OFERTA EMPLEO PÚBLICO 2008

Capítulo 1
El Sector Ferroviario
TEST DE AUTOEVALUACIÓN
22/11/2009

1.

En la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003) se determinan los actores protagonistas del
sector, los cuales son:
a) Administrador de Infraestructuras, en representación del Ministerio de Fomento.
b) Administrador de Infraestructuras, Renfe Operadora, Comisión de Regulación
Ferroviaria y Ministerio de Fomento.
c) Administrador de Infraestructuras, Comité de Representación de Comunidades
Autónomas y Ministerio de Fomento.
d) Administrador de Infraestructuras, Empresas Ferroviarias, Comité de Regulación
Ferroviaria y Ministerio de Fomento.

2.

Una de las competencias relevantes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
(ADIF) es
a)
b)
c)
d)

3.

Uno de los servicios complementarios prestados por el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF) es
a)
b)
c)
d)

4.

Ley de Sector Ferroviario.
Comité de Regulación Ferroviaria.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Ministerio de Fomento.

La homologación de los centros habilitados que certifiquen la idoneidad del material
rodante o la formación del personal está reservado a
a)
b)
c)
d)

6.

Cobro de cánones y tarifas.
Formación de trenes.
Precalentamiento de trenes de viajeros.
Adjudicación de capacidad.

La competencia de salvaguarda de la pluralidad de la oferta en la prestación de servicios
sobre la Red Ferroviaria de Interés General (REFIG) es de:
a)
b)
c)
d)

5.

Otorgamiento de certificados de seguridad.
Concesión de una licencia de Empresa Ferroviaria.
Administración de líneas ferroviarias de carácter nacional y autonómico.
Ninguna de las anteriores es una competencia relevante.

Ley de Sector Ferroviario.
Comité de Regulación Ferroviaria.
Ministerio de Fomento.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

La modificación de la cuantía de los cánones está reservado a
a)
b)
c)
d)

Ministerio de Fomento.
Comité de Regulación Ferroviaria.
Ley de Sector Ferroviario.
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

7.

Tienen consideración de Empresas Ferroviarias
a) Aquellas que han prestado servicio de transporte en la Red Ferroviaria de Interés
General (REFIG) durante 5 años sin accidentes con víctimas.
b) Aquellas que han prestado servicio de transporte en la Red Ferroviaria de Interés
General (REFIG) durante 5 años sin accidentes.
c) Aquellas que figuren como tales en el Registro Especial de Empresas Ferroviarias del
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
d) Las que cuentan con una licencia que las acredita como tales.

8.

Las Empresas Ferroviarias
a) Pueden ceder los surcos asignados por el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (ADIF).
b) Tienen que ser Sociedades Anónimas.
c) Tienen que figurar como tales en el Registro Especial de Empresas Ferroviarias del
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
d) Tiene como misión la comercialización de la capacidad en la Red Ferroviaria de
Interés General (REFIG).

9.

Una Empresa Ferroviaria
a) Sus vocales en la Comisión de Asignación Ferroviaria se encargan de recoger la
Declaración sobre la Red publicada por el Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias, según se indica en el apartado 4 del capitulo 1 de la Ley del Sector
Ferroviario (Ley 39/2003) referente al Registro Especial de Empresas Ferroviarias,
dándose la empresa, mediante su firma, por enterada de la publicación.
b) Tendrá dos vocales en la Comisión de Asignación Ferroviaria, presidida por un
miembro designado por el Ministerio de Fomento entre los funcionarios de su
ministerio que pertenezcan al Cuerpo Superior de la Administración General del
Estado.
c) Tiene la obligación de visar la Declaración sobre la Red publicada por el
Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, según se indica en el apartado 4 del
capitulo 1 de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003) referente al Registro
Especial de Empresas Ferroviarias.
d) Debe aportar la tracción.

10. En las actividades de transporte ferroviario de viajeros y mercancías, el régimen económico
y tributario es
a)
b)
c)
d)

Universal.
Colectivo.
General.
Específico.

11. La Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003) supone una reforma. Ésta reforma gira en torno
a los siguientes los ejes:
a) Adjudicación de capacidad de infraestructuras, aplicación de cánones de por su
utilización y certificación de la seguridad, conforme a la Directiva 2001/14/CE.
b) Separación de las actividades de administración de la infraestructura y de
explotación de los servicios y la progresiva apertura del transporte ferroviario a la
competencia.
c) Separación contable de la explotación de los servicios de transporte ferroviario y la
administración de la infraestructura, según recoge la Directiva 91/440/CEE,
modificada por la Directiva 2001/12/CE.
d) Interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo convencional y Registro de
Empresas Ferroviarias con capacidad transeuropea, según Directiva 2001/16/CE.
12. En la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003), respecto a la Red Ferroviaria de Interés
General (REFIG) se indica que:
a) Corresponde al Ministerio de Fomento acordar, en cada momento, la inclusión en la
REFIG de nuevas infraestructuras cuando razones de interés general así lo
justifiquen, previo informe de las comunidades autónomas afectadas.
b) Comprende aquellas infraestructuras que enlazan distintas Comunidades
Autónomas, no pudiendo pertenecer ninguna que pertenezca a una sola Comunidad
Autónoma cuando ésta tenga transferidas sus competencias en materia de
transporte.
c) El ADIF podrá excluir, previo informe de las comunidades autónomas afectadas, una
determinada infraestructura ferroviaria de la REFIG, siempre que hayan
desaparecido los motivos que justificaron su inclusión.
d) La respuesta b) y c) son correctas.
13. Según se recoge en el artículo 21 (Competencias y funciones del ADIF) de la Ley del Sector
Ferroviario (Ley 39/2003)
a) El ADIF, a la hora de prestar servicios de transporte ferroviario, deberá abonar los
cánones y tasas previstos, en igualdad de condiciones al resto de Empresas
Ferroviarias.
b) El ADIF otorgará las licencias de Empresa Ferroviaria, previa emisión de informe del
Ministerio de Fomento.
c) El ADIF fijará las tarifas por la prestación de servicios adicionales, complementarios
y auxiliares.
d) El ADIF, en cumplimiento de sus funciones, recabará la interposición del Ministerio
de Fomento para actos de administración y disposición previstos en la legislación
civil y mercantil.

