Untitled 2

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Transmisin de hidrgeno en oleoductos y

Almacenamiento en tanques criognicos y
presurizado
Gao Ming y Ravi Krishnamurthy
Contenido
10.1 Introduccin ...................................................................................................................... 341
10.2 ductos para transportar hidrgeno ................................................................................. 342
10.2.1 Anlisis Econmico ......................................................................................... 344
10.2.2 desafos materiales: aceros de oleoductos y la fragilizacin por hidrgeno .......... 348
10.2.2.1 Entrada de hidrgeno y permeacin........................ 348
10.2.2.2 la fisuracin y degradacin............... 351
10.2.2.3 la tolerancia a los daos .............................................................................. 359
10.2.2.4 grados de acero y la Metalurgia ............. 361
10.2.3 desafos materiales composites................................................................ 362
10.2.4: Sensores y deteccin de fugas, supervisin de integridad de ductos . 364
10.2.4.1 .................................................................................... Deteccin de
fugas 364
10.2.4.2 las tecnologas de sensores de Monitorizacin de integridad de
ductos ..................... 366
10.2.5 Hidrgeno..................................................................................... compresin 368
10.2.6 panorama futuro.................................................................................................... 369
10.3 ALMACENAMIENTO MASIVO ...................................................................................................................... 372
10.4
ALMACENAMIENTO
DE
HIDRGENO
Vehicular .......................................................................................... 372
10.4.1 El almacenamiento de hidrgeno comprimido ........................................................................ 373
10.4.2 El almacenamiento de hidrgeno lquido .................................................................................. 374
10.4.3 Almacenamiento Hidruro .................................................................................................. 376
10.4.4 panorama futuro.................................................................................................... 376
10.5 Conclusin ......................................................................................................................... 377
Referencias..................................................................................................................................... 377
10.1 Introduccin
Hay tres opciones principales [1] para el transporte de hidrgeno: (1) el tubo de
ductos y remolques para gases de hidrgeno o una mezcla de hidrgeno y el
transporte de gas natural; (2) camiones, rieles, barcazas y buques con tanques
criognicos para entrega de hidrgeno licuado; y (3) de alta densidad de portadores
de energa, como el etanol, metanol y otros lquidos derivados de renovar- capaz de la
biomasa que pueden ser transportados y reformada con el hidrgeno en el punto final
de uso.
Los estudios han demostrado que una infraestructura de red de canalizacin es el ms
rentable y energticamente eficiente mtodo para transportar hidrgeno en grandes
cantidades como de larga distancia
341
342
Combustible de hidrgeno: produccin, transporte y

almacenamiento.
La
Canalizacin H 2 gaseoso
produccin de
H2
Canalizacin H 2 gaseoso
Estacin de
compresor
(a)
La
produccin de
H2
100 o 1.500 kg/d
H comprimido2 trailer
100 o 1.500 kg/d

3 o 7 kpsi
(b)
La
produccin de
H2
Lquido H2 camin
(c)
100 o 1.500 kg/d
Figura 10.1.
Ilustracin de hidrgeno por mtodos de entrega (a), (b) gasoducto gas tube trailer, y c) un camin tanque
de lquido criognico. (Adaptado de timbre, M. Mintz, M., Gillette, J. Elgowairy, A. Brown, D., y Paster, M.,
el costo operativo y de instalacin- ductos de hidrgeno, el segundo panel forum-hidrgeno, transmisin de
gasoducto IPC2006, Calgary, septiembre de 2006).
Se hace con el gas natural [1-6]. Sin embargo, otros mtodos, como el uso de remolques
de tubo de gas, tanque de lquido criognico, entrega o transportistas, sern necesarios
para el trans- mercado portation inicial, y tambin puede desempear un papel a largo
plazo para la entrega de hidrgeno. La figura 10.1 ilustra el hidrgeno entrega por
oleoductos, tubo de gas criognico, remolques y depsitos de lquidos [7]. Entrega
diferentes enfoques pueden utilizarse para manejar mejor la diferencia innata en
distancias de entrega (corto y largo) y la diferencia entre la alta densidad de poblacin de las
zonas urbanas y las zonas rurales de baja densidad de poblacin, y la interestatal estaciones de
reabastecimiento de combustible. En cualquier caso, seguro, rentable y eficiente de las tecnologas de
entrega son necesarios.
10.2 canalizaciones para el transporte de

Hidrgeno
Actualmente, hay una pequea infraestructura de ductos de transporte de hidrgeno,
aproximadamente
700 Km., en los Estados Unidos. Estos gasoductos predominantemente para servir a las
refineras de petrleo
Y plantas qumicas en la regin de la Costa del Golfo, con algunos otros gasoductos
en el sur
California y Chicago [2]. El xito y la seguridad en el funcionamiento de estas
canalizaciones es alentado-
342
Combustible de hidrgeno: produccin, transporte y
almacenamiento.
El envejecimiento, pero son relativamente cortas,
de pequeo dimetro, y operando a baja y
constante
Las presiones. No estn sujetos a las exigencias tcnicas de centralizado y de gran volumen
La produccin de hidrgeno, y el desafo econmico de entrega de baja energa volumtricaDensidad de hidrgeno gaseoso a lo largo de cientos o miles de kilmetros para competir
con otros
Fuentes de hidrgeno en el destino. La figura 10.2 ilustra el hidrgeno a travs de transmisin
343
Hydrogen Transmission and Storage

Compresor
Terminal
Ducto de transmisin
Compresor compresor
Almacenamiento
Compresor
Almacenamiento
Almace
namiento
geolgic
o
Distribucin
H2 producci
n
centralizad
a
Rack de
carga
Rack de
carga
Almacen
amiento
Estaci
n de
combu
stible
Compresor
Dispensad
or
Nota 1: los sensores de

fugas
La deteccin, la pureza, y
el caudal ser necesaria
en mltiples ubicaciones
Nota 2: el ferrocarril y transporte de
barcazas es posible para
envos de gran volumen de
produccin entre la
administracin central y una
instalacin de terminal
Nota 3: El almacenamiento
intermedio posibles en una
gran variedad de ubicaciones
Figura 10.2
Ruta de entrega de hidrgeno gaseoso a travs de gasoductos y el tubo remolques. (Despus del Departamento
de Energa de EE.UU.: hidrgeno, pilas de combustible y tecnologas de infraestructura de investigacin de
varios aos del programa, el desarrollo y el demonio- stration plan, Seccin 3.2, entrega de Hidrgeno, 21 de
enero de 2005).
Los oleoductos de la centralizacin de la produccin de hidrgeno a los terminales o tanques

de almacenamiento y, a continuacin, distribuir las estaciones de repostaje de hidrgeno a los
de dispensacin con la ayuda del tubo remolques [1]. Varios compresores y sensores se
utilizan para la presurizacin de hidrgeno a lo largo de las tuberas entre la planta de
produccin centralizada y terminales y tanques de almacenamiento. Hay cuatro cuestiones
principales para la entrega de hidrgeno gaseoso a travs de oleoductos [8]:
1. Altos costes de inversin inicial de capital. Transmisin de canalizacin de hidrgeno
ofrece obligacio- nes de las ventajas tcnicas y econmicas y las sinergias en
comparacin con otros mtodos; sin embargo, el diseo y la construccin de
nuevos ductos implican altos costos iniciales de capital. Este es un obstculo
importante para la construccin de nuevos ductos, requiriendo grandes esfuerzos
de investigacin para la reduccin de costos y las justificaciones tcnicas. Esto ha
resultado en una gran investigacin y desarrollo (R&D) programa bajo el

