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Posto de Trabalho

Ergonomia 5
CONCEITO
Por Posto de Trabalho entendemos um local no qual um trabalhador desenvolve
suas atividades. Para tanto, informaes chegam ao posto, bem como partem dele.
do posto que parte a atuao do trabalhador, atravs dos elementos que constituem
tal base, com o os comandos pelos quais se controla uma mquina, um veculo, uma
aeronave, etc.
importante, contudo, perceber que a anlise ergonmica de um posto de trabalho
no se limita ao tamanho do posto ( uma cabine, uma bancada, uma mesa, etc). Tal
ocorre em funo da ABRANGNCIA do posto, que pode se estender por diversas
reas de atuao, que so controladas daquela base. Inmeros exemplos ilustram o
mencionado acima:
Exemplo 1: Imagine uma central eltrica, integrante de uma usina hidreltrica. Na
sala de controle, diversos paneis de controle permanecem 24 horas por dia atuando
sobre a gerao e distribuio de energia. Da sala, controlam-se centenas de
quilmetros de raio ao redor da usina e tudo que ocorre de anormal registrado nos
paneis. Percebe-se, portanto, a abrangncia enorme de tal posto de trabalho.
Exemplo 2: Um operador de ponte rolante atua numa rea de uma siderrgica. Sua
funo bsica controlar os guinchos da ponte, para a elevao, transporte e descarga
de peas, maquinrios, etc. Interessante observar, contudo, que o operador encontrase dentro de uma cabine elevada a aproximadamente 30 metros de altura e que a
ponte movimenta-se ao longo de um galpo cujo comprimento chega a 500 metros.
Toda e qualquer pea, objeto, mquina, etc.a ser transportada pela ponte estar,
portanto, a pelo menos 30 metros de distncia do homem que controla tal operao.
Ao analisarmos ergonomicamente tal posto de trabalho, no podemos atentar apenas
s caractersticas da cabine da ponte rolante. Na verdade, interessa ao ergonomista
todo e qualquer detalhe presente ao longo dos 500 metros do galpo no qual atua
a referida ponte, pois para l que o operador ir olhar.
Exemplo 3: Um operador de locomotiva atua na cabine de controle da mquina, que
responsvel pelo deslocamento de uma composio de 60 vages. Toda e qualquer
manobra efetuada pela locomotiva ser de imediato transmitida composio, sendo
que h situaes nas quais o operador no consegue ver o que ocorre com os ltimos
vages, pela presena de tneis, curvas, morros, entre outros obstculos.
Pelos exemplos acima, percebe-se como a anlise ergonmica no se limita mquina,
ao painel, ou cabine de onde se controlam operaes, mas vasta rea de atuao
controlada da base de trabalhos. Isto nos leva a um importante conceito, chamado
pelos ergonomistas de SISTEMA HOMEM X MQUINA.

O SISTEMA HOMEM X MQUINA


Em todos os exemplos acima, h uma caracterstica em comum. ALGUM est
controlando o andamento das operaes. Para tanto, uma seqncia observada, um
ciclo de atividades fechado de tempos em tempos, anotaes so feitas, posturas
so adotadas, informaes so recebidas, processadas, interpretadas, concluses so
tiradas e, caso necessrio, aes so desempenhadas, para alterar um rumo, uma
trajetria, um movimento, uma determinada quantidade, etc.
Observemos uma etapa do trabalho do maquinista da locomotiva: A composio j
se encontra em andamento sobre os trilhos. Na cabine, o trabalhador controla
regularmente o nvel de combustvel, a velocidade, a temperatura, o nvel de leo,
condio dos freios, entre outras variveis inerentes ao seu trabalho. So dados
provenientes da prpria mquina que ele opera.
Mas o que no dizer a respeito do ambiente externo locomotiva? Est chovendo?
A trajetria est livre frente? noite ou dia? Quais as condies de visibilidade
(neblina, chuva, fumaa, etc)? Tudo isto se refere s INFORMAES. Nestas que o
operador presta a ateno, pois analisando-as que consegue tomar ATITUDES
(freiar, acelerar, acender faris, ligar o limpador de pra-brisa, etc).
Pois bem, o mecanismo de recebimento e emisso de informaes e atitudes
conhecido como interface HOMEM X MQUINA ou SISTEMA HOMEM X MQUINA. A
Ergonomia estuda tal sistema para interferir nos projetos dos postos, de forma a
trabalhar com as dimenses, os formatos, as cores, a iluminao, a localizao de
vidros, passagens, acessos, visibilidade, entre tantos outros fatores.
Para tanto, a Ergonomia faz uso das cincias que j foram citadas anteriormente, para
conhecer os limites sensoriais do homem (espectro de cores visveis, nveis de presso
sonora, tato, etc) e limites fisiolgicos e anatmicos (alcances, ngulos de confrto,
fora muscular, etc.).
A Ergonomia tambm analisa e interfere na comunicao que se estabelece entre o
homem e seu posto de trabalho, alterando o formato e tamanho de letras impressas
em mostradores (voltmetros, ampermetros, termmetros, etc. indicadores de nvel de
variveis das mais diversas), alterando ngulos, eliminando reflexos e ofuscamento,
otimizando a iluminao no ambiente, encontrando a velocidade mais adequada para
que uma escala se movimente, etc., etc. As reas envidraadas, que possibilitam uma
viso do que ocorre externamente ao posto, tambm sofrem estudos.
A IMPORTNCIA DOS ALCANCES MOTOR E VISUAL
Por ALCANCE MOTOR entendemos que um objeto qualquer alcanado por um
segmento corporal, geralmente pela mo. Quando o maquinista da locomotiva aperta
um boto no painel que se encontra sua frente, est exemplificando o ALCANCE
MOTOR.
Por ALCANCE VISUAL entendemos tudo aquilo que devemos ver e que, efetivamente,
conseguimos ver e interpretar como informaes. Estas informaes geralmente so
essenciais ao bom andamento do trabalho. Novamente, recorrendo ao exemplo do
maquinista, encontramos uma situao aplicvel ao ALCANCE VISUAL, pois a trajetria
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da composio nos trilhos acompanhada constantemente pelo visor frontal e superior


