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IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE NUMERACIN PREDIAL Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE

SEALIZACIN VIAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA,


PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIN AREQUIPA

MEMORIA DESCRIPTIVA
IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE NUMERACIN PREDIAL Y MEJORAMIENTO DEL
SISTEMA DE SEALIZACIN VIAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL DEL
DISTRITO DE ICHUPAMPA, PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIN AREQUIPA
Distrito: Ichupampa Provincia: Caylloma - Regin Arequipa

COMPONENTE 02
MEJORAMIENTO DE LA SEALIZACION VIAL DE TRANSITO
VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA
1.

GENERALIDADES

La Municipalidad Distrital de Ichupampa, de acuerdo con sus competencias Municipales y


a su plan de desarrollo institucional, Plan de Desarrollo Concertado, viene desarrollando
un conjunto de actividades orientadas a cumplir con la conservacin del medio ambiente y
la creacin de espacios pblicos que permitan una mejor interrelacin social de los
vecinos, as como alcanzar una mejora sustancial del ornato del distrito.
Bajo este contexto, a travs de su Direccin de Desarrollo Urbano y Rural, se ha
propuesto la ejecucin del proyecto denominado: IMPLEMENTACION DEL SISTEMA DE
NUMERACION PREDIAL Y MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE SEALIZACION VIAL
DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA
CAYLLOMA - AREQUIPA", el mismo que se concibe dentro del programa de proteccin y
rehabilitacin urbanstica del distrito, teniendo como componentes los siguientes:

Componente 01:

Numeracin Predial del Distrito de Ichupampa.


El Proceso de Implementacin del Sistema de Numeracin Predial en
la Zona Urbana del Distrito de Ichupampa, se realizara mediante
acciones de:

La asignacin de Numeracin Predial Oficial,

La colocacin de la Placa Numrica y

La expedicin del Certificado de Numeracin Predial Oficial en


forma gratuita a los propietarios, poseedores o tenedores de los
predios.

Componente 02:

Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal del Distrito de


Ichupampa

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ICHUPAMPA


MEDINA BONETT

COSME JOEL
ARQUITECTO C.A.P. 11064

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SEALIZACIN VIAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA,
PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIN AREQUIPA

El Mejoramiento del Sistema de Sealizacin Vial en el Distrito de


Ichupampa, se realizara mediante actividades que logren optimizar el
Sistema de Orientacin Vehicular y Peatonal del Distrito, con la
instalacin y pintado de Sealizaciones: Reguladoras, Preventivas,
Informativas, Auxiliares, Horizontales y Nomenclatura Vial.
El presente documento establece los parmetros definitivos para la ejecucin de
actividades, adquisiciones y contrataciones requeridas para el componente 02.
2.

DESCRIPCIN DEL COMPONENTE 02: MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE


SEALIZACIN VIAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO
DE ICHUPAMPA.

ASPECTOS GENERALES
Los accidentes de transito en el Per, han sido generadores de muchas muertes,
lesiones e invalidez, convirtindose en un problema social gravsimo, que las
autoridades nacionales, regionales y locales, deben de poner atencin y solucionar
mediante polticas de gestin acordes a cada realidad.
Una de las causas que ha generado ms accidentes de transito en el Per, es la
deficiente Educacin Vial, que tienen muchos conductores y peatones, en razn
que no respetan las disposiciones emanadas de la autoridad ni las normas de transito.
El Distrito de Ichupampa, actualmente no cuenta con una adecuada sealizacin vial,
que oriente y eduque la transitabilidad del conductor pblico, privado y del peatn,
existiendo un desorden, produciendo accidentes y poniendo en peligro la vida de
conductores y pobladores, adems esto genera inadecuadas condiciones de vida de
los vecinos y desarrollo del Distrito.
Para superar esta problemtica la Municipalidad Distrital de Ichupampa, de acuerdo
con sus competencias Municipales y su Plan Estratgico de Desarrollo Concertado,
mediante la ejecucin del presente proyecto, en su componente 02 Sistema de
Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal del Distrito de Ichupampa,
pretende implementar una sealizacin vial con dispositivos de control de trafico en
calles y avenidas del distrito, con la finalidad de proporcionar al conductor y peatn
mejores condiciones de transitabilidad, y de esta manera mejorar la calidad de vida,
desarrollo y el ornato del distrito.

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FINES DEL COMPONENTE


Los fines al que se pretende contribuir con la ejecucin del presente componente, son
los siguientes:

Proporcionar una adecuada sealizacin vial al conductor y poblador del distrito,


para orientar y educar correctamente su transitabilidad.

Evitar la sensacin de inseguridad

Evitar el peligro de accidentes y por ende el incremento de mortandad en la


poblacin.

OBJETIVOS DEL COMPONENTE


2.4.1. Objetivo General.- El objetivo central que se pretende alcanzar con la ejecucin
del presente componente es:

Contar con adecuadas Sealizaciones de orientacin al conductor


publico, privado y peatn, generando una optima circulacin
peatonal y vehicular, evitando accidentes en la Zona urbana del
Distrito de Ichupampa, con el propsito de mejorar la calidad de vida y
desarrollo de la poblacin.

2.4.2.

Objetivos Especficos.- son:

Contar con un sistema de orientacin peatonal y vehicular adecuado.

Mejoramiento de la calidad de vida de los vecinos.

Menor contaminacin ambiental.

Mejora en la esttica de las calles, avenidas y sus alrededores (ornato).

Disminucin de accidentes en el transito.

Mayor nivel de accesibilidad y transitabilidad de la locomocin colectiva.

Reducir al mnimo las probabilidades de riesgo de accidentes.

JUSTIFICACIN DEL COMPONENTE


Conforme a los antecedentes antes descritos para el componente, es el momento de
establecer una sntesis de los factores que justifican la ejecucin del componente
Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal del Distrito de Ichupampa y
que a nuestro criterio, son los siguientes:

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La existencia de una inadecuada sealizacin vial que genera en la poblacin


situaciones de riesgo de accidentes.

La existencia de una deficiente infraestructura vial urbana en el distrito, sin


dispositivos de control de transito, lo que dificulta el transito vehicular y
peatonal.

La existencia de informalidad, inseguridad y desorden en la circulacin


peatonal y vehicular lo que origina accidentes y mortandad.

Conforme a los factores descritos, es justificable ejecutar la implementacin de un


Sistema de Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal en la Zona Urbana del
Distrito de Ichupampa y de esta manera mejorar las condiciones de transitabilidad,
generando mejores condiciones de vida y desarrollo del distrito.

VISIN DEL COMPONENTE


Un rea urbana con correcta sealizacin vial de calles y avenidas para
conductores y peatones generando mejores condiciones de vida, crecimiento y
desarrollo urbano debidamente ordenado.

MISIN DEL COMPONENTE

Implementar un sistema de sealizacin con dispositivos de control de trfico


en calles y avenidas del distrito, para formar valores de educacin y respeto
en conductores y peatones, evitando la sensacin de inseguridad, peligro de
accidentes e incremento de mortandad en la poblacin.
7

BENEFICIARIOS DEL COMPONENTE.

2.7.1. Directos.- La poblacin del Distrito de Ichupampa en general.


2.7.2. Indirectos.- La poblacin en general de los distritos que conforman el
Valle o Caon del Colca, los transportistas y los Visitantes o turistas
locales, nacionales y extranjeros.

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ASPECTOS CONCEPTUALES QUE SUSTENTAN LA EJECUCIN DEL


COMPONENTE.
1

TERMINOS BSICOS QUE ENMARCAN EL CUMPLIMIENTO DE FINES


DEL COMPONENTE.- Se entender por:

Accidente: Evento que cause dao a personas o cosas, que se produce


como consecuencia directa de la circulacin de vehculos.

Acera: Parte de la va, destinada al uso de peatones (Vereda).

rea de estacionamiento: Lugar destinado para el estacionamiento de


vehculos.

Autopista: Carretera de trnsito rpido sin intersecciones y con control


total de accesos.

Berma: Parte de una carretera o camino contigua a la calzada, no


habilitada para la circulacin de vehculos y destinada eventualmente a la
detencin de vehculos en emergencia y circulacin de peatones
(Banquina).

Calzada: Parte de la va destinada a la circulacin de vehculos y


eventualmente al cruce de peatones y animales.

Camino: Va rural destinada a la circulacin de vehculos, peatones, y


animales.

Carretera: Va fuera del mbito urbano, destinada a la circulacin de


vehculos y eventualmente de peatones y animales.

Carril: Parte de la calzada destinada al trnsito de una fila de vehculos.

Conductor: Persona habilitada para conducir un vehculo por una va.

Cuneta: Zanja al lado del camino o carretera destinada a recibir aguas


pluviales.

Demarcacin: Smbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o


transversal, sobre la calzada, para gua del trnsito de vehculos y
peatones.

Derecho de paso: Prerrogativa de un peatn o conductor de un vehculo


para proseguir su marcha en precedencia a otro peatn o vehculo.

Detenerse: Paralizacin breve de un vehculo para ascender o descender


pasajeros o alzar o bajar cosas, slo mientras dure la maniobra.

Estacionar: Paralizar un vehculo en la va pblica, con o sin el conductor,


por un perodo mayor que el necesario para dejar o recibir pasajeros o
cosas.

Interseccin: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen.

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Isla: rea de seguridad situada entre carriles destinada a encauzar el


movimiento de vehculos o como refugio de peatones.

Lnea de parada: Lnea transversal marcada en la calzada antes de la


interseccin que indica al conductor el lmite para detener el vehculo
acatando la seal correspondiente (Lnea de detencin).

Marca: Seal colocada o pintada sobre el pavimento o en elementos


adyacentes al mismo, consistente en lneas, dibujos, colores, palabras o
smbolos (Seal Horizontal).

Motocicleta: Vehculo de dos ruedas, con o sin sidecar, provisto de un


motor de propulsin.

Paso a nivel: rea comn de interseccin entre una va y una lnea de


ferrocarril (Cruce a nivel).

Paso peatonal: Parte de la calzada destinada para el cruce de peatones.


(Crucero peatonal).

Peatn: Persona que circula caminando por una va pblica.

Preferencia de paso: Prerrogativa de un peatn o conductor de vehculo


para proseguir su marcha.

Semforo: Dispositivo operado elctricamente mediante el cual se regula


la circulacin de vehculos y peatones por medio de luces de color rojo,
mbar o amarilla y verde.

Seal de Trnsito: Dispositivo, signo o demarcacin, tocado por la


Autoridad competente con el objeto de regular, advertir o encauzar el
trnsito.

Trnsito: Conjunto de desplazamientos de personas, vehculos y


animales por las vas terrestres de uso pblico (Circulacin).

Vehculo: Artefacto de libre operacin que sirve para transportar personas


o bienes por una va.

Vehculo automotor: Vehculo de ms de dos ruedas que tiene motor y


traccin propia.

Vehculo automotor menor: Vehculo de dos o tres ruedas, provisto de


montura o asiento para el uso de su conductor y pasajeros, segn sea el
caso (bicimoto, motoneta, motocicleta, mototaxi, triciclo motorizado y
similares).

Va: Carretera, va urbana o camino rural abierto a la circulacin pblica


de vehculos y/o peatones, y tambin de animales.

Va de acceso restringido: Va en que los vehculos y las personas slo


tienen oportunidad a ingresar o salir de ella, por los lugares y bajo las
condiciones fijadas por la Autoridad competente.

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Va Pblica: Va de uso pblico, sobre la cual la Autoridad competente


impone restricciones y otorga concesiones, permisos y autorizaciones.

Va urbana: Va dentro del mbito urbano, destinada a la circulacin de


vehculos y peatones y eventualmente de animales (Calle).

Zona comercial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal


competente, destinada para la ubicacin de inmuebles para fines
comerciales.

Zona de hospital: Zona situada frente a un Centro de Salud, que se


extiende cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de acceso al
local.

Zona de seguridad: rea dentro de la va, especialmente sealizada para


refugio exclusivo de los peatones (Isla de refugio).

Zona escolar: Zona situada frente a un Centro Educacional, que se


extiende cincuenta (50) metros a los lados de los lugares de acceso al
local.

Zona residencial: Parte de la ciudad calificada por Autoridad municipal


competente destinada para la ubicacin de viviendas o residencias.

Zona rgida: rea de la va en la que se prohbe el estacionamiento de


vehculos las 24 horas del da.

AUTORIDADES

COMPETENTES

EN

MATERIA

DE

TRNSITO

TERRESTRE.- Son:
a

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones;

Las Municipalidades Provinciales;

Las Municipalidades Distritales;

La Polica Nacional del Per; y,

El Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Proteccin de


la Propiedad Intelectual - INDECOPI

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Competencias
de

las

municipalidades provinciales

en materia de Transito Terrestre.- En materia de trnsito terrestre, las


Municipalidades

Provinciales

en

su

respectiva

jurisdiccin

de

conformidad con el Reglamento Nacional de Transito, tienen las siguientes


competencias:
1) Competencias normativas
a) Emitir normas y disposiciones complementarias necesarias para
la aplicacin del presente Reglamento dentro de su respectivo
mbito territorial.
2) Competencias de gestin
b) Administrar el trnsito de acuerdo al presente Reglamento y las
normas nacionales complementarias;
c) Implementar

administrar

los

registros

que

el

presente

Reglamento establece;
d) Recaudar y administrar los recursos provenientes del pago de
multas por infracciones de trnsito;
e) Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de
trnsito en su jurisdiccin, conforme al presente Reglamento.
3) Competencia de fiscalizacin
f)

Supervisar, detectar infracciones e imponer sanciones por el


incumplimiento de las disposiciones del presente Reglamento y
sus normas complementarias.

g) Mantener actualizado el Registro Nacional de Sanciones por


Infracciones al Trnsito Terrestre, en el mbito de su competencia,
conforme a lo dispuesto en el presente Reglamento.
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Competencias de las Municipalidades Distritales en Materia de


Transito Terrestre.- Ejercen funciones de gestin y fiscalizacin, en el
mbito de su jurisdiccin, en concordancia con las disposiciones que
emita la Municipalidad Provincial respectiva y las previstas en el
Reglamento Nacional de Transito.
En materia de vialidad, la instalacin, mantenimiento y renovacin de
los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme
al Reglamento correspondiente.

