You are on page 1of 8

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

Anlisis de las Alternativas para Reducir la


Contaminacin del Aire en la Ciudad de Cuenca
Byron Marcelo Cabrera R. Guayllas Guamn Jos Edison
bcabrerar1@est.ups.edu.ec
jguayas@est.ups.edu.ec
Luis Gerardo Mizquero Z.
Sandro Vinicio Chasi M.
lmizquero@est.ups.edu.ec
schasi@est.ups.edu.ec
Milton David Tepan Quilli
mtepan@est.ups.edu.ec
Universidad Politcnica Salesiana
Facultad Ingeniera Elctrica-Sede Cuenca

ResumenEn el presente trabajo, se indica un anlisis cuyo


objetivo es encontrar la(s) alternativa(s) que permitan reducir las
emisiones de CO2 en la ciudad de Cuenca. El mtodo utilizado
es el Proceso Analtico Jerrquico (AHP). La ciudad cuenca
presenta niveles de contaminacin aceptables en sus aguas, y
tambin se realiza un adecuado tratamiento a los desechos slidos
que se generan en la misma. El aire en la ciudad se encuentra
contaminado aproximadamente en un 30 % y un 95 % de esa
contaminacin proviene de los automviles que circulan por la
urbe. Se realizaron encuestas con el propsito de encontrar el
porcentaje de aceptacin de las alternativas en funcin de los
criterios. A continuacin se realizaron comparaciones entre las
alternativas, entre los criterios y finalmente entre alternativas y
criterios. Esto con el propsito de encontrar la(s) alternativa(s)
ms adecuada(s) al problema en cuestin.

los animales, vegetales o materiales que al ser expuestos a


dosis de contaminacin presentan niveles diferentes que su
composicin original. Los procesos del hombre que causan
dicha contaminacin son de origen: industrial (frigorficos,
mataderos y curtiembres, actividad minera y petrolera),
comercial (envolturas y empaques), agrcola (agroqumicos),
domiciliarias (envases, paales, restos de jardinera) y
fuentes mviles (gases de combustin de vehculos) [2], [3].
La contaminacin produce que los recursos naturales se
tornen perjudiciales para la vida vegetal o animal e impidan el
uso adecuado de los lugares donde estos se desarrollan. Ya que
afectan la salud, la higiene y el bienestar de los mismos [3].

Index TermsAnlisis, alternativas, AHP , Cuenca, criterios.

I. I NTRODUCCIN
lo largo del tiempo el aspecto econmico siempre
ha tenido mayor importancia entre las culturas, ya
sea por el poder, por ser ms influyente o por alcanzar
supremaca en determinada regin, debido a ello los seres
humanos han olvidado los derechos de otros seres humanos,
animales y ms an el derecho de la naturaleza. Explotando
desmesuradamente los recursos que nos rodean sin importar
los problemas que ello conllevara. Hasta determinado tiempo
estos problemas no eran tan significativos debido a que
la poblacin del ser humano era reducida, sin embargo
esto cambio en los ltimos doscientos aos debido a los
avances tecnolgicos, al incremento de la poblacin y a un
aumento en el consumo de los recursos que eso provoca [1].

El ser humano ha contaminado el medio ambiente


produciendo cambios en la composicin de la biosfera
de nuestro planeta, siendo afectado el agua, el aire y
los suelos. En la actualidad el desarrollo y los avances
tecnolgicos han acelerado el desequilibrio ecolgico de
la tierra. Siendo la contaminacin uno de los mayores
problemas que afectan nuestro mundo y surge como
resultado de la adicin de cualquier sustancia al medioambiente en cantidad suficiente para afectar al hombre,

Figura 1. Consecuencias de la contaminacin [22].

El hombre modifica y adapta el medio segn sus necesidades y a medida que aumenta su poder sobre la naturaleza le
surgen nuevas necesidades. Existen maneras de mantener el
equilibrio ecolgico y a la vez el avance de la civilizacin
y de la tecnologa. Para ello es necesario que el hombre
comprenda que el ambiente no es algo que se pueda manejar
segn su voluntad, sino que debe integrarse para tener una vida
mejor. Un paso importante para mejorar el hbitat sera lograr

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

que el hombre cambio de actitud interna hacia su ambiente


respetando sus valores y derechos [3], [4].
II.

