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PROYECTO DE INVESTIGACION
DISEO DE PAVIMENTO RGIDO PARA LA VAS DE
COMUNICACIN EN LIMA METROPOLITANA
AUTOR:
GONZALES SANTA CRUZ MARCO ANTONIO
ASESOR:
TERESA NARVAEZ ARANIBAR
AULA:
402-A
TURNO:
NOCHE
LNEA DE INVESTIGACIN:
EPIGRAFE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
Primero y antes que nada, dar gracias a Dios, por estar conmigo en cada paso que
doy, por fortalecer mi corazn e iluminar mi mente y por haber puesto en mi camino a
aquellas personas que han sido mi soporte y compaa durante todo el periodo de
estudio.
Agradecer hoy y siempre a mi familia por el esfuerzo realizado por ellos. El apoyo en mis
estudios, de ser as no hubiese sido posible. A mis padres y dems familiares ya que me
brindan el apoyo, la alegra y me dan la fortaleza necesaria para seguir adelante
INDICE
PORTADA.
EPIGRAFE
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INTRODUCCION
CAPITULO I
EL PROBLEMA DE INVESTIGACION
1.1 PLANTEAMENTO DEL PROBLEMA
1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
1.3 JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DEL ESTUDIO
1.4 ANTECEDENTES
1.5 OBJETIVOS
1.5.1
OBJETIVO GENERAL
1.5.2
OBJETIVOS ESPECIFICOS
CAPITULO II
MARCO TEORICO
CAPITULO III
3.1 HIPOTESIS
3.2 VARIABLES
INTRODUCCION
El presente trabajo se presenta con la intension de tener un amplio panorama del deseo
de pabimentos rigidos, ya que estos son la superficie de rodamiento para los distintos
tipos de vehculos, formada por el agrupamiento de capas de distintos materiales
destinados a distribuir y transmitir las cargas aplicadas por el trnsito al cuerpo de
terrapln.
Existen dos tipos de pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rgidos (de concreto
hidrulico)
.La diferencia entre estos tipos de pavimentos es la resistencia que presentan a la flexin
Historia del Diseo de Pavimentos.
1. Caminos Romanos
Fue en Pars, en 1854. El material era roca de asfalto natural. Rocas impregnadas
con asfalto
El material provey de una superficie callada, fcilmente limpiable, peor la resistencia era
muy baja en climas hmedos.
3. Primeras construcciones.
El primer asfalto moderno fue introducido a mediados de 1950.
CAPITULO
EL PROBLEMA DE INVESTIGACION
Piel
de
cocodrilo,
Exudacin,
Fisuras
en
bloque,
Fisuras
longitudinales,
estado de los pavimentos, lo cual esto genera un mal estar en la poblacin y en los
transportistas ya que estos generan prdidas en estos sectores?
Actualmente en Lima Metropolitana se aprecia un gran crecimiento poblacional,
gracias a que est formada por varios distritos de la capital propone opciones para ejercer
el desarrollo vial en estas diferentes partes de la poblacin de los distintos sectores.
1.3. JUSTIFICACIN
1.5. OBJETIVOS
Objetivo General
Dar a conocer la importancia de un buen diseo de pavimento rgido en una va de
comunicacin (carreteras), y su gran importancia.
Objetivos Especficos
Es funcin de los dispositivos para la regulacin del trnsito indicar a los usuarios las
precauciones que debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el tramo de
circulacin y las informaciones estrictamente necesarias, dadas las condiciones
especficas de la va.
La velocidad en las vas modernas, al mismo tiempo que el continuo crecimiento del
volumen de vehculos que circulan por ellas, son factores que sumados al acelerado
cambio en la forma de vida, crean situaciones conflictivas en determinados tramos de las
vas, en las cuales es preciso prevenir, reglamentar e informar a los usuarios, por
intermedio de las seales de trnsito, sobre la manera correcta de circular con el fin de
aumentar la eficiencia, la seguridad y la comodidad de las vas, as como proporcionar
una circulacin ms gil.
CAPTULO 2.
MARCO TERICO
2.- Definiciones
Se conoce como pavimento rgido aqul que contiene como carpeta de rodadura material
de Hormign Hidrulico (HH), dependiendo de la disposicin de la carpeta se describen
varios tipos de pavimentos rgidos.
1. Pavimento de Hormign Hidrulico no reforzado con Juntas.
Estudios hidrulicos
Los Estudios Hidrulicos proporcionaran los datos necesarios para que el Especialista en
diseo de estructuras hidrulicas pueda proyectar las Obras de Arte necesarias en funcin
a la categora del camino.
Este especialista deber trabajar en cercana coordinacin con el Especialista en
Estructuras, ya que en algunos proyectos de costo reducido, se podra por ejemplo
permitir que durante la poca de grandes avenidas de agua, esta pase por encima de las
estructuras y por ende tambin encima del pavimento.
Estudios del comportamiento de temperaturas
La temperatura es un factor fundamental para el diseo de todo tipo de estructuras, pero
en especial para las flexibles que usan ligante asfltico.
Por esta razn, al igual que los estudios estadsticos de Hidrologa, los estudios
estadsticos de temperatura ambiente son muy importantes para un correcto diseo
estructural. Para el correcto estudio del comportamiento de las temperaturas y la creacin
de una base de datos es importante que todos los tramos importantes del Pas cuenten
con termmetros especiales para el efecto, y un equipo encargado del inventario de las
carreteras lo lea peridicamente y lo archive correctamente en la base de datos. Tambin
las estaciones meteorolgicas del Pas pueden colaborar para llevar un histrico de las
mximas y mnimas temperaturas de las distintas zonas y regiones por donde pasan las
carreteras.
