Cuando el mayor disco que pueda disponerse en el volante no se* suficiente
para transmitir el momento del giro del motor, habr que emplear un embrague de 2 discos. Este embrague, adems de las piezas del embrague de un solo disco, tiene una placa de presin intermedia y otro disco o embrague. La placa de presin intermedia del embrague de halla dispuesta entre los dos discos de embrague. La figura 3.19 muestra las partes principales de un embrague de dos discos cuya placa de presin intermedia es accionada por el volante. En las entalladuras de la placa de presin intermedia agarran los tetones del volante. En algunos embragues esas piezas de arrastre van dispuestas en la tapa del embrague. La placa de presin intermedia es entonces accionada por la tapa del embrague en vez de serlo directamente por el volante.
Figura 3.20. Embrague de doble disco.
La figura 3.20 presenta un embrague de dos discos de otro tipo
constructivo. La tapa con la placa de presin del embrague, el disco del lado del cambio y la placa de presin intermedia estn unidos por un anillo intermedio para formar una unidad. En los juegos de recambio se suministra suelto el disco de embrague del lado del motor. El centrado y accionamiento de la placa de presin intermedia del embrague no se realizan por medio de Tetones, como es el caso del embrague de dos discos de la figura 3.19 sino mediante lminas unidas al anillo intermedio. En el estado de embrague desembragado estos resortes retiran la placa de presin intermedia prevista de un dispositivo de empuje. Con ello, desembragar la carrera de desembrague se hace de la misma magnitud a ambos lados.
Con el diferente desgaste de las guarniciones se reajusta automticamente
el dispositivo de empuje en virtud del esfuerzo que ejercen los resortes de presin sobre la placa de presin del embrague. En estado de desembragado el dispositivo de empuje apoya sobre el anillo intermedio y en estado de embragado, sobre el volante. Entonces se realiza tambin el reajuste del dispositivo de empuje con el desgaste de la guarnicin. Este embrague tiene una limitacin en el desgaste de la guarnicin. Cuando sta se desgasta ms all del lmite el embrague resbala. Modo de funcionar. En un embrague de dos discos la fuerza de los resortes de presin del embrague es de magnitud tan grande como en un embrague de un solo disco cuya guarnicin tenga las mismas dimensiones. El momento de giro que puede transmitirse es sin embargo doble porque las cuatro superficies de friccin de los dos discos son accionadas por volante, por la placa de presin tiene que moverse el doble con el objeto de que las cuatro superficies de friccin puedan quedar libres (unos 0,3mm a 0,5mm para cada superficie de friccin). El juego de separacin valdr con esto 1,2mm a 2mm, segn la clase de embrague.