Según se recoge en el artículo 23 (Recursos del ADIF) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003). uno de sus recursos económicos es a) Las donaciones. será el único competente para la selección del contratista al que se encomiende la obra. según se recoge en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas.14. entre otros recursos. c) Tasa a abonar por cada comunidad autónoma por donde transcurren líneas gestionadas por el ADIF. además. conforme a las normas establecidas para las Administraciones públicas en la Ley de Contratos de las Administraciones Públicas. siempre que ésta tenga traspasadas sus competencias en materia de transporte ferroviario. por exceder de sus competencias. elaboración. Según se recoge en el artículo 22 (Administración y construcción de la infraestructura ferroviaria por el ADIF) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003) a) La tramitación de los expedientes de contratación relativos a la construcción o modificación de las infraestructuras ferroviarias será función exclusiva del Ministerio de Fomento. de circulación y de seguridad solo puede ser encomendado a Empresas Ferroviarias. b) El Ministerio de Fomento. c) El ADIF puede realizar la construcción o administración de infraestructuras mediante un contrato de concesión de obras públicas. 5 años de antigüedad en la explotación ferroviaria. El valor de dicha tasa tendrá en cuenta el número de kilómetros que transcurren por cada comunidad y el tráfico soportado por cada línea. b) El porcentaje que se indique en la Ley de Presupuestos del año en curso de los impuestos recaudados de las Empresas Ferroviarias. el cual. d) Las respuestas b) y c) son correctas. determinará el contenido de la declaración sobre la red. d) La declaración sobre la red no incluye la capacidad de aquellas líneas de la Red Ferroviaria de Interés General que transcurran únicamente por una Comunidad Autónoma. . características y publicación de la declaración sobre la red) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003): a) La declaración sobre la red no contiene los cánones ni tarifas de cada línea debido a que éstas son revisables con frecuencia semestral. Según se recoge en el artículo 29 (Contenido. La empresa concesionaria debe ser obligatoriamente Empresa Ferroviaria con. c) La declaración sobre la red debe ser elaborada por el ADIF y debe ser validada y autorizada su publicación por la Comisión de Regulación Ferroviaria. d) El Ministerio de Hacienda y el de Fomento pueden encomendar la administración de las infraestructuras que sean de titularidad del estado al ADIF. 15. b) Las funciones inherentes a la gestión del sistema de control. mediante Orden. 16. al menos.

en el ámbito de la competencia estatal. a tenor de lo recogido en el apartado 1 del artículo 85 de la Ley del Sector Ferroviario. b) Las inspecciones en defensa de la infraestructura y con finalidad de garantizar la seguridad del tráfico tendrán carácter bimensual. en su actuación como Empresa Ferroviaria. la del transporte ferroviario y la de la forma de prestación de los servicios adicionales. abonará los mismos cánones que el resto de Empresas Ferroviarias. 19. en el ámbito de la competencia estatal. mientras que las relacionadas con las instalaciones necesarias para la explotación tendrán carácter trimestral. b) El canon por tráfico (Modalidad D) se abona según el tráfico producido sobre la infraestructura ferroviaria. cuantía y exigibilidad) del Capítulo VI (Tarifas) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003): a) Las tarifas son aprobadas por el administrador de infraestructuras ferroviarias y remitidas al Ministerio de Fomento. la del transporte ferroviario y la de la forma de prestación de los servicios adicionales. . podrá optar a la reserva de capacidad. d) Las inspecciones en defensa de la infraestructura y con finalidad de garantizar la seguridad del tráfico tendrán carácter bimestral. Según se recoge en el artículo 86 (Inspección de las actividades ferroviarias y defensa de las infraestructuras) del Título VII (Régimen sancionador y de inspección) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003): a) Corresponderá al ADIF. en igualdad de condiciones. c) El ADIF. d) El canon de reserva de capacidad (Modalidad B) se abona por la utilización efectiva de la capacidad reservada. Según se recoge en el artículo 79 (Fijación. en su actuación como Empresa Ferroviaria. d) Los cánones y tarifas son revisables con carácter semestral. auxiliares y complementarios. mientras que las relacionadas con las instalaciones necesarias para la explotación tendrán carácter bimestral o trimestral.17. c) Corresponderá al Ministerio de Fomento. auxiliares y complementarios. a tenor de lo recogido en el apartado 1 del artículo 85 de la Ley del Sector Ferroviario. b) Las tarifas son aprobadas por el Ministerio de Fomento y remitidas al administrador de infraestructuras ferroviarias. la inspección de las Empresas Ferroviarias. a excepción del propio ADIF en su faceta de Empresa Ferroviaria. 18. la inspección de las Empresas Ferroviarias. Según se recoge en el artículo 74 (Canon por utilización de las líneas ferroviarias integrantes de la Red Ferroviaria de Interés General) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003): a) El ADIF. c) Las tarifas son aprobadas por el Ministerio de Fomento y remitidas al Comité de Regulación Ferroviaria. con el resto de Empresas Ferroviarias.

incluyendo el acceso al domicilio de personas jurídicas. Instalaciones de atención al viajero. 2387/2004 indica que el objeto de la administración de las infraestructuras ferroviarias integradas en la Red Ferroviaria de Interés General (REFIG) es: a) La conservación y reparación. Nacionales y Transnacionales. el cual además tendrá carácter de autoridad en el ejercicio de sus funciones laborales según se recoge en el propio artículo 86. El artículo 3 (Elementos que integran la infraestructura ferroviaria) del Real Decreto 2387/2004 por el que se aprueba el Reglamento de Sector Ferroviario indica que en el concepto de línea están incluidos. d) Llevar a cabo las pruebas. De interés general y De interés autonómico o local. 2387/2004 divide las líneas ferroviarias en: a) b) c) d) Alta velocidad y convencionales. Ancho UIC y Ancho convencional y Vía estrecha. 23. 22.D. en el ejercicio de su función. Los terminales. El artículo 41 (Administración de las infraestructuras ferroviarias) R. c) Su mantenimiento y explotación. investigaciones o exámenes que resulten necesarios para cerciorarse de la observancia de las disposiciones legales vigentes en materia de transporte ferroviario. así como la actualización tecnológica de elementos. Según se recoge en el artículo 86 (Inspección de las actividades ferroviarias y defensa de las infraestructuras) del Título VII (Régimen sancionador y de inspección) de la Ley del Sector Ferroviario (Ley 39/2003). b) La adjudicación de la capacidad de la infraestructura a las Empresas Ferroviarias que lo soliciten. el personal del Ministerio de Fomento o el del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias está autorizado para: a) Realizar actuaciones inspectoras precisas en cualquier lugar en que se desarrollen actividades afectadas por la legislación del transporte ferroviario. c) El personal del Ministerio de Fomento no puede realizar actuaciones inspectoras. es función específica y exclusiva del personal del personal del administrador de infraestructuras ferroviarias. entre otros: a) b) c) d) Las estaciones. aunque no físicas. que permita preservarlas en condiciones de operatividad y seguridad adecuadas. de circulación y de seguridad. d) Establecer el régimen de uso de los bienes asignados al administrador de infraestructuras ferroviarias. b) Realizar actuaciones inspectoras precisas restringidas al ámbito ferroviario. así como la gestión de sus sistemas de control. dado el carácter de autoridad de dicho personal a tenor de lo recogido en apartado 1 del artículo 85 de la Ley del Sector Ferroviario.D. . otorgando las concesiones que permita su utilización por terceros. La superestructura. El artículo 3 (Elementos que integran la infraestructura ferroviaria) del R. 21. siempre que dicha actuación sea conforme a la Ley 446/2001 traspuesta de la Directiva 2000/14/CE.20.

