RO.

A&D
# 0115
joi, 22 septembrie 2016
ROMANIAN AEROSPACE & DEFENCE

Prelucrarea
titaniului

Pag. 14

ȘTIREA VREMURILOR DE ACUM 85 ANI:
22.09. 1931: La propunerea lui Nicolae Iorga, Constantin
Brâncuși decorat cu "Meritul cultural pentru artă plastică"

Trimiteți observațiile, comentariile, propunerile și solicitările Dvs. la heraldcons@gmail.com

Page 2 of 29

............................. 19 General Denis Mercier ........................................... 6 Airbus-sjefen mener Super Puma vil fly i Norge igjen .. 26 Cap.. Romania: Aviation & Defence (RO A&D) ................................................................................... 27 Tarom rămâne fără două aeronave Airbus A310 şi nu le va înlocui în acest an ...... 20 Summit-ul liderilor privind criza globală a refugiaţilor .............................................................. Evenimente ...................................... 23 Cap................................................................................................................................................................................................................................................................................................... .. 12 Maricel Popa: „Nu îl schimb din funcţie pe Bodea” ........................................................................................................ 5 BVB .............................. 14 Son of the Earth 3/3 .................. 23 Cazul Zaharcenko se transformă în cel mai mare dosar de corupţie al Rusiei postsovietice................................ 21 Cap.... 17 Insights .....................................distribuitor HERALD INSIGHTS h t t p : / / w w w............................... 19 Despre Ministerul Apararii Nationale ...................................................... 9 Licitație Romtehnica pentru 286 de autoturisme de teren blindate de 367........ r o joi.................................. 27 Iran: elicopter ambulanță Bell 214 prăbușit ........................... 11 Când va fi produs primul elicopter la fabrica inaugurată de Francois Hollande ........... Internațional A&D ............................. Diverse ............................................................................................................................... 23 Promovarea exportului ......................................................... 20 Cap............................................................ lei...................... 23 Recuperare a Creanţelor Provenite din Infracţiuni .......................................................................... 19 Cap...................................... 19 Vizita în România a subsecretarului de stat pentru industria de apărare a Turciei ............................................................. Finanțe .......................................................................................................................... 13 Cap............................................................ 27 Cap.............................industria aeronautică .................. 23 FMI: Belarus ................................................................................... MacroE ....................................... 14 When only grinding will do .......................................................................................................................... 6 Vil ha Super Puma tilbake .................................................................................................. Europa ....................................... 5 Motoc: Primele şase avioane F-16 vor fi preluate oficial pe 28 septembrie ..................................... 7 Accidente Super Puma în Norvegia ...........................................................................4 mil.................................... 27 Page 3 of 29 ............................................................. c o m p e t i t i v e i n t e l l i g e n c e .... 11 Global Small Arms Market 2016-2020 ......................................................................................................................... Decizional .............................................. 22 septembrie 2016 semn Cap...................................................................................................

...................................................................... 28 Competitive Intelligence in Romania ............................... 28 Definiție Competitive Intelligence .................................................. 29 fiecare știre reprezintă doar punctul de vedere al autorului...... Competitive Intelligence ................................................................................................ Page 4 of 29 ......................................Cap.... 28 Ingineri membri ai Academiei Române ............. iar linkul conduce la sursă și forma originală și integrală a articolului.........

AVIOANE Craiova (AVIO).distribuitor HERALD INSIGHTS h t t p : / / w w w. Turbomecanica (TBM): Valoare totală de piaţă: 169.00 ARS AVIO IARV RORX TBM .industria aeronautică Herald Insights AEROSTAR Bacău (ARS).49 milioane euro MIL EUR0 INDUSTRIA AERONAUTICĂ . r o Cap.00 120. c o m p e t i t i v e i n t e l l i g e n c e .00 110. IAR Ghimbav (IARV).00 130.00 160.00 150.CAPITALIZARE BVB 120 100 80 60 40 20 Page 5 of 29 09/09/16 26/08/16 12/08/16 29/07/16 15/07/16 01/07/16 17/06/16 03/06/16 20/05/16 06/05/16 22/04/16 08/04/16 25/03/16 11/03/16 26/02/16 12/02/16 29/01/16 15/01/16 01/01/16 0 09/09/16 Milioane Euro 26/08/16 12/08/16 29/07/16 15/07/16 01/07/16 17/06/16 03/06/16 20/05/16 06/05/16 22/04/16 08/04/16 25/03/16 11/03/16 26/02/16 12/02/16 29/01/16 15/01/16 01/01/16 180.00 170. Romaero (RORX).00 100.00 140. Romania: Aviation & Defence (RO A&D) BVB .

Potrivit specialiştilor. Noi urmărim să achiziţionam din excedentul disponibil al unor aliaţi aparatură care este în resursă. preciza Motoc. adică patru escadrile. Iniţial sa intenţionat achiziţionarea a 24 de avioane. A fost. 1 Traducere Google: Super Puma doriți înapoi / Compania consideră securitatea va fi pe partea de sus și Super Puma de același tip. anul acesta trecem prin nişte proceduri foarte laborioase de pregătire a atribuirii în cursul anului viitor.) Dacă suntem în grafic. România a decis să cumpere din Portugalia 12 avioane de tip F-16 folosite. "Anul acesta.ro AGERPRES Ministrul Apărării Naţionale. Ministrul Apărării. din motive bugetare. România are nevoie de 48 de aeronave multirol. am lansat o cerere de informaţii de la toate ţările aliate care au în dotare asemenea aparate. la Baza Aeriană Feteşti". -Tilliten til dette helikopteret er helt på bunn. pe 28 septembrie. se spune la sigur. respectiv la începutul lunii octombrie. Deocamdată. este operaţională. "Discuţie foarte bună astăzi cu remarcabilul ambasador al Portugaliei în România. analizată oferta pentru aeronava Rafale.Motoc: Primele şase avioane F-16 vor fi preluate oficial pe 28 septembrie http://jurnalul. domnul Joao-Bernardo Weinstein. avem în vedere să pregătim procedurile de atribuire a contractului pentru o a doua escadrilă. miercuri. am discutat. este performantă. anul acesta urmând să fie pregătite procedurile de atribuire a contractului pentru această a doua escadrilă. Aşteptăm răspunsurile lor să vedem în ce direcţie ne putem duce". Vil ha Super Puma tilbake http://radioh. modernizate special pentru acest tip de avion. de la baza militară portugheză Monte Real. pe 28 septembrie.09. melder NRK. produsă de grupul francez Dassault. (. că România intenţionează să cumpere încă 12 avioane F-16. În 2015 autorităţile române au anunţat intenţia de a mai achiziţiona şi alte aparate tip F-16.. Dincolo de F-16.no/vil-ha-super-puma-tilbake/ Norvegia1 Av Rolf Helge Tveit 21. pe 22 februarie.2016 06:30:43 Toppsjefen i Airbus er klar på at ulykkeshelikopteret Super Puma skal komme tilbake i drift. Page 6 of 29 . heter det fra Safe. între altele. Nu pot să subscriu la etichetarea lor ca fiind de mâna a doua. au mai prezentat oferte companiile producătoare ale avioanelor JAS-39 Gripen şi Eurofighter Typhoon. a scris Motoc pe Facebook. ele urmând să staţioneze la bazele aeriene de la Feteşti şi Câmpia Turzii. la Baza Aeriană Monte Real din Portugalia. Preţul pentru cele 12 aeronave F-16 a fost stabilit la 628 milioane de euro. declara. Se spune sindicatele din numerar refuzul industriei petroliere.ro/stiri/observator/motoc-primele-sase-avioane-f-16-vor-fi-preluate-oficial-pe28-septembrie-724181. În 2013.. că primele şase aparate de tip F-16 vor fi preluate oficial. pentru aparate noi. care sa prăbușit la Turøy trebuie să fie luate în funcțiune. de asemenea. Mihnea Motoc. -Tilliten Pentru acest elicopter este destul de la partea de jos. Selskapet mener sikkerheten vil være på topp og at Super Puma av samme type som styrtet ved Turøy må kunne tas tilbake i drift. Det sier fagforeningene i oljå kontant nei til. a anunţat. şi despre modalităţile de marcare oficială a preluării în serviciul Forţelor Aeriene Române a primelor 6 aparate F-16. inclusiv de la SUA şi cinci aliaţi europeni. ceea ce s-ar întâmpla în 2017 după proiecţia pe care o avem acum.html Jurnalul. dar decizia finală a fost pentru 12. Mihnea Motoc. Nu ştim de unde le vom achiziţiona.

