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Fallas en una bocatoma

Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy importante


para el xito de un proyecto. Si por una razn u otra se produce una falla importante
en la obra de toma, esto significara la posibilidad del fracaso de todo el Proyecto de
Aprovechamiento Hidrulico. En consecuencia, tanto el diseo como la construccin,
la operacin y el mantenimiento de una obra de toma deben ofrecer el mximo de
seguridad.
El diseo de en contacto con el agua. Es decir, que la estructura va a producir
inevitablemente una obra de toma puede ser un problema muy difcil, en el que debe
preverse la interaccin estructura-naturaleza. La obra de toma, cualquiera que sea su
tipo, es un elemento extrao alteraciones en el medio natural circundante y, a la vez, la
naturaleza va a reaccionar contra la obra. Esta interaccin que se presenta al construir
la obra, y en el futuro al operarla, debe ser prevista y contrarrestada oportuna y
debidamente. La estabilidad y la vida de una bocatoma estn asociadas al concepto
de Avenida de Diseo. Tradicionalmente se ha usado el concepto de Avenida de
Diseo para designar el mximo caudal del ro que una bocatoma puede dejar pasar
sin sufrir daos que la afecten estructuralmente. Ms adelante se ampliar esta
definicin de acuerdo a la experiencia de las ltimas dcadas.

PROBLEMAS ESPECIALES QUE PRESENTAN LAS


BOCATOMAS
En los grandes aprovechamientos hidrulicos el costo de la bocatoma
representa slo un porcentaje muy pequeo del costo total del proyecto. La
consecuencia prctica de este hecho es que no se debe escatimar esfuerzos ni tratar
de obtener una estructura econmica, sino que se debe buscar el mximo de
seguridad. Para el estudio de una bocatoma es necesario tener en cuenta que un ro
transporta lo siguiente:
a) Agua proveniente de la precipitacin que ocurre en la cuenca
b) Slidos, tambin llamados sedimentos, provenientes de la erosin de la
cuenca
c) Hielo, en los lugares que existe,
d) Cuerpos extraos como rboles, plantas, basura y desperdicios
Los tres primeros aspectos mencionados constituyen las funciones naturales
de un ro. El transporte de cuerpos extraos constituye una funcin no natural, pero
que desgraciadamente es muy frecuente entre nosotros. En general, el diseo y
operacin de una bocatoma en muchos de los ros de la costa peruana presenta
problemas especiales debido, entre otras, a las siguientes cuatro circunstancias:
a) Inestabilidad fluvial e irregularidad de las descargas
b) Insuficiente informacin hidrolgica
c) Gran transporte slido y de cuerpos extraos
d) Aparicin eventual del Fenmeno de El Nio (FEN).

Para que una obra de derivacin sea estructuralmente estable es condicin


indispensable que el tramo fluvial en el que se halla ubicada lo sea. De ac la
necesidad frecuente de obras de encauzamiento asociadas a la obra de toma. Durante
las grandes avenidas ocurre frecuentemente que los ros se desbordan, hay cambios
de recorrido, aparicin de brazos y otras muestras de la inestabilidad fluvial propia de
los ros jvenes. Ocurre algunas veces que al producirse uno de los fenmenos
sealados la bocatoma se queda en seco, resulta burlada y, ciertamente, fuera de
servicio aunque sin sufrir daos. En consecuencia, como parte del estudio de una

