PARALELO)

V2 y V9
VALVULAS DE GLOBO

TI
TEMOMETRO AMBIENTAL.
MIDE LA TEMPERATURA DEL
AGUA EN EL SISTEMA

MP
MULTIMETRO PORTATIL.
MIDE LA INTENSIDAD DE CORRIENTE
DE LA BOMBA P-1 AL VARIAR EL
CAUDAL

SW1
INTERRUPTOR ELECTRICO DE LA
BOMBA P-1

SW2
SISTEMA DE ENCENDIDO DE LA
BOMBA P-2

PT
POTENCIOMETRO.
MIDE LA POTENCIA ELECTRICA DE
LA BOMBA P-2 AL VARIAR EL
CAUDAL

V1

TI

V2
FI

V3

V4
V9

V7

V8
V6

V5
PIA1

PC
SW2

PIB2

PIB1

PIA2

P-1

P-2
VM1

SW1

VM2

MP
PT

V10
FECHA
DIBUJADO
APROBADO
ESCALA
S.E.

08-2003

NOMBRE
JUAN U.

UNIVERSIDAD CENTRAL
DE VENEZUELA
LAMINA NO.1

INSTALACION DE CARACTERIZACION DE BOMBAS CENTRIFUGAS.

4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
Para cumplir con los objetivos propuestos se deben realizar las mediciones
experimentales correspondientes de forma precisa y correcta. A continuacin se
presentan las instrucciones para la obtencin de los datos experimentales para las
diferentes experiencias.

4.1 Instrucciones Generales


1. Medir las condiciones atmosfricas: la presin en el barmetro del
laboratorio y la temperatura con termmetro ambiental TI; anotar los
valores en la Tabla 1.
2. Verificar que el tanque TK-01 se encuentra por encima del nivel
apropiado (al menos partes de su capacidad), si no lo est llenarlo con
una manguera conectada a un surtidor de agua en el laboratorio; de esta
manera se garantiza que exista flujo de agua a lo largo de la red de
tuberas sea cual fuese el funcionamiento de operacin efectuado y no
ocurran daos en las bombas.
Recordar: No dejar caer en el tanque de almacenamiento objetos slidos y/o
sustancias extraas que puedan obstruir el sistema.

4.3 Purga de la instalacin


Para evitar aire (burbujas) en la red de tuberas que pueda ocasionar alto grado de
distorsin en los datos experimentales, antes de comenzar la prctica, se debe aplicar
lo siguiente:
1. Cerrar la vlvula V1 completamente.
2. Abrir las vlvulas V3, V4, V5, V6, V7, V8 y V10.
3. Abrir la vlvula de desage V2 y esperar a que toda el agua sea
desalojada.
4. Cerrar la vlvula V2 completamente y abrir V1.
5. Esperar un tiempo prudente a que la red de tuberas se llene nuevamente
por el principio de vaso comunicante al mismo nivel del tanque.
6. Cerrar completamente todas las vlvulas del sistema.

4.4 Funcionamiento individual de P-1

En esta experiencia, el sistema que se considerar es el conformado por la bomba P-1