sa Faury på Solakonferansen. selv om de militære versjonene fortsatt er i drift. Dette er en prosess som vil ta tid og det er mye arbeid som må gjøres steg for steg. Snart fem måneder etter ulykken gjelder det fortsatt et generelt flyforbud for Super Puma-helikoptre av typen EC225LP (H225) og AS332L2. © Leveres av Teknisk Ukeblad Guillaume Faury er direktør i Airbus Helicopters. være maksimalt 31 helikoptre på kontrakt på norsk sokkel i løpet av neste år. Likevel mener Faury at H225 har en framtid i offshoreoperasjoner i Nordsjøen.com/nb-no/nyheter/teknologiogvitenskap/airbus-sjefen-mener-super-pumavil-fly-i-norge-igjen/ar-BBwoyqZ?li=BBr5Fas Norvegia2 20. et utmattingsbrudd i ett av åtte planetgir i andre trinn i den episykliske modulen i hovedgirkassa (MGB). Det vi kan gjøre. Guillaume Faury. er å kartlegge nøyaktig hva som skjedde og med full åpenhet og ærlighet forklare hva slags tiltak vi gjør for å hindre at noe slikt skjer igjen. april. En generell aktivitetsnedgang på sokkelen har gjort det mindre smertefullt enn det ellers ville vært å erstatte helikoptertypen: Mens det i 2015 var 51 helikoptre i 2015.09.Tillitsmangelen er helt naturlig så lenge vi ikke har full forståelse av ulykken.2016 SOLA: Han hadde en del å svare for.Det er tøffe tider for oss alle. Den eneste måten vi kan finne noen form for mening etter en slik tragisk ulykke. å sørge for at vi hever sikkerhetsnivået i selskapet. . Samtlige vil være av typen Sikorsky S-92.msn. sier Faury. Tror fortsatt på 225 Ifølge Statens havarikommisjon for transport (SHT) er den mest sannsynlige direkte årsaken til at hovedrotoren løsnet. Det er åpenbart en tillitskrise blant en majoritet av H225-brukerne på både britisk og norsk side av Nordsjøen. . Det er min plikt nå. vil det ifølge anslag fra CHC Helikopter Service.  Les også: Her er Forsvarets nye ubåt-jeger Misforståelser 2 Seful Airbus crede Super Puma va zbura din nou în Norvegia Page 7 of 29 . er om vi kan lære av den. Over 300 sivile helikoptre står på bakken. Som toppsjef i Airbus Helicopters har Faury til syvende og sist ansvaret for H225 Super Puma-helikopteret som havarerte og tok livet til alle 13 om bord.Airbus-sjefen mener Super Puma vil fly i Norge igjen https://www. da han tirsdag møtte en helikopternæring fortsatt preget av Turøy-ulykken 29.

har vært å instruere alle som fortsatt flyr H225 om å beholde kun tannhjul med en bestemt type lager som skal ha størst toleranse og driftssikkerhet. er det trygt å operere H225. men den militære versjonen H225M har nøyaktig det samme girsystemet.  Les også: Mens Airbus Helicopters er i krise. Han forteller at helikopterprodusenten har mobilisert det de har av ingeniørressurser til ulykkesundersøkelsen. og det skal være opplagte likheter på bruddflatene. men har også detaljkunnskap om Super Puma.I den nærmeste tiden etter ulykken satte Airbus Helicopters søkelys på innfestningen til løftestagene på hovedgirboksen.Det er likheter. formulert i en såkalt «emergency alert service bulletin» (EASB) og en «safety information notice» (SIN). og sende denne inn til ny overhaling. sier Faury.Innenfor rammene disse preventive tiltakene setter. En vesentlig forskjell er for eksempel at det i forkant av 2009-ulykken ble funnet metallfragmenter i girboksoljen. for å fortelle om selskapets innovasjonsarbeid.  Les også: Her er Norges nye redningshelikopter i 330-skvadronens farger Nytt tungt helikopter Det virker som at H225 har en mørk framtid når det gjelder sivil drift rundt Nordsjøen. . juni offentliggjorde Statens havarikommisjon for transport (SHT) den fjerde og siste foreløpige rapporten etter Turøy-ulykken. sier Faury. mens det i 2016 ikke er noe som tyder på at det kom noe tilsvarende forvarsel i form av sponing eller avskalling. I tillegg må alle operatørene sjekke hovedgirboksens oljefilter og magnetdetektorer etter siste flygning hver dag. og har hele tiden vært på linje med den norske havarikommisjonen. Det skyldes at MGB-en i det norske ulykkeshelikopteret ble utsatt for kraftig støtbelastning («shock impact») under en bilulykke i Australia noen måneder tidligere. Planetgirene er konstruert slik at de fungerer som gir på utsiden samtidig som de utgjør ytre lagerbane for et sfærisk rullelager på innsiden. feirer Sikorsky seg selv Preventive tiltak Det kan virke rart. der han ifølge referatet gikk langt i å frikjenne hovedgirboksen (MGB). sjef for operational marketing i Airbus Helicopter. men er altså fortsatt i operasjon. Hensikten med dette tiltaket er å styrke overvåkingen av den episykliske modulen.Vi har aldri utelukket noen grunnleggende eller utløsende årsaker. I tillegg deltok selskapets sikkerhetssjef på et ekstraordinært møte i Samarbeidsforum for helikoptersikkerhet på norsk kontinentalsokkel (SF) to uker etter ulykken. . Som Teknisk Ukeblad har omtalt en rekke ganger. understreker Faury på et pressetreff på Sola.  Les også: Nytt mulig oljehelikopter styrtet under testing Lignende ulykker 28. men mener også at noe skyldes misforståelser. Han er administrerende direktør. men også en del forskjeller mellom de to ulykkene. skjedde noe lignende i 2009 nordøst for Peterhead i Skottland. Da styrtet et AS332L2 Super Puma-helikopter da hovedrotoren løsnet etter at MGB havarerte som følge av utmattelsesbrudd på et tilsvarende gir. Han var blant annet sjefingeniør for EC225/725-programmet tidlig på 2000-tallet. Det siste føre-var-tiltaket fra Airbus Helicopters. Et annet preventivt tiltak er at alle operatører bes om å identifisere episykliske moduler som har vært involvert i en uvanlig hendelse siden den var ny eller ble overhalt. Han overtok som sjef etter at forgjengeren gikk av i etterkant av at to EC225 nødlandet i Nordsjøen med havarert hovedgirboks (MGB) med sprekk på samme sted på akslingen i 2012. Faury beklager måten selskapet kommuniserte på. uavhengig av om luftfartsmyndighetene opphever flyforbudet. På Solakonferansen deltar også Régis Magnac. Andre pågående program blir utsatt. Det er for tidlig å fastslå noe som helst. og at svikt her var en sannsynlig utløsende årsak til ulykken. . dog med visse begrensninger. Page 8 of 29 .

Der H225 har aner helt tilbake til SA 330 Puma.php?id=186855 Aviation Safety date type registration operator fat. som defortalte om første gang på Paris air show i fjor.  Les også: Det nye Airbus-helikopteret er stappfullt av nyvinninger Accidente Super Puma în Norvegia https://aviation-safety. som fløy allerede for 50 år siden. location 15-JUL1988 Aérospatiale AS 332L Super Puma LN-OMC Helikopter Service A/S 0 70nm SW of Stavanger 18-JAN1996 Aérospatiale 332L1 Super Puma AS LN-OBP Helikopter Service 0 North Sea. 40nm SW Sola 18-MAR1996 Aérospatiale 332L1 Super Puma AS LN-OMC Airlift A/S 0 Wijdefjorden. Da ble det sagt at X6 blir et tungt helikopter rettet mot offshorebransjen.net/wikibase/wiki. – Det er en lang vei igjen når det gjelder å velge ideelt konsept og størrelse. H225M Caracal heter den militære versjonen.og redning. © Leveres av Teknisk Ukeblad X6 finnes foreløpig kun på skissestadiet. near Bergen Date: Time: 29-APR-2016 11:55 LT Type: Owner/operator: Registration: C/n / msn: Fatalities: Other fatalities: Eurocopter EC 225LP Super Puma Mk2+ CHC Helikopter Service LN-OJF 2721 Fatalities: 13 / Occupants: 13 0 Page 9 of 29 of . Vi har mange års produksjon igjen av den militære versjonen. men det er ikke dermed sagt at det skal erstatte H225. Det blir garantert et tungt helikopter.Et innovasjonsspørsmål er om Airbus Helicopters setter fart på X6-programmet. og som potensielt kan erstatte Super Puma. forklarte Magnac. skal X6 designes fra blanke ark. samt søk. Svalbard 08-SEP1997 Aérospatiale 332L1 Super Puma AS LN-OPG Helikopter Service 12 100 nm WNW Brønnøysund 12-JAN2012 Eurocopter EC 225LP Super Puma Mk2+ LN-OJE CHC Helikopter Service 0 Åsgård B floating offshore installation 29-APR2016 Eurocopter EC 225LP Super Puma Mk2+ LN-OJF CHC Helikopter Service 13 Turøy just west of Sotra. og at den skal være klar på 2020tallet en gang. og det er denne som så langt i år har vært det eneste lyspunktet for markedsavdelingen i Airbus Helicopters. Helikoptertypen skal dele mye av teknologien fra selskapets supermedium H175 og ikke minst den nylanserte H160 som er i testflygingsfasen. blant annet med en kontrakt på 30 maskiner til forsvaret i Kuwait.

