CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO

PRESENTACIÓN

El presente trabajo tiene por finalidad Analizar, Identificar y Determinar
la Clasificación del Sistema Vial Urbano en el Distrito de Amarilis, llámese: vías
expresas, vías arteriales, vías colectoras, vías locales y vías especiales; para lo
cual consideraremos criterios como: el funcionamiento de la red vial, tipo de
tráfico que soporta, uso del suelo colindante, etc.; y parámetros de diseño
vinculados a la clasificación de vías como: velocidad de diseño, características
del flujo, control de accesos y relación con otras vías, etc.
El grupo para cumplir a cabalidad con el informe, realizo trabajos en campo y
trabajos en gabinete; para el trabajo de campo el grupo secciono en tramos el
Distrito de Amarilis, no cabe duda que ello permitirá analizar a fondo el distrito
ya mencionado, también permitirá que identifiquemos sus zonas críticas, y
finalmente podamos determinar en gabinete la clasificación de vías en que se
encuentran.

UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO

Página 1

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO

OBJETIVOS DEL TRABAJO
Objetivo general:

“Analizar, Identificar y Determinar la Clasificación del Sistema Vial Urbano en el
Distrito de Amarilis, Provincia de Huánuco, Región Huánuco”.

Objetivos específicos:

Reconocer INSITU los tramos seccionados, con la finalidad de conocer

el estado en que se encuentran las vías del Distrito de Amarilis.
Observar todos los elementos que circulan por la vía, con la finalidad
de conocer los tipos de vehículos, y las velocidades con la cual

transitan.
Observar el comportamiento de los peatones y conductores, con la
finalidad de conocer si cuentan o no con una educación vial

adecuada.
Plasmar en la práctica todos los conocimientos adquiridos durante las
horas teóricas del curso.

TRABAJOS PREVIOS:

UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO

Página 2

50m. el trabajo consistió en medir el ancho del pavimento. Alcantarilla Ancho vía Cuneta  Puente Calicanto: No cuenta con un cartel donde especifique los datos del puente.50m.20m. aprox. en lo que respecta al Distrito de Amarilis. Ancho de cuneta: 0. Cuneta: Tipo rectangular. intersectadas entre el Pte. Altura de Vereda: 0. 28 de Agosto. Para ello se tomó un Plano Catastral.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Para identificar los lugares críticos y determinar el tipo de vía. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 3 . Huánuco-Pucallpa). para establecer las brigadas y los tramos a evaluar. Altura de vereda: 0. SECCIONAMIENTO DE LA VÍA: A. Ancho de vía: 5. Sr. Calicanto: No cuenta con señales de tránsito.00m. el grupo se reunió el día domingo a horas 10:00 am.. aprox. ni semáforos inteligentes.10m. y luego se asignaron los tramos correspondientes. Altura de cuneta: 0. Vereda Ancho Total de la vía: 15m. la vereda y la cuneta.El seccionamiento de la vía se realizó en la CARRETERA CENTRAL (LimaHuánuco. De Burgos y la Av. Altura Alcantarilla: 2. Sr.  Entre el Pte.20m. Ancho de vereda: 1.10m. De Burgos y el Pte.

Ancho de vereda: 1. Ancho de cuneta: 1. existe también la escases de señales de tránsito. Altura de Resalte: 0.00m aprox.00m aprox.D.10m. en esta sección se apreció que existen 3 resaltes (rompe muelles).M): En esta parte del tramo existe un riesgo inminente ya que cuenta con mucha concurrencia de peatones.10m. Ancho vereda Ancho vía Prohibido Ancho puente  Zonas Escolares: (ref.30m. Largo del Puente: 52. ni paraderos.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Ancho de Vereda: 1. debido a la existencia de centros educativos.60m.40m. Carretera Central y I. a ello se añade un centro comercial denominado las Malvinas.S. no cuenta con zonas auxiliares para el estacionamiento. Ancho del Puente: 6.00m. Ancho de vía: 6. Vereda Zona Comercial Resalte UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 4 . como señales de información.50m. como inicial-primaria-secundaria y técnico superior.50m. Cuneta: Tipo triangular Altura de cuneta: 0. Altura de vereda: 0.M. Ancho de Resalte: 2.