343
Departamento de Energa de EEUU (DOE) investigacin plurianual, Plan de
desarrollo y demostracin y otras fundaciones privadas apoyando programas [3].
Transporte de gases de hidrgeno a travs de los gasoductos existentes es la opcin de
bajo costo para ofrecer grandes volmenes de hidrgeno. Conversin de ductos de gas
natural para realizar una mezcla de gas natural e hidrgeno (hasta aproximadamente el 20%
de hidrgeno) puede
344
Hydrogen Fuel: Production, Transport, and Storage
Slo modestos requieren modificaciones a la canalizacin; sin embargo, las

modificaciones ms importantes pueden ser necesarios para suministrar
hidrgeno puro. Analizar, investigado- tigating, y el desarrollo de tecnologas
para la utilizacin de los ductos de gas natural existente para transportar
hidrgeno-mezcla de gas natural y para la actualizacin de los gasoductos de gas
natural de hidrgeno puro son tambin parte del programa del DOE.
2. La fragilizacin por hidrgeno-desafo material de tuberas de acero y alternativas. Entrega
de hidrgeno a travs de ductos requerira el hidrgeno gaseoso a transmitirse bajo niveles
de presin muy altos (hasta 3000 psi) y econmicamente viable el uso de materi- als
como pipeline aceros. La fragilizacin por hidrgeno (l) de aceros en tan alta pressures no est completamente comprendido. Tecnologa de soldadura para canalizacin
actual impacta en la microestructura del acero que l puede exacerbar los problemas.
Estrategias para la eliminacin o mitigacin de l es la clave para garantizar la
seguridad, costo-efectivas y fiabilidad a largo plazo de la infraestructura de ductos de
entrega de hidrgeno [9]. El uso de composites ductos, introducido recientemente para
el gas natural para reunir a las cabezas de los pozos, puede ser una alternativa para
resolver estos problemas y est siendo estudiado en paralelo para la canalizacin de los
aceros.
3. Fugas de hidrgeno y los sensores de control de integridad. La molcula de hidrgeno
es muy pequeo y se difunde rpidamente en comparacin con otros gases como el gas
natural. Esto hace que sea ms difcil para los materiales, juntas, vlvulas y
accesorios, y el diseo de los equipos para evitar fugas. La entrega ductos para el
empleo del hidrgeno no slo se basan en materiales y diseos robustos e
ingeniera sino tambin en gran medida en los sensores. Fuga de bajo costo
deteccin de sensores son necesarios. Adecuado para la tecnologa odorferas
deteccin de fugas de hidrgeno pueden ser necesarios para ductos de
distribucin del hidrgeno. Uso y desarrollo ulterior de integridad mecnica sensores
que pueden ser integrados en los oleoductos y los buques son esenciales para
la proteccin contra daos a terceros y otras averas mecnicas [1].
4. Compresin de hidrgeno. Compresin de gas natural es una tcnica bien establecida.
La utilizacin de las tecnologas de compresin de gas natural para el hidrgeno es
poco confiable porque
(a) la molcula de hidrgeno es mucho ms pequeo y ms ligero que el gas natural y
(b) el hidrgeno gaseoso contiene slo un tercio de la energa del gas natural
por volumen
(13 MJ versus 40 MJ/Nm3). Estos retos significativos para crear hidrgeno comDepresin. Por ejemplo, la compresin centrfuga es el enfoque de bajo costo para
natUral de compresin de gas, pero es muy difcil comprimir el hidrgeno con su
Bajo peso molecular. Esto requiere hasta 60 etapas de compresin centrfuga de
El hidrgeno, en comparacin con cuatro a cinco etapas para el gas natural.
Como consecuencia,
Transmisin de hidrgeno requiere significativamente mayor potencia y energa
para comPressors. Adems, los lubricantes utilizados en aplicacin de compresin normal
puede resultar en
Problema de contaminacin inaceptable para el uso de las pilas de
combustible. ms confiable, de bajo costo, y
Tecnologas de compresin ms eficiente para ductos son necesarios.
Alternativamente,
Tuberas de transmisin de hidrgeno compressorless estn siendo exploradas
basado en el
344

La tecnologa actual (hasta 100 bares) de salida de la salida de alta presin
electrolyzers.
Para la salida de presin superior a 100 bares, R&D esfuerzo es necesario.
Discusiones detalladas sobre cada una de las cuatro cuestiones que figuran en los
apartados 10.2.1 a 10.2.5.
10.2.1 Anlisis Econmico
Una completa infraestructura de ductos de hidrgeno incluira tanto la transmisin y
distribubution para minimizar el coste de transporte de hidrgeno global [6]. Cuando
se considera el costo de la infraestructura de oleoductos, habr algunos
semioptimized Gama de presin de funcionamiento que determina los costes globales,
incluyendo el costo de compresin basado en la distancia
345
Y el volumen que el hidrgeno tendr que ser transportada, el costo de la compresin

(basado en las necesidades de presin) en lugares de reabastecimiento de combustible
y el coste de las medidas de seguridad. Modelos de costes, tales como H2A
Componentes de Entrega y escenarios modelo [10], han sido desarrollados para el anlisis.
Las primeras actividades de anlisis basados en modelos H2A [10] sugiere que el tamao de
las lneas nominalmente similares a la lnea de transmisin y distribucin natural tamaos con
presiones de lnea del orden de 31 a 150 bares (500-2200 psi) puede ser ventajosa para la
minimizacin de costes. Consideraciones de seguridad, cdigos y normas que podran
reducir la presin permitida en zonas urbanas distribubution lnea. Restringir las
reglamentaciones urbanas actuales de distribucin de gas natural a presin de lnea
8,5 bares (125 psi) para usuarios no industriales. Es conveniente desarrollar suficiente
informacin y tecnologa para permitir la entrega de lneas de distribucin de hidrgeno
gaseoso a altas presiones. Es necesario realizar un anlisis ms profundo para comprender
mejor los costos y otras compensaciones para una infraestructura de ductos de hidrgeno
antes de un rango de presin semioptimized puede ser identificado.
Ejemplos de uso de H2una entrega de componentes y modelos de escenarios se ilustra
en las figuras 10.3 y 10.4 [11]. Las figuras 10.3 y 10.4 muestran resultados representativos
para el hidrgeno entrega a los mercados urbanos de dos diferentes tamaos de
poblacin: 250.000 y 1.000.000 de personas. Dado que los mercados urbanos requerir
suficiente hidrgeno, que las grandes plantas de produccin central se halla a unos 100
km de la ciudad. Por lo tanto, las figuras 10.3 y 10.4 asumi las plantas central que se
encuentra a 100 km (62 millas) desde el borde de la ciudad. El anlisis se basa en los
gastos de 2005 para la entrega de tecnologa y proporcionan un costo com- parison de
tecnologa de entrega entre el ducto, tubo de gas lquido criognico, remolque y camin.
Implicaciones de las figuras 10.3 y 10.4 son
a <10% de penetracin en el mercado, los costos de entrega de una planta central ubicada
a unos dis- cia de la ciudad son muy altas. Durante este perodo, la produccin
local desempear probablemente un papel importante. Otra alternativa sera
utilizar gases tube trailer entrega desde cerca de las instalaciones de produccin
de hidrgeno central si dichas facilidades existen cerca o en esa zona urbana. Esto
podra ser rentable si el tubo final objetivo de capacidad de remolque de 1100 kg
podra lograrse.
Entrega de hidrgeno urbana actual coste frente a la
penetracin en el mercado
(Urbana: 250.000 k personas, planta 100 km desde la
puerta de la ciudad)
24
22
20
Colocar
canalizacin
Colocar 2 IZQ.
GH2 tube trailer
18
$/kg H2
16
14
12
10
8
$2.89
6
$1.75
4 $3.52
2
$2.10
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
345

