Materiais de carbono e os avanos tecnolgicos

O carbono, um dos elementos mais abundantes na natureza, tem a capacidade de ser combinado
quimicamente com ele mesmo e com outros elementos por ligaes covalentes fortes, resultando
em uma variedade de estruturas que permitam o desenvolvimento de materiais de vrias
propriedades. Os materiais de carbono mostram-se extremamente duros, como os diamantes ou
grafites, alm de muito densos e com alta resistncia (materiais compsitos de carbono /
carbono). Portanto, o carbono considerado adequado para uso em aplicaes estruturais (em
carros e avies, por exemplo), ou para uso combinado com materiais porosos (carvo ativado).
Neste caso, o carbono til como adsorvente para o armazenamento de energia ou como um
suporte de catalisadores. Cabe ressaltar que o elemento carbono pode ser altamente condutor
(grafite) ou isolador (carbono vtreo). Esse amplo espectro de propriedades reforado pelo fato
de que os materiais de carbono s so capazes de operar em temperaturas elevadas nas condies
mais extremas.
Os materiais de carbono tm sido alvo de muita ateno e observao aps muitos estudos e
pesquisas que apontaram a existncia dos fulerenos e dos nanotubos. No entanto, os materiais de
carbono tradicionais tm desempenhado um papel importante desde os tempos pr-histricos
(pigmento em pinturas rupestres, componentes da plvora, na escrita) e tm contribudo para o
desenvolvimento industrial e tecnolgico da sociedade atual.
A descoberta das fibras de carbono nos anos 60, com a sua
alta resistncia e flexibilidade, foi um marco importante no
desenvolvimento destes materiais. Em paralelo, tambm foi
descoberto o carbono vtreo, nomeado aps a apresentao
de uma superfcie de fratura concoidal, com propriedades
semelhantes ao vidro, muito duro e quebradio. Ao mesmo
tempo, a descoberta de novas formas estruturais de grafite
de carbono, de agulhas e esfrulas, aparentemente contribui
para o desenvolvimento de novos produtos de carbono destinados a aplicaes diversas.
A excelente biocompatibilidade dos materiais de carbono, fato desvendado na dcada de 70,
permitiu a utilizao deste material na construo de prteses, ligamentos e vlvulas cardacas,
entre outros. No incio dos anos 80, o desenvolvimento de tecnologia para produo de blocos de
grafite de alta densidade isotrpica facilitou seu aproveitamento em reatores de alta temperatura,
em dispositivos de sntese de cristais semicondutores e componentes de eletrodos de descarga
eltrica. Em meados dos anos 80, ocorreu a introduo das fibras de carbono na engenharia civil,
nos sistemas de arquitetura (edifcios, pontes), com a descoberta dos fulerenos, a terceira forma
mais estvel do carbono, depois do diamante e do grafite.

Na dcada de 90, foram descobertos os nanotubos, abrindo uma nova era para os materiais de
carbono: a Era da nanoestrutura. Isso no se refere apenas ao mundo das estruturas de carbono
grafite ou diamante do tipo tridimensional, mas envolve estruturas fechadas contendo pentgonos
de tomos de carbono e tubos de carbono, com dimetros na escala do nanmetro, feito de uma
folha simples de tomos de carbono curvo. A descoberta dos nanotubos de carbono de parede
nica (simples) e de parede mltipla despertaram o interesse de cientistas e engenheiros em reas
relacionadas nanotecnologia.
Mais recentemente, em 2004, foi desenvolvido o grafeno isolamento, uma estrutura de folha
plana de um tomo de espessura. Suas excepcionais propriedades eltricas revolucionaram o
campo da cincia, encontrando aplicao na eletrnica (computadores ultra-rpidos, ao substituir
o silcio), na futura construo de elevadores espaciais, em sistemas de proteo individual
(coletes prova de balas), no domnio da segurana, entre outros campos.

