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MOTOR STIRLING

CYNTHIA NAHOMY AYA GONZALEZ


764214109

PRESENTADO:
ING. RODRIGO QUINTERO REYES

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
INGENIERIA
INGENIERIA INDUSTRIAL
SOACHA
2015

INTRODUCCION

Se dar a conocer el funcionamiento y elaboracin de un motor Stirling, el cual en


1816 el reverendo escocs Robert Stirling lo invento con el objetivo de hacerlo
menos peligroso con respecto a las mquinas de vapor. El principio de este es el
trabajo mecnico realizado por la expansin (cuando se calienta) y contraccin
(cuando se enfra) de un gas en un lugar cerrado.
Por lo tanto para su funcionamiento es necesaria la presencia de una diferencia de
temperaturas entre dos focos.
El motor cuenta con un mecanismo desplazador que hace que el gas aire pase de
la zona fra a la zona caliente y luego a la zona fra nuevamente, producindose la
tendencia a la expansin y su posterior contraccin. Pero como estas variaciones
de volumen no son posibles porque el ciclo se produce a volumen constante, se
traducen en un aumento de la presin, y una posterior disminucin de la misma.
Esto es aprovechado por un embolo para producir potencia. Y para que el ciclo se
repita, el motor cuenta con un mecanismo inercial volante.
Algunas de sus muchas ventajas son la sencillez y versatilidad, diversidad de
fuentes de calor para su funcionamiento (se puede quemar cualquier combustible
para calentar el motor) y no hay explosin, por lo que el motor es extremadamente
silencioso y libre de vibraciones, adems cuesta poco y es muy eficiente.

OBJETIVOS
General.

Disear un motor Stirling, que funcione con el mayor rendimiento posible e


identificar los factores y leyes que implican su correcto funcionamiento.

Especficos.

Demostrar que con reutilizacin de materiales es posible crear un


mecanismo el cual genere energa.
Conocer uno de los tantos mecanismos que permita generar energa a
partir del calor.
Determinar ventajas y desventajas de su uso y elaboracin.
Identificar las leyes termodinmicas que actan en el motor Stirling.

TABLA DE CONTENIDO

pg.

MARCO TEORICO
5

Descripcin
5,6
Ciclo Stirling
7
funcionamiento
8
Tabla de variables termodinmicas

MARCO METODOLOGICO
9

Materiales
9,10,11, 12, 13
Paso a paso
14

CONCLUSIONES
15

BIBLIOGRAFIA

MARCO TEORICO

Un motor Stirling es un motor trmico operando por compresin y expansin


cclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura tales que se produce una conversin neta de energa calorfica a
energa mecnica. Un motor trmico de ciclo cerrado regenerativo con un fluido
gaseoso permanente, donde el ciclo cerrado es definido como un sistema
termodinmico en el cual el fluido est permanentemente contenido en el sistema,
y regenerativo describe el uso de un tipo especfico de intercambio de calor y
almacenamiento trmico, conocido como el regenerador. Esta inclusin de un
regenerador es lo que diferencia a los motores Stirling de otros motores de ciclo
cerrado.
El motor Stirling fue inventado en 1816 por el Reverendo escocs Robert Stirling
quien lo concibi como un primer motor diseado para rivalizar con el motor de
vapor, en la prctica su uso se redujo a aplicaciones domsticas por casi un siglo.
Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los compara con los motores
de vapor, y gran facilidad para ser aplicados a cualquier fuente de calor. Estas
ventajas estn haciendo que vuelva a tener inters este tipo de motores, y su
aplicacin en sistemas captadores de energas renovables.

Ciclo Stirling
El ciclo Stirling es un ciclo termodinmico del motor Stirling que busca obtener el
mximo rendimiento. El ciclo Stirling ideal consiste de cuatro procesos
termodinmicos que actan sobre el fluido de trabajo:
1-2. Compresin isotrmica del gas a la temperatura inferior. Durante este proceso
se cede al exterior una cantidad de calor a la fuente fra.

2-3. Absorcin de calor a volumen .El gas absorbe del regenerador una cantidad
de calor Qr y aumenta su temperatura, lo que provoca un aumento de presin.

3-4. Expansin isoterma del gas a alta temperatura. Durante este proceso se
absorbe calor de la fuente caliente.

4-1. Cesin de una cantidad de calor Qr al regenerador a volumen constante,


disminuyendo la temperatura del fluido.

Grfico que muestra el ciclo


Stirling ideal con sus cuatro
procesos.