The helicopter operated on a round trip from Bergen-Flesland Airport.aibn. On 2 May 2016 they confirm the CVFDR data has been downloaded.europa.com/news/ec225-main-rotor-mgb-design/ Airbus Helicopters: http://www. near Bergen Norway Phase: En route Nature: Non Scheduled Passenger Departure airport: Gullfaks B offshore installation Destination airport:Bergen-Flesland Airport (BGO/ENBR) Narrative: Flight HKS241 impacted the rocky shoreline of the Turøy Island.eu/ad/2016-0104-E AIB-N: http://www. The AIBN issued a first Preliminary Report on 13 May 2016 (updated 2 weeks later and a third on 1 June 16). An Emergency AD was issued by EASA on 3 May 2016 with a second on 1 June 16 regarding suspension bar fittings.html#xtor=RSS-3 http://www. The recordings on the CVFDR showed that everything appeared to be normal until a sudden catastrophic failure developed in 1-2 seconds. separated from the helicopter.nrk.no%2Faktuelt%2 FHelikopter_har_styrtet_ved_Tur%C3%B8y_utenfor_Bergen1 EASA: http://ad. off Norway.google.flightradar24.easa. 1 June and 28 June 16) http://aerossurance.html https://www.no/Aviation/Investigations/16-286 (updated preliminary report 27 May.no%2Faktuelt%2FFlygeforbud_for_EC225LP&edit-text=&authuser=0 https://translate.no/About-us/Nyhetsarkiv/The-Helicopter-Accident-The-search-for-components-is-resumed (6 May 2016) http://www.no/Aviation/Investigations/16-286 http://www.aibn.fr/translate?hl=fr&sl=no&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww. temporarily prohibiting the use of the EC225LP for commercial air transport.easa.aibn.aibn.aftenposten.fr/translate?sl=auto&tl=en&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF8&u=http%3A%2F%2Fwww. Sources: https://gfx.no/About-us/Nyhetsarkiv/The-Helicopter-Accident-Data-from-the-combined-FDR-and-CVRretrieved-Data-is-of-good-quality (2 May 16) http://www.no/nyheter/direkte-helikopterstyrten-i-hordaland/3423219023.eu/ad/2016-0089-E http://ad.aibn. The CVFDR recordings ended abruptly at the same time.com/website/en/ref/Norway-Statement_347.Airplane damage: Written off (damaged beyond repair) Location: Turøy just west of Sotra.luftfartstilsynet. is of 'good quality' and has been retuned to Norway for analysis.no/RXL6AiBqdFbRuDwJp1WiIQPQbpWnljeUPqsHw2C6yjhA http://www.aibn.abcnyheter.europa. Following the third an EASA Flight Prohibition was issued. AIBN report 1 May 2016 that the CVFDR has been sent to the UK for analysis and major items of hardware are being examined in Bergen.html CAA Norway (Luftfartstilsynet) : https://translate.no/About-us/Nyhetsarkiv/The-Helicopter-Accident-The-work-continues (1 May 16) http://www. All thirteen occupants were killed.luftfartstilsynet. followed by one from the UK CAA. AIBN announced on 28 June 2016 that a 2nd stage planetary gear failure was 'most likely'.com/data/aircraft/ln-ojf#98ee4bc http://aerossurance.no/nyheter/iriks/Helikopterstyrten-i-Hordaland---direkteblogg-8450661.eu/ad/2016-0103-E http://ad.nettavisen.europa. Norway to the Gullfaks B offshore installation in the North Sea.com/news/ec225-lnojf-investigation/ Page 10 of 29 .google.no/nyheter/2016/04/29/195213989/minst-13-personer-om-bord-i-ulykkeshelikopter-i-hordaland http://www.no/About-us/Nyhetsarkiv/The-Helicopter-Accident-Preliminary-report (13 May 16) http://www. A video shot by an eyewitness show the main rotor falling.airbushelicopters.easa. CAA Norway issued a Safety Directive on 29 April 2016.

Flightradar24 ✔@flightradar24 The Eurocopter EC225 that crashed near Bergen was flying from "Gullfaks B" oil platform https://www.4 milioane de lei. Analysts forecast the global small arms market to grow at a CAGR of 2. în anul 2020..09. Primele 80 de vehicule vor fi livrate în 2018. fără obligații de plată suplimentară în sarcina Romtehnica și fără modificarea prețului total al contractului.. la fiecare 40 vehicule.digi24. Shaw  FN Herstal  GLOCK  Heckler & Koch  HS Produkt Page 11 of 29 .ro/stiri/actualitate/evenimente/licitatie-de-peste-80-de-milioane-de-europentru-masini-blindate-570819 Global Small Arms Market 2016-2020 Aerospace & Defence . The close quarter combats (CQC) between various military units and militant groups have spawned a wide range of developments in military small arms segment.Network Published: Sep 2016 Publisher: technavio Report code: ASDR-289803 The global small arms market has undergone a major transformation over the last one decade. fără TVA. Furnizorul are obligația de a livra.profit. pentru o perioadă de 3 ani.ro Adrian Dumitrache scris 20.2016. The weapons not only aim at rendering long-range engagement capacity but also offer improvements in lethal capability. Ofertele vor fi deschise în a doua parte a lunii octombrie. dispozitive și scule necesare executării în volum complet a activităților de mentenanță de nivel intermediar. http://www.4 mil.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/licitatie-romtehnica-pentru-286-deautoturisme-de-teren-blindate-de-367-4-mil-lei-15571748 Profit. The long-standing wars in Iraq and Afghanistan have infused several changes in the development and manufacture of small arms by both major countries as well as emerging nations of the world. . lei http://www. potrivit estimărilor Romtehnica.flightradar24. un an mai târziu. These new upgrades range from extensive re-engineering and system modifications to the development of new infantry weapons. contract estimat la 367. Key Vendors  Arsenal JSCo  Beretta  Browning Arms  Colt’s Manufacturing Company  E. câte un set de testarediagnosticare.49% during the period 2016-2020.29 Avr 2016  197197 Retweets  6666 j'aime Licitație Romtehnica pentru 286 de autoturisme de teren blindate de 367.R. 09:44 Compania Națională Romtehnica a inițiat o licitație pentru cumpărarea unui număr de 286 de autoturisme de teren blindate de tip ușor. alte 80..com/data/aircraft/ln-ojf#98ee4bc … 13:51 . iar 126.