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Zona Escolar Escases de señales | CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO  Tramo: CARRETERA CENTRAL: entre el Puente Señor de Burgos y la avenida 28 de Agosto. Sr. de Burgos) UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 5 . Foto 1: Carretera Central (Pte.

28 de Foto 2: Central Agosto)  Categoría de la Vía: Vía Expresa: Establecen la relación entre el sistema inter urbano y el sistema vial urbano. unen zonas de elevada generación de tráfico transportando grandes volúmenes de vehículos. con circulación a alta velocidad y bajas condiciones de accesibilidad. Sr.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Carretera (Av. (Manual de diseño geométrico)  Parámetros de Diseño vinculados a la clasificación de Vías Urbanas: 1. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 6 . comerciales y el área central. Velocidad de Diseño: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas de estar entre 80 y 100 km/hora. Sirven para viajes largos entre grandes áreas de vivienda y concentraciones industriales. sirven principalmente para el tránsito de paso (origen y destino distantes entre sí).

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Análisis: En el tramo correspondiente se percibió que las velocidades con la cual los vehículos transitaban era de 30 a 40 km/hora. ni circulación de peatones. Análisis: En el tramo se percibió el inadecuado uso de la vía. inadecuada educación vial por parte de peatones y conductores. presencia mayoritaria de vehículos livianos. ocasionando un riesgo eminente de muerte para los usuarios. debido a carencia de señales. ni pesados. en hora punta (8:00 am). Prohibido UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 7 . Características del flujo: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Flujo ininterrumpido. Foto 3-4. Caos vehicular Peatón en peligro. No se permite la circulación de vehículos menores. no llegando a cumplir con lo establecido en el manual. bicicletas. cuando es permitido también por vehículos pesados. motocicletas y demás vehículos considerados como no livianos. 2. se debe prohibir el tránsito de bicicletas.

R-22: prohibido el pase de bicicletas 3. En casos especiales. a través de vías auxiliares. la carretera central en dicho tramo está conectada con 1 vía arterial y 1 vía colectora. ni franjas de seguridad en las intersecciones con centros escolares. Los cruces peatonales y vehiculares se realizan a desnivel o con intercambios o especialmente diseñados. Análisis: Se pudo apreciar la existencia de un puente peatonal para el uso y seguridad de los pobladores. En cuanto a cruces vehiculares. y centro de salud. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 8 . Se conectan solo con otras vías arteriales en puntos distantes y mediante enlaces. se puede prever algunas conexiones con vías colectoras. también se notó de que no existen pases peatonales. también debe de mencionarse que dicho puente no fue utilizado por los transeúntes.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Foto 5. especialmente en el área central de la ciudad. generando peligro a sus vidas. Control de accesos y Relación con otras Vías: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Control total de los accesos.

Av. Perú Foto 8: Carretera central conectada con una vía colectora (Av. Perú) UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 9 .CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Foto 6: Puente peatonal Marcos Durand Martel Foto 7: Puente peatonal.

tal como se muestra en la foto 10.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Foto 9: Vía Arterial (Av. Análisis: Se pudo apreciar que el ancho total de la vía. Número de carriles: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Bidireccionales 3 > más carriles/sentido. para casos de emergencia. era mayor a lo que equivalen 3 carriles. esta se encuentra entre el puente calicanto y la carretera central. Servicio a propiedades adyacentes: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Vías Auxiliares laterales. 28 de Agosto) 4. Análisis: Se pudo apreciar que el tramo recorrido si cuenta con una vía auxiliar lateral. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 10 . Ancho total Foto 10: Carretera central (> 3 carriles) 5.