Cientistas cr iam mater ial de car bono to

resistente quanto o diamante
Descoberta pode abrir caminho para a fabricao de uma
nova classe de materiais ultradensos e superresistentes
Por Da Redao
access_time 12 out 2011, 12h27 - Atualizado em 6 maio 2016, 16h57
Cincia chat_bubble_outline more_horiz

O novo material no possui unidades atmicas repetidas, como as mostradas na imagem. Por
causa disso, consegue suportar presses a partir de vrias direes diferentes, uma vantagem
sobre o diamante (iStockphoto/ThinkStock/VEJA)
Cientistas descobriram uma nova forma de carbono capaz de suportar presses to altas quanto o
diamante. A pesquisa, feita na Universidade de Stanford, nos Estados Unidos, pode levar
criao de materiais ultrarresistentes e mais baratos. O estudo foi publicado no peridico Physical
Review Letters.
Saiba mais
CARBONO
O carbono o quarto elemento mais abundante no universo. Ele assume vrios formas, incluindo
o grafite e o diamante.

ALTROPOS
A alotropia um fenmeno em que um mesmo elemento qumico pode se transformar em vrias
substncias chamadas altropos. Exemplos de altropos de carbono so o grafite e o diamante.
O oxignio, por sua vez, tem altropos na forma de oznio e gs oxignio.
A equipe de cientistas liderada por Wendy Mao iniciou a pesquisa com uma forma de carbono
conhecida como carbono vtreo, sintetizado pela primeira vez na dcada de 1950. Na ocasio, os
qumicos descobriram que o material combina propriedades do vidro, cermica e grafite. Os
pesquisadores de Stanford criaram o novo altropo ao comprimir o carbono vtreo a 400.000
vezes a presso atmosfrica normal.
O novo material foi capaz de suportar 1,3 milho de vezes a presso atmosfrica normal.
Nenhuma substncia alm do diamante consegue suportar nveis de presso semelhantes.
A contrrio do diamante e do grafite, a estrutura do novo altropo no cristalina: trata-se de um
material amorfo, ou seja, que no organizado em unidades repetidas de tomos de carbono. Mas
isso pode ser uma vantagem, uma vez que a resistncia de estruturas cristalinas, como o
diamante, varia conforme o arranjo dos cristais e a direo em que a presso exercida.

A descoberta abre possibilidade para a criao de bigornas muito duras para pesquisa de alta
presso e uma nova classe de materiais muito resistentes e ultradensos, disse Russell Hemley,
diretor do laboratrio onde o material foi criado.

Fibr a de car bono: como feito e como

funciona este mater ial incr vel
Ela est nas aeronaves que vemos sobrevoando os cus de todo o mundo e tambm est nas
bicicletas mais poderosas. Podemos ver as aplicaes em acessrios para esportes como tacos,
raquetes e vrios outros e nos painis dos carros. Voc pode no saber como ele feito e nem
conhecer todas as aplicaes possveis, mas voc certamente j ouviu falar deste material: fibra
de carbono.
Sendo um material sinttico, a fibra de carbono composta por filamentos construdos
majoritariamente de carbono, mas no apenas desse elemento pois h outros utilizados para a
produo dos filamentos e tambm para a sustentao das fibras. Entretanto, o que faz da fibra de
carbono um material to elogiado e utilizado em todo o mundo? Por que queremos que esteja
cada dia mais presente?
A resposta para isso relativamente simples, mas precisa de uma base que voc vai conferir
agora mesmo. Em resumo, a fibra de carbono leve e forte, sendo uma excelente opo para o
ferro. Como ela pode substituir outras ligas e por que isso tem sido muito importante nos ltimos
anos o que voc vai descobrir... Acredite, a fibra de carbono est mais presente na sua vida do
que voc imagina.

Como feita esta fibra?

A principal matria-prima das fibras de carbono o polmero de poliacrilonitrila um material
obtido a partir da polimerizao de uma variao do acrlico. A vantagem dessa fonte a alta
concentrao de carbono, uma vez que mais de 90% dos tomos no material so justamente disso.
Durante a produo, o polmero esticado e se torna paralelo ao eixo das fibras, formando uma
liga bem rgida e resistente.

