1.

El prximo 20 de noviembre el Comit de Tneles y Espacios

Subterrneos realizar el Simposio de Tneles y Tecnologas de Hormign
proyectado, orientado a profesionales del sector..
(CDT) Transmitir aspectos bsicos del diseo y construccin de tneles y las
tecnologas del hormign proyectado aplicada a tneles es uno de los
principales objetivo del Simposio Tneles y Tecnologas de Hormign
Proyectado. La actividad se llevar a cabo el martes 20 de noviembre y es
organizada por el comit de Tneles y Espacios Subterrneos (CTES-Chile), la
Corporacin de Desarrollo Tecnolgico y la Delegacin Regional de la Cmara
Chilena de la Construccin
De esta manera, destacados expositores llegarn hasta el Centro de Eventos
Enjoy de Antofagasta para realizar atractivas presentaciones relacionadas con
tneles y espacios subterrneos. Entre ellas destaca la presencia del Presidente
de CTES Chile, Alexandre Gomes, que hablar acerca del diseo de soporte de
tneles; Miguel Figueroa. Jefe Divisin Hormigones IDIEM que expondr acerca
de conceptos generales, mtodos y buenas prcticas del hormign proyectado;
Ismael Anabaln, de Normet Chile que presentar las ltimas tendencias en
maquinaria para tneles, entre otros.
Asimismo, temas como tunelera con mtodos convencionales, excavacin
mecanizada, riesgos geotcnicos, manejo de agua en tneles y hormign
proyectado como revestimiento permanente sern abordados por diferentes
especialistas en la materia.
Las inscripciones estn abiertas y tienen un valor de 80 mil para pblico general
y 60 mil para socios de la CChC. Ms informacin al mail tuneles@cdt.cl o al
fono 2-7187500.
Fuente / CDT
Publicado 13th November 2012 por Jorge Parisuaa
Etiquetas: Antofagasta CTES-Chile simposium TUNELES
0

Aadir un comentario

2.
NOV

11

De Lima al Callao por un tnel bajo el ro

El proyecto vial Va Parque Rmac unir once distritos de la capital y tendr un tnel
de dos kilmetros que pasar por debajo del ro hablador. La obra estar concluida
el 2015 y, segn la alcaldesa Susana Villarn, transformar Lima.
Texto:

Ral

Mendoza.

Estamos construyendo el tnel bajo el ro dice una pancarta colgada en el puente Rayitos
de Sol, del centro de Lima. Cada da el lugar se llena de curiosos que miran desde lo alto
las obras que se realizan en el cauce del Rmac. Abajo, obreros con mamelucos amarillos
realizan sus labores rodeados por maquinaria pesada, pilas de varillas de fierro, bolsas de
cemento, vigas de madera, cerros de arena. Hace dos semanas, despus de una
excavacin que alcanz los veinte metros de profundidad, se empez a rellenar la losa de
concreto es decir, la va por donde irn los automviles y se arm la enorme estructura
metlica de las paredes laterales. Son los primeros avances de la obra definitiva.
Es el primer tnel que se construye por debajo del lecho de un ro en el Per y tambin
ser uno de los ms extensos. Por ahora estn en la primera fase de la obra. Ese tnel
futurista tendr una extensin de dos kilmetros: abarca el tramo ubicado entre el puente
Balta (en Barrios Altos) hasta un poco ms all del puente Santa Rosa. Para empezar las
obras han debido desviar las aguas del ro a un canal construido con placas de concreto,
que corre por la margen derecha al lado de la Va de Evitamiento. Las excavaciones
actuales se hacen en toda la extensin del cauce que ha quedado libre y seco. Como parte
de los trabajos previos se desterr las covachas de consumidores de droga y se erradic a
los roedores.
El ltimo viernes, la alcaldesa Susana Villarn se dio una vuelta por el histrico puente
Trujillo para observar las obras que se realizan abajo. La vista desde ah tambin es
buena. Cuando la obra est concluida, transformar Lima. El trnsito lento y pesado de la
Va de Evitamiento ser un recuerdo, dice Villarn. Va rodeada por funcionarios de la
municipalidad y hace observaciones sobre aspectos del proyecto. Las personas que pasan
la saludan con la mano y un polica que custodia Palacio de Gobierno, la llama por su
nombre y le dice que est haciendo bien las cosas. La gente se agolpa en el lugar para
mirar las obras junto a la comitiva.
Para la alcaldesa de Lima, Va Parque Rmac es "una obra de vital importancia para la
vialidad, el transporte y la movilidad de la ciudad, que es uno de los ejes de nuestra accin

municipal. Otro aspecto que Villarn destaca de esta obra es que unir once distritos
limeos, empezando en Ate y acabando en el lmite con el Callao. Ese recorrido, que antes
se haca en una hora, se reducir a 20 minutos. En el 2015 un automvil podr partir de
Ate, tomar la Va de Evitamiento, llegar al centro, atravesar el tnel bajo el ro, salir a la
avenida Morales Durez y de ah enrumbar al Callao. Todo el tnel que es parte de un
proyecto ms grande estar listo el 2015.
LIMA FLUIDA