Estudios de impacto ambiental
En el diseo de las estructuras de Pavimento, se utiliza materiales que en mayor o menor
medida impactan en el medio ambiente. Por esa razn, el especialista deber conocer el
grado de vulnerabilidad ambiental en la cual se implantara el proyecto vial, y as poder
disear mezclas que en funcin a esa vulnerabilidad pueda tener el menor impacto
posible en el medio ambiente.
DISEO ESTRUCTURAL DE LA OBRA BASICA Y DE LA PLATAFORMA
Definiciones
Infraestructura
se presentan en forma ordenada los principales problemas que se suelen encontrar para
materializar la obra bsica de un trazado y se resean los procedimientos de diseo de la
infraestructura, en especial para el movimiento de tierras y las tcnicas y procedimientos
que se utilizan para salvar las dificultades que ms usualmente se dan en las obras.
El mecanismo del sistema suelo-agua, desde el punto de vista del cambio de volumen, es
al que se le ha prestado mayor atencin. La pelcula de agua es la causante directa de las
expansiones y contracciones que puede experimentar una masa de suelo y que estn en
relacin directa a su volumen. Mientras ms fina es la textura del suelo, mayor es el
efecto en el cambio de volumen.
Los movimientos de expansin y contraccin del suelo al variar la humedad tiene
particular importancia en las estructuras del pavimento. Para minimizar los cambios
volumtricos superficiales que puedan afectar al pavimento es necesario colocar bases
y/o subbases, as como especificar las capas superiores de la subrasante con materiales
con baja susceptibilidad a la expansin y contraccin. En general, el espesor de la capa
superior de la subrasante no debera ser menor que 0,30 m.
Cambio de Cohesin
Un suelo fino en estado natural (sin remoldar) puede tener cohesin debido a la existencia
de una estructura continua de sus partculas y que se mantiene aun cuando el suelo
alcance un contenido de humedad equivalente a su lmite lquido.
Por el contrario, en un suelo remolde con ese contenido de humedad su cohesin es
prcticamente nula (c = 0,025 kg/cm2).
Existe una serie de relaciones empricas que permiten medir la capacidad de un suelo
para absorber humedad sin cambiar su estado de consistencia. Estos indicadores son
bsicamente mediciones indirectas de la caracterstica bsica de superficie especfica.
Los ms usados son el lmite plstico y el lmite lquido, desarrollados por Albert Atterberg
y conocidos como lmites de Atterberg. Estos ndices se determinan en suelos
remoldeados o suelos que han perdido su estructura por amasado.
CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO
3.1. Hiptesis
A causa del diseo de pavimentos rgidos, las losas en las vas de lima
metropolitana no se ven perjudicadas en su formacin acadmica.
3.2 Variables
3.2.1
Esta capa puede estar formada en corte o relleno y una vez compactada debe tener las
secciones transversales y pendientes especificadas en los planos finales de diseo.
El espesor de pavimento depender en gran parte de la calidad de la subrasante, por lo
que sta debe cumplir con los requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a
la expansin y contraccin por efectos de la humedad, por consiguiente, el diseo de un
pavimento es esencialmente el ajuste de la carga de diseo por rueda a la capacidad de
la subrasante.
Se considera como la cimentacin del pavimento y una de sus funciones principales es la
de soportar las cargas que transmite el pavimento y darle sustentacin, as como evitar
que el terrapln contamine al pavimento y que sea absorbido por las terraceras.
Subbase.- Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante la pueda soportar
absorbiendo variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la subbase.
La subbase debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que seran dainos para
el pavimento.
Se utiliza adems como capa de drenaje y contralor de ascensin capilar de agua.
Protegiendo as a la estructura de pavimento, por lo que generalmente se usan materiales
granulares.
Al haber capilaridad en poca de heladas, se produce un hinchamiento del agua, causado
por el congelamiento, lo que produce fallas en el pavimento, si ste no dispone de una
subrasante o subbase adecuada.
Losa (superficie de rodadura).- Es la capa superior de la estructura de pavimento,
construida con concreto hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de
elasticidad, basan su capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad de la
subrasante, dado que no usan capa de base.
3.3 METODOLOGIA
3.3.1 TIPO DE INVESTIGACION
Hernndez
no
Sampieri,Collado,
experimentales
la
que
Baptista
se
(2008,p.314)
realiza
sin
la
manipular
3.4.3 Muestreo
Para
la
siguiente
investigacin
se
necesita
un
muestreo
PROBLEMA
OBJETIVOS
Hiptesis
VARIABLES
Metodologa
GENERAL
Cules son los General:
diseo
de metropolitana? la importancia
pavimento
en
las
rgido de un buen
avenidas
principales de lima
diseo de
pavimento
rgido en una
va de
comunicacin
los
de
de una Diseo: no
se
ven en
base
los
perjudicados en el condicionantes
la
actividades.
existentes
configuracin
experimental.
Poblacin:
Muestra
muestreo:
Tcnica:
encuesta.
su gran
importancia.
que
(carreteras), y
supone,
para
seguridad,
comodidad,
la
la
integracin ambiental en
su entorno, la armona o
esttica, la economa y la
elasticidad de la solucin
final.
ENCUESTA
Instrucciones: puede escribir o marcar con un aspa(x) la alternativa que usted.
Crea conveniente.se le recomienda responder con la mayor sinceridad posible.
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Preguntas
Siempre
Algun
Rara
a vez
vez
Nunca