La penetracin en el
mercado (%)
Figura 10.3
H2un modelo de escenario de entrega para H 2 entrega al mercado urbano (250.000 personas).
346
14
Entrega de hidrgeno urbana actual coste frente a la penetracin en el mercado

(Urban: 1 millones de personas, la planta a 100 km de la
12 Pipeline colocar
Colocar 2 IZQ.
$/kg H2
10 GH2 tube trailer

8
6
4
$2.36
$2.14
2
$1.62
$1.90
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
La penetracin en el
mercado (%)
$/kg H2
Figura 10.4
H2un modelo de escenario de entrega para H 2 entrega al mercado urbano (1 millones de personas).
30
28
26 Pipeline colocar
24
22 GH2 tube trailer
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0
10
Entrega de hidrgeno rural actual coste frente a la

penetracin en el mercado
(rurales: 300 m cruz)
LH2 montar
$2.41
$3.34
$2.26
$2.61
20
30
40
50
60
La penetracin en el
mercado (%)
70
80
90
100
Figura 10.5
H2un modelo de escenario de entrega para las zonas rurales/Interstate caso.
El costo de entrega de canalizacin desciende rpidamente a medida que aumenta

la penetracin de mercado y tiende a aplanar por encima del 25%. La diferencia en
el costo de entrega para una ciudad de 1.000.000 y 250.000 personas no es grande.
Aunque no se muestra, los costes de entrega para ciudades <250.000 personas no
comienzan a aumentar significativamente.
Los oleoductos son el bajo costo de la ruta de entrega con la tecnologa actual
cuando la penetracin en el mercado es >10%.
Para intercity/mercados rurales, de nuevo, los costes son una funcin de demanda de
hidrgeno. Tenga en cuenta que gastos de envio tiende a ser mayor y los oleoductos tienden
a ser menos competitivos en este mercado (figura 10.5).
$/kg H2
2.20
2.00
1.80
1.60
1.40
1.20
0.00
0.80
0.60
0.40
0.20
0.00
347
Canalizacin actual: 50% de penetracin

en el mercado
(Ciudad: 250.000 personas, planta 100 km desde la
La energa y el combustible
O&M
Capital
Figura 10.6
Costes de entrega actual va gasoducto.
Un desglose de los gastos de entrega actual de tuberas para un mercado urbano de

250.000 personas se muestra en la Figura 10.6. La explanada/sitio de reabastecimiento
costo representa una gran parte del coste total de la entrega (40%). Esto es
predominantemente el costo de compresin y almacenamiento en el sitio de
reabastecimiento y destaca la importancia de estas reas para la reduccin de costes. El
recordatorio del costo es relativamente dividida uniformemente sobre el costo de otras
partes de la infraestructura de oleoductos. Esto significa que cierta reduccin de costes es
necesaria en todas estas reas.
El efecto de compresin y almacenamiento de su coste en el sitio de
reabastecimiento de combustible en el costo total de la infraestructura de lnea de
tuberas pueden tambin afectar la ventaja de costo de convertir una existente de gas
natural y petrleo oleoducto para transportar el hidrgeno. Se ha demostrado que el
ahorro de costes que supone dicha conversin es muy marginales, porque el ahorro de
utilizar el gasoducto existente de transmisin es slo una pequea parte del coste total de
la infraestructura de ductos de hidrgeno [12] (Figura 10.7).
Para reducir el costo, la ventaja econmica de utilizar tuberas de transmisin compressorless entregar
varados en gran escala de energas renovables, principalmente la elica, est siendo explorado [5,13]. El
anlisis econmico se basa en 1.000 MW (1 GW) Planta de energa elica en el gran recurso elico de la Gran
Llanura de Norteamrica, exclusivamente ofrecer hidrogen combustible de hidrgeno gaseoso a
travs de un nuevo ducto a un mercado urbano, a menos de 300 km de dis- tante y toda
la energa elctrica producida por la energa elica se convertir en la planta de energa
elica a travs de hidrgeno de alta presin (100 bares) y electrolyzers alimentando
directamente la transmisin de hidrgeno gaseoso ducto sin estaciones compresoras en
la entrada o en la lnea media.
El anlisis mostr, con diversos "agregadores de valor" (por ejemplo, la venta de
oxgeno y carbono- crditos de compensacin de emisiones), el costo del viento-fuente
de hidrgeno gaseoso emitido por tuberas desde el punto de produccin para mercados
lejanos (aproximadamente de 200 a 1000 km), a un costo unitario de energa mayorista
gratuitas sern competitivos con los precios del mercado (en 2005) de gasolina y combustible
de hidrgeno a partir de gas natural realizados por vapor reformas metano (RLG).
En general, el Departamento de Energa (DOE) ha establecido un objetivo tcnico y
econmico para la entrega de hidrgeno a travs de gasoductos. Con la actual
inversin de capital total para tuberas de transmisin es de $700.000/mi. para un

347
tubo de 16 pulg., el costo es de $600.000/mi. para el 2012, y $490.000/mi. para 2017.
Para dis- tribution lneas es $320/mi. para el ao 2005, $270 para el 2012 y $190/mi. En
2017, sobre el cumplimiento de los hitos del DOE's R&D programas [1].
348
H2 Coste de entrega ($/kg)

2.2
Patio patio de
2.0
almacenamiento 2 GH GH2
de compresin
lnea de
distribucin
Cavem
La licuefaccin y LH2 lnea
1.8
1.6
1.4
de transmisin transmisin
almacenamiento compresor
1.2
1.0
0.8
Coste de
conversin
es 1/3
El costo de una lnea nueva
0.6
0.4
0.2
0.0
Nueva
transmisin
Transmisi
n
convertidos
474000
kg/d transmisin de
hidrgeno: 100 mi.
Estaciones Forecount:
320.
Lnea de distribucin: 640 mi.
Figura 10.7
Aspectos econmicos de la conversin de los oleoductos.
10.2.2 desafos materiales: aceros de oleoductos y la fragilizacin por hidrgeno

