MEMORIA DE CALCULO

PUENTE VIGA CAJON

1.-DATOS.
Longitud del Puente
Numero de Vias
Ancho de Va
Sobrecarga Peatonal en Vereda
Peso de la Baranda Metlica
Peso Especifico del Concreto
Resistencia del Concreto
Fluencia del Acero
Espesor de la Carpeta Asfltica
Ancho de Vereda
Altura de Vereda
N de Vigas Cajon
Camin de Diseo Segn LRFD HL-93

L = 21.00 m
N=
2
Av = 8.40 m.
s/cv = 0.51 tn/m2
wb = 0.20 tn/m
c = 2.40 Ton/m3
f'c = 280 kg/m2
fy = 4200 kg/m2
Ea = 0.05 m
V = 1.00 m
= 0.20 m
Nc = 1
P = 3.695 Tn.

a =

Peso del Asfalto

Camin de Diseo Segn LRFD HL-93

2.25 Ton/m3
P = 3.695 Tn.

At
Av

V.

V.

.20

.25
ts.

.15

ts

.60

.15

bw
Sv

t1

bw

Sn

S
Sn

bw

S
Sn

bw
Sv

2.-PREDIMENSIONAMIENTO.
El predimensionamiento se hara en funcin de los cajones multicelda.
2.1.- Peralte de Viga ( H ) :
Segn la norma para concreto reforzado con vigas cajn:
Para Tramo Simplemente Apoyado.
H = 0.06L = 1.26

Asumimos :
2.2.- Ancho de los Nervios Almas ( bw ) :
Se sabe que:

bw 28 cm.

H = 1.30m
H = 1.30m

Factor = 1.00

Asumimos :
2.3.- Separacin Entre Caras ( S ) :
Se sabe que :
S= Sn-bw = 3.90

bw = 0.30m

Asumimos :

S' = 3.90m

2.4.- Separacin Entre Nervios ( Sn ) :

Se sabe que :
Sn = Av / (Nc+1) = 4.20
Asumimos :

Sn = 4.20m

2.5.- Longitud de Voladizo ( Sv ) :

Sv = 3.10m
2.6.- Altura de Losa Superior( ts ) :

S3000

ts 1.2

30

= 0.276

Asumimos :

0.14m

Ok.

ts = 0.30m

2.7.- Altura de Losa Inferior ( t1 ) :

14cm ts t1

16

= 0.24m

Ok.

t1 = 0.15m

Asumimos :

3.-CALCULO DE LOS FACTORES DE DISTRIBUCION DE CARGA:

3.1.- Factores de Distribucin Para Momentos.
3.1. PARA VIGAS INTERIORES.
Para un Carril de Diseo Cargado:

mgi 1.75

0.35

S 300

1100

0.45

Nc

Para Dos Ms Carriles de Diseo Cargado:

0.3

13

mgi

Nc

S 1

430 L

0.25

Donde:
S = 4200.00mm
L = 21000.00mm
Nc = 1

Reemplazando valores se tiene:

2100 S 4000
18000 L 73000
Nc =
1

Para un carrill de diseo cargado.

mgi =

1.259

Para dos carrilles de diseo cargado.

mgi =

1.751

Se escoge el mayor entre los dos.

mgvi = 1.751
3.1.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.
Para un Carril de Diseo Cargado:

mge

We =
We

4300

2900
=

0.674

We Sn

Para un Carril de Diseo Cargado:

We = 802
We
mge
=
4300

0.187

Entre los dos asumimos .

We Sn
mgve = 0.187

3.2.- Factores de Distribucin Para Cortantes.

3.2.1.- PARA VIGAS INTERIORES.
Para un Carrill de Diseo Cargado:
0.6
0.1
S
d
mgi

2900
L

1800 S 4000
890 d 2800
6000 L 73000
Nc 3

Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

0.9
0.1
S
d
mgi

2200
L
Donde :
d = 1250.00mm
Para un Carrill de Diseo Cargado:
mgi =

Recubrimiento r = 5cm.

0.942

Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

mgi =

1.350

Se escoge el mayor entre los dos.

mgvi = 1.350
3.2.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.
Para un Carrill de Diseo Cargado:

Regla de la Palanca.

P/2
0.60

P/2
1.80

1.80

Cc = 0.143
Factor

1.00
de = 2.10

mge = 0.143
Para dos Carrilles de Diseo Cargado:
mge = egint.*mgvi

-600 de

Donde :
e = 0.64 + de / 3800
mge =

Sn = 4.20

2.10

1500 Ok.

1.193

1.61

Se escoge el mayor entre los dos.

mgve = 1.610
4.-METRADO DE CARGAS (Para la seccin del puente).

