BAB III.

PENYAJIAN DATA
III.1. UKURAN POKOK KAPAL (MAIN DIMENTION)
Type kapal
LBP
B
T
H
V
Cb

= General Cargo
=
80
=
15.6
=
7.2
=
8.8
=
13
=
0.70

meter
meter
meter
meter
knot

III.2. KOEFISIEN
Cb
Cm
Cwl
Cph
Cpv

=
=
=
=
=

III.3. UKURAN LAIN

hdb (Tinggi double bottom)

0.70
0.986
0.81
0.71
0.86

= 350 + (45 x B)
= 1.052
meter
= 1052
mm

ket.daerah panjang kapal

hkm (tinggi kamar mesin )

= ( 1.5 x Hdb)
= 1.578

meter

= 1578

mm

atau

L>90m
L>100m
L<90m

0.0567
= 15% - 18% x Lbp

Panjang kamar mesin

= 12.000

Kenaikan Camber

Lebar Ambang Palka

= 12000

meter
mm

= B/50
= 0.312

meter

= 1/2 B
= 7.8
= 3.9

meter

Radius bilga

= (B x T x (1 - Cm) /0.4292) ^0.5

= 1.91

Untuk panjang gading tak ditumpu

= 0.75 x hdb
= 0.789
= 2.993

Wrang

= 0.5*hdb
= 0.75*hdb

U/tinggi
U/panjang

0.526 m
0.789 m

1.1

Untuk beban galadak cuaca (weather decks)

0.16
1.0

4.2. PERHITUNGAN KONSTRUKSI PELAT

1. Pelat alas (Bottom plate)
untuk kapal dengan panjang L>90m
tidak boleh kurang dari persamaan berikut :
tb

=
=

di mana :
Nf
=
a
=
=
PB
=
=
k
=
tk
=

tebal pelat alas

1,21 . Nf .a. ((PB/k)^0.5) + tk

8.539 mm

9 mm

1.0 (untuk sistem melintang)

Jarak antar gading
0.600 m
Beban luar alas kapal
94.01 KN/m2
1.0 (untuk baja)
1.5

2. Pelat lajur bilga (Bilga strake)

Tebal pelat lajur bilga pada radiusnya tidak boleh kurang dari
tebal pelat alas atau pelat sisi yang terbesar.
Lebar pelat lajur bilga tidak kurang dari :
B
=
b max
=
Radius
=
3. Pelat lunas (Keel plate )

1200 mm
1800 mm
1,43mm

12 mm

Lebar pelat lunas tidak kurang dari :

B
=
1200 mm
b max
=
1800 mm

Tebal pelat lunas pada 0.7 L tengah kapal tidak boleh kurang dari :
Tfk
=
10.54 mm
11 mm

4. Pelat sisi geladak (Side shell plate)

tmm

7.9210315 mm

0.0112

5. Pelat kulit sisi (side shell plating)

Untuk kapal dengan ukuran panjang
ts

7.921

L>90m

atau

6. Pelat lajur atas (Sheer strake)

#
B
b max

Lebar pelat lajur atas tidak kurang dari :

=
1200 mm
=
1800 mm

8 mm

Tebal pelat lajur atas secara umum tidak boleh kurang dari :

di mana :
Td
=
=
Ts
=

8.21 mm

tebal pelat geladak

8.50 mm
8 mm

atau

atau

atau

7. Pelat Kubu-kubu (Bulkwark)

tebal pelat bulkwark tidak boleh kurang dari :
t
=
5.814 mm
tinggi bulkwark tidak boleh kurang dari 1 meter
modulus stay Bulkwark
w
profil
di mana : PS
E