Inițial.cotidianul. iar investiţia a fost de 40 milioane euro. Aerostar. Guillaume Faury. diferenţa fiind controlată de IAR. Airbus H215 este un elicopter multirol. Airbus Helicopters Industries. va produce elicopterul H215. La dezvoltarea proiectului H215 în România participă comaniile româneşti IAR.000 de elicoptere operate de peste 3. primul elicopter produs la Ghimbav urma să fie gata până la finele anului viitor. divizie a Airbus Group. 13 septembrie 2016 Compania franco-germană Airbus Helicopters Industries. Compania are în funcțiune o flotă de aproximativ 12. Airbus Helicopters a generat un venit de 6.000 metri pătraţi pus la dispoziţie de IAR Ghimbav. compania recent înființată în România. şi este prezentă în România prin Eurocopter România. a declarat directorul general al Airbus Helicopters în România. fratele „mai mic” al H225. moment din care vor fi fabricate 15 aparate pe an. întrucât a fost creată o nouă companie Airbus Helicopters Industries care a deschis drumul către o colaborare mai puternică şi a întărit legăturile noastre cu Industria Aeronautică din România". Airbus Helicopters. Serge Durand. care ar urma să fie vândut „la prețuri accesibile”. Elicopterul poate transporta până la 22 de pasageri şi poate fi adaptat pentru transport în regim VIP.ro/cand-va-fi-produs-primul-elicopter-la-fabrica-inaugurata-astazi-defrancois-hollande-287765/ CRISTIAN CREŢU Publicat Marţi. folosit în special în domeniul apărării şi poliţiei. care a ridicat o fabrică de elicoptere la Ghimbav în cadrul unui parteneriat cu IAR Brașov. la care se vor adăuga Page 12 of 29 .000 de angajaţi la nivel mondial.8 miliarde de euro în 2015. deoarece „costurile sunt mici”. H215 este o variantă avansată a fostului elicopter AS332 Cie/L1e. se ocupă de construcția liniei finale de asamblare H215 din România și se va ocupa cu vânzarea și exportul produselor. "2015 s-a dovedit un an de creştere.000 de clienți în aproximativ 154 de țări.     Indian Ordnance Factories Israel Military Industries Nammo SIG SAUER Smith & Wesson Market Driver: Self-defense and usage in sports and hunting Market Challenge: Growing number of civilian casualties Market Trend: Emerging small arms technology Când va fi produs primul elicopter la fabrica inaugurată de Francois Hollande http://www. a declarat că la Ghimbav va fi asamblat elicopterul H215. Fabrica s-a construit pe un teren de 27. Aeroteh şi Turbomecanica. are aproximativ 23. unde deţine 51% din acţiuni. iar linia de asamblare va fi funcțională în 2019. CEO Airbus Helicopters. citat într-un comunicat. ultimul venit în familia de aeronave H a grupului franco-german.

. IAR ar putea produce cablaje electrice. misiuni ale forţelor de poliţie. O parte dintre angajaţii de la Braşov sunt pregătiţi la uzina de la Marignane. Mexicul ar trebui să cumpere 50 de elicoptere Super Puma.ziarulevenimentul. Airbus Helicopters este în dificultate şi pentru că două contracte mari sunt incerte. Ştim că la Bacău. companie care are în derulare o investiţie într-o unitate de asamblare a elicopterelor Airbus H215 pe platforma IAR Ghimbav (judeţul Braşov). dar şi de stingere a incendiilor şi poate transporta până la 22 de pasageri. Cu domnul director am discutat inclusiv construcţia unei bretele la capătul pistei pentru rularea aeronavelor.alte 11 milioane euro pe care va trebui să le investească IAR Ghimbav. Printre altele. însă schimbarea de Guvern de la Varşovia a pus semnarea în standby. având deci mai puţină nevoie de elicoptere. pentru două miliarde euro.) am observat că abilităţile. companie care va fi principalul furnizor al uzinei.500. Maricel Popa: „Nu îl schimb din funcţie pe Bodea” http://www. pentru întreţinerea avioanelor. a declarat recent Guillaume Faury. „Am ales România pentru că am crezut şi suntem convinşi încă de faptul că acesta este cel mai bun loc pentru investiţii în domeniu. operaţiuni de menţinere a păcii. spune că unitatea va deservi piaţa globală. Preţul unui elicopter Airbus H215 cu dotări minime este de 13 milioane de euro şi poate depăşi acest nivel în funcţie de opţionale.5 miliarde euro. transport persoane. ieri. nivel la care se va ajunge în anul 2019. existând posibilitatea ca traficul să fie preluat de noi”.. Airbus Helicopters se află în această perioadă într-o situație complicată pentru că la fabrica de la Marignane atmosfera este tensionată fiindcă se aşteaptă anunţarea unui plan ce ar prevede suprimarea a 400 de posturi din cele 8. din sudul Franței.n. furnizorul actual al Airbus Helicopters. Airbus are de suferit şi din cauza scăderii preţului petrolului deoarece companiile petroliere din Marea Nordului efectuează mai puţine zbouri între platformele petroliere şi continent. know-how-ul şi oamenii din România. Marius Bodea. „Noi am vorbit de proiecte nu doar pentru următorii doi-trei ani. cu o valoare de 2.550 metri pătraţi în primă fază. pista va intra în reparaţii. Modelul multiroll H215 poate fi utilizat în misiuni de salvare. Ce se întâmplă cu zona Cargo? Preşedintele CJ Iaşi a reamintit de proiectul zonei Cargo şi viitoarea bază Aerostar Bacău la Iaşi. ci pentru 10-20 de ani. Page 13 of 29 . Guillaume Faury. Airbus va angaja circa 350 de oameni pentru linia de asamblare a elicopterului H215 atunci când unitatea va atinge capacitatea maximă. Avem infrastructura necesară pentru aeronave de tip cargo şi spaţiul necesar. Avem o relaţie îndelungată cu România şi atunci când a trebuit să luăm decizia (investiţiei . iar contractul ar fi trebuit să fie semnat în iulie. „Nu ştiu cine va fi primul client. a spus acesta. S-a discutat despre baza Aerostar Bacău la Iaşi. CEO al Airbus Helicopters. dar şi parteneriatul pe care îl aveam la acel moment cu IAR au fost factorii care au creat un mediu propice pentru a continua să investim. condiţia fiind reducerea cu 10% a costurilor recurente faţă de Labinal Maroc.) Elicopterele H215 făcute în Braşov vor deservi piaţa globală“. a spus Serge Durand. Cu Polonia părea că şi sigur un contract pentru 50 de aparate Caracal H225. Acest nivel presupune asamblarea a 15-20 de elicoptere. însă dorinţa mea este ca primul cumpărător să fie din România“. red..ro/stiri/moldova/maricel-popa-a-nu-il-schimb-din-functie-pebodeaa--217339061. a completat Maricel Popa. CEO al Airbus Helicopters.html Preşedintele Consiliului Judeţean Iaşi. Construcţia zonei Cargo este foarte importantă pentru judeţul Iaşi şi consider că o putem construi într-un an de zile.. „Avem în prezent prima grupă de 23 de angajaţi care sunt în training la fabrica din Marignane şi investim mult în pregătirea oamenilor aici timp de 11 luni“. Maricel Popa a avut. Hala industrială are 8. H215 face parte din familia Super Puma. o întâlnire ce a durat mai bine de trei ore cu directorul Aeroportului Internaţional Iaşi. Şeful judeţului a subliniat că este nevoie de noi intervenţii pentu etajarea terminalelor actuale şi un posibil nou terimal în anii următori. (. Executivul spune că producţia fabricii din Ghimbav va fi adaptată la cerinţele pieţei şi că deocamdată se concentrează pentru atingerea obiectivului de 15-20 avioane anual în 2019.

Yet even the best cutting tools and toolpaths will fail without a robust way to hold those tools. This is especially true during roughing operations. hydraulic toolholders are simpler to use but every bit as strong and accurate. its many uses.0001" (0. The toolholder is then cooled in the same machine.000rpm and higher possible. Worse. with balancing to 30. At higher spindle speeds – 10. Most use proprietary collets and are tightened by rotating a collar with a wrench or via an external hydraulic clamping device. but this is offset somewhat by the cost for a shrink-fit machine. and can suck an end mill out of the toolholder during machining. Runout of less than 4µm (0.5x diameter from the toolholder face can be expected. If your shop is serious about machining titanium. you need to avoid tool creep and eliminate runout. we explored the history and uses of titanium.aerospacemanufacturinganddesign. A needlebearing mechanical milling chuck is a flexible solution for many general purpose machining applications. predictable process control is as important as what equipment and tooling is used. Shrink-fit toolholders have no external screws or moving parts. The cost of the toolholders is slightly less than that of hydraulic ones. we’ll put together the other pieces to this challenging material puzzle. shrink-fit holders offer the ultimate in high rpm capability and gripping force. TOOLHOLDERS AND TITANIUM Titanium is a “grabby” material. and are therefore capable of 50. If that’s still not enough to keep tools in place.7mm) diameter tool. Internațional A&D Son of the Earth 3/3 http://www.0015"(0. as well as some ways to achieve satisfactory tool life while machining it. For the most demanding titanium applications. for example.com/article/titanium-machining-tips/ Aerospace Manufacturing & Design Michael Standridge The last of a 3-part series on the history of titanium. but the high forces encountered when machining titanium can loosen even the most tightly torqued set-screw. but are relatively expensive compared to comparable toolholding options. One downside to both mechanical and hydraulic toolholders is dirt. Runout is often better than 0. Earlier in this series. but tool creep is often a problem on even lighter finishing cuts. and runout means poor tool life.000rpm and above – it also creates unacceptable amounts of vibration. Similar to milling chucks. many shrink-fit tooling manufacturers offer spiral-groove systems that mechanically lock the tool and prevent even the slightest Page 14 of 29 . They must be kept clean. the small amount of necessary clearance between the cutting tool and a Weldon-style toolholder creates runout. Being successful with titanium requires all this and more. they use a small cap-screw or rotating nut to activate a hydraulic bladder. opinions vary on the best way to accomplish this. grip the workpiece securely. They require little to no maintenance.003mm) with somewhere in the neighborhood of 10. which surrounds and compresses an internal collet. and support toolpaths with a solid and accurate machine tool.Cap.000rpm or higher depending on the manufacturer. which quickly heats the toolholder to several hundred degrees Celsius. and how to machine this important metal. expanding it enough that a carbide cutting tool can be inserted into the bore. Unfortunately. Instead of a mechanical collar.00016") at a distance of 2. They are suitable for spindle speeds of 20.000 lb of clamping force.5000" (12.000rpm and higher spindle speeds. creating an interference fit of approximately 0.038mm) on a 0. In this final installment. leading to chatter and possible machine damage. and routine maintenance is required to assure accuracy and clamping strength. Weldon flat toolholders have long been used to counteract this disastrous tendency.