2387/2004 indica que el importe de los cánones que se abonen al administrador de infraestructuras ferroviarias por la utilización de de las infraestructuras ferroviarias de titularidad estatal cuya administración tenga encomendada: a) Deberá ser íntegramente empleado en el desarrollo de las nuevas infraestructuras que le hayan sido encomendadas desde el Ministerio de Fomento. El artículo 43 (Disposiciones Generales) de la Sección II (Régimen económico de la encomienda de la administración de las infraestructuras ferroviarias de titularidad del estado) del R. d) Deberá ser asignado al Ministerio de Hacienda.D. quedando obligada a prestarlos a aquellas que lo soliciten. conforme al artículo 5 (Financiación de las administraciones) de la Ley de de Hacienda de Administraciones Públicas. y de los depósitos o garajes del mismo. en la liquidación anual. c) Deberá ser empleado en el desarrollo de las nuevas infraestructuras que le hayan sido encomendadas desde el Ministerio de Fomento una vez realizada la liquidación con el Ministerio de Hacienda conforme al artículo 5 (Financiación de las administraciones) de la Ley de Hacienda de Administraciones Públicas. El artículo 53 (Servicios adicionales) R. 2387/2004 indica que: a) El ADIF no puede rechazar las demandas de las Empresas Ferroviarias en materia de estos servicios.D. reparación y suministro existentes en la Red Ferroviaria de Interés General. El artículo 55 (Servicios auxiliares) del R. b) Se descontará de la cuantía la aportación económica que se recoja en el correspondiente contrato-programa. conforme al artículo 5 (Límites del servicio) del Real Decreto 2387/2004 por el que se aprueba el Reglamento de Sector Ferroviario. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta. c) El ADIF únicamente puede rechazar las demandas de las Empresas Ferroviarias si existen alternativas viables en condiciones de mercado. d) El ADIF solo tiene obligación de prestar servicios adicionales en las vías situadas dentro de los talleres de reparación de material rodante. . b) Los de acceso desde la vía a las instalaciones de mantenimiento. 25. si considera que no son necesarios ni para la seguridad. puesto que son servicios que solo el puede prestar.D. b) El ADIF puede rechazar las demandas de las Empresas Ferroviarias en materia de estos servicios. 26.24. sin que el ADIF esté obligado a prestarlos. c) Los que el ADIF puede ofrecer a la Empresas Ferroviarias. ni para el correcto funcionamiento del servicio ni adecuados al transporte a efectuar. 2387/2004 define a éstos como: a) Los que las Empresas Ferroviarias pueden solicitar al ADIF o a otros prestadores. a excepción de aquellos gastos contables justificables.

d) La Dirección General de Seguridad. 30.D. a efectos de que se instruya el correspondiente procedimiento sancionador. a través del Subdelegado o Delegado del Gobierno. d) El peso y volumen del equipaje admitido. para un eficaz cumplimiento de sus funciones. El Ministerio de Fomento. 2387/2004 indica que el título de transporte para viajeros expresará. a la vista de las graves circunstancias existentes. El artículo 127 (Consideración del personal de inspección) del R. el apoyo de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. para devoluciones posteriores en la cuenta asociada a la tarjeta. entre otros: a) La fecha de venta. 2387/2004 indica que: a) El personal de inspección actuará con autonomía. 2387/2004 indica que si el personal de inspección. Organización y RR. b) Medio de pago (debe explicitarse tarjeta o metálico). decidiera la paralización de los servicios o actividades ferroviarias. La Comisión de Regulación Ferroviaria.D. podrá solicitar. la Dirección General de Ferrocarriles controlará el ejercicio de las funciones de inspección que corresponden al ADIF.1 de la Ley del Sector Ferroviario. lo comunicará inmediatamente. b) De conformidad con el artículo 27.HH tiene la potestad de policía en relación con la circulación ferroviaria y la seguridad de las instalaciones. Delegado del Gobierno de la comunidad autónoma correspondiente.D. c) La Comisión de Regulación Ferroviaria ejercerá la misión de regulación e inspección de las líneas de la Red Ferroviaria de Interés General. a: a) b) c) d) La Dirección General de Ferrocarriles. El artículo 118 (Las funciones de policía y de inspección en las infraestructuras ferroviarias) del R. c) El personal de inspección solo tiene autoridad sancionadora. 28. El artículo 87 (El título de transporte) del R. no penal ni de carácter punible. salvo servicios de cercanías en los que se puede omitir. El artículo 124 (Facultades de los servicios de inspección) del R. 29. inspección y vigilancia. .D. 2387/2004 expresa que: a) El Ministerio de Fomento aprobará la estructura de los servicios de control. Ley del Funcionariado de la Administración Pública. c) En caso de pago con tarjeta los 4 últimos dígitos de la misma.27. y dentro de los límites conferidos por la Ley 48/2000. b) En el ejercicio de sus funciones se tratará al personal de inspección con la consideración adecuada a su rango. en el marco del Estatuto. d) El personal de inspección.

