Poslovni centar Hrasno

ul. Azize airbegovi, prostor 35

Jasmina Gafi, manager
telefon: +387 63 89 00 89
email: expiscore@vin-balkan.com

KUPOVINA POLOVNOG AUTOMOBILA

NIJE RISKANTNA UKOLIKO POZNAJETE
OVA PRAVILA

VA AUTOMOBIL NIJE UKRADEN?

OTKRIJTE AUTOMOBILE SA TOTALNOM TETOM!
KAKO JE AUTOMOBIL POPRAVLJEN/OBNOVLJEN?
UVAJTE SE UVEZENIH AUTOMOBILA LOIH TEHNIKIH KVALITETA!
NAJVEE PREVARE VLASNIKA AUTOPIJACA.
Prijevod sa eskog jezika

Situacija je zaista nezadovoljavajua. Suoavamo se sa prilivom uvezenih

automobila u Republiku eku od poetka devedesetih. Naalost, ovi automobili su
esto sumnjivog porijekla i u loem tehnikom stanju.
U toku registracije ovakvih automobila, nadlena tijela jo uvijek ne vre
temeljitu provjeru. Sada imamo do 500.000 oteenih automobila na naim
cestama koji su prodati graanima koji nisu imali bilo kakve sumnje, i to zajedno
sa krivotvorenim dokumentima, ili ak sa pravim dokumentima koji imaju
krivotvorene podatke.

UDRUENJE RADI ZA VAS

Cilj Udruenja je da zatiti prava vlasnika automobila. Nastojimo sprijeiti
situacije kada se teko oteena, ukradena ili na bilo koji nain nelegalni
automobili, jeftino/esto nude kao klasificirani automobili. Ovakvi automobili
moraju nestati sa naeg trita!
Mi promoviramo transparentnost u prodaji polovnih automobila, poveanu
sigurnost na putevima te pomlaivanje ekog voznog parka. Sa naim ulaskom u
Europsku uniju, posljednje provjere uvezenih automobila su bile otkazane i od tada
se broj novijih automobila znatno poveao. Meutim, uporedo se poveao i broj
uvezenih oteenih, totalno unitenih i ukradenih automobila.
U ovoj brouri nai ete podatke koje trebate znati prije nego kupite uvezen
polovni automobil. Ukoliko ste ve vlasnik jednog takvog automobila, provjerite da
li ste prevareni.

GLAVNE MJERE OPREZA

POMLAIVANJE AUTOMOBILA
Svaki etvrti automobil u Republici ekoj je pomlaen!
Vclav K. iz Ostrave:
Vclav je prodao svoj automobil kodu Feliciju 1997 godine i kupio pouzdaniji i
noviji automobil. Ponovno je kupio kodu ali proizvedenu 2000 godine. Meutim,
provjerivi ovaj automobil u zemlji porijekla, uasnuo se saznanjem da je kupio
automobil proizveden 1996 godine, i da je prevaren. Datum prve registracije
automobila uvezenog iz Francuske je promjenjen (''pomlaen'') za etiri godine.
Kupio je automobil koji je bio stariji i od onog koji je imao ranije.

IZMJENJENI OSNOVNI IDENTIFIKATORI

Svaki deseti automobil
identifikatore!

Republici

ekoj

ima

izmjenjene

osnovne

Ji L. iz Praga:
Prijatelj mu je obeao uvesti jeftinu Octaviu iz Njemake. Platio je 350,000 ekih
kruna za Octaviu staru dvije godine, ali da bi se zatitio poslije je provjerio
osnovne identifikatore u firmi Cebie spol.s r.o. Kompanija je otkrila da je
automobil ukraden u Francuskoj te da je legaliziran prekucavanjem broja asije.
Ji L. sada ivi u strahu od gubitka automobila. ''Uvoznik'' kojeg Ji poznaje kae
da je Ji kupio automobil i da on ne eli imati nita s tim.

PROVJERA PORIJEKLA VOZILA

Svakih 25 minuta u Republici ekoj se ukrade jedan automobil! Provjerite
jeste li kupili jednog od njih.
Pavel V. iz Karlovy Vary
Pavel V. je imao Opel Omegu uvezenu iz Njemake. Automobil je provjerio njegov
prijatelj na granici. Automobil nije bio upisan u bazu podataka o ukradenim
vozilima u Njemakoj, tako da je kupovina obavljena. Meutim, prijatelj mu je
preporuio da automobil provjeri profesionalna kompanija prije nego krene na
odmor. Pavel V. je uinio kako mu je preporueno. Automobil sa ovim brojem
asije je upisan u bazama podataka o ukradenim vozilima u Italiji. Vlasnik
automobila Italijan je ekao da se izvri registracija u inostranstvu i tada je
prijavio krau vozila. To je bila jasna prevara osiguranja.

PROVJERA LEGALNOSTI AUTOMOBILA

Da li ste kupili automobil sa nevjerovatnim leasing pogodnostima, koji ima
dugove/potraivanja ili koji je legalno sporan?

KUPOVINA POLOVNOG AUTOMOBILA NIJE

RISKANTNA UKOLIKO POZNAJETE OVA PRAVILA
Bojite li se skrivenih oteenja i pravnih problema? Mi vam pruamo detaljna
uputstva kako provjeriti osnovne tehnike i legalne podatke svakog automobila.
Ukoliko elite biti apsolutno sigurni u porijeklo vozila ili njegovih osnovnih
identifikatora, provjerite vozilo kod nezavisne profesionalne kompanije.