Aunque la industria ha estado operando de forma segura ductos de hidrgeno gaseoso
durante dcadas [2], y los primeros estudios del efecto del hidrgeno en aceros con
canalizacin Canalizacin loop de prueba no mostr ninguna degradacin en las propiedades
fsicas y mecnicas [14-17], la industria del petrleo y el gas siempre ha sido perturbada por
ataque de hidrgeno internos y externos en forma de agrietamiento inducido por hidrgeno
(HIC), l, sulfuro (SSC), formacin de fisuras, grietas y corrosin bajo tensin (SCC) en
tuberas de acero [4]. Los modos predominantes de amenazas en las tuberas de transmisin
de gas son externos; sin embargo, en tuberas de transmisin de hidrgeno la amenaza interna
puede ser el problema ms difcil. Para la entrega de gran volumen y alta presin (3000 psi), el
potencial de hidrgeno que l y la HIC del ducto materiales, especialmente en la zona de
soldadura, es una de las principales preocupaciones, y que debe ser examinada
detenidamente. Programas de investigacin estn actualmente en curso para desarrollar la
comprensin fundamental y una solucin prctica a este problema [1,4,9,18-20]. Considerando
las caractersticas de los materiales en la fragilizacin por hidrgeno gaseoso a alta presin, las
cuatro reas siguientes se examinan en detalle: entrada de hidrgeno y la permeabilidad, la
fisuracin y la degradacin, la tolerancia a los daos, y grados de acero y la metalurgia.
10.2.2.1
Entrada
impregnacion
de
hidrgeno
348
Entrada en hidrgeno y permeabilidad a travs del acero es el precursor de l. Actualmente, se
tiene un conocimiento limitado acerca de la entrada, la tasa de permeabilidad, y la cantidad de
hidrgeno en el acero bajo la alta presin ambiente gaseoso en aceros de canalizacin. Los
problemas de entrada de hidrgeno, la permeabilidad, y la cantidad de hidrgeno en el acero
estn interrelacionados.
349
Aumento de presin normalizada

0.05
X52, 510 psi, 165C
0.04
0.03
0.02
DEFF = l2/6tlog
0.01
0
0
300
600
900
1200
Tiempo
(min)
Figura 10.8
Curva de aumento de presin para X52 de acero de alta presin durante la medicin de la permeacin de
hidrgeno. La medida de la presseguro se normaliza a la presin de carga en el lado ascendente. Aqu, la
presin de carga de hidrgeno
510 psi y la prueba la temperatura es de 165C.
Por ejemplo, el hidrgeno puede ser la entrada de limitar el proceso cuando la tasa de
entrada es menor que la de la Infiltracin (difusin), y la cantidad de hidrgeno
acumulado en el acero est determinada por una combinacin de las cantidades de
hidrgeno entrada, permeabilidad, e hidro-gen finalmente dejando el acero de la
superficie externa del ducto. El estudio de la permeacin de hidrgeno normalmente
manmetros el mecanismo y la cintica de entrada de hidrgeno, la cantidad de
hidrgeno en la superficie de cobertura (para ductos, superficie interna), la difusividad
de hidrgeno a travs del material, e hidrgeno atrapando (reversibles e irreversibles).
Los estudios de la permeacin de hidrgeno a alta presin en aceros de canalizacin
fueron recientemente per- formado en el marco de los programas apoyados por el
Departamento de Energa (DOE) [9]. Dos grados de acero, a saber, API X52 que es una
tpica 1950 Grado de acero de canalizacin y API X65 que es una tpica 1990 canalizacin de
acero fueron evaluados. Las muestras de acero utilizados fueron removidos de gas natural
la transmisin de gasoductos. Para cuantificar el efecto de la capa de la superficie y las
condiciones para la entrada de hidrgeno, los especmenes no eran chapeados con Pd como
suele hacer para estudios de permeacin para eliminar el revestimiento de superficie
limitadora de flujo.
Figura 10.8 es la curva de aumento para X52 acero a una presin de 510 psi (35 bares) y a una
temperatura de
165C. En la figura 10.8, los transitorios de presin medido en el lado posterior de la pieza
Se normaliz la presin de carga de hidrgeno (es decir, la presin en el lado de entrada de la
speciLos hombres). Como se muestra en la figura 10.8, slo tom unos 30 minutos antes de rompi
el hidrgeno
Muestra de 0,5 mm de espesor y 600 min (100 h) hasta alcanzar el estado estacionario de la
permeacin flux donde el
La concentracin de hidrgeno en la muestra est saturado. El aumento de presin transitoria que
se muestra en la figura

349
10.8 se usa para determinar la difusividad efectiva por el desfase tcnica [21]. La solubilidad
Del hidrgeno en el acero fue calculado a partir del estado estacionario y la difusividad
efectiva.
A partir de la presin creciente curva, el diffusivities de X52 y X65 puede ser calculada.
Figura 10.9
Muestra el diffusivities calculada en comparacin a los datos compilados por la difusividad
Alefeld
Y Volkl [22] a partir de la bibliografa publicada. Se ve que la medida X52 y X65
diffusivities [9].
En virtud de ambos y bajo condiciones de alta presin son significativamente inferiores
a los obtenidos por
Y Alefeld Volkl. Las causas de esta diferencia puede atribuirse a la presencia de una
pasiva
350
[ ]
1000 600
400
300
200
100
50
25
-25
-50C ()
-75
Cm2
5
10-3
10-4
D1
Coeficiente de difusin d
10-5
D2
10-6
10-7
10-8[91]
[75].
[76]
[77].
[78]
[79].
[80].
[81].
[82]
[83]
[84]
[85]
[86]
[87]
[88]
[89]
[90]
[96].
[96].
[60].
[97]
[98]
[99]
[100]
[101]
[102]
[103]
[104]
[105]
[106]
[107]
[108]
[109]
[92] [97]
[71][113]
-Fe
10-9 0
-punto
FeCurie
1
X52 @ 13.5 psi
3
10-3/ Temperatura
@ X65 13.5 psi
(K-1) 5
X52 @ 510 psi
Figura 10.9
La difusividad de hidrgeno como una funcin de la temperatura. La difusividad efectiva datos de X52 y
X65 gasoducto aceros obtenidos bajo condiciones de carga de hidrgeno gaseoso se comparan con los resultados
compilados por la literatura. (Despus, Volkl Alefeld G. y J. Hidrgeno en metales I-Propiedades bsicas, Springer,
New York, 1978).
351
Capa de xido superficial que generalmente afecta a la absorcin de hidrgeno y la