Calicanto. Vía no rehabilitadas. estacionan los vehículos en zonas no permitidas. 6. En cuanto al estacionamiento. Además los servicios de paraderos solo deben ser para buses y en carriles exclusivamente para ellos.D. tanto en vehículos livianos (ticos) y vehículos moto taxis. el distrito de Amarilis es una zona con mucha afluencia de colectivos. con paraderos diseñados al exterior de la vía.M. se apreció que no es utilizado por quienes brindan los servicios de transporte. respecto al tramo evaluado se ubicó un paradero. o zonas restringidas.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Es importante señalar que tanto propietarios de las zonas adyacentes. I. ref. Foto 12: carretera central. Servicio de transporte Publico: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: En caso se permita debe desarrollarse por buses. como también los conductores.S. preferentemente en “carriles exclusivos o carriles solo bus”. solo se podrán realizar en casos de emergencias y en zonas UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 11 . No Estacionar. Foto 11: Carretera central colindante con el Pte. Vía Auxiliar. Análisis: En el caso del transporte público. destrozando con ello valores y el respeto entre uno y otros.M.

Centros comerciales Imprudencia del conductor.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO auxiliares a la vía. Perú) 7. carga y descarga de mercaderías: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: No permitido salvo en zonas de emergencia. peligro de usuarios Foto 13: Carretera central (ref. Análisis: En el caso de descarga de mercaderías se pudo apreciar que esta prohibición no es tomada en cuenta por quienes se dedican al comercio. por lo tanto esto no viene siendo respetado por los usuarios de la vía. Estacionamiento. Instituto Maros Durand Martel) UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 12 . tampoco existen zonas de emergencia si fuese el caso. Paradero Foto 12: Paradero (referencia Carretera Central y Av.

10m Jr. B. Los Jazmines. Jr.1 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO  Tramo: Jr. Jr. Los Mirlos. San Sebastián y colegio Nacional Amauta) Jr. Las Dalias. Los Girasoles Ancho vía: 7m. Los Laureles UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 13 .PAUCARBAMBILLA: El seccionamiento de las vía se realizó en los jirones mencionados a continuación:           Jr.30m. Los Girasoles (Vía Colectora) Los Claveles. Los Laureles. coliseo y colegio Nacional Amauta). Jr. Jr. Los Lirios. Jr. Los Laureles (Pte. H: 0. y Jr. Jr. Jr. Los Nardos. Ancho: 1. Geranios.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO B. Jr. Las Violetas. Jr.. Los Girasoles (ref.

Servicio de transporte Publico: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: El transporte público.25m  Categoría de la Vía: Vía Colectora.. llegando a cumplir con lo establecido en el manual. Análisis: En el tramo correspondiente se percibió que las velocidades con la cual los vehículos transitaban era de 30 a 40 km/hora. no cuenta con franjas. H: 0.Características del flujo: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Se permite el tránsito de diferentes tipos de vehículos y el flujo es ininterrumpido. cuando es autorizado. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 14 .Control de accesos y Relación con otras Vías: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Incluyen intersecciones semaforizadas con vías arteriales y solo señalizadas. Se permite el tránsito de bicicletas. se da generalmente en carriles mixtos. en los cruces con vías arteriales o vías locales..Número de carriles: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Unidireccionales: 2 o 3 carriles Bidireccionales: 1 o 2 carriles/sentido 5. Ancho: 2.8m. ni rehabilitación. debiendo establecerse paraderos especiales.  Parámetros de Diseño vinculados a la clasificación de Vías Urbanas: 1. 2.Velocidad de Diseño: Entre 40 y 60 km/hora.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Ancho vía: 7.Servicio a propiedades adyacentes: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Prestan servicio a las propiedades adyacentes.50m.. 6. 3. la vía se encuentra en mal estado.. 4... debido a que no realizan el mantenimiento periódico. ni señales en el pavimento.

Estacionamiento. Los Claveles. Las Violetas. carga y descarga de mercaderías: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: El estacionamiento se realiza en estas vías en áreas adyacentes. Liv. llegando a cumplir con lo establecido en el manual. Los Jazmines. Jr. Jr. Geranios. Los Mirlos. Jr. Jr. Los Nardos. Jr.  Categoría de la Vía: Vía Local.Velocidad de Diseño: Entre 30 y 40 km/hora. Alcantarilla Carriles Acceso a Vía Acceso a Vía B. Baches Isleta. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 15 . Análisis: En el tramo correspondiente se percibió que las velocidades con la cual los vehículos transitaban eran menores a 30 km/hora.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO 7. Los Lirios.2 CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO  Tramos: Jr.  Parámetros de Diseño vinculados a la clasificación de Vías Urbanas: 1. Jr. Las Dalias Jr. Señal Veh. Jr... Los Tulipanes.