and once the winner has been determined. where relatively small amounts of material along the bottom of the blank are used to secure parts. Ways and means Let’s start with the machine tool. however. Machine tools must be very rigid to withstand the extreme cutting forces encountered when machining titanium. many of which require large amounts of material removal. Well. and heat from cutting processes would have no effect on the spindle and machine guideways. always employ a torque wrench so the same amount of force is applied from part to part. maybe so. making machining efficiency paramount. The trick is development of a predictable process. Despite its superior qualities. while linear ways and direct-drive spindles work best for non-ferrous alloys such as aluminum and magnesium. responsiveness in the drive system is likewise a must. Boxways and geared headstocks are generally more effective in heavy cuts. iron. regular tune-ups are a must.” you’re thinking. This calls for large amounts of spindle torque and axial thrust. For workholding. Ditching the traditional6" handtightened machinist’s vise in favor of hydraulic or even pneumatic workholding is an excellent way to eliminate process variables and reduce operator fatigue.amount of creep. Both metals are a favorite for aerospace components. and other parts where high strength and low weight is needed. CNC lathes and machining centers wouldn’t deflect when subjected to tool pressure. Perform cutting tests with your top vendors. Sadly. predetermined intervals long before dull tools negatively impact part quality or breakage occurs. Spindle drawbar force should be measured frequently and adjusted as necessary. drills. Regular ballbar or laser measurement to minimize axial backlash and runout is a good idea no matter what materials your shop machines. titanium is expensive to manufacture and machine. and for high-speed contouring work in mold cavities and medical components. Unfortunately. So much for using that old machining center for the titanium job you just quoted. and since abrupt tool movements and dwelling in the corners is a big no-no with titanium. but even ho-hum machine tools can be used to cut titanium. high-end equipment performs better under a wider range of cutting conditions than do commodity machines. Also. Whether your machine is a spring chicken or an old geezer. As a rule. In an ideal world. Eliminate variables by closely monitoring wear on cutters. If mechanical clamping must be used. especially on 5-axis machining centers. engine components. Page 15 of 29 . Predictable process “Oh great. Many shops achieve gripping success with dovetail-style vises or serrated jaws that bite into the workpiece. Aside from the initial investment cost. so is used primarily for critical airframe structures. and superalloys. and inserts. Titanium weights roughly 50% more than aluminum but is twice as strong. about the only downside to shrink-fit holders is the risk of a burned finger. that’s a fantasy. a suitably sized HSK or similar spindle interface with dual face/taper contact is better able to handle heavy loads than one designed for CAT and BT-flange tooling. unpredictable part movement can be avoided by pre-machining workpiece blanks to make locating surfaces square and burr free. document the results. the similarities between the two end there. continue to use that brand and style of tool for the duration of your project. It is also important to keep it clean to assure proper guideway lubrication and prevent cutting fluid contamination. and replacing them at regular. Cutting speeds are generally low and feed rates relatively high. Shops could buy a one-size-fits-all machine tool that performs equally when cutting aluminum as it does with steel. There would be no expansion or contraction of the machine base when the temperature of the shop changes. And always use the best cutting tools possible. eliminating many problems with chatter and tool chipping.

predictable process is important with titanium. which cutting tools work and which ones don’t. filtered fluid that’s been mixed to the manufacturer’s recommended concentration level is a good idea for any material. Pump pressures of 1. Keep track of what feeds and speeds were used. Look for cutter bodies with reinforced insert pockets and secure clamping mechanisms.Toolholders are another make-or-break aspect of titanium machining. Well-maintained hydraulic toolholders are one solution. where tool changeover times are typically longer. titanium’s not going away anytime soon.coromant. smaller coolant pumps might struggle to keep up due to the number of fluid ports. is having a good machining strategy. These prevent the micro-shifting that often leads to chipped or broken tools and unpredictable processes.the number one killer of milling cutters and drills. so pumps should be super-sized in this case to assure adequate flow.com IMTS 2016 Booth #W-1500 About the author: Michael Standridge is an aerospace industry specialist with Sandvik Coromant and can be reached at 800. and do a root-cause analysis of failures and near misses.com. This means cutting tool and tooling manufacturers will continue their endless search for a better mousetrap to tame both this and other tough materials. Page 16 of 29 . As long as there’s some green or blue liquid squirting out of the coolant line. when they were changed and why. With the aerospace industry’s increased emphasis on lightweighting and fuel-efficiency. robust workholding. The best advice is to plan ahead. don’t despair. For those job shops with generalpurpose tooling and equipment. as these feature a positive mechanical stop that eliminates tool movement under side loads. Horror stories of end mill pullout while roughing expensive billets of titanium are enough to keep veteran machinists and shop owners awake at night. will provide better results than two-piece tooling solutions. Just as important. even though a stable. So. but good documentation is key to spotting trouble in advance. though. Using clean.coromant@sandvik. and make certain you explain all current machining projects as well as anticipated future needs to potential vendors before purchasing a HPC system. It might be a pain in the neck. and cutting fluid makes a huge difference between success and failure. provided a stable process is developed first. too. Plan for success The right cutting tools and toolholders. especially on CNC lathes.000psi are fairly common. Availing oneself of these technologies can make the difference between a winner job and one you’d just as soon forget. Integral shank tooling. as is shrink-fit tooling. but doubly so with titanium. and righteous toolpaths – these are all important success factors when machining titanium. and improve part quality when machining titanium and other metals. KEEP COOL Cutting fluid is something many shops take for granted. though slightly more expensive. control chips. and serve to blast chips away from the heat zone and prevent chip recutting . The lighter cuts necessitated by less than optimal conditions can still get you to the finish line. Happy cutting. And don’t forget about the toolholders and cutting tools – are they coolant-through capable? How about the machine spindle itself? HPC is an excellent way to improve tool life. Note that these should use a dual-contact design and plenty of locating surface area for maximum rigidity. With multi-insert. rigid machine tools. And remember.Sandvik or us. Highly lubricious water-based or semi-synthetic fluids with a generous amount of extreme pressure (EP) compounds designed for such work can greatly extend tool life. right? Bad idea. can highpressure coolant (HPC). Titanium takes machining physics to the max. but toolholders with dedicated anti-pullout devices are the best bet with heavy cutting. continuous improvement shouldn’t be discounted.sandvik. Quick-change toolholders are a great way to save time. corncob-style cutting tools. no problem. Sandvik Coromant www.