disociacin y retarda la permeacin de hidrgeno y estn siendo investigados [9].
Adems, la contribucin de la mayor densidad de trampa en acero canalizacin
comercial puede causar una reduccin en la difusividad.
Comparando los datos de permeacin entre alta y baja presin de las pruebas sugiere que
el efecto de la presin de carga de hidrgeno en la difusividad son relativamente
insignificantes, al menos a partir de estos datos preliminares. Sin embargo, la cantidad de
hidrgeno en el acero (es decir, la concentracin de hidrgeno) es altamente dependiente de
la presin, segn lo previsto por la ley de Sievert. Por ejemplo, la concentracin de hidrgeno
saturado a 510 psi y 165C es aproximadamente de 200 ppm, mientras que es alrededor de 70
ppm a 13,5 psi a la misma temperatura. Se espera que una mayor con- centration hidrgeno
en el acero es ms perjudicial para la integridad estructural de los aceros de canalizacin.
Los datos reportados hasta el momento son preliminares. Las presiones probados
son significativamente inferiores a las presiones utilizadas para la futura transmisin de
canalizacin. Utilizando el aparato de prueba desarrollado por Oak Ridge National
Laboratory (ORNL), es posible llevar a cabo pruebas de la permeacin de hidrgeno a
presiones muy altas (hasta 12.000 psi, es decir, 827 bares) con temperaturas de hasta 1.000 C.
Ms datos estaran disponibles en el futuro, tras la marcha de DOE proyectos relacionados
con el hidrgeno.
El efecto de la condicin de la superficie (como capa de xido) y revestimiento (tales
como gafas) en la entrada de hidrgeno pueden ser evaluados mediante pruebas de la
permeacin de hidrgeno, que ayudar en desarrollando barreras adecuadas
(revestimientos o tratamientos de superficie) para minimizar la entrada de hidrgeno.
Comprender el aumento de la captura de hidrgeno en aceros de canalizacin es
esencial para miti- sincronismo y gestionar la posibilidad de dao de hidrgeno desde
un aspecto metalrgico.
10.2.2.2 la fisuracin y degradacin
En general se est de acuerdo en que el hidrgeno casi siempre tiene un efecto perjudicial sobre las
propiedades mecnicas de los materiales. Trabajo extenso se ha hecho en el pasado en aceros
hidrogen en estado gaseoso a baja presin [23-25]; sin embargo, muy poca investigacin se ha
trabajado en el ducto de aceros de alta presin en entornos de hidrgeno gaseoso. Debido a la falta
de comprensin de las interacciones entre la materia y el hidrgeno gaseoso a alta presin, trabajos
de investigacin sistemtica se ha proyectado y realizado para caracterizar las propiedades
mecnicas del oleoducto API de grados de acero, incluyendo X52, X60, X65, X70 y X80 [1,18,19].
Los resultados preliminares de X70 y X80 pruebas muestran Efecto insignificante de hidrgeno de
alta presin charge- ing en ductilidad y UTS (YS) y fracaso cepa para aceros cargado con
hidrgeno a 20.000 psi (1379 bares) a 100C durante 8 das. Figura 10.10 y Tabla 10.1 son las curvas
de esfuerzo-deformacin y detallada de los datos obtenidos de las pruebas. Puesto que el trabajo es
preliminar y adicional testing est en curso, no se pueden establecer conclusiones en este
momento.
Sin embargo, se dispone de poca informacin sobre la degradacin de la tenacidad de fractura de aceros de
canalizacin de alta presin de hidrgeno gaseoso. Trabajo sobre la baja aleacin aceros de la
vasija de presin en los aos 70 [4,5,26-28] Puede haber proporcionado algunas ideas sobre la
influencia de hidrgeno gaseoso a alta presin en el ducto de los aceros. Figura 10.11A 10.11c
ilustra los efectos de hidrgeno a presin (hasta 950 bares, es decir, 13,700 psi), temperatura y
resistencia de materiales en kIH para tres buques, a saber, aceros AISI 4130, AISI 4145 y AISI
4147, donde KIH es la fractura la dureza, es decir, el factor de intensidad de esfuerzos
crticos por el fracaso, los subndices "I" significa Mode I crack y "H" denota en gases de
hidrgeno. En la Figura 10.11, se ve que

351
La tenacidad de fractura KIH disminuye a medida que aumenta la presin de
hidrgeno, aproximadamente
tres veces inferior a 950 bares que a 1 bar
(KIH 40 ksi.1/2 a 950 bares) [26].
La tenacidad de fractura K IH disminuye a medida que aumenta el lmite de fluencia
del acero, cerca de cuatro veces menor para YS = 1200 MPa que ys = 620 MPa [26].
Por lo tanto, se espera que el grado de degradacin por hidrgeno de alta presin a la
tenacidad de fractura de aceros de canalizacin (X52-X65) ser menor o
significativamente menos porque
352
Eng estrs (1000 psi)
100
80
60
40
A
(B) (C)
D (H2)
E (H2)
F (H2)
20
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
Cepa de
ing.
10 m
Microestructura de ferrita y perlita:
Estrs de rendimiento: Intermedio
Nota: el estrs-cepa variabilidad curvas
(a)
Figura 10.10
Las curvas de esfuerzo-deformacin y de la microestructura de los especmenes de canalizacin precargado con
aceros de alta presin de gas- eous hidrgeno a 20.000 psi y 100C durante 8 das: (a) API X70, (b) API X70/X80
tipo y (c) API X70/X80 tipo.
353
100
80
60
40
U
n
(B) (C)
D (H2)
E (H2)
F (H2)
20
0
0,00
0,05
0,10
0,15
0,20
0,25
0,30
0,35
Cepa de ing.
10 m
Microestructura: ferrita ferrita acicular +
Estrs: bajo rendimiento
Nota: constante estrs-cepa curvas
(b)
Figura 10.10 (continuacin)
354
100
80
60
40
U
n
(B) (C)
D (H2)
20
E (H2)
F (H2)
0.0
0.1
0.2
0.3
0.4
Cepa de ing.
10 m
Microestructura: Ferrita/ferrita acicular + pequea cantidad de perlita
Estrs: alto rendimiento
Nota: el estrs-cepa con una ligera curva de la variabilidad
(c)
FIGURE 10.10 (continuacin)
355

Tabla 10.1
Resumen de los resultados de las pruebas mecnicas de precarga aceros con gaseosa de alta presin
El hidrgeno a 20.000 psi y 100C durante 8 das
Material
ID
Nota
Un X70
U
B
C
D
E
F
U
n
B
Como
l
l
H2
H2
H2
Como
es
l
C
D
E
F
l
H2
H2
H2
X80 B
X80 C
C
D
E
F
U
n
B
l
H2
H2
H2
Como
es
l
Min
Dimetro (en).
Fracaso
Cepa
Traccin
Modulus
10 (6 psi).
0.1605
0.1605
0.1612
0.1608
0.1607
0.1605
0.1601
0.1605
0.1603
0.1603
0.1606
0.1605
0.1609
0.1607
0.1615
0.1601
0.1615
0.1603
0.31
0.33
0.32
0.32
0.30
0.33
0.33
0.34
0.34
0.33
0.34
0.33
0.35
0.36
0.36
0.32
0.34
0.32
26.6
29.2
31.9
31.4
29.5
28.7
30.5
33.8
32.7
29.8
29.9
29.6
28.9
31.3
30.4
28.0
29.5
29.8
Medio YS
Baja YS
Alta YS
Sus puntos fuertes son rendimientos inferiores a los de baja aleacin de alta
resistencia ves presin- sel aceros. El ducto K IH para grados de acero podra ser
superior a
80 ksi.1/2 a 6000 psi de hidrgeno.
K IH esencialmente permanece constante en el rango de entre -40C y 20C y
luego se incrementa con el aumento de temperatura [28].
Desarrollar criterios de fractura para un funcionamiento seguro bajo altas presiones de hidrgeno, Sofronis [19]
se adopt un enfoque integrado que combina pruebas de propiedades mecnicas en macroscale, anlisis
microestructural y proceso de deformacin en micro- y nano-escala con la ayuda de microscopa de
transmisin; el primer principio clculo de cohesin interfaciales a escala atmica; y
la modelizacin por elementos finitos y simulacin en el micro y macro-nivel. La
prueba mecnica caracteriza la deformacin elstica y caractersticas de flujo de
materiales lnea de tuberas en presencia de hidrgeno. Los anlisis de deformacin
microestructurales y ayuda a comprender la interaccin de hidrgeno transporte transitorios
cinticas con materiales elastoplastic deformacin por delante de la grieta en la punta. Los
primeros principios de la termodinmica y una metodologa de clculo calcular el trabajo
reversible de separacin en las interfaces entre precipitar/segunda fase y matrix como una
funcin de la concentracin de hidrgeno y establecer el hidrgeno-dependiente de traccin
leyes de separacin. Los resultados de la primera principios clculo en conjuncin con la
simulacin de elementos finitos del hidrgeno- perfiles centration delante de una
grieta punta permiten el desarrollo de la ingeniera criterios de fractura en trminos
de parmetros macroscpicos. Cuando se combina con la informacin de la
tenacidad de fractura, fatiga y subcrticos crack las tasas de crecimiento, los perfiles
de hidrgeno ms ayuda a establecer el rgimen de las concentraciones de hidrgeno
crtico crtico y el tiempo transcurrido de una fisura para permanecer estable bajo alta
presin de hidrgeno. Las figuras 10.12 y 10.13a son los ejemplos de clculos de
elementos finitos de transitorios de transporte de hidrgeno bajo condiciones de
esfuerzo plano por delante de la punta de la grieta y la absorcin de hidrgeno en la

