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FATIGA

Introduccin
Un componente se va sometiendo a fatiga cuando soporta cargas alternadas: la
rueda de un ferrocarril, la biela de un motor de explosin, entre otros. Pese a
disearse estas piezas por debajo de su lmite elstico, con un nmero suficiente
de ciclos, las piezas se rompen. El 90 % de las piezas que se rompen en servicio
fallan debido a esta insidiosa patologa.
Aparece una microgrieta, que crece a medida que se realizan ciclos de carga
hasta alcanzar un tamao tal que la seccin remanente es incapaz de soportar la
carga mxima en el ciclo y finalmente el ligamento restante rompe de forma frgil
o dctil. A las formas de crecimiento lento de la grieta se les llama subcritas, como
es la fatiga.

Definicin de FATIGA: La fatiga es el proceso de cambio estructural permanente,


progresivo y localizado que ocurre en un material sujeto a tensiones y
deformaciones VARIABLES en algn punto o puntos y que produce grietas o la
fractura completa tras un nmero suficiente de fluctuaciones (ASTM) El 90% de
las piezas que se rompen en servicio fallan debido a este fenmeno.

La fatiga de un material consiste en el desgaste y posterior ruptura de un objeto


construido por el ser humano. La fatiga de material, tiene que ver mas que nada,
con objetos, los cuales, soportan carga. Y nos referimos, a todos los objetos
construidos por el hombre, diseados para soportar peso.

La fatiga de los materiales se da cuando se ejercen fuerzas repetidas aplicadas


sobre el material creando pequeas grietas que pueden llegar a producir una
ruptura del material. Es un fenmeno muy importante, ya que es la primera causa
de rotura de los materiales metlicos (aproximadamente el 90%).
La vida a fatiga se puede definir como el "fallo debido a cargas repetitivas ...
que incluye la iniciacin y propagacin de una grieta o conjunto de grietas
hasta el fallo final por fractura" (Fuchs, 1980). El anlisis de fatiga estructural es
una herramienta para evaluar la validez de un diseo, o su durabilidad, bajo
condiciones de carga simples o complejas conocidas como cargas de servicio. Los
resultados del anlisis de fatiga se representan mediante contornos en color que
muestran la duracin de los ciclos de carga que la estructura puede soportar antes
de que se inicie cualquier grieta.
Los estudios estructurales lineales y no lineales no predicen los fallos por fatiga.
Calculan la respuesta de un diseo sujeto a un entorno especfico de cargas y
restricciones. Si los resultados de desplazamientos y tensiones estn por debajo
de un cierto nivel admisible el ingeniero proyectista puede concluir que el diseo
es seguro en ese entorno de solicitaciones con independencia de cuantas veces
se aplique la carga.
Los resultados de los estudios estructurales (estticos y dinmicos, lineales y no
lineales) se usan como los datos bsicos de partida para definir el estudio de
fatiga. El n de ciclos requeridos para que el fallo por fatiga ocurra en un punto
depende del material y de la fluctuacin de las tensiones. Esta informacin, para
ciertos tipos de materiales frricos, nos la proporciona la llamada Curva S-N.
Las grietas por Fatiga se inician en la superficie del material. Por ello debe evitarse
en lo posible ralladuras y araazos en las superficies de buen acabado (por
ejemplo, grabar el nombre comercial en la pieza), sobre todo en zonas con
elevado nivel de tensin. Cualquier tratamiento superficial (trmico o mecnico)
que produzcan un estado de tensiones residuales de compresin en la superficie
de las piezas aumentando la dureza de la superficie (por ejemplo, el temple,
granallado o laminado superficial) incrementar la vida a fatiga de la pieza.
El anlisis de fatiga se basa en la regla de Miner de dao acumulado para estimar
la vida a fatiga a partir de una historia de tensiones o deformaciones. La
estimacin se realiza reduciendo los datos de carga a una secuencia de picos y
valles, contando los ciclos y calculando la vida a fatiga. Para realizar un anlisis a
Fatiga o de durabilidad, se debe proporcionar informacin especfica para el
anlisis de fatiga:

Propiedades a fatiga de los materiales


Variacin de las cargas a fatiga
Opciones de anlisis a fatiga

Fases de un Fallo por Fatiga


Los fallos por Fatiga se producen en tres fases:
Fase 1 (Iniciacin): Una o ms grietas se desarrollan en el material. Las
grietas pueden aparecer en cualquier punto del material pero en general ocurren
alrededor de alguna fuente de concentracin de tensin y en la superficie exterior
donde las fluctuaciones de tensin son ms elevadas. Las grietas pueden
aparecer por muchas razones: imperfecciones en la estructura microscpica del
material, ralladuras, araazos, muescas y entallas causados por las herramientas
de fabricacin o medios de manipulacin. En materiales frgiles el inicio de grieta
puede producirse por defectos del material (poros e inclusiones) y
discontinuidades geomtricas.
Fase 2 (Propagacin): Alguna o todas las grietas crecen por efecto de las
cargas. Adems, las grietas generalmente son finas y de difcil deteccin, aun
cuando se encuentren prximas a producir la rotura de la pieza.
Fase 3 (Rotura): La pieza contina deteriorndose por el crecimiento de la
grieta quedando tan reducida la seccin neta de la pieza que es incapaz de resistir
la carga desde un punto de vista esttico producindose la rotura por fatiga.

