UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA CIENCIAS FISICAS Y
MATEMATICA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
ENSAYO DE MATERIALES 1
INFORME N°4

TEMA: TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL
CALOR Y ACERO LAMINADO AL FRIO
NOMBRE: PIEDRA TORRES BYRON STEVENS

SEMESTRE: 3

PARALELO: 4

FECHA DE REALIZACION: 11-05-2016
FECHA DE ENTREGA: 18-05-2016

ABRIL 2016 – SEPTIEMBRE 2016

1.- INTRODUCCIÓN
ACERO: El acero es una aleación que consiste principalmente de hierro (98%) y de
pequeñas cantidades de carbono, silicio, magnesio, azufre, fósforo y otros elementos.
El carbón es el elemento de mayor influencia en las propiedades del acero, así, la
dureza y resistencia aumentan con el porcentaje de carbono, Con menos cantidad de
carbono el acero es más suave y dúctil pero más débil. Las propiedades del acero se
cambian también añadiendo otros elementos como el silicio, níquel, manganeso y
cobre. Con lo anteriormente mencionado se podría decir que las propiedades mecánicas
del acero estructural dependen de su composición química, de sus aleaciones, de su
proceso de laminación, forma de enfriamiento, tratamiento térmico posterior y el tipo
de solicitaciones a que sean sometidos.
ACERO LAMINADO AL CALOR
El acero laminado en caliente es fabricado vertiendo el acero fundido y caliente en
lingotes grandes y enrollándolo cuando se enfría para mejorar las características de
rendimiento del metal. Mientras se enrolla el acero, el material se refuerza debido al
aumento de la densidad estructural. Después de enrollarlo, puede ser procesado en
forma de bobinas que son fáciles de transportar en camiones o trenes, o estampado en
chapa de acero usable. Estas chapas de acero laminadas en caliente son soldables y
están disponibles en muchos grados y aleaciones. Siguen siendo flexibles sin llegar a
ser frágiles, y se pueden utilizar tanto para partes dibujadas como fabricadas.
El proceso de manufactura
Acero laminado en caliente difiere del acero laminado en frío en que se enrolla y se forma
mientras que aún en un estado fundido. El mineral de hierro se funde y se purifica en
grandes cucharones. Luego, metales de aleación como carbono, magnesio, tungsteno, etc.
se mezclan en la solución fundida para mejorar las características de uso finales. El acero
fundido se vierte en formas en bruto que se parecen a barras largas. El metal se transporta
a dispositivos que se asemejan a rodillos de amasar enormes. El metal se procesa varias
veces entre los rodillos, y cuando se enfría se divide en forma de bobinas u hojas. Cada
vez que se enrolla el material, la estructura de grano mejora, y el acero se vuelve más
resistente.
Rendimiento a la tracción
El rendimiento a la tracción es una medida de la presión a la que el material se deforma
permanentemente y pierde su forma. El acero tiene una elasticidad limitada y se estira y se
comprime bajo una presión menor sin perder permanentemente su forma. Esta es una de
las propiedades que hacen que el acero laminado en caliente sea tan útil. Sin embargo, hay
un punto en el que el material se deforma permanentemente y no vuelve en su forma
original. La resistencia a la tracción de las hojas de acero laminadas en caliente es de
aproximadamente 66.700 PSI. Bajo esta carga, la chapa de acero laminada en caliente se
deformará permanentemente.
1