y los tramos de tubera comprendidos entre la descarga del tanque TK-1 y la descarga
de la bomba P-1; especficamente hasta el punto donde se encuentran conectados los
manmetros. El procedimiento a seguir es detallado a continuacin:
1. Encender el multmetro porttil (MP) y colocarlo en medio de los
terminales elctricos del panel de la bomba P-1; fijar la lectura para 200
ACA.
2. Abrir las vlvulas V1, V3 y V7.
3. Abrir a media vuelta la vlvula de globo del rotmetro V9; cuidar que esta
vlvula no se encuentre totalmente abierta para evitar que e flotador del
rotmetro se dispare y golpee el tubo de vidrio rompindolo.
4. Encender la Bomba en el interruptor elctrico SW1 ubicado en el Panel de
control (no tocar con las manos mojadas ningn elemento del mismo).
5. Abrir la vlvula V9 hasta alcanzar una altura del flotador mxima
(aproximadamente en 20 cm).
6. Leer la altura que indica el flotador, el nivel del tanque y la intensidad de
corriente. Reportar los valores en las tabla 4.
7. Leer la presin de descarga del manmetro de alta presin PIA1: Si la
presin es menor de 95 psi, abrir la vlvula VM1, cerrarla y leer la presin
en el manmetro PIB1; en caso contrario, leer la presin directamente en
el manmetro PIA1. Reportar este valor en la tabla 4.
8. Cerrar la vlvula V9 hasta que la altura del flotador disminuya en 2 cm.
9. Repetir los pasos 7, 8 y 9 hasta que la altura del flotador sea de 2 cm.
10. Realizar la medicin para caudal cero cerrando la vlvula V7 y repitiendo
los pasos 7 y 8 lo ms rpido posible a fin de evitar daos por esfuerzo de
la bomba.
11. Abrir la vlvula V7.
12. Apagar la Bomba P-1 en el interruptor SW1 ubicado en el panel de
control.
13. Cerrar las vlvulas V1, V3, V7, V9.
Recordar:
No derramar agua sobre el sistema elctrico, ni manipular las partes posteriores del
Panel de control. En caso que el sistema elctrico presente alguna anormalidad apagar
la bomba y llamar al Tcnico del laboratorio o al Profesor responsable.

4.5 Funcionamiento individual de P-2


El sistema est conformado por la bomba P-2 y los tramos de tubera comprendidos
entre la descarga del tanque TK-1 y la descarga de la bomba P-2; especficamente
hasta el punto donde se encuentran conectados los manmetros. El procedimiento
experimental se describe a continuacin:

1. Abrir las vlvulas V1, V4 y V8.


2. Abrir a media vuelta la vlvula de globo del rotmetro V9, para impedir
que la brusca presin ejercida sobre el flotador al encender la bomba,
pueda dispararlo hasta el tope del rotmetro y quebrar el mismo.
3. Antes de encender la bomba asegurarse que la configuracin de las
vlvulas es la correcta para no forzar el sistema por obstruccin.
4. Encender la bomba en el interruptor elctrico SW2 (botn negro) ubicado
en el Panel de control.
5. Fijar la altura mxima a trabajar del flotador del rotmetro abriendo la
vlvula V9; preferiblemente en 20 cm.
6. Leer la altura que indica el flotador, el nivel del tanque y la potencia
elctrica en el Potencimetro PT. Anotar los valores en la tabla 5.
7. Leer la presin de descarga en los manmetros de la bomba P-2 de la
siguiente manera:
Observar el manmetro PIA2: si la presin se encuentra por debajo de
95 psig, abrir y cerrar rpidamente la vlvula VM2 y leer la presin en
el manmetro PIB2. Por el contrario, si la presin de descarga est por
encima de 95 psig, leer la magnitud en el manmetro PIA2.Anotar este
valor en el cuadro correspondiente en la tabla 5.
8. Reducir la altura del flotador 2 cm.
9. Repita los pasos 6, 7 y 8 hasta medir los datos experimentales con al altura
del flotador igual a 2 cm.
10. Realizar la medicin para caudal cero cerrando la vlvula V8 y repitiendo
los pasos 6 y 7 lo ms rpido posible a fin de evitar daos por esfuerzo de
la bomba.
11. Abrir la vlvula V8.
12. Apagar la Bomba P-2 en el sistema de encendido SW2 (botn rojo)
ubicado en el panel de control.
13. Una vez de asegurarse de que la bomba est apagada, cerrar las vlvulas
V1, V4, V8 y V9.

4.6 Bombas conectadas en serie


Para esta experiencia, el sistema se conforma por la bomba P-1, la bomba P-2 y los
tramos de tubera comprendidos entre la descarga del tanque TK-1 y la descarga de la
bomba P-2; especficamente hasta el punto donde se encuentran conectados los
manmetros de dicha bomba. El procedimiento a seguir es detallado a continuacin:

1. Verificar que el multmetro porttil MP est encendido, se encuentre en


medio de los terminales elctricos de la bomba P-1 y est fijado en 200
ACA.
2. Abrir las vlvulas V1, V3, V6 y V8.
3. Abrir a media vuelta la vlvula de globo del rotmetro V9, para impedir
que la brusca presin ejercida sobre el flotador al encender las bombas,
pueda dispararlo hasta el tope del rotmetro y quebrar el mismo.
4. Antes de encender las bombas asegurarse que la configuracin de las
vlvulas es la correcta y no se forzar el sistema por obstruccin.
5. Encender las bombas P-1 y P-2 en los interruptores ubicados en el panel
de control (SW1 para la bomba P-1 y SW2 -botn negro- para la bomba P2). Recordar nunca tocar con las manos mojadas ningn elemento del
mismo.
6. Fijar la altura mxima a trabajar del flotador en el rotmetro, abriendo la
vlvula V9; preferiblemente en 20 cm.
7. Leer la altura que indica el flotador del rotmetro, el nivel de lquido en el
tanque, la intensidad de corriente en el multmetro MP para P-1 y la
potencia elctrica en el potencimetro PT para P-2. Reportar los valores
en los cuadros correspondientes en las tabla 6.
8. Leer la presin de descarga en los manmetros de la Bomba P-1 y P-2 de
la siguiente manera:
Observar los manmetros de alta presin PIA1 y PIA2: si la presin se
encuentra por debajo de 95psig, abrir y cerrar rpidamente la vlvula
VM1 y leer en el manmetro de baja presin PIB1. Si en cambio la
presin de descarga est por encima de 95psig, leer la magnitud en
manmetro PIA1 directamente; de igual manera se tomar lectura en
los manmetros PIB2 y PIA2 correspondientes a la bomba P-2.
Reportar estos valores en el cuadro correspondiente en la tabla 6.
9. Reducir la altura del flotador 2 cm.
10. Repita los pasos 7, 8 y 9 hasta medir los datos experimentales con al altura
del flotador igual a 2 cm.
11. Realizar la medicin para caudal cero cerrando la vlvula V8 y repitiendo
los pasos 7 y 8 lo ms rpido posible a fin de evitar daos por esfuerzo de
la bomba.
12. Abrir la vlvula V8.
13. Apagar las bombas P-1 y P-2 en los interruptores ubicados en el panel de
control (SW1 para la bomba P-1 y SW2 -botn rojo- para la bomba P-2).
14. Una vez de asegurarse de que las bombas estn apagadas, cerrar las
vlvulas V1, V3, V6, V8 y V9.
Recordar:
No permitir que se derrame agua sobre el sistema elctrico de la instalacin ni
manipular las partes posteriores del panel de control. En caso de que el sistema
elctrico presente alguna anormalidad apagar las bombas y llamar al Tcnico Auxiliar
del laboratorio o al Profesor responsable.

4.7 Bombas conectadas en paralelo


En sistema se conforma por tres subsistemas, el primero comprende el tramo de
tubera que va desde la descarga del tanque TK-1 hasta la bifurcacin que divide el
caudal para repartirlo hacia las bombas; este tramo es comn a ambas bombas. El
segundo subsistema se conforma por la bomba P-1 y el tramo de tubera que va desde
la bifurcacin hasta la descarga de la bomba P-1. El ltimo subsistema est formado
por la bomba P-2 y el tramo de tubera entre la bifurcacin y la descarga de la bomba
P-2. Estos dos ltimos subsistemas tienen asociados caudales, longitudes y bombas
diferentes. El procedimiento experimental a seguir es detallado a continuacin:
El siguiente procedimiento est diseado para ser ejecutado en un sistema donde las
bombas y sus respectivos motores acoplados son iguales.
1. Verificar que el multmetro porttil MP est encendido, se encuentre en
medio de los terminales elctricos de la bomba P-1 y est fijado en 200
ACA.
2. Abrir las vlvulas V1, V3, V4, V7 y V8.
3. Abrir a media vuelta la vlvula de globo del rotmetro V9, para impedir
que la brusca presin ejercida sobre el flotador al encender las bombas,
pueda dispararlo hasta el tope del rotmetro y quebrar el mismo.
4. Antes de encender las bombas asegurarse que la configuracin de las
vlvulas es la correcta y no forzar las mismas por obstruccin.
5. Encender las bombas P-1 y P-2 en los interruptores ubicados en el panel
de control (SW1 para la bomba P-1 y SW2 -botn negro- para la Bomba
P-2). Recordar nunca tocar con las manos mojadas ningn elemento del
mismo.
6. Fijar la altura mxima a trabajar del flotador en el rotmetro abriendo la
vlvula V9; preferiblemente en 20 cm.
7. Leer la altura que indica el flotador, el nivel del tanque, la intensidad de
corriente en el multmetro MP -para P-1- y la potencia elctrica en el
potencimetro PT para P-2-. Anotar los valores en los cuadros
correspondientes en las tabla 7.
8. Leer la presin de descarga en los manmetros de las bombas P-1 y P-2 de
la siguiente manera:
Si la presin es pequea (menor a 60 psig) se debe leer directamente
en el manmetro de baja presin PIB1; si no observa variacin de
lectura en dicho manmetro abrir y cerrar rpidamente la vlvula VM1
y leer la presin en el manmetro PIA1. Reportar este valor en el
cuadro correspondiente en la tabla 7.
9. Reducir la altura del flotador 2 cm.
10. Repita los pasos 7, 8 y 9 hasta medir los datos experimentales con al altura
del flotador igual a 2 cm.