CURVAS S-N
La Curva S-N de un material define valores de tensiones alternas vs. el n de
ciclos requeridos para causar el fallo a un determinado ratio de tensin. La
siguiente figura muestra una curva tpica S-N. El eje-Y representa la tensin
alterna (S) y el eje X representa el n de ciclos (N). La curva S-N se basa en un
ratio de tensin o tensin media m. Para cada material se pueden definir
mltiples curvas S-N con diferentes valores de tensin media.

Las curvas S-N se basan en la vida a fatiga media o en una probabilidad de fallo
dada. La generacin de la curva S-N de un material requiere muchos ensayos
para de una forma estadstica variar las tensiones alternas, las tensiones medias
(o ratio de tensin) y contar el n de ciclos. Para caracterizar un material se toma
un conjunto de probetas y se las somete a solicitaciones variables con diferentes
niveles de tensin, contndose el n de ciclos que resiste hasta la rotura. Debido a
la elevada dispersin estadstica propia de la fatiga los resultados se agrupan en
una banda de roturas.
Una parte de esta dispersin puede atribuirse a errores del ensayo, pero es una
propiedad del fenmeno fsico lo cual obliga a realizar un gran n de ensayos de
probetas a fin de determinar la banda de fractura con suficiente precisin. Por
tanto, caracterizar un material a fatiga supone un coste muy importante.

Por ejemplo, supngase que se desea conocer el comportamiento a fatiga de un


material hasta 1e8 ciclos utilizando seis valores de la tensin con tres probetas por
cada tensin. El ensayo ms largo de 1e8 ciclos costara unos 14 das en una
mquina capaz de producir 5000 ciclos/min. Por tanto si slo se dispone de una
mquina el tiempo para realizar todos los ensayos sera de varios meses. Existen
mtodos de ensayo rpidos pero la fiabilidad de los resultados es menor. En base
a los ensayos sobre probetas se han desarrollado mtodos para clculo y diseo a
Fatiga. La extrapolacin de los resultados de los ensayos de fatiga a las piezas
reales est basado en la utilizacin de una serie de valores modificativos
empricos, y por ello la fiabilidad de los mtodos de clculo es reducida si se
compara por ejemplo con un clculo esttico lineal ya que existen numerosos
factores que intervienen en el comportamiento a fatiga de un sistema fsico que
son imposibles de introducir en un modelo de elementos finitos, teniendo el

usuario que "estimar" su efecto. Por tanto, en sistemas de alta responsabilidad es


imprescindible recurrir a ensayos sobre prototipos.

Curvas S-N generalizadas para aceros.


Su empleo en el diseo a la fatiga de alto ciclo. Cuando no se cuenta con la curva
de Whler especfica para un material es posible reemplazarla con otras curvas
aproximadas cuyo origen es tambin experimental y que permiten efectuar
predicciones conservativas del comportamiento a la fatiga. La Figura muestra tales
curvas para el caso de aceros. Puede verse que se tiene una curva para el caso
de probetas ensayadas a flexin, otra para probetas solicitadas axialmente, y otra
para probetas ensayadas en torsin alternativa.

Estas curvas S-N se denominan generalizadas porque el eje de ordenadas no


contiene valores de amplitud de tensiones sino el cociente entre la amplitud de
tensiones y la resistencia a la traccin del material indicada en el diagrama como
Su para mantener consistencia con el smbolo S con el que se denota
habitualmente la amplitud de tensiones.
Sobre la base de una gran cantidad de datos experimentales se ha podido
determinar que la resistencia a la fatiga para 103 ciclos es de 0.9 Su para probetas
solicitadas en flexin rotativa, y que exhiben un lmite de fatiga Sn = Sn = 0.5 Su a
partir de los 106 ciclos, donde se han reservado los smbolos Sn para indicar el
lmite de fatiga en general y Sn para denotar el lmite de fatiga en flexin.
Si en lugar de ser las probetas ensayadas en flexin rotativa, se las solicita en
flexin alternativa, no todas las fibras a la mxima distancia el eje experimentarn
las tensiones mximas y mnimas como en el caso de flexin rotativa, ya que en el
primer caso al rotar la probeta, todas las fibras exteriores van pasando
sucesivamente por las posiciones de mxima y mnima tensin aplicada. En
cambio, en flexin alternativa, slo las fibras externas ubicadas en la parte
superior e inferior de la probeta sufrirn las solicitaciones extremas.