Alargamiento en la rotura La propiedad de "alargamiento en la rotura" se refiere al punto en el que las hojas de acero laminadas en caliente van a sufrir una ruptura permanente.com. ACERO LAMINADO EN FRÍO El acero laminado en frío por lo general es fabricado en aquel proceso en el cual el acero es enfriado mientras se está laminando en un estado caliente. evitando así todo tipo de enrollamientos indeseables en los resultados finales. como las planchas en un barco trasatlántico. en la siguiente fase el acero se alargará y deformará.Punto máximo de resistencia a la tracción: La resistencia a la tracción es una medida de la presión a la que una sola pieza de material va a sufrir una rotura y va a estallar o quebrarse en varias piezas. el chapado de la nave se encontrará con diferentes cantidades de estrés en función de las condiciones meteorológicas.mx/laminado-frio-y-caliente/ 2 . Sin embargo. la velocidad y el peso de la carga del buque. Las chapas de acero laminadas en caliente se alargan entre el 15 y el 19 % de su longitud original y luego se rompen en varias piezas. si el acero se somete a un aumento de fuerza.com/propiedades-mecanicas-del-acero-laminadocaliente-info_327483/. El acero es elástico y volverá a su forma con cargas menores. BIBLIOGRAFÍA:  http://www. Este momento de rotura es importante para los ingenieros cuando diseñan aplicaciones que se someten a esfuerzos dinámicos.ehowenespanol.000 PSI. pero sin romperse. El resultado del moldeado del acero a temperatura ambiental es que se endurece donde se recibe un impacto y después empieza a rajarse por lo tanto debe actuarse cuanto antes.400 y 95. Otra diferencia entre el acero laminado en frío y en caliente es que el acero laminado en frío no necesita ser limpiado para obviar la oxidación del metal. La mejor resistencia a la tracción de las chapas de acero laminadas en caliente es 75. El número de las formas y la dimensión del acero laminado en frío es inferior al número de las formas y la dimensión del acero laminado en caliente. Si la presión aumenta desde este punto. el acero con el tiempo se romperá. esto se debe a que la permanencia del acero cambia cuando se utiliza a una temperatura ambiental. Cuando el barco se conduzca a través del agua.  http://aceromundo.

límites de fluencia. esfuerzo maximo. proporcionalidad y elastico. 3.MATERIALES Y EQUIPOS: Equipos: 3 . Identificar las fases del comportamiento que experimentan las probetas ensayadas así como los puntos correspondientes a las medidas de resistencia elástica de las mismas. 3. Objetivos Específicos: 1.OBJETIVOS Objetivos Generales: 1. Comparar las resistencia entre las 2 probetas de acero ensayados en base a los resultados obtenidos.2. 2. Determinar y analizar las propiedades mecánicas de las probetas de acero laminado al calor y las de acero laminado al frío sometidas a cargas de tracción e interpretar los resultados obtenidos. Realizar los diagramas esfuerzo vs deformación especifica correspondientes a las probetas de ensayo para identificar datos relativos a la ductilidad.. Obtener los valores de los esfuerzos y de las deformaciones específicas con los datos obtenidos durante el ensayo de tracción y analizar las propiedades mecánicas cada probeta de acero . 2..

02mm Compás de porcentajes A = ± 1% Deformímetro para acero laminado al calor A = ± 0.01mm Deformímetro para acero laminado al frío A = ± 0.01mm 4 .Máquina Universal (capacidad 30 toneladas) A= ± 10 Kg Calibrador A= ± 0.

A partir de ahí cada 50 mm de deformación leeremos al carga respectiva. 6. 5 .. Platina de acero laminado al frío. Retirar la platina de la maquina universal. registrar los valores en una tabla de datos.PROCEDIMIENTO: Tracción en acero laminado al calor 1. cada 2% leeremos al carga respectiva hasta llegar a la falla de la platina. 5. Ubicar la platina en la máquina universal (capac. 4. Marcar en la platina 8 tramos de 1 pulgada cada tramo (25. Luego de que al capacidad del deformimetro se haya terminado utilizaremos el compas de porcentajes y empezando por 6% . 2. y someterla a cargas de tracción en intervalos de 500 kgf hasta llegar a una deformación de 50 mm.4 mm). 30 ton). Se procede a tomar las medidas de la platina de acero laminado al calor con el calibrador para obtener el área respectiva y conocer la longitud de medida.Materiales: Platina de acero laminado al calor. y con el calibrador medir la longitud final de cada tramo marcado al inicio y registrar estos valores en una nueva tabla de datos. 4. 3.