11. Realizar la medicin para caudal cero cerrando las vlvulas V7 y V8 y


repitiendo los pasos 7 y 8 lo ms rpido posible a fin de evitar daos por
esfuerzo de las bombas.
12. Abrir las vlvulas V7 y V8.
13. Apagar las bombas P-1 y P-2 en los interruptores ubicados en el panel de
control (SW1 para la bomba P-1 y SW2 -botn rojo- para la Bomba P-2).
14. Una vez de asegurarse de que las bombas estn apagadas, cerrar las
vlvulas V1, V3, V4, V7, V8 y V9.
Recordar:
No permitir que se derrame agua sobre el sistema elctrico de la instalacin ni
manipular las partes posteriores del panel de control. En caso de que el sistema
elctrico presente alguna anormalidad apagar las Bombas y llamar al Tcnico del
laboratorio o al Profesor responsable.
4.2 Medicin de los tramos de las tuberas y alturas geomtricas

1. Con una cinta mtrica medir la longitud de tuberas correspondiente al


recorrido del agua cuando la bomba P-1 opera individualmente (debe ser
considerado desde la salida del tanque TK-01 hasta la descarga de la
bomba P-1).Anotar la sumatoria de las longitudes en el cuadro
correspondiente en la tabla 2.
2. Recorra el sistema individual de la bomba P-1 y contabilice el nmero de
accesorios existentes, especificando: Codos de 90, conexiones en T,
vlvulas de paso rpido, conexiones universales. No colocar los pies,
sentarse o apoyarse sobre las tuberas.
3. Anotar los valores en los cuadros correspondientes para el sistema
individual de la bomba P-1 en la tabla 2
4. Repita los pasos del 1 al 3 para el funcionamiento de las tres experiencias
restantes (individual para la bomba P-2, en serie y en paralelo).
5. Con la ayuda de la cinta mtrica realice las mediciones: Altura desde el
suelo (nivel de referencia) hasta la descarga del tanque TK-1, altura desde
el suelo del punto de descarga de cada una de las bombas (especficamente
el punto en el cual se encuentran conectados los manmetros), y la altura
desde el nivel del suelo hasta la bifurcacin de la tubera que descarga
agua del tanque TK-1. Anotar estos valores en los cuadros
correspondientes de la tabla 3

4.8 Viscosidad del Agua


1. Tomar un viscosmetro Cannon-Fenske, leer las constantes y las
temperaturas de referencia y reportarlas en la tabla 8.

2. Con una pequea muestra de agua del tanque TK-1 llenar el viscosmetro,
aproximadamente hasta la mitad del baln.
3. Con una pera de succin, succionar el lquido hasta que quede por encima
de las dos marcas de aforo del viscosmetro.
4. Quitar la pera de succin, y con un cronmetro medir el tiempo en que
tarda el lquido en escurrirse entre los dos aforos del viscosmetro. Anotar
el valor en la tabla 8.
5. Repetir los pasos 3 y 4 de este procedimiento, hasta obtener tres tiempos
de escurrimiento diferentes.
6. Secar y guardar todo el equipo adicional utilizado.
4.9 Densidad del Agua
1. Tomar un picnmetro limpio y seco, y medir su masa en la balanza
analtica. Reportar ese valor en la tabla 9.
2. Llenar el picnmetro con una muestra del agua contenida en el tanque
(TK-1); pesar nuevamente y reportar en la tabla 9.
3. Leer el volumen del picnmetro y anotarlo en la tabla 9.

