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Las posibles causas de la grieta tipo A pueden ser:

Presencia de interfase entre los materiales acero y mampostera


Movimientos horizontales sobre el eje longitudinal del muro
Torsin de la columna
Contraccin de la mampostera
Carencia de la rigidez horizontal (elemento de liga)
Cambios volumtricos debidos a variaciones de temperatura ambiental
Carencia de elementos confinantes en la mampostera
Anclajes insuficientes entre las columnas de acero y los castillos deconcreto
Conexin inadecuada entre columna de acero y bloques huecos
Accin lateral severa

Las posibles causas de la grieta tipo B pueden ser:

Asentamientos diferenciales en la mampostera


Tensin diagonal por carencia de confinamiento adecuado en el muro
Hundimientos de la zapata de la columna
Flexin lateral de la columna
Impacto de algn objeto
Vibraciones del subsuelo
Pegado deficiente de los bloques

Las posibles causas de la grieta tipo C pueden ser:


Flexin del muro fuera del plano
Flexin del muro de la zapata corrida por inadecuado soporte
Hundimientos diferenciales de la zapata corrida
Hundimientos de las zapatas de los marcos
Falla de las zapatas por rotacin
Excentricidad en la zapata corrida
Inadecu ada limpieza ent re mampostera de zapata corrida y estrat o
rocoso
Prdida del soporte de la zapata por excavacin de una zanja paralela ala zapata.
Las posibles causas de la grieta tipo D pueden ser:
Contraccin de la mampostera
Empleo de bloques con exceso de ridos finos
Carencia de elementos confinantes

Aplicacin de fuerzas fuera del plano principal del muro


Empuje del viento fuera del plano principal del muro.

Las posibles causas de la grieta tipo E pueden ser:


Deficiencia de rigidez horizontal en la parte superior del muro
Carencia de cadena superior de confinamiento
Carencia de trabe de liga
Anclaje inadecuado de los castillos a la columna de acero
Flexin local de la columna en el plano fuerte del muro y en el dbil.
Las posibles causas de la grieta tipo F pueden ser:
Accin lateral reversible debidas a viento o sismo
Vibracin maquinaria
Peso vehicular intenso
Impacto vehicular.
Las posibles causas de la grieta tipo G pueden ser:
Falla de la zapata corrida por asentamiento vertical
Hundimientos diferenciales de zapatas aisladas.
Las posibles causas de la grieta tipo H pueden ser:

Secado violento del recubrimiento


Contraccin diferencial parcial del muro.

Muros sometidos a estados de carga muy diferentes


En la Fig. 1b se describe un caso muy habitual en donde el muro de
casa est sometido a un estado de carga muy distinto del cerco
contiguo que no recibe carga alguna. Ambos muros se deformarn
de distinta manera producindose rajaduras. En este caso tambin
se recomienda independizar los muros mediante una junta vertical.

la

Figura 1

Flechas en vigas y forjados


Estos defectos son raros en las estructuras bien calculadas, pero suelen verse cuando se
construyen muros sobre entrepisos de losas pre moldeadas o viguetas y bloques (forjados) sin
tomar las precauciones del caso. Donde apoya un muro debera reforzarse la losa colocando
dos o tres viguetas juntas, o armando una viga, pues de no hacerlo la deformacin de la losa
puede ser importante. Consideremos ahora una estructura de hormign de un edificio de
departamentos, que desea cerrarse con tabiques de mampostera.
Esta estructura puede deformarse debido a contracciones de frage, viento o simplemente al
cargarse. Las deformaciones (flechas) pueden producir aplastamientos en la parte superior de
la pared y grietas en la inferior. En el centro pueden aparecer fisuras por pandeo. Estos
efectos pueden ocurrir en forma simultnea o independiente. Fig. 2a.
Supongamos ahora que en un edificio se produce un asentamiento de parte de su
estructura. El sistema que estaba en equilibrio se altera produciendo tensiones como las de la
Fig. 2b, que generan esfuerzos rasantes, de traccin y compresin a 45 con generacin de
grietas Fig. 2 y 3. Si la adherencia entre viga y columna o muros no es suficiente los esfuerzos
tangenciales pueden producir otras fisuras Fig. 2b

Figura 2

fig3