Izuzetno je vano provjeriti kako tehnike tako i legalne podatke!

1. PROVJERA OSNOVNIH IDENTIFIKATORA VOZILA

Provjerom osnovnih identifikatora saznajte da li kupujete automobil sa
podacima datim u registracijskom dokumentu i da li zaista kupujete automobil
naveden u dokumentu.
Moe se desiti da kupite automobil iz inostranstva sa dokumentima koji su
preuzeti od automobila koji je pretrpio totalnu tetu. U tom sluaju jedini
identifikator bi mogla biti oteena ploica sa brojem asije, dok su preostali
identifikatori odstranjeni. Odstranjene identifikatore poslije mogu upotrijebiti
na automobilu ukradenom, na primjer, u Republici ekoj, a koji je registrovan
sa dokumentima iz inostranstva. U sluaju kupovine ovakvog automobila, vi
ustvari kupujete ukradeno vozilo.
VIN Identifikacijski broj vozila (broj asije)
Najvaniji broj automobila (godina proizvodnje) jeste BROJ ASIJE. Taj broj se
mora slagati sa ostalim informacijama iz registracijskog dokumenta. Broj asije je
uglavnom otisnut blizu motora, na primjer, na haubi, na prostoru koji odvaja
motorni prostor od unutranjosti automobila, na podu vozila ili u prostoru
prtljanika. Provjerite da li je broj mjenjan, neprofesionalo prekucan ili je na bilo
koji nain oteena ploica sa brojem asije.

TIP MOTORA I BROJ GODINE PROIZVODNJE/FABRIKI BROJ?

Ove podatke ete nai utisnute na bloku
motora. Uporedite ih sa podacima iz
registracijskog dokumenta koji obavezno
mora sadravati tip motora (odnosi se na
registracijske dokumente koji su izdati
poslije 01. jula 2001 godine, a fabriki broj
je takoer bilo obavezno navesti u
registracijskom dokumentu do navedenog
datuma). Ako ste u mogunosti, takoer
provjerite fabriki broj motora. Budite
sigurni da na ploicama sa utisnutim
brojevima nema nikakvih oteenja, kao i
da broj motora nije mjenjan. Ukoliko je
broj motora oteen, ako je korozirao, ili ako je ploica mijenjana, ne kupujte
vozilo.
TIP VOZILA (NALJEPNICA)
Naljepnicu ete nai u motornom
prostoru. Jo jednom provjerite sve
podatke i uporedite ih sa onima na
registracijskom dokumentu. Ukoliko
naljepnica nedostaje, oteena je ili
nije privrena na pravi nain,
vjerovatnoa da neto nije u redu sa
automobilom je vea (upitno porijeklo,
prethodne nesree...). Ako naljepnica
nedostaje,
nadleni
organ
nee
registrovati takav automobil.

BROJ ASIJE ISPOD VJETROBRANA/OFERAJBNE

Nemaju svi automobili broj asije ispod
vjetrobrana/oferajbne,
ali
praksa
pokazuje da ih je sve vie. Mjenjanje i
krivotvorenje tog broja je jako skupo i
zahtjevno, ali ako automobil posjeduje
broj na tom mjestu, budite oprezni i
svakako ga provjerite.

PROVJERA PRIBLINO TANOG DATUMA PROIZVODNJE

U sluaju sumnje, tana godina
proizvodnje se moe proitati iz kodova
koji se, na primjer, nalaze na
prozorima, sigurnosnim pojasevima,
sjeditima,
plastinim
dijelovima,
agregatima, ABS sistemu, na klimi,
alternatoru, posudi za vodu, itd.

PROZORI
Ukoliko svi prozori imaju iste kodove i
broj 9 na dnu, kao to je prikazano na
slici, nema razloga za brigu. Prozori
automobila su proizvedeni 1999
godine. Ako jedan, ili vie prozora
imaju drugi kod (na primjer broj 6)
znai da su ti prozori zamjenjeni. Ali
zamjena prozora se mogla desiti
usljed tekog oteenja automobila ili
jednostavno zbog pucanja stakla. U
svakom sluaju fokusirajte se na taj dio vozila, budite sigurni i provjerite ga.
SIGURNOSNI POJASEVI

Znakovi koji daju informaciju o datumu

proizvodnje na sigurnosnim pojasevima
mogu imati razliite forme (od ispisanog
tanog
datuma
proizvodnje
do
jednostavnih kodova u obliku niza
brojeva), a ispisani su na tekstilnoj
etiketi, plastinoj ploici na donjem
dijelu pojasa gdje je pojas privren.
Sami znakovi mogu biti upisani na
tekstilu ili utisnuti na plastinoj ploici.