the technical specifications are much tighter in this sector. robust processes with which they can achieve reproducible quality. then measure it and machine it in a single operation to produce the finished item.” Kern explains. says the company’s customers want absolutely reliable. For the aerospace industry. while two other points define the axis.” Hermle says. subsidiary Multigrind LLC located in Warsaw. Tim Kern. Haas Multigrind users manufacture a variety of workpieces ranging from intermediate pressure (IP) compressor blades. “One component should be just the same as the next. “You have fewer half-finished. precision. expensive components lying about.” Technical challenges Wolfram Hermle.” Hermle says. This automatically adapts the grinding program to the workpiece’s position in the working space. Having to re-clamp several times costs time. Hermle says aerospace users can cover about 90% of grinding tasks in turbines. we only clamp a component once. perform demanding grinding tasks for the aerospace industry. above all. Ever wonder how many individual components are in a grinding machine? Find out at http://goo.” Quality assurance “At Haas. Indiana. and a third point is on the workpiece itself. demonstrations manager at Haas Schleifmaschinen says engineers and technicians know what they want. which are exposed to extreme thermal and physical stresses. or HP shroud segments for aircraft engine components in aircraft turbines. In this type of measurement. They don’t have to operate five machines – just a single grinding machine. Kern adds. but so far it has not been common practice to use the integrated three-two-one measurement when grinding.S. “This is nothing completely new. “These challenges from aero engine makers are just what we like to hear. “Especially not in the way that we further process the result of the three-two-one measurement with our Multigrind Horizon grinding software. Germany. thus shortening the cycle times.” Hermle says.” he says. including three-two-one measurements to exactly locate the workpiece in space. HP vanes. and need less staff. we work with a variety of measurement technologies. to high pressure (HP) turbine blades. three points define the plane.” Application With the Multigrind Horizon 3D-CAD package and the 3D-CAM package. Where possible. our CNC grinders. “In comparison to medical equipment. “We have the technical ability to meet the high requirements which prevail in this sector – with our grinding software. Page 17 of 29 .gl/6c1a2z.aerospacemanufacturinganddesign.” Hermle explains that the lost time costs the companies money and. manager of software development at Haas Schleifmaschinen.aspx Aerospace Manufacturing & Design Arielle Campanalie Multigrind grinding machines made by Haas Schleifmaschinen GmbH in Trossingen. The company deals with very demanding materials which are hard to machine and where only grinding can be used. require less effort for quality assurance and measurements.com/article/june-2016/when-only-grinding-will--do.When only grinding will do http://magazine. with U. “Fewer clamping operations also means that the workpiece spends less time waiting around.

demonstrations manager. then they will also need the package for rotationally symmetrical workpieces. a robot-handling program. China. as required by the FAA.” Complete machining of turbine blades with the Haas sandwich clamping process.” Hermle says. Haas Multigrind LLC www.com IMTS 2016 Booth #N-7514 Page 18 of 29 . Crucial grinding software “Our grinding software is becoming more important and powerful. high operating temperature. a tool management system.” Kern says. “The caster is responsible for the position of the part in this bismuth holder. It is a genuine CAM system.” Kern says.” Kern says. software development manager at Haas. When measuring a compressor blade. “Working with varying rights or user levels has the advantage that a validated grinding process. Photo credit: Herbert Naujoks “Important characteristics here include low weight. and Wolfram Hermle. this means developing robust processes and then automating it to work just as well in the United Kingdom as in France.” Hermle says. That means that the process decides whether I get a good part or an expensive reject. in terms of the dimensional accuracy. cannot be changed by an unauthorized person.” Haas’ grinding software has facets for the designer and the machine operator. if deviations such as a visually imperceptible warp are revealed. then measurements will be introduced into our grinding program. This means that the Multigrind Horizon ensures traceability at all times of who changed what and when in the grinding process. For the company. and tensile strength.“If users also want to machine teeth for drive functions.multigrind.” Tim Kern. we have the technical ability to compensate for casting tolerances. We correct casting faults in the grinding process to permit optimum efficiency to be achieved for the engine. operating software which is really easy to use. especially in the high-precision area where0. an interface to a measurement system and. “All of the measurement functions and the dressing technology to dress the tools in the process are included in the basic package. This documentation of absolutely everything is mandatory in the aerospace industry.001mm is important. Photo credit: Kraas & Lachmann Kern says casting highpressure compressor blades is expensive and time consuming. a grinding programming system. Hermle adds. where sliding fits are important. “With the three-two-one measurement and Haas sandwich clamping. or the United States. Hass finds that its aerospace users want a grinding process that has been properly tested to produce faultlessly from the very first day. “Our Multigrind Horizon can generate a lot more than grinding paths.

21 Sep Indian cabinet approves purchase of 36 Rafale fighter jets Reuters 18:38 Wed. într-o manieră credibilă şi eficientă.c. subsecretarul de stat pentru industria de apărare a Turciei. 20 Sep Saudi Arabia Losing Influence in the United States Morocco World News 21:45 Wed. 21 Sep Russia shipped Iskander-E export modification to Armenia PanARMENIAN. În ceea ce priveşte dinamica relaţiilor de cooperare tehnicomilitară. 20 Sep Pakistan accuses India of arms build-up BBC 02:17 Probe into firm’s North Korea trade Shanghai Daily 19:25 Wed. 21 Sep Weaponry for Africa and some chinks in the armour Business Day 08:28 Wed. a fost primit de către ministrul apărării naţionale. oficialul român a subliniat importanţa cooperării dintre cele două ţări în vederea implementării. 20 Sep Upgrade for South African AF Oryx Helicopters HeliHub 10:49 Wed. 21 Sep Cap.comunicatedepresa. Despre Ministerul Apararii Nationale Ministerul Apărării Naționale (MApN) este organul de specialitate al administrației publice centrale. 21 Sep Nigerian Air Force Orders More Russian Helicopters Aviation International News 19:30 Tue. Evoluţiile din mediul de securitate regional au fost analizate din perspectiva nevoii stringente de implementare a deciziilor politice majore adoptate de şefii de state şi de guverne la Summit-ul NATO de la Varşovia. a fost reiterată importanţa avansării iniţiativelor concrete din acest domeniu. care includ măsuri importante pentru regiunea sud-estică a flancului de est aliat.Insights Campaigners welcome reports on arms sales to Saudi Arabia Ekklesia 11:29 Wed. În acest domeniu. 21 Sep Updated WZ-10 Combat Choppers for China HeliHub 10:50 Tue. 21 Sep Russian Helicopters to supply parts to Southeast Asian Armed Forces HeliHub 15:11 Tue.ro/ministerul-apararii-nationale/vizita-in-romania-asubsecretarului-de-stat-pentru-industria-de-aparare-a-turciei/ Ministerul Apărării Naţionale BUCURESTI . în subordinea Guvernului României. În context. Mihnea Motoc. Decizional Vizita în România a subsecretarului de stat pentru industria de apărare a Turciei http://www.Net 12:19 Wed.20 septembrie 2016 Comunicat tip General in Administratie Publica Aflat în vizită oficială în România. Celal Sami Tüfekçi. în perspectiva reuniunii ministeriale NATO de la sfârşitul lunii octombrie a. precum şi premisele de extindere a acestui tip de cooperare. pe toate cele trei componente ale sale – terestră. cei doi oficiali au trecut în revistă programele comune curente desfăşurate în domeniul înzestrării cu tehnică şi armament. a deciziilor referitoare la Prezenţa Aliată Avansată Adaptată (Tailored Forward Allied Presence) pentru această regiune. prin care este condusă activitatea în domeniul Page 19 of 29 . aeriană şi navală. Discuţiile s-au concentrat pe subiecte referitoare la situaţia de securitate din regiune şi la cooperarea bilaterală în domeniul tehnico-militar.

mapn.ro Contact MINISTERUL APARARII NATIONALE General Denis Mercier http://www.apărării naționale.presidency.      Daniel ANGHEL . integrității teritoriale a țării și democrației constituționale. independenței și unității statului. potrivit prevederilor legii și strategiei de securitate națională.Seful Biroului de Presa Pentru telefon si e-mail click aici MINISTERUL APARARII NATIONALE www. pentru garantarea suveranității.ro/ro/media/galerie-foto-video Președintele României 21 Septembrie | 2016 Primirea Comandantului suprem al Comandamentului Aliat pentru Transformare al NATO Summit-ul liderilor privind criza globală a refugiaţilor http://gov.ro/ro/media/foto/participarea-prim-ministrului-dacian-ciolos-la-cea-de-a-71-asesiune-a-adunarii-generale-a-onu&page=1 Guvernul României Participarea premierului Dacian Cioloș la Summit-ul liderilor privind criza globală a refugiaţilor Page 20 of 29 .

Finanțe 4.9 3.8 cursurile BNR pentru euro/leu și USD/leu Page 21 of 29 .5 4.4569 4.6 4.5396 4.4 4.3 4.2141 4.1 4 EUR 2016 USD 2016 3.2 4.8697 09/09/16 26/08/16 12/08/16 29/07/16 15/07/16 01/07/16 17/06/16 03/06/16 20/05/16 06/05/16 22/04/16 08/04/16 25/03/16 11/03/16 26/02/16 12/02/16 29/01/16 15/01/16 01/01/16 3.Întâlnirea premierului cu reprezentanţii principalelor organizaţii evreieşti din SUA Coloana oficială către ONU Cap.