no es una competencia a) La administración de las infraestructuras ferroviarias de su titularidad y de las que se le encomienden mediante el oportuno convenio.31. b) Los Ministerios de Economía y Hacienda y Fomento. c) La construcción de infraestructuras ferroviarias. es una competencia a) La designación del Presidente y los vocales de la Comisión de Regulación Ferroviaria. de las tarifas por la adquisición de servicios adicionales. en igualdad de condiciones al resto de Empresas. en su caso. es el único con potestad para encomendar al ADIF la construcción y administración de redes ferroviarias. Según el artículo 4 (Convenios o contratos programa) del Estatuto del ADIF a) El ADIF podrá celebrar convenios con las comunidades autónomas para la construcción y la administración de redes ferroviarias de éstas o de tramos de las mismas.2 de la Ley del Sector Ferroviario. d) La Dirección General de Ferrocarriles.2 de la Ley del Sector Ferroviario. en aplicación de lo previsto en el artículo 22. 32. Según el artículo 5 (Redes de Telecomunicaciones) del Estatuto del ADIF a) El ADIF podrá establecer y explotar redes de telecomunicaciones en los términos previstos por la Ley 32/2003. b) El transporte ferroviario de mercancías y viajeros. 34. d) Ninguna de las anteriores es una competencia de ADIF. c) El Ministerio de Fomento. con recursos del Estado o de n tercero. debe encomendar la explotación en los términos previstos por la Ley 32/2003. en su faceta de Empresa Ferroviaria. conforme al correspondiente convenio. complementarios y auxiliares. b) El abono de los cánones por utilización de las infraestructuras ferroviarias y.2 de la Ley del Sector Ferroviario. d) El ADIF solo puede encomendar la explotación de sus redes a empresas de telecomunicaciones de carácter nacional. de sus zonas de protección y de la circulación ferroviaria que sobre ella se produzca. es el único con potestad para encomendar al ADIF la construcción y administración de redes ferroviarias. . en aplicación de lo previsto en el artículo 22. General de las Telecomunicaciones y en su normativa de desarrollo. Según el artículo 3 (Competencias y funciones del ADIF) del Estatuto del ADIF. en aplicación de lo previsto en el artículo 22. d) La adjudicación de capacidad de infraestructura a las Empresas Ferroviarias que los soliciten y la celebración de acuerdo marco. 33. c) El ADIF solo puede encomendar la explotación de sus redes a Empresas Ferroviarias. son los únicos con potestad para encomendar al ADIF la construcción y administración de redes ferroviarias. Según el artículo 3 (Competencias y funciones del ADIF) del Estatuto del ADIF. c) El control e inspección de la infraestructura ferroviaria que administre. b) El ADIF no puede explotar por si misma las redes de telecomunicaciones. General de las Telecomunicaciones y en su normativa de desarrollo.

las funciones inherentes a la gestión del sistema de control. Comisión de Regulación Ferroviaria. y de sus modificaciones.35. el Presidente y el Ministro de Fomento. El Consejo de Administración y el Presidente. así como la gestión de sus sistemas de control. c) La explotación de dichas infraestructuras. 36. de circulación y de seguridad.3 de la Ley del Sector Ferroviario. Según el artículo 10 (Mantenimiento de la infraestructura ferroviaria) del Estatuto del ADIF. d) La gestión de sus sistemas de control. a igualdad de antigüedad. b) No pueden encomendarse a terceros. 38. Ministerios de Hacienda y Fomento. 37. asumirá la presidencia el vocal más antiguo y. d) El Presidente de la entidad no puede ser a la vez Presidente del Consejo de Administración. así como la gestión de sus sistemas de control. de circulación y de seguridad. de circulación y de seguridad: a) Solo pueden encomendarse a Empresas Ferroviarias. d) Se licitará su encomienda conforme a lo dispuesto en el artículo 22. el de menor edad. los órganos de gobierno del ADIF son: a) b) c) d) El Consejo de Administración y el Ministro de Fomento El Presidente y el Ministro de Fomento. Según el artículo 15 (El consejo de administración) del Estatuto del ADIF a) El presidente de la entidad es el presidente del Consejo de Administración. Según el artículo 9 (Ámbito) del Estatuto del ADIF. b) El mantenimiento y la explotación de dichas infraestructuras. b) El nombramiento y cese de los Vocales corresponde al Presidente. . de circulación y de seguridad. ADIF. El Consejo de Administración. 39. c) En caso de vacante del Presidente. c) Solo pueden encomendarse a Empresas Ferroviarias con más de 5 años de antigüedad y sin víctimas mortales. la administración de las infraestructuras ferrovías integradas en la Red Ferroviaria de Interés General tiene por objeto: a) El mantenimiento de dichas infraestructuras. de circulación y de seguridad) del Estatuto del ADIF. la realización de los estudios y la aprobación y el replanteo de los proyectos. así como la gestión de sus sistemas de control. Según el artículo 11 (Explotación de la infraestructura ferroviaria y gestión de los sistemas de control. que sean necesarios para el mantenimiento de la infraestructura corresponde a a) b) c) d) Ministerio de Fomento. de circulación y de seguridad. Según el artículo 14 (Órganos de gobierno) del Estatuto del ADIF.

Al Derecho Civil.1 y 2 de la Ley de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado. Al Derecho Laboral. Según el artículo 27 (Régimen del personal) del Estatuto del ADIF. a: a) b) c) d) A la Ley de Funcionariado de las Administraciones Públicas.40. el régimen jurídico del personal laboral de ADIF y su contratación se ajustará. . conforme a lo previsto en el artículo 55. Al Estatuto del Funcionario Público.

RESPUESTAS PREGUNTA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 RESPUESTA CORRECTA D A C B C A D B D D B A C D A B B A C D D A C B C A D B D D B C A A B C B D A D .

OFERTA EMPLEO PÚBLICO 2008 Capítulo 2 El Administrador de Infraestructuras Ferroviario TEST DE AUTOEVALUACIÓN 12/11/2009 .

¿Qué puesto ocupa ADIF en Kms de fibra óptica? a) b) c) d) 3. Tercera mayor red del país. ¿Cuántos Kms tiene la Red Ferroviaria Española? a) b) c) d) 5.565 26. c) Modernizar la flota de trenes.722 ¿Qué estructura tiene la red ferroviaria española? a) b) c) d) 6. Cuarta mayor red del país. ADIF es el tercer ente inversor de España. Segunda mayor red del país.353 12. d) Mejorar la intermodalidad con otros medios de transporte. b) Promover un ferrocarril competitivo con otros modos de transporte.1. ADIF es el segundo ente inversor de España. mejorando su velocidad y puntualidad. 2. ADIF es el mayor ente inversor de España.273 13. 25. Estrellada Circular Mallada Redada ¿Qué porcentaje de población se sitúa a menos de 50Kms de una estación de la red? a) b) c) d) 50% 70% 90% 80% . ¿Cuál de las siguientes respuestas es correcta? a) b) c) d) 4. ADIF está dentro de los mayores entes inversores en España. ¿Cuál de los siguientes no es objetivo de ADIF? a) Dar un servicio público y social de transporte de primera clase para todos los ciudadanos. Primera red del país.