Tokom profesionalne potvrde autentinosti identifikatora, utvruje se

sljedee :

provjera autentinosti (originalnosti) proizvoaevih podataka, ukljuujui

provjeru i vidljivih i skrivenih identifikatora vozila - VID i SID
utvrditi da li je dolo do ilegalnih promjena identifikatora ili nekih drugih
akcija koje bi dovele do novog identiteta automobila
vre se precizna mjerenja i detaljno fotografisanje vozila pomou najnovije
digitalne tehnologije
provjeriti da li podaci upisani u dokumentima vozila (registracijski
dokument, registracijski dokument iz inostranstva) odgovaraju podacima na
samom vozilu
analziranje izvrenog mjerenja i provjera dobivenih rezultata, odreujui
tako krajnju kategoriju provjere identifikatora

Osnovne metode profesionalne provjere identifikatora:

1. Administrativna provjera vozila

Utvrivanje autentinosti dokumenata vozila registracijski dokumenti

Utvrivanje tanosti podataka upisanih u dokumentima vozila
Tumaenje broja asije kako bi provjerili da li odgovara vozilu na kojem se
nalazi
Provjera u bazi podataka brojeva asije utvrditi da li je automobil sa tim
brojem asije ikada proizveden

VIN (Vehicle Identification Number)

2. Provjera debljine laka/boje karoserije

Mjerei
debljinu
laka,
odnosno boje, provjeravajui
tehnologiju nanoenja iste,
pronalazimo nedostatke na
povrini koji mogu otkriti
tragove popravaka skrivenih
ispod laka karoserije
Takoer, detaljna mjerenja
povrine blizu koje se nalazi
broj asije se rade da bi se
otkrilo zavareno mjesto/spoj
na ploici sa brojem asije

3. Provjera identifikatora vozila VID i SID

Originalnost i autentinost se
provjerava na svim
identifikacijskim ploicama,
naljepnicama i kodovima koji su
ugraeni u automobil i to: broj
asije, broj motora, ploica tipa
vozila, fabrika tablica, ploica
klijenta, autentinost plastine
zatite zavarenih mjesta i ostalih
spojeva karoserije, kodova na
prozorima, kodova na
sigurnosnim pojasevima, ostalih
dijelova koji nose datum
proizvodnje ili dijelove broja
asije, broj asije na drugim
mjestima, kodovi i autentinost
boja i drugi skriveni
identifikatori.

4. Metoda magnetnog praha

Ova metoda omoguuje otkrivanje nepravilnosti na povrini i ispod povrine

karoserije tako to se javljaju vizuelne promjene u magnetnom polju na
mjestima gdje je materijal nehomogen
Koristi se u otkrivanju manipulacije sa karoserijom, kao to je rezanje
jednog dijela i zavarivanje drugog, iako, na primjer, automobil posjeduje
''uredan'' broj asije

5. Foto dokumentacija

Za svako vozilo se napravi oko 30 detaljnih fotografija

Foto dokumentacija pokazuje stvarno stanje vozila i njegovih identifikatora
Vrijednost vozila zavisi od veliine priinjene tete

2. PROVJERA TEHNIKE ISPRAVNOSTI VOZILA

ta moete otkriti bez upotrebe ureaja (golim okom)?
Prvo, pokuajte pronai ploice i naljepnice proizvoaa sa servisnim podacima
(npr., kilometraa od zadnje promjene ulja). Uporedite te podatke sa onima iz
servisne knjiice i sa podacima na kilometar satu, ukoliko je to mogue. Tokom
same provjere, posebno se fokusirajte na sljedee:

Boja karoserije
-

Pregledajte boju i nijansu farbe na dnevnom svjetlu i to na cijeloj

karoseriji.
Traite tragove bruenja podloge i tragove kita ispod boje, prefarbane
mrlje, udubljenja; pogledajte farbu na savijenim dijelovima u blizini
hermetikih spojeva i dekorativnih traka, npr., na vratima, prozorima i
blatobranima.
Pregledajte predio svjetala, migavaca i spojeva na prozorima, traite
tragove finog sprejanja bojom. Rijetko se deava da ljudi razmontiraju
svjetlosne ureaje i spojeve prozora tokom farbanja blatobrana, tako da na
tim dijelovima esto moete pronai ostatke prethodne farbe.
Korozija/hra moe biti uzrok popravaka i ponovnog farbanja karoserije
paljivo potraite mjesta na kojima se boja ''lista'' odnosno ljuti, ili se
pojavljuju mjehurii u farbi, naroito na zategnutim i donjim dijelovima
karoserije.
Uporedite veliinu otvora izmeu pojedinih dijelova karoserije dijelovi bi
trebali biti sastavljeni a otvori meu njima bi trebali biti iste irine.

Provjerite da li je boja na zavrtnjima/arafima, koji spajaju dijelove

karoserije, oteena. Ukoliko je na zavrtnjima/arafima koriten
odvija/rafciger te su otputeni, boja e biti oteena to jo jednom
pokazuje promjenu ili popravak navedenog dijela.
9

Originalni spojevi/zglobovi i njihova zatita

-

Paljivo pregledajte spojeve/zglobove koji su pokriveni plastinim

dijelovima izraenim u fabrici kako bi zatitili spojeve pojedinih dijelova od
vode, korozije, prljavtine itd. Nakon izvrenih popravki, plastinu zatitu je
jako teko vratiti u prvobitan poloaj. U tom sluaju, zatita e biti
neravna, nepravilna i esto napravljena od drugog materijala.
Otvorite haubu i prtljanik, ne oklijevate i uklonite sve podne prostirae,
plastine poklopce i rezervnu gumu kako biste mogli vidjeti unutranje
spojeve/zglobove karoserije kao i njen okvir. Nastavite sa provjerom ostalih
dijelova automobila. Provjerite obje strane karoserije u isto vrijeme, te
uporedite njihovu istovjetnost. Automobil sastavljaju maine stoga bi svi
dijelovi morali biti simetrini.