235 0.bnro.4 US2014 23/12/16 02/12/16 11/11/16 21/10/16 30/09/16 09/09/16 19/08/16 29/07/16 08/07/16 17/06/16 27/05/16 06/05/16 15/04/16 25/03/16 04/03/16 12/02/16 22/01/16 01/01/16 3.3165 180 170 160 AUR 2016 150 140 AUR 2015 141.4519 5.9933 169.2016 4.ro/default.2 evoluția pe ultimii 3 ani a cursurilor BNR pentru euro/leu și USD/leu 190 180.5603 http://www.6693 Aur2014 130 23/12/16 02/12/16 11/11/16 21/10/16 30/09/16 09/09/16 19/08/16 29/07/16 08/07/16 17/06/16 27/05/16 06/05/16 15/04/16 25/03/16 04/03/16 12/02/16 22/01/16 01/01/16 120 valoarea în lei a gramului de aur grafice HERALD INSIGHTS în baza datelor istorice BNR Page 22 of 29 .htm 4.233 0.2016 4.2 EUR 2016 4 USD 2016 3.2012 3.2002 3.4621 19 sep.9634 167.9549 167.2003 3.3139 21 sep.2016 4.2016 4.8 EUR 2015 USD 2015 3.2016 4.2017 3.6 4.9810 168.6 Eu2014 3.2066 20 sep.4464 5.8 4.2003 3.4509 5.15 sep.193 0.179 0.4 4.9812 168.187 0.4471 5.9772 EUR GBP MDL USD XAU 16 sep.4534 5.

Partea I nr. Potrivit unor surse apropiate serviciilor de securitate. Of. au fost găsiţi 120 de milioane de dolari şi 2 milioane de euro. în perioada 19-21 octombrie 2016. Pe 9 septembrie.html Adevărul 20 septembrie 2016. interlopi şi oameni de afaceri. MacroE Promovarea exportului Guvernul României Hotărâre pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 733 din 21 Septembrie 2016 Recuperare a Creanţelor Provenite din Infracţiuni Guvernul României Hotărâre privind unele măsuri pentru organizarea şi desfăşurarea la Bucureşti. Totul a început după ce într-un apartament din Moscova aparţinând colonelului Dmitri Zaharcenko. Tot în aceeaşi zi. arestarea lui Zaharcenko este legată de cea a liderului mafiot Zahar Kalaşov. 18:13 de Ion Gaidau Un scandal de corupţie fără precedent zguduie Rusia. Page 23 of 29 . administrat de Ministerul Economiei şi Comerţului Nr. În urmă cu câteva luni.Cap.000 de euro dintr-un autoturism atribuit lui Zaharcenko. 296/2007 privind aprobarea Mecanismelor de derulare a acţiunilor din Programul de promovare a exportului. unul dintre ei trecut pe la Chişinău. citate de Novaia Gazeta. Însă acest episod este doar un punct de plecare. Partea I nr. 733 din 21 Septembrie 2016 Cap. http://adevarul.000 de euro) în decembrie 2015 pentru a înlesni anumite activităţi pentru oameni de afaceri. colonelul din Ministerul de Interne a luat mită în valoare de 7 milioane de ruble (aproximativ 96. Of. Aceste sume impresionante de bani au fost descoperite în cadrul unei anchete deschise recent pe numele lui Dmitri Zaharcenko ca urmare a unor suspiciuni de luare de mită. un şef anticorupţie din Ministerul rus de Interne. Cazul scoate la iveală o serie de legături dubioase între funcţionari de stat. mai mulţi responsabili ai Comitetului de Anchetă.ro/international/rusia/cazul-zaharcenko-transforma-incel-mai-mare-dosar-coruptie-rusieipostsovietice-colonelul-lucrat-bancher-rus-afaceri-chisinau-1_57e14c3a5ab6550cb8d4bc2a/index. Apoi. 672 din 19-Septembrie-2016 M. a Conferinţei la Nivel Înalt a Platformei Uniunii Europene a Oficiilor de Recuperare a Creanţelor Provenite din Infracţiuni Nr. o serie de informaţii au început să iasă la iveală după reţinerea lui Dmitri Zaharcenko. 671 din 19-Septembrie-2016 M. directorul adjunct al Serviciului de combatere a corupţiei din cadrul Ministerului rus de Interne. Potrivit procurorilor. politicieni. au fost deja arestaţi. însărcinat cu principalele investigaţii în domeniul criminalisticii în Rusia. generali. aproximativ 125 de milioane de euro şi 2 milioane de dolari au fost găsiţi într-un apartament din Moscova ce figurează pe numele surorii lui Dmitri Zaharcenko. bani cash. fiind suspectaţi că au închis ochii la activităţile acestui lider mafiot în schimbul unei mite de un milion de dolari. agenţi ai FSB şi din cadrul Comitetului de Anchetă au confiscat peste 200. supranumit „Şarko Tânărul“. Europa Cazul Zaharcenko se transformă în cel mai mare dosar de corupţie al Rusiei postsovietice.

Însă proprietarul maşinii. estimate la 700 de milioane de ruble (peste 9. a declarat el în instanţă. Între timp. El susţine că nu are nicio legătură cu banii găsiţi în apartament şi în maşină. dar a dezminţit faptul că acesta i-ar fi transmis informaţii. Acuzaţiile sunt de neînţeles“. Dmitri Zaharcenko a negat acuzaţiile de luare de mită. spune la rândul său că i-a împrumutat bunul său lui Zaharcenko şi că banii sunt într-adevăr ai lui. a cărui identitate nu a fost dezvăluită. Până la elucidarea unor aspecte din anchetă. De asemenea. apartamentul în care au fost găsiţi banii cash nu era locuit. Potrivit LifeNews. în opinia unor experţi anticorupţie. Zaharcenko a fost plasat în arest preventiv pentru două luni. Nu am fost prezent la percheziţii şi am deschis mereu toate uşile. deşi Zaharcenko era filat pentru legăturile sale cu „Şakro Tânărul“. De unde provin banii? Potrivit mai multor surse anonime din cadrul poliţiei şi serviciilor de securitate citate de Kommersant. Maşina nu îmi aparţine. Avocatul lui Zaharcenko. Averea lui Dmitri Zaharcenko Potrivit unei surse din cadrul poliţiei citate de LifeNews. TASS şi RIA Novosti. El a avertizat-o în legătură cu percheziţiile şi cu faptul că risca să fie reţinută. care. presa rusă a devenit tot mai interesată de activităţile lui Zaharcenko. Ei sunt acuzaţi că au deturnat 26 de miliarde de ruble (aproximativ 360.6 milioane de euro). Aceste apartamente sunt înregistrate pe numele părinţilor săi. „Galina Marciukova şi Dmitri Zaharcenko sunt prieteni de mai mult timp. abuz de putere şi obstrucţionarea anchetei formulate pe numele său. a recuperat o parte din banii deturnaţi pentru a-i depozita provizoriu“. Rosbalt dezvăluie de Page 24 of 29 . precum şi directoarea financiară Galina Marciukova au fost arestaţi la rândul lor la mijlocul lui august şi plasaţi în arest preventiv pentru două luni în acest dosar. Nu am primit mită. Dmitri şi Vadim Erohin. Iuri Novikov. Însă acest caz nu este decât unul dintre multe altele. Doi foşti acţionari ai Nota Bank. legătura dintre clientul său şi Galina Marciukova.Adus în faţa justiţiei pe 10 septembrie. dar şi al surorii sale. poate ajunge implicat în cel mai important dosar anticorupţie din istoria postsovietică a Rusiei. nu a negat. banii găsiţi în cursul percheziţiilor sus-menţionate ar proveni de la Nota Bank. în cursul procesului.000 de milioane de euro). care a rămas fără licenţă în noiembrie 2015 şi este vizată de o anchetă. până la 8 noiembrie. „Nu am locuit niciodată în acel apartament. a declarat o sursă apropiată anchetei. a doua zi după reţinere. Dmitri Zaharcenko ar avea patru apartamente în Moscova.