Competencias de la Polica Nacional del Per.- La Polica Nacional del


Per, a travs de sus rganos competentes, garantiza y controla la libre
circulacin en las vas pblicas del territorio nacional, fiscalizando el
cumplimiento de las normas de trnsito y seguridad vial por los usuarios
de la infraestructura vial, brindando el apoyo de la fuerza pblica que
requieren las Autoridades competentes. Ejerce funciones de control,
dirigiendo y vigilando el normal desarrollo del trnsito. Previene, investiga
y denuncia ante las autoridades que corresponda, las infracciones
previstas en el Reglamento Nacional de Transito y los accidentes de
trnsito.

LAS VAS PBLICAS.- son las Vas de uso pblico, sobre la cual la
Autoridad competente impone restricciones y otorga concesiones, permisos y
autorizaciones.

Elementos.- La va comprende, la calzada, la acera, la berma, la cuneta,


el estacionamiento, el separador central, el jardn y el equipamiento de
servicios necesarios para su utilizacin.

Autoridad competente.- Los elementos integrantes de la va pblica,


sean funcionales, de servicio o de ornato complementarios, son
habilitados o autorizados por las respectivas Autoridades, segn su
competencia.

Clasificacin y nomenclatura.- La clasificacin y nomenclatura de las


vas se encuentran establecidas en el Reglamento Nacional de
Jerarquizacin Vial, al que se sujetarn las Autoridades competentes en
sus respectivas jurisdicciones.

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Derecho de va.- El uso del derecho de va para la instalacin de


elementos y dispositivos, no relacionados con el trnsito, se realiza de
conformidad con las condiciones establecidas en el Reglamento Nacional
de Gestin de Infraestructura y por el Reglamento Nacional de Transito.

MTC

Normas tcnicas.- Las normas tcnicas de diseo, construccin y


mantenimiento de las vas, se encuentran establecidas en el Reglamento
Nacional de Gestin de Infraestructura, al que se sujetarn las
Autoridades competentes en sus respectivas jurisdicciones.

Ejecucin de obras en la va pblica.- Para la apertura, modificacin,


clausura, interrupcin u ocupacin de la va pblica con motivo de la
ejecucin de obras u otros fines, la Autoridad competente, ejerce la
autorizacin, coordinacin y supervisin.

Cierre temporal de vas.- Solamente la Autoridad competente ordena el


cierre temporal de vas o la colocacin o el retiro de dispositivos de control
del trnsito.

Autorizacin previa.- Para la realizacin de obras en la va pblica


destinadas a su reconstruccin, mejoramiento, conservacin o instalacin
de servicios, se debe contar con autorizacin previa de la Autoridad
competente, debiendo colocarse antes del inicio de las obras los
dispositivos de prevencin correspondientes.

Paso alterno.- Durante la ejecucin de obras en la va pblica, debe


preverse un paso alterno que permita el trnsito de vehculos, personas y
animales sin riesgo alguno. Igualmente, se debe asegurar el ingreso a
lugares slo accesibles por la zona en obra. La Polica Nacional del Per
a travs de sus rganos competentes, garantiza y controla la libre
circulacin.
La sealizacin requerida, los desvos y las reparaciones no efectuadas en
los plazos fijados por los responsables de la ejecucin de las obras, sern
llevados a cabo por el organismo con competencia sobre la va pblica o la
empresa que ste designe, con cargo a aquellos, sin perjuicio de las
sanciones que correspondan.

Prohibiciones.- Est prohibido en la va publica:

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1) Destinar las calzadas a otro uso que no sea el trnsito y el


estacionamiento.
2) Ejercer el comercio ambulatorio o estacionario.
3) Colocar propaganda u otros objetos que puedan afectar el trnsito de
peatones o vehculos o la sealizacin y la semaforizacin.
4) Efectuar trabajos de mecnica, cualquiera sea su naturaleza, salvo
casos de emergencia.
5) Dejar animales sueltos o situarlos en forma tal que obstaculicen el
trnsito.
6) Construir o colocar parapetos, kioscos, cabinas, cercos, paraderos u
ornamentos en las esquinas u otros lugares de la va que impidan la
visibilidad del usuario de la misma.
7) Colocar en la calzada o en la acera, elementos que obstruyan la libre
circulacin.
8) Derivar aguas servidas o de regado o dejar elementos perturbadores
del libre trnsito o desperdicios como maleza, desmonte, material de
obra y otros, salvo maleza en los lugares autorizados.
9) Recoger o dejar pasajeros o carga en lugares no autorizados.

Dispositivos de control de trnsito.- Los dispositivos de control del


trnsito que se instalen en la va pblica, deben cumplir con las exigencias
establecidas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras, que aprueba el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, en concordancia con los Convenios
Internacionales suscritos por el Per.

Trnsito en zona urbana.- La Autoridad competente podr fijar en zona


urbana:
a) Vas o carriles para la circulacin exclusiva de vehculos del servicio
pblico de transporte de pasajeros.
b) Sentidos de trnsito variable para un tramo de va o una va
determinada, en horarios que la demanda lo justifique.

Carteles y luces.- Con excepcin de la sealizacin de obras, los carteles


o similares y luces, deben tener la siguiente ubicacin y restricciones
respecto de la va pblica:

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a) En zona rural, autopistas y carreteras duales, de 1ra. o 2da. clase,


deben estar fuera del derecho de va.
b) En zona urbana pueden estar sobre la acera y calzada, sin dificultar la
visin de los dispositivos de control del trnsito.
c) No se podr utilizar como soporte de carteles o similares y luces, a los
rboles, elementos de sealizacin, postes de alumbrado, cables de
transmisin de energa o telfonos, ni a obras de arte de la va.

Sistemas de comunicacin.- En las vas que determine y con las


caractersticas que seale el Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
la autoridad competente puede instalar sistemas de comunicacin que
permitan al usuario solicitar servicios de auxilio mecnico y atencin de
emergencias

LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRANSITO DE CALLES Y


CARRETERAS.- La regulacin del trnsito en la va pblica, debe efectuarse
mediante seales verticales, marcas en la calzada, semforos, seales
luminosas y dispositivos auxiliares, que sirven para la regulacin,
advertencia y direccin del transito, conforme a las especificaciones
correspondientes.
Las normas para el diseo y utilizacin de los dispositivos de regulacin, se
establecen en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras, que se encuentran vigente y aprobada mediante
Resolucin Ministerial N 210-2000- MTC/15.02, Publicado el 19JUL2000.

La instalacin, mantenimiento y renovacin de los dispositivos de


regulacin del trnsito, en las vas urbanas de su jurisdiccin, es
competencia de las Municipalidades Provinciales y de las
Municipalidades Distritales, y se ejecutar conforme a lo
establecido en el Reglamento Nacional de Transito y sus normas
complementarias.
1

LAS SEALES VERTICALES DE TRANSITO.- Las seales son


dispositivos de control de trnsito que adoptarn una forma y color
segn su funcin que desempean y que van colocadas a un costado
de la calzada de la berma, otras van ubicadas en la pared sujetos a
Postes y que sirven para advertir la presencia de un peligro; dar

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mayor fluidez a la circulacin vehicular e informar sobre la direccin


que deben seguir los usuarios de las vas.
Las seales de trnsito se clasifican en:

Seales reguladoras

Seales preventivas

Seales informativas

Seales tursticas
Normas para la sealizacin vertical.
Las seales verticales son placas fijadas en postes o estructuras
instaladas sobre la va o adyacentes a ella, que mediante smbolos o
leyendas determinadas cumplen la funcin de prevenir a los usuarios
sobre la existencia de peligros.
Ubicacin transversal
Todas las seales se colocarn al lado derecho de la va, teniendo en
cuenta el sentido de circulacin del trnsito, de forma tal que el plano
frontal de la seal y el eje de la va formen un ngulo comprendido
entre 85 y 90 grados

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SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN.- Las


seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios
las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la va y
cuyo incumplimiento constituye una violacin al Reglamento de la
circulacin vehicular.

Clasificacin .- Estas seales se clasifican en :


a

Seales relativas al derecho de paso.

Seales prohibitivas o restrictivas.

Seales de sentido de circulacin.

Forma:
a) Seales relativas al derecho de paso.
1) Seal de "PARE" (R-1) de forma octogonal de fondo,
orla y letras blancas.
2

Seal "CEDA EL PASO" de forma triangular con uno


de sus vrtices en la parte inferior.

b) Seales prohibitivas o restrictivas de forma circular


inscritas en una placa rectangular con la leyenda
explicativa del mensaje que encierra la simbologa
utilizada, de color blanco con smbolo y marco negros; el
crculo de color rojo, as como la franja oblicua trazada del
cuadrante superior izquierdo a cuadrante inferior derecho
que representa prohibicin.

c) Seales de sentido de circulacin, de forma rectangular


y con su mayor dimensin horizontal, de color negro con

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fecha blanca, la leyenda, en caso de utilizarse llevar


letras negras.

Dimensiones
Seal de "PARE" (R-1) Octgono de 0.75 x 0.75 m.
Seal de "CEDA EL PASO" (R-2) tringulo equiltero de lado
0.90 m.
Seales prohibitivas: Placa Rectangular de 0.60 m. X 0.90 m.
Y de 0.80 x 1.20 m.
La prohibicin se indicar con la diagonal que forma 45 con
la vertical y su ancho ser igual al ancho del crculo.
Las dimensiones de las seales de reglamentacin debern
ser tales que el mensaje

transmitido sea fcilmente

comprendido y visible, variando su tamao de acuerdo a lo


siguiente:

Carreteras, avenidas y calles 0.60 m. X 0.90 m.

Autopistas, caminos de alta velocidad 0.80 m. X 1.20 m.

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a) Seales Relativas al Derecho de Paso:


(R-1) SEAL DE PARE.- Esta seal obliga al conductor que
la enfrente a DETENERSE antes de la interseccin debiendo
ceder el paso a los vehculos que circulan por la va a la que
ha ingresado, podrn continuar su marcha slo cuando no
exista peligro.
Se colocar al borde de la va interceptada a no menor de 2
m. Complementada esta seal con marca en la calzada antes
de la lnea de parada, cruce de peatones.
(R-2) SEAL DE CEDA EL PASO.- Esta seal obliga a todo
conductor que ingresa a una va preferencial, ceder el paso a
los vehculos que circulan por dicha va. Si no se aproximan
vehculos o no exista posibilidad de riesgo no es obligacin
detenerse.
b) Seales Prohibitivas o Restrictivas.- Estas seales
tienen forma de un rectngulo en posicin vertical, de
fondo blanco, con orla negra. En su parte superior lleva
un anillo rojo dentro del cual va un smbolo negro. En esta
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PROVINCIA DE CAYLLOMA REGIN AREQUIPA

seales de prohibicin el smbolo est cruzado por una


franja diagonal roja y en su parte inferior lleva una
leyenda.
(R-3) SEAL SIGA DE FRENTE.- Indica a los conductores de
vehculos que el nico sentido de desplazamiento ser el de
continuar de frente.
(R-4) PROHIBIDO SEGUIR DE FRENTE O DIRECCIN
PROHIBIDA.- Indica que no est permitida la circulacin en la
direccin sealada por la flecha. Prohbe el paso de vehculos
en la misma direccin que el conductor ha venido siguiendo.
(R-5) GIRO SOLAMENTE A LA IZQUIERDA.- Advierte al
conductor que el nico sentido de desplazamiento ser un
giro a la izquierda. Las variantes que tiene esta seal
permiten incluso seguir de frente y a la vez poder voltear a la
izquierda.
(R-6) PROHIBIDO VOLTEAR A LA IZQUERDA.- Indica que
el conductor que no podr voltear a la izquierda segn lo
indicado.
(R-7) GIRO SOLAMENTE A LA DERECHA.- Advierte a los
conductores que el nico sentido de desplazamiento ser de
un giro a la derecha.
(R-8) PROHIBIDO VOLTEAR A LA DERECHA.- Indica al
conductor que no podr voltear a la derecha segn lo
indicado.
(R-9) PERMITIDO VOLTEAR EN "U".- Notifica al conductor
que est permitido girar en "U".
(R-10) PROHIBIDO VOLTEAR EN "U".- Indica al conductor
que no podr efectuar un volteo en "U" o volverse.
(R-11) DOBLE VA.- Notifica al conductor que el tramo
posterior es bidireccional sin separador central.
(R-12) PROHIBIDO CAMBIAR DE CARRIL.- Indica al
conductor que no debe cambiar del carril por donde circula.
(R-13) CIRCULACIN OBLIGATORIA.- Indica al conductor la
obligacin de circular en el sentido indicado en la flecha.
Generalmente se utiliza en el caso de una transicin de una

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va de dos carrilles a otra de cuatro carriles con separador


central.
(R-14 A) SENTIDO DE TRNSITO.- Indica al conductor que
la va de circulacin es de un solo sentido.
(R-14 B) DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIN.- Indica al
conductor que el trnsito es en ambos sentidos de circulacin.
(R-15) MANTENGA SU DERECHA.- Indica la posicin que
debe ocupar el vehculo en ciertos tramos de la va, en que
por existir determinadas condiciones se requiere que los
vehculos transiten manteniendo rigurosamente su derecha.
(R-16) PROHIBIDO ADELANTAR.- Indica al conductor la
prohibicin

de

adelantar

otro

vehculo,

motivado

generalmente por limitacin de visibilidad.