da locomotiva.
REAS DE TRABALHO E ALCANCES
As reas de trabalho de um posto implicam necessariamente em alcances (motor e/ou
visual). Contudo, certos equipamentos, certos painis ou certos botes so muito mais
utilizados do que outros. Claro est, portanto, que aqueles instrumentos mais utilizados
devem estar mais ao alcance do trabalhador, sendo considerados prioritrios.
A localizao de tais instrumentos, regra geral, no deve implicar em alteraes
posturais do trabalho, na medida do possvel. Um excelente exemplo verifica-se nos
automveis, quanto ao posto do motorista. Observe que o motorista controla a
trajetria do veculo sem praticamente adotar grandes mudanas posturais,
permanecendo sempre sentado e com as mos deslocando-se muito discretamente
entre um boto e o volante. Mesmo ao olhar para o espelho retrovisor esquerdo
(externo), o motorista s rotaciona levemente a cabea.
Contudo, repare na prioridade. O volante obviamente encontra-se numa excelente
localizao, visto que sempre usado. J a regulagem do espelho retrovisor encontrase um pouco mais afastada, eis que s se regula uma vez, quando se entra no
automvel.
Tal exemplo nos leva a dois conceitos bastante difundidos no projeto ergonmico, ou
seja, s REAS DE TRABALHO TIMA E MXIMA. A primeira j diz tudo, uma
excelente localizao para controles, mostradores e instrumentos, que praticamente
mantm a postura do trabalhador inalterada, sendo que este no sente qualquer
desconforto em relao aos alcances. A segunda se refere a mxima localizao
possvel, que implica em deslocamentos posturais e desvios nos segmentos corporais,
dentro de limites que no acarretem em leses, aplicvel apenas a instrumentos pouco
utilizados.
USO SEQENCIAL DE DISPOSITIVOS
At agora, voc estudou a localizao de dispositivos de comando e de informaes
segundo a FREQNCIA DE USO, ou seja, aqueles muito ou pouco utilizados. Mas h
um outro fator que considerado para efeito de localizao de dispositivos, que se
refere SEQNCIA DE USO dos instrumentos, que vamos detalhar a seguir.
Determinadas operaes efetuadas em reas industriais, requerem atividades
complexas e que envolvem alto risco para o processo de produo. So tpicas as
grandes paradas em unidades de indstrias qumicas, petroqumicas, entre outras.
Enquanto a unidade est produzindo normalmente, as variveis do processo
encontram-se praticamente estveis, sendo controladas com relativa facilidade.
Entretanto, nas paradas ou nas partidas destas unidades, o processo tem suas
variveis alteradas durante um certo perodo (pode levar horas), no qual o controle
efetuado torna-se crtico, vez que os equipamentos (bombas, compressores, caldeiras,
tubulaes, etc.) esto sofrendo mudanas de temperatura, presso, vazo, voltagem,
amperagem, etc.