5. MODELO DE TABLAS DE DATOS EXPERIMENTALES


Tabla 1 Condiciones atmosfricas del laboratorio.
Presin [P 0,1] (mmHg)

Temperatura [T 1] (C)

Tabla 2 Longitudes y Accesorios de las tuberas.

Funcionamiento del Sistema

Total longitud
de tubera
[L 0,1] (cm)

Codo de
90

Codo de
45

Conexin Conexin
en T
Universal

Bomba P-1 individual


Bomba P-2 individual
Bombas en Serie
Bomba P-1
Bombas en
Paralelo

Bomba P-2
Tramo antes de la
divisin del flujo
(bifurcacin)

Tabla 3 Alturas geomtricas Z para los puntos de referencia


Altura geomtrica desde el suelo hasta el nivel inferior del tanque
(ZTS 0,1cm)
Altura geomtrica desde el suelo hasta el punto de descarga de las bombas
(ZBS 0,1cm)
Altura geomtrica desde el suelo hasta el punto de bifurcacin
(ZFS 0,1cm).

Tabla 4 Funcionamiento individual de la Bomba P-1.

Vlvula de
paso
rpido

Altura del
flotador del
Rotmetro
[H1 0,1] (cm)

Intensidad de
corriente
[IB1 0,1]
(Amp)

Nivel de agua en
el tanque
[N1 0,1] (cm)

Presin de descarga de la Bomba


Manmetro de
baja presin PIB1
[PB1 5] (psig)

Manmetro de alta
presin PIA1
[PA1 2] (psig)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Observaciones

Tabla 5 Funcionamiento individual de la Bomba P-2.


Altura del
flotador del
Rotmetro

Potencia elctrica
de la Bomba
[PB2 0,02]

Nivel de agua en
el tanque
[N2 0,1] (cm)

Presin de descarga de la Bomba


Manmetro de

Manmetro de alta

[H2 0,1] (cm)


1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
Observaciones

(Kw)

baja presin PIB1


[PB2 5] (psig)

presin PIA1
[PA2 2] (psig)

Tabla 6 Funcionamiento de Bombas en serie.

Altura Rotmetro
[Hs 0,1] (cm)

Nivel del tanque


[Ns 0,1] (cm)

Intensidad de
corriente de P-1
[Is 0,1] (amp)

Potencia elctrica
de P-2
[Ps 0,02] (Kw)

Presin de descarga P-1


Man. PIA1
Man. PIB1
[PSA1 2]
[PSB1 5]
(psi)
(psi)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Observaciones

Tabla 7 Funcionamiento de Bombas en paralelo.

Presin de descarga P-2


Man. PIB2
Man. PIA2
[PSB2 5]
[PSA2 2]
(psi)
(psi)

Altura Rotmetro
[Hs 0,1] (cm)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Observaciones

Nivel del tanque


[Ns 0,1] (cm)

Intensidad de
corriente de P-1
[Is 0,1] (amp)

Potencia elctrica
de P-2
[Ps 0,02] (Kw)

Presin de descarga P-1


Man. PIA1
Man. PIB1
[PSA1 2]
[PSB1 5]
(psi)
(psi)

Presin de descarga P-2


Man. PIB2
Man. PIA2
[PSB2 5]
[PSA2 2]
(psi)
(psi)

Tabla 8 Datos experimentales para la determinacin de la viscosidad del fluido.


Medicin

Tiempo de escurrimiento
[Te 0,01] (s)

1
2
3
Nmero del
viscosmetro
Temperatura de
Referencia [Ti] (C)

Constante [Ci] (cst /s)

Tabla 9 Datos experimentales para la determinacin de la densidad del fluido.