1.00

4.20
2%

0.25
0.30

0.084
0.30
0.60 0.40
1.30

1.30

0.15

0.15
2.950

Peso de la Viga
Peso deLosa Sup.
Peso deLosa Inf.
Peso de la Vereda
Peso de la Baranda
DC =

0.30

DC (Tn/m.)
3.96
7.47
4.64
1.20
0.40
17.67

Peso de la Superestructura:
W DC =

17.67Tn/m

5.-CALCULO DE LOS MOMENTOS MAXIMOS.

3.90

0.30

1.950

Peso del Asfalto

DW =

DC (Tn/m.)
0.95
0.95

Peso de la Superficie de Rodadura.

W DW =

0.95Ton/m

5.1.- Momento de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :

W (Ton/m.)

Momento de la superestructura.

WL

Momento de la superestructura.

MDC =
974.06Ton-m
5.2.- Momento Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

MDW =

52.37Ton-m

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).

Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

4P
n

Se Aplica el Teorema de
Barent (Lineas de Influencia)

4P
n

n = 0.717

MTRUCK = 135.68Ton-m
b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).
No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.
W=

0.97Tn/m
M

WL

MLANE = 53.47Ton-m
5.3.-Momento Factorado por Impacto de la Sobrecarga Vehicular :
MLL+IM = 1.33MTRUCK + MLANE
MLL+IM = 233.93Ton-m
5.4.- Momento Factorado por Impacto.
Para vigas interiores:
MLL+IM (VI) = MLL+IM.mgvi
Para vigas exteriores:

Entonces ;

MLL+IM (UVI) = 315.71Ton-m

MLL+IM(VE) = MLL+IM.mgve

MLL+IM (UVE) = 376.53Ton-m

Entonces ;

Para el diseo se consider el mximo de los dos; por lo tanto:

MLL+IM = 376.53Ton-m
Resumen:
MLL+IM

376.53Ton-m

MDC

974.06Tn-m

MDW

52.37Tn-m

6.- CALCULO DE LAS CORTANTES MAXIMAS.

6.1.- Cortante de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :
Peso de la Superestructura:
W DC =

Peso de la Superficie de Rodadura.

W DW =

17.67Tn/m

0.95Tn/m

W (Ton/m.)

WL
2

Momento de la Superestructura:

Momento de la Superficie de Rodadura:

VDC = 185.54Tn-m

VDW = 9.98Tn-m

6.2.- Cortante Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).
Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

4P
n

VTRUCK = 28.72Ton-m

4P
n

Se Aplica el Teorema de
Barent (Lineas de Influencia)
n = 0.717

b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).

No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.
W=

0.97Tn/m

WL
2

VLANE = 10.19Ton-m
La Cortante amplificada de la sobrecarga vehicular ser:
VLL+IM = 1.33VTRUCK + VLANE
VLL+IM = 48.38Ton-m
6.3.- Cortante Factorado por Impacto.
Para vigas interiores:
VLL+IM (VI) = VLL+IM.mgvi

Entonces ;

VLL+IM (UVI) = 65.30Ton-m

Entonces ;

VLL+IM (UVE) = 77.88Ton-m

Para vigas exteriores:

MLL+IM(VE) = MLL+IM.mgve

Para el diseo se considera el mximo de los dos; por lo tanto:

VLL+IM = 77.88Ton-m
Resumen:
VLL+IM

77.88Ton-m

VDC

185.54Tn-m

VDW

9.98Tn-m

7.-DISEO DE LA VIGA CAJON POR FLEXION.

Al haber definido la viga cajon, como una seccion compuesta se tendra que disear por partes.
Adems la losa superior trabaja plenamente en compresion y la losa inferior trabaja a traccion.
7.1.- Filosof de Diseo (Segn AASTHO - LRFD)
Mu = ni.Mi = Rn

Donde:

n=nD.nR.nI > 0.95

Donde :

nD = 1.00 Factor relativo a la ductibilidad

nR = 1.05 Para miembros no redundantes

nI = 0.95 Por importancia operativa

Entonces

n = 0.998

n = 1.00

Asumir :

Factores de Carga y de Distribucin

Notacin
M (Tn-m.)

DC
974.06
1.25

DW
52.37
1.50

LL+IM
376.53
1.75

Mu = 1x[1.25MDC + 1.5MDW + 1.75MLL+IM]

Reemplazando valores se tiene :
Mu = 1955.05Ton-m

7.2.- Acero en Traccion en la Losa Inferior .