Todas las áreas. e interoperable. . con el objetivo de lograr que los locales comerciales obtengan mayor rentabilidad.000 euros/Km año 50. basándonos en criterios empresariales. ¿En qué consiste la misión de Adif? a) Potenciar el sistema de transporte ferroviario español mediante el desarrollo y la gestión de un sistema de infraestructuras. Segura. Mejorar la intermodalidad con otros medios de transporte.000 euros/Km año Rápida. eficiente. En los principales activos de ADIF ¿Cómo es la red ferroviaria que se propone? a) b) c) d) 9. ¿Cuántas áreas de actividad de Adif han participado en la elaboración del Plan Estratégico 2006-2010? a) b) c) d) Dirección General de Planificación Estratégica. ¿A qué dedicará ADIF la mayor inversión en el año 2010? a) b) c) d) Alta velocidad Cercanías Regionales Remodelación y creación de estaciones 11. ¿Cuál de los siguientes es un objetivo de ADIF? a) b) c) d) Mayor seguridad en la circulación y más calidad de servicio. Rápida. ¿Cuál es el coste objetivo de operación? a) b) c) d) 8. Moderna. Contribuir al desarrollo sostenible respetando el medio ambiente. segura e interoperable. segura y eficaz. b) Atraer el mayor número de clientes a las infraestructuras ferroviarias. c) Fomentar la creatividad y la iniciativa individual. 10. segura. seguro. 12. Todos los anteriores son objetivos de ADIF.000 euros/Km año 40. interoperable y eficaz. Dirección de Comercial y de Atención al Cliente. 45. y tomar decisiones orientadas a los clientes y a los resultados. etc. d) Gestionar los recursos públicos con la máxima eficacia.7.000 euros/Km año 35. Dirección de Innovación Tecnológica.

¿A cuál de las siguientes respuestas corresponde? a) b) c) d) Contratación de vehículos por carretera. Fomentar un aumento de la cuota del transporte ferroviario frente a otros modos tanto en mercancías. ¿Cuáles son los valores que definen a Adif? a) La exigencia en la gestión. 2200 km. d) Ninguna de las anteriores es correcta. b) La definición de un modelo de rentabilidad económica y social. entre los gestores de infraestructuras europeos”.13. 14. 16. Ninguna de las anteriores es correcta. gestión administrativa excelente y compromiso social. ¿Cuál de las siguientes respuestas corresponde a uno de los retos a alcanzar por Adif? a) Creación de grandes locales destinados al ocio. 2455 km. c) Un sistema de transporte en el que el cliente pueda viajar por 0 euros. ¿La fuerte expansión de la actual red de altas prestaciones que gestiona Adif. Objetivos generales de Adif. . ¿Con cuántos kilómetros contará en el 2010? a) b) c) d) 2900 km. Ninguna de las anteriores es correcta. Visión. b) Mejora de los espacios comerciales. La definición “Situar a Adif como organización de referencia en la innovación e integración de los sistemas de gestión. ¿a qué respuesta corresponde? a) b) c) d) Misión. Gestión de líneas cerradas. 15. zonas verdes y agencias de viajes en todas las grandes ciudades de España. como en viajeros. 17. basados en la gestión excelente y el compromiso social. 2753 km. Valores. c) Lugares de ocio adaptados a los ancianos. d) Ninguna de las anteriores es correcta. el compromiso en la actuación y la transparencia y responsabilidad social.

A través de qué Dirección se favorece la coordinación con el Ministerio de Fomento. Dirección de Innovación Tecnológica. ¿Qué Dirección potencia el I+D+i? a) b) c) d) Dirección General de Planificación Estratégica. d) Ninguna de las anteriores es correcta. 20. Dirección General y del Consejo. a) b) c) d) Dirección General de Planificación Estratégica.18. ¿Qué porcentaje de la red estará con bloqueo telefónico en el 2010? a) b) c) d) Entre el 40 % y el 35 %. ¿Cómo está formada la Alta Dirección? a) b) c) d) Una dirección general y una secretaria general. 19. . 60 %. Menos del 20 %. b) Ser una empresa que adquiere grandes compromisos con el transporte por carretera. Uno de los tres principios esenciales de la identidad de Adif es: a) Ser una empresa con grandes locales destinados al ocio en las estaciones. Dirección General y del Consejo. 22. Secretaria Generales. c) Ser una empresa socialmente responsable. Ninguna de las anteriores es correcta. Directores Generales y la Secretaria General y del Consejo. Entre el 30 % y el 25%. 65 %. Dirección de Innovación Tecnológica. ¿Qué porcentaje de la red estará con CTC en el 2010? a) b) c) d) 55 %. Direcciones Ejecutivas. 70 %. Dirección de Comercial y de Atención al Cliente. 21. Dirección de Comercial y de Atención al Cliente. 23.

Comunicación y Relaciones Externas. Madrid – Valladolid . a) Establece la política informativa de Adif hacia el exterior. Sur y Noroeste.Norte.Levante. c) Gestiona el patrimonio de Adif. .Figueres. Barcelona y Figueres. Organización y Recursos Humanos a) Es la encargada de establecer políticas generales en Seguridad. Seguridad. Protección Civil y Prevención de Riesgos Laborales. Barcelona y Sur. d) Todas las anteriores son correctas. c) Madrid. d) Levante. Madrid – Barcelona . Sur y Norte. ¿Qué función tiene la Secretaria General y del Consejo? a) Velar por el cumplimiento de la legalidad vigente y colaborar con las áreas en los asuntos de carácter jurídico b) Establece la política informativa de Adif c) Establecer políticas generales en materia económica d) Prevenir riesgos laborales 25. b) Asesora. coordina y presta servicio a las áreas de Adif. b) Sólo está para prevenir la seguridad de las personas. para lograr una política informativa coherente y eficaz. b) Madrid. c) Gestiona la página web de Adif. Las Direcciones de Línea de Alta Velocidad son: a) Madrid . 26. ¿De cuántas áreas corporativas se compone Adif? a) b) c) d) 5 4 3 2 27. d) Todas las anteriores son correctas. tanto en Circulación.24. ¿De cuántas áreas operativas se compone Adif? a) b) c) d) 4 3 2 5 28. 29.