(R-17) PROHIBIDO EL PASE VEHICULAR.- Esta seal
indica que est prohibida la circulacin de vehculos
automotores a partir del lugar donde se encuentra colocada la
seal.
(R-18) TRNSITO PESADO CARRIL DERECHO.- Esta seal
indica a los conductores de vehculos pesados la obligacin
de circular por el carril derecho.
(R-19) PROHIBIDO VEHCULOS PESADOS.- Esta seal
indica a los conductores de vehculos pesados (camiones,
semitrailers, trailers) que el trnsito de este tipo de vehculos,
no est permitido en la va a partir del lugar donde se
encuentra la seal.
(R-20) LOS PEATONES DEBEN TRANSITAR POR LA
IZQUIERDA.- Esta seal indica a los peatones que deben
transitar por su izquierda, de frente al trnsito que se
aproxima, en las reas rurales, principalmente en las
carreteras.
(R-21) PROHIBIDO EL PASO DE PEATONES.- Prohbe el
paso de los peatones, en las Autopistas, que presuponen la
existencia de pasos peatonales a diferente nivel, est
terminantemente prohibido el paso de peatones a travs de
las vas.

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(R-22) PROHIBIDO EL PASO DE BICICLETAS.- Esta seal


prohbe la circulacin de bicicletas.
(R-23) PROHIBIDO EL PASO DE MOTOCICLETAS.- Esta
seal prohbe la circulacin de motocicletas o vehculos
similares.
(R-24)

PROHIBIDO

EL

PASE

DE

MAQUINARIA

AGRCOLA.- Esta seal indica que est prohibida la


circulacin de maquinaria agrcola.
(R-25) PROHIBIDO EL PASO DE CARRETAS.- Indica que
est prohibida la circulacin de toda clase de vehculos de
traccin animal (carreteras).
(R-26) ESTACIONAMIENTO PERMITIDO.- Indica al usuario
las horas del da en que est permitido el estacionamiento en
la va.
(R-27) ESTACIONAMIENTO PROHIBIDO.- Esta seal indica
al conductor la prohibicin de estacionarse en la va.
(R-28) PRHIBIDO DETENERSE.- Esta seal se utiliza para
indicar al conductor la prohibicin de detenerse.
(R-29) PROHIBIDO EL USO DE LA BOCINA.- Indica LA
prohibicin de utilizar el claxon, bocina o corneta.
(R-30) VELOCIDAD MXIMA.- Indica a los conductores la
velocidad mxima permitida a la cual podrn circular los
vehculos.
(R-30-1) VELOCIDAD MXIMA Y MNIMA.- Esta seal indica
a los conductores las velocidades mximas y mnimas a la
cual podrn circular los vehculos.
(R-30-2) VELOCIDAD MXIMA TRNSITO PESADO.- Indica
a los conductores de vehculos pesados (camiones, trailers,
semitrailers) las velocidades mxima a la que pueden circular.
(R-30-3) VELOCIDAD MXIMA DE NOCHE.- Indica a los
conductores las velocidades mximas permitida a la cual
podrn circular los vehculos en horas de la noche.
(R-30-4) REDUCIR LA VELOCIDAD.- Esta seal se emplea
para recordar al usuario de la va que debe reducir la
velocidad a por lo menos, lo indicado en esta seal.
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(R-31) PESO MXIMO POR EJE.- Informa al conductor del


peso

mximo

por

eje

permitido

de

acuerdo

la

reglamentacin vigente.
(R-32) PESO MXIMO.- Esta seal informa al usuario el peso
mximo permitido por vehculos expresado en Toneladas
Mtricas.
(R-33) LONGITUD MXIMA DEL VEHCULO.- Esta seal se
utiliza para recordar al conductor de la longitud mxima de
vehculo permitida de acuerdo a la reglamentacin vigente.
(R-34) SOLO BUSES.- Indica las vas o carriles establecidos
para uso exclusivo de transporte pblico de pasajeros. Esta
seal debe estar complementada con marca en el pavimento
con inscripciones "SOLO BUSES).
(R-35) ALTURA MXIMA PERMITIDA.- Indica la altura
mxima permitida del vehculo con su carga para circular.
Esta seal deber estar colocada en las carreteras,
autopistas, antes de los pasos a desnivel, con el fin de
confirmar las limitaciones de paso correspondiente.
(R-36) ANCHO MXIMO PERMITIDO.- Indica el ancho
permitido a los vehculos en circulacin. Se colocar en
aquellos tramos de las vas que por sus caractersticas
geomtricas no permiten la circulacin de vehculos con
ancho mayor al indicado.
(R-37) SEAL CONTROL.- Indica la presencia de un "control"
en la va, donde sea obligatoria la detencin del vehculo.
(R-38) SEAL DE PRHIBICION DE INGRESO.- Informa al
conductor de la prohibicin de ingresar a una va en sentido
contrario.
(R-39) NO DEJE PIEDRAS EN LA PISTA.- Indica al
conductor de la prohibicin terminante de dejar piedras en la
calzada, en vista del grave riesgo de peligro que ello
representa.
(R-40) CAMBIE A LUCES BAJAS.- indica a los conductores
la obligacin de poner luces cuando se encuentra con
vehculos en sentido contrario, evitando el deslumbramiento y
con ello el riesgo de accidentes.

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(R-41) USE SOLO LUCES BAJAS.- Indica a los conductores


de vehculos que debern utilizar luces bajas, dado que la
iluminacin de la va lo permite.
(R-42) CICLOVIA.- Esta seal sirve para notificar a los
usuarios la existencia de una va exclusiva para el trnsito de
bicicletas.
(R-43) USO OBLIGATORIO DE CADENAS.- Indica a los
conductores de usar cadenas en las llantas del vehculo, en
vista que la existencia de nieve en la superficie de rodadura
que pone en peligro la seguridad en el trnsito vehicular.
(R-44) PROHIBICIN DE PARADEROS DE BUSES.- Informa
al conductor de la existencia de aquellos lugares cuyo uso
como paradero de omnibuses est prohibido.
(R-45) PROHIBICIN DE VEHCULOS MENORES.- Prohbe
la circulacin de vehculos menores, como los mototaxis.
(R-46) ESTACION DE PEAJE.- Informa la proximidad de una
estacin de pesaje.

SEALES REGULADORAS O REGLAMENTACION

Pare

Ceda el paso

Contramano

Prohibido girar a Prohibido girar en


Prohibido el
la derecha
U
camino de carril

Prohibido circular
automotores

Prohibido seguir
adelante

Prohibido girar a
la izquierda

Giro a la derecha
solamente

Prohibido
adelantar

Prohibido circular Prohibido circular


Prohibido circular
Prohibido circular
vehculos de
vehculos de
maquinarias
bicicletas
carga
traccin sangre
agrcolas

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Prohibido circular
con animales

Prohibido tocar
bocina

Prohibido
estacionar y
adelantarse

Prohibido
estacionar

Prohibido circular
peatones

Prohibido circular Prohibido circular Prohibido circular


Prohibido circular
vehculos de
vehculos al
vehculos de Velocidad mxima
vehculos de peso
altura mayor a la
ancho mayor
longitud mayor
permitida
mayor al indicado
indicada
indicado
que la indicada

Trnsito pesado
por carril derecho

Peatones deben
caminar por su
izquierda

Uso obligatorio de
cadenas para la
nieve

Circulacin
obligatoria

Prohibido circular
en moto

Circulacin
exclusiva para
motos

Prohibido pasar
sin detenerse

Estacionamiento Carril exclusivo


reglamentario transporte pblico

Comienzo de
Comienzo de
Velocidad mxima
doble sentido de sentido nico de
permitida
circulacin
circulacin

Circulacin
exclusiva para
bicicletas

Referencia de
avances

Circulacin
obligatoria

SEALES PREVENTIVAS.- Son aquellas que se utilizan para


indicar a los conductores con anticipacin la aproximacin de
ciertas condiciones de la va que implique un riesgo real o
potencial que puede ser evitado si toma ciertas precauciones
necesarias.
Su forma es de un cuadrado colocado en tal forma que una de
sus diagonales est en posicin vertical. Color fondo y borde de
color amarillo caminero y smbolos, letras y marco de color negro.
Sus dimensiones varan de acuerdo a la va donde se encuentren,
as:
- Carreteras, avenidas y calles : 0.60 m X 0.60 m
- Autopistas, caminos de alta velocidad: 0.75 m x 0.75 m

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Ubicacin.- Se instala en lugares donde aseguren una mayor


eficacia, tanto del da como de noche, teniendo en cuenta las
condiciones propias de la va, debiendo colocarse del lugar del
peligro a una distancia de:
- En zona urbana no menos de 60 metros, ni ms de 75 metros.
- En zona rural no menos de 90 metros, ni ms de 180 metros.
- En autopista no menos de 250 metros, ni ms de 500 metros.
Utilizacin.- Se emplean generalmente en los siguientes casos:
- Para advertir la presencia de una o varias curvas peligrosas,
tanto por su caracterstica fsica, o por su falta de visibilidad.
- Para avisar al conductor, sobre las condiciones de obstculos no
previstos.
- Anuncia la proximidad de una interseccin formada por dos a
ms caminos.
(P-1 A) CURVA PRONUNCIADA a la derecha (P-1 B) a la
izquierda.- Esta seal se usa para prevenir la presencia de
curvas de radio menor de 40 m y para aquellas de 40 a 80 m de
radio cuyo ngulo de deflexin sea mayor de 45.
(P-2 A) CURVA a la derecha, (P-2 B) a la izquierda.- Previene la
presencia de curvas de radio de 40m a 300m con ngulo de
deflexin menor de 45 y para aquellas de radio entre 80 y 300m
cuyo ngulo de deflexin sea mayor de 45.
(P-3 A) CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADAS a la
derecha (P-3 B) a la izquierda.- Indica la presencia de dos
curvas d sentido contrario, separadas por un tangente menor de
60m, y cuyas caractersticas geomtricas son las indicadas en las
seales de curva para el uso de la seal (P-1).
(P-4 A) CURVA Y CONTRA CURVA a la derecha, (P-4 B) a la
izquierda.-Indica la presencia de dos curvas de sentido contrario,
con radios inferiores a 300 metros y superiores a 80 m, separados
por una tangente menor de 60 m.
(P-5 1) CAMINO SINUOSO.- Indica una sucesin de tres o ms
curvas, evitando la repeticin frecuente de seales de curva. Por
lo general, se deber utilizar la seal (R-30) de velocidad mxima,
para indica complementariamente la restriccin de la velocidad.
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(P-5-2 A) CURVA EN U derecha, (P-5-2 B) CURVA EN U


izquierda.- Previene la presencia de curvas cuyas caractersticas
geomtricas la hacen sumamente pronunciadas.

Seales de Cruce.- Las seales de "Cruce" se utilizan para


advertir a los conductores de la proximidad de un cruce, empalme
o bifurcacin; dichas seales se utilizarn en carreteras, en zonas
rurales y, en casos excepcionales, en la zona urbana.
(P-6) CRUCE NORMAL DE VIAS.- Indica la proximidad de un
cruce de vas.
(P-7) BIFURCACIN EN "T".- Indica la proximidad de un cruce en "T".
(P-8) BIFURCACIN EN "Y".- Indica la proximidad de una
bifurcacin en "Y".
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(P-9 A) EMPALME EN ANGULO RECTO CON VIA LATERAL


DERECHA.- Indica la proximidad de un empalme lateral de la va
en un ngulo de 90.
(P-9 B) EMPALME EN ANGULO RECTO CON VIA LATERAL
IZQUIERDA.- Indica la proximidad de un empalme lateral de la va
en un ngulo de 90.
(P-9 B) EMPALME EN ANGULO RECTO CON VIA LATERAL
IZQUIERDA.- Indica la proximidad de un empalme lateral de la va
en un ngulo de 90.
(P-10 A) EMPALME EN ANGULO AGUDO CON VIA LATERAL
DERECHA.- Indica la proximidad de un empalme lateral de la va
en un ngulo agudo, es decir, menor de 90.
(P-10 B) EMPALME

EN ANGULO

CON VIA LATERAL

IZQUIERDA.- Indica la proximidad de un empalme lateral de la va


en un ngulo, es decir, menor de 90.
(P-11) SEAL INTERSECCIN EN ANGULO RECTO CON VIA
SECUNDARIA.- Indica la proximidad de un cruce en ngulo recto
con una va secundaria.
(P-12)

INTERSECCIN

EN ANGULO

RECTO

CON

VIA

PRINCIPAL.- Indica la proximidad de un cruce en ngulo recto


con va principal.
(P-13 A) INTERSECCIN EN ANGULO RECTO CON VIA
LATERAL SECUNDARIA DERECHA.- Se utiliza para prevenir al
conductor de la existencia de una interseccin en ngulo recto con va
lateral secundaria se colocar a una distancia ente 100 m de la
interseccin.

