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Magnetismo

En la naturaleza algunos minerales como la MAGNETITA, tienen la propiedad de


atraer objetos de hierro. Un IMN es un elemento fabricado en forma artificial a partir
del hierro y tiene propiedades magnticas. A este efecto de que los cuerpos tengan
propiedades magnticas se la denomina Imanes y al efecto de atraccin se lo
denomina MAGNETISMO.
Magnetizacin: Si colocamos un clavo o alfiler sobre un imn y lo dejamos unos
minutos. Al retirarlo este se comporta como un pequeo imn. Entonces decimos
que se ha Imantado o Magnetizado. Otra forma eficaz de imantar un objeto es
frotarlo varias veces con el mismo polo de un imn, llevndolo siempre en un mismo
sentido de un extremo al otro.
Existen dos zonas en un imn que son llamados POLOS: NORTE y SUR.

Si acercamos dos imanes con polos enfrentados distintos, los imanes se atraen. Si
los polos enfrentados son iguales se rechazan.
Cuando partimos un imn en dos o varias partes, cada una de estas se comportan
como otro imn con todas sus propiedades.
CLASIFICACION DE LOS IMANES
NATURALES (magnetita)
PERMANENTES
IMANES
ARTIFICIALES
TRANSITORIOS (ELECTROIMANES)

Campo Magntico (se simboliza con la letra B) Es el espacio que rodea a un imn,
dentro de este espacio se van a producir atracciones o repulsiones dependiendo del
objeto que coloquemos.
El campo magntico se representa mediante LNEAS DE FUERZA o campo
magntico que van de norte a sur. Si tomamos un cartn y le colocamos limaduras
de hierro estas se orientan siguiendo las trayectorias de las lneas de fuerza.

Campo magntico terrestre:

Unas de las primeras aplicaciones importantes del magnetismo fue la Brjula, esta
funciona de la siguiente forma; es un imn sostenido en un eje en la cual puede
girar. La tierra se comporta como un gran imn donde el polo norte se encuentra
cerca del polo sur geogrfico y viceversa; por lo tanto el polo norte de la brjula es
atrada por el polo sur magntico de la tierra. Entonces la brjula indica siempre el
norte terrestre.

PERMEABILIDAD MAGNETICA
Se puede definir como la mayor o menor dificultad que tienen las lneas de fuerza o
campo magntico para atravesar un cuerpo o material. Se indica con la letra griega
, este valor puede ser mayor que uno, menor que uno o igual a uno (en este ltimo
caso es la permeabilidad del aire respecto de la cual se toman las demas) . Los
materiales los podemos dividir en tres clases segn su permeabilidad.
Materiales ferro magnticos.
En estos materiales la permeabilidad es mayor que uno y las lneas de campo
prefieren pasar por el cuerpo, en la figura vemos como se concentran las lneas de
fuerza. Como ejemplo el hierro y aleaciones que lo contengan. >1

Materiales Diamagnticos
En estos materiales la permeabilidad es menor que uno y las lneas de campo evitan
pasar por el cuerpo, en la figura vemos como se desvan las lneas de fuerza. Como
ejemplo podemos nombrar el cobre y aluminio. <1

Materiales paramagnticos
En este caso la permeabilidad es igual a uno las lneas de campo no evitan el
material ni prefieren pasar por el cuerpo. Como ejemplo podemos nombrar el
plstico, vidrio. =1

Electromagnetismo

Existe un principio fundamental que dice La electricidad produce magnetismo y el


magnetismo produce electricidad
En 1820 el fsico dans Hans Christian Oerted descubri que entre el magnetismo y
las cargas de la corriente elctrica que fluye por un conductor exista una estrecha
relacin Cuando eso ocurre, las cargas elctricas o electrones que se encuentran en
movimiento en esos momentos, originan la aparicin de un campo magntico A este
efecto magntico producido por la corriente elctrica se lo denomina
electromagnetismo tal, que a su alrededor se observa que se puede desviar la aguja
de una brjula.
El campo magntico logrado en un conductor NO es radial NI axial es
CONCENTRICO al conductor, fig. 1.
Donde el sentido la da la regla de la mano derecha que consiste en que el pulgar
indica el sentido de la corriente y el resto de los dedos el sentido de las lneas de
fuerza.

