Refrigeracin por aire del motor

4 NOVIEMBRE, 2015ACTUALIDAD

Actualmente la refrigeracin del motor en el automvil es por lquido en

prcticamente todos los casos pero antes se ha utilizado la refrigeracin por aire,
que an se mantiene en muchas motocicletas.
El motor trmico (gasolina, gasleo, gas, biocombustibles e hidrgeno, este
solamente como prototipo) funciona al quemarse el combustible con el oxgeno
del aire, lo que produce mucho calor. Si la temperatura aumenta en exceso las
dilataciones de los componentes metlicos mviles relacionados con la
combustin se agarrotan destruyendo el motor. Es pues imprescindible enfriar el
motor durante su funcionamiento.

Refrigeracin por agua

Es un lquido basado en agua desmineralizada con aditivos diluidos, tambin
puede fabricarse de forma sinttica para mejorar sus cualidades.
Se representa este sistema con la imagen de un Fiat 1.400 que tiene la
implantacin de motor delantero longitudinal con cuatro cilindros en lnea y
propulsin (traccin trasera).
La refrigeracin por lquido se basa en rodear la zona caliente del motor con una
cmara llena del lquido de refrigeracin. El lquido de esta cmara se calienta al
funcionar el motor y se enva mediante un conducto flexible, manguito, al interior
del radiador situado frente a la marcha.
Durante el recorrido por el interior del radiador el lquido se va enfriando por el aire
de la marcha que pasa alrededor del exterior del radiador, y ya a menor
temperatura el lquido retorna al motor por otro manguito enfrindole.
Para potenciar los efectos de refrigeracin se incorpora una bomba de agua
movida por el motor que adapta el caudal de circulacin al giro del motor, y

tambin un ventilador accionado por el motor que fuerza el paso de aire a travs
del radiador. Habitualmente es un electroventilador para favorecer la
refrigeracin con el coche parado o circulando a pocas RPM.

Refrigeracin por aire

Se utiliza para la explicacin la imagen de un Trabant 601 con motor delantero
transversal de dos cilindros en lnea y traccin (delantera).
Los cilindros estn directamente expuestos al exterior y el aire de la marcha les
enfra al circular. Es una solucin bastante simple y econmica, en principio, con la
ventaja de que en climas muy fros no hay riesgo de que se congele el lquido de
refrigeracin.

Complementos de la refrigeracin por

aire

Aletas en los cilindros; lo vemos sobre la imagen de un motor de dos

cilindros en lnea transversal. Los cilindros se refrigeran por su contacto
exterior con el aire de la marcha, se potencia este efecto con aletas en el
exterior de los cilindros aumentando la superficie de contacto con el aire y
en consecuencia la transmisin trmica.

Ventilador para el aire y envolvente del motor; es la misma imagen del

motor de dos cilindros en lnea transversal. Con un ventilador movido por el
motor se fuerza el paso del aire con el coche parado o baja velocidad,
adems se puede canalizar su circulacin alrededor del motor mediante
un circuito envolvente que mejora la eficacia

Cilindros horizontales; la disposicin de los cilindros horizontales opuestos,

dos en este motor, favorece el contacto entre el aire y las aletas de
refrigeracin que rodean los cilindros, el aire en este caso est canalizado y
cuenta con ventilador. Esta disposicin ha sido bastante utilizada en el
automvil.

Refrigeracin por aire y aceite; es el mismo motor de dos cilindros

horizontales. Con la refrigeracin por aire, alrededor de los cilindros, este no
llega a aproximarse lo suficiente a las partes ms calientes del motor, por lo
que es frecuente recurrir a complementar la refrigeracin para estas zonas
y elementos mediante el aceite de engrase. Se hace que el lubricante
pase por un radiador frente a la marcha antes de seguir su camino para
lubricar el motor, incluidas las zonas ms crticas por temperatura. Un
ventilador fuerza el paso del aire por el envolvente del motor y en su
circuito se ubica el radiador de aceite.

Ejemplos de refrigeracin por aire

Estas son las seis aplicaciones seleccionadas de este sistema de refrigeracin:

2 cilindros horizontales opuestos; sobre un Panhard Dyna con motor

delantero longitudinal y traccin (delantera).

4 cilindros horizontales opuestos; se ve en un Volkswagen Beetle con

motor trasero longitudinal y propulsin (traccin trasera).

2 cilindros en lnea; el modelo es un Fiat 500 con el motor longitudinal detrs

y las ruedas traseras son motrices.

2 cilindros en V; es un Mazda 360 con motor trasero longitudinal y propulsin

o traccin trasera.

6 cilindros en lnea; esta motocicleta es una Benelli 750 Sei y el motor es

transversal, lo que favorece el paso del aire alrededor de los cilindros.

1 cilindro; esta moto es una Bultaco 125 y el motor es de dos tiempos. La

refrigeracin interna de las zonas crticas del motor se hace con aceite
mezclado con la gasolina.

La refrigeracin por aire se ha ido desestimando en el automvil pues es ms difcil

mantener la temperatura adecuada del motor en todas las condiciones de
utilizacin. Adems, con el incremento del rendimiento de los motores (con
sobrealimentacin frecuentemente) y aire acondicionado prcticamente de
serie, el calor generado es mayor y se requiere que la refrigeracin sea ms verstil
y eficiente.