S ITUACIN DE C UENCA

Cuenca es una ciudad que posee una poblacin de 505.585


habitantes, 331,888 de los cuales son urbanos y representan
el 74,6 %. Est ubicada a una altura de 2520 msnm en la
parte urbana del Cantn. La precipitacin multianual es de 864
mm/ao con dos pocas de lluvias: una en febrero mayo;
y la otra en octubre noviembre. El verano comprende los
meses de julio agosto. La temperatura media es de 16.2C.
Por otra parte, la humedad relativa media anual es de 64 % y
la presin baromtrica de 551 mmHg. La velocidad media de
viento en la estacin Cuenca Aeropuerto es de 2,5 m/s [5],
[6].

y Medio Ambiente del Municipio de Cuenca. Pero no


existe regulacin referente a un manejo integral del
recurso aire, ni de su gestin a nivel local, por lo cual
se utilizan las normas de la vigente regulacin nacional.
La municipalidad de Cuenca otorga el Certificado nico de
Funcionamiento (CUF) a determinado local o empresa, segn
la actividad que realizan y el impacto que generan en el medio
ambiente [9].
II-B.

Contaminacin del agua en la ciudad

No es un estado ptimo, pero la calidad del agua


de los cuatro ros que atraviesan la ciudad est
en buenas condiciones segn la Unidad de Gestin
Ambiental, de la Empresa Municipal Etapa. La cual
tiene un sistema de monitoreo del agua de los ros:
Tomebamba, Yanuncay, Machngara y Tarqui [5], [10].
En la actualidad las sustancias orgnicas e inorgnicas
susceptibles de ser oxidadas no superan los 9 miligramos
de oxgeno por litro (mgO2/l), La norma internacional
para los ros fija un nivel tolerante de 10. En los aos
ochenta las sustancias orgnicas e inorgnicas susceptibles
de ser oxidadas eran de 18 miligramos de oxgeno por
litro (mgO2/l), esto se deba a factores contaminantes
como: camales clandestinos, industrias, ganadera y
lavadoras de vehculos. Adems en aquella poca la
ciudad tena 16 estaciones y en la actualidad son 80 [5].

Figura 2. Cuidad de Cuenca [23].

II-A.

Contaminacin del aire en la ciudad

Cuenca es una de las ciudades con mayor actividad


industrial relativa del pas. Debido a ello el grado de
alternacin del aire es de un 30 % y no llega al 50 %.
La emisin de gases producidos por el transporte motorizado, constituye el 95 % de las causas por las que se altera el aire.
Solamente, en los ltimos meses el nmero de
automotores que recorren la calle Presidente Crdova,
una de las arterias principales del centro histrico,
aument de 15.000 vehculos por da a 16.500.
El crecimiento anual de los automotores, en los
ltimos 5 aos ha estado en el rango del 7 % al 9 %.
De igual forma el crecimiento en el consumo de los
combustibles fsiles (gasolina, diesel, bunker, GLP).
Una alternativa para evitar el uso de automotores,
es el hacer de la bicicleta un medio de transporte [7], [8].
En la actualidad la Comisin de Gestin Ambiental
(CGA) dicta varias ordenanzas para el control de las
industrias en la zona mediante: estudios de evaluacin de
impactos ambientales y auditoras ambientales, actividades
que se coordinan con el Departamento de Saneamiento

Etapa construy sistemas de agua potable, alcantarillado


y adems edifico la planta de tratamiento de aguas
residuales en el sector de Ucubamba lo cual redujo
considerablemente la contaminacin de los ros en la
ciudad. Tal es el caso de la estacin ubicada entre
el Tomebamba y el Machngara, en 1994 la materia
orgnica era de 14 mgO2/l y hoy es de 4,5 [10].
Gestin Ambiental tambin desarrolla proyectos de reforestacin y acuerdos mutuos con pequeos ganaderos para conservar las riberas de los ros cuencanos. Por ejemplo, 15 dueos
de terrenos de la cuenca del Yanuncay se unieron al programa
Socio Bosque. Comprometindose a evitar la deforestacin y
contribuyendo a la preservacin de la diversidad biolgica en
sus zonas, a cambio Gestin Ambiental le mejora el pasto a
los agricultores, Cuenca es la nica ciudad ecuatoriana que
cuenta con lagunas de oxidacin de aguas residuales, lo cual
es otro honor para esta urbe [11].
II-C.