874 8.574 60.731 284.78 241.78 241. 30 ton).78 241.78 241.78 241.009 162.78 241. Ubicar la platina en la máquina universal (capac.435 121.2 203.78 241.2 203.870 223.969 2. Con los datos obtenidos se realizará los respectivos cálculos típicos según se solicite en la tabla de datos y los diagramas de Esfuerzo vs deformación específica y Tramo vs deformación.2 203.2 A mm2 241.146 305.296 182.78 241.2 203.583 202.213 73.2 203. 8. 10.78 241..287 14.019 304.78 241.78 241.722 142. 5.819 98.° 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Tracción en acero laminado al frio 7.2 203.2 203.2 203.2 203.78 241.858 9.413 6.2 203.2 203.78 241.843 10.827 11.7 73771.937 4.921 5. 9.764 16.4 mmx10 0 2 4 6 8 10 11 14 16 18 20 22 24 27 30 34 50 100 150 200 -2 % 0 DEFORMACIO ESPECIFICA Ԑ mm/mmx10-4 0 0.732 24.78 241.425 6 .929 P kg 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 7560 7570 7520 7540 N 0 4905 9810 14715 19620 24525 29430 34335 39240 44145 49050 53955 58860 63765 68670 73575 74163. registrar lso valores en una tabla de datos.2 203.2 203.78 241.78 241.2 203.78 241.606 49.2 203. Tomar las medidas de la varilla de acero lamiando al frío con el calibrador para obtener el área respectiva y conocer la longitud de medida.811 13.2 73967.306 306.157 243.78 241.889 7.861 81.78 σ MPa 0 20.444 263.984 1. y someterla a cargas de tracción en intervalos de 200 kgf hasta llegar a una deformación de 150mm.287 40.TABLAS TABLA #1: TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL CALOR CARGA DEFORMACION LONGITUD DE MEDIDA AREA ESFUERZO ∆ Lm mm 203.117 305.2 203.148 101.2 203.953 3.740 307.6 74261.2 203.2 203. A partir de ahí cada 50 mm de deformación leeremos al carga respectiva hasta llegar a la falla.78 241.

78% 320.2 25.8 107125.142 241.4 203.7 600 4650 85150.78 42.2 203.78 25.78 22.457 246.2 203.063 270.109 241.2 203.8 108008.683 TABLA #2: TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL CALOR 7 .78 e 315.2 1029.163 241.4 203.334 241.2 25.580 ELONGACION 241.2 25.2 104084.2 31.78 241.031 147.2 LONGITUD 203.78 241.666 241.2 25.2 25.78 123.4 203.591 335.354 428.882 344.1 8 30.3 300 75929.78 241.6 550 3 83090.2Lo (mm) 203.200 441.261 241.669 295.535 18.2 25.898 414.4 350 76321.038 661.478 827.78 309.441 393.662 241.1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 7550 7630 7740 7780 7900 8060 8260 8470 8680 8900 9690 10210 10570 10800 10880 11010 11020 10980 10920 10610 9900 74065.488 295.244 196.7 105948 106732.1 108106.183 241.318 579.3 12 14 16 18 20 22 24 27 203.043 241.2 241.599 496.378 361.8 TRAMO 400 77499 450 1 79068.2 25.78 241.638 172.027 241.721 447.126 445.2 203.9 38.5 250 74850.868 241.78 241.78 18.1 6 31.32 32.78 53.9 7800 100160.4 203.2 INICIAL 203.758 744.6 500 2 81030.78 306.78 241.717 438.4 203.918 992.1 97119 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2700 LONGITUD FINAL Lf (mm) 30.850 221.2 107713.637 1116.78 15.8 5700 87309 6600 95058.898 327.4 203.150 343.198 909.2 203.446 446.1 81000 103691.503 443.2 203.4 203.78 26.491 401.2 203.879 413.2 25.069 430.78 314.276 330.2 203.78 241.276 319.4 203.9 36.78 241.2 203.992 352.