355
superficie interior de la grieta punta del tubo en un ambiente de hidrgeno de 7 MPa
(70 bares) de presin.
356
Los aceros de la vasija de presin
150
4130 Acero (
120
4145 Acero (
ksi])
4147 Acero (
ksi])
90
= 634 MPa [92 ksi])

YS
160
120
140
100
YS =
669 MPa [97
120
YS =
724 MPa [97
100
80
60
60
40
30
0
20
0
0 30
60
90
120
105
90
20
150
Acero 4130
Acero 4145
Acero 4147
Los aceros de la vasija de presin

La presin de gas H 2 = 41 Mpa (6
ksi)
100
80
80
60
60
40
40
20 20
0
600
150
Lmite de fluencia (ksi)

120
135
KIH (ksi.
)
KIH (MPa m ) K (ksi.

)
IH
)
KIH (MPa m
180
H2 presin de gas
(ksi)
10
15
700
H2 de gas a presin
(MPa)
800
900
1000
0
1100
Lmite de fluencia (MPa)
(a) (b)
90
80
4340 Steel
= 1240 MPa (180 ksi)
YS
70
Es especmenes
WOL
seco, gas hidrgeno 551 kPa (80 psi)
Pruebas de carga lenta
DK
= 0,11- 0,22 MPa m/min
dt
Tornillo largo tiempo
pruebas de carga
Pruebas
individuales
70
60
50
60
50
K (ksi.)IH
K (MPa m)IH
80
40
40
30
30
20
20
-40
-20
40
60
20
La temperatura
(C)
80
100
120
(c)
Se WOL Cua espcimen cargado de apertura
Figura 10.11
Efectos de la presin de hidrgeno, materiales, elasticidad, resistencia, y de la temperatura sobre la tenacidad de
fractura (K) IH de tres aceros de baja aleacin buque: presin (a), (b) el lmite de fluencia, y (c) la temperatura.
Transporte de
hidrgeno
T=0
20 das
2.4
2.2
2
1.8
1.6
1.4
7 MPa hidrgeno
Gas
5 min 100 das

Muro de
canalizacin
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
(a) (b)
Figura 10.12
(a) Esquema de la absorcin de hidrgeno a travs de los rostros de una fisura en un ducto de pared y (b) el contorno parcelas
de normalizado de la concentracin de hidrgeno en condiciones normales de Nils cerca de la punta de la grieta.
357

2.4
En estado
estacionario
2.2
2B
2
1.8
58 das
10 das
C L/C O
1.6
1.4
1 da
1.2
1
3h
0.8
1h
0.6
1/2 h
0.4
Tasa de crecimiento de la grieta (mm/ciclo)
150 s
50 s
0.2
500 s
15
10
R/ b
(a)
20
C - Mn de acero
-2
10
10-3
BS4360:50D
normalizado
< 400 MPa
YS
0.1 R 0,5
F = 0,17 Hz
12C
Aire
3
2
1
10-4
Depresin
10-5
10-6
1 Seawater + H2S (F.C.)

2 H2 (6,9 MPa): 42
3 Salada (C.P.)
4 Salada (F.C.)
5 Salada (C.P., R = 0.1)
R
0.5 0.1
-7
10
5
10 50
Rango de intensidad de estrs
(MPa m)
(b)
C.P- Proteccin catdica; F.C-libre de corrosin
Figura 10.13
(a) Parcelas de la concentracin de hidrgeno normalizado a Nils jefe de la punta de la grieta como una funcin de la distancia
desde la punta normalizado en varios momentos despus de hidrgeno es absorbido en la fisura rostros y comenzando a
difundirse en el material. Inserte la muestra la grieta parmetros utilizados para el Anlisis de Elementos
Finitos: b = 18,13 , la grieta abriendo el desplazamiento asociados con la carga aplicada de 55 MPa m 1/2 y R es la
distancia desde la punta de la grieta. (b) crecimiento de grietas de fatiga en varios entornos, incluidos los
de vaco, el aire hmedo, soluciones acuosas, gases de hidrgeno, H 2S. (c) las tasas de crecimiento de grietas
de fatiga en funcin de diferentes aceros y presiones de hidrgeno.
358
Tasa de crecimiento de la grieta (mm/ciclo)

10-2
10-3
El aire hmedo
Una curva
Depresi
n
10-4
La curva
B
F -1 Hz R <
0,1
Un 542 (0,13 MPa H2)
F-5
Hz
HY 80 (0,4 MPa
H2) HY 130 (0,4 MPa
H2)
1020 (0,13 MPa H2)
10-5
X42 (6,9 MPa

