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Yliana Rojas Medina

Responsable Nacional
de Vigilancia en Salud Pública
de lesiones por accidentes de tránsito
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Fuente de datos
 El documento técnico fue elaborado con datos de:
 La Policía Nacional
 El INEI
 Ministerio de transportes y Comunicaciones
 Base de datos del Ministerio de Salud
 Instituto nacional de Rehabilitación
 Sistema de vigilancia de lesiones por accidentes de tránsito

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epidemia silenciosa…  Los traumatismos y muertes causadas por accidentes de tránsito constituyen un problema de salud publica que afecta a personas y familias que la padecen por los costos y la discapacidad asociada.Accidentes de transito. 4 .

Perú 20022012 5 .Número de accidentes de tránsito.

Número de heridos y muertos por accidentes de tránsito en el Perú. 2002 -2012 6 .

Tasa de mortalidad cruda por 100 000 hab. Perú 2002-2012 7 .

Distribución de AVISA según principales subcategorías de enfermedades y sexo. Perú 2012 8 .

• Análisis epidemiológico: Espacio Tiempo Persona 9 .

Espacio. (Dónde ocurren ?) 10 .

Distribución de lesionados por accidentes de tránsito según zona del accidente 11 .

2007 2012 12 .Lesionados por tipo y zona del accidente.

Lesionados por accidentes de transito en la Región Costa 13 .

2012 14 . 2007 .Lesionados por accidentes de tránsito en la región Sierra.

2012 15 .Lesionados por accidentes de tránsito en la Región Selva. 2007 .

día de la semana) 16 .Tiempo (hora del día.

2012 17 .Lesionados según agrupación horaria. Perú 2007 .

Lesionados por accidentes de tránsito por día de la semana 2007 .2012 18 .

Perú 2008-2012 19 .Lesionados según año y semana epidemiológica.

Persona (A quienes afecta??) 20 .

Defunciones por accidentes de tránsito según grupo de edad y sexo. Perú. 2011 21 .

2012 22 . 2007 .Lesionados por etapa de vida.

2007 .2012 23 .Lesiones por accidentes de tránsito según diagnostico CIE 10.

Gravedad de las lesiones causadas por accidentes de tránsito 24 .

Determinantes de los accidentes de tránsito 25 .

2012 26 .Agrupación de los factores relacionados con los accidentes de tránsito.

Perú. 2002-2012 27 . como causa de accidentes de transito.Tendencia del conductor ebrio.

Conductores ocasionantes de lesiones por accidentes de tránsito por grupo etáreo y tipo de vehículo. 2007 .2012 28 .

Determinación de regiones priorizadas para su intervención 29 .

Criterios de puntuación para los indicadores de vulnerabilidad Nacional 30 .

Índice de vulnerabilidad territorial 31 .

Intervenciones basadas en la evidencia 32 .

Limitaciones  La implementación del sistema de vigilancia no ha sido homogénea. 33 . sino gradual  Las fuentes de información presentan algún grado de sub registro. sin embargo es difícil aplicar esta priorización al departamento de Lima el cual requeriría un análisis de vulnerabilidad independiente. sin embargo a pesar de ello aportan información valiosa para la toma de decisiones  El análisis de vulnerabilidad es una herramienta valiosa para priorizar las regiones que requieren intervención a corto plazo.

 Los datos de la vigilancia de lesiones por accidentes de transito indican la necesidad de mejora en la atención pre-hospitalaria. Puno y San Martín deben ser priorizadas para intervenciones por su vulnerabilidad para los accidentes de tránsito y respuesta de los servicios de Salud.  Las regiones. la tendencia de los accidentes es ascendente.Conclusiones  Los datos de la PNP muestran que en el último quinquenio.  La Vigilancia de Lesiones por accidentes de tránsito. Madre de Dios. 34 . Cusco.  La mayor pérdida de vida saludable (AVISA) se presentó en el grupo de edad entre los 15 -44 años. Ucayali. Tacna. muestra que los varones de 15 a 29 años de edad representan el mayor número de lesionados. así cómo entre los 1 a 14 años.

con autonomía jurídica y económica a fin de constituirla como entidad líder encargada de la seguridad vial 35 .  Implementar intervenciones basadas en la evidencia internacional.  Empoderar al Consejo Nacional de Seguridad Vial.Recomendaciones  Articular los sistemas de información existentes en una plataforma datawarehouse. priorizando aquellas que han mostrado efectividad.

dge.pe www.pe 36 .Gracias irojas@dge.gob.gob.