Treinamento Avançado

CPSI 1Y – Dúvidas Técnicas nº 02
Código LMS: 80368403

19/10/2012

Engenharia de Campo. Observação: a questão sobre o teste de VKI em comandos com controle de velocidade foi revisada e a nova orientação esta atualizada neste documento. com o objetivo de esclarecer estes pontos e manter um canal de comunicação com os técnicos. Treinamentos Avançados serão emitidos para que os Supervisores de operações possam divulgar estas informações a todos os envolvidos.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/10/2012 | Página 2 . Operações (SPC. 009654_V1 © Schindler | DT . Auditoria Interna e Centro de Treinamento. Processos de IE.Dúvidas Técnica nº 02 Objetivos Com a implementação dos treinamentos sobre CPSI 1Y em nossa KG diversas dúvidas de ordem técnica tem surgido. Estas questões foram analisadas e respondidas por um Grupo Multidisciplinar composto por colaboradores das áreas de CPSI (TQS).CPSI 1Y . SRJ e SPE).

relacionada ao uso da Botoeira de Resgate onde há inversor de frequência com LX.CPSI 1Y . com o elevador em automático. 009654_V1 © Schindler | DT .Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 3 . foi dada a seguinte orientação:” “Para elevadores com controle de velocidade sem botoeira (Dynatron II ou similar) efetuar o teste no final da frenagem próximo do VKI desligando o contato do limitador de velocidade. Não há outra forma de realizar o teste?” Resposta: no próximo slide.” “No nosso entendimento esse procedimento é um pouco perigoso. acionar um contato no limitador de velocidade que está girando.Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Máquina de Tração: Pergunta: “Na resposta da primeira pergunta do Dúvidas Técnicas nº01. há um risco sério de acidente com as mãos do técnico.

desligar a chave JTHSK.  Miconic HS com DS .  Miconic LX c/ VF ou Inversor L7 .CPSI 1Y . 009654_V1 © Schindler | DT .  Miconic E com DS . suspender a atividade de desligar o contato do limitador com a mão e seguir os seguintes procedimentos:  Dynatron 2 .Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 4 .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Máquina de Tração: Resposta: Analisando os riscos descritos acima.desligar o contato RTHMH (rele térmico).desligar pela botoeira de resgate do armário de comando.desligar pela botoeira de resgate (ESE).

e com Controle de Velocidade. esse teste pode ser feito na velocidade nominal?” Resposta: Quando não for possível executar o teste em VKI com 1 pessoa. aproximar e verificar. 009654_V1 © Schindler | DT . Pergunta: “No primeiro passo do freio no guia. para FA/2V quando entrar na baixa. aproximar e verificar. qual o procedimento? O documento 5473_V2 fala de desligar o elevador quando comprometer a frenagem.CPSI 1Y . quando estiver em velocidade de nivelamento.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 5 .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Máquina de Tração : Pergunta: “Lona e Tambor encharcados de óleo.Visual distância lona e tambor. medição por parada manual e aplicar a tabela de escorregamento?” Resposta: Desligar até que o problema seja solucionado e não realizar o teste de VKN. mas se o elevador parar por falta de energia no extremo superior? o freio vai pará-lo? Neste caso deve-se aplicar o teste de VKN do documento 4895. item 1 .

” Resposta: Marcar seta com marcador industrial (caneta) conforme orientação no treinamento “Duvidas Técnicas nº 01”. Pergunta: “As etiquetas de instrução de resgate do freio poder ser tiradas xerox. 009654_V1 © Schindler | DT .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Máquina de Tração : Pergunta: “Sugestão: Criar uma placa de sentido de subida para colocar na máquina. colocadas em um saco plástico e fixadas na casa de máquinas?” Resposta: Não. pois as etiquetas estão disponíveis e podem ser solicitadas conforme IT1172 com uma qualidade e durabilidade superiores a uma fotocópia em bolsa plástica.CPSI 1Y . cada um está pintando na máquina de tração do seu jeito e esteticamente fica ruim.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 6 . E criar uma placa menor com seta de descida para o limitador. igual é colocado em máquina Schindler. Pois.

deve-se desligar o elevador na chave geral?” Resposta: Ao invés de desligar a chave geral recomenda-se desligar o fusível no painel.Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Contatos de Segurança (Impulsomatic): Pergunta: “Ao testar um componente da linha de segurança (contato limitador) na Casa de Máquinas. Pergunta: “É necessário fazer o Bloqueio Mecânico?” Resposta: Não é necessário fazer o bloqueio mecânico para execução deste teste.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 7 . 009654_V1 © Schindler | DT . onde não há chave para colocar o quadro em revisão.CPSI 1Y .

009654_V1 © Schindler | DT .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Contatos de Segurança (3300/5300): Pergunta: “Nos testes do circuito de segurança sobre a cabina para o teste do contato KSS (cabo frouxo no elemento de tração) utilizamos a cunha de borracha cod.CPSI 1Y .Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 8 . 7930127 para calçar o acionador do contato e mantê-lo ativado enquanto tentamos movimentar o elevador. Este procedimento pode ser utilizado?” Resposta: Sim. este é o procedimento correto e caso seja necessários maiores detalhes recomendamos a visualização do DVD “MPF / Elevadores sem Casa de Máquinas S3X00/ S5300 – Tópico Teste no Topo da Caixa (00:01:42)”. o teste foi bem sucedido. esta cunha é a que o técnico tem na mala para calçar a porta de pavimento.

