You are on page 1of 3

 

Cálculo  de  consumo    
para  simuladores  
Consumo  por  modelo  de  aeronave  (reais  e  simuladas)  
Reais:  

DC-­‐10-­‐30  (GE):  10.500  KG/H  

B767  =  5.200kg/h  

Ces  sna  150  COMUTTER:  20L/h  

B777  =  7.500kg/h  

Baron58    –  30  galões/h  

A319/320/321  =  2.700kg/h  

B200  –  600  libras/h  

A330  =  5.500kg/h  

 

A340  =  7.500kg/h  

Simulador:  

Baron  58  =  70  l/h  

C130  –  F230  300KTS  –  1500  Kg  –  Captain  Sim  

Bonanza  =  65  l/h  

C208  –  A035  170KTS  –  0180  Kg  –  Wilco  

B737-­‐700  =  2.500kg/h  

B350  –  F250  300KTS  –  0385  Kg  –  Default  

B737-­‐800  =  2.550kg/h  

BE9L  –  A035  220KTS  –  0180  Kg  –  Default  

B737-­‐300  =  2.200kg/h  

C550  –  F370  M.65  –  0350  Kg  –  Eaglesoft  

DHC-­‐6  =  220  

C750  –  F400  M.85  –  0750  Kg  –  Eaglesoft  

ATR  =  650kg/h  

B767  =  5.200kg/h  –  LEVELD.  

MD-­‐11  =  8.000kg/h  

B777  =  7.500kg/h  –  PSS.  

EMB-­‐120  =  600kg/h  

A319/320/321  =  2.700kg/h  –  iFDG  +  PSS.  

747  =  9.500kg/h  

A330  =  5.500kg/h  –  PSS.  

727  =  5.670kg/h  

A340  =  7.500kg/h  –  PSS.  

King  Air  B200:  320  kg/h  

Baron  58  =  70  l/h  –  Default.  

ERJ-­‐135LR:  1000  kg/h  

Bonanza  =  65  l/h  –  Carenado.  

ERJ-­‐145LR:  1050  kg/h  

B737-­‐700  =  2.500kg/h  –  PMDG.  

ERJ-­‐145XR:  1100  kg/h  

B737-­‐800  =  2.550kg/h  –  PMDG.  

Aeroboero:  25L/h  

B737-­‐300  =  2.200kg/h  –  Wilco.  

DHC-­‐6  =  220kg/h  –  Lago.  
Antonio  Carlos  Prado  

 que  no  caso  vai  ser  Confins  (SBCF)   B  +  C.845kg.670kg/h  –  DF.  40  =  tempo  de  vôo  SBSP-­‐SBRJ)   Logo  nosso  combustível  de  A  para  B  vai  ser  1.  passa-­‐se  a   utilizar  os  centrais  (sempre  nessa  ordem).715kg   Teremos  entao  4.     Agora  precisamos  ver  nossa  alternativa.640kg  +  10%  disso  =  1804kg  (OBS:  41=  o  que  ele  gasta  por  minuto.  (SBRJ0040)   Vamos  usar  o  B737-­‐700.   EMB-­‐120  =  600kg/h  –  Project  Embrar.     Agora  basta  somar:   1.   747-­‐400  =  9.000kg/h  –  PMDG.804kg.230kg   Total:  4.     Agora  fica  fácil:   41  x  40  =  1.  Caso  os  tanque  laterais  estejam  cheios.)  +  30  min.640  +  1.  A  primeira  coisa  a  saber  é  quanto  ele  gasta  por  minuto:   2500/60  =  41.   Mesma  coisa:  41  x  45  =  1.  Vôo  de  SBRJ-­‐SBCF  leva  aproximadamente:  45  Min.845=  3485kg   Precisamos  adicionar  mais  30  minutos:   41  x  30  =  1.   Ex.357kg  em  cada  asa  (tanque).       Antonio  Carlos  Prado   .500kg/h  –  PMDG.:     Um  vôo  de  SBSP-­‐SBRJ  leva  aproximadamente  40  Minutos.715/2  =  2.   PA31  Cheyenne  –  Digital  Aviation  =  300kg/h   E-­‐120  Brasilia:  1ª  Hora  –  500  Kg/h  /  2ª  Hora  em  diante  –  400  Kg/h     __________________________________________________________________________________     Calculando  o  consumo:   A  (orig)  +  B  (dest)  +  10%  +  C  (alterna.   MD-­‐11  =  8.   ATR  =  650kg/h  –  Flight1.   727  =  5.

 período  onde  o  se  usa  potência  de  decolagem.   Após  encontrá-­‐lo.)  +  30  min.  É  encontrado  na  soma  de:   B  (dest)  +  C  (alterna.     Existe  também  o  chamado  “consumo  de  primeira  hora”.  o  que  dará  um  consumo  real  de    12.   Nesse  calculo  pode-­‐se  adicionar  mais  200kg  para  o  taxi.  sendo  portanto  o  momento  onde  o  gasto  é  maior.     MFOD  (Minimum  Fuel  Over  Destination.  se  formos  calcular  somente  os  “2500  kg/h”  seu  total  será  de  10  mil  kg.   O  MFOD.  basta  inserir  a  informação  no  FMC.  conforme  o  RBHA  –  Regulamento  Brasileiro  de   Homologação  Aeronáutica.500  Kg/h   (A320).  Em  um   voo  de  4  horas.  Calcula-­‐se  no  entanto   até  5000  kgs  na  primeira  hora  e  2500  kg/h  nas  demais  horas.   manete  a  frente  para  subida  até  o  FL  de  cruzeiro.  caso  a  aeronave  o  possua     Antonio  Carlos  Prado   .)   Esse  valor  é  preenchido  no  campo  “reserva”  do  FMC.