MÉTODO PORTLAND CEMENT ASSOCIATION

Juntas en los pavimentos rígidos

Tipos de Pavimento Rígido

Finalidad de las Juntas

Pavimento de concreto simple.- Sin acero de refuerzo
o varilla de transferencia de junta.

Requisitos de construcción Como ancho de carril y por
asuntos de construcción

Pavimento de concreto simple con varilla de
transferencia de carga Tienen varillas lisas en cada
junta de construcción

Retracción del concreto El concreto ocupa menos
volumen cuando se endurece

Pavimento reforzado. Contiene acero de refuerzo
Pavimento de refuerzo continúo Sin juntas de
construcción

Dilatación Térmica El aumento de temperatura
ocasiona incremento de volumen del hormigón
endurecido y viceversas. Aparición de fisuras se
produce por el alabeo térmico

Pavimento de concreto simple

Principales funciones de las juntas

Pavimento de concreto simple con varilla de
transferencia de carga

1. Localización
adecuada,
control
del
agrietamiento potencial
2. Transmisión de cargas a la losa adyacente.
Evitar fallas por deformaciones excesivas
3. Protección a la subrasante contra el agua
debe ser impermeable para evitar la
infiltración
Mecanismos de transmisión de carga

Pavimento

reforzado

Pasadores lisos (dowels o dovelas)
Trabazón de agregados (Adecuados cuando:
o Longitud de losa < 5m
o Su soporte no sometido al bombeo
o Tránsito < 175 veh. pesados en carril
o Clima favorable

Clases de Juntas:

Pavimento de refuerzo continúo

Longitudinales
o Control de fisuras a anchos >5m
o Funciona con trabazón de agregados las
barras ayudan a mantener unidas las
losas
o
Transversales
o Controla fisuras del concreto
por
contracción y alabeo
o Deben ser < 6m
o Ancho sugerido 4.5m
Contracción
o Controla las fisuras por retracción del
fraguado del concreto y por el alabeo del
pavimento

o  Climas severos y tráfico pesado. usar pasadores de acero para mejorar funcionamiento de trabazón de agregados o Climas moderados. juntas y esquinas Ejes triples Factores de diseño     Resistencia a la flexión del concreto (Módulo de rotura) MR Resistencia de la Subrasante (k) Periodo de diseño Tipos. acción de la repetición de cargas o Erosión para limitar los efectos de la deflexión del pavimento en los bordes de las losas. la trabazón de agregados funciona eficaz o Zonas heladas. frecuencias. tráfico muy pesado usar pasadores o Trafico liviano. magnitudes de las cargas por eje Procedimiento de diseño      Tipos de juntas y bermas Resistencia a la MR concreto a los 28 días Valor k de la subrasante Distribución de cargas por eje # de repeticiones de las diversas cargas por eje en el carril de diseño y periodo de diseño MÉTODO AASHTO Factor de pérdida de soporte (Ls)  Soporte Lateral Confinamiento que produce el soporte y ayuda a reducir los esfuerzos máximos que se generan en el concreto por efecto de las cargas.  Un pavimento se considera lateralmente soportado cuando: o Ancho de Carril ≥ 4 m o Confinamiento con guarniciones o banquetas o Con acotamientos laterales Módulo de reacción K     Bases y subbases granulares El módulo de elasticidad de una subbase granular ≤ 4 superior a la de la subrasante Bases tratadas con cemento f’C a los 7 días Base asfáltica estabilidad Marshall . lo cual reduce los esfuerzos y las deflexiones Considera 2 criterios o Fatiga. la subbase de suelocemento permite juntas de contracción sin pasadores Dilatación o Construcciones fijas y en intersecciones asimétricas METODO PORTLAND CEMENT ASSOCIATION Consideraciones:      Transferencia de carga proporcionado por las juntas transversales Efecto de uso de bermas de concreto Efecto de uso de subbase de concreto pobre.