Panjang stay

=
563.21 cm3
= 250 x 90 x 16 mm
=
78.22 KN/m2
= Jarak antara Stay
=
3 x a0
=
1.80 m
=
1 m

mm

mm

mm

ALAT ANGKAT
NAMA

Muhammad Sandi Putra

STAMBUK

D32113016

P.STUDI

TEKNIK KELAUTAN

ANGKAT
Muhammad Sandi Putra
D32113016
TEKNIK KELAUTAN

PERHITUNGAN ALAT ANGKAT

1.00 Perencanaan derrick :
Dalam buku " Germanischer lloid,Regulation for the constaction ad examination of cargo handling appliance 1968,hal 20 fig,7
Panjang jangkauan derick direncanakan untuk dapat memindahkan barang daris sisi kapal ke dermaga sejauh 4 meter.
Dalam buku "Ship outfitting design oleh japanese international cooperation agency hal 6, untuk kapal dengan
perbandingan L - a /Lb antara 0.6 -0.8, maka jangkauan derick ke dermaga 3 - 5
sketsa derrick elevasi max (@) adalah 60 derajat.

Derrick yang direncanakan dapat berputar 120 derajat untuk dapat melayani kapal merapat pada sisi kiri atau kanan
Jangkauan derick :
x = (0.5 x B) + jarak sisi kapal dengan dermaga
= (0.5 x B) + 3
=
Sudut derick yang diambil 60 derajat :
sin @
cos 30
LB

10.80 m

= Jangkauan Derrick /panjang derick (LB)

= x / L derick
= 9,25/ cos 30
=
12.47 m
17.00

Dari tabel 6 buku germanisched lloyd hal 37 diperoleh bahwa panjang derick adalah 12 m dengan tekanan
aksial yang bekerja pada derick boom adalah 10 - 15 ton sehingga berat muatan (P) atau SWL (savety working
load) sebesar 10 ton.

Perencanaan tinggi tiang mast :

a.
Nilai L - a / LB
Nilai L - a / LB yang ideal dengan sudut yang efisiensi dan dapat menahan tegangan yang ditimbulkan oleh
pengaruh beban.
Nilai L - a / LB dengan inklinasi dari derrick 30 derajat yaitu 0,4 - 1,1
Diketahui L - a / LB =
0.60
36.90
a =
2.00 (jarak dari main deck)
maka :
L - a / LB =
0.60
L-a
= 0.6 x LB
=
10.20
1020.00
L = L+a
=
12.20 m
1220.00

28 ton

"Dari tabel resultan load and rope" ( 4+4 )

PB
Ls
Lb
H
18.5
1.81
11.5
15.4

PB
Ls
Lb
H

=
=
=
=

Arc sin (L - a / LB) =

51.8
5.068
32.2
43.12

sin 15 =
sin 25 =
0.42
sin 30 =
sin 60 =
cos 15=
cos 25 = 0.91
cos 30 =
cos 45 =
cos 60 =

36.87

b.

Sudut antara PB dan H

Arc sin (L -a /LB) x ((cos ) /((L -a /LB ) x (( L-a/LB ) - 2 sin ) + 1 ))

=
88.69

c.

Sudut antara mast dan tali

= 180 - (90-) -
=
2.17

d.

Gaya beban pada span H

H = ( P x cos ) / (sin )

dimana :

0.26
0.50
0.87
0.97
0.87
0.71
0.50

=
e.

f.

g.

36.44 Ton

sin =
P
=

Resultan gaya yang terjadi pada cargo block (Lb)

Lb = ( Z^2 P^2 + (2 x P x Z x sin ))^0.5
=
49.71 Ton

dimana :

Resultan gaya pada block atas dari tiang mast

Hb = H x (2 x (1 + sin ))^0.5
= 69.60
Ton

dimana :

Resultan gaya muatan yang terjadi pada block antara

ZB = ( Ls^2 + Z^2 - (2 x Ls x Z x cos((90 - )+ 45)^0.5
= 53.48
Ton

dimana :

h.

Gaya tekan pada derick boom

Pb = H x cos + Z + P x sin
= 61.60
Ton

I.

Uraian gaya ZB dalam arah horisontal :

ZB' = (Ls x cos 4
=
14.70 Ton

Uraian gaya ZB dalam arah Vertikal :

ZB" = (Ls x sin 45) + (Z x cos )
=
25.46 Ton

Uraian gaya PB dalam arah horisontal :

PB' = Pb x sin
=
30.80 Ton

Uraian gaya PB dalam arah Vertikal :

PB" = Pb x cos
=
53.35 ton

m.