306 MPa 500 zona de fluencia zona elástica 1000 1500 zona de endurecimiento zona pl ástica 2000 limite de fluencia= 307.389 200 500 20895.996 784.146 MPa 3000 2500 zona de ahorcam iento E= 206168.678 30.996 696.996 523.996 261.996 778.515 260 400 esfuerzo de rotura 350 6.8 15696 64 250 29.7 500 250 29.9 400 250 29.2 250 250 29.6 3924 18 250 29.496 42 23445.CARGA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 P E s fu e rz o (M P a ) N° kg 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2390 2370 2320 2400 2380 2390 2380 2270 2130 1920 1720 DEFORMACION LONGITUD DE MEDIDA AREA ESFUERZO DEFORMAC ESPECIFI ∆ Lm A σ Ԑ N mmx10-2 mm mm2 MPa mm/mmx1 0 0 250 29.996 781.093 80 22759.8 450 250 29.226 10 7848 34 250 29.270 25.669 MPa Deformación Específica (mm/mm x10-4) .996 775.409 3.996 758.364 180 22268.126 MPa 150 σrotura = 401.2 5886 25 250 29.2 13734 57 250 29.924 AL FRIO 240 esfuerzo maximo TABLA #3:250 TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO 16873.7 200 250 29.3 550 250 29.996 392.741 100 23544 300 250 29.634 160 Diagrama Esfuerzo vs Deformacion Específica (Tracción en Acero Laminado en caliente) 23347.996 196.817 7.2 600 29.861 22.996 742.996 719.996 627.044 16 11772 48 250 29.996 778.8 350 250 29.603 220 450 18835.6 17658 76 250 29.6 9810 40 250 29.996 130.452 19..2 650 250 29.4 19620 88 250 29.996 457.364 140 23445.996 327.DIAGRAMAS Limite de fluencia 300 Limite Elástico Diagrama N°1: Esfuerzo vs Deformación específica (Tracción en acero laminado al 250 calor) Limite Proporcional 200 σmaximo = 447.996 588.996 781.9 150 250 29.996 562.996 65.87 MPa 50 limite elástico= 304.087 35.905 120 23347.683 MPa 100 limite proporcional 8 = 202.996 0 0 1962 9 250 29.996 654.635 13.634 60 23249.2 21582 105 250 29.

X: 1cm = 1 Tramo Y: 1cm = 10% 40 30 20 10 5 10 15 N° de tramo 9 . X: 1cm = 100x10-4 mm/mm Y: 1cm = 50 MPa E l o n g a c ió n ( % ) Diagrama N°2: Elongación vs Tramo (Tracción en acero laminado al calor) 60 Diagrama Elongación vs N° de tramo 50 ESC.ESC.

667MPa limite elastico esfuerzo de rotura ESC.226 MPa Laminado al frío) Esfuerzo (MPa) limite elástico= 719. X: 1cm = 20x10-4 mm/mm Y: 1cm = 100 MPa limite de proporcionalidad 20 40 60 zona de endurecimiento zona elástica 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 zona de ahorcamiento zona plástica Deformación Específica (mm/mm x10-4) 10 .905 MPa Diagrama Esfuerzo vs Deformacion σrotura = 523.496 MPa 800 700 600 500 400 300 200 100 esfuerzo máximo E= 181691.Diagrama N°3: Esfuerzo vs Deformación específica (Tracción en acero laminado al frío) σmaximo = 784.270 MPa Específica (Tracción en Acero limite proporcional = 196.