H2) Ferrovac E (6,9 MPa
H 2)
10-6
1080 (6,9 MPa H2)
10 50 100
Rango de intensidad de estrs
(MPa m) (c)
Figura 10.13 (continuacin)
Figura 10.13a muestra que se alcanza un estado estable despus de unos 58 das desde el
inicio de la difusin de hidrgeno en el sistema. El mximo de la celosa intersticial normal
sitios (NILS) perfil coincide con el pico mximo estrs hidrosttico ubicado en la grieta en la
punta. A partir de la figura 10.13a, se ve que, dentro de una buena aproximacin, la mxima
concentracin en la ubicacin del pico de estrs hidrosttico mximo alcanza su valor en
estado estacionario
20 das. El tiempo para alcanzar el estado estacionario de ingeniera es importante, ya que
establece un lmite superior en el perodo de tiempo durante el cual l fenmenos pueden tener
lugar despus de la absorcin de hidrgeno en el volumen muy tensas por delante de la grieta
en la punta.
Se observ que el tiempo necesario para alcanzar el estado estable de difusin de hidrgeno es
el estrs, el espcimen de la geometra y la dimensin dependiente y no pueden usarse para
comparar con la permeacin datos como se discuti anteriormente, que se mide desde el
estrs- y fisura delgada membrana libres de especmenes.
A partir de la discusin anterior, se observa que la caracterizacin de la absorcin de
hidrgeno y fragilizacin de aceros de canalizacin de alta presin de hidrgeno medio
ambiente se encuentra en su etapa inicial. En particular, hay pocos datos sobre la soldadura y
la zona afectada por el calor. Es preciso hacer mucho ms en los prximos aos.
Otro mecanismo de dao que debe abordarse es la fatiga de la tubera de acero en la
presencia de hidrgeno a alta presin. La mejora de las tasas de crecimiento de la
grieta de aceros de la vasija de presin leve en presencia de hidrgeno de alta presin ha
358
sido documentada en la literatura. Tuberas de transmisin de gas experimenta fatiga de
baja frecuencia; sin embargo, los coeficientes R
359
Son <0,5. El mecanismo de la fatiga puede causar el fallo de la capa de xido superficial y
aumentar la entrada de hidrgeno. Adems , crack de punta de ciclismo causara una mayor
captura de hidrgeno y, por ende, aumentar la tasa de crecimiento. Como se muestra en la
Figura 10.13b y 10.13C, la presencia de gas hidrgeno mejora sustancialmente la tasa de
crecimiento de crack. En la presencia de depresin, daos por fatiga es principalmente crackcepa punta de acumulacin. Sin embargo, como queda expuesto al aire hmedo es un orden
de magnitud, aumento de las tasas. En la presencia de gas de hidrgeno, la grieta tasa de
crecimiento es mayor en comparacin con las soluciones acuosas; sin embargo, menor que
el H2S (figura
10.13B). La presencia de H2S inhibe la recombinacin de los tomos de hidrgeno, y
fomenta la difusin de tomos H en acero. Sin embargo, el ambiente de gas de
hidrgeno no es tan perjudiciales como el H 2S; sin embargo, considerablemente superior a
la fatiga de aire (Figura 10.13C). La mejora de la fatiga tiene que estudiarse como una funcin
de la relacin R y frecuencia, pero tiene que ser administrada en el ducto de transmisin
de hidrgeno. El grado de este problema y su impacto en la oper- capacidad de hidrgeno
las tuberas deben ser abordadas en futuras investigaciones.
10.2.2.3 la tolerancia a los
daos
Cracklike defectos se presentan a menudo en la canalizacin. Fallas en el ducto puede ser
el resultado de la fabricacin, manipulacin, soldadura y mantenimiento. Examen de
tolerancia a los daos de canalizacin en entornos de hidrgeno a alta presin es uno
de los componentes esenciales en el desarrollo de tecnologa y la soldadura de acero,
tuberas, diseo y mantenimiento. La tolerancia a los daos de canalizacin es una
funcin de carga mecnica, material y presin de hidrgeno, y pueden ser evaluadas
mediante mecnica de la fractura estndar del sector basado en procedimientos tales
como API 579 y BS 7910. Por ejemplo, el mximo tolerable (permitido) cracklike
defecto puede ser calculado para la presin de trabajo mxima admisible (MAOP), tubo
de dimensiones (OD y del grosor de la pared), y la orientacin del defecto mediante
estos procedimientos y la medida de la tenacidad de fractura K IH, YS, UTS, y las curvas de
esfuerzo-deformacin [29,30]. El ejercicio se ha realizado y se ilustra en la Figura 10.14
utilizando un simple K I K IH falta criterio [4].
0.8
P = 1500 psi
Imperfeccin
interna
Defecto externo
X60
OD = 36 en
axial.
Defecto de mxima profundidad (en).
0.6
X60
OD = 20 en
axial.
X60
OD = 20.
Circunferencial
0.4
X80
OD = 20 en
axial.
0.2
0.0 0
20
40
60
80
100
KIH (ksi.)
Figura 10.14
Parcelas de imperfeccin tolerable mxima profundidad como una funcin de la tenacidad de fractura del
acero K IH para tubo diferentes dimensin, grados de acero, defecto orientacin y defecto ubicaciones.
360

Cuadro 10.2
Canalizacin de los parmetros utilizados en los clculos de la mecnica de la fractura.
Material
X60
X60
X80
Lmite de fluencia
(Sy [psi])
60.000
60.000
80.000
La presin
(p [psi])
1500
1500
1500
Diseo
Factor (F )
0.72
0.72
0.72
El dimetro
exterior
20
36
20
Wall
Espesor
(t [en]).
0.46
0.83
0.35
Nota: El espesor de la pared (t) se determin a partir de la p, OD, Ss , y f, es decir t = PD/

(2SyF). Clculo empleados el mximo factor diseo de 0,72, que dado el menor valor del
espesor de la pared.
En contraste, la presin de explosin o la tenacidad de fractura de acero o de

soldadura puede ser estimado cuando el mximo tamao del defecto o la deseada
MAOP figuran, respectivamente. El ducto los parmetros utilizados para el clculo se
muestran en la Tabla 10.2. Los defectos de la cal- culation supone semiellipse con la
profundidad en longitud de 1:10.
La Figura 10.14 muestra
Canalizacin con la mayor tenacidad de fractura KIH puede tolerar la imperfeccin de
mayor tamao (profundidad).
ducto puede tolerar grandes defectos circunferenciales frente a defectos axiales
(ver las curvas para X60 acero, OD 20 pulg.).
defectos ms grandes pueden ser toleradas en X60 como en comparacin con X80
para el mismo dimetro de los tubos. Esto es debido a que la pared del tubo
X80 es ms delgado que X60 en el mismo MAOP = 1500 psi para el mismo factor
diseo DF = 0,72 o SF = 1,39.
Para el acero (X60), defectos ms grandes pueden ser toleradas en el tubo de
dimetro de 36 in., frente a los 20 de dimetro del tubo. Esto se debe tambin a la
pared del tubo de 36 in., siendo ms grueso que el de los 20 en tubo. Cuando
ambos tubos estn accionados al mismo 0.72 diseo de presin 1500 psi.
A partir de la discusin anterior, se observa que para una determinada presin de

funcionamiento y el tubo dimensiones, dao del ducto (defecto) tolerancia depende de la
tenacidad de fractura del material KIH. Sin embargo, la informacin sobre los valores
de KIH para tubera de alta presin de aceros hidrogen la transmisin es
extremadamente limitado. Por lo tanto, el establecimiento de una base de datos de
materiales de canalizacin de grados de acero y nuevos materiales, es una tarea urgente y
precursor antes de la concepcin. Otro aspecto del efecto de hidrgeno de alta presin
que debe abordarse es el sub- crack crtica sostenida y el crecimiento bajo condiciones
de carga de fatiga. Para prevenir el crecimiento de las fisuras subcrticas defecto de
un determinado tamao (por ejemplo, el mximo defecto que pueden haber sido
perdidas por el molino inspeccin), el factor de intensidad de esfuerzos de
umbral K IHAC y umbral de fatiga Kth en hidrgeno de alta presin no deben
excederse. Adems, para predicciones del ciclo de vida, las tasas de crecimiento de la
grieta da/dt bajo condiciones de carga constante y da/dN para carga de fatiga- ing son
esenciales. De nuevo, actualmente no hay datos disponibles para el hidrgeno a alta
presin. Por lo tanto, puede ser importante para desarrollar un programa de pruebas de
materiales para la caracterizacin de factores de intensidad de esfuerzos de umbral y crack
en tasas de crecimiento sostenido y la fatiga
Condiciones
de
carga.
Considerando las dificultades tcnicas en la creacin de la base de datos de materiales,
literatura
360
Datos para el H2S craqueo de aceros de canalizacin pueden ser utilizados para evaluar
la tolerancia a los daos en el nterin. Utilizando los datos medidos de H2S entornos ms
probable produce resultados conservadora porque el dao fue resultado de hidrgeno
H2S es ms severa que la de hidrgeno gaseoso en seco.
La
361
transmisin
el
almacenamiento
de
hidrgeno
10.2.2.4 grados de acero y la Metalurgia