Depois dessa etapa, ocorre uma oxidao em altas temperaturas (de 200 C a 300 C) para fazer
com que os tomos de hidrognio sejam removidos das chapas ou ligas ao mesmo tempo em
que o oxignio adicionado. Em seguida ocorre um novo aumento de temperatura at 2.500 C
para que ocorra uma total carbonizao. Ao final de tudo isso ainda existe o dimensionamento.
Este processo o da moldagem, em que as fibras so tecidas (em fios com at 10 micrmetros de
espessura) e depois resinadas para se unirem isto ser mais bem descrito no decorrer do texto.
Resumindo... A produo das fibras de carbono dividida em quatro etapas indispensveis:
polimerizao por pirlise (extrao do carbono a partir do superaquecimento da
poliacrilonitrila); ciclizao (mtodo de esticamento dos polmeros para o eixo da fibra);
oxidao (extrao do hidrognio e adio do oxignio); e adio de reagente (quando o epxi
ser adicionado para a moldagem das placas de carbono).

Materiais possveis
Como j dissemos, a pirlise de materiais ricos em carbono a origem de polmeros dessa
substncia. Praticamente qualquer material orgnico pode ser utilizado para isso, mas a escolha
totalmente baseada na quantidade de carbono que existe em cada fonte. Em 1879, Thomas Edison
conseguiu criar fibras a partir de algodo e bambu, mas hoje esse tipo de extrao tornou-se
menos vivel.

Anos depois, na dcada de 1950, Roger Bacon realizou um processo diferente e conseguiu
resultados similares a partir de seda artificial Raiom. Mas foi apenas na dcada de 1960 que as
empresas japonesas comearam a utilizar a poliacrilonitrila (PAN). No demorou muito para que
todo o mercado se voltasse a esse mesmo procedimento, que mostra-se mais vivel e barato em
escala industrial.
Ainda existem outras fontes utilizadas ao redor do mundo, mas preciso dizer que isso ocorre em
escalas menores. Um exemplo disso o carro Krestel, que foi produzido em 2010 e tem como

base a fibra de carbono extrada a partir do cnhamo. Tambm h fibras produzidas a partir de
algodo, linho e diversos outros materiais orgnicos.
A impor tncia da cola

A fibra de carbono no seria nada sem a presena de uma cola to resistente quanto ela. claro
que no podemos nos referir ao elemento de fixao como uma cola comum, mas sim como uma
resina epxi de alto desempenho. ela que far com que as chapas de fibra fiquem estabilizadas
e aproximadas. No exagero dizer que, sem as resinas epxi, fibras de carbono no teriam a
resistncia que permite a aplicao em tantos meios como acontece hoje.
Como o site ArsTechnica afirma:
A dureza e a leveza da fibra de carbono deriva de duas coisas.
Primeiro esto os componentes que sero a base dos filamentos de carbono, aliados ao epxi que
moldar o elemento-base. A segunda coisa a troca qumica entre dois elementos que far com
que o material se misture, permitindo que o epxi seja realmente a sustentao de tudo.
Compostos ou nada

Voc no vai encontrar um produto no mercado que seja 100% carbono. As empresas utilizam o
material em conjunto com outros elementos para que as fibras sejam aplicveis em diversos
processos. Isso o que gera os materiais compostos reforados por ligas plsticas ou metlicas,
por exemplo.
Na indstria, uma das aplicaes mais claras disso est no
Carbon Fiber Reinforced Plastic
(CFRP), que utilizado em avies e muitos outros bens de alto desempenho e que demandam
durabilidade elevada. Este outro momento em que se torna bem clara a importncia vital dos
epxis de alta qualidade.

Por que usar?

Uma das principais vantagens que as fibras de carbono tm sobre o ao a leveza do material.
Sem o peso dos metais, as estruturas tornam-se mais leves facilitando o transporte e tambm
reduzindo custos no caso da produo de veculos , ao mesmo tempo em que no ocorre a
perda de resistncia das ligas obtidas a partir da juno de fibras de carbono com epxis e
materiais plsticos.
No ramo da construo civil, o que torna os compostos carbonosos mais interessantes do que
metais a durabilidade. Por causa de sua estrutura no oxidvel, a ao do tempo no confere
corroso aos materiais. Ou seja, ele pode ser mantido por muitos anos sem que ocorra qualquer
dano por processos similares
ferrugem.

Usos e benefcios
Ligas baseadas em fibras de vidro so levadas para diversos mercados, sempre utilizadas para
garantir leveza e resistncia aos produtos em que so aplicadas. O CFRP utilizado em avies
vital para que as aeronaves fiquem mais leves e economizem combustvel, alm de sofrer menos
com a ao do tempo o que aumenta a durabilidade.
Na Frmula 1, carros criados com fibras de carbono atingem velocidades mais altas e protegem
melhor os pilotos do que outras ligas. Indo para ambientes mais prximos de ns, as bicicletas

Carbon vistas nas pistas profissionais conseguem oferecer desempenho sem igual sendo
tambm vistas nas corridas de estrada.
Ainda em relao aos esportes, preciso dizer que a fibra de carbono pode ser vista em muitos
locais diferentes. A empresa Zoltek afirma que a utilizao do material pode ser vista em
tacos
de golfe, raquetes de tnis, esquis, snowboards, tacos do hquei e varas de pescar. Isso sem falar
da importncia na indstria, em setores de pesquisa e desenvolvimento e tambm na construo
civil.
Nmer os concr etos

Em 2012, um relatrio publicado na Reinforced Plastics mostrou os usos da fibra de carbono em

escala global. Na poca, a maior utilizao dos materiais era relacionada produo das turbinas
de vento para fins aeroespaciais e automobilsticos (23% do total). Em seguida, produtos para
fins blicos e construo aeronutica somavam 18%, seguidos de perto por materiais esportivos
(17%).

Outro caminho rentvel a produo de compostos e moldes diversos, algo que leva 12% de toda
a fibra mundial. Apenas 6% da produo mundial enviada para a construo civil, e a indstria
automotiva tambm demanda a fibra de carbono e chega a 5% do uso total lembrando que
neste segmento a fibra de vidro mais utilizada.

.....

Voc j deve ter percebido claramente: fibras de carbono so de suma importncia para a
tecnologia. De todos os usos do material, qual o que mais influencia sua vida? Ser que as
fibras de carbono sero ainda mais importantes no futuro?

Por que a fibr a de car bono to car a?

Por: Fabio Bracht
26 de setembro de 2011 s 19:10

Quando a fibra de carbono foi introduzida ao mundo, em motores de foguete e tanques de guerra
na dcada de 60, ela estava fadada a dominar no apenas a fibra de vidro, mas toda uma outra
gama de materiais. O que aconteceu?
Cinquenta anos depois, ela ainda um material extico. Ela est no uniforme do Batman e nas
partes de alto desempenho e nos painis de carros caros, mas, custando 10 dlares por libra, ainda
muito cara para uso em massa. Mas ns estamos usando esse negcio h dcadas. Cad a Lei de
Moore para baratear o custo? Por que ainda to caro?
Acontece que, mesmo depois de meio sculo, continua sendo um saco produzir esse negcio.
Antes que a fibra de carbono se torne fibra de carbono, ela comea como um material de base
geralmente um polmero orgnico com tomos de carbono ligando longos fios de molculas,
chamado poliacrilonitrila. uma palavra grandona para um material similar aos acrlicos em
carpetes e malhas. Mas, diferente do material que se transforma em roupas e coisas para se
estender no cho, o material que se transforma em algo mais leve e resistente que o ao custa bem
mais. Um preo inicial de mais ou menos trs dlares por libra no to assustador, mas a coisa
logo se expande.
Para se chegar parte de carbono da fibra de carbono, metade do acrlico do material inicial
precisa ser eliminado.
O produto final vai custar o dobro do preo inicial, j que voc queima a
metade, explica Bob Norris, do grupo de matrizes compostas de polmeros do Oak Ridge

National Laboratory.
Antes mesmo de considerar os custos de energia e equipamentos, o
precursor no produto final algo prximo de 5 dlares por libra.
Este preo US$ 5 por libra tambm o nmero mgico para conseguir colocar a fibra de
carbono nas principais aplicaes automotivas. At sete possvel, mas cinco melhor. At aqui,
s o material base j estourou o oramento.

