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Prefacio
ndice
Informacin general
Crter de embrague
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Mecanismo de alcances
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Reductora o splitter
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Funcionamiento de la reductora
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Funcionamiento de la sincronizacin
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Informacin general
La caja de cambio es el componente de la transmisin que se ocupa de la regulacin de los
cambios de par del vehculo. El par de torsin se modifica de acuerdo con la marcha
seleccionada en la caja de cambios.
Si el vehculo no dispusiera de caja de cambios, es decir, si el motor estuviera directamente
conectado a las ruedas conducidas, la velocidad del vehculo no sobrepasara los 8 km/h. Esto
se debe a que las variaciones de par seran insignificantes.
Resumen
La caja de cambios regula las relaciones de par motor del vehculo. A un par alto le corresponde
una marcha corta. A mayor velocidad, ms larga debe ser la marcha.
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Crter de embrague
El crter de embrague conecta la caja de cambios al motor.
Tambin protege el embrague.
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Mecanismo de alcances
La caja de cambios va apoyada por un mecanismo de alcances de doblamiento de las
velocidades:
- Gama alta
- Gama baja
El uso del mecanismo de alcances dobla el nmero de velocidades de la caja de cambios
bsica, tal como se requiere para los camiones modernos.
El mecanismo de alcances consiste en un engranaje planetario que transmite directamente el
par motor desde el eje principal a los piones conductores:
1. Satlite
2. Corona
3. Anillo de acoplamiento
4. Pin central
5. Portasatlites
De los cambios de velocidades del mecanismo de alcances se ocupa un cilindro neumtico (6).
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Reductora o splitter
El propsito de la reductora es seccionar las velocidades de la caja de cambios para
proporcionar una gama alta y una gama baja asociada a cada uno de los piones.
CONCLUSIN
Las cajas de cambios que disponen tanto de una reductora y de un mecanismo de alcances
como las SR y VT, presentan 12 velocidades de cambios sincronizados, dos de marcha
ultralenta y cuatro de marcha atrs sin cambios sincronizados.
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Funcionamiento de la reductora
Como en el mecanismo de alcances, hay un interruptor situado en el pomo de la palanca que
activa o desactiva la reductora.
Nota:
El interruptor de la reductora no es el mismo que el del mecanismo de alcances.
Para seleccionar la gama alta de los piones, coloque el interruptor en H (Alta).
Para seleccionar la gama baja de los piones, coloque el interruptor en L (Baja).
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Al pisar el pedal del embrague, la vlvula de mando de la reductora (1) enva el aire al cilindro
neumtico (2).
El aire desplaza el pistn del cilindro para activar la gama alta de los piones.
A continuacin, la vlvula de mando de la reductora (1) activa un interruptor y enciende un
testigo en el panel de instrumentos que indica al conductor que se ha seleccionado la gama alta
de los piones.
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Al pisar el pedal del embrague, la vlvula de mando de la reductora (1) enva el aire al cilindro
neumtico (2).
El aire desplaza el pistn del cilindro para activar la gama baja de los piones.
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Funcionamiento de la sincronizacin
El cuerpo de embrague est conectado al rbol principal por medio de ranuras. El manguito de
acoplamiento rodea el cuerpo de embrague. La funcin de este manguito es desplazar el
cuerpo de embrague hacia el anillo de sincronizacin y conectarlo al anillo de acoplamiento.
El anillo de sincronizacin queda atrapado entre el cuerpo de embrague y el anillo de
acoplamiento por la accin del manguito. El roce producido en el anillo de sincronizacin regula
las velocidades del cuerpo de embrague y el manguito. Adems de alcanzar la misma
velocidad, el manguito engrana con el anillo de acoplamiento.
En esta posicin, el pin va completamente fijo en el eje principal a travs del cuerpo de
embrague y puede transmitir el par motor a las ruedas motrices a travs del secundario.
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