dad y electrén Alternadores Instruccion técnica BOSCHEzitor: (© Robert Bosch GmbH, 2000, Postfach 300220, D-70442 Stutgart, Division de Equipos para Automévies, Departamento KHiPDI2 Marketing Productos y Servicios, Publicaciones técnicas, Redactor jefe: Ing. dil. (FH) Horst Bauer Redaceién: Ing. dip. Kar-Heinz Dietsche, Ing. dip. (BA) Jurgen Crepin, Dipl. Hoizw. Folktart Dinkor ‘Autor: Dr. Ing. K. G. Burger, ‘con el asesoramiento de los departamentos: ‘écnicos competentes de nuestra empresa. Composicion: Ing. cpl. (FH) Urich Aces, sachin Kaisa. Graticos téenicos: Bauer & Partner, Stuttgart Salvo indicacién en contraro, las personas Imencionadas pertenecen ala pianila de Robert Bosch GmbH, Stutigar, La reimpresién, reproduccion y traduccién total 0 parcial de esto texto solo estan permitidas con hhuestra autorizacién previa por escrito y con ‘moncion de la fuente. Las figuras, descripeiones, esquemas y otras datos siven exclusivamente para expicary representar los textos, no pudiendo utiizarse como base para isenos o instalaciones ni para fr elalcance det Ssuminisro, Declinamos toda responsabilidad por las divergencias de contenido respecto alas tisposiciones lagales vigentes. Queda exciuida la responsabilidad Reeservado el derecho a introducir modiicaciones, Printed in Germany. Impreso en Alemania, 28 ediciin, febrero 2000. Traduccion al espanol de la 4 edicion alemana, agosto de 1998,Alternadores Las exigencias planteadas a la alimen- tacién eléctrica en el automovil han aumentado considerablemente: entre 1970 y 1990, la potencia necesaria del alternador aument6 aproximadamente dos veces y media, y hasta el afto 2000 cabe esperar una duplicacion acicional de la demanda promedia de potencia. Desde la introduccién del alternador trifésico, su tamaiio se ha reducido a sar del aumento de potencia, habién- dose ampliado simultaneamente su gama_ de velocidades de rotacion. Las grandes variaciones en la velocidad de giro y las grandes oscilaciones de carga de un motor de combustion requieren también un sistema regulador fiable para la tensién del alternador. Los reguladores electrénicos, libres de des- gaste, de muy poco peso y reducido tamafo, son capaces de mantener constante la tensién del altemador a ‘cualquier velocidad de giro del motor del vehiculo. En este cuademo se explica cémo estén construidos los diversos tipos de alternador, en qué se diferencian y cémo aseguran con sus componentes la alimentacion del sistema eléctico del vehiculo. Generacién de energia eléctrica 2 en el vehiculo Principios basicos 7 Principio del altermador, rectificacién, Circuitos de corriente, regulacion de tension, estructura del alternador Versiones de alternadores 8 Critetios, datos, tamafios constructivos, alternadores de polos intercalados, alternadores de polos individuales, alternadores con rotor-quia Versiones de reguladores 2B Reguladores de tensidn electromagnéticos, reguladores de tension electronicos Proteccién contra sobretensiones 32 Causas de las sobretensiones, formas de proteccién, diodo extintor Refrigeracion y ruido 36 Retrigeracion sin y con aspiracion de aire fresco, refrigeracion liquida, fefrigeracién de los diodos, ruido_ Pérdidas de potencia 39 Grado de rendimiento, fuentes de pérdidas de potencia Curvas caracteristicas 40 Comportamiento del alternador, ‘curva caracteristica de corriente, curva caracteristica de la potencia de accionamiento, cédigo de modelo Circuitos de alternador 2 Variantes de citcuito El alternador en el vehiculo Balance energético, Determinacion de la capacidad necesaria del alternador, montaje y accionamiento, Indicaciones para tn correcto funcionamiento, Kilometrajes e intervalos de mantenimiento ‘Técnica de comprobacion de taller 51 =