Fig. 1

El electromagnetismo es muy importante en el funcionamiento de la mayora de los


aparatos elctricos. Sin electromagnetismo no serian posibles la radio, la televisin,
los generadores de electricidad, los motores elctricos etc.
Electroimn
El campo magntico alrededor de un conductor o cable recto es muy dbil y no tiene
utilidad prctica.

Para poder aprovechar este campo magntico lo que se hace es tomar el alambre y
realizar un arrollamiento de dos o ms vueltas formando una BOBINA. De esta
manera los campos dentro de la bobina se suman y restan obteniendo un campo
magntico mayor similar al de un iman Fig. 2

Efectos del ncleo en una bobina


Al introducir una barra de un material ferro magntico (permeabilidad magntica
mayor que uno) dentro de la bobina, concentrar las lneas de campo, de esta
manera obtendremos un electroimn, el cual presenta propiedades magnticas de
atraccin y repulsin idnticas a la de un imn permanente.

Los electroimanes y su principio de funcionamiento son utilizados en diversas


aplicaciones, como por ejemplo en timbres, edificios o comercios en los cuales en
lugar de un picaporte en la puerta se utiliza un electroimn y tambin en los
llamados rel o relevador, es un dispositivo electromecnico. Funciona como un
interruptor controlado por un circuito elctrico en el que, por medio de una bobina y
un electroimn, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o
cerrar otros circuitos elctricos independientes, separando etapas de baja y alta
potencia, como se muestra en los esquemas elctricos ay b.

RELE O RELAY

En el circuito a con la llave ll abierta, el electroimn no trabaja, el foco A esta


encendido ya que la varilla L esta en el contacto 1 debido a la fuerza ejercida por el
resorte R y el foco B se encuentra apagado.
En el circuito b con la llave ll cerrada, el electroimn atrae la varilla L, venciendo la
fuerza del resorte, cambiando al contacto 2, el foco B enciende y se apaga el A.

Induccin Magntica:
Si tomamos un alambre de cobre o conductor de cobre, ya sea con forro aislante o
sin ste, y lo movemos de un lado a otro entre los polos diferentes de dos imanes,
de forma tal que atraviese y corte sus lneas de fuerza magnticas, en dicho alambre
se generar por induccin una pequea fuerza electromotriz (FEM), que es posible
medir con un galvanmetro, instrumento semejante a un voltmetro, que se utiliza
para detectar pequeas tensiones o voltajes.

Este fenmeno fsico, conocido como "induccin magntica" se origina cuando el


conductor corta las lneas de fuerza magnticas del imn, lo que provoca que las
cargas elctricas contenidas en el metal del alambre de cobre (que hasta ese
momento se encontraban en reposo), se pongan en movimiento creando un flujo de
corriente elctrica. Es preciso aclarar que el fenmeno de induccin magntica slo
se produce cada vez que movemos el conductor a travs de las lneas de fuerza
magntica. Sin embargo, si mantenemos sin mover el alambre dentro del campo
magnticos procedente de los polos de los dos imanes, no se inducir corriente
alguna.
En esa propiedad de inducir corriente elctrica cuando se mueve un conductor
dentro de un campo magntico, se basa el principio de funcionamiento de los
generadores de corriente elctrica.
Principio del motor:
Ahora bien, si en vez de moverlo colocramos el mismo conductor de cobre dentro
del campo magntico de los dos imanes y aplicamos una diferencia de potencial,
tensin o voltaje en sus extremos, como una batera, por ejemplo, el campo
magntico que produce la corriente elctrica alrededor del conductor al circular a
travs del mismo, provocar que las lneas de fuerza o campo magntico de los
imanes lo rechacen. De esa forma el conductor se mover hacia un lado o hacia
otro, en dependencia del sentido de circulacin que tenga la corriente, provocando
que rechace el campo magntico y trate de alejarse de su influencia.

Explicacin: El campo magntico que se crea alrededor del alambre de cobre o


conductor cuando fluye la corriente elctrica, hace que ste se comporte tambin
como si fuera un imn; que interacta con el campo magntico de los imanes,
movindose el alambre como se observa en la figura. (Esa propiedad se basa el

principio de funcionamiento de los motores elctricos que veremos ms adelante).