000 de dolari pentru a-i asigura spatele şi a-i rezolva diverse probleme cu serviciile de aplicare a legii. cazul lui Dmitri Zaharcenko aminteşte de cel al lui Denis Sugrobov. „Salariu“ lunar de 150. Sub supravegherea lui Zabednov. rămâi de-a dreptul fără voce la tona de bani descoperită asupra unui poliţist de rang înalt“. Page 25 of 29 . a fost un şoc pentru societate. în 2012. interlopi şi oameni de afaceri. Totodată. Gorbunţov devenise un maestru în scoaterea ilicită a capitalului din Rusia în străinătate. când cei însărcinaţi cu combaterea corupţiei se dovedesc a fi cei mai corupţi. În 2011. „omul care putea rezolva orice problemă“ şi care i-a asigurat ascensiunea ulterioară. „Mijlocitorul“ Zaharcenko a lucrat şi manevrat timp de nouă ani pentru/între funcţionari de stat. tatăl lui Dmitri.asemenea. când din una dintre băncile sale a dispărut un miliard de dolari care ar fi aparţinut unor parteneri importanţi ce aveau legături cu Căile Ferate Ruse. Afacerile lui Gorbunţov au început să scârţîie în 2009. generali. Viktor Zaharcenko. „Acest paradox. în 2005. a declarat Rukina pentru lenta. structurii anticoruţie din Ministerul de Interne. acuzat că ar fi încercat să dea 800 de milioane de ruble (peste 11 milioane de euro) drept mită Guvernului Republicii Komi. El a lucrat iniţial în cadrul unei brigăzi financiare.000 de euro. a precizat o sursă apropiată dosarului pentru Rosbalt. după care s-a alăturat. Mai mult. scrie Rosbalt. Cariera şi bunăstarea sa au luat avânt în 2007. care a fost arestat la începutul lui 2014 pentru o serie de infracţiuni în care se intersectează abuzul de putere cu corupţia. nici măcar în ceea ce priveşte suma de bani. Zaharcenko s-a împrietenit cu Dmitri Zabednov. cazul Zaharcenko este fără precedent în istoria postsovietică a Rusiei. în baza unei surse din cadrul forţelor de ordine.000 de dolari de la Gherman Gorbunţov Tot datorită lui Zabednov. „Nu există ceva asemănător. odată ajuns în acest post. Fără precedent Potrivit militantei anticorupţie Irina Rukina.6 milioane de ruble. şi fiind remunerat generos pentru serviciile sale. ar ascunde 300 de milioane de euro în conturi bancare deschise în Elveţia. după care au început problemele pentru el. Acesta din urmă i-ar fi plătit un „salariu“ lunar de 150. În opinia lui Viktor Ţâmbal. „Zaharcenko era la curent cu mersul unor astfel de afaceri şi îşi folosea poziţia în scopuri personale. n. reuşind să se menţină în picioare chiar şi după moartea misterioasă a „iniţiatorului“ său. intermediind afaceri. Între 2005 şi 2010.ru.). bancherul rus a fost nevoit să fugă la Londra. grupul financiar-bancar al lui Gorbunţov era considerat cel mai mare jucător pe piaţa de capital din Rusia. suspectat că a luat mită în valoare de 5. adică peste 77. Mihail Slobodin a reuşit să fugă la timp din ţară şi se află în prezent în străinătate“. Zaharcenko nu l-a trădat pe Gorbunţov. Dacă miliardul de ruble (aproximativ 13. Zaharcenko a devenit implicat în tot felul de activităţi ilegale. Zaharcenko a ajuns în 2007 în solda bancherului Gherman Gorbunţov. red. când a fost numit director adjunct al direcţiei din cadrul Serviciului anticorupţie din Ministerul rus de Interne specializate pe investigarea fraudelor bancare. Gorbunţov a fugit în Republica Moldova. politicieni. Cum a făcut un demnitar însărcinat cu lupta anticorupţie atâţia bani? Dmitri Zaharcenko a devenit angajat al Poliţiei Ruse acum 16 ani. fostul şef al Serviciului anticorupţie din Ministerul rus de Interne. îşi exprimă regretul Viktor Ţâmbal. că familia Zaharcenko are în proprietate un etaj întreg dintr-un complex rezidenţial din Barcelona.8 milioane de euro) găsit acasă la guvernatorul regiunii Sahalin. Aleksandr Horoşavin (arestat în martie 2015. un expert al Comitetului Naţional Anticorupţie. avertizând persoane ajunse în vizorul serviciilor de aplicare a legii etc. Potrivit Rosbalt. unde în martie 2012 a fost ţinta unei tentative de omor comise de interlopul moldovean Vitalie Proca. e pe cale de a deveni o tradiţie de tristă amintire pentru istoria recentă a Rusiei“. El nu ar fi străin de afaceri ale interlopului „Şakro Tânărul“ şi nici de ale omului de afaceri Mihail Slobodin. Potrivit Rosbalt. unde la sfârşitul lui 2008 preluase UniversalBank.

De la Kremlin. Vladimir Kolokolţev.org/external/pubs/ft/scr/2016/cr16299. Ministrul de Interne. care are loc în contextul anunţării unor reforme majore în serviciile de securitate şi aplicare a legii în Rusia. subliniind că lupta anticorupţie este „un proces multiform şi dificil“.pdf septembrie 2016 Page 26 of 29 .imf. a ordonat la rândul său o inspecţie internă. Dimtri Peskov. purtătorul de cuvânt al Preşedinţiei ruse. în scopul stabilirii „cauzelor şi circumstanţelor“ arestării lui Dmitri Zaharcenko. FMI: Belarus http://www. a dat asigurări că Vladimir Putin a fost informat cu privire la cazul Zaharcenko.

11:26 De Raluca Florescu Cele două aeronave A310 ale Tarom. iar operatorul ia în Page 27 of 29 . care ies din uz în acest an. Diverse Tarom rămâne fără două aeronave Airbus A310 şi nu le va înlocui în acest an http://adevarul. deoarece Tarom nu are resursele necesare.html Adevărul 21 septembrie 2016. Astfel. a ieşit din uz în data de 12 septembrie.net/wikibase/wiki.php?id=190287 Aviation Safety Date: 21-SEP-2016 Time: Type: Bell 214 Owner/operator: Private Registration: EMS-115 Fatalities: Fatalities: 1 / Occupants: 4 Other fatalities: 0 Airplane damage:Written off (damaged beyond repair) Location: Haraz region Iran Phase: En route Nature: Ambulance Narrative: The ambulance helicopter crashed in adverse weather conditions. după ce unul dintre aparatele Airbus A310. Three other occupants were injured. nu vor fi înlocuite de compania de stat în 2016. Cap.ro/economie/afaceri/tarom-ramane-doua-aeronave-a310-nu-cumpara-an1_57e243865ab6550cb8da1646/index. Evenimente Iran: elicopter ambulanță Bell 214 prăbușit https://aviation-safety. The helicopter hit an electricity pole while landing. compania operează în prezent cu 22 de aeronave.Cap. cumpărate în 1992. A technician died in the crash.

ro Promote Your Interests! Consultanță S.calcul păstrarea unei flote de 21 de aeronave în sezonul de iarnă.ro. prin Competitive Intelligence. pentru fiecare aeronavă. Gabriel Stoe. cumpărate în 1992.E. de opt ori mai mari faţă de nivelul prevăzut în bugetul de venituri si cheltuieli. scrie News.ro/librarie/ Herald Insights Citește online al patrulea a apărut în 26 aprilie 2016 număr dedicat SCIP! Definiție Competitive Intelligence Emil Hedeșiu: Competitive Intelligence este un proces specific unei entități economice. Compania de stat a raportat însă pierderi de 28. de analiză a acestora și de valorificare a concluziilor rezultate în scopul obținerii unei mai bune poziționări față de concurență. d i s t r i b u i t o r H E R AL D I N S I G H T S http://www. Competitive Intelligence Competitive Intelligence in Romania http://competitiveintelligence. comandat. Tipărește acest document sau oricare altul doar dacă este chiar necesar! Mulțumesc! Page 28 of 29 . Airbus. situaţie care măreşte semnificativ costurile de întreţinere şi operare. aşa încât planul a fost amânat. Fostul director general. după ce a doua aeronavă de acelaşi tip va ieşi din uz în data de 31 octombrie.  Te rog gândește-te la mediul în care vor trăi copiii și nepoții noștri. pentru obținerea datelor și informațiilor publice și oficiale. Cap. pentru aceasta fiind nevoie de o investiţie de circa 5 milioane de dolari. planificat și etapizat. Flota Tarom este format din avioane de mărci diferite. cu o medie de vârstă de peste 15 ani.competitiveintelligence.T. ATR şi Boeing.6 milioane de lei pentru primul semestru (peste 6 milioane euro). declara lunile trecute că Tarom va înlocui aeronavele.

21 martie 1927. Tichilești. București Al 7-lea inginer membru al Academiei Române. https://ro. ales în 1919 membru corespondent inginer agronom român. scriitor și prozator de orientare semănătoristă.wikipedia. Brăila . 14 noiembrie 1874. 1915).d.Ingineri membri ai Academiei Române Constantin Sandu-Aldea n. fondatorul științei ameliorării plantelor în România (Ameliorarea plantelor agricole.org/wiki/Constantin_Sandu-Aldea Page 29 of 29 .