CPSI 1Y . se realizar o teste somente abrindo o freio e jogando o elevador no extremo a chave JN não atua. 009654_V1 © Schindler | DT . A chave JN necessita de uma velocidade para que o acionador em contato com a rampa atue a chave JN.Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Contatos de Segurança: Pergunta: “No caso de elevadores que têm a chave fim de curso JN (tartaruga) como seria executado o teste do limite? Pois.” Resposta: Não temos uma solução definida e o Grupo de Trabalho irá analisar e testar uma solução em campo.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 9 . Pergunta: “O contato RTA deve ser testado no tópico 3 circuito de segurança?” Resposta: Sim.

009654_V1 © Schindler | DT . as vezes só aciona um contato e o outro não. pode-se ajustar o contato e deixá-lo mais próximo do acionador 1 mm?” Resposta: Caso acione somente um dos contatos através do cabo do limitador o outro deverá ser testado manualmente e ajustado caso necessário. abrir não conformidade (recado prioritária para teste do freio) mas não é necessário desligar o elevador.Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Freios de Segurança e Limitador de Velocidade: Pergunta: “Ao acionar os contatos da freio GK1W através do cabo do limitador sobre a cabina.” Resposta: Comunicar a equipe de CPSI5Y para testar e/ou condenar o limitador. Pergunta: “Se o limitador estiver pintado. deve-se trocar o limitador ou não? Ou somente chamar a equipe do freio de segurança para testar o limitador? (pois a tinta pode escorrer para as articulações e danificar o limitador).CPSI 1Y .Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 10 . No caso de não se conseguir o acionamento de nenhum dos contatos pelo cabo do limitador.

chamar a equipe CPSI5Y para testar o limitador e recolocar a tampa. O guia indica o rebite como lacre que é o correto. Em caso da impossibilidade de ter uma chave por elevador. somente na mola. Na foto do guia está apontando o lacre na mola.CPSI 1Y . Pergunta: “No freio de segurança que necessita de chave para enrolar o tambor. deve-se desligar o elevador e chamar a equipe CPSI5Y. Quando não tiver a tampa de acrílico. No caso desse lacre estar rompido.Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Freios de Segurança e Limitador de Velocidade: Pergunta: “No limitador GBP no guia.” Resposta: Preferencialmente 1 chave por elevador e posicionada junto ao freio de segurança (acessível pelo piso da cabina). 009654_V1 © Schindler | DT .Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 11 . deveria especificar no guia o local e o estado da chave para ser observada. o acrílico é o lacre. O que deve ser feito?” Resposta: O lacre é o rebite da mola e não a tampa de proteção de acrílico. ter no mínimo 1 chave na casa de máquinas. Lembrando que os primeiros limitadores não tinha o lacre de acrílico.

o original não possui contato. O contato deve ser ligado ou pode ser retirado? O que fazer quando o contato já foi retirado?” Resposta: O contato DEVE ser ligado e sua ausência é uma não conformidade. 009654_V1 © Schindler | DT .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Freios de Segurança e Limitador de Velocidade: Pergunta: “Contato de limitador GBP quando a velocidade é de 45m/min.o limitador novo já vem com o contato de fábrica. Pergunta: “Os contatos elétricos do PT12 são atividades de CPSI1Y?” Resposta: Sim. porque a função desses contatos são de atuar junto com o freio de segurança.CPSI 1Y . mas quando este é trocado por um novo.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 12 .

Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 13 . 009654_V1 © Schindler | DT .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Operador de Portas/Porta de Cabina Pergunta: “O contato KSKB no CPSI se com problema deve ser gerada uma OS (100 dias para resolução).CPSI 1Y . No caso de existir uma norma interna mais restritiva aos 100 dias. como deve ser tratado esse assunto?” Resposta: O prazo de 100 dias é o máximo que uma não conformidade gerada no CPSI deve ser resolvida. mas o documento 5473_V2 estabelece 30 dias para resolução. neste caso o documento 5473_V2 prevalece. deve-se obedecer a norma.

envolve segurança no regate de passageiro preso.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 14 . 009654_V1 © Schindler | DT . Pergunta: “Deve-se fazer a MPF nas obras onde os técnicos da TQS (CPSI 5Y) executaram o CPSI 1Y?” Resposta: Sim. Esta é uma atividade da MPF e não será inclusa no Guia CPSI.CPSI 1Y .” Resposta: A marcação nos cabos de tração é importante e deve ser executada. Apesar de ser item de manutenção. a MPF do mês deverá ser realizada pelo técnico da rota.Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Guia CPSI 1Y / MPF Pergunta: “Poderia colocar no guia a marcação de nivelamento nos cabos de tração. principalmente durante a noite. pois é muito importante na hora de um resgate.

CPSI 1Y .Dúvidas Técnica nº 02 Perguntas e respostas: Documento 00167 Pergunta: “As casas de máquinas que têm espuma acústica. (material é inflamável) é colocado NC?” “ Resposta: Não. entretanto se o cliente improvisou outro material deve-se indicar como Não Conformidade no documento 000167.Treinamento Técnico | Fabio Novo | 19/09/2012 | Página 15 . o revestimento acústico não é propagador de chamas. 009654_V1 © Schindler | DT .

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