bocatoma se suele hacer un cuidadoso estudio de hidrulica fluvial en el tramo


comprometido.
Otro de los problemas serios que se presenta frecuentemente en el diseo de
una bocatoma se origina en la presencia de eventos hidrolgicos extremos: a veces
grandes avenidas y otras veces gran escasez de agua. Las grandes avenidas crean
una serie de problemas hidrulicos y estructurales que deben ser debidamente
evaluados. Algunas cuencas tienen fenmenos particulares que no pueden dejarse de
lado. Un buen ejemplo de esto es la cuenca del ro Santa donde la ocurrencia de
aluviones y las especiales caractersticas de geodinmica externa de la cuenca
determinan que una estructura construida sobre el lecho fluvial sea muy vulnerable a
eventos cuya frecuencia y magnitud no pueden calcularse. En estos casos el evento
ms desfavorable para la bocatoma no es necesariamente la avenida calculada con un
periodo de retorno grande.
La escasez de agua tambin crea problemas, pues en esas oportunidades hay
que captar gran parte, o la totalidad, del agua presente en el curso principal, lo que
puede ser inconveniente. De otro lado, sabemos que para efectuar un diseo con alta
probabilidad de xito habra que tener, entre otras informaciones, un amplio y confiable
registro de datos de campo. Es muy frecuente que en nuestros proyectos la
informacin hidrolgica sea escasa y de baja confiabilidad. Generalmente se tiene
series histricas muy cortas, lo que da inseguridad en el clculo de las grandes
avenidas y, como consecuencia, en el clculo del periodo de retorno de la avenida de
diseo.
Por lo general los ros transportan grandes cantidades de slidos, sea como
fondo o de suspensin. Durante las avenidas estas cantidades se incrementan
enormemente y constituyen una serie dificultad para el diseo y operacin de las
bocatomas en las que se debe captar agua con la mnima cantidad posible de slidos.
El estudio del transporte de sedimentos y de las maneras de eliminar los slidos en la
captacin son aspectos importantes del diseo de una bocatoma. Hay tambin
muchos proyectos en los que la presencia de cuerpos extraos, como basura y
desperdicios, causan un dao grande en las captaciones. El manejo de los slidos es
un asunto importante en el diseo de una bocatoma. En general, la bocatoma debe
disearse de modo que no ingresen al sistema los slidos de mayor tamao. Ser
inevitable que los finos ingresen. Para su eliminacin se dispone a continuacin de la
bocatoma un desarenador. Es por eso que el sistema bocatoma-desarenador conviene
estudiarlo sedimentolgicamente como una unidad.

El Fenmeno de El Nio (FEN) es un fenmeno natural que representa para la


ingeniera, la economa y las actividades humanas en general, una modificacin
transitoria, eventualmente fuerte, y algunas veces desastrosa, del clima predominante
en una parte importante del planeta. Las bocatomas de la costa peruana han sufrido
en mayor o menor grado el impacto del Fenmeno de El Nio. Algunas han sido
destruidas, otras han sufrido fuertes daos y han salido de servicio, y, muchas de
ellas, han necesitado importantes reparaciones. El resultado de la falla de una
bocatoma afecta todo el proyecto que depende de ella, con los consiguientes gastos
de reconstruccin o rehabilitacin de la estructura y los originados por la interrupcin
del servicio. Muchas veces la interrupcin del servicio tiene consecuencias no slo
econmicas, sino sociales, pues la falta de agua es mortal para los seres vivos. Por lo
tanto, la relacin entre el Fenmeno de El Nio y las bocatomas es un problema real
de ingeniera civil que requiere de una atencin especial. Luego del mayor
conocimiento que en la actualidad tenemos acerca del FEN resulta evidente que sus
efectos no pueden dejar de considerarse en el diseo de una obra de derivacin
importante.

Falla por sedimentacin


Estudios de transporte de slidos: Los slidos son perjudiciales en las
estructuras de un proyecto hidrulico dado, que producen erosin en los
revestimientos de los canales o en otros casos reduccin de la seccin til.
El cauce del ro Santa en el emplazamiento de la Bocatoma Tablones Alto, se
caracteriza por la presencia de bolonera de hasta 450 mm de tamao mximo, junto
con una escasa cantidad de arena, Para obtener el dimetro medio se ha realizado
una granulometra por el mtodo del conteo de Wolman, obtenindose resultados
variables entre 150 y 300 mm. Concentraciones promedios mensuales superiores a 10
g/l, han sido reportadas en los meses de Febrero de 1978, Abril de 1983 y Marzo del
2001 y 2002. Revisando la data de estos dos ltimos meses, se observa que las
concentraciones diarias han llegado hasta valores mximos de hasta 21 g/l .
El estudio de la referencia , presenta el registro de transporte de sedimentos
desde 1978 al 2010. Para el perodo 1978-1986, la tabla contiene la informacin
reportada por ELECTROPER, mientras que para el perodo 2000-2010 la data
proviene del Laboratorio de Sedimentologa del PE CHAVIMOCHIC. La data entre
1987 y 1999, El anlisis estadstico de estos datos reporta un promedio anual de 15.65
millones de toneladas, incluyendo los producidos durante el Fenmeno El Nio de los
aos 1983 Y 1998. En el perodo de avenidas del ro (Dic-Abr), se produce el
transporte del 88% de la masa de sedimentos anual.

El ro Santa es un corto ro de la vertiente del Pacfico, localizado en la sierra interandina y


un pequeo recorrido en costa norte de Per, en la regin Ancash,1 fungiendo, en su tramo
terminal, de lmite natural con el Departamento de La Libertad. Pasa por el
llamado Callejn de Huaylas de sur a norte y corta el nudo cordilerano en el Can del
Pato, tomando un curso nordeste-suroeste hasta avenar en el Ocano Pacfico, al norte
del puerto- ciudad de Chimbote.