(P-13 B) INTERSECCIN EN ANGULO RECTO CON VIA


LATERAL SECUNDARIA IZQUIERDA.- Previene al conductor de
la existencia de una interseccin de una interseccin en ngulo
recto con va lateral secundaria.
(P-14 A) INTERSECCIN EN ANGULO AGUDO CON VIA
LATERAL SECUNDARIA DERECHA.- Previene al conductor de
la existencia de una interseccin en ngulo agudo con va lateral
secundaria.
(P-14-B) INTERSECCIN EN ANGUL AGUDO CON VIA
LATERAL SECUNDARIA IZQUIERDA.- Previene al conductor de

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la existencia de una interseccin en ngulo agudo con la va


lateral secundaria.
(P-15) INTERSECCIN ROTATORIA.- Advierte al conductor la
proximidad de una interseccin rotatoria (valo o rotonda).
(P-16

A)

SEAL

INCORPORACIN

AL

TRANSITO

(DERECHA).- Advierte la proximidad de convergencia de una


corriente de trnsito incorporndose a una principal en el mismo
sentido.
(P-116 B) INCORPORACIN AL TRANSITO (IZQUIERDA).Advierte la proximidad de convergencia de una corriente de
trnsito incorporndose a una principal en el mismo sentido.

(P-17) (REDUCCIN DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a


una reduccin en el ancho de la calzada, conservando el mismo
eje y la circulacin en ambos sentidos.
(P-18) REDUCCIN DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a
una reduccin en el ancho de la calzada, disminuyendo el nmero
de canales, conservando el mismo eje y la circulacin en ambos
sentidos.
(P-19) REDUCCIN DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a
una reduccin en el ancho de la calzada con desplazamiento del
eje hacia la izquierda y disminucin del nmero de canales,
conservando la circulacin en ambos sentidos.
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(P-20) REDUCCIN DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a


una reduccin en el ancho de la calzada con desplazamiento del
eje hacia la derecha y disminucin del nmero de canales,
conservando la circulacin en ambos sentidos.
(P-21) ENSANCHE DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a
un ensanche en el ancho de la calzada, conservando el mismo eje
y la circulacin en ambos sentidos.
(P-22) ENSANCHE DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a
un ensanche en el ancho de la calzada, con ampliacin del
nmero de canales, conservando el mismo eje y la circulacin en
ambos sentidos.
(P-23) ENSANCHE DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a
un ensanche en el ancho de la calzada, con desplazamiento del
eje hacia la izquierda y ampliacin del nmero de canales,
conservando la circulacin en ambos sentidos.
(P-24) ENSANCHE DE LA CALZADA.- Advierte la proximidad a
un ensanche en el ancho de la calzada con desplazamiento del
eje hacia la derecha y ampliacin del nmero de canales,
conservando la circulacin en ambos sentidos.
(P-25) DOBLE CIRCULACIN.- Advierte la proximidad de un
tramo de cambio con circulacin en ambos sentidos.
(P-26) FLECHA DIRECCIONAL.- Advierte la proximidad de un
cambio brusco de direccin en un determinado sentido.
(P-27) DOBLE FLECHA DIRECCIONAL.- Esta seal se usa para
advertir la proximidad de un cambio brusco de direccin en ambos
sentidos.
(P-28)

COMIENZO

DE

CAMINO

DIVIDIDO.-

Advierte

la

proximidad de una va de dos calzadas con isla separadora


central.
(P-29) FIN DE CAMINO DIVIDIDO.- Advierte la proximidad del
trmino de una va de dos calzadas, con isla separadora central y
el inicio de una va sin isla separadora central.
(P-30) COMIENZO ISLA SEPARADORA.- Indica al usuario la
existencia de una "isla de refugio para peatones" que separa las
corrientes vehiculares que circulan tanto por la izquierda o
derecha de la isla.
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(P-31) FIN DE PAVIMENTO.- Previene al conductor del cambio de


las caractersticas fsica de la superficie de rodadura.
(P-32) CALZADA ONDULADA.- Indica la proximidad de un tramo
de va que por las irregularidades en su superficie de rodadura lo
hace peligroso.
(P-33) RESALTO.- Advierte la proximidad a un resalto normal a la
va que puede causar daos o desplazamientos peligrosos o
incontrolables del vehculo.
(P-34) BADEN.- Advierte al conductor de la proximidad de un
badn.
(P-35) PENDIENTE PRONUNCIADA.- Indica la proximidad de un
tramo de pendiente pronunciada, sea subida o bajada.
(P-36) CALZADA RESBALADIZA.- Advierte al usuario la
proximidad de un tramo de la va que en ciertas condiciones
puede presentar una superficie de rodadura resbaladiza.
(P-37) ZONA DE DERRUMBES.- Advierte la proximidad de un
tramo de la va en que existe posibilidad de encontrar derrumbes.
(P-38) ALTURA LIMITADA.- Advierte la proximidad del cruce con
una estructura elevada, indicndose el lmite de altura permitido
para el paso del vehculo.
(P-39) ANCHO LIMITADO.- Previene al usuario de la existencia
de pasos angostos sea por puentes u otras obras de arte que
establecen anchos de paso de acuerdo a lo indicado en la seal.
(P-40) PUENTE ANGOSTO.- Advierte la proximidad de un puente
en el que la calzada es de ancho menor al de la va.
(P41) TUNEL.- Advierte al conductor de la presencia de un tnel.
(P-42) CRUCE A NIVEL CON LINEA FERREA SIN BARRERA.Previene al conductor de la proximidad de un cruce a nivel con
lnea frrea sin barreras y que es necesario detener la circulacin
del vehculo antes de efectuar el cruce.
(P-43) CRUCE A NIVEL CON LINEA FERREA CON BARRERA.Previene al conductor de la proximidad de un cruce a nivel con
lnea frrea provista de barrera.
(P-44) SEAL CRUZ DE SAN ANDRES.- Esta seal se utiliza
para indicar la proximidad inmediata de un cruce a nivel con lnea
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frrea sin barreras, esta seal es complementaria de la seal


"Cruce a nivel con lnea frrea sin barreras" (P-42).
(P-45) SEAL AEROPUERTO.- Advierte a los conductores del
vuelo de aviones a baja altura debido a la proximidad de un
aeropuerto.
(P-46) CICLOVA.- Advierte al usuario la proximidad a un tramo
de la va utilizado frecuente o exclusivamente para bicicletas.
(P-47) SEAL DE OBRAS (Hombres trabajando) Indica La
proximidad de obras en ejecucin en la va.
(P-48) CRUCE DE PEATONES.- Advierte la proximidad de cruces
peatonales.
(P-49) ZONA ESCOLAR.- Indica la proximidad de una zona
escolar. Se emplea para advertir proximidad de un cruce escolar.
(P-50) SEAL NIOS.- Indica la proximidad de nios como en el
caso de parques y jardines para nios.
(P-51) SEAL PASO DE MAQUINARIA AGRCOLA.- Advierte la
proximidad en una carretera, de una zona de cruce o trnsito
eventual de este tipo de vehculo.
(P-52) BOMBEROS.- Previene al conductor de la proximidad de
una estacin de bomberos por la cual puede producirse la salida
de emergencia de los vehculos utilizados por dicho cuerpo.
(P-53) CUIDADO ANIMALES EN LA VA.- Advierte la proximidad
de zonas donde el conductor pueda encontrar animales en la va.
(P-54) SEAL ALTO A . METROS.- Advierte a los conductores
que a una determinada distancia debern detenerse en vista de
existir un determinado control (aduana, control policial, control
militar).
(P-55) PROXIMIDAD A UN SEMFORO.- Advierte la proximidad
de una interseccin aislada controlada por un semforo.
(P-56) ZONA URBANA.- Advierte al conductor de la proximidad
de un poblado con el objeto de adoptar las debidas precauciones.
(P-57) PELIGRO NO ESPECIFICADO.- Esta seal se emplea
transitoriamente para advertir la proximidad de un tramo, en el
cual puede presentarse un riesgo no especificado.

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(P-58) APROXIMACION A SEAL PARE.- Esta seal se emplea


ante la proximidad de una seal de "PARE" la cual no es visible a
una distancia suficiente para permitir al conductor detener su
vehculo en la seal apropiada.
(P-59) PROXIMIDAD A CEDA EL PASO.- Advierte la proximidad
de una seal de "CEDA EL PASO" la cual no es visible a una
distancia suficiente para permitir al conductor ceder el paso en la
seal apropiada.
(P-60) NO ADELANTAR.- Esta seal se utiliza en las zonas
donde no se debe adelantar a otros vehculos, especialmente en
carreteras de doble sentido de circulacin y colocada al lado
izquierdo al inicio de la zona de no adelantar. Ej. Cercana de
puentes, tneles, cruces de ferrocarril.
(P-61) SEAL CHEVRON.- Se utiliza como auxiliar en la
delineacin de curvas pronunciadas, colocndose solas o detrs
de los guardavas.

SEALES PREVENTIVAS

Curva

Camino lateral

Camino Sinuoso

Curva
Pronunciada en S

Bifurcacin

Rotonda

Estrechamiento de
Puente angosto Calzada irregular
calzada

Pendiente
pronunciada

Zona de
derrumbes

Proyeccin de
gravilla

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Proximidad de
semforos

Cruce de caminos
a nivel

Incorporacin de Ensanchamiento
Trnsito
de calzada

Resalto o loma

Badn

Calzada
resbaladiza

Altura limitada

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Ancho limitado

Puente mvil

Tnel vehicular

Viento lateral

Presencia de
animales

Animales en
libertad

Cruce de jinetes

Ciclistas

Zona escolar

Nios

Salida de
ambulancias

Tranva

Vuelos a baja
altura

Maquinaria
agrcola

Flecha direccional

Prevencin de
pare

Fin zona de
derrumbe

Fin de calzada
resbaladiza

Calzada dividida Doble circulacin

SEALES DE INFORMACIN.- Las seales de informacin tiene


como fin el de guiar al conductor de un vehculo a travs de una
determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tienen
tambin por objeto identificar puntos notables tales como:
ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin que
ayude al usuario en el uso de la va.
Clasificacin.- Las seales de informacin se agrupan de la
siguiente manera:

Seales de destino

Seales de Direccin

Seales indicadoras de ruta

Seales de destino con indicacin de distancias.

Seales de indicacin de distancias.

Seales de informacin.

Seales de servicios auxiliares

Seales de Informacin General

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Las Seales de Direccin, tienen por objeto guiar a los


conductores hacia su destino o puntos intermedios. Los
indicadores de ruta sirven para mostrar el nmero de ruta de las
carreteras, facilitando a los conductores la identificacin general
se utilizan para indicar al usuario la ubicacin de lugares de inters
general as como los principales servicios pblicos conexos con
las carreteras (Servicios Auxiliares).
COLORES.- En las autopistas y carreteras importantes en el rea
rural, el fondo ser de color verde con letras y flechas y marco
blanco. En las carreteras secundarias, la seal tendr fondo
blanco, letras y flechas negras. En las autopistas y avenidas
importantes en el rea urbana, el fondo ser de color azul con
letras, fechas y marco blanco.
UBICACIN.- Las seales de informacin por regla general
deber colocarse en el lado derecho de la carretera o avenida
para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y
condiciones propias de la autopista, carretera, avenida o calle,
dependiendo, asimismo de la velocidad, alineamiento, visibilidad y
condiciones de la va, ubicndose de acuerdo al resultado de los
estudios respectivos. Bajo algunas circunstancias, las seales
podrn ser colocadas sobre las islas de canalizacin o sobre el
lado izquierdo de la carretera.
Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas
hacen necesaria la instalacin de seales elevadas en diversas
localizaciones.
a

Alto volumen de trnsito.

Diseo de intercambios viales.

Tres a ms carriles en cada direccin.

Restringida visin de distancia.

Desvos muy cercanos.

Salidas multi carril.

Alto porcentaje de camiones.

Alta iluminacin en el medio ambiente.

Trnsito de alta velocidad.

Consistencia en los mensajes de las seales durante


una serie de intercambios.

Insuficiente espacio para colocar seales laterales.

Rampas de salida en el lado izquierdo.

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(I-1)

INDICADOR

DE

CARRETERA

DEL

SISTEMA

INTERAMERICANO.- Segn lo acordado en el rgimen de los


Congresos Panamericanos de carreteras auspiciados por la
Organizacin de los Estados Americanos (OEA) se usa en las
carreteras del sistema vial peruano incluidas en el sistema vial
interamericano.
(I-2)

INDICADOR

DE

RUTA

CARRETERA

SISTEMA

NACIONAL.- Se utiliza exclusivamente en las carreteras del


sistema nacional.
(I-3)

INDICADOR

DE

RUTA

CARRETERAS

DEPARTAMENTALES.- Se utiliza en carreteras departamentales.