Contaminacin de los suelos de la ciudad

La comunidad Pichacay, ubicada en la parroquia rural de


Santa Ana, a 21 kilmetros al este de Cuenca. Alberga
desde el 2001, al Complejo de Desarrollo Humano
y Ambiental de Cuenca de 123 hectreas, donde no
solo se procesan 430 toneladas diarias de basura que
genera la ciudad, sino que tambin es una zona de
amortiguamiento ambientalmente protegida [5], [6].

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

El Complejo de la Empresa de Aseo de Cuenca,


EMAC EP, con certificaciones ISO 14001 de Gestin
Ambiental, ISO 9001 de Calidad y norma OHSAS
18001 en Seguridad y salud ocupacional, garantiza
el espacio para tratar la basura de Cuenca [7], [8].
Los desechos comunes, que genera la ciudad, son sometidos
a un estricto proceso tcnico, que inicia con la ejecucin
del diseo para determinar espacios, medidas, cantidades,
costos, vida til y capacidad de basura que ingresa [6], [9].
Los obreros colocan sobre bancos de arcillas de cerca de
20 centmetros, una capa de geomenbrana de un milmetro de
espesor a manera de una gran sbana negra, para evitar que los
lixiviados, (lquido que genera la descomposicin de basura)
pase al suelo y lo contamine. Drenajes recogen los lixiviados,
que a travs de tuberas se depositan en pozos tambin
forrados con geomembranas para evitar filtraciones [4], [6].
En verano, se genera 20 metros cbicos de lixiviados
por da y en invierno alcanzan 150 metros cbicos,
estos desechos lquidos son llevados a las lagunas de
oxigenacin de la Empresa ETAPA EP para su tratamiento [6].

los seis mercados de la ciudad, tambin de las podas de


csped, parques y partes verdes del cantn Cuenca. Procesando
alrededor de 6 a 7 toneladas diarias. Los productos que se
obtienen al procesar los residuos slidos orgnicos son el
compost y humus de lombriz, abonos orgnicos para toda clase
de plantas, rboles y cultivos [11].
III.
III-A.

A LTERNATIVAS TECNOLGICAS Y CRITERIOS

Auto Elctrico

Un estudio realizado en Tailandia realizan un estudio acerca


del auto elctrico y el uso del automvil a combustible
tienen el consumo de energa en el rango de 2,16 hasta
9,23[M J/km] y los coches elctricos se utiliz el consumo
de energa en el rango de 0,10 hasta 0,47[M J/km] [12],
[13].
En Ecuador la empresa Kia Motor lanzo en el ao 2015
el modelo Sould EV como se ilustra en la figura 3 un auto
completamente elctrico posee un sistema re-generativo de
frenos permite capturar la energa generada al frenar la cual
carga la batera de forma automtica [14].

Por las chimeneas se expulsa el gas producto de la


descomposicin de basura., que son una especie de faroles
con grandes pedestales. El biogs, compuesto de gas metano,
dixido de carbono y sulfuro de hidrgeno, es incinerado,
para disminuir la contaminacin hacia la atmsfera [8], [9].
Adems el complejo posee una planta para la
esterilizacin de desechos hospitalarios y otra planta
de compostaje y humus. A continuacin se detalla
el funcionamiento de cada una de ellas [8], [9].

