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25/05/2015

CURVAS HORIZONTALES CURVAS DE TRANSICIN


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Curva diseada
con curva espiral
INTRODUCCION A ESPIRALES

2010-2011-2015

UNI - FAC. DE INGENIERIA CIVIL - DISEO DE VIAS


Ing. Mercedes Rodrguez-Prieto Mateo

CURVAS DE TRANSICION
2

Antecedentes:
Dcadas anteriores se observ de las huellas de aceite dejadas en el
pavimento, que los conductores que viajaban en curvas relativamente
pequeas a la velocidad de diseo, estos adquiran sus propios radios de
curvatura, entrando gradualmente al radio de la curva circular.
Estas huellas fueron asociadas a funciones matemticas, siendo la
clotoide, o comnmente llamada espiral, que ms se aproximaba al
comportamiento descrito por los conductores.
Por lo que el trazo de una curva circular pura, fue reemplazada por
espirales de entrada y de salida, quedando en la parte central una corta
longitud de curva circular.
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USUARIOS TOMANDO RADIOS DE CURVA VARIABLES


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USUARIOS TOMANDO RADIOS DE CURVA VARIABLES


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El usuario realiza su propio radio de curvatura


La clotoide simula ste comportamiento
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La curva que une la recta y


la circunferencia es la
clotoide.
Ella permite ese cambio
gradual
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Radios que permiten prescindir de la curva de transicin


302.05.07 pgina 157
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De lo anteriormente descrito cuando los radios son relativamente


pequeos segn la velocidad de diseo estos requeriran de espirales
Valores de Radio a partir de los cuales
NO es necesaria la curva de transicin Para Carreteras superiores a 2 clase
TABLA 302.11 A
V
km/h

30

40

50

60

70

80

90

100

R (m)

80

150

225

325

450

600

750

900 1200 1500 1800

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110

120

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Radios que permiten prescindir de la curva de transicin


302.05.07 pgina 158
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Valores de Radio a partir de los cuales


NO es necesaria la curva de transicin Para Carreteras de 3 Clase
TABLA 302.11 B

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Curvas de transicin
ver item 302.05
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Se adoptar la espiral - clotoide como curva de transicin..


En este tipo de espiral, la curva es tangente al eje de las abscisas

en el origen y su radio de curvatura disminuye de manera


inversamente proporcional a la distancia recorrida sobre ella. Es por
ello que en el punto origen de la curva, el radio es infinito.
de all:
El crecimiento lineal de su curvatura permite una marcha uniforme y

cmoda, de manera que la fuerza centrfuga aumenta o disminuye


a medida que el vehculo ingresa o sale de ella, manteniendo
inalterada la velocidad y sin abandonar el eje de su carril.
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Segn la norma : 302.05.02 pgina 148-149


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A min

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V2
J R

VR
46 .656

1.27 p%

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Pero en realidad, considerando las componentes de fuerza actuantes en la


curva se llega a la expresin siguiente:
Lemin

formula

V
46.656 J

V2
R

1.27

p%

TABLA 302.09 pgina 149

VARIACION DE ACELARACION TRANSVERSAL POR UNIDAD DE TIEMPO


V (km/h)

J (m/seg3)
NORMAL

MAXIMO

< 80

0.5

0.7

80 - 100

0.4

0.6

100 - 120

0.4

0.5

< 120

0.4

0.4

Slo se utilizar los valores de Jmax cuando suponga una economa tal que justifique
suficientemente esta restriccin en el trazado, en detrimento de la comodidad

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Controles de diseo Para carreteras de 2 clase a ms


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Antes de definir el valor la longitud de la espiral de diseo Lediseo en


primera instancia se elige un valor inicial que sea mayor a lo obtenido
en la frmula y redondeado a un valor mltiplo de 5 o de 10 y luego
chequear que cumpla cuatro controles bsicos

1 Control de diseo : por longitud mnima


Pgina 151, pie de la tabla dice:

Lediseo

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Lemin MTC

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30 metros

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2 Control de diseo : por condicin de desarrollo del peralte


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En algunas ocasiones el valor de la longitud de la espiral, puede resultar

menor que la longitud requerida para desarrollar el peralte dentro de la


curva de transicin.
En estos casos se escoger el valor de Le de manera tal sea igual o
mayor al requerido al desarrollo del peralte, requerido a partir del punto
en que la pendiente transversal de la calzada o carril, es nula.
En su condicin mnima ser, la que se indica, si y solo si, el arco de la
curva circular (EC-CE) es 30 metros o ms
Led

a p%
2 ip max %

Holgadamente podran escoger: Lediseo Ltp min


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Lediseo
hp

100
ip max

pero

Lediseo min

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hp

ap%
200

ap %
2ip max %
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Transicin de Peraltes en Curvas de Transicin


figura 302.14 pgina 169
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Otras Situaciones de Transicin de Peraltes en Curvas de Transicin