(I-4) INDICADORAS DE RUTA CARRETERAS VECINALES.- Se
utiliza en los caminos vecinales.
(I-5) SEALES DE DESTINO.- Se utiliza antes de una
interseccin a fin de guiar al usuario en el itinerario a seguir para
llegar a su destino.
(I-6)

SEALES

DISTANCIAS.-Se

DE
usan

DESTINO
en

las

CON

INDICACIN

carreteras,

antes

de

DE
una

interseccin para indicar al usuario la direccin que debe seguir


para llegar a una poblacin o punto determinado informando a la
vez la distancia a que se encuentra el destino mostrado.
(I-7) SEALES CON INDICACION DE DISTANCIAS.- Se utilizan
en las carreteras para indicar al usuario las distancias a las que se
encuentran poblaciones o lugares de destino, a partir del punto
donde est localizada la seal.
Se ubicarn a las salidas de las poblaciones a una distancia no
mayor de un kilmetro y en reas rurales, a intervalos no mayores
de 30 Kms.
(I-8) POSTE DE KILOMETRAJE.- Se utiliza para indicar la
distancia al punto de origen de la va para establecer el origen de
cada carretera se sujetar a la reglamentacin respectiva,
elaborada por la Direccin general de Caminos.
(I-9-12) SEALES AUXILIARES DE ADVERTENCIA.- Son
utilizadas para advertir la modificacin de la trayectoria de los
vehculos al proseguir su itinerario en relacin a la ruta a seguir.
(I-13-17) SEALES AUXILIARES DE POSICIN.- Indican el
lugar donde debe efectuarse la maniobra necesaria para
proseguir por la ruta elegida, representan la confirmacin del
itinerario a seguir para proseguir con la ruta elegida.
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LAS SEALES I-17 (cruce) y I-17 A (desvo) se utilizar, tanto


como seales de advertencia como de posicin a fin de informar
al usuario el cruce de rutas o el desvo del itinerario
correspondiente.
(I-18) SEALES DE LOCALIZACIN.- Sirven para indicar
poblaciones o lugares de inters tales como ; ros, poblaciones,
etc.

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SEALES DE SERVICIOS AUXILIARES


Son utilizadas para informar al usuario sobre los diferentes
servicios con que cuentan las autopistas y carreteras dentro del
derecho de uso de la va.
(I-19) SEAL REA PARA ESTACIONAMIENTO.- Se utiliza para
informar al conductor de la localizacin de reas donde pueda
estacionar su vehculo.
(I-20) SEAL PARADERO DE MNIBUS.- Se utiliza para indicar
los paraderos del servicio colectivo de transporte pblico de
pasajeros. A esta seal se le podr adicionar una placa
complementaria para indicar las lneas de transporte pblico que
utilizan el paradero; la placa adicional ser del mismo ancho y de
una altura no mayor de 0.30 m.
(I-21) TAXIS.-Esta seal indica la direccin o distancia a que se
encuentra una estacin de taxis.
(I-22) CICLOVIA.- Esta seal indica la direccin o distancia a que
se encuentra una ciclova.
(I-23) MONUMENTO NACIONAL.- Indica la direccin o distancia
a que se encuentra un monumento nacional.
(I-24) ZONA MILITAR.- Informa la proximidad de una zona militar
o de polica en la cual pueden existir reglamentaciones especiales
para el trnsito.
(I-25) IGLESIA.- Indica la proximidad de una iglesia u oratoria.
(I-26) SEAL AEROPUERTO.- Indica la existencia del servicio
indicado.
(I-27) SEAL HOTEL.- Indica al usuario de la existencia de
servicio indicado.
(I-28) SEAL PUESTO DE PRIMEROS AUXILIOS.- Indica al
usuario de la existencia de establecimientos de primeros auxilios
o de establecimientos hospitalarios donde pueden recibir atencin
mdica de emergencia.
(I-28) HOSPITAL.- Indica al usuario de la existencia de
establecimientos hospitalarios donde pueden recibir atencin
mdica.
(I-30) SERVICIO SANITARIO.- Indica al usuario de la existencia
de servicios sanitarios, los que estn generalmente ubicados
conjuntamente con servicios de restaurante.

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(I-31) SEAL SERVICIO DE RESTAURANTE.- Indica al usuario


de la existencia del servicio indicado.
(I-32) SEAL SERVICIO TELEFNICO.- Indica al usuario de la
existencia de dicho servicio.
(I-33) SEAL SERVICIO MECNICO.- Indica al usuario de la
existencia de servicio mecnico automotriz.
(I-34) SEAL SERVICIO DE GASOLINA.- Indica al usuario de la
existencia de servicio de gasolina (Servicentros de combustible y
lubricantes)
(I-35) SEAL REA PARA ACAMPAR.- Indica al usuario de la
existencia del servicio indicado.
(I-36) SEAL ESTACIONAMIENTO PARA CASAS RODANTES.Indica

la

existencia

de

reas

exclusivas

destinadas

al

estacionamiento de Casas Rodantes.


(I-37) (I-38) SEALES DE PRE SEALIZACION.- Informa al
conductor el itinerario a seguir para poder girar a la izquierda en
vista que en la interseccin prxima est prohibido voltear a la
izquierda.
(I-39) ZONA DE MINUSVLIDOS.- Esta seal se utiliza para
indicar la proximidad de una zona de minusvlidos.
SEALES DE INFORMACIN

Nomenclatura de
autopista

Balneario

Bar

Camino o calle
sin salida

Campamento

Comienzo de
autopista

Correo

Zona de
detencin de
mnibus

Campamento
para casas
rodantes

Estacin de
servicio

Fin de autopsita

Zona de
Estacionamiento

Gomera

Hotel

Aerdromo

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Lugar de pic-nic

Museo

Informacin de
destino

Plaza

Policia

Primeros auxilios

Vista de inters

Servicio de
restaurante

Ruta Nacional

Carretera
Panamericana

Ruta Provincial

Servicio mecnico

Telfono

Taxi

Telefrico

Estacin de
ferrocarril

Terminal de
mnibus

D. LAS SEALES TURSTICAS.- Tienen las caractersticas fsicas


establecidas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras.

MARCAS EN EL PAVIMENTO O CALZADA

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Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el


objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e incrementar la
seguridad en su operacin. Sirven en algunos casos como suplemento
a las seales y semforos en el control del trnsito, en otros
constituyen un nico medio, desempeando un factor de suma
importancia en la regulacin de la operacin del vehculo en la va.
Clasificacin
Teniendo en cuenta el propsito, las marcas en el pavimento se
clasifican:
a. Marcas en el pavimento
1

Lnea central.

Lnea de carril.

Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo.

Lnea de borde de pavimento.

Lneas canalizadoras del trnsito.

Marcas de aproximacin de obstculos.

Demarcacin de entradas y salidas de Autopistas.

Lneas de parada.

Marcas de paso peatonal.

10 Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.


11 Estacionamiento de vehculos.
12 Letras y smbolos.
13 Marcas para el control de uso de los carriles de
circulacin.
14 Marcas

en

los

sardineles

de

prohibicin

de

estacionamiento en la va pblica.
b. Marcas en los obstculos
1)

Obstculos en la va.

2)

Obstculos fuera de la va.

c. Demarcadores reflectores
1)

Demarcadores de peligro

2)

Delineadores

Colores

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Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a


utilizarse en las marcas en el pavimento sern blanco y amarillo,
cuyas tonalidades debern conformarse con aquellas especificadas
en el presente manual.

Las Lneas Blancas.- Indican separacin de las corrientes


vehiculares en el mismo sentido de circulacin.

Las Lneas Amarillas.- Indican separacin de las corrientes


vehiculares en sentidos opuestos de circulacin.

Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los


demarcadores reflectivos, adems del blanco y el amarillo, son el rojo
y el azul, por las siguientes razone:
Rojo : Indica peligro o contra el sentido del trnsito.
Azul : Indica la ubicacin de hidratantes contra incendios.
MARCAS EN EL PAVIMENTO Y BORDES DE PAVIMENTO

Lnea Central
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que
soporta el trnsito en ambos sentidos, se utilizar una lnea
discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos sern
de 4-50 m. de longitud espaciados 7.50 m carreteras, en la ciudad
ser de 3 m y 5 m respectivamente.
En el caso de una calzada de cuatro o ms carriles de circulacin
que soporta el trnsito en ambos sentidos y sin separador central
se usar, como lnea central, la doble lnea continua de 0.10 m
0.15 m de ancho espaciados en 0.10 m. y de color amarillo.
La doble lnea amarilla demarcadora del eje de la calzada,
significa el establecer una barrera imaginaria que separa las
corrientes de trnsito en ambos sentidos.

Lnea de Carril

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Las lneas de carril son utilizadas para separar los carriles de


circulacin que transitan en la misma direccin. Las lneas de
carril debern usarse:
En todas las Autopistas, carreteras, avenidas de mltiples carriles
de circulacin.
En lugares de congestin del trnsito en que es necesario una
mejor distribucin del espacio correspondiente a las trayectorias
de los vehculos.
Las lneas de carril son lneas discontinuas o segmentadas, de
ancho 0.10 m 0.15 m, de color blanco y cuyos segmentos sern
de 4.50 m de longitud espaciadas 7.50 m en el caso de carreteras
en la zona urbana ser de 3 m y 5 m respectivamente.

Lnea de borde de pavimento


Se utiliza para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la
conduccin del vehculo, especialmente durante la noche y en
zonas de condiciones climticas severas, deber ser lnea
continua de color blanco.

Lneas de canalizacin del trnsito


Se utilizan para conformar islas canalizadoras del trnsito
automotor que circula en una misma direccin.

Demarcacin de palabras y smbolos


Las demarcaciones de palabras y smbolos sobre el pavimento se
usarn para guiar, advertir y regular el trnsito automotor. Los
mensajes debern ser concisos, nunca ms de tres palabras.

Lneas de "PARE"
Se usarn tanto en zonas urbanas como rurales donde se deber
indicar al conductor la localizacin exacta de la lnea de parada
del vehculo de acuerdo a lo indicado, sea por una seal de
"PARE" (R-1).

Lnea de pasos peatonales

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Las lneas o marcas para pasos peatonales se usarn tanto en


reas urbanas como rurales, para guiar al peatn por donde debe
cruzar la calzada. Debiendo demarcarse pasos peatonales en
lugares donde exista gran movimiento de peatones, o donde los
peatones no puedan reconocer con facilidad el sitio correcto para
cruzar.

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MARCADO DE LINEA DE PASO PEATONAL EN ZONAS NO CONTROLADAS POR SEMAFOROS

Demarcacin

de

bordes

de

acera

para

restringir

estacionamiento
Las demarcaciones de los bordes de acera se utilizan para indicar
la prohibicin de estacionamiento a toda hora, es decir que
corresponden a lo denominado zona rgida. Se demarcar el
sardinel cubriendo la cara y el borde superior, de un color slido
amarillo.
Las demarcaciones se utilizan como complemento de la
sealizacin respectiva.

Delineadores Reflectivos
Los delineadores reflectivos que consisten en simples "ojos de
gato", agrupaciones de "ojos de gato", pequeos paneles
cubiertos de material reflectivo o artefactos similares, se emplean

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mucho para demarcar obstrucciones y otros peligros o en series


para indicar el alineamiento de la va. En este caso se llaman
delineadores.
MARCAS LONGITUDINALES
Una lnea continua sobre la calzada significa que ningn
conductor con su vehculo debe atravesarla ni
Circular sobre ella, ni cuando la marca separe los dos sentidos de
circulacin, circular por la izquierda de ella.
Una marca longitudinal constituida por dos lneas continuas tiene
el mismo significado. Se excluyen de este significado las lneas
continuas de borde de calzada.
Lneas centrales
Se emplearn estas lneas de color amarillo, para indicar el eje de
una calzada con trnsito en los dos sentidos y de color blanco
para separar carrilles de trnsito, en el mismo sentido (figura 3.1).
En circunstancias especiales esta lnea puede no estar en el
centro geomtrico de la calzada, como es el caso de transiciones
en el ancho del pavimento, cuando hay un carril adicional para
marcha lenta.
Las lneas centrales deben usarse en los siguientes casos:

En vas rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de


5,50 m o ms,

En vas secundarias o de jerarqua superior, dentro del


permetro urbano de las poblaciones,

En autopistas, carreteras principales y secundarias, y

En todas las vas en donde un estudio de ingeniera de


trnsito as lo aconseje.

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MARCAS VIALES
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Marca de va ciclista. Indica una va ciclista o


senda ciclable.

Marca amarilla en zig-zag. Una lnea en zig-zag,


de color amarillo, significa que est prohibido el
estacionamiento en la zona marcada por la misma.

Marca amarilla longitudinal continua. Una lnea


continua, de color amarillo, en el bordillo o junto
al borde de la calzada, significa que la parada y
el estacionamiento estn prohibidos o sometidos
a alguna restriccin temporal, indicada por
seales, en toda la longitud de la lnea y en el
lado en que est dispuesta.

Marca de paso a nivel. Las letras P y N, una a


cada lado de un aspa, indican la proximidad de un
paso a nivel.
Stop. El smbolo stop, marcado sobre la calzada,
indica al conductor la obligacin de detener su
vehculo ante una prxima lnea de detencin o, si sta
no existiera, inmediatamente antes de la calzada a la
que se aproxima y de ceder el paso a los vehculos que
circulen por esa calzada. Si el citado smbolo est
situado en un carril delimitado por lneas
longitudinales, la anterior obligacin se refiere
exclusivamente a los vehculos que circulen por el
citado carril.
Ceda el paso. Un tringulo, marcado sobre la calzada
con el vrtice opuesto al lado menor y dirigido hacia el
vehculo que se acerca, indica a su conductor la
obligacin que tiene en la prxima interseccin de
ceder el paso a otros vehculos. Si el mencionado
tringulo est situado en un carril delimitado por
lneas longitudinales, la anterior obligacin se refiere
exclusivamente a los vehculos que circulen por el
citado carril.
Marcas
longitudinales
continuas
adosadas
a
discontinuas. Cuando una marca consiste en una lnea
longitudinal continua adosada a otra discontinua, los
conductores no deben tener en cuenta ms que la lnea
situada en el lado por el que circulan. Esta disposicin
MUNICIPALIDAD
DISTRITALque
DE hayan
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no impide
que los conductores
efectuado un
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adelantamiento autorizado vuelvan a ocupar su lugar
normal en la calzada.

