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Grupo de investigacin

Asfalto.
La reduccin de las mezclas asflticas en caliente para el uso y desarrollo de
mezclas asflticas en fro sostenibles complementarias (CAM) para la construccin
de carreteras y capas superficiales de carreteras es un problema importante para
los investigadores de todo el mundo . Esta reduccin se beneficiar de impacto
ambiental , la rentabilidad y el ahorro de energa . Adems, debido a la CAM
comprenden una parte notable de los residuos industriales ( la disposicin de que
consume tierras vrgenes ) , que son atractivos para las autoridades de carreteras
y autopistas . El objetivo principal de esta investigacin es desarrollar nuevo
asfalto laminado en fro ( CRA ) con la misma gradacin tan caliente asfalto
laminado ( HRA ) , que se utiliza por lo general como una capa de rodadura en el
Reino Unido , y para mejorar sus propiedades mecnicas y durabilidad usando
residuos y materiales de subproductos como cargas minerales y aditivos . Cenizas
volantes de residuos ( WFA ) se utiliz como un reemplazo para carga mineral
convencional y un humo de slice subproducto (SF ) fue utilizado como un aditivo
para mejorar las propiedades mecnicas y la durabilidad de CRA que contiene
WFA . Los resultados experimentales han demostrado que WFA mejora
significativamente las propiedades mecnicas y la durabilidad de CRA . Por otro
lado , la adicin de SF mejora la resistencia inicial, resistencia a largo plazo , y
durabilidad. La nueva mezcla CRA tiene propiedades mecnicas y durabilidad
comparables a los de HRA convencional, lo que demuestra la viabilidad de la
utilizacin de CRA en la construccin de carreteras pesado.
introduccin
Uso de residuos slidos industriales en la construccin contribuye al ahorro
de la energa consumida en la produccin de ridos vrgenes y reduccin
de las emisiones de gases de efecto invernadero, trayendo como consecuencia
ms construccin sostenible (Edil 2006; Lee et al., 2010). Casi el 80% de las
estructuras de los Estados Unidos estn cubiertos por tejas de asfalto (Krivit
2007). Residuos tejas de asfalto se produce mediante la eliminacin las tejas de
asfalto desde los techos de las casas existentes durante la renovacin (llamado
postconsumo tejas de asfalto o de piedras de corte) o rechazando las tejas de
asfalto / lengetas de tejas descartadas en la fabricacin proceso de nuevas tejas
de asfalto (llamada teja prefabricada desechos). Aproximadamente 11 millones de
Mg de asfalto para techos de tejas los residuos se generan en los EE.UU. por ao
(Krivit 2007). Reparacin de los tejados puestos de trabajo representan 10
millones de Mg, con otro milln de fabricacin Mg chatarra. En la actualidad, la
mayora de producido tejas de asfalto residuos en los Estados Unidos se dispone
en rellenos (Zickell 2003; Townsend et al. 2007). La mayora de la aplicacin

actual de reutilizacin tejas de asfalto reciclado (RAS) consiste en la incorporacin


en Hotmix asfalto (HMA) para beneficiarse del cemento asfltico y arena contenido
de RAS. Sin embargo, muchas especificaciones DOT limitan la incorporacin de
RAS en HMA a 5% debido al efecto adverso de porcentajes ms altos de RAS
sobre las propiedades mecnicas de HMA (. Button et al 1995; Grodinsky et al
2002;. Krivit 2007). Otras aplicaciones de la RAS incluyen combustible y
suplementos minerales en hornos de cemento, control de polvo en caminos de
grava, base de la carretera compactado y sub-base, y el parche fro en las
carreteras pavimentadas. Reutilizacin de RAS en estos aplicaciones tambin est
limitada debido a la falta de disponibilidad de base conocimiento de las
propiedades y especificaciones estndar. En consecuencia, aplicaciones actuales
de RAS consiste reutilizacin de slo el 10 al 20% de total producido residuos
tejas de asfalto en los Estados Unidos (William Turley, Asociacin de Reciclaje de
Materiales de Construccin, comunicacin personal, 8 de noviembre de 2010).
Otra aplicacin posible que potencialmente generar largevolume el uso de los
residuos tejas de asfalto es su uso como relleno estructural el material en taludes
de carreteras y relleno detrs de retencin paredes. Para estas aplicaciones,
ciertas propiedades geotcnicas son requiere y hay una escasez de dicha
informacin. RAS es una altamente material compresible (Soleimanbeigi et al.
2012), lo que limita su capacidad para su uso como un material de relleno
estructural. Para controlar su excesiv compresibilidad, la estabilizacin de RAS
con cenizas volantes auto-cementacin, que es un subproducto industrial
ampliamente disponibles, se considera. En este estudio, las propiedades
geotcnicas de RAS estabilizado con selfcementing cenizas volantes son
evaluados para aplicaciones de llenado estructurales. La uso beneficioso de las
cenizas volantes de auto-cementacin ha sido investigado por varios
investigadores y varios proyectos de demostracin han sido construido con xito el
uso de cenizas volantes de auto-cementacin en conjunto con una variedad de
materiales de los suelos naturales para pavimentos de asfalto reciclado
hasta el 01 de junio 2013; discusiones separadas deben someterse a la
personapapeles. Este artculo es parte de la revista Journal of Materiales en
Ingeniera Civil,ol. 25, No. 1, 1 de enero de 2013. ASCE, ISSN 0899-1561 /013 /
1-94-104 / $ 25,00.94 / DIARIO DE MATERIALES EN INGENIERA CIVIL
ASCE / enero 2013Ferguson y Levorson 1999; Edil et al. 2006; Bin-Shafique et al.
2004; Li et al. 2008, 2009; ACAA 2003; Wen y Edil 2009; Wenet al. 2010). De
acuerdo con la Asociacin Americana de cenizas de carbn (ACAA) (2010)
encuesta, alrededor de 63 millones de Mg cenizas volantes (FA) fue producido en
2009, de los cuales slo el 39% se reutiliz en diferente aplicaciones como la
produccin de concreto, rellenos estructurales, la estabilizacin de los residuos,
base de la carretera / sub-base, y la modificacin del suelo. el restante cenizas
volantes se suele eliminarse de los lugares de eliminacin de servicios pblicos.
reutilizacin de RAS estabilizado con cenizas volantes auto-cementacin
potencialmente tener contribucin beneficiosa en el ahorro de espacio en los

vertederos y la reduccin de la energa consumo y emisiones de gases de efecto


invernadero atribuibles a la produccin de los agregados naturales mediante el
uso beneficioso de dos underrecycled subproductos industriales. El objetivo de
esta investigacin es evaluar las propiedades mecnicas de RAS estabilizado con
cenizas volantes auto-cementacin para su uso como relleno estructural en
carretera terrapln de relleno y retencin de relleno de la pared, abriendo as una
aplicacin tanto para los materiales de desecho. La compactacin, conductividad
hidrulica, compresin, cizalladura fuerza, y el coeficiente de empuje al reposo de
estabilizado RAS se han evaluado de forma sistemtica, y mejoras y la idoneidad
como relleno estructural se evalan. el medio ambiente implicaciones se
consideran ms all del alcance de esta investigacin; Sin embargo, hay
procedimientos disponibles para implementar dicha evaluacin (Li et al 2006;.
Kosson et al 1996., 2002; Komonweeraket et al. 2011).