Ora, a parada ou a partida de uma unidade deve respeitar um procedimento


padronizado pela empresa, na qual uma SEQNCIA de operaes seguida, de modo
a desativar ou reativar a unidade progressivamente. A seqncia de operaes
acompanhada geralmente em salas de controle ou CCIs, junto a painis nos quais h
sries de dispositivos de controle e de informao. importante que a localizao de
tais dispositivos respeite o homomorfismo entre o acionamento seqencial de botes e
alavancas e o que est ocorrendo na rea. Observe o exemplo:
Num painel que representa uma srie de bombas dgua, localizadas na extremidade
oeste da fbrica, os botes que ligam e desligam tais bombas respeitam uma
seqncia da esquerda para a direita, exatamente a posio relativa das bombas que
devem ser primeiro desligadas, at chegar-se ltima. Isto facilita bastante o trabalho
do operador da sala, pois o painel reproduz aquilo que de fato ocorre na rea externa.
ESTERETIPOS APLICADOS EM POSTOS DE TRABALHO
A relao existente entre aquilo que se manipula num painel de controle e aquilo que
acontece na rea de produo est diretamente ligado a esteretipos, ou seja, ao
conhecimento j adquirido pelo indivduo dos movimentos que deve fazer, pela
vivncia e intuio.
Assim, inclina-se uma alavanca para a esquerda, se um fluxo de produo est sendo
dirigido para este mesmo lado. Um registro girado em sentido horrio se o operador
quer fechar ou interromper o fluxo. Inverses no sentido de direo ou de giro de
dispositivos de controle geralmente resultam em acidentes e, no mnimo, em
incmodos para o operador no instante em que deve tomar decises rpidas e adotar
aes imediatas sobre o painel sob sua responsabilidade.
Exemplo: Uma srie de 5 registros localizados lado a lado e numerados numa
seqncia de 1 a 5, encontra-se numa parede de uma rea industrial. Todos os
registros fecham quando girados para o sentido horrio, com exceo do registro
n 2, que s fecha no sentido anti-horrio. Tal situao responsvel por vazamentos
e outros acidentes, pois um trabalhador pode fechar o registro n 2, quando na
verdade o est abrindo!
O REDESIGN DO POSTO DE TRABALHO
Reprojetar um posto de trabalho inadequado implica em se levantar os problemas no
prprio local de trabalho, verificar a abrangncia do posto, as posturas adotadas pelo
trabalhador, entre outros tantos fatores. Mas reprojetar o posto novo apenas na
prancheta correr o risco de dimensionar partes daquele, sem testar se os alcances,
as posturas, a visibilidade, possibilitaro realmente um trabalho mais confortvel e
seguro para o seu usurio.
Assim, muito comum ao Ergonomista que antes de entregar o projeto final do novo
posto, faa testes num simulador (o termo usual MOCK-UP). Neste, construdo em
escala 1:1, o prprio trabalhador simular as situaes que vivencia na rotina diria de
seu trabalho, criticando aquilo que julgar como ainda no plenamente solucionado. O
MOCK-UP, dependendo da riqueza de detalhes funcionais que lhe forem aplicados,
servir at mesmo como treinamento prvio para os trabalhadores do posto que est
sofrendo a interveno ergonmica.
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PERGUNDAS SIMULADAS PARA A PROVA:


1. Por que o ergonomista observa a quantidade e qualidade da iluminao
presente num galpo, se est analisando uma cabine de ponte rolante que atua
no mesmo galpo?
2. Como pode o ALCANCE VISUAL interferir no ALCANCE MOTOR?
3. O que se entende por SISTEMA HOMEM X MQUINA?
4. No que influi a freqncia de uso de dispositivos localizados num painel de
controle, quanto ao alcance de tais dispositivos?
5. Apresente um exemplo relacionado seqncia de uso de dispositivos de
informao e de controle, confrontando-a com equipamentos que se
movimentam numa rea industrial.
GLOSSRIO:
HOMOMRFICO, Movimento: movimento no qual se observa que a direo e o sentido
aplicada pelo segmento corporal, acompanha a direo e o sentido daquilo que se
controla. O volante do carro, movimentado pelas mos do indivduo que o dirige, um
timo exemplo de movimento homomrfico.
PARA SABER MAIS, LEIA:
LIVROS: O QUE HOUVE DE ERRADO?
Autor: TREVOR A. KLETZ
Editora MAKRON BOOKS-SP
ERGONOMIA - Projeto e Produo
Autor: Itiro Iida
Editora: Edgard Blcher Ltda