Unutranjost vozila
-

Provjerite stanje tapacirunga, veliinu tete na sjeditima (istroenost,

mrlje, rupe od gorenja, itd.). Na ovaj nain moete zakljuiti koliko je ljudi
obino koristilo automobil.
Provjerite koliko su upotrebljavani volan, kvailo, pedala konica i ruica
mjenjaa sa preenih 50.000 km ovi dijelovi definitivno ne bi trebali biti
znaajno pohabani. Tekstura plastinih i gumenih dijelova bi trebala jo
uvijek biti vidljiva. Presvlaka ruice mjenjaa se uglavnom prilino oteti
kao i pedale. Prema stepenu oteenosti ovih dijelova, moete otprilike
odrediti stvarnu preenu kilometrau.

10

Upozorenje: Analogni i digitalni mjerni instrumenti mogu biti lano podeeni od

strane prevaranta! Usluga podeavanja mjernih instrumenata se ak nudi i u nekim
oglaivakim asopisima i magazinima o automobilima.

Unutranjost tragovi poplave?

-

Paljivo pogledajte ispod unutranjih plastinih dijelova, traei ostatke

blata i pijeska, rastavite tapacirung na vratima, pogledajte ispod praga
vrata, ispod prostiraa i sjedita.
Pogledajte ispod table sa instrumentima: esto se zaboravlja provjeriti ovaj
prostor, meutim tragovi poplave e se tu vjerovatno pojaviti.
Obratite panju na miris blata u tapacirungu i na mrlje na sjeditima.
Izolacija gubi svojstva pod utjecajem vode te poinje oksidirati. Tako da
elektrini dijelovi automobila ne rade pravilno.

Elektrine komponente
Paljivo provjerite ak i osnovne stvari, npr., da li sva svjetla rade ukljuujui i
indikatore konica i migavaca. Elektrini podizai stakla moraju raditi
besprijekorno, te ne smiju stvarati nikakvu buku. Ukljuite zranu
ventilaciju/klimu kada je automobil u pokretu, a ne samo kada radi u mjestu.

Gume i osovine
Provjerite obje osovine i prednju i zadnju bilo kakva devijacija/nepravilnost
poloaja tokova je sumnjiva. Ova devijacija je posljedica nepravilnog podnoja
toka koje ugroava sigurnost automobila.
Extra savjet! Asimetrian poloaj tokova vas navodi na zakljuak da moda
postoji oteenje na tokovima, amortizerima ili na osovinama.

11

DA LI SU U AUTOMOBILU ZRANI JASTUCI BILI AKTIVIRANI?

Sva kontrolna svjetla u automobilu se upale onog trenutka kada okrenete klju u
bravi za paljenje. Svako od tih svjetala bi se trebalo gasiti jedno po jedno. Ukoliko
se sva svjetla ugase odjednom, to znai da su kontrolna svjetla zranih jastuka
povezana jedna s drugim (trik pojedinih uvoznika) i da sistem zranih jastuka ne
radi. Iz ovoga opet zakljuujemo da je automobil uestvovao u saobraajnoj
nesrei.
Drugi znakovi: Poklopac zranog jastuka mora tano nalei u svoj okvir. Razmak
izmeu poklopca i podloge mora biti jednak sa svih strana, srednji dio poklpca
mora biti vrst na pritisak, natpis Airbag ili Airbag SRS i ime proizvoaa ne smije
nedostajati.

Motor
Moete otkriti puno stvari na prvi pogled. U kombinaciji sa probnom vonjom
trebali biste biti u mogunosti da provjerite ispravnost motora.
- Ponovo pogledajte zavarena mjesta u motornom prostoru
- Dok je jo uvijek hladan motor, otvorite posudu za ulje i provjerite njegovu
boju ukoliko je ulje crno to znai da u ulje curi voda ili da je poklopac
oteen.
- Motor bi trebao biti ist i suh, bez vidljivog curenja ulja, ali ne i toliko ist
da izaziva sumnju!
- Fokusirajte se na sluanje motora dok radi. Ostavite motor u praznom hodu
(leru) i obratite panju na neobine zvukove (kuckanje, isprekidane
zvukove/trzaje). Motor bi trebao raditi u konstantnim ciklusima bez vidljivih
promjena.
- Otklonite poklopac posude za ulje ako osjetite miris goriva, znai da
mehanika pumpa isputa gorivo u ulje.
- Nakon petnaestominutne probne vonje isprobajte ''CRNO-PLAVO-BIJELO''
metodu.

Motor izduvni gasovi

Koristei metodu ''CRNO-PLAVO-BIJELO'' po boji dima koji izlazi iz auspuha,
moete zakljuiti mnoge stvari ne koristei mjerne ureaje.

12

Crni dim (kod dizel motora) vjerovatno je motor veoma istroen, te pumpa goriva
nije postavljena ispravno.
Plavi dim prsten klipa puta ulje u cilindre, ili ventili proputaju ulje. Motor je,
vjerovatno vrlo pohaban.
Bijeli dim voda iz hladnjaka curi u kompresor. Poklopac ispod glave motora moe
biti oteen ili je glava motora pukla/napukla.

ta sve moete provjeriti tokom probne vonje?

