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Anlisis y Diseo de Vigas Metlicas.

Anlisis y Diseo de Vigas Metlicas para carrilera de gra puente.


Anlisis del sistema de cargas.
En el anlisis se debe tener en cuenta que las cargas que actan sobre las vigas carrileras son siempre
cargas mviles, cclicas, repetitivas o reversivas, que provocan el fallo por fatiga. Para determinar las
solicitaciones debe aplicarse el Mtodo de la Linea de Influencia considerando la accin simultanea
de 2 gras sobre las vigas. Puede considerarse adems que las vigas son continuas y despreciar la
separacin que existe entre ellas para permitir la disipacin de las deformaciones, la retraccin o la
dilatacin de las mismas.
P k s c Pmax Donde P: carga de clculo derivada de la presin de las ruedas.
Pmax: carga mxima por rueda
c: Coeficiente de condiciones de trabajo que tiene en cuenta el rgimen de
trabajo de la gra
c = 0.85 2 gras con rgimen ligero y medio
c = 0.95 2 gras con rgimen intenso
k: factor de dinamicidad k = 1.1
s: coeficiente de sobrecarga. Si Pmax<50, se toma 1.3
To

n
1
Q g f
10
nt

Donde To: carga de frenado transversal


Q: capacidad de carga de la gra
g: peso de carro y los aditamentos de izaje. Se estima como 0.3Q
1/10: coeficiente de rozamiento
nf : nmero de ruedas de la gra que frenan
nt : nmero total de ruedas de la gra

T k s

To
Donde T: carga de frenado de clculo.
2

Diseo de la viga carrilera.


Las secciones tpicas son secciones asimtricas con un ala superior de mayor ancho que tome el
frenado transversal en la cabeza de la viga, al aumentar el momento resistente en el eje de frenado. Se
utilizan varias variantes.
Perfil laminado reforzado con una plancha en el ala superior.
Perfil construido con planchas con las alas asimtricas.
Se debe chequear:
*

Mf
M*

Raf* donde Mf: momento que provoca la carga de frenado


u wxs u w yas

wxs: momento resistente del la seccin en el eje X por encima del


eje centroidal
wyas: momento resistente del ala superior en el eje Y
*
*
Raf: Resistencia del acero a la fatiga Raf Ra (1.5 2.5Mpa )

M*
Raf* Donde wxi: momento resistente de la seccin en el eje X por debajo del eje centroidal
u wxi

apoyo

V *S x
*

Rac
Donde: V*: Fuerza cortante mxima
I x t min

Sx : Momento esttico de la media seccin


Ix : Momento de Inercia en el plano de flexin
tmin: Menor espesor de la seccin transversal que soporta el cortante.
Estabilidad Local

loc

1 P1
Ra* Donde P1: se determina a partir del valor de Pmax. segn
u tz
1: coeficiente que tiene en
t: menor ancho de la seccin transversal
z: longitud convencional de distribucin de las presiones inducidas por las
cargas concentradas
I
z c3 a
Donde c: coeficiente que tiene en cuenta la forma de
t
fabricacin de la viga segn
Ia: momento de inercia del ala superior incluyendo el rail de
desplazamiento I a I rail I xala sup erior

Cuando son vigas construidas se debe comprobar le prdida de estabilidad local por efecto de tensiones
normales, tangenciales o la combinacin de ambos de forma similar que en Vigas Construidas
a) Cuando la prdida de estabilidad local se produce por el fallo de una zona de la viga por efecto
de las tensiones normales, tangenciales o por la combinacin de ambos esfuerzos.

Prdida de la estabilidad del alma por efecto de tensiones tangenciales.


2
lado mayor del panel a

9.5 100t w
crit 12.5 2
Donde lado menor del panel d

L
hw

Si a L ; = L/hw y R*a =21 Kn/cm2 entonces puede simplificarse la expresin:


crit

100t w
12.5
hw

crit

Ra*
3

hw
entonces:
tw

12.5 100
99.6 100 por tanto para esbelteces del alma menores o iguales a 100 no hay
12.6
2

peligro de fallo por efecto de tensiones tangenciales. Si no se cumple esta condicin deben colocarse
rigidizadores transversales parta contrarrestar la prdida de estabilidad. La condicin quedara
planteada como:
w

hw
21
70
Para cargas mviles a max 2.5hw Distancia entre rigidizadores
tw
Ra*

Si a/hw 0.8 entonces la estabilidad debe comprobarse por la frmula siguiente:


loc
crit loc.crit



crit

0.9

Prdida de la estabilidad del alma por efecto de tensiones normales.


La comprobacin se hace en el centro de la luz, lejos de los apoyos.
2
Ko 100
crit
Donde Ko: est en funcin del tipo de arriotramiento y depende de
2w
b
C a
hw

t
a
tw

C = cuando en el ala existen losas o planchas que la rigidizan.

Para la flexin =2 y Ko=63,

w 100

63
162
24

de aqu se deduce la siguiente relacin:

hw
162 Si no se cumple esta relacin es necesario colocar rigidizadores longitudinales que
tw
contrarresten la prdida de estabilidad por efecto de tensiones normales.

Prdida de estabilidad local del alma por el efecto de la combinacin de las tensiones normales y
tangenciales.

crit

crit

1 Donde y son las tensiones de diseo en el alma.

M * hw
V*

y
en Kn /cm2 Sustituyendo todos los valores tenemos:
hw t w
wr
h

Si l = 0, entonces w

hw
21
110
tw
Ra*

Si l 0, entonces w

hw
21
80
tw
Ra*

Diseo de los rigidizadores.

4 mm

Rigidizadores Intermedios
h
b
br w 40mm
tr r
30
15

6 mm
br

Rigidizadores de Apoyo
Fr*
lo
*
Raplast
Comprobar: r
donde
; lo hw ; r
uAa
r
Ar t r ba t w 15t w y I r

t r ba3
12

tr

Ir
Ar

; Raplast

Ru*
1.15

Estabilidad General
Este chequeo no es necesario si:
Por transmisin de una carga esttica distribuida mediante una placa rgida, maciza, que se apoya
en forma continua en el ala de compresin de la viga (losas de hormign armado, chapas de acero,
etc.)
Para vigas de seccin I, cuando los valores de la relacin l/b no superan los valores prefijados en la
tabla
donde l es la distancia entre puntos de fijacin del ala comprimida que restringe los
desplazamientos horizontales, tambin puede ser la distancia entre arriostramientos transversales
que impidan el giro de la seccin de la vigas.
ht
ht
L
Depende de:
y de
ba
ta
ba
Chequeo de la Deformacin
1.

La deformacin real que presenta la viga (flecha) debe ser menor o igual que la
deformacin admisible.
fr f

f
L

La deformacin real debe ser calculada por los mtodos conocidos de Resistencia de
Materiales, y la deformacin admisible se determina a partir de

1
0

Especificaciones de Diseo.
1.

Se debe tomar como peralto ptimo hopt 3

3w w
2

2. Tomar como espesor mnimo por cortante t w

3V *
*
2 u hw Rac

Nota:
Tomado del libro Construcciones Metlicas Tomo I y II