II-D. Planta de esterilizacin de desechos hospitalarios


En la ciudad se construy una planta de esterilizacin
de desechos hospitalarios peligrosos. La cual se
ubica a cuatro kilmetros del relleno sanitario de
Cuenca, en la parroquia rural Santa Ana [8], [9], [10].
Cuenca recolecta diariamente cerca de 1,4 toneladas de
basura peligrosa, producida por ms de 1.474 instituciones,
entre hospitales, clnicas, centros de salud, gabinetes de
belleza o centros de relajacin. Antes estos desechos eran
trasladados hasta el cantn Nobol, provincia del Guayas, para
su tratamiento y descomposicin, luego regresaban al relleno
sanitario de Cuenca. Por este trabajo, la EMAC-EP cancela
a Nobol 1,7 $ por cada tonelada de desechos tratada [10].

Figura 3. Auto Electrico Sould EV (Kia Motor) [7].

III-B.

Bicicleta

En China se planteo como alternativa el uso de bicicletas


publicas, la cual consiste en crear paradas en distancias
cortas para que los usuarios no presentaran el problema del
estacionamiento, debido a que es un factor muy considerable
econmicamente o como su mantenimiento [15].

El EMAC-EP, inform que cerca de 20 municipios de Azuay


y provincias vecinas mostraron el inters de contratar los
servicios de la planta.
II-E. Planta compostaje y humus
La planta compostaje y humus El Valle realiza el tratamiento a los residuos slidos orgnicos que provienen de

Figura 4. Parada de Bicicletas Publicas [15].

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

III-C.

Tranva

Comisin de Gestin Ambiental (CGA) del Concejo


Cantonal de Cuenca, expone que una de las principales
fuentes de contaminacin son las emisiones de gases de los
vehculos para lo cual, es necesario mejorar la transportacin
pblica con el fin de incentivar a la poblacin que utilice
la misma para movilizarse, para con ello reducir el uso
de los automotores particulares. Cit que una de las
alternativas ser el proyecto Tranva, que funcionar con
energa elctrica, adems del impulso para la utilizacin
de la bicicleta y la prctica de la caminata [16], [17].

Figura 6. Siembra en la azotea [24].

III-E.
Segn la Comisin de Gestin Ambiental (CGA) cada ao
esta ciudad contamina el medio ambiente con 2,56 toneladas
de dixido de carbono (CO2). Mediante el uso y funcionamiento del tranva se planea reducir la emisin del CO2 al
menos en un 20 % anual, para mejorar la calidad del aire
previniendo riesgos de enfermedades respiratorias.De acuerdo
a las cifras que maneja la Comisin de Gestin Ambiental
(CGA) del Municipio de Cuenca, el 63 % de la poblacin del
cantn utiliza el transporte pblico para movilizarse [16], [17].

Vehculo Compartido

Compartir el automvil es un medio de transporte


alternativo emergente, debido al progreso tecnolgico,
especialmente internet. Permite a varios viajeros llegar
a destinos comunes o cercanos al mismo tiempo (desde
un determinado origen), compartiendo un nico vehculo
[20]. Las ventajas del uso compartido del coche son
ahorrar combustible y tiempo. Adems de disminuir el
nmero de vehculos en las carreteras, lo que aliviar
la congestin del trfico, la reduccin de la emisin de
CO2 y el ruido, y el nmero de accidentes de trfico [20].
Es un obstculo, el compartir un vehculo con extraos,
aunque el riesgo de viajar con un criminal puede no ser alto.
Para reducir los problemas de seguridad, se requiere presentar
la informacin de identidad del conductor y del pasajero a
un sistema de seguridad. Desafortunadamente, esta solucin
conduce a la exposicin de la intimidad (referencias, religin
y poltica afiliacin). Este sacrificio parece inevitable para
disfrutar de grandes beneficios del uso compartido del coche,
mientras que desencadenara graves amenazas hacia la la vida
y la propiedad de los viajantes [20], [21].

Figura 5. Tranvia Cuenca (Alstom) [17].

III-D.

Sembrar Azotea

La utilizacin techo verde es un medio que permite reducir


la isla de calor urbana; especialmente en reas urbanas densamente pobladas, donde el espacio abierto es limitado. Por lo
general requieren un mantenimiento constante y un sistema de
riego. El techo verde permite que el edificio se funda con la
sensible paisaje natural. Aparte de la esttica, el techo atrae la
atencin de parejas reproductoras de alondras, que anidan all
sin interferencia de depredadores . Con el tiempo las semillas
de: hierbas, musgos, lquenes y otras de plantas sern llevadas
con el viento y en los pies de las aves, formando ms techos
verdes en la ciudad [18], [19].