Como se mencion anteriormente, el DOE tiene programas de investigacin para
caracterizar completamente el comportamiento mecnico de aceros API para ductos,
desde x52 a X70/X80 [18]. El alcance del programa incluye (1) el desarrollo de
recubrimientos de pelcula delgada barrera que minimizar la permeacin del
hidrgeno en los ductos de gas natural actual y (2) la identificacin de composiciones
de acero y cables de relleno de soldadura asociado y proceso que sera adecuado
para el nuevo oleoducto de infraestructuras para el transporte del hidrgeno a altas
presiones. Los programas tambin incluyen la caracterizacin de los grados de acero
de canalizacin que han experimentado un amplio campo de servicios de transmisin
de gas natural [31]. Los programas en marcha por objeto investigar la capacidad de
los canales de distribucin aceros para transportar gas puro- eous hidrgeno o
hidrgeno mezclado con gas natural (es decir, un 20% hythane contiene 20% de H 2 y
80% gas natural) utilizando las avanzadas tcnicas de medicin mecnica de la
fractura y desarrollar entorno controlado/fallo modificado diagrama de evaluacin
[29,30] que puede ser usado para predecir la imperfeccin de la tolerancia y la
estabilidad en los gasoductos. Adems, comportamiento a fatiga de las tuberas de
distribucin y entornos de servicio FEA anlisis sern realizados por la vida y el
fracaso de rfaga de predicciones. Al trmino de los programas, grados de acero y la
metalurgia de alta presin, tanto de transporte de hidrgeno y ductos de distribucin
principal, debe ser identificado. La identificacin de una presin de funcionamiento
mxima transmisin de hidrgeno en un ducto tendr un gran impacto en la economa del
hidrgeno y daos.
Se observa que existe una encuesta sobre las actuales tuberas de hidrgeno gaseoso [4]. El
propsito de la encuesta era identificar candidato grados de acero y los problemas asociados con
las grandes dimensiones de tuberas de hidrgeno para la produccin de energa elica, las
fuentes de energa renovables. El sur- muy mostraron que una variedad de aceros, aceros dulces
sino principalmente, estn en uso [32-34]. El sur- muy muestra que, en ausencia de una
especificacin gaseoso, el consejo regulador canadiense requiere una canalizacin de
hidrgeno gaseoso construida en 1980 para satisfacer las necesidades de [33].
Material de mximo grado 290, factor de diseo <0,6
La dureza un 30% superior a la tubera de acero para el servicio de gas natural
comparable
La temperatura de funcionamiento <40C
Limitar la presin inversin >3 MPa a menos de 100 ciclos por ao
Adems, la encuesta tambin indica si una tubera de acero se usa para el 100% de
hidrgeno gaseoso, que suele reunirse
Menor resistencia, probablemente X65 mximo grado
Sour, que especifica los estndares de servicio y procesamiento de aleacin,
microestructura homognea, segregacin y control
Muy alta calidad: muy pocas, muy pequeas inclusiones
Bajo nivel de Mn, muy baja (<10 ppm), relativamente bajo C y baja templabilidad
Espesor de pared ms que para el gasoducto de gas natural para permitir que leve
a la superficie interior regin conservando la resistencia y la tenacidad del tubo
general
Otras opciones para tubo de acero servicio de hidrgeno gaseoso [4] puede ser
Al-Fe (aleacin de aluminio-hierro), segn el cual el aluminio proporciona una

barrera de hidrgeno interior, previniendo de hidrgeno impregnando la mayor
parte del acero
Tubo de dureza variable, con el material ms duro en el interior, ms suave hacia
el exterior, por lo que todo el hidrgeno que se difundieron en el interior de acero
se difunde rpidamente y se escapa hacia afuera
362
10.2.3 desafos materiales composites

Debido a los altos costos de capital y potencial que de tuberas de acero de alta presin
hidrogen el transporte, la investigacin del refuerzo de fibra u otros plsticos como
substi- tutes para aceros es una de las principales tareas de I+D dentro de los programas
de suministro de hidrgeno del DOE. El objetivo de la obra es lograr la reduccin de los
costes de instalacin, la mejor fiabilidad y un funcionamiento seguro del hidrgeno de
gasoductos.
La evaluacin inicial mostr que la utilizacin de polmeros reforzados con fibra
(FRP) para ductos es una alternativa factible a tuberas de acero en relacin con el
rendimiento y el coste [35]. A partir del anlisis de los costos, un tubo de FRP es muy
atractivo, sobre todo en el plano regional o servicio distribuido. Actualmente, los
fabricantes de tuberas spoolable podra instalar una canalizacin compuesta para
servir a una poblacin de 100.000, con un costo de $250.000-500.000/mi. (no incluye el
costo de derecho de paso), que est muy por debajo del objetivo de coste de capital del
DOE en 2017 de 800.000 dlares/mi. [35]. A partir de esta estimacin y anlisis de
costos, se ve que la economa tubo FRP es muy atractivas para las, especialmente para el
servicio de distribucin.
Una canalizacin de FRP tpicamente consiste de (1) un tubo interior de la barrera
no permeable que trans- puertos el gas presurizado, (2) una capa protectora sobre el
tubo de barrera, (3) una interfaz de capa sobre la capa protectora, (4) Varios vidrio o
capas de compuesto de fibra de carbono, (5) una capa de barrera de presin exterior, y
(6) una capa protectora exterior. Cada una de las capas proporciona una dis- funcin
tinct y la interaccin entre las capas produce un tubo con un rendimiento excepcional.
El reto para adaptar la tecnologa de canalizacin de FRP a hidrgeno servicio
consta de los siguientes [35]:
Evaluar la compatibilidad de materiales para canalizacin de hidrgeno
Desarrollar un mtodo para la fabricacin de tuberas de gran dimetro
Desarrollo de un revestimiento plstico con aceptablemente baja permeabilidad de
hidrgeno
Determinar las modificaciones necesarias a los cdigos y normas existentes para
validar la implementacin segura y confiable de la canalizacin
No permeable para el desarrollo de una barrera o un nivel aceptablemente bajo capa de
permeabilidad de hidrgeno, polmero-layered silicato (PLS) nanocompuestos estn
formuladas. PLS nanocompos- ites estn formados por la mezcla de arcilla organomodifier
(montmorillonita) con un polmero como poli(tereftalato de etileno) (PET) en fundir o
solucin. Si el polmero y arcilla modificada se combinan a la perfeccin para el intercambio
inico, la exfoliacin de las capas de arcilla es alcanzado. La morfologa exfoliadas es esencial
para conseguir una dramtica disminucin de la permeabilidad de hidrgeno en el polmero.
La Figura 10.15 muestra la pequea dispersin de rayos x de ngulo (SAXS) los resultados del
anlisis y la microscopia electrnica de transmisin (TEM) micrografas de los
nanocompuestos (PET/5% arcilla y PET/10% arcilla), en comparacin con el PET puro.
Los saxos mostr algunas de intercalacin de silicatos presentes. El TEