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SEGUNDA FASE

CALCULOS
Datos del Ensayo:
Porcentaje de Bitumen
Carga Mxima
Lectura del Deformmetro

5%
1250
13

Clculos:

Fluencia:

Fluencia = (13) (0.01) = 0.13 pulgadas

Relacin Estabilidad Fluencia

Rel. Estabilidad Fluencia = 1250 / 13 = 96.15 lb / 0.01 pulg


Comparacin de Resultados:
Parmetro
Estabilidad
Fluencia
Rel. Estabilidad - Fluencia
Porcentaje de Vacos

Resultados del Ensayo


1250
0.13
96.15
3.84

Valores Tericos
1200
8 16
120 275
35

CONCLUSIONES

En el mtodo Marshall, el tipo de ligante puede ser determinante en la


seleccin del contenido ptimo ya que existen otros parmetros que influyen
en el diseo, como la estabilidad y el flujo; pruebas que se llevan a cabo a 60
C independientemente del tipo de ligante asfltico que se utilice.

Para la mezcla asfltica la variacin entre los contenidos de asfalto


determinados por el mtodo Marshall parece ser independiente tanto del valor
de vacos de aire, como del contenido de asfalto. Por otro lado una ventaja
que puede mencionarse al mtodo Marshall es la gran versatilidad de su
equipo para llevar a cabo acciones de control de calidad en campo.

Las propiedades de un asfalto pueden influir decisivamente sobre el


comportamiento ante las deformaciones plsticas de una mezcla asfltica en
caliente. En una mezcla que contenga la misma granulometra y el mismo tipo
de agregados ptreos, con un mismo contenido de asfalto e igual contenido de
vacos, puede ser resistente o no a las deformaciones plsticas en funcin de
las propiedades del ligante asfltico que se le aada a la mezcla aunque sea
de similar penetracin. La componente elstica del ligante asfltico contribuye
a aumentar el comportamiento elstico de la mezcla, de igual forma, el ligante
influye decisivamente en la componente viscosa y su mayor presencia dentro
de la mezcla hace que aumente esta componente.

RECOMENDACIONES

El empleo de asfaltos de baja penetracin disminuyen el riesgo de las


deformaciones plsticas en las mezclas asflticas, tambin el empleo de
modificadores asflticos, en especial de los polmeros, favorece de manera
muy considerable su comportamiento, aumentando la resistencia a las altas
temperaturas, lo que conduce a un comportamiento elstico de la misma,
recuperando todas las deformaciones inducidas por las cargas del trfico y
evitando as la formacin de roderas.

Cuando los ligantes asflticos son poco viscosos, de alta penetracin,


provocan que las mezclas asflticas sean muy susceptibles a las
deformaciones plsticas o a la formacin de roderas, por eso se recomienda
utilizar cementos asflticos ms duros (mayor viscosidad) en los climas clidos
para la construccin de pavimentos.

La temperatura tiene un efecto muy significativo en la formacin de las roderas


y por consiguiente las temperaturas empleadas en los ensayos son
relativamente altas para reproducir las condiciones ms desfavorables a las
que estar sometido el pavimento.

Cambios en la distribucin del trfico, especialmente en grandes proporciones


de trfico pesado, tal vez aumente el valor de las deformaciones plsticas, si
el pavimento originalmente no se dise para esas condiciones o
solicitaciones de cargas y trfico.

ANLISIS DE RESULTADOS
Segn la tabla No. 1 (Anexos) los valores obtenidos en el ensayo, se
obtuvieron valores de Fluencia de 0.13, con una carga mxima de 1250 y una
relacin de Estabilidad - Fluencia de 96.15 lb / 0.01 pulg, con estos resultados
podemos determinar que el tipo de asfalto que podemos obtener con la mezcla
asfltica realizada es adecuado para el transporte de trnsito mediano.

ANEXOS
Tabla No. 1

UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
MATERIALES DE CONSTRUCCION
ING. GABRIEL ORDOEZ

SEGUNDA FASE
PROYECTO DE ASFALTOS

JOS LUIS FELICIANO TMAJ


201331149
GRUPO No. 7 DE ASFALTOS