Mas no para por a. Forar o acrlico a se soltar de seus tomos no-carbnicos exige mquinas
monstruosas e gera muito calor. O primeiro dos dois principais passos no processamento a
estabilizao de oxidao. Aqui, as fibras passam continuamente por fornos de 15 a 30 metros de
comprimento, aquecidos a temperaturas de centenas de graus Celsius. O processo leva horas,
sendo um enorme gasto de energia.
Ento o material passa pelo processo chamado carbonizao. Apesar das fornalhas aqui serem
menores e menos longas, elas operam em temperaturas muito mais altas estamos falando de
cerca de 1000 graus Ceulsius para o passo inicial, e depois outra rodada de aquecimento a
temperaturas ainda mais altas. Voc no quer nem pensar no tamanho dessa conta de energia.
E tem mais. Os fabricantes ainda tm que lidar com o acrlico que no segura durante o processo
de aquecimento. Gases precisam ser tratados para no causar danos para o meio ambiente. No
fcil ser ecolgico.
muita energia, muito espao fsico ocupado e muitos equipamentos
enormes, diz Norris. E at aqui estamos falando apenas da fabricao das fibras individuais.
Pare um pouquinho para pensar em onde estamos no processo de fabricao, comparado a onde
queremos chegar. Aquele painel com visual incrvel, de tranado visvel, resistente como uma
rocha e levssimo o que voc imagina quando pensa em fibra de carbono, no ? Bem, at agora
ns s fizemos os fios. Ainda temos que mold-los num entrelaado que junte tudo e se beneficie
da resistncia unidirecional do material.

Para fazer a coisa certa, necessrio ter certeza que todos os fios esto fazendo a sua parte.

preciso se preocupar se as fibras esto todas paralelas e igualmente esticadas, explica Rob
Klawonn, presidente da fbica de fibra de carbono Toho Tenax America. Um fio ondulado em
um entrelaado de fios faz com que o fio esticado mais prximo tenha que se esforar mais, e este
fio reto vai acabar se quebrando antes. Para compensar a possibilidade de existir um entrelaado
imperfeito, os fabricantes podem incluir dez por cento a mais de fibras do que o necessrio,
apesar do incremento no preo.
Sozinhos, porm, estes entrelaados no so o material forte que os fabricantes precisam. Eles
so um reforo, da mesma forma que o ao um reforo para o concreto. Atualmente, a fibra de
carbono funciona em conjunto com uma resina termofixa. Juntos, eles formam um composto que
pode ser manipulado para assumir um determinado formato. O problema que, depois de
moldada e curada em uma autoclave, impossvel modificar o formato sem prejudicar a
integridade estrutural do produto. Um pequeno erro pode significar um desperdcio grande
inclusive de tempo. A termofixao demora cerca de uma hora, um tempo longo considerando
quanto demora para a indstria automotiva fazer os painis.
Por isso, no basta uma pequena modificao ou melhoria para jogar a fibra de carbono em uma
faixa de preo mais baixa. preciso uma revoluo completa no sistema de fabricao. Mas,
sendo isso algo com um prospecto de retorno financeiro to alto, a indstria est se mexendo.
Aqueles acrlicos tipo malha, por exemplo, podem ser usados no lugar dos que os fabricantes
usam hoje.
O equipamento menos especializado, por isso o custo do precursor pode ser
cortado de 20 a 30 por cento, diz Norris. Eles tambm esto investigando starters renovveis
como a lignina, que vem da madeira, em vez das coisas baseadas em petrleo que so usadas
hoje.
Processos de converso alternativos principalmente substituir aquecimento trmico por plasma
tambm poderiam diminuir os custos.
Isso cortaria o tempo gasto porque no seria mais
necessrio aquecer a fornalha inteira; voc apenas geraria plasma o bastante para cercar os
filamentos, explica Norris.
E os cientistas tambm ainda no acertaram na mosca o processo qumico para fazer a fibra de
carbono funcionar com resinas termoplsticas. Mas, quando conseguirem, Klawonn prev uma
reduo de 60-70% no custo do processo de converso. A grande mudana que os
termoplsticos so rpidos para fixar e podem ser derretidos diversas vezes, o que permite
correes, fazendo com que no seja mais necessrio jogar tudo fora quando h um erro.
A mudana est no horizonte. Norris observa que a fibra de carbono foi instalada no lugar no
alumnio em novas aeronaves como a Airbus A380.
Ela est se tornando mais presente, mas at
agora apenas em indstrias que podem fazer investimentos em performance. Vamos apenas
esperar que os custos caiam antes das indstrias que esto esperando por essa queda.