Figura 7. Vehculos compartidos[25].

IV.

M ETODOLOGA

El objetivo de este estudio es reducir las emociones de CO2


en la atmsfera de la ciudad de Cuenca, para lo cual se ha
planteado las siguientes alternativas:
a). Auto Elctrico, b). Bicicleta, c). Tranva, d).
Sembrar en la azotea y e). Vehculo compartido.
Las alternativas que se han planteado estn en funcin de
criterios como: 1). Costo, 2). Seguridad, 3). Accesibilidad,

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

4). Probabilidad xito, 5). Vida til, 6). Mantenimiento, 7).


Calidad y 8). Aceptacin Social.
Pasos:
1. Realizar encuestas para hallar los distintos porcentajes de
cada alternativa en funcin de cada criterio.
2. Se procede a comparar las alternativas en si, con cada
uno de los criterios.
En las figuras 8, 9, 10, 11,12, 13, 14 y 15, se presenta las
tablas de alternativas entre si y con su matriz normalizada para
hallar el porcentaje de aceptacin de cada alternativa.
Figura 11. Matriz de las alternativas en funcin de la vida til.

Figura 8. Matriz de las alternativas en funcin del costo.


Figura 12. Matriz de las alternativas en funcin del mantenimiento.

Figura 9. Matriz de las alternativas en funcin de la seguridad.


Figura 13. Matriz de las alternativas en funcin de la accesibilidad.

Figura 10. Matriz de las alternativas en funcin de la probabilidad de xito.

Figura 14. Matriz de las alternativas en funcin de la calidad.

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

Cuadro I
VALORES DE ALTERNATIVAS .
TOTAL
Auto Elctrico
Bicicleta
Tranva
Sembrar en la Azotea
Vehculo compartido

V.

Figura 15. Matriz de las alternativas en funcin de la aceptacin social.

3. Luego se compara los criterios entre si.


En la figura 16, se muestran los criterios que se han
planteado al final presenta la matriz normalizada y el promedio
de cada criterio.

0,20
0,30
0,18
0,16
0,16

R ESULTADOS Y DISCUSIN

El mtodo AHP permite obtener resultados de todas las


alternativas en funcin de cada uno de los criterios en la
figura 8, se puede apreciar una matriz de criterios la misma
que sirve para obtener un promedio de todas las alternativas
en este caso la bicicleta el el valor mas econmico segn las
encuestas, en la figura 9 en base a la seguridad la alternativa
mas adecuada es el Auto elctrico de la misma forma se
obtiene los promedios para las figuras 10, 11, 12, 13, 14 y 15.
En la figura 16 se puede apreciar la matriz de criterios
que se han considerado, con esta matriz se obtiene el
criterio mas relevante para nuestros encuestados, en
este caso el costo, la probabilidad de xito, la vida til
son los mas importantes con un 22 % cada una de estas.

Figura 16. Matriz de criterios entre si.

4.Finalmente se detalla la comparacin de alternativas y


criterios, con el propsito de hallar la mejor alternativa.
En la figura 17 se ilustra la matriz de alternativas y criterios
con la respectiva ponderacin obtenida de la figura 16 para
luego proceder a saber cual es la mejor alternativa.

Para obtener los resultados finales se desarrolla una matriz


de Alternativas en funcin de los criterios sabiendo la ponderacin que aporto cada uno de los criterios como detalla
la figura 17 y en la tabla I se observa los valores finales
donde como primera alternativa se tiene la bicicleta con un
30 %, segunda alternativa auto elctrico con un 20 %, tercera
alternativa Tranva con un 18 % finalmente sembrar en a azotea
y vehculo compartido con partes iguales de 16 % serian como
ultimas alternativas.
CONCLUSIONES
Los techos verdes no se pueden llevar a cabo
en determinados lugares de la ciudad; debido
a la arquitectura de aquellas zonas, las cuales
no estn diseadas para cumplir dicha funcin.
Una muy buena alternativa para reducir las emisiones
de CO2, es el vehculo compartido pero esto no se puede
llevar a cabo debido a que tiene una baja aceptacin social.
El
tranva
es
una
alternativa,
incluso los expertos solo pueden
que
an
no
ha
entrado
en

Figura 17. Matriz de alternativas frente a la de criterios.

En la tabla muestra los valores de las alternativas cada


una de ellas analizadas con sus respectivos criterios, donde
el porcentaje mas alto es considerado como mejor alternativa.

de
la
cual
especular, ya
funcionamiento.

El vehculo elctrico parece una buena solucin, pero


posee un tiempo de vida til limitado (aproximadamente
8 aos), adems el sistema elctrico del pas quizs
no pueda contener esta alternativa en gran escala.
La bicicleta parece la mejor alternativa, en cuanto a:
costos, mantenimiento, accesibilidad y tiempo de vita til.
Pero posee un bajo nivel de seguridad y confortabilidad,

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

que producirn un bajo uso en cuanto a movilidad.


La combinacin de todas las alternativas que se han planteado, parecen la mejor posibilidad para reducir la contaminacin
del aire en la ciudad y mejorar la movilidad.

[23] josmvala "Cuenca - Ecuador". Disponible en: http://blog.espol.edu.ec/


josmvala/2011/08/11/cuenca-ciudad-ecuador/
[24] VeoVerde "Los 6 ms importantes beneficios de los techos
verdes".
Disponible
en:
https://www.veoverde.com/2013/04/
los-beneficios-de-los-techos-verdes/
[25] El Mundo "Llega el coche compartido". Disponible en: http://www.
elmundo.es/elmundomotor/2009/11/05/conductores/1257420871.html

R EFERENCIAS
[1]
[2]
[3]
[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]
[13]

[14]
[15]

[16]

[17]

[18]

[19]
[20]

[21]
[22]

James R. Fleming; Bethany R. Knorr of Colby College History of the


Clean Air Act Disponible en: http://www.ametsoc.org/sloan/cleanair/
Pollution - Definition from the Merriam-Webster Online Dictionary.
Disponible en: http://www.merriam-webster.com/dictionary/pollution
Calentamiento Global y Efecto Invernadero "Causas del Cambio Global
Climtico". Disponible en: http://www.CambioClimaticoGlobal.com
National Geographic Global Warming Can Be Stopped, World Climate
Experts Say. Disponible en: http://news.nationalgeographic.com/news/
2007/05/070504-global-warming.html
Pilar del Roco Pintado Tenesaca Tratamiento de los Residuos Slidos
Orgnicos que Realiza la Empresa Municipal de Aseo de Cuenca
pag 34-35. Disponible en: http://dspace.ucacue.edu.ec/bitstream/
reducacue/5463/4/Tratamiento%20de%20los%20residuos%20s%C3%
B3lidos%20org%C3%A1nios%20que%20realiza%20la%20Empresa%
20Municipal%20de%20Aseo%20de%20Cuenca.pdf
Banco de Desarrollo del Ecuador Cuenca cuenta con planta de
desechos hospitalarios Disponible en: http://www.bde.fin.ec/content/
cuenca-cuenta-con-planta-de-desechos-hospitalarios
Empresa Pblica de Aseo Municipal de Cuenca (EMAC) Transparencia. Disponible en: http://www.emac.gob.ec/?q=content/disposici%
C3%B3n-final-0
Dra. Tania Pesntez Daz Polticas ambientales locales para el control
de alteraciones respiratorias por contaminacin vehicular en los escolares
del cantn cuenca - 2006 pag 15-20. Disponible en: http://dspace.
ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/5224/1/MASP06.pdf
El Mercurio Cuatro focos de contaminacin del aire
en
Cuenca.
Disponible
en:
http://www.elmercurio.com.ec/
237877-cuatro-focos-de-contaminacion-del-aire-en-cuenca/#.
WAj7NPkrK1t
El Comercio Los ros de Cuenca estn menos contaminados. Disponible en: http://www.elcomercio.com/actualidad/ecuador/
rios-cuenca-menos-contaminados.html
ECUADORINMEDIATO Rio Tarqui est altamente contaminado.
disponible en: http://www.ecuadorinmediato.com/Noticias/news_user_
view/ecuadorinmediato_noticias--23260
Fei Zhang, Fen Guo , Hong Huang ,A Research on Driving Cycle for
Electric Cars in Beijing, pp.4450-4455, 2016.
A. Sriwilai, W. Pattaraprakorn, V. Chutipr, C. Sansilah, P. Bhasaputra.
The Study on the Effect of Electric Car to Energy Consumption in
Thailand, pp.1-5, 2016.
Kia Motor Sould EV ECO Electric. Disponible en: https://www.kia.
com.ec/soul-ev.html
Yingying Ma, Xiaoran Qin, Jianmin Xu, Wenjing Wang. A Hierarchical
Public Bicycle Dispatching Policy for Dynamic Demand, pp.162-167,
2016
Parra Rene (2009) resumen de inventario de emisiones atmosfricas
del canton cuenca ao base 2010 Ecuador. Disponible en: http://www.
cuenca.gov.ec/?q=page_situacion
Copyright ALSTOM 2015, Alstom entrega a Ecuador el primer tranva a la ciudad de Cuenca. Dispobible
en:
http://www.alstom.com/es/press-centre/2015/7/
alstom-entrega-a-ecuador-el-primer-tranvia-a-la-ciudad-de-cuenca/
Kuo-Tsang Huang, Tzu-Ping Lin, Jung-Jer Tsai, Yu-Hsun Han A
Comparative Study on the Thermal Environment of Green Roof Garden
under Black Veil Shading versus Bare Slab
Louise Murray Built Environmentgreen Living Pag 74 77.
Jianbing Ni, Kuan Zhang, Xiaodong Lin, Haomiao Yang and Xuemin
Shen AMA: Anonymous Mutual Authentication with Traceability in
Carpooling Systems
Christian Steger-Vonmetz Improving modal choice and transport efficiency with the virtual ridesharing agency
Ecoosfera
"19
inslitas
imgenes
que
evidencian
la
contaminacin
y
el
deterioro
del
medio
ambiente".
Disponible
en:
http://ecoosfera.com/2016/01/
19-insolitas-imagenes-que-evidencian-la-contaminacion-y-el-deterioro-del-medio-ambiente/
#/0

Byron Marcelo Cabrera Rodrguez Naci en Ponce Enrquez Azuay-Ecuador, Mayo 1993. Recibi el
Ttulo de Bachiller Tcnico en Comercio y Administracin Informtica Jose Maria Velazde la ciudad
de Santa Isabel. Actualmente esta cursando la carrera
de Ingeniera Elctrica en la Universidad Politcnica
Salesiana.

Guayllas Guamn Jos Edison Naci en Loja,


Octubre de 1994. Recibo el ttulo de bachiller en
Ciencias especialidad Fsico Matemticas en la ciudad de Zamora. Actualmente se encuentra cursando
la carrera de Ingeniera Elctrica en la Universidad
Politcnica Salesiana

Luis Gerardo Mizquero Zarate Naci en Cuenca,


Julio 1994. Recibi el Ttulo de Bachiller Tcnico Elctrico Tcnico Salesianode la ciudad de
Cuenca. Actualmente esta cursando la carrera de
Ingeniera Elctrica en la Universidad Politcnica
Salesiana.

Sandro Vinicio Chasi Molina. Naci en Cuenca


Azuay-Ecuador, Naci en Julio 1987. Recibi el
Ttulo de Bachiller Tcnico en Electricidad Daniel
Cordovade la ciudad de Cuenca. Actualmente esta
cursando la carrera de Ingeniera Elctrica en la
Universidad Politcnica Salesiana.

ENERGA Y MEDIO AMBIENTE

Milton David Tepan Quilli. Naci en Cuenca


Azuay-Ecuador, Naci en 1989 estudio en el colegio
Guillermo Mensi Tcnico en Mquinas y Motores
Elctricos. Actualmente esta cursando la carrera de
Ingeniera Elctrica en la Universidad Politcnica
Salesiana.