La obra Va Parque Rmac est a cargo

de la empresa Lamsac (Lnea Amarilla SAC) y OAS, y se est haciendo a un costo de 700
millones de dlares. La primera piedra se puso en enero de este ao, pero los trabajos se
iniciaron en abril. El proyecto consta de dos partes: 1) Construir 9 kilmetros de vas
nuevas desde el puente Huscar hasta el lmite de Lima con el Callao (ah se incluye el
tnel bajo el ro). 2) Mejorar 16 kilmetros de un tramo ya existente de la Va de
Evitamiento, desde el Trbol de Javier Prado hasta el valo de la avenida Habich. Los
once distritos que unir son: Ate, Santa Anita, La Molina, Santiago de Surco, San Borja,
San Luis, San Juan de Lurigancho, El Agustino, Cercado, Rmac y San Martn de Porres.
Volvamos al tnel del ro. "Aqu trabajamos por turnos las 24 horas del da, para cumplir
con los cronogramas", dice Juan Pacheco, gerente y vocero de la empresa Lamsac. Por la
noche, potentes reflectores alumbran el lugar. En estos das la maquinaria sigue
removiendo tierra y apilando escombros. Camiones cisternas avanzan por el cauce
mojando las partes secas para que no se levante el polvo. Cualquier extrao que ingresa a
la zona de obras como nosotros debe usar casco y chaleco. Entre obreros, tcnicos e
ingenieros, los trabajadores suman unos 600.
La primera etapa contempla hacer el tnel bajo el ro Rmac para aprovechar que por estas
pocas el caudal de agua es menor al que habr a partir del verano. "El canal por donde
hoy corre el ro es impermeable y est diseado para soportar la crecida de los prximos
meses", asegura un ingeniero mientras recorremos la obra. La empresa consider el
caudal anual de los ltimos 100 aos del ro para construirlo. Por las condiciones de la
zona de obras se han usado tcnicas de construccin novedosas: para evitar que el talud

de ambos lados del ro conformado por arena, desperdicios y piedras sueltas se

desmorone, le han puesto encima mallas de acero y lo han cubierto con cemento a travs
de una tcnica llamada shotcrete (concreto disparado a presin), que se hace con una
mquina especial. Todo eso se asegura con pernos de anclaje, que hoy se ven como
dados en los muros.
El futuro tnel tendr tres carriles de sur a norte, y tres en direccin contraria. Cuando 'la
caja' de la construccin o sea piso, paredes laterales y techo est concluida, todo el
material que se sac de la excavacin servir para cubrir los lados laterales y la parte
superior. As se volver a hacer un nuevo lecho del ro y por ah, es decir por encima de la
construccin, fluirn las aguas del 'ro hablador'. El tnel contar con seis salidas de
emergencia, tres por cada lado. Adems se colocarn cmaras de videovigilancia, un
centro de monitoreo de las imgenes, detectores de humo y sistemas de extincin de
incendios, equipos para comunicar emergencias e iluminacin inteligente.
En las excavaciones que se han hecho, sorprendentemente en una ciudad colonial como
Lima no ha habido hallazgos de construcciones u objetos antiguos. Tan solo se han
topado con algunos canales de la ciudad que acaban en el ro, fuentes de agua que vienen
de la Va de Evitamiento y un pedazo metlico de lo que al parecer fue parte de un vagn
de tren. Cuando este tnel subterrneo est concluido, el flujo de la Va de Evitamiento se
reducir en un 80%, segn la Municipalidad de Lima y la lentitud del recorrido, que hoy es
de 14 kilmetros por hora, se agilizar por lo menos cuatro veces. Un clculo de la
empresa constructora seala que habr un ahorro de 100 millones de soles al ao por la
reduccin de tiempo al transitar en la Va de Evitamiento y el ahorro de combustible. A
nivel de Latinoamrica, solo en Chile existe un tnel similar de 4 kilmetros bajo el ro
Mapocho.
VA PARQUE LIMA
Pero el proyecto Va Parque Rmac, adems del tnel de 2 kilmetros bajo el ro, tiene 7
kilmetros ms de nuevas vas y 11 viaductos. Tres de estos ltimos se empezarn a
construir en los prximos meses. Uno de ellos vincular la Va de Evitamiento con San
Juan de Lurigancho. "Un milln de personas tendr una nueva salida a la ciudad, porque
solo tenan una y no era suficiente", dice Susana Villarn. Pero hay ms. La Municipalidad
de Lima busca identificar 12 o 14 puntos donde ubicar puentes peatonales con
caractersticas arquitectnicas que los conviertan en espacios pblicos en s mismos y no
sirvan solo para pasar de un lado del ro al otro.
MOTOR DE CAMBIO

