Actividad_aprendizaje_Semana_Uno_Bombas_Line_Electronicas.

BOMBAS LINEALES ELECTRÓNICAS
KAROL WAITILA CARO ORJUELA 1.053.326.389
ACTIVIDAD 1
Instrucciones: visitar un taller mecánico, ubicar un motor diésel y uno de combustión interna con
el objetivo de caracterizar los siguientes aspectos:
1. Combustible empleado por cada motor observado.
Para los motores diésel el combustible empleado es ACPM o aceite combustible para motor.
Para los motores a combustión interna su combustible es la gasolina.
2. Descripción general de su funcionamiento.
Los motores tanto diésel como de combustión interna o de ciclo Otto tienen cuatro ciclos
de trabajo y se diferencian principalmente en la forma en la cual inicia su ciclo 3 o ciclo de
trabajo, en los diésel es por alta presión y temperatura y en los motores a gasolina por la
chispa producida por la bujía.
Su primer ciclo es de aspiración con la válvula de entrada abierta.
Segundo ciclo de compresión con las válvulas cerradas
Tercero de trabajo con las válvulas cerradas
Cuarto de escape con la válvula de escape abierta.
3. Bondades o ventajas de cada motor.
El motor diésel tiene una relación de compresión más alta y no necesita de chispa para
iniciar su ciclo de trabajo en cada pistón ya que este se logra por alta presión que es lo que
permite tener un ambiente caliente para producir combustión espontánea.
Los motores de combustión interna o Otto, se caracterizan por tener relaciones de
compresión más bajas, son necesarias las bujías para iniciar la expansión de la gasolina,
brindan menor fuerza que un diésel pero en compensación entregan mayor potencia
traducido en velocidad en la gran mayoría de los casos.

4. Características de las bombas empleadas.
En los motores diésel se pueden encontrar sistemas con bombas lineales, rotativas y
bombas de alta presión que asisten la entrega a un riel común.
Por norma general las bombas lineales se utilizan cuando se requiere mayor potencia del
motor y las rotativas cuando se necesita mayor velocidad.
Claro que esto varia de motor a motor y a los tiempos definidos por la ECU para las
prestaciones y el desempeño programado.
En la evidencia fotográfica se darán algunos ejemplos.

.Motor ISUZU de un NKR2 CHEVROLET bomba rotativa.

Motor ISUZU de un NPR CHEVROLET bomba lineal .

Inyección de aire y combustible a las cámaras.Motor de una corsa 1.4 CHEVROLET gasolina. bomba de combustible ubicada en el tanque de combustible. .

Motor ISUZU de un FRR CHEVROLET bomba de alta presión que entrega a un riel común. . según se explica en el numeral 5 de esta guía didáctica. . Producto a entregar: Fotografía de ambos motores y texto que dé respuesta a los criterios de observación.