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DISPOSITIVOS DE CONTROL.- Cuando los vehculos circulen a


travs de una va en construccin, en mantenimiento o cuando se
realizan obras en los servicios pblicos que afectan la normal
circulacin, la Autoridad competente debe dotar a la va de todos los
dispositivos de control, a fin que pueda guiarse la circulacin vehicular
y disminuirse los inconvenientes propios que afectan el trnsito
vehicular. Todos los dispositivos de control utilizados en zonas de
trabajo en la va pblica, se sujetarn a lo indicado en el Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para Calles y
Carreteras.

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Islas.- Para los efectos de establecer una isla, debe estudiarse la


necesidad de dotar a la va de islas que permitan minimizar la
dificultad y el peligro que puedan tener los peatones para el cruce de
la va, debiendo contarse con estudios de trnsito determinen dicha
necesidad.

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LOS

SEMAFOROS.-

Son

dispositivo

operado

elctricamente

mediante el cual se regula la circulacin de vehculos y peatones por


medio de luces de color rojo, mbar o amarilla y verde y se clasifica
en:
1) Semforos para el control del trnsito de vehculos.
2) Semforos para pasos peatonales.
3) Semforos especiales.

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Significado de las luces semafricas.- Los colores de la luz, las


palabras o los signos de los semforos tienen el siguiente
significado:
Verde: Indica paso. Los vehculos que enfrenten el semforo
vehicular deben avanzar en el mismo sentido o girar a la derecha
o a la izquierda, salvo que en dicho lugar se prohba alguno de
estos giros, mediante una seal.
Al aparecer la luz verde, los vehculos, incluyendo los que giran a
la derecha o izquierda deben ceder el paso a los que
reglamentariamente se encuentran despejando la interseccin y a
los peatones que estn atravesando la calzada por el paso
destinado a ellos.

MTC
No obstante tener luz verde al frente, el conductor no debe
avanzar si el vehculo no tiene expedito su carril de circulacin,
por lo menos diez metros despus del cruce de la interseccin.
Los peatones que enfrenten la luz verde en el semforo peatonal,
con o sin la palabra SIGA, deben cruzar la calzada por el paso
para peatones, est o no demarcado.
Cuando slo exista semforo vehicular, los peatones slo deben
cruzar la calzada en la misma direccin de los vehculos que
enfrenten el semforo con luz verde.
mbar o Amarillo: Indica prevencin. Los vehculos que
enfrenten esta seal deben detenerse antes de entrar a la
interseccin, pues les advierte que el color rojo aparecer a
continuacin. Si la luz mbar o amarilla los ha sorprendido tan
prximos al cruce de la interseccin que ya no pueden detenerse
con suficiente seguridad, los vehculos deben continuar con
precaucin y despejar la interseccin.
Los vehculos que se encuentren dentro del cruce, deben
continuar con precaucin. Los peatones que se encuentren dentro
del paso para peatones tienen derecho a terminar el cruce.

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Los peatones que enfrenten esta seal en el semforo vehicular,


quedan advertidos que no tendrn tiempo suficiente para cruzar la
calzada y deben abstenerse de hacerlo.
Rojo: Indica detencin. Los vehculos que enfrenten esta seal
deben detenerse antes de la lnea de parada o antes de entrar a
la interseccin y no deben avanzar hasta que aparezca la luz
verde.
Los peatones que enfrenten esta seal en el semforo peatonal,
con o sin la palabra PARE, no deben bajar a la calzada ni
cruzarla.
Los peatones que enfrenten esta seal en el semforo vehicular,
en la misma direccin de los vehculos que enfrentan el semforo
con luz roja, no deben avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Rojo y flecha verde: Los vehculos que enfrenten esta seal
deben entrar cuidadosamente al cruce, solamente para proseguir
en la direccin indicada en la flecha verde, debiendo respetar el
derecho preferente de paso a los peatones que se encuentren
atravesando la calzada, por el paso destinado a ellos y a los
vehculos que estn cruzando reglamentariamente la interseccin.
Los peatones que enfrenten esta seal en el semforo vehicular,
en la misma direccin de los vehculos que enfrentan el semforo,
con luz roja y flecha verde, no deben bajar a la calzada ni cruzarla.
Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehculos que enfrenten esta
seal deben detenerse antes de la lnea de parada y el derecho
preferente de paso estar sujeto a las mismas reglamentaciones
que se indican para la seal PARE.
mbar o Amarillo intermitente: Indica precaucin. Los vehculos
que enfrenten esta seal, deben llegar a velocidad reducida y
continuar con la debida precaucin.

Orden de las luces.- Las luces de un semforo deben estar


dispuestas verticalmente en el siguiente orden: roja, mbar o
amarilla, verde y flecha verde, de arriba hacia abajo.

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Excepcionalmente podrn estar dispuestas horizontalmente


en el siguiente orden: roja, mbar o amarilla, verde y flecha
verde, de izquierda a derecha.

SEMAFOROS MONTADOS EN POSTES


5

DE LA CIRCULACIN DE LOS PEATONES Y EL USO DE LA VA

Obligaciones del peatn.- El peatn debe acatar las disposiciones


reglamentarias que rigen el trnsito y las indicaciones de los Efectivos de
la Polica Nacional del Per, asignados al control del trnsito.
Goza de los derechos establecidos en este Reglamento y asume las
responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Inclusin en el concepto de peatn por extensin.- Las reglas de


trnsito para peatones, tambin se aplican a las personas que usan sillas

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de ruedas para personas con discapacidad, andadores motorizados y


carritos de compras, as como a los vehculos de nios, como triciclos y
cochecitos.

Derecho de paso del peatn en vas no semaforizadas.- El peatn


tiene derecho de paso sobre cualquier vehculo, en las intersecciones de
las calles no semaforizadas, ni controladas por Efectivos de la Polica
Nacional del Per o por seales oficiales que adviertan lo contrario,
siempre y cuando cruce la interseccin de forma directa a la acera
opuesta y no en forma diagonal, y lo haga cuando los vehculos que se
aproximan a la interseccin se encuentren a una distancia tal que no
representen peligro de atropello.

Derecho de paso del peatn en vas semaforizadas.- El peatn tiene


derecho de paso en las intersecciones semaforizadas o controladas por
Efectivos de la Polica Nacional del Per o por seales oficiales, respecto
a los vehculos que giren a la derecha o a la izquierda, con la luz verde.

Derecho de paso del peatn en entradas o salidas de reas de


estacionamiento.- El peatn tiene derecho de paso, respecto a los
vehculos que cruzan la acera para ingresar o salir de reas de
estacionamiento.

Preferencia de vehculos de emergencia y oficiales.- El peatn no tiene


derecho de paso respecto a los vehculos de emergencia autorizados,
tales como Vehculos de Bomberos, Ambulancias, Vehculos Policiales, de
Serenazgo, Gras y Auxilio Mecnico, y sobre los vehculos oficiales,
cuando stos hagan uso de sus seales audibles y visibles.

Circulacin del peatn.- El peatn debe circular por las aceras, bermas o
franjas laterales, segn el caso, sin utilizar la calzada ni provocar
molestias o trastornos a los dems usuarios, excepto cuando deba cruzar
la calzada o encuentre un obstculo que est bloqueando el paso, y en tal
caso, debe tomar las precauciones respectivas para evitar accidentes.
Debe evitar transitar cerca al sardinel o al borde de la calzada.

Cruce de la calzada.- En intersecciones sealizadas, los peatones deben


cruzar la calzada por la zona sealizada o demarcada especialmente para
su paso.

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En las intersecciones no sealizadas, el cruce debe realizarse en forma


perpendicular a la va que cruza, desde una esquina hacia otra, y de ser el
caso, atendiendo las indicaciones de los Efectivos de la Polica Nacional
del Per. Debe evitar cruzar intempestivamente o temerariamente la
calzada.

Cruce segn semforos.- En los lugares donde funcionen semforos


vehiculares los peatones deben cruzar la calzada durante el tiempo que
los vehculos permanecen detenidos por la luz roja.
Donde funcionen semforos para peatones, stos deben cruzar la calzada
al iluminarse el campo verde con el letrero PASE y se abstendrn de
hacerlo cuando se ilumine el campo rojo con el letrero ALTO.
Cuando el letrero PASE, se vuelva intermitente, tiene el mismo
significado que la luz mbar y los peatones deben abstenerse de
comenzar a cruzar la calzada.

Conducta del peatn ante seales de vehculos de emergencia y


oficiales.- El peatn al percatarse de las seales audibles y visibles de los
vehculos de emergencia y oficiales, despejar la calzada y permanecer
en los refugios o zonas de seguridad peatonales, cuando las condiciones
lo permitan.

Reglas de trnsito para el peatn.- Para transitar en vas que carezcan


de o aceras, los peatones deben observar las siguientes reglas:
1) En vas de trnsito de doble sentido, los peatones deben caminar por
las bermas o franjas laterales a la calzada, en sentido contrario a la
circulacin vehicular.
2) En vas de trnsito en un solo sentido, los peatones deben caminar
por las bermas o franjas laterales contiguas al carril de la derecha.

Reglas para subir o bajar de vehculos.- Para subir o bajar de los


vehculos, los peatones deben hacerlo:
1) Cuando los vehculos estn detenidos.

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2) Por la(s) puerta(s) ubicadas a la derecha del timn, cuando el


vehculo se ubique en el carril derecho de la va.
3) Teniendo precaucin con el trnsito de vehculos menores y bicicletas.

Prohibicin de circular por la calzada.- Est prohibido al peatn circular


por las calzadas o bajar o ingresar a ella para intentar detener a un
vehculo, con el fin de solicitar su servicio, o por cualquier otro situacin o
circunstancia.

LOS CONDUCTORES Y EL USO DE LA VA

Obligaciones del conductor.- El conductor debe acatar las disposiciones


reglamentarias que rigen el trnsito y las indicaciones de los Efectivos de
la Polica Nacional del Per, asignados al control del trnsito. Goza de los
derechos establecidos en el Reglamento Nacional de transito y asume las
responsabilidades que se deriven de su incumplimiento.

Precauciones.- El conductor de cualquier vehculo debe:


1. Tener cuidado y consideracin con los peatones y con los vehculos
que transiten a su alrededor.
2. Tomar las debidas precauciones con los peatones que despejen la
interseccin en el momento que el semforo ya no los autoriza a
cruzar la calzada, debiendo detener su marcha abstenindose de usar
la bocina de forma que pudiera causar sobresalto o confusin al
peatn.
3. Tener especial cuidado con las personas con discapacidad, nios,
ancianos y mujeres embarazadas.

Lmites mximos de velocidad.- Cuando no existan los riesgos o


circunstancias sealadas en los artculos anteriores, los lmites mximos
de velocidad, son los siguientes:
a) En zona urbana:
1. En Calles y Jirones: 40 Km/h.
2. En Avenidas: 60 Km/h.
3. En Vas Expresas: 80 Km/h.

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4. Zona escolar: 30 Km/h.


5. Zona de hospital: 30 Km/h.
MTC
b) En Carreteras:
1. Para, automviles, camionetas y motocicletas: 100 Km/h.
2. Para vehculos del servicio pblico de transporte de pasajeros: 90
Km/h.
3. Para casas rodantes motorizadas: 90 Km/h.
4. Para vehculos de carga: 80 Km/h.
5. Para automotores con casa rodante acoplada: 80 Km/h.
6. Para vehculos de transporte de mercancas peligrosas: 70 Km/h.
7. Para vehculos de transporte pblico o privado de escolares: 70
Km/h.
c) En caminos rurales: 60 Km/h.

Los limites de velocidad e carreteras que cruzan centros poblados, son


los siguientes:

En zona comercial. 35 Km/h.

En zona residencial: 55 Km/h.

En zonas escolares: 30 Km/h.


La autoridad competente, debe sealizar estos cruces.

Lmites mximos especiales:


a

En la intersecciones urbanas no semaforizadas 30 Km/h.

En los cruces de ferrocarril a nivel sin barrera ni semforos 20 Km/h.

En la proximidad de establecimientos escolares, deportivos y de gran


afluencia de personas 20 Km/h.

En vas que circunvalen zonas urbanas 60 Km/h., salvo sealizacin


contraria de la autoridad competente.

Lmites mnimos de velocidad.- Las reglas y lmites de velocidad mnima


son las siguientes:
a)

En zona urbana y carreteras: la mitad del mximo fijado para cada


tipo de va.

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b)

En caminos: 20 Km/h, salvo los vehculos que deban utilizar


permisos.

POLITICAS

PUBLICAS

QUE

AMPARAN

LA

EJECUCIN

DEL

COMPONENTE.
La Municipalidad Distrital de Ichupampa, enmarca su poltica de accin,
dentro del marco de sus competencias y funciones especificas, establecidas
en la Ley Orgnica de Municipalidades, ha iniciado un proceso de
planeamiento estratgico para organizar y conducir la gestin pblica
distrital, que permita la participacin ciudadana en las fases tcnicas de los
planes, presupuestos y proyectos distritales, sometida a una evaluacin de
desempeo del sistema moderno de gestin sin marginaciones econmicas,
sociales, culturales, religiosas ni polticas.
Dados los principios rectores establecidos por la nueva administracin de la
Municipalidad Distrital de Ichupampa, el Componente 02 Mejoramiento del
Sistema de Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal del Distrito de
Ichupampa, se enmarca en el Plan Estratgico de Desarrollo Concertado 2009 2019, acorde con sus Lineamientos de Polticas de Desarrollo del
URBANO Y DE COMUNICACIONES,

SISTEMA VIAL,

cuyo objetivo estratgico es el Mejoramiento del

Sistema de Sealizacin Vial del distrito de Ichupampa, con la finalidad de


dotar a la poblacin del distrito, con infraestructura vial para el libre
desenvolvimiento de sus actividades sociales, culturales y educacionales; en este
sentido la Municipalidad apoya y promueve el desarrollo social y el mejoramiento de
los niveles en la calidad de vida en el distrito en general.
10

MARCO JURIDICO QUE AMPARA LA EJECUCIN DEL COMPONENTE.