Va Parque Rmac tambin recuperar 6 kilmetros del lecho del ro desde el puente de la
avenida Tacna con direccin al Callao, dotndolo de muros de contencin y reas verdes.
Adems la obra se articular con el proyecto Ro Verde, que ser un gran parque en la
zona de Cantagallo con fondos de la Municipalidad de Lima. Este parque, a su vez, se
complementar con el ya existente Parque de La Muralla. "El gran parque de Cantagallo
tendr 25 hectreas de rea verde, infraestructura deportiva, recreativa y comercial. Donde
haba hacinamiento y tugurios habr ahora un inmenso parque que se convertir en el
pulmn de la ciudad", ha dicho la alcaldesa de Lima.
Es decir, Va Parque Rmac es tambin una forma de recuperar el ro para la ciudad. Con
la aparicin de parques de varios kilmetros de extensin en la zona, el centro de Lima
recuperar un territorio que haba sido abandonado, habr ms visitantes y hasta los
negocios se potenciarn. "Es un esfuerzo pblico-privado para recuperar las laderas,
puentes peatonales y paseos del ro Rmac a fin de que los vecinos de San Juan de
Lurigancho, San Martn de Porres, Rmac, El Agustino y Cercado de Lima tengan un gran
espacio pblico", explica Susana Villarn.
Esta recuperacin del ro tambin ha contemplado, por fuerza, la reubicacin de muchas
familias que ocupaban informal o ilegalmente el rea de influencia de la obra. Ha sido el
caso de muchos ocupantes de la margen izquierda del ro, ubicados a la altura del puente
Del Ejrcito y zonas aledaas. Pero incluso en esos casos se ha llegado a acuerdos.
Muchas familias han aceptado dejar las casas inseguras que ocupaban para cambiarse a
departamentos en los complejos habitacionales Patio Unin o Acomayo, o han escogido
irse a vivir a casas o terrenos ubicados en San Martn de Porres, Puente Piedra, Lurn o
San Juan de Lurigancho. En diciembre del 2011, la alcaldesa de Lima entreg sus ttulos
de propiedad a 45 familias que dejaron sus casas precarias por departamentos de 60
metros cuadrados. El cambio ha significado una mejora notable en la vida de los
beneficiados.
Pero la empresa a cargo de la obra tambin considera otros proyectos sociales en su rea
de influencia. Desde hace dos aos ha implementado programas de desarrollo social en
los distritos que abarca el proyecto. Hasta la fecha ha entregado 21 puestos de auxilio
rpido, aulas de innovacin tecnolgica a 10 colegios, ha construido la cancha deportiva
Simn Bolvar en Mirones Bajo, entreg una biblioteca al colegio Dos de Mayo y abri la
Casa Abierta Va Parque Rmac, donde se brinda servicios de salud preventiva, sicologa y
nutricin.
Respecto a la segunda parte de Va Parque Rmac, es decir la recuperacin de toda la Va
de Evitamiento desde el Trbol de Javier Prado hasta el valo de Habich, en San Martn de
Porres, la empresa Lamsac y OAS mejorarn sus 16 kilmetros de extensin, les darn

mantenimiento y administrarn los peajes que existen ah en una concesin de 40 aos.

En este tramo tambin se construirn los viaductos restantes que harn ms fluida la
circulacin en los distritos que atraviesa.
Esta obra, que se anuncia como clave para la fluidez del trfico en Lima a partir del 2015,
ir de la mano con otros megaproyectos (ver claves) presentados esta semana por Susana
Villarn como parte de la inversin privada que se est haciendo en Lima en el tema vial.
El ltimo viernes, tras su breve paso por el puente Trujillo para observar los trabajos en el
lecho del ro Rmac, la alcaldesa entreg una obra vial en la zona de Huaycn. All dijo que
ella no inaugura obras sino que las entrega porque "para eso me eligi un milln 700 mil
votantes". Si triunfa en la revocatoria del prximo ao, podr concluir su mandato, ver
terminado el proyecto que aqu describimos y, finalmente, entregarlo a la poblacin.

Privados. El martes pasado la alcaldesa de Lima present una cartera de proyectos para
Lima por 4.000 millones de dlares.
Proyectos. Adems del proyecto aqu citado, se prev tres proyectos principales ms: la
Va Expresa Sur (o continuacin del zanjn) por 230 millones de dlares; la Va Expresa
Javier Prado-La Marina-Faucett por 920 millones; y Vas Nuevas de Lima por 590 millones.
Complemento. Todas estas obras y el proyecto Va Parque Rmac se complementan y
buscan reducir la brecha de infraestructura necesaria para Lima.
Fuente: Diario La Republica 11 de noviembre

Publicado 11th November 2012 por Jorge Parisuaa

Etiquetas: Lima Susana Villarn TUNELES Via Parque Rimac
0

Aadir un comentario

3.
JUL

20

Proyecto Eglinton Crosstown LRT en Toronto

Metrolinx est avanzando en el proyecto Eglinton Crosstown LRT , con una inversin de
8400 millones de dlares para la expansin del transporte de Toronto. La construccin

comenzar por la excavacin de tneles que sern construidos por las tuneladoras TBM.
Visita www.thecrosstown.ca para conocer ms.