78 mm 2 Estricción (a) área final −áreainicial x 100 áreainicial longitud final−longitud inicial x 100 longitud inicial e= lf −lo x 100 lo e= 30.5m m A= 241.81m/s2 Ԑ= σ= Módulo de Elasticidad (E) E=tanθ= σ ε 20.7.78 mm x 100 241.28mm*38.984 x 10−4 mm/mm a= Af − Ao x 100 Ao E= a= 118.CONCLUSIONES 11 .699 MPa 8..78 mm2 Esfuerzo( σ ¿ Carga(P) P = Carga * gravedad P= P* g P = 4905 N deformación longitud de medida ∆ Ԑ= Lm elongación= P A σ= 4905 N 241.4 mm −2 2 x 10 mm 203.4 mm x 100 25.78 mm E=206168..2mm−25.2 mm estricción= σ= Elongación(e) Deformacion Especifica(Ԑ) Ԑ= Carga Área P = 500 kgf *9.287 MPa 0.9 mm−241.CÁLCULOS TÍPICOS TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL CALOR Área(A) Área = base*altura A= a*b A=6.

html 11.6% que es menor al 5%. La platina de acero laminado al calor superó el 5% de elongación ya que nos da un valor de 27% de elongación.ANEXOS 12 . El acero laminado en caliente se lleva a cabo a temperaturas superiores a los 1000ºF (500ºC). la gran diferencia en cuanto a resistencia se ve en el rango plástico en el cual el acero lamindo al frio al llegar a ciertas deformaciones adquiere una resistencia mayor que el acero laminado al calor. 3. lo cual nos indica que este acero es un material ductil. Realizando los cálculos se obtuvo que los módulos de elasticidad tenían valores casi similares (acero laminado al calor E=206168.699MPa y acero laminado al frío E= 181691.buenastareas. 2. El acero laminado al calor es menos costoso por tener secciones más rígidas y por ser más propenso a la corrosión. 10. Aplicar la carga despacio y progresivamente para obtener la correcta falla del material y por ende datos verídicos. 9. por tanto este acero es un material no ductil.RECOMENDACIONES 1. Este proceso logra que el material sea más duro y resistente. 4. teniéndose que fijar que los extremos de cada material sean sujetados correctamente para que la Maquina Universal no tenga ningún problema y evitemos accidente al ir aumentando la carga en la pletina de acero.. El proceso del acero laminado en frío se lleva en condiciones cercanas a la temperatura ambiente.. 5.ehowenespanol. La platina de acero laminado al frío tuvo una elongación de 2.667MPa ) en ambas platinas de acero.1.com/ensayos/Laboratorio-De-Tracci %C3%B3n-De-Acero-Laminado/962557. 2. Sujetar de la manera más adecuada a los materiales.BIBLIOGRAFIA GENERAL:  http://www..com/acero-laminadocaliente-vs-laminado-frio-hechos_129282/  http://www.

TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL CALOR ANTES DURANTE DESPÚES 13 .

TRACCIÓN EN ACERO LAMINADO AL FRÍO ANTES DURANTE DESPUÉS 14 .