a través de los puntos fronterizos de: a) Tuy. La Red gestionada por Adif está compuesta de líneas de anchos diferentes. b) Fuentes de Oñoro. Presentar Certificado de Seguridad. para su habilitación? a) b) c) d) Orden FOM/2520/2006. c) Irán. Indique la respuesta correcta: a) b) c) d) Ancho Ibérico (1. Ancho UIC (1.30.000 mm). Ancho Métrico (1. 31. Estar inscrito en el Registro Especial Ferroviario.688 mm). b. ¿Cuál de los siguientes requisitos generales no es correcto para el acceso por una empresa a la Red Gestionada por Adif? a) b) c) d) La posesión de Licencia o Título Habilitante. El área de Planificación Estratégica. 32. La Adjudicación de la Capacidad de Infraestructura necesaria. de 27 de julio Orden FOM/2025/2007. 33. Las respuestas a. La obtención del Certificado de Seguridad. Plan de Ayuda y Transporte. 35. ¿Quién establece las políticas generales en materia económica? a) b) c) d) El área corporativa Económico. Financiera y de Control. La obligatoriedad de tener los Centros de Formación Homologados. de 27 de julio Orden FOM/2025/2006. b y c son correctas.435 mm). ¿Qué requisito ha de cumplir una empresa para la solicitud de surcos? a) b) c) d) Estar provisto de Licencia. ¿Qué Orden Ministerial regula los requisitos del personal ferroviario. La Red gestionada por Adif está conectada con la red de Portugal (REFER). ¿Qué significado tiene el acrónimo “PAT”? a) b) c) d) Plan Alternativo de Transporte. Plan Alternativo de Transacciones. de 27 de julio 36. 34. y c son correctas. d) Las respuestas a y b son correctas. de 27 de julio Orden FOM/2520/2007. Plan de Autoprotección. . Las respuestas a. Ninguna de anteriores son correctas. La Secretaria General y del Consejo.

de un origen a un destino. 38.37. Las respuestas a y b son correctas. Apeadero. En el Manual de Capacidades. Parte de infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados. ¿Dónde se encuentran recogidas las al Reglamento General de Circulación (RGC)? a) b) c) d) En el Manual de Circulación. ¿Cuál es el departamento específico de ADIF encargado de la gestión y regulación del tráfico en tiempo real? a) b) c) d) El Control de Tráfico Central (CTC). ¿Cómo se denomina a la dependencia para la subida y baja de viajeros? a) b) c) d) Estación. El Puesto de Mando (PM). b y c son correctas. El Centro de Información y Control (CIC). Cargadero. En el Reglamento sobre Seguridad en la Circulación. 40. El Gabinete de Circulación (GC). ¿Qué significa “TRAMO”? a) b) c) d) Parte significativa de una línea ferroviaria. . La capacidad de infraestructura necesaria para que circule un tren. 39. Recorrido que realiza un tren. Las respuestas a.

RESPUESTAS PREGUNTA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 RESPUESTA CORRECTA C D A B C C A B D A D A C A B B D B C C A D B A D A A A A A D D C D A A B A A C .

OFERTA EMPLEO PÚBLICO 2008 Capítulo 3 Áreas de Actividad TEST DE AUTOEVALUACIÓN 14/11/2009 .

denominado Circulación. en castellano. (en líneas con BA) puede ser también de… a) b) c) d) 5. Retroceso. c) El Encargado de trabajos. ¿Cuál es el significado. se denominan: a) b) c) d) 4. y se denomina Generalidades. . el Agente de infraestructura y el Guardabarrera. ¿Cuál es y cómo se denomina. Señales e instalaciones de seguridad. De acuerdo con el lugar en que está instalada. Todas las vías de las estaciones son de circulación. Es el Título I. ¿quiénes componen el grupo de Infraestructura? a) El Encargado de trabajos. Denominado Bloqueo de trenes. Una señal intermedia. Entre el personal que interviene en circulación. Avanzada. b) El Encargado de trabajos. Vías de servicio. a) b) c) d) Tren Automático de Pasajeros. 3. de las siglas ATP. Protección Automática de Trenes. el Título del RGC que trata del movimiento de los trenes desde el punto de vista de su itinerario físico y de sus marchas y horarios? a) b) c) d) 2. Título IV. el Agente de Circulación y el Piloto de seguridad. Las vías de que dispone una estación y que no son de circulación. Vías generales. Protección Total Automática. Tren Protegido por Asfa. el Agente de Infraestructura y el Piloto de seguridad. Protección. Entrada. Es el Título III. Vías secundarias. Título II. el Piloto de seguridad y el Encargado de la prueba.1. d) El Encargado de trabajos.

Obtusos y rectos. c) El que tiene la locomotora en cola gobernado desde la cabina del vehículo situado en primer lugar. Puesto auxiliar de Circulación. Apeadero. Control de Tráfico Centralizado. Pendientes e inclinados. El sistema encargado de la regulación automática de la tensión mecánica de la catenaria se llama: a) b) c) d) Conjunto soporte. etc. Telemando. ¿Cómo se denominan las estaciones de poco tráfico de viajeros y cuyo objetivo fundamental es la regulación del tráfico ferroviario (cruces. Apartadero particular. el que no efectúa parada en ella. . Agudos y rectos. Apartadero. ¿Cómo se denominan los acuerdos? a) b) c) d) 9. Conjunto de suspensión. b) Para una estación. 10. d) El formado por material autopropulsado cualquiera que sea el número de motores. El dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una sola cabina. Dependiendo de los diferentes tipos de rasante que se unan. adelantamientos. Mando múltiple. Conjunto de compensación. Qué se entiende por Tren Directo: a) El compuesto por una o mas locomotoras y vehículos remolcados de cualquier clase. Cóncavos y convexos. Dispositivos de control. se denomina: a) b) c) d) 7.6. Conjunto de atirantado. remolques o elementos por los que esté compuesto.)? a) b) c) d) 8.

E. Atención a las Empresas Ferroviarias. Servicio de estación. desaparece RENFE como tal empresa y se segrega en dos nuevas empresas totalmente independientes. orientados hacia la excelencia en la prestación de nuestros servicios. de Estaciones de Viajeros 15. ¿En qué epígrafe se engloban las actividades relacionadas con “Televigilancia? a) b) c) d) Servicios básicos Servicios a clientes Servicios acordados con Operadores del Transporte Ninguna de las respuestas anteriores es correcta . mercancías. ¿En qué año se inauguró en España la primera línea y tren de Alta Velocidad (AVE)? a) b) c) d) En el año 2004. comprometidos con el cliente. con la protección del medioambiente y con enfoque empresarial que permita lograr la sostenibilidad y rentabilidad”. La visión de Adif. viajeros. 13. ADIF y Renfe. ADIF y Renfe Operadora. La D. ha dividido estos en: a) b) c) d) Servicio de estación. mantenimiento 16. Vialia. 12. de Estaciones de Viajeros La visión de la D. La misión de la D. ¿Qué es? a) b) c) d) La misión de Adif. E. comercial. Con la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario. ¿Cuál es el objetivo de la D. edificación y obras. Servicio de gestión. GIF y Renfe Operadora. de Estaciones de Viajeros? a) b) c) d) 14. En el año 1991. En el año 1990. Comercializar trenes Asignar surcos de trenes Gestionar estaciones Definir el sistema tarifario para la venta de billetes El eslogan “Ser especialista en la gestión de estaciones. comercial. ¿Podría decir cuáles son estas empresas? a) b) c) d) GIF y ADIF. En el año 1992.E.E. de Estaciones de Viajeros.11. Servicio de explotación Atención al viajero. en su faceta de prestación de servicios.