Masa del Picnmetro


Vaco
(Mv 0,1 g)

Con el Agua
(Mt 0,1 g)

Volumen del Picnmetro


[Vp] (mL)

6. CLCULOS TIPO
A continuacin se muestran las ecuaciones utilizadas para el procesamiento de la
informacin obtenida de las experiencias prcticas.

1. Densidad del fluido

=
Donde:

:
Mt:
Mv:
VP :

( Mt Mv) * 103
Vp

(1)

Densidad del fluido (Kg/m3)


Masa del picnmetro lleno (g)
Masa del picnmetro vaco (g)
Volumen del picnmetro (mL)

2. Constante del viscosmetro [CANNON INSTRUMENT Co, Certificado de Calibracin]


C C1
(T T1 ) + C1
C = 2
T2 T1

(2)

Donde:
C:
C1:
C2:
T:
T1:
T2:

Constante del viscosmetro a la temperatura de observacin (cst/s)


Constante del viscosmetro a la temperatura de referencia T1 (cst/s)
Constante del viscosmetro a la temperatura de referencia T2 (cst/s)
Temperatura del laboratorio (C)
Temperatura de referencia 1 (C)
Temperatura de referencia 2 (C)

1. Tiempo de escurrimiento
tp =

(t1 + t 2 + t 3)

(3)

Donde:
tp :
t1:
t2:
t3:

Tiempo promedio de escurrimiento (s)


Primera medicin del tiempo de escurrimiento (s)
Segunda medicin del tiempo de escurrimiento (s)
Tercera medicin del tiempo de escurrimiento (s)

4. Viscosidad cinemtica [CRANE; 1987]

= C tp

(4)

Donde:

Viscosidad cinemtica del agua (cst)

5. Viscosidad dinmica del agua [MOTT, R.; 1997]

= 1.10 6 ..

(5)

Donde:

Viscosidad dinmica del agua a la temperatura del laboratorio (Pa.s)

6. Caudal de operacin
Q = 217,06 * Hi + 741,9

(6)

Donde:
Q:
H i:

Caudal de operacin (l/h)


Altura del flotador en el rotmetro para la experiencia i (cm)

7. Velocidad media del fluido

U=

4*Q
1
*
2
d
3,6 * 10 6

(7)

Donde:

U : Velocidad media del fluido (m/s)


d : Dimetro interno de la tubera (m)

8. Nmero de Reynolds

Re =

*U * d

(8)

Donde:

Re : Nmero de Reynolds (adim.)


9. Factor de friccin de Darcy [MOTT, 1997]
1
d

= 2. log 10 3,7.

fD

(9)

Donde:
Factor de friccin de Darcy (adim.)
fD :
: Aspereza relativa (m) (ver: VALIENTE, 1998)

10. Prdidas de carga por la tubera y accesorios

Hf

tub y acc

fD * U 2
[L + (ni * Leqi)]
2* g *d

(10)

Donde:
Hf
L:

: Prdidas de carga por la tubera y accesorios (mH2O)


Longitud de la tubera (m)
: Longitud equivalente del accesorio i (ver: VALIENTE, 1998)

tub y acc

Leqi
ni :
g:

Nmero de accesorios i
Aceleracin de la gravedad (m/s2)

11. Prdidas de carga por contraccin (del tanque a la tubera)


U 2
HfC = K
2g

(11)

Donde:
Hf C : Prdidas de carga por contraccin (m H2O)
K : Coeficiente de resistencia (adim) (ver: VALIENTE, 1998)

12. Prdidas de carga totales


H 1 2 = Hf

tub yacc

+ HfC

(12)

Donde:

H 1 2 : Prdidas totales desde el punto 1 hasta 2 (mH2O)

13. Diferencia de altura geomtrica

Z = (Ni + ZTS ZBS ) *10 2

(13)

Donde:
Z:
Ni:
ZTS :
ZBS :

Diferencia de altura geomtrica (m)


Nivel del fluido en el tanque para la experiencia i (cm)
Altura geomtrica desde el suelo a la parte inferior del tanque (cm)
Altura geomtrica desde el suelo al punto de descarga de la bomba (cm)

14. Cabezal experimental de bomba individual

(
P 2 P1) * 6894.757
U2
HBi =
+Z+
+ H1 2
*g

Donde:

2g

(14)