Estacionamiento.Control de accesos y Relación con otras Vías: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Se conectan entre ellas y con las vías colectoras. 2. carga y descarga de mercaderías: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: El estacionamiento está permitido. esto no es siempre cumplido por los usuarios. 6. Jr.Servicio de transporte Publico: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: No permitido.. debiendo llevar únicamente su tránsito propio generado..CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO la vía se encuentra en buen estado. pero no se realiza el mantenimiento periódico. 7. 4. se percibió el tránsito de vehículos pesados..Número de carriles: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Unidireccionales: 2 carriles Bidireccionales: 1 carril/sentido 5.Servicio a propiedades adyacentes: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Prestan servicio a las propiedades adyacentes..Características del flujo: Según el manual de Diseño geométrico de Vías Urbanas: Esta permitido el uso de vehículos livianos. 3. Los Nardos UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 16 ...

Los Claveles Jr. Los Jazmines Jr.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Jr. Los Geranios UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 17 . Los Tulipanes Jr.

Los Mirlos Jr.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO Jr. Las violetas Jr. Los Lirios Jr. Las Dalias CONCLUSIONES UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 18 .

coliseo y colegio Nacional Amauta). De Burgos y Carretera Central..Carretera Central y I.S. Las Dalias Jr. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 19 . mediante el trabajo INSITU.. Sr. Jr. 6.. 3.Pte. Jirones Girasoles (ref. Jr. Jr. Jr. 4. Los Lirios.. San Sebastián y colegio Nacional Amauta).Carretera Central y Acceso a Fonavi 4. De Burgos y av.. y estas son: 1. Los Nardos.. Los Claveles. 2. Los Jazmines.Tramo de la carretera central. IDENTIFICAMOS las zonas críticas dentro del Distrito de Amarilis. 3. Los Tulipanes. Los Girasoles (Paucarbambilla).Carretera Central y Av. como VÍAS COLECTORAS.Zona de Paucarbambilla. como VÍA LOCAL. 28 de Agosto.M..M. 28 de Agosto y Jr. Sr.Av.  En conclusión. 5. Los Mirlos. 28 de Agosto como VÍA EXPRESA.Zona de Paucarbambilla. DETERMINAMOS que las vías urbanas en el Distrito de Amarilis se clasifican en: 1.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO  En conclusión.  En conclusión. EL 70% de las Vías se encuentran en mal estado. Las Violetas. Geranios. 2.Carretera Central y Acceso al Paradero 3. Jr.D.. Jr. El 60% de las Vías no cuentan con adecuadas señales de tránsito.  En conclusión. entre Pte.. Jr. Jr. y Los Laureles (Pte.

 Se recomienda a las autoridades pertinentes.T. UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 20 . colocar las señales de tránsito adecuadas.  Se recomienda al M. realizar el mantenimiento periódico de las Vías.CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO RECOMENDACIONES  Se recomienda a las autoridades Distritales.  Se recomienda a las autoridades pertinentes a realizar programas educacionales.C. y también el pintado de las señales en el pavimento.. Provinciales y Regionales. realizar correctamente la rehabilitación de las Vías. referente al transito.

CLASIFICACIÓN DEL SISTEMA VIAL URBANO BIBLIOGRAFÍA  MANUAL DE DISEÑO GEOM´TRICO DE VÍAS URBANAS AUTOR: Ing. Víctor Chávez (ICG)  DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS AUTOR: James Cárdenas Grisales  DISEÑO GEOMÉTRICO DE VÍAS AUTOR: Pedro Antonio Cochanta Rojas UNIVERSIDAD DE HUÁNUCO Página 21 .