Motor
Fokusirajte se na paljivo sluanje motora dok radi - trebao bi raditi u konstantnim
ciklusima bez zastoja. Dodajte gas do maksimalnog broja obrtaja. Ne bi trebalo
biti nikakvih zastoja u radu maine. Ako je u pitanju turbo motor, potrebno je
nekoliko trenutaka prije nego pone raditi. Nakon toga bi motor trebao raditi
normalno, bez potekoa.

Mjenja
Brzine bi se trebale mijenjati lako, besprekidno, i tano. Trebate pokuati
mijenjati brzine vozei sporo kao i vozei brzo postiui maksimalan broj obrtaja.

Automatski mjenja
Prebacujui brzine ne biste trebali uti bilo kakve zvukove, koji bi signalizirali da
nije odmah prebacio u brzinu. Promjena brzina bi trebala biti neprekidna, bez
udara. Stavljanje automobila u prazan hod (ler) ne bi smjelo biti praeno
podrhtavanjem ruice mjenjaa. Ukoliko se to ipak desi, znai da postoji problem
u kvailu ili u prijenosnom mehanizmu.

Nepravilan poloaj tokova

Na ravnom dijelu ceste sklonite ruke sa volana, na trenutak primjetit ete ako
automobil ne ''vue'' u stranu; isto pokuajte pri ubrzavanju i usporavanju.

Konice
Moete provjeriti ispravnost konica dok naglo koite pri velikoj brzini ukoliko
ujete neobine zvukove, udare ili osjetite vibracije, onda oekujte velika
ulaganja u popravak. Vrlo je vano da li jaina koenja ''slabi'' odnosno, da li se
koiona uinkovitost smanjuje uestalim koritenjem. Na ravnom dijelu ceste
sklonite ruke sa volana, na trenutak, i koite ako automobil ne dri pravac, znai:
da su konice neispravne, da je veza tokova sa osovinama slaba, da su osovine
oteene, ili da su gume loe izbalansirane ili istroene.

Poluosovine
Da biste testirali poluosovine, potrebno je nai mjesto gdje moete skretati
automobilom na obje strane. Polako zaponite kruno kretanje, te ubrzajte.

13

Neobini zvukovi se ne bi smjeli uti; posebno ne biste smjeli uti zvuk slian lancu
koji preskae. Ukoliko ujete ovakav zvuk, poluosovina je oteena.

Leajevi toka
Pohabane leajeve prepoznajete prema karakteristinom zvuku. Tokom probne
vonje moete tano odrediti koji je leaj neispravan. Prilikom vonje, okrenite
volan toliko da se cjelokupna teina automobila prebaci na jednu stranu. Obratite
panju na razliku izmeu zvukova pri optereenju i rastereenju tokova pohaban
leaj stvara jai zvuk pri optereenju.

Auspuh, katalizator
Na oteenja na auspuhu ili katalizatoru e vam skrenuti panju zvuk ''zvonjave''
metalni, zveckasti zvuk, to znai da su unutranji dijelovi oteeni.

asija i amortizeri
Prije vonje napravite jednostavan test: pritisnite blatobran tano iznad
amortizera kao kad biste htjeli zaljuljati vozilo kada prestanete vriti pritisak,
vozilo se definitivno ne bi smjelo nastaviti ljuljati! U stanju potpunog mirovanja
vozilo se ne bi trebalo ljuljati niti kretati unatrag. Udari ili vibracije uzrokovane
loom cestom ne bi trebali biti preneeni na samo vozilo. Ovo moe biti
prouzrokovano oteenjima opruga amortizera, stabilizatora, itd.

ta moete otkriti provjerom na mehanikoj dizalici?

asija
Provjerite da li su svi spojevi originalni i da unutrajost nije oteena. Budite
oprezni kod neoriginalnih spojeva koji pokazuju da je automobil sastavljen iz dva
ili vie dijelova! Na nosaima asije moete vidjeti da li je automobil bio ozbiljno
oteen.

Motorni dijelovi asije

Nastavite sa provjerom motora i ponovo provjerite sve spojeve i tragove curenja
ulja. Moe biti da posuda ulja i mjenja nisu ni oteeni ni zavarivani.

Tokovi i gume
Fokusirajte se na asimetrinu istroenost guma. Provjerite leajeve. Uhvatite toak
i povucite jako prema sebi. Pri tome se ne smije desiti da osjetite pomjeranje
toka, odnosno toak mora biti jako privren na osovinu.

Konice
Pogledajte diskove konica trebali bi biti dovoljno grubi/teki, ne smiju imati
otre ivice, ogrebotine ili utore koji smanjuju njihovu uinkovitost!

Amortizeri
Amortizeri bi trebali biti suhi bez vidljivih curenja iz unutranjosti.

14

Izduvni sistem
Izduvni sistem ne smije biti oteen korozijom/hrom. Posebno obratite panju na
spojeve pojedinih dijelova sistema. Takoer pazite na katalizator automobil nee
proi testove emitiranja tetnih gasova bez katalizatora, te e biti ocjenjen kao
nepogodan za vonju.