HBi : Cabezal de bomba i (mH2O)


Presin de descarga de la bomba P-1 o P-2 (psi)
P2 :
Presin del laboratorio (psi)
P1 :
H 1 2 : Prdidas de carga totales desde el punto 1 (superficie del agua en el
tanque) hasta el punto 2 (descarga de la bomba P-1 P-2) (mH2O)
15. Potencia al freno de la bomba P-1
WB1 =

T 1 * I B1 * V
2

(15)

Donde:

WB1 : Potencia al freno de la bomba P-1 (W)


Eficiencia del motor de la bomba P-1 (adim)
I B1 : Intensidad del la corriente (Amp)
V:
Voltaje del motor de la bomba (V)

T 1 :

16. Potencia al freno de la bomba P-2

WB 2 = T 2 * PB 2 *10 3

(16)

Donde:

WB 2 : Potencia al freno de la bomba P-2 (W)


T 2 : Eficiencia del motor de la bomba P-2 (adim)
PB 2 : Potencia suministrada al motor de la bomba (Kw)

17. Eficiencia de las bombas individuales

Bi =
Donde:

Bi :
WBi :

1
HBi * * g * Q
*
WBi
3,6 *10 6

Eficiencia de la bomba operando individualmente (adim)


Potencia al freno de la bomba i (W)

18. Clculos para la evaluacin del sistema en serie


18.1 Cabezal experimental de las bombas conectadas en serie

(17)

HB1S =

(P 2 S P1) * 6894.757 + Z + U 2

HB 2 S =

*g

2g

+ H1 2
(18)

(P3S P 2 S ) * 6894.757 + H 2 3
*g

(19)

HS = HB1S + HB 2 S

(20)

Donde:

HS : Cabezal de la bomba en serie (mH2O)


HB1S : Cabezal de la bomba P-1 conectada en serie (mH2O)
HB 2 S : Cabezal de la bomba P-2 conectada en serie (mH2O)
P 2 S : Presin de descarga de la bomba P-1 conectada en serie (psig)
P 3 S : Presin de descarga de la bomba P-2 conectada en serie (psig)
H 1 2 : Prdidas de carga totales desde el nivel del fluido en el tanque hasta
la descarga de la bomba P-1 (mH2O)
H 2 3 : Prdidas de carga totales desde el punto de presin de descarga de la
bomba P-1 hasta la descarga de la bomba P-2 (mH2O)

18.2 Eficiencia del sistema en serie

S =
Donde:

B1S * B 2 S * HS
B1S * HB 2 S + B 2 S * HB1S

(21)

Eficiencia del sistema en serie


S :
B1S : Eficiencia de P-1 conectada en serie
B 2 S : Eficiencia de P-2 conectada en serie

18.3 Potencia al freno del sistema en serie

WS =
Donde:
WS :

HS * Q * * g

1
3,6 *10 6

(22)

Potencia al freno del sistema en serie (W)

19. Clculos para la evaluacin del sistema en paralelo (bombas idnticas


acopladas a motores idnticos)

19.1 Presin en la bifurcacin del sistema


P1 * 6894.757
uI 2
PI =
+ (ZNT + ZTS ZI ) * 10 2
H 1 I * * g
*g
2* g

(23)

Donde:
PI :
ZI :
uI :

Presin en la bifurcacin del sistema (Pa)


Altura geomtrica desde el suelo al punto de la bifurcacin (cm)
Velocidad del fluido en la bifurcacin (velocidad total del fluido en el
sistema paralelo) (m/s)
H 1 I : Prdidas de carga totales desde el nivel del fluido en el tanque hasta el
punto de la bifurcacin (mH2O)

19.2 Cabezal experimental de las bombas conectadas en paralelo

H 1P =

P1P * 6894.757 PI
+ HI
*g

1P

(24)

Donde:
H 1P : Cabezal del sistema en paralelo referido al cabezal de la bomba P-1
(mH2O)
P1 P : Presin de descarga de la bomba P-1 operando en paralelo (psi)
HI 1P : Prdidas de carga totales desde el punto de la bifurcacin hasta el
punto de presin de descarga de la bomba P-1 (evaluada con la mitad
de la velocidad total) (mH2O)

Tambin es posible evaluar el cabezal del sistema en paralelo utilizando la presin de


descarga de la bomba P-2 cuando opera en dicho funcionamiento y las prdidas por
friccin en la lnea de esa bomba.

