COMUNICADO DE LA COMISIÓN PERMANENTE

Estimados compañeros:

16 Septiembre 2016

Hoy ha tenido lugar la reunión de la Comisión Permanente para continuar con la negociación de los documentos de
Promociones y Traslados y el Catálogo de Puestos de Trabajo.
Debemos destacar que la pasada semana se publicó sentencia sobre la demanda interpuesta por Francisco Roces contra el
Ente, y el juzgado de 1º instancia de Avilés ha determinado considerar a los Capitanes de los Buques “personal de alta
dirección”, este hecho ,con independencia de posteriores valoraciones cambia sustancialmente la negociación del Catálogo
de Puestos de Trabajo ya que uno de los puntos de desavenencia con el Ente era precisamente nuestra negativa a considerar
a los Capitanes de los Buques personal de “libre designación” sin ningún tipo de selección objetiva (lo que permitiría por
ejemplo elegir uno que no fuese de entre los 1º Ofiales de esta Flota, sino amigo, primo o cuñado, eso sí, “de su confianza”).
Aun sabedores de la dificultad que representa para la defensa de este argumento y lamentando el flaco favor que hace dicha
sentencia a la objetiva selección del personal de Flota, continuamos defendiendo la objetividad en los procesos de selección
en los mismos términos que os hemos trasladado en anteriores ocasiones.
Ante esta nueva situación y ante la postura de la Dirección, lamentablemente ha sido imposible realizar ningún avance al
respecto del Catálogo de Puestos de Trabajo el cual ha quedado pendiente de un estudio más detallado y un informe jurídico
de la Parte Social para buscar nuevas vías de negociación, quedando pospuesta su finalización para la próxima reunión.
No ha sucedido lo mismo con el Documento de Promociones y Traslados que probablemente en unas semanas estaremos en
condición de poder someter a consulta. Caso de resultar aprobado y rubricado por las partes entraría en vigor de inmediato y
sería de aplicación para todas aquellas promociones y traslados que se hubiesen producido durante el año 2016 y que han
sido cubiertas por personal eventual debido a estar en proceso de negociación este documento.
Ambos documentos, una vez alcanzados acuerdos, deberán ser ratificados por la CECIR (comisión ejecutiva de la comisión
interministerial de retribuciones) para dotarlos de validez, aunque en el caso del documento de promociones y traslados por
afectar únicamente al personal ya integrado en la Flota podrá ser de aplicación inmediata.
Sabemos que está siendo una negociación larga ante la que muchos de vosotros, sobre todo los compañeros con
contrataciones de carácter eventual, estas sufriendo las consecuencias de esta incertidumbre tan prolongada pero queremos
transmitiros que esta situación solo responde al objetivo de alcanzar un acuerdo que sea lo más ventajoso y satisfactorio para
todos nosotros y sobre todo que bajo ningún concepto permita la exclusión de ningún compañero que forme parte de la

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actual flota ni sea un burdo coladero de amigos de la Dirección o afines políticos.
La sección sindical de UGT comunica que no está de acuerdo con el actual enrole de los inspectores de flota y que se
plantea emprender acciones legales sobre esta cuestión.
Finalmente, y como anécdota tragicómica de la reunión, el representante de la Sección CCOO (no Cristian Castaño,
representante habitual de dicha sección, que aunque dispone de crédito horario las 24h, no ha encontrado hueco para labores
de representación de los trabajadores de esta Flota, ya que futuras responsabilidades político/sindicales de mayor rango
centran ahora sus prioridades) hace entrega en sobre cerrado a las partes representadas en esta Comisión de una propuesta de
Documento de CPT y Provisión de Vacantes.
Si este documento se hubiera redactado hace más de un año no hubiese sido más que una muestra más de
descoordinación y desconocimiento de cómo se trabaja dentro de una Comisión Negociadora y de falta de asimilación de su
representación real en esta Flota, en estos momentos, en plena intentona de cerrar esta negociación que ha sido realmente
dura y larga, no supone más que un desprecio absoluto por el trabajo de todos los allí presentes (empresa incluida), y un
despropósito mayúsculo.
Este hecho, aunque desnortado, es cierto que puede dar explicación a la actitud mantenida por este representante durante
todo este periodo, donde su aportación se ha reducido a grandes silencios, ciertos exabruptos, y reiteradas negativas a firmar
las Actas de las reuniones, lo que no le impedía considerarse la persona adecuada para trasladaros cada vez su opinión al
respecto de lo que allí se trabajaba.
Esperamos, que en el hipotético caso de que se decida hacer llegar a vuestras manos dicho documento, seáis conscientes de
que no se trata más que de un libreto (plagio en su mayor parte de lo trabajado por el resto de presentes en esta Comisión)
que no se puede considerar más que una mala, desvirtuada y tardía versión de lo que actualmente se trata, donde llevamos
más de 13 Versiones o propuestas. Es decir, no creemos que pueda aportar más que confusión a los trabajadores y más
preguntas que respuestas, que seguramente deba responder su autor.
Cuando creíamos haberlo visto todo.
Madrid 16.09.2016
Secciones sindicales de CGT y UGT del comité de flota.

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