ta morate traiti
Paljivo provjerite sve registracijske dokumente.
- Apsolutno je neophodno da se broj asije, broj motora, broj tipa motora i
boja slau sa podacima upisanim u dokumentima!
- Saznajte gdje je automobil prodat kad je bio nov da li u Republici ekoj
ili je uvezen iz inostranstva. Ukoliko je uvezen iz inostranstva, provjerite ga
kod kompanije koja prua ove usluge, i koja e vam garantirati porijeklo
vozila.
- Posebno obratite panju kod vozila koja spadaju u ''kritinu'' grupu, kao to
su: BMW, Mercedes, Audi, VW.
- PAZITE se duplikata registracijskih dokumenata ovo uvijek predstavlja
PROBLEM, posebno ako je original dokument izgubljen ili oteen. Duplikat
se esto koristi kako bi se prikrilo porijeklo vozila, identitet prethodnog
vlasnika, podatak da je vozilo koriteno kao taxi, ili u auto koli (koli
vonje), itd. Iz duplikata ne moete proitati da li je automobil kupljen
gotovinom, putem lizinga i da li je uope plaeno. Posebno morate biti
paljivi kad je u pitanju esta promjena vlasnika vozila, uglavnom se to
deava u prvim mjesecima (nekada i sedmicama) izvrene registracije u
Republici ekoj.

Traite sve kljueve, servisnu knjiicu i uputstva

-

Pobrinite se da dobijete sve kljueve automobila od prethodnog vlasnika.

Ukoliko postoji samo jedan klju, traite pismenu izjavu prodavaa/vlasnika
da nije zadrao niti jednu kopiju kljua. Ne zaboravite kljueve sigurnosnih
ureaja, npr., klju mjenjaa!
Traite dodatne dokumente. Iz servisne knjiice moete zakljuiti da li se
prethodni vlasnik brinuo o vozilu na pravi nain.

15

Kako i gdje kupovati

NE URITE PRI IZBORU AUTOMOBILA
Izbor i kupovina automobila e vam uzeti puno vremena. Ukoliko imate pristup
internetu, iskoristite ga. Profesionalni dobavljai automobila imaju svoje ponude
objavljene na Internetu, moete birati meu hiljadama vozila bez da ustanete iz
stolice. Na ovaj nain ete izbjei amatere, privatne uvoznike i prevarante koji
ekaju svoju priliku kod loe informiranih klijenata.
Na Internetu ete nai fotografije i detaljne informacije kod veine automobila,
moete uporeivati cijene pojedinih modela i tipova na osnovu preene
kilometrae, godita, itd.
IZABERITE TRGOVCA SA KVALITETNIM ISKUSTVOM
Polovan automobil kupite od trgovca sa kvalitetnim iskustvom, iskoristite opciju
probne vonje, odvezite auto na mehaniku dizalicu kako bi ste pregledali
podnoje. Ukoliko ste u mogunosti, povedite mehaniara sa sobom.

3. POTVRDA PORIJEKLA VOZILA

Provjera porijekla vozila je najvanija, ali isto tako i najkomplikovanija! Veina
pojedinaca nema nikakve mogunosti da provjeri porijeklo vozila. Stoga, opasno je
kupovati automobil samo tako, na ulici, preko posrednika, na pijaci, kod uvoznika i
neprofesionalnih prodavaa oni nikada nee dati garanciju za porijeklo vozila!
Provjeru prepustite profesionalcima koji e otkriti pravo porijeklo vozila i dati
garanciju za to, ili kupite vozilo kod trgovca koji svoja vozila daje na provjeru.
Meutim, u Republici ekoj, ova provjera se odvija redovno i sistematski samo na
veim autopijacama.
Ukrasti automobil u Republici ekoj je vrlo jednostavno. ak ni na ulazak u
Evropsku Uniju nije oteao ivot lopovima. Broj ukradenih vozila ostaje na 25.000
godinje, ne pokazujui nikakva smanjenja. Legalizacija ukradenog automobila, a
potom njegova prodaja je vrlo pristupana. Kraa vozila je izuzetno unosan posao,
sa zaradom od 4 do 8 miliona kruna godinje.
Provjerom porijekla vozila saznajete sljedee:
Da li je vozilo registrovano ili ne u zemlji porijekla, razlog odjave iz date zemlje,
datum prve registracije, godinu proizvodnje, i naravno da li se vozilo vodi kao
ukradeno u datoj zemlji.
U dananje vrijeme, samo e lopov amater ukrasti vozilo u Holandiji, dovesti ga
u Republiku eku i pri uvozu deklarisati ga kao vozilo iz Holandije. Praksa
pokazuje da, tokom legalizacije u R. ekoj, lopovi uvijek mijenjaju zemlju
porijekla ukradenog automobila!

16

Na primjer: ako lopov ukrade vozilo u Francuskoj, pri uvozu u R. eku e ga

deklarisati kao vozilo iz npr. Njemake. Dakle, ako ovakav automobil prevozite
preko granice i na granici ga provjere, naravno da se nee desiti da saznate da
je prijavljen kao ukraden u Njemakoj, stoga dobijate lani utisak da je sa
vozilom sve u redu i nastavljate sa kupovinom, iako je u stvarnosti injenino
stanje drugaije.
Svaka provjera uvijek ukljuuje

podatak o tome da li je vozilo bilo registrovano u datoj zemlji porijekla,

da li mu je dodjeljen registracijski broj i koji je to broj,

da li je vozilo odjavljeno i razlog odjave,

da li je vozilo stavljeno van upotrebe zbog prijavljene totalne tete,

podatak o pravoj godini proizvodnje, godini prve registracije,

podatak o tome da li se vozilo vodi kao ukradeno, u datoj zemlji.