Trazado en alzado y perfiles transversales. Centros Logísticos e Instalaciones Técnicas. 20. a) b) c) d) Instalaciones y Centro Logísticos. trazado en alzado o perfil longitudinal y los perfiles transversales 18. b) Las Unidades de Negocio de Cargas y Transporte Combinado. Ninguna de las anteriores es verdadera. Instalaciones Técnicas. Trazado en planta y trazado en alzado. ¿Qué Unidades de Negocio asumió Terminales de Mercancías. c) Las Unidades de Negocio de Cargas Completas y Transporte Combinado d) Las Unidades de Negocio de Cargas Fraccionadas y Transporte Combinado. ¿qué norma/as es/son de aplicación? a) b) c) d) UNE-EN ISO 9001 UNE–EN ISO 14001 UNE-EN ISO 9001 y UNE-EN ISO 14001 UNE-EN ISO 18001 19. ¿En qué año se publica la 1ª Declaración de la Red? a) b) c) d) 22. 2005 2006 2004 2007 ¿A quién ofrece sus servicios la Dirección Ejecutiva de Servicios Logísticos? a) Exclusivamente a la empresa ferroviaria Renfe b) A todas las empresas ferroviarias c) A todas las empresas ferroviarias y a los candidatos con capacidad asignada. En lo referente a la política de gestión integrada implantada en la D. de Estaciones de viajeros. trazado en planta. de Servicios Logísticos los realiza exclusivamente dicha Dirección . 21. El trazado de una infraestructura se compone de: a) b) c) d) Trazado en planta y trazado en alzado o perfil longitudinal. Instalaciones Logísticas. Las instalaciones de la Dirección Ejecutiva de Servicios Logísticos se pueden clasificar como.17. antecesora de la Dirección Ejecutiva de Servicios Logísticos? a) Las Unidades de Negocio de Cargas Fraccionadas y Cargas Completas.E. d) Los servicios de la Dirección Ejecutiva.

¿En qué Real Decreto se aprueba el Estatuto de la Entidad Pública Empresarial Adif? a) b) c) d) 2395/2004 de 30 de diciembre 2386/2005 de 30 de diciembre 2395/2005 de 30 de diciembre 2317/2004 de 30 de diciembre . relacionados con el estacionamiento. c) Todas las respuestas son falsas.23. d) Instalación ferroviaria que contiene todas las infraestructuras ferroviarias y se dedica a realizar operaciones sobre el material ferroviario. ¿Qué es una Instalación Técnica? a) Instalación ferroviaria que contiene todas las infraestructuras ferroviarias b) Instalación ferroviaria que contiene todas las infraestructuras ferroviarias y se dedica a realizar operaciones sobre el material ferroviario solamente relacionado con el estacionamiento. 24. la agregación y segregación de vehículos Ferroviarios.

RESPUESTAS PREGUNTA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 RESPUESTA CORRECTA C A B A D D B A B B B C C D D A D C B C B C D A .

OFERTA EMPLEO PÚBLICO 2008 Capítulo 4 Prevención de Riesgos Laborales TEST DE AUTOEVALUACIÓN 14/11/2009 .

a) La información. condición de trabajo. Señale cual de los siguientes principios generales no se contempla en la Ley 31/1995 de Prevención de riesgos laborales. Señale la respuesta correcta. b) Nunca relacionada con los riesgos del puesto de trabajo. 3. a) Evitar todo tipo de daño que pueda sufrir cualquier persona. c) Solo eliminar los riesgos que puedan afectar al trabajador. Señale la respuesta correcta a) b) c) d) 2. Los procedimientos para la utilización de los agentes físicos. . d) Combatir los riesgos en su origen.. productos y demás útiles existentes en el centro de trabajo se incluyen en el concepto de. La prevención de los riesgos laborales es el conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas con el fin de…………. Señale la respuesta correcta.. componente de trabajo. instalaciones. condición de empleo. químicos y biológicos. b) Actuar sobre el origen de un accidente. c) La eliminación o reducción de los riesgos derivados del trabajo. Señale la respuesta correcta a) b) c) d) 5.1. d) Proporcional a los días que se va a trabajar.. No influyan en la generación de riesgos no laborales. La formación a recibir en materia de Prevención de Riesgos Laborales debe ser. a) Suficiente. No Influyan en la generación de riesgos laborales. Las características generales de los locales. equipos. 4. siempre después de producido este. Influyan en la generación de riesgos laborales. se incluirán dentro de la definición de "condición de trabajo" cuando. condición de actividad. No influyan en la generación de Peligros laborales. d) Evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo. b) La participación de los trabajadores a través de sus Delegados de Protección. c) No se precisa que sea específica respectos de los riesgos del puesto de trabajo.

10. Los desplazamientos al ir o venir del trabajo. Se entenderá como "equipo de trabajo" cualquier máquina aparato. . Señale la respuesta correcta a) b) c) d) 9. Importante. d) Las enfermedades... Previsible. Señale la respuesta correcta a) b) c) d) 7. Entenderemos como "riesgo laboral grave e inminente" aquel que resulte probable racionalmente que se materialice en un futuro inmediato y pueda suponer un daño. Grave. Parásitos.... El trabajo por cuenta propia. El trabajo por cuenta de uno mismo. instrumento o instalación utilizada en….. c) solo las enfermedades y patologías contraídas con motivo u ocasión del trabajo. Virus. Los desplazamientos al ir o venir del trabajo. Trivial. El trabajo. patologías o lesiones contraídas con motivo u ocasión del trabajo... instrumento o instalación utilizada en.6. Un "equipo de trabajo" es cualquier máquina aparato. El trabajo por cuenta propia. Los humos de soldadura. El trabajo.. Señale que se considera como "daños derivados del trabajo" a) Las enfermedades comunes. b) Las patologías contraídas realizando trabajos por cuenta propia. Señale la palabra que falta en el texto a) b) c) d) 8..... Señale que contaminante de los siguientes no es un contaminante biológico a) b) c) d) Hongos. El trabajo por cuenta de uno mismo. para la salud de los trabajadores.