Uraian gaya Hb dalam arah Horisontal :

Hb' = H x cos (90-)
=
36.11 ton

n.

Uraian gaya Hb dalam arah Vertikal :

0.67
28.00 Ton ( Berat muatan)

Z = 1.05 x P
= 29.40

sin = 0.82

Ls = 1.1 x P
= 30.80

sin ((90 - ) + 45) =

cos ((90 - ) + 45) =

Hb" = H x sin (90-)

=
4.85 ton
Ukuran derick :
Dari hasil perencanaan diketahui :
Panjang derick
=
12.20 m
Beban yang bekerja =
30.80 Ton
Ukuran derick dilihat pada tabel 6 hal 37 pada buku " Germanicher lloyd"

d1
d3
LB
L2
L3
L4
s

=
=
=
=
=
=
=

470.00
440.00
17.00
1.70
13.60
1.70
8.50

mm
mm
mm
mm
mm
mm

Dari buku "BKI Vol II sec 21-10 thn 2006 maka

diameter tiang mast adalah :
L = L-a+a
12.20 m

12.20

=
=

0,1 x L x SWL
34.16

3416.00 cm3

cos (90- )=
sin (90- )=

>

0.85

0.99
-0.14

perencanaan ukuran tiang mast

s
adm/yd
maks

3600.00
0.53
1908.00

ukuran tiang mast untuk zul/adm = 0,7 untuk maks = 1548,00 kg/cm^2
diameter
380.00 mm
0.38
0.19
tebal
8.50 mm
untuk PB =
37.00
d6 =
146.00
mm
0.15 m
d7 =
336.54
mm
0.34
momen pada daerah goosneck :
MG = Hb' (L-a) + Hb" (D/2 + e')
MG =
369.54 ton m
momen pada daerah deck
MD = Hb'.L - a(PB'-ZB') + Hb"(D/2+e") + PB"(D/2+e")
=
382.91 ton m

Momen inersia
I tiang = /64 (D^4-d^4)
d = diameter dalam tiang (cm), d = D- 2s
I tiang =
17114.43 cm^4
d=
36.30
Modulus batang
W tiang =
I /D
W tiang =
Luas penampang batang
F = /4(D^2-d^2)
F=
Gaya beban tiap cm
q = .F
q=

450.38 cm^3

99.24 cm^2

0.78 kg/cm

Tegangan yang terjadi pgada konstruksi tiang

Pada daerah Goosneck
G = (MG/wtiang)+((q(L-a)+Hb"+ZB"+PB")/F)
G =
9.64 kg/cm^2
pada daerah deck
D = (MD/wtiang)+((qL+Hb"+ZB"+PB")/F)
=
11.23 kg/cm^2
Pengujian tegangan yang diizinkan pada derek
PB = PBH + PBL
PBH = 15 ((1/L-1)-sin25)
=
12.89 ton
PBL = 15 (sin25 + 21)
=

27.34 ton

e1 =
e2 =

130.00 mm
160.00 mm

M eks = PBL x e1 - PBH x e2

=
1.49 ton m
d1 = diameter batang derek
470.00 mm
s = tebal dinding batang derek
8.50 mm
dari hasil diatas :
Momen inersia
I tiang =

187658.28 cm^4

Modulus batang
W tiang =
Luas penampang batang
F=
Gaya beban tiap cm

3992.73 cm^3

109.02 cm^2

47.00
0.85

q=

0.85 kg/cm

PB =
=

(w.PB)/F

ex =

Mex/(2.w)

454.62

g =

w=

1.61

0.46

q.LB^2/(8.W)
=

10.30

sehingga tegangan total :

total =
PB + ex + g
=
465.38
diperoleh mak>total(memenuhi)
1908.00

>

465.38

1.00

Lbp =
Lwl =
B =
T =
H =
V =
Cb =
Cm =
Cw =
Cph=
Cpv=
Volume =
Amidship=
DISPLACEMENT

0 - ) + 45) =
0 - ) + 45) =

cos =

0.56
-0.58

0.75