ISTINITI DOGAAJ:
Vjeani par Veronika i Petr su dugo tedili za drugi automobil, prodali su svog
starog Ford Escorta, i kupili AUDI kojem su se oboje radovali. Meutim, tek nakon
kupovine su dali vozilo na provjeru i otkrili da su broj asije i broj motora ovog
vozila prekucani. Prema podacima iz pravog broja asije, ovaj Audi je ukraden u R.
ekoj. Policija im je oduzela vozilo te su ostali bez automobila i bez novca.
Pravog ''vlasnika'' nisu mogli pronai. Veronika i Petr su bili prevareni.

Tana godina proizvodnje automobila vae vozilo moe

biti pomlaeno
Problem:
Kada je zakon o Uslovima upotrebe vozila za cestovni saobraaj stupio na snagu,
rezultat je bio da se pravi datum proizvodnje vozila nije biljeio, i da je bio
zamijenjen datumom prve registracije vozila. Ovo je omoguilo razne malverzacije
po pitanju pomlaivanja vozila pri individualnom uvozu, i u sluaju duplikata
dokumenata. Stvarna vrijednost vozila se direktno odreuje prema tanom datumu
proizvodnje. Pretpostavka je da su do 30. juna 2001 godine 15% vozila, u prosijeku,
pomlaena za 2-3 godine, a nije izuzetak da se danas vozila pomlauju i za 6
godina. Vie od jedne etvrtine vozila u Republici ekoj ima promjenjen datum
proizvodnje. ''Pomlaivanje'' automobila su prve primjetile kompanije za provjeru
porijekla vozila.
Ukoliko niste u mogunosti da sami otkrijete pravi datum proizvodnje automobila,
kontaktirajte kompaniju ovlaenu za ovu djelatnost.
U Republici ekoj postoji internet aplikacija zvana ROKVY koju popunjavate kada
elite saznati pravi datum proizvodnje vozila. Stoga, svaki voza je u mogunosti
da provjeri pravi datum proizvodnje vozila prije nego izvri kupovinu. Ozbiljnije
autopijace pruaju svojim klijentima garanciju datuma proizvodnje automobila.
17

4. PROVJERA LEGALNOSTI
Povoljan leasing

kada automobil ima dugove/neostvarena

potraivanja
-

Pozovite leasing kompanije to je jedini nain da saznate da li postoje

nevjerovatne pogodnosti leasinga za va automobil. Ili posjetite web
stranice koje nude uslugu provjere vozila, kako biste ustanovili da li je
vozilo ve u vlasnitvu odreenih leasing kompanija.
Problem: u Republici ekoj postoji vie od 200 leasing kompanija danas!
Meutim, veina njih odbija pruiti informaciju. Takoer postoji mogunost
da je vozilo kupljeno putem leasing kompanije koja vie ne postoji.
Provjerite registracijske dokumente u prolosti, bila je praksa da se u
registracijskom dokumentu navodi samo korisnik automobila i to u periodu
od 2 godine, ali ne i njegov vlasnik. Ova injenica predstavlja problem
danas, jer moete kupiti vozilo od korisnika upisanog u registracijske
dokumente, ali vlasnik automobila moe biti sasvim druga osoba ili leasing
kompanija.

ISTINITI DOGAAJ:
-

Ji L. iz Brna je kupio kodu Octaviu za 250,000 ekih kruna, te je potpisao

kupoprodajni ugovor. Platio je prodavau Karel N. u gotovini, te je ovaj
obeao da e urediti odjavu registracije vozila. Kada je Ji L. otiao da
prevede vozilo na svoje ime, slubenik je odbio njegov zahtjev sa
objanjenjem da je vozilo jo uvijek prijavljeno na ime leasing kompanije.
Prodava je tvrdio da nije znao za leasing, pa stoga nije ni kriv, i odbio je
vratiti novac. Na kraju se ispostavilo da je leasing dogovorio prethodni
vlasnik vozila, meutim to nije bitno mjenjalo situaciju, novi vlasnik je sada
imao dug prema leasing kompaniji u iznosu od 50.000 ekih kruna, koje je
ipak platio jer bi u protivnom leasing kompanija oduzela vozilo, a Ji L.
izgubio sav svoj novac.

Zalog
-

kada je vae vozilo dato u zalog

Problem: kada je vozilo predmet ugovora o zalogu, na primjer, ako neko

zaloi vozilo kada posuuje novac, to je gotovo nemogue otkriti! Ako novac
nije vraen, vozilo e biti predato osobi kojoj je, prema ugovoru, dunik bio
obavezan platiti. Ono to slijedi je izvravanje obaveze i oduzimanje vozila,
bez obzira na to da li je pravi vlasnik, u meuvremenu, prodao automobil.

ISTINITI DOGAAJ:
Karel S. iz Praga je imao Opela Astru uvezenu iz inostranstva, kupljenu od
malog prodavaa, koju je platio 375,000 ekih kruna. Nakon to je koristio vozilo
godinu dana, kontaktirala ga je carinska uprava tvrdei da je vozilo predmet

18

zaloga u korist carinske uprave. Prodava je imao dug prema carinskoj upravi koji
nije platio. Karelu S. je vozilo oduzeto, bez prava na nadoknadu. Iako je tuio
prodavaa, nakon nekoliko godina prestao se nadati da e sluaj biti rijeen u
njegovu korist.