Por lo tanto. o mediante una entalla superficial se induce un estado de 15 . grano grueso o granular. esta ocasionalmente es denominada "fractura de estrella". La producción de la rotura a lo largo de la superficie cónica tiene su origen en el hecho que a medida que el vértice de la fisura plana en forma de disco se acerca a la superficie de la barra. plana y granular. Ciertos materiales se identifican efectivamente por sus fracturas. textura y color. hasta coalescer. aun cuando su valor sea incidental para las fracturas normales. grano fino. Si el material es frágil. se pierde triaxialidad de tensiones porque la tensión normal a la superficie libre es nula. Sobre la superficie fracturada del material que haya sido trabajado en frio o posea una condición de esfuerzo interno. tal como la escoria. La carga no axial causara tipos asimétricos. Varias descripciones de la textura son: sedosa. Un examen de la fractura puede arrojar una pista posible de los valores bajos de la resistencia o la ductilidad de la probeta. se alcanza una situación en la que las pequeñas inclusiones no metálicas que contiene el material en la zona estringida o bien se fracturan o bien se decohesionan de la matriz metálica produciendo microhuecos que crecen gradualmente al ir progresando la deformación plástica. Una descripción de la fractura debe incluirse en cada informe de ensayo. la constricción plástica disminuye y consecuentemente las tensiones de corte a 45º del eje se tornan preponderantes. frecuentemente existe una apariencia de rayos o vetas que irradian de algún punto cercano al centro de la sección. Como resultado de la triaxialidad de tensiones producida por la estricción. fibrosa o astillable. planos e irregulares. vidriosa y mate. El acero suave en forma de una probeta cilíndrica normal usualmente presenta un tipo de fractura de cono y copa de textura sedosa. tal como la segregación. debida a ciertos tratamientos térmicos. o una inclusión de material extraña. La falta de simetría puede también ser causada por la heterogeneidad del material o un defecto o una falla de alguna clase. son simétricos: cono y copa. cristalina. Finalmente. o una inclusión de material extraña. dando origen a la clásica fractura copa y cono que se ilustra en la Fig. De este modo se genera una fisura interna plana en forma de disco orientada normalmente a la dirección del esfuerzo aplicado. una burbuja. una burbuja. tal como la segregación. en lo respectivo a la forma.TIPOS DE FALLAS DEL ACERO Las fracturas por tensión pueden clasificarse en cuanto a forma. (a). mientras que la fractura típica del hierro fundido es gris. El hierro forjado presenta una fractura dentada y fibrosa. Los tipos de fractura. la rotura se completa por corte a lo largo de una superficie cónica orientada a unos 45º del eje de tracción. lo que conduce a la rotura plástica a lo largo de tales planos. FRACTURA COPA Y CONO & FRACTURAPLANA.

En general. la fractura metálica puede clasificarse en dúctil y frágil. La fractura frágil se produce a lo largo de planos cristalográficos llamados planos de fractura y tiene una rápida propagación de la grieta. La fractura dúctil ocurre después de una intensa deformación plástica y se caracteriza por una lenta propagación de la grieta. FRACTURA Es la separación de un sólido bajo tensión en dos o más piezas. Energía de fractura por impacto para un acero al carbono Fractura Dúctil Esta fractura ocurre bajo una intensa deformación plástica. 16 . (b). tiende a suprimirse la zona cónica y se obtiene entonces una fractura plana como puede verse en la Fig.triaxialidad superficial.

la grieta cambia su dirección a 45° con respecto al eje de tensión y resulta una fractura de cono y embudo. Luego las cavidades se fusionan en una grieta en el centro de la muestra y se propaga hacia la superficie en dirección perpendicular a la tensión aplicada.monografias.mecanicas2. La mayoría de las fracturas frágiles son transgranulares o sea que se propagan a través de los granos. es posible que la fractura se propague intergranularmente. Fractura Frágil La fractura frágil tiene lugar sin una apreciable deformación y debido a una rápida propagación de una grieta. Cuando se acerca a la superficie.shtml#ixzz3eVeP0djd 17 .Fractura Dúctil La fractura dúctil comienza con la formación de un cuello y la formación de cavidades dentro de la zona de estrangulamiento. c) Fractura frágil sin deformación plástica Bibliografía:  http://www. b) Fractura moderadamente dúctil.com/trabajos46/fracturasmecanicas/fracturas. a) Fractura dúctil. Normalmente ocurre a lo largo de planos cristalográficos específicos denominados planos de fractura que son perpendiculares a la tensión aplicada. Las bajas temperaturas y las altas deformaciones favorecen la fractura frágil. Superficies dejadas por diferentes tipos de fractura. Pero si los límites de grano constituyen una zona de debilidad.