Como consecuencia de esto se ha detectado que la resistencia a la fatiga de una


probeta ensayada en flexin rotativa es ligeramente inferior a la de la misma
probeta solicitada en flexin alternativa.
Cuando las tensiones son lo suficientemente altas como para comenzar a producir
fluencia en las fibras ms alejada del eje, la expresin anterior sobreestimar
dichas tensiones ya que la misma asume una distribucin lineal elstica de
tensiones en la seccin y no tiene en cuenta el recorte de las tensiones por
fluencia. De modo que para la regin del grfico correspondiente a tensiones
elevadas, los valores de tensin actuantes sern inferiores a los calculados.
Cuando los ensayos se efectan con carga axial alternativa, las fibras de toda la
seccin son solicitadas de la misma manera. Por esta razn, la resistencia a la
fatiga de una probeta solicitada en traccin sea inferior a la de la misma probeta
ensayada en flexin. Esto puede observarse en la Fig. 9.9, donde la resistencia a
la fatiga para 103 ciclos en carga axial es Sn = 0.75 Su y Sn = 0.9 Sn = 0.45 Su
para 106 ciclos.
Si la carga no es exactamente axial sino que posee una pequea excentricidad
como ocurre en el caso de piezas que no han sido mecanizadas con alta
precisin, existir un pequeo momento flexor que contribuir con una tensin de
flexin adicional que reducir en alguna medida la resistencia a la fatiga de la
pieza sometida nicamente a carga axial. Si bien la magnitud de la excentricidad
no es en general conocida con exactitud, su efecto suele tenerse en cuenta
reduciendo el lmite de fatiga Sn bajo carga axial en un 10% 20% adicional.
Dado que la reduccin en el lmite de fatiga Sn bajo carga axial con respecto al
lmite de fatiga en flexin rotativa est relacionado con el gradiente de tensiones
en la seccin de la probeta, una forma alternativa equivalente de encarar el
anlisis es introduciendo un Factor Gradiente CG, donde CG = 0.9 para carga
axial pura y CG = 0.7-0.8 para cargas axiales con pequea excentricidad.
Dado que el fenmeno de fatiga est relacionado con la existencia de zonas del
material con deformacin plstica localizada y dado que la fluencia en materiales
dctiles est determinada por el criterio de Von-Mises, resulta natural esperar
alguna relacin entre este criterio y la resistencia a la fatiga bajo condiciones de
carga biaxial, incluyendo torsin. De esta relacin se deduce que el lmite de fatiga
en torsin alternativa (1=- 2), es Sn = 0.58 Sn.
Esto puede ser tenido en cuenta alternativamente, adoptando un Factor de Carga
CL = 0.58 para el caso de torsin. Dado que los gradientes de tensiones presentes
en torsin son similares a los de flexin, no resulta inesperado que como en
flexin, la resistencia a la fatiga en torsin para 103 ciclos sea 0.9 SuS, donde SuS
es la resistencia ltima en corte. En el caso de no disponer del valor de SuS,
puede utilizarse la siguiente relacin emprica para aceros: SuS=0.8Su.

CONCLUSION
La fatiga de los metales se produce por la accin de las cargas variables y la
concentracin de tensiones.
Las cargas en su mayora son variables, slo que en algunos casos, su frecuencia
de alternabilidad o de variacin es tan pequea que se puede decir que el
componente trabaja en condiciones estticas.
La ecuacin de Basquin establece que los esfuerzos varan en proporcin inversa
al nmero de ciclos de variacin de estos.
Las marcas de playa indican la cantidad de ciclos a los que someti la pieza antes
de fallar. Su nmero es inverso a la intensidad de los esfuerzos.
La tecnologa empleada para realizar ensayos de fatiga, est bastante avanzada.
La lnea de Goodman modificada es el modelo que mejor se adapta para el diseo
a fatiga de componentes mecnicos.
Introduccin:
http://es.slideshare.net/rodrikobale/fatiga-delosmateriales
Desarrollo:
http://www.imem.unavarra.es/EMyV/pdfdoc/elemaq/emtransparencias_fatiga.pdf
http://facultad.bayamon.inter.edu/arincon/IntroduccionAnalisisFatiga.pdf
http://materias.fi.uba.ar/6716/Introduccion%20a%20la%20Fatiga.pdf
Conclusin:
http://www.monografias.com/trabajos88/fatiga-metales-generalidades/fatigametales-generalidades.shtml#conclusioa