Seleccin del acero longitudinal para la viga:
Acero :

Asb (cm2.) = 5.07

h = 130.00cm
d = h-(r+db) = 122.46cm
bw = 1290.00cm

Ku
m

Mu
.b.d

2 =

db (cm.) = 2.54

r = 5cm.

= 0.9

11.23

fy
0.85fc

1 1

2mKu
fy

fc

0.03
min
fy =
Adems :
As = bd =

17.65

0.00274

0.00200

<

Ok. La cuantia minima es menor que la cuantia calculada

432.85cm2

As = 432.85cm2 Acero derefuerzo longitudinal.

La AASTHO recomienda As = 0.4% rea de la losa inferior como minimo.

Area de losa = 19350.00cm2
( 1290.00 x 15.00cm. )
As = 77.40cm2
Ok.
Por lo tanto :
As = 355.45cm2

As.fy
0.85fc.b

a
c

As.fy
0.85fc.b
a
0.85

= 4.86 < ts = 30.00cm

Ok.

5.72cm

<

0.0467

0.42

Ok.

Clculo del espaciamiento:

Asb.bw
= 15.11cm
As

Asumir :

S=

16.00cm

Por lo tanto.

Usar :

1"

0.16m

En la losa inferior.

8.-DISEO DE LA VIGA CAJON POR ESFUERZO CORTANTE.

7.1.- Filosof de Diseo (Segn AASTHO - LRFD)
Vu = ni.Vi = Rn

Donde:

n=nD.nR.nI > 0.95

Adems:

nD = 1.00 Factor relativo a la ductibilidad

nR = 1.05 Para miembros no redundantes
nI = 0.95 Por importancia operativa
Entonces

n = 0.998
Asumir :
Factores de Carga y de Distribucin
Notacin
V (Tn.)

DC
185.54
1.25

DW
9.98
1.50

n = 1.00

LL+IM
77.88
1.75

Vu = 1x[1.25VDC + 1.5VDW + 1.75VLL+IM]

Vu = 383.17Ton
7.2.- Acero por Corte en los Nervios .
Calculando.
Vud = 383.17Ton
N de Nervios =
2
Suponiendo que cada nervio resiste la mitad del cortante total; entonces se tiene:
Vud = 191.58Ton
La fuerza cortante resistida por el concreto ser:
Vc 0.53 fc..bw.d

Vc 0.53 fc..bw.d = 32.58Tn

bw = 30.00cm
= 0.85

Fuerza cortante resistida por el esfuerzo.

Vs

Vud

Vc = 192.81Tn

Seleccin del acero para el estribo.:

Acero :

Av (cm2.) = 1.27

db (cm.) = 1.27

Clculo del espaciamiento:

2Av.fy.d

= 6.78cm

Asumir :

S=

7.00cm

Vs

Por lo tanto :

Usar :

1/2"

0.07m

En los nervios.

7.3.- Acero Longitudinal en los Nervios .

Ask = 0.10(d-76) cm2/cm.
Ask = 4.65cm2/cm
Seleccin del acero longitudinal para el nervio.
Acero :
3
Av (cm2.) = 1.98

Av.100 = 42.62cm
As

Usar :

5/8"

8. DISEO DE LA VEREDA
w=

0.51 tn/m2

Calculo del momento del peso propio:

Asumir :

0.42m

db (cm.) = 1.59

S=

42.00cm

Alos lados del nervios.

seccion

dimenciones

baranda
1
2

1,0 x 0,2
0,65 x 0,15 x 2,4
0,65x0,05x2,4/2

carga
(tn)
0.200
0.234
0.039

brazo
(m)
0.550
0.325
0.217

Momento
(tn.m)
0.110
0.076
0.008
0.195

Tenemos entonces que:

MD = 0.195 tn.m
Momento por sobrecarga ser:
ML =
0.51 x 0,652 =
0.108 tn.m
2
Momento por impacto:
Mi = 0,10 x ML
=
0.011 tn.m
El Momento de diseo ser:
Mu = 1,2 MD + 1,6 (ML + Mi )
considerando:

0.423 tn.m

b=
d=

Mn = Mu/

entonces

100 cm
11 cm
entonces:
Mn =
47002.00

kg.cm

entonces:

Mn
f ' c bd

= 0.014

entonces:

= 0.014

= 0.001
y la cuantia ser:
tenemos la cuantia balanceada:
b = 0.028
y la cuantia maxima esta dado
b = 0.021
la cuantia minima esta dado por
min = 0.003
comprobando que < mx
OK
comprobando que > min ..
no CUMPLE entonces usando ''min''
calculando Asw
As = b d =
3.73
cm2
se observa que As > Asmin ok tomaremos As
Haciendo uso de 3/8" A =
utilizando una cantidad trabajable
usaremos

3/8"

0.71 un espaciamiento

0.20 m

DET. ACERO DE REFUERZO:

19.06 cm

DET. ACERO DE REFUERZO:

2.-

PREDIMENSIONAMIENTO.
El predimensionamiento se hara en funcin de los cajones multicelda.
2.1.- ANCHO DE LA LOSA SUPERIOR (w)
Se determina en base a la calzada del puente
no debe de ser mayor a 12m.

Asumimos :
2.2.-ALTURA DEL CAJN ( H ) :
Se sabe que:

L/30 y L/60

Asumimos :
2.3.-LONGITUD DE LA DOVELA( l) :
Se sabe que :
Se encuentra alrededor de 3m,y l6m
Asumimos :
2.4.- Espaciamiento de almas ( s ) :
Se sabe que :
Fci=0,469s
Asumimos :
2.5.- Ancho del cajon ( c) :
a=
c=s+a
2.6.- Determinacin del voladizo ( b) :
b=w/2-c/2

Asumimos :
2.7.- Altura de la losa superior ( e1 ) :
e1= s/36+0,10
Asumimos :

DIMENSIONES SECUNDARIAS
e2= 0,20m

mgi

1.75

0.35

300

1100

Nc

Para Dos Ms Carriles de Diseo Cargado:

13

Nc

0.3

mgi

430

0.25

Donde:
S = 9723.25mm
L = 0.00mm
Nc = 0

Reemplazando valores se tiene:

Para un carrill de diseo cargado.
mgi =

#DIV/0!

Para dos carrilles de diseo cargado.

mgi =

#DIV/0!

Se escoge el mayor entre los dos.

3.1.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.
Para un Carril de Diseo Cargado:
We =

mge

We
4300

5662
=

1.3166569

Para un Carril de Diseo Cargado:

mge

We = 805
We

4300

0.18717712
Entre los dos asumimos .

3.2.- Factores de Distribucin Para Cortantes.

3.2.1.- PARA VIGAS INTERIORES.
Para un Carrill de Diseo Cargado:
0.6
0.1
S

d
mgi

2900
L
Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

mgi

2200

0.9

0.1

Donde :
d = 10350.00mm
Para un Carrill de Diseo Cargado:
mgi =

#DIV/0!

Para dos Carrilles de Diseo Cargado:

4.-

mgi =

#DIV/0!

Se escoge el mayor entre los dos.

3.2.2.- PARA VIGAS EXTERIORES.

Para un Carrill de Diseo Cargado:
Regla de la Palanca.
Cc =
Factor

-0.654

0.00

mge =
0
Para dos Carrilles de Diseo Cargado:
mge = egint.*mgvi
Donde :
e = 0.64 + de / 3800
mge =

#DIV/0!

Se escoge el mayor entre los dos.

METRADO DE CARGAS (Para la seccin del puente).

5.-

0.00

0.25
0.21
0.60

-0.60

0.00

0.37
9.623

0.70

DC (Tn/m.)
0.00
0.00
#VALUE!
0.00
0.00
#VALUE!

Peso de la Viga
Peso deLosa Sup.
Peso deLosa Inf.
Peso de la Vereda
Peso de la Baranda
DC =
Peso de la Superestructura:
W DC =

#VALUE!

CALCULO DE LOS MOMENTOS MAXIMOS.

5.1.- Momento de la Superestructura y Superficie de Rodadura (DC y DW) :
W (Ton/m.)

Momento de la superestructura.
MDC =

#VALUE!

5.2.- Momento Por Sobrecarga Vehicular (LL) :

a).-Camin de Diseo HL-93 (Truck).
Se considera Efectos Dinmicos para esta carga.

4P
n

4P
n

4P
n

4P
n

MTRUCK = 0.00Ton-m
b).-Sobrecarga Distribuida (Lane).
No se considera Efectos Dinmicos para esta carga.
W=

MLANE = 0.00Ton-m
5.3.-Momento Factorado por Impacto de la Sobrecarga Vehicular :
MLL+IM = 1.33MTRUCK + MLANE
MLL+IM = 0.00Ton-m

de los cajones multicelda.

w = Av = 10.40
w = 10.40m

parte media de la luz principal

H= 0.70m

l= 1,5m

x=
s= 9.72m

0.25 m
c = 9.97m

b= 0.21m

e1= 0.37m

0.6 m

30

Nc

0.45

2100 S 4000
18000 L 73000
Nc =

0.25

0.35

300

mgvi = #DIV/0!