19.3 Eficiencia del sistema en paralelo

P =
Donde:

B1P * B 2 P * QP
B1P * QB 2 P + B 2 P * QB1P

(25)

Eficiencia del sistema en paralelo


P :
B1P : Eficiencia de B1 conectada en paralelo
B 2 P : Eficiencia de B2 conectada en paralelo
19.4 Potencia al freno del sistema en paralelo

WP =
Donde:

HP * Q * * g

P * 3, 6 * 10

(26)

WP :

Potencia al freno del sistema en paralelo (W)

20. Curvas caractersticas cabezal-caudal suministradas por el fabricante


Estas curvas sern la referencia terica de comparacin de nuestros resultados
experimentales. El fabricante suministra las curvas H/Q de las bombas individuales. Para
obtener las curvas de los sistemas compuestos se debe:
Para el sistema en serie:
Leer al menos 10 caudales distribuidos uniformemente en la grfica; para cada caudal
leer el cabezal de ambas bombas y sumar dichos cabezales. Con los puntos de caudal y la
sumatoria de los cabezales de las bombas, construir la curva del sistema en serie con la
cual se podr leer los cabezales para los caudales experimentales conseguidos.
Para el sistema en paralelo:
Leer al menos 10 cabezales distribuidos uniformemente en la grfica los cuales incluyan
puntos de ambas bombas; para cada cabezal leer el caudal de ambas bombas y sumar
dichos caudales. Con los puntos de cabezal y la sumatoria de los caudales de las bombas,
construir la curva del sistema en paralelo con la cual se podr leer los cabezales para los
caudales experimentales conseguidos.

21. Desviacin porcentual

% Desv =
Siendo:
% Desv : Desviacin porcentual (%)
VT : Valor terico
VExp :
Valor experimental

VT VExp
VT

100
(27)

7. BIBLIOGRAFA

1. CANNON-FENSKE. Certificate of Calibration Viscosimeter N 50 F935.


2. CRANE. Flujo de Fluidos en vlvulas, accesorios y Tuberas. McGraw Hill.
Mxico. 1987.
3. FRANZINI, Joseph B. y FINNEMORE Jhon E, Mecnica de fluidos con
aplicaciones en ingeniera. Mxico: Mc Graw Hill, 9na edicin., 1997.
4. HICKS, Tyler G, Bombas, su seleccin y aplicacin. Mxico: Editorial
Continental, 1994.
5. MCNAUGHTON Kenneth, Bombas. Seleccin, uso y mantenimiento. Mxico:
Mc Graw Hill, 1994.
6. MOTT, Robert, Mecnica de fluidos aplicada. Mxico: Mc Graw Hill S.A.
cuarta edicin, 1997.
7. PERRY, Robert H., Green Don y Maloney James O, Perry manual del ingeniero
qumico Tomo II. Mxico: Mc Graw Hill sexta edicin (3ra edicin en espaol),
1992.
8. ROYO, Carnicer E. y Hasta Mainar C. Bombas centrfugas, biblioteca del
instalador. Espaa: Editorial Parafinjo, 1996.
9. VALIENTE, Antonio, Problemario de flujo de fluidos. Mxico: Mc Graw Hill,
1998.
10. WHITE, Frank M. Mecnica de fluidos. Mxico: Mc Graw Hill, 1ra edicin,
1988.
Informacin en la red:
11. Bombas mejoradas: http://www.bombamejorada.com.mx
12. Electrobombas en las Construcciones:
http://www.construir.com/Econsult/construr/Nro49/document/electrob.hmt
13. Ingeniera Qumica Silva Pichardo:
http://depa.pquim.unam.mx/genovevo/defplabombaSCAT.htm
8. APNDICES

Apndice 1. Curva de calibracin del rotmetro

Curva de Calibracion Rotametro (Bombas)

y = 217,06x + 741,9
R2 = 0,9988

6000
5500
5000
4500
Caudal (L/h)

4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
1

10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Altura de plomada