Funcionamiento
El principio del funcionamiento es tan solo el calentar y enfriar un medio de
trabajo, sea aire, helio, hidrgeno o incluso un lquido (en este caso es aire).
Calentando ese medio provoca una expansin del mismo dentro del motor. El
medio se desplaza a otra parte del motor dnde es enfriado. Al enfriar el medio, el
volumen se reduce de nuevo, ese cambio de volmenes activa un pistn de
trabajo el cual ejerce el trabajo del motor.
El motor es hermtico por lo que siempre se utiliza el mismo medio en un circuito
cerrado (no hay escape del medio de trabajo)

TABLAS TERMODINAMICAS

Sea n moles de un gas ideal diatnico (cv=5R/2), los focos fo y caliente est a
la temperaturas T2=300 K yT1=450 K, la presin y el volumen inicial del gas son
respectivamente, p1=15 atm y V1=4 l, el gas se expande hasta duplicar su
volumen V2=8 l.
El nmero de moles de gas es

En la tabla se proporcionan los datos de la presin, volumen y temperatura de


cada vrtice del ciclo.

En la siguiente tabla se proporcionan los resultados del trabajo, calor y


variacin de energa interna.

Se absorbe 60ln2 atml de calor del foco caliente durante la expansin


isotrmica 1
Se cede 40ln2 atml de calor al foco frio durante la compresin isotrmica 3 del
gas
Internamente, el motor de Stirling recicla el calor cedido 50 atml en el proceso
iscoro 2 para emplearlo en el proceso iscoro 4, mediante el denominado
regenerador.
El rendimiento del ciclo es:

MARCO METODOLOGICO

Materiales:

2 latas
1 codo de pvc (1pul)
1 bomba
Alambre
1 CD
Esponja bombril
Pegamento ultra grey
Tornillo de plstico
Cinta de enmascarar
Alicates
Tijeras
Bistur

Paso a paso:
1. Tomar las latas y realizar un orificio circular de 5cm de dimetro a una de
las latas, a la otra se le debe cortar la parte de encima. Como muestra la
siguiente imagen.

2. Realizar un hueco del tamao del alambre en la parte de abajo y a los lados
de la primera lata.

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3. Atravesar un alambre a la esponja bombril y hacer un espiral por la parte de


abajo y la parte de arriba para que la esponja no se salga.

4. Construir un cigeal con alambre y con ayuda de los alicates, de la


siguiente manera

5. Ensamblar el cigeal en los huecos realizados previamente a los laterales


de la primera lata.
6. Ensamblar el alambre que est sujeto a la esponja bombril con el cigeal
atravesndolo por el hueco realizado a la primera lata anteriormente en la
parte inferior de la misma.

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7. Fijar el pvc a la segunda lata y en ese mismo lugar, hacer un hueco de


aproximadamente 1cm de dimetro.

8. Fijar el globo al pvc y al mismo tiempo a un pedazo de alambre con ayuda


de una pieza circular.

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9. Unir el alambre que sale del globo al cigeal.

10. Ensamblar al lado opuesto del cigeal el CD con ayuda del tornillo de
plstico

11. Terminar detalles finales.

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CONCLUSIONES

La primera ley de la termodinmica es fundamental en el funcionamiento del


motor la energa no se crea ni se destruye, solo se transforma. El funcionamiento
del motor Stirling responde a principios termodinmicos simples, pero que a la vez
hacen del mismo una maquina asombrosa.
No hay maquina perfecta capaz de aprovechar la energa total de un sistema para
la produccin de trabajo, sin embargo el motor Stirling es el artefacto
termodinmico que ms se ha acercado a esa perfeccin anhelada tanto en
eficiencia como en consumo de energa debido a que esta es aprovechada casi al
100% y con grandes prestaciones.

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Son muchsimas las aplicaciones que se le pueden dar a este tipo de motores
tales como: Conversin de la energa solar en energa elctrica, submarinos,
yates, enfriadoras, entre otras.

BIBLIOGRAFIA

NAVARRETE CASTILLO, Marco Antonio. Aplicaciones del motor Stirling.


Miistirling. 2006. (en lnea) Recuperado de:
http://ladysnider15.blogspot.com.co/2012/05/aplicaciones-del-motorstirling.html

FERRER, ngel Flore. Fsica estadstica y termodinmica (motor Stirling).


(2007). Recuperado de :
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica_/estadistica/termodinamica/stirling/stirling
.html

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Wikipedia. Motor Stirling. (en lnea) Recuperado de:


https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_Stirling

Annimo. El motor Stirling. 31 de Mayo de 1998 (en lnea). Recuperado


de: http://www.cec.uchile.cl/~roroman/cap_10/strlng1.htm

Annimo. Descripcin del motor Stirling. Recuperado de:


http://www.todomotores.cl/motores-stirling.htm

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