We Sn

We Sn
Entre los dos asumimos .

mgve = 0.18717712

1800 S 4000
890 d 2800
6000 L 73000
Nc 3

10350.00mm

Recubrimiento r = 5cm.

mgvi = #DIV/0!

P/2
0.60

de = 4.86

P/2
1.80

Sn = 9.72
R

-600 de
=

1.91937491

mgve = #DIV/0!

0.00

1500

2%

0.70

DC (Tn/m.)
0.00
0.00
#VALUE!
0.00
0.00
#VALUE!

1,5m

0.70

#VALUE!

DC (Tn/m.)
0.00
0.00

Peso del Asfalto

DW =

Peso de la Superficie de Rodadura.

#VALUE!

W DW =

0.00Ton/m

perficie de Rodadura (DC y DW) :

WL

Momento de la superest
#VALUE!

MDW =

0.00Ton-m

Se Aplica el Teorema de
Barent (Lineas de Influencia)
n=

Ton-m

micos para esta carga.

0.97Tn/m

WL

Ton-m

a Sobrecarga Vehicular :

Ton-m

MLL+IM (UVI) = #DIV/0!

MLL+IM (UVE) = #DIV/0!

#DIV/0!

Peso de la Superficie de Ro
0.00Tn/m

WL
2

WL
2

Momento de la Superficie de Ro

WL
2

2100 S 4000
18000 L 73000
0

1800 S 4000
890 d 2800
6000 L 73000

5cm.

P/2
-2.40

4.86

Ok.

0.000
0.21

0.00

0.37

DC (Tn/m.)
0.00
0.00

Peso de la Superficie de Rodadura.

0.00Ton/m

WL

Momento de la superestructura.
0.00Ton-m

Barent (Lineas de Influencia)

0.717

WL

#DIV/0!

#DIV/0!

#DIV/0!

Peso de la Superficie de Rodadura.

0.00Tn/m

WL
2

WL
2

Momento de la Superficie de Rodadura:

LINEAS DE INFLUENCIA
CALCULO DE LOS MOMENTOS Y CORTANTES MAXIMOS.
1.- DATOS:
Luz del Puente
:
21.00 m.
Ancho de Via
:
8.40 m.
Numero de Vias :
2
Camin de Diseo :
HL-93
P=
3.695 Tn.
b=
4.30 m.
c=
4.30 m.
S/C =
0.97 Tn.

Factor = 1.00

APLICANDO EL TEOREMA DE BARET.

2.- CORTANTE MAXIMA DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).

4P

4P
b=4.30m.

P
c=4.30m.

@ 9.00m.

Y1

Y2
L

VTRUCK = 4P + 4PY1 + PY2

Donde:

Y1
Y1=

(L b)
L

0.795

...(1)

Y2

Y2=

m.

(L b - c)
L
0.590

m.

Reemplazando en (1):
VTRUCK = 28.72Ton
3.- MOMENTO MAXIMO DE LA SOBRECARGA VEHICULAR (TRUCK).

4P
n

4P
n

N
c

R=9P
L/2

L/2

9.78m

MLANE = P(A) + 4P(B) + 4P(C)

11.22m

...(2)

Tomando momento con respecto al punto M se tiene:

M = P L n b 4P L n 4P L c n 9P L n
2

Ahora calculando el momento con respecto al punto M de la resultante se tiene:

b 4P
n 4P

L
= 9P L n
c nM

Igualando ambas expresiones se tiene:

L

n b 4P
n 4P
2
2

c n 9P

Resolviendo tenemos:

(4c - b)
18

M=L/2-n = 9.78m
N=L-M = 11.22m
X=M-b = 5.48m
Y=N-c = 6.92m

0.717

m.

MN
5.23m
MN

A
C

XB 2.93m

M
YB

Reemplazando en (2):
MTRUCK = 135.68Ton-m

YB 3.22m

N
9.78m del punto M.

Numero de
vias cargadas

Factor

1.20

1.00

0.85

4 mas

0.65
Acero

Area (cm2.)

(cm)

Separacin
Entre (cm.)

3/8"
1/2"
5/8"
3/4"
1"
1.1/4"
1.3/8"

0.71

0.95

2.4

1.27

1.27

5.1

1.98

1.59

5.4

2.85

1.91

5.7

5.07

2.54

6.4

7.92

3.18

9.58

3.49

9.0