Oduzimanje vozila

automobil moe bit zaplijenjen bilo kada,

bilo gdje
-

Problem: nigdje ne postoji spisak ljudi koji su bankrotirali, odnosno ljudi

ija je imovina zaplijenjena. Znai da ne postoji nain da otkrijete da li je
automobil zaplijenjena imovina. Nadleni organ vam nee pruiti ovakvu
informaciju.
Najei razlozi oduzimanja imovine: sve vrste dugova, neisplaeni dugovi
prema leasing kompaniji, prema carinskoj upravi tada se izvrava
oduzimanje imovine dunika.
Problem: nadleni organ e izvriti oduzimanje ak i od osobe koja je kupila
vozilo.

ISTINITI DOGAAJ:
Kamil P. iz Plzea je kupio Ford Mondeo za 265,000 ekih kruna na maloj
autopijaci u Plzenu. Koristio je automobil 6 mjeseci, ulai u posebne dodatke,
kada je primio pismo od nadlenog organa. Obavijestili su ga o injenici da se
njegovo vozilo nalazi na listi za oduzimanje, i da je prema odluci Suda, kao novi
vlasnik, duan isporuiti vozilo. Nadleni organ je nastavio sa procedurom
izvravanja Zakona; vozilo je stavljeno na listu za oduzimanje prije nego to ga je
vlasnik autopijace prodao Kamilu P.

Ukraden automobil

ne moete znati da li vozite ukraden

automobil!
-

Jedina sigurna opcija za provjeru vozila jeste provjera kod profesionalne

kompanije koja daje garanciju za rezultate.
Ukoliko je vozilo uvezeno iz inostranstva, ne tedite novac i dajte vozilo na
provjeru porijekla, to je daleko jeftinije nego da vam zauvijek oduzmu
automobil zato to je ukraden.
Problem: ukoliko ne izvrite provjeru vozila, greku ustanovite onog
trenutka kada vas pozovu da predate vozilo inspekciji. Automobil ne mora
biti upisan u bazu podataka o ukradenim vozilima, ak i najmanja sumnja
policije je dovoljna da vozilo stave van upotrebe.

ISTINITI DOGAAJ:
Stanislav B. iz st je kupio VW Passata za 560,000 ekih kruna, od Bedicha L.,
privatnog uvoznika. Koristio je automobil, te nije imao nikakvih problema, ali nije
odlazio u inostranstvo. Dvije godine poslije, poveo je svoju porodicu na odmor u

19

Hrvatsku. Na granici sa Njemakom vozilo je provjereno, te je ustanovljeno da je

prije nekoliko godina taj automobil ukraden u Njemakoj a uvezen u Republiku
eku i legalizovan.

Konfiskacija va automobil je predmet pravnog spora!

-

Problem: vozilo moe biti konfiskovano u sluajevima kada kupite vozilo oko
kojeg dvije osobe spore/parnie. Meutim, ovo ne moete znati prilikom
kupovine istog. U tom sluaju vozilo vam moe biti oduzeto, a potom
policija moe narediti da se vozilo konfiskuje. Ovo je dugotrajan proces u
kojem ekate kome e Sud dodijeliti automobil.

Prodaja bez pristanka suprunika/ce zajednika imovina

-

Traite od svog suprunika/ce pristanak na prodaju vozila. Ukoliko je

automobil zajednika imovina (imovina steena u braku), zakonom je
propisano da za prodaju morate imati pristanak suprunika/ce.
Problem: suprunik/ca se moe protiviti prodaji automobila ukoliko ona ili
on nije dao svoj pristanak, ime stie pravo na zakonsko poravnanje. Ponovo
moe doi do konfiskacije vozila.

Policija oduzima vozila, posebno u ovim sluajevima:

Kada sumnja da su identifikatori vozila izmjenjeni (broj asije,

broj motora, ...).
Kada sumnja da su vozilo ili njegovi dijelovi ukradeni
U sluaju kada je vozilo koriteno za izvravanje kriminalnih radnji
u prolosti
Kada se vodi pravni spor izmeu dvije osobe, a vozilo je predmet
rasprave
Kada pomae nadlenom organu za oduzimanje, slubenicima i
predstavnicima javne administracije.

Veina ovakvih okolnosti se stvaraju kada vozilo ve kupite

i niste u mogunosti ui u trag podacima o istom. Stoga vam
preporuujemo da kupujete vozila samo kod prodavaa koji
vam daju 100% garanciju za povrat novca u sluaju da se
dese bilo kakvi pravni problemi. Zaboravite na kupovinu
automobila od ''prijatelja'' ili od prodavaa polovnog vozila
oni su ti koji najee prodaju polovna vozila loih
tehnikih kvaliteta, i vozila koja sa sobom povlae pravne
potekoe.
20

Zakljuak

Preporuujemo svim potencijalnim vlasnicima vozila da budu

maksimalno oprezni pri kupovini.
Nekada je bolje odgoditi kupovinu i pokuati sakupiti to vie
informacija o vozilu koje namjeravate kupiti.
Nikada se ne oslanjajte na savjete kao to su: ''Kupio sam
automobil iz inostranstva nekoliko puta, i nita se loe nije
dogodilo''
Radije uloite novac u provjeru porijekla i identiteta vozila prije
kupovine, nego u advokate nakon kupovine.
Ne vjerujte uvoznicima i neovlatenim prodavaima.

Poslovni centar Hrasno

ul. Azize airbegovi, prostor 35
Jasmina Gafi, manager
telefon: +387 63 89 00 89
email: expiscore@vin-balkan.com

21