Figura 302.14 pgina 169
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Tambin por control por longitud de desarrollo del peralte:


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Cabe mencionar que para curvas circulares diseadas de acuerdo al


criterio de las normas, el lmite para prescindir de curva de transicin,
puede tambin expresarse en funcin del peralte de la curva (pg. 156):
Si R requiere p% > 3% se debe usar curva de transicin.
Si R requiere de p% < 3% , se puede prescindir de la curva de

transicin para velocidades <100 Kph


Si R requiere de p% < 2.5% , se puede prescindir de la curva

de transicin para velocidades 110 Kph

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3 Control de diseo : por Esttica y Guiado ptico


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Para que la presencia de una curva de transicin resulte fcilmente


perceptible por el conductor, se deber cumplir que:
R
3

Adiseo

Si utilizamos la definicin del parmetro ( A2 = RL), entonces por control


por esttica y guiado ptico la longitud de la espiral tambin se puede
definir por:

R
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Le diseo

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Continuando con el control de esttica y guiado ptico, indica la norma


que la condicin de A > R/3 corresponde al parmetro mnimo que
asegura la percepcin de la existencia de la curva de transicin, ello
implica utilizar un ngulo de la espiral mayor a 3.5.

La condicin de A < R, asegura la adecuada percepcin de la existencia


de la curva circular
El cumplimiento de estas condiciones se debe verificar para toda
velocidad.

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4 Control de diseo : por valor mximo


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Se aconseja no aumentar significativamente las longitud o parmetro


mnimo obtenido, con los anteriores controles, salvo que se justifique lo
contrario. La longitud mxima de cada curva de transicin no ser
superior a una vez y media su longitud mnima:
Lediseo

Lemax

Lediseo

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1 .5

Lemin (el mayor )

1.5 Lemin (el mayor )

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Controles de diseo Para carreteras de 3 clase


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Para carreteras de tercera clase, los controles 2 y 3, desarrollo del


peralte y el de esttica y guiado ptico, respectivamente, se mantienen
como en el caso anterior, pero la longitud mnima y mxima ser:

1 Control de diseo : por longitud mnima


Pgina 156, indica:
Lemin

0.0178

V3
R

Donde: R= radio en metros, V=velocidad de diseo en kph


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Controles de diseo Para carreteras de 3 clase


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Se anexa como referencia, a falta de mayor informacin en la DG


2013, la tabla de longitudes mnimas deseables presentadas en el
manual de bajo volumen de trnsito para vas pavimentadas:
Radio de curva (m)

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Le deseable en (m)

20

11

30

17

40

22

50

28

60

33

70

39

80

44

90

50
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Controles de diseo Para carreteras de 3 clase


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4 Control de diseo : por longitud mxima


Pgina 156, indica:

Lemax

24 R

Donde: R= radio en metros, V=velocidad de diseo en kph

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Puntos Geomtricos de una Espiral


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TE
EC
PC
CE
PT
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ET
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Donde:
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TE
EC

CE

ET

TE = tangente con el inicio de la espiral

EC = espiral empalmando con la curva circular


CE = la curva circular empalmando con la espiral
ET = la espiral empalmando con la tangente
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CONFIGURACIONES RECOMENDABLES
FIGURAS 302.10 pgina 159
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CONFIGURACIONES RECOMENDABLES
FIGURAS 302.10 pgina 159
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Para el caso II de las figuras mostradas, podr existir o no, un tramo en

tangente entre las clotoides. A falta de espacio o dificultad para


conseguir una tangencia exacta en el punto de radio infinito, se puede
aceptar una leve longitud de traslape de las clotoides, o la generacin
de un tramo en tangente de ajuste. La longitud de traslape o ajuste no
deber superar:

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CONFIGURACIONES RECOMENDABLES
FIGURAS 302.10 pgina 159
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CONFIGURACIONES LMITE
FIGURAS 302.11 pgina 161
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I. Curva circular amplia sin curvas de enlace.

Esta es equivalente, a los casos en

que si el radio es suficientemente


grande se disea como curva circular.
Ver tablas 302.11 A y 302.11 B

II. Reemplazo de la Clotoide por un crculo

Debe cumplirse con la relacin de

radios que se indica, pero como


apreciarn, sera el caso de curva
compuesta cuya proporcin es mas de
1.5 veces el otro hasta un tope de casi
dos veces

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CONFIGURACIONES LMITE
FIGURAS 302.11 pgina 161
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III. Curvas circulares contiguas

Esta es condicin similar al caso

anterior, caso II de reemplazo de


Clotoide por un crculo, obsrvese
nuevamente la figura.

II. Reemplazo de la Clotoide por un crculo

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Configuracin No Recomendable
FIGURAS 302.12 pgina 162
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