La Municipalidad Distrital de Ichupampa, en concordancia a las normas
legales vigentes sobre las competencias y funciones de las municipalidades
distritales, ha combinado adecuadamente los criterios eficacia, eficiencia y
equidad de gnero, de grupos y sectores sociales, demostrando la
imparcialidad y neutralidad en la actuacin pblica, permitiendo impulsar
alianzas y acuerdos entre los sectores publico y privado y lograr una
competitividad

distrital,

mediante

la

ejecucin

de

proyectos

de

infraestructura y de proyectos sociales, para mitigar la pobreza existente


Dados los principios rectores establecidos por la nueva administracin de la
Municipalidad Distrital de Ichupampa, la ejecucin del componente 02

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Mejoramiento del Sistema de Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal


del Distrito de Ichupampa, se encuentra amparado en la siguiente normativa:
1

Constitucin Poltica de Estado


El Artculo 194 de la Constitucin Poltica del Per, que establece que las
municipalidades provinciales y distritales son los rganos de gobierno local.
Tienen autonoma poltica, econmica y administrativa en los asuntos de su
competencia.
El Artculo 195 Inc 05 y 06 de la Constitucin Poltica del Per,
manifiesta que las Municipalidades Provinciales y Distritales, conforme a Ley,
tienen competencia para organizar, reglamentar y administrar, los servicios
pblicos locales de su responsabilidad, asimismo planifican su desarrollo
urbano y rural de sus circunscripciones incluyendo la zonificacin, urbanismo
y el ordenamiento territorial.

Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades

Esta Ley

establece que los gobiernos locales son entidades

bsicas de

la organizacin territorial del Estado y canales

inmediatos de participacin vecinal en los asuntos pblicos, que


institucionalizan y gestionan con autonoma los intereses propios
de las correspondientes colectividades;

siendo elementos

esenciales del gobierno local, el territorio, la poblacin y la


organizacin.

El Art. IV del Ttulo Preliminar de esta Ley, seala que los


gobiernos locales representan
adecuada

prestacin

de los

al

vecindario, promueven la

servicios

pblicos locales y el

desarrollo integral, sostenible y armnico de su circunscripcin.

El Art. 81, Numeral 2.2., seala que es funcin especifica compartida


de las municipalidades provinciales, en materia de Transito, Vialidad y
Transporte Publico, Organizar la sealizacin y nomenclatura de vas, en
coordinacin con las municipalidades distritales y el numeral 2.4. seala
Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su
jurisdiccin, y establecer la nomenclatura de vas en coordinacin
con las Municipalidades Provinciales.

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El Art. 81, Numeral 3.1., seala que es funcin especifica


compartida de las municipalidades distritales, establecer la
nomenclatura y sealizacin de calles y vas de acuerdo con la
regulacin provincial y en coordinacin con la municipalidad
provincial.

Las Municipalidades Distritales, Podrn emitir regulaciones de trnsito


dentro de su jurisdiccin, previa autorizacin de la Municipalidad
Provincial y tienen a su cargo la sealizacin horizontal y vertical de las
vas locales de su jurisdiccin.

Art. 79 Inc 4) numeral 4.1, es una funcin especficas compartida de las


municipalidades distritales ejecutar directamente o proveer la ejecucin de
las obras de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para
el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas
o calzadas, vas, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin,
locales

comunales,

obras

similares,

en

coordinacin

con

la

municipalidad provincial respectiva.


3

La Ley N 29626 Ley del Presupuesto del Sector Publico para el Ao


Fiscal 2011
Conforme lo prescribe el segundo prrafo de la Septuagsima Tercera
Disposicin Complementaria y Final de la Ley N 29626 Ley del
Presupuesto del Sector Publico para el Ao Fiscal 2011 seala:

Prorrogase la vigencia de la dcima tercera disposicin final de la


Ley N 29289, Ley de Presupuesto del Sector Pblico para el Ao
Fiscal 2009, que regula el uso de los recursos provenientes de
canon, sobrecanon y regala minera por los gobiernos regionales y los
gobiernos locales (.).
La Dcima Tercera Disposicin Final de la Ley N 29289, Ley de Presupuesto
del Sector Pblico para el Ao Fiscal 2009 seala que Los Gobiernos Locales
quedan facultados a Utilizar hasta un veinte por ciento (20%) de los recursos
provenientes del canon y sobrecanon y regala minera, a que se refiere la Ley
N 28258, Ley de regala minera, en el gasto corriente exclusivamente para ser
destinado al mantenimiento de los proyectos de impacto regional y local,
priorizando infraestructura bsica.

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Para su aplicacin quedan exonerados los Gobiernos Locales de lo


dispuesto en el artculo 41 numeral 41.1 literal c) de la Ley N 28411, Ley
General del Sistema Nacional de Presupuesto:
Art 41 numeral 41.1, literal c) de la Ley N 28411 Ley General del
Sistema Nacional de Presupuesto, referido a las Limitaciones a las
modificaciones presupuestarias en el Nivel Funcional Programtico,
seala que durante la ejecucin del Presupuesto, las modificaciones
presupuestarias en el nivel Funcional Programtico se sujetan a las
limitaciones siguientes:
c)

No se podrn autorizar habilitaciones para gastos corrientes


con cargo a anulaciones presupuestarias, vinculadas a gastos
de inversin

Ley N 28056 Ley marco del Presupuesto Participativo


El Art. 2.- seala que la Ley tiene por objeto establecer disposiciones que
aseguren la efectiva participacin de la sociedad civil en el proceso de
Programacin Participativa del Presupuesto, el cual se desarrolla en armona
con los planes de desarrollo concertados de los gobiernos regionales y
gobiernos locales, as como la fiscalizacin de la gestin.

El Decreto Supremo N 097-2009, Art. 5. seala que las Municipalidades


Distritales al determinar los Proyectos de Impacto Distrital, no tienen
restriccin en el monto de la inversin, debiendo tener en cuenta que su
alcance contenga acciones cuyos resultados permitan en el mbito distrital,
solucionar un problema relevante de la comunidad, preferentemente en
salud, educacin, saneamiento, transportes, comunicacin, entre otros; y su
cobertura en la poblacin objetivo no debe ser menor al 5% de la poblacin
total del Distrito.

Ley N 27181, Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre:


El Artculo 3, seala que la accin estatal en materia de transporte y
trnsito terrestre se orienta a la satisfaccin de las necesidades de los
usuarios y al resguardo de sus condiciones de seguridad y salud, as
como a la proteccin del ambiente y la comunidad en su conjunto;
El Artculo 15, seala a las Municipalidades, como autoridades
competentes respecto al transporte y trnsito terrestre segn corresponda,
constituyendo objetivos permanentes de la Municipalidad, preservar la
seguridad pblica, dar fluidez al trnsito vehicular y peatonal, educar y
capacitar a la poblacin en el correcto uso de las vas pblicas entre otros.

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El Artculo 24, inciso 24.5, seala que los peatones son responsables por
las infracciones administrativas que se tipifiquen en el reglamento nacional
respectivo; por lo que el Reglamento Nacional de Trnsito ha previsto las
infracciones que los mismos pueden cometer, as como las sanciones
aplicables;
7

El Decreto Supremo N 033-2001-MTC, Reglamento Nacional de


Trnsito prescribe normas que regulan el uso de las vas pblicas terrestres,
aplicables a los desplazamientos de personas, vehculos y animales y a las
actividades vinculadas con el transporte y el medio ambiente, en cuanto se
relacionan con el trnsito en todo el territorio de la Repblica;

11

DESCRIPCION

DE

LA

EJECUCION

DEL

PROYECTO

EN

SU

COMPONENTE 02.
1

SITUACIN

ACTUAL

DEL

AREA

DONDE

SE

EJECUTARA

EL

PROYECTO EN SU COMPONENTE 02
El diagnostico situacional realizado se enmarca dentro del anlisis de una
serie de aspectos que nos han permitido detallar las actuales deficiencias y
condiciones de transitabilidad de vehculos y peatones, que el proyecto
pretende mejorar e implementar.
rea delimitada para la ejecucin del Proyecto en su Componente 02, que
corresponde a toda la Red Vial del distrito, en su longitud vial involucra a
todo el distrito, por ello resulta necesario analizar los aspectos inherentes a
las condiciones fsicas de la va referida as como del entorno inmediato, en
este caso, el estado y la condicin actual que sealamos en el siguiente
cuadro:

CARACTERISTICAS DE LA SITUACION ACTUAL DEL AREA DONDE SE


EJECUTARA EL PROYECTO
CARACTERIZACIN
ACTUAL

DESCRIPCIN DE LA SITUACIN ACTUAL


Escasa sealizacin en las principales calles y avenida que
refieran direccin y ubicacin para los conductos que
transitan por el distrito.

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Avenidas sin existencia de paraderos adecuados y


DE LA

ordenados para la transitabilidad de las personas del

INFRAESTRUCTURA

distrito

EXISTENTE

Presencia escasa de sealizacin vial, tanto vertical como


horizontal.
Calles con escasa nomenclatura y numeracin en todo el
distrito, as como nombres de los parques principales.
En la zona a intervenir existe un nivel moderado/alto de impacto
ambiental debido principalmente a:
reas destinadas para paraderos, solo se encuentra, veredas,

DEL ASPECTO

que no indican ninguna seal para el peatn o transportista

AMBIENTAL

como paraderos, creando posibilidades de accidentes.


No existe exposicin de basura (rr.ss.) en nivel relevante.

Las vas (Calles y Avenida), no presenta un buen nivel de


seguridad vial, debido al hecho de la que la sealizacin es
escasa o no existe tanto de orientacin y desplazamiento,
adems por no existir estas seales y paraderos bien ubicados
los transentes no la respetan cruzando por las bermas
centrales por cualquier lugar pisando las reas verdes del

DE LA SEGURIDAD VIAL

distrito, perjudicando el ornato, no existen por lo tanto


parmetros normativos, lo que trae consigo contratiempos con
los peatones en grupo o con las personas con discapacidad,
aumentando el nivel de riesgo por accidentes con vehculos,
atentando con la transitabilidad y seguridad vial, por la falta de
lo mencionado.

Adjuntamos algunas vistas fotogrficas de la situacin actual donde se ejecutara el proyecto en su


componente 02, donde se observa las deficiencias antes sealadas y la ausencia de sealizacin
vial en avenidas y calles del distrito.

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VIAS SIN SEALIZACIN VERTICAL Y HORIZONTAL .

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AREA DE INFLUENCIA DONDE SE EJECUTARA EL PROYECTO EN


SU COMPONENTE 02
El rea de Intervencin Urbana donde se ejecutara el Componente 02
Mejoramiento de la Sealizacin Vial de Transito Vehicular y Peatonal del
Distrito de Ichupampa, esta comprendido por:

ZONA URBANA DE INTERVENCIN PARA EL MEJORAMIENTO


DEL SISTEMA DE SEALIZACION VIAL DE TRANSITO VEHICULAR
Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA
VIAS PUBLICAS

CALLES

NOMENCLATURA

CUADRAS

Miguel Grau
Ica
Loreto
Alfonso Ugarte
Mateo Pumacahua
Jorge Chvez
Progreso
Francisco Bolognesi
Caylloma
Cuzco
General Moran
San Juan
Lima
Calle Nueva
Inca Garcilazo de la Vega
Amargura
Simn Bolvar
Mariano Melgar
Francisco de Zela
Atahualpa
Nicols de Pierola
Cristbal Colon
Santiago Salaverry
Francisco Pizarro
Hiplito Hunanue
Leguia
T

10
02
02
10
03
04
04
11
05
03
04
01
03
02
04
06
06
08
06
03
08
06
04
03
07
03
135

AVENIDA
Arequipa
T

15
O

15

FUENTE: Plano Oficial de COFOPRI.

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12

PROPUESTA DE INTERVECION
El proyecto contempla la implementacin de Sealizacin Horizontal y Vertical en la
Calle Amargura puesto que esta constituye la va principal interdistrital del distrito y
es la nica va consolidada. Las otras vas aun no estn consolidadas y tiene un
trnsito solo peatonal. El alcance es para todo el mbito urbano.
Se propone la instalacin de:
Seales Verticales de Transito:

Seales Reguladoras
Seales Preventivas
Seales Informativas

Seales Horizontales:

Lneas Longitudinales Continuas


Lneas Longitudinales Discontinua
Lneas Transversales
Flechas y Letras

Se tomara en cuenta lo estipulado en los planos respectivos para su localizacin y


clasificacin.
2.13.

ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL


El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como
resultado de la ejecucin y puesta en servicio en Componente 02, del proyecto, por
las caractersticas particulares y su envergadura fsica de la infraestructura, no

generara efectos negativos relevantes.


Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa
de ejecucin para lo cual se ha planteado algunas medidas de mitigacin de dichos
impactos, los que se detallan a continuacin:
a). Impactos ambientales durante la etapa de Ejecucin:
Impactos Positivos
No se consideran la ocurrencia de impactos positivos durante la etapa de
construccin.
Impactos Negativos

Emisin de material articulado y polvo en mnimas cantidades

Generacin de Residuos Slidos

Dificultades del trnsito provocado por los trabajos.

b). Impactos ambientales durante la etapa de operacin.