RESPUESTAS PREGUNTA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 RESPUESTA CORRECTA C B A C D A B A C D .

OFERTA EMPLEO PÚBLICO 2008 Capítulo 5 Protección Civil y Seguridad TEST DE AUTOEVALUACIÓN 14/11/2009 .

Ninguno de los anteriores. La elaboración. Se entiende como AUTOPROTECCIÓN: a) El sistema de acciones y medidas encaminadas a prevenir y controlar los riesgos sobre los bienes derivadas de las posibles situaciones de emergencia. establece la obligación de: a) b) c) d) 3. mantenimiento y revisión del Plan de Contingencias. implantación material y mantenimiento operativo de los Planes de Autoprotección. c) El sistema de acciones y medidas encaminadas a Autoprotegernos. a dar respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencia y a garantizar la integración de estas actuaciones con el sistema público de protección civil. Norma Básica de Autoprotección. El documento del Plan de Autoprotección debe estar redactado y firmado por: a) b) c) d) El titular de la actividad. Norma Básica de Protección Civil. . sobre Protección Civil. Ley 2/1985 de 21 de enero.1.D. Técnico competente. que desarrolla los artículos 5 y 6 de La Ley 2/1985 de 21 de enero. d) El sistema de acciones y medidas encaminadas a prevenir y controlar los riesgos sobre las personas y los bienes. b) El sistema de acciones y medidas encaminadas a prevenir las posibles situaciones de emergencia. Ley 31/1995 de 8 de noviembre. La elaboración del Plan de Contingencias. ¿Según que normativa se deberán elaborar los planes de autoprotección en las Áreas de Estacionamiento para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera y Ferrocarril? a) b) c) d) 2. sobre Protección Civil. La elaboración. La persona física que representa al titular de la actividad. R. 407/1992 de 24 de abril. 4. prevención de riesgos laborales. 393/2007 de 23 de marzo. R. La elaboración e implantación de los Planes de Autoprotección.D. La Norma Básica de Autoprotección.

. b) A una colisión.5. no deseado ni intencionado. Túneles de longitud igual o superior a 1000 m. Según los Artículos 111 y 116 del Reglamento del Sector Ferroviario. hubiera podido hacerlo si las circunstancias concurrentes hubieran sido diferentes. o una cadena de sucesos de ese tipo. d) Todas son correctas. operativa o de otro orden en el funcionamiento de los trenes o maniobras que. de consecuencias perjudiciales. se entiende por Accidente: a) Al suceso repentino. Túneles de longitud igual o superior a 1500 m. 6. se tendrán que elaborar Planes de Autoprotección en: a) b) c) d) Túneles de longitud igual o superior a 2000 m. Todos los túneles. sin haber llegado a ocasionar un daño. Dentro del catálogo de Actividades recogido en la Norma relativos a la infraestructura ferroviaria. c) Cualquier anomalía técnica.

RESPUESTAS PREGUNTA 1 2 3 4 5 6 RESPUESTA CORRECTA C D D B A c .

OFERTA EMPLEO PÚBLICO 2008 Capítulo 6 Política de Igualdad TEST DE AUTOEVALUACIÓN 14/11/2009 .

las personas de cada sexo no superen el 60% ni menos del 40%. d) Todas las anteriores son correctas. b) El acoso sexual y el acoso por razón de sexo. denuncia. la variable "sexo" ya se utilizaba antes de entrar en vigor la Ley para la igualdad efectiva de mujeres y hombres. Discriminación directa. 4. Discriminación indirecta. demanda o recurso. que se produzca en una persona como consecuencia de la presentación por su parte de una queja. en el conjunto a que se refiera. la utilización de la variable "sexo" es: a) Una medida novedosa que introduce la Ley para la igualdad efectiva de mujeres y hombres. en el conjunto a que se refiera. las personas de cada sexo no superen el 65% ni menos del 35%. d) No es ninguna novedad. Se entiende por composición equilibrada. b) Es una novedad sólo dentro de la Comisión Interministerial de Igualdad entre Mujeres y Hombres. . c) La situación en la que se encuentra una persona que en atención a su sexo es. En la elaboración de los estudios y estadísticas que han de elaborar los poderes públicos. las personas de cada sexo no superen el 55% ni menos del 45%. en el conjunto a que se refiera. en el conjunto a que se refiera. b) Presencia de mujeres y hombres de forma que. dirigida a impedir su discriminación y a exigir el cumplimiento efectivo del principio de igualdad de trato y oportunidades entre mujeres y hombres". ha sido o pudiera ser tratada de manera menos favorable que otra persona en situación comparable. nos referimos a: a) b) c) d) 2. 3. Acoso sexual. Pesca y Alimentación. c) Presencia de mujeres y hombres de forma que. Cuando hablamos de "Cualquier trato adverso o efecto negativo. las personas de cada sexo no superen el 50%.1. en el supuesto de: a) El condicionamiento de un derecho o expectativa de derecho a la aceptación de una situación de acoso por razón de sexo o sexual. c) Es una medida que introducida por el Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales y el Ministerio de Agricultura. Acoso por razón de sexo. aquella en la que existe: a) Presencia de mujeres y hombres de forma que. para que se reconozcan plenamente los derechos de las mujeres en el sector agrario. reclamación. d) Presencia de mujeres y hombres de forma que. Nos encontramos ante una Discriminación Directa.

b) 32 días de duración para las trabajadoras que no tienen cotización suficiente. criterio o práctica aparentemente neutros. c) 42 días de duración para las trabajadoras que no tienen cotización suficiente. d) Ninguna de las anteriores es correcta. es: a) b) c) d) Discriminación indirecta. Acoso sexual. Acoso por razón de sexo. se crea una nueva prestación por maternidad por parto de: a) 32 días de duración para las trabajadoras que no tienen cotización suficiente y 42 para las que sí tengan cotización suficiente.5. Discriminación directa. . La situación en que una disposición. 6. Dentro de las medidas novedosas de la "Ley para la igualdad efectiva de mujeres y hombres". pone a una persona de un sexo en desventaja particular respecto de personas de otro sexo.

RESPUESTAS PREGUNTA 1 2 3 4 5 6 RESPUESTA CORRECTA B A D B C A .