principalmente la toma en consideración de los ciclos de vida de las construcciones. en general. El acero utilizado para la fabricación de los perfiles laminados en caliente muestra una excelente eficacia. que la industria de la construcción modifique las condiciones económicas de los procesos de construcción. ArcelorMittal ha logrado crear aceros en los que se combina un alto límite elástico. los principales objetivos son la reducción de los residuos de edificación en las en la demolición del edificio al fin de su vida útil. Con el desarrollp de los aceros HISTAR. y el mantenimiento en el nivel más elevado posible del contenido energético de los materiales ya presentes en los edificios. Ella exige. lleva a buscar una mayor eficiencia de los materiales de construcción.  ecológicos. Este desarrollo ha sido posible gracias al innovador proceso de tratamiento térmico “en línea” de templado y de autorevenido(Quenchingand Self-Tempering-QST). El proceso QST permite una producción rentable de acerosde alta resistencia. así como su interconexión. por lo tanto. con el fin de poner en pie de igualdad los objetivos de sostenibilidad. al nivel de tecnologías. pero también ambivalentes. el uso de materiales de construcción inocuos para el medioambiente y para la salud.  económicos. una excelente tenacidad a bajas temperaturas y una destacada soldabilidad. Estas propiedades mecánicas eran consideradas incompatibles hasta hoy. Son globalmente interdependientes.APORTE: CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE CON PERFILES DE ACERO LAMINADOS EN CALIENTE CON ACEROS HISTAR. y han de ofrecer respuestas coherentes a cuestiones complejas con el fin de dejar en herencia a las futuras generaciones un entorno edificado en condiciones habitables. lo que. realizar transformaciones tecnológicas interdisciplinares profundas en los procedimientos de construcción. y por otra.  Socioculturales. Estos tres objetivos de sostenibilidad. económicos y socioculturales. La construcción sostenible realizada con perfiles de acero laminados en caliente se muestra en total consonancia con los diversos aspectos de los objetivos de sostenibilidad: Aspectos ecológicos de la sostenibilidad En este caso. tratándose del material de construcción más 18 . La explotación durable de los recursos naturales en nuestras sociedades industrializadas afecta en gran parte también a las construcciones de nuestro entorno.

las principales ventajas para los inversores son la reducción de los costes de inversión. se puede utilizar exclusivamente chatarra como materia prima para su fabricación [Upcycling o Aprovechamiento]. El acero recuperado se puede reutilizar todas las veces que se desee. el acero utilizado para la fabricación de estos perfiles laminados en caliente descubre a los arquitectos e ingenieros de estructuras posibilidades insospechadas de ajustarse a las exigencias de los inversores. gracias al proceso de fabricación de acero en horno eléctrico. la fabricación de acero en horno eléctrico conlleva una importante reducción de las emisiones tanto acústicas como de partículas y de CO2.arcelormittal. el acero utilizado en la fabricación de los perfiles laminados en caliente permite a los proyectistas una mayor transparencia y esbeltez de la estructura y.pdf. simultáneamente. Aspectos socioculturales de la sostenibilidad Este punto permite al arquitecto combinar sus propios requisitos estéticos con las expectativas sociales del entorno. estética y un montaje sencillo y rápido. Por otro lado. Bibliografía:  http://sections. así como la obtención de la máxima duración útil de servicio combinada con la máxima flexibilidad de uso. El usuario y su entorno social se mueven en un medio sano desde el punto de vista biológico. Aspectos económicos de la sostenibilidad En este aspecto. y la reutilización total o parcial de las estructuras de acero muestra un elevado potencial económico si la concepción inicial del proyecto es la adecuada. Además. una mayor seguridad y capacidad de carga. los elementos de construcción ya montados pueden reutilizarse posteriormente en reconstrucciones o reformas.reciclado del mundo. ya que las construcciones de acero no emiten al medioambiente ningún tipo de sustancia nociva. 19 . funcionalidad. logrando una perfecta simbiosis entre alta calidad. En este sentido. También. Por un lado.com/fileadmin/redaction/4-Library/1Sales_programme_Brochures/Histar/Histar_ES. así como un menor consumo de agua y energía. la optimización de los costes de explotación. por lo que no representa peligro alguno para la salud de los seres vivos. en este sentido.