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Impactos Positivos

Incremento de la actividad econmica por una mayor afluencia de personas.

Incremento del valor de las inmuebles, potenciando el desarrollo del


comercio en general, mejorando la economa y la generacin de nuevos
empleos.

Impactos Negativos
No se contemplan la ocurrencia de impactos negativos.
3. SUPERVISIN Y MONITOREO DEL COMPONENTE
Est constituido por las labores de supervisin y monitoreo, durante y luego de las diferentes acciones y
actividades a ejecutarse en todo mbito y periodo de ejecucin del proyecto.
La supervisin es una actividad que tiene una marcada importancia en la eficiencia y cumplimiento de los
objetivos y metas del proyecto, representa el control efectivo del logro de las metas sealadas en el
cronograma de ejecucin, determinando el correcto o incorrecto uso de los recursos del proyecto,
informando de los resultados analticos y dando los lineamientos de correccin necesarios.
La supervisin y monitoreo estar a cargo de un profesional o Tcnico (Ing. En Seguridad Industrial, Ing.
Industrial, Administrador, socilogo, especialista en Hoteleria

y Turismo y afines) que designe la

Municipalidad Distrital de Ichupampa, a travs de la Direccin de Desarrollo Econmico y Local.


El proyecto tendr evaluaciones ex post inversin, al tercer ao una evaluacin intermedia y se dar por
concluido el proyecto al dcimo ao, cuando se realice las evaluaciones por parte de la sede central.
4. COORDINACIN Y ADMINISTRACIN DEL COMPONENTE

La coordinacin y administracin estar a cargo del profesional o tcnico responsable del proyecto, este
deber reunirse y comunicarse permanente con los diferentes actores involucrados con la finalidad de
que las actividades y componentes del presente proyecto se realizan adecuadamente.
Asimismo, administrara los bienes y recursos del proyecto cumpliendo con las actividades y los periodos
determinados en el presente Expediente Tcnico. La relacin entre el aprovechamiento

de estos

recursos y el logro de los objetivos en un periodo establecido, determinara la eficiencia en la gestin de


ejecucin del proyecto. Esta variable ser de utilidad para el responsable de la actividad de supervisin y
monitoreo.

5. INVERSIN DEL COMPONENTE


Se ha previsto adquirir una serie de unidades, equipos, herramientas, materiales, insumos y servicios
durante los 02 meses ejecucin del proyecto (Fase de Implementacin), los mismos que sern utilizados
exclusivamente para el cumplimiento de los objetivos y metas del proyecto.

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Se debe tener presente que el costo de la inversin del proyecto debe ser destinado exclusivamente
para los gastos que se consideren en los anlisis presupuestales.

6. EJECUCIN DEL COMPONENTE


La ejecucin del proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Ichupampa.
7.

MONTO DEL PRESUPUESTO BASE DEL COMPONENTE 03: FORTALECIMIENTO Y


CAPACITACION ARTESANAL

El Monto del Presupuesto Base por Administracin Directa es de:

COSTO DIRECTO

31931.51

GASTOS GENERALES (10%)

3193.15

SUB TOTAL

35124.66

IGV 18%

6322.44

TOTAL PRESUPUESTO

41447.10

IMPREVISTOS (2%)

828.94

GASTOS ADMINISTRATIVOS (2%)

828.94

COSTO TOTAL DEL PROYECTO

43,104.98

SON: CUARENTA Y TRE MIL CIENTO CUATRO CON 98/100 NUEVOS


SOLES

8.COSTOS UNITARIOS
Para el presente proyecto se tiene los costos unitarios de cada elemento a precios del mercado cotizado y
vigente al 30 de Noviembre del 2,011.
9.FINANCIAMIENTO Y MODALIDAD DE EJECUCIN
Toda las obras se ejecutaran con fondos propios y su modalidad de ejecucin ser por Administracin
Presupuestaria Directa.
10.PLAZO DE EJECUCION
El plazo de ejecucin es de 60 das calendario.

Ichupampa Diciembre del 2011.

ESPECIFICACIONES TECNICAS
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SEALIZACIN VIAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA,
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IMPLEMENTACIN DEL SISTEMA DE NUMERACIN PREDIAL Y MEJORAMIENTO


DEL SISTEMA DE SEALIZACIN VIAL DE TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL
DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA CAYLLOMA - AREQUIPA:
COMPONENTE 02
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE SEALIZACION VIAL DE TRANSITO
VEHICULAR Y PEATONAL DEL DISTRITO DE ICHUPAMPA

CONSIDERACIONES GENERALES:
El propsito de estas Especificaciones Generales es dar una pauta a seguirse en cuanto se refiere a detalles especiales
que puedan surgir como consecuencia del desarrollo de los planos.
Forman parte integrante de estas Especificaciones: los Planos y Metrados, siendo compatibles con las normas
establecidas por:

Reglamento Nacional de Edificaciones

Manual de Normas ITINTEC

Manual de Normas de ASTM

Manual de Normas del ACI

Cdigo Elctrico del Per

Cdigo National Electric Code

Especificaciones de los fabricantes que sean concordantes con las anteriormente mencionadas en cada
especialidad.

DE LOS RESIDENTES
La Municipalidad como el Contratista de la Obra nombrarn a un Ingeniero Arquitecto idneamente preparado de
amplia experiencia; el que los representar en obra, debiendo constatar el cumplimiento de los reglamentos y los
procesos constructivos, as como la correcta aplicacin de las normas establecidas.
DEL PERSONAL
El Contratista a cuyo cargo estar la obra, deber presentarse al Ingeniero Inspector o Supervisor de la Municipalidad,
la relacin del personal que va a trabajar en la obra, reservndose el derecho de pedir el cambio total parcial del
personal, incluyendo al Residente, o los que a su juicio y en el transcurso de la obra demuestren ineptitud para
desempear el cargo encomendado.
El Contratista deber acatar la determinacin del Ingeniero Inspector y no podr invocar como causa justificatoria para
solicitar ampliacin de plazo para entrega de obra lo anteriormente descrito.

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DEL EQUIPO
Comprende la maquinaria ligera y/o pesada que interviene en la obra, as como el equipo auxiliar, andamios, castillos,
buggies, etc.
El equipo variar de acuerdo a la magnitud de la obra, pero en todo caso debe ser suficiente para que la obra no sufra
retrasos en su ejecucin.
DE LOS MATERIALES
El acopio de los materiales no debe hacerse con demasiada anticipacin, ni abundante cantidad, de tal manera que su
presencia no cause malestar en la ejecucin de la misma, que por el excesivo tiempo de almacenamiento desmejore
las propiedades particulares de estos.
Todos los materiales a usarse sern de primera calidad y de conformidad con las especificaciones particulares de stas;
los que se proveen en envases sellados, debern mantenerse en esta forma hasta su uso.
El contratista pondr en consideracin del representante de la Municipalidad y a su solicitud, muestras por duplicado de
los materiales que crea conveniente, los que previa aprobacin podrn usarse en la obra, el costo de estos, as como
tambin los anlisis, pruebas, ensayos, sern por cuenta del Contratista.
El representante de la Municipalidad rechazar el empleo uso de los materiales, pruebas, anlisis ensayos cuando
no cumplan con las normas ya mencionadas con las especificaciones particulares de los elementos destinados a la
obra.

ESPECIFICACIONES TECNICAS ESPECIFICAS


1

OBRASPROVISIONALES

GENERALIDADES
Comprende todas las construcciones e instalaciones que con carcter temporal son ejecutadas, para el servicio
del personal administrativo, obrero, para almacenamiento y cuidado de los materiales durante la ejecucin de la obra.
Incluir tambin la colocacin del cartel de obra.

1.1

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x 2.40m.

Descripcin:
A fin de identificar a la contratista a cuyo cargo est la obra, es menester contar con carteles en los que debe indicarse
entre otros:
Entidad Licitante de la Obra, la magnitud de la misma. Denominacin y Nombre de la Empresa Contratista. Plazo de
Ejecucin en das calendarios.
FINANCIAMIENTO.
El cartel tendr 3.60 x 2.40 Mts. y se ubicar de acuerdo con las indicaciones de la Inspeccin o Supervisin, de
acuerdo al modelo que ser entregado por la Inspeccin o Supervisin.
El cartel de obra se confeccionar utilizando planchas de triplay de 6 mm sobre un bastidor de madera. La superficie
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triplay del cartel de obra ser pintado con selladora y pintura. Los parantes sern de madera de seccin 4 x 8, los
cuales estarn plantados en el terreno rodeados por dados de concreto simple.
Mtodo de Medicin:
La medicin de esta partida se realizar por unidad (Und).
Forma y condicin de Pago:
El pago se realizar cuantificando el metrado parcial o total por el precio unitario del contrato, y constituir la
compensacin total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida.

1.2

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Descripcin:
La movilizacin y desmovilizacin de equipos a utilizar en la obra, consiste en el traslado desde el almacn a la obra y
viceversa, de todos los equipos y personal calificado.
Mtodo de medicin:
La unidad de medicin es global.
Forma y condicin de Pago:
El pago se efectuar al precio unitario del contrato que ser en forma global (glb.); entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total por mano de obra, equipos y herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar
dicha partida.
02 SEALIZACION Y AVISAJE
02.01 SEALIZACION VERTICAL
02.01.01 SEALES REGULADORAS
02.01.02 SEALES PREVENTIVAS
02.01.03 SEALES SENTIDO DE CRCULACION
02.01.04 SEALES INFORMATIVAS
Descripcin:
La partida comprende la fabricacin y colocacin de las diversas sealizaciones verticales consideradas en el proyecto.

Se confeccionarn en planchas de fibra de vidrio de 4mm de espesor, con una cara de textura similar al vidrio, de las
medidas indicadas en los planos, el fondo de la seal ir con material reflectorizante de alta densidad; el smbolo y el
borde del marco sern pintados con tinta xerogrfica color negro y se aplicar con el sistema serigrafa.

La parte posterior de todos los paneles se pintar con dos manos de pintura esmalte de color negro. Los postes de
fijacin sern tal como se indican en los planos y sern pintados en fajas de 0.50 m con esmalte de color negro y blanco,
previamente se pasar una mano de pintura imprimante/antioxidante. El tubo del poste ser rellenado por medio de una
lechada cemento arena C: A 1:6.

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Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas galvanizadas.

Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto de fc = 140 Kg/cm2 y dimensiones de 0.60 x 0.60 x 0.30
de profundidad de acuerdo al detalle del plano respectivo.
ALCANCE:
La sealizacin alcanza a las vas nuevas y antiguas, su respectiva colocacin depender de la necesidad de las mismas
y la aceptacin de la supervisin.

Mtodo de medicin:
La unidad de medida para estas partidas es unidad de seal (UND), incluido poste y cimentacin, colocada y aceptada
por el Ingeniero Supervisor.
Forma y condiciones de pago:
El pago ser al valor del precio unitario del contrato por unidad (UND). El mismo que consta de la mano de obra,
materiales, herramientas y equipos necesarios para la partida.

02.02

SEALIZACION HORIZONTAL

Descripcin:
Se realizara el pintado y sealizacin horizontal de las vas proyectadas, la cual comprende la sealizacin del proyecto,
las lneas tendrn un ancho de 0.12 m y sern continuas de acuerdo a los planos del proyecto, las lneas continuas sern
de color amarillo en el eje longitudinal de la va y las lneas o sealizaciones en color blanco segn se detalla en planos,
ambas se refieren a pinturas de trfico con las especificaciones sealadas.

Para este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de marcas permanentes sobre un
pavimento terminado.

Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de la pista,

El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintora y colores a utilizar debern estar de acuerdo a los
planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Carros y Carreteras
del MTC y a las disposiciones del Supervisor.
ALCANCE:
El pintado alcanza a las vas nuevas y antiguas, a las lneas demarcadoras de carriles, se realizara con pintura de trfico
con calidad especificada y aceptada por la Supervisin
Mtodo de medicin:
La unidad de medida para estas partidas es por (M2) o (M) elaborada y aceptada por el Ingeniero Supervisor.

Forma y condiciones de pago:


El pago ser al valor del precio unitario del contrato por (m2) o (M). El mismo que consta de la mano de obra, materiales,

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herramientas y equipos necesarios para la partida.

02.02.01

DEMARCACION DE PAVIMENTO PINTURA DE TRFICO BLANCA

02.02.02

DEMARCACION DE VEREDAS PINTURA DE TRFICO AMARILLO

Descripcin:
Se realizara el pintado y sealizacin horizontal de todos los smbolos y letras que requiera el pavimento segn los
planos de obra de las vas proyectadas, los smbolos y letras se harn de acuerdo a los planos del proyecto, el color de
los smbolos y letras estn definidas en los planos del proyecto.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar debern estar de acuerdo a los
planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Carros y Carreteras
del MTC y a las disposiciones del Supervisor.
Mtodo de medicin:
El trabajo ejecutado se medir de acuerdo a las partidas:
08.02.01

DEMARCACION DE PAVIMENTO PINTURA DE TRAFICO BLANCA

m2

08.02.02

DE MARCACION DE VEREDAS PINTURA DE TRAFICO AMARILLO

Libres de defectos, y aprobados por el Ingeniero Supervisor.


Forma y condiciones de pago:
El pago ser al precio unitario del contrato por la medicin segn partidas. Dicho pago constituir la compensacin total
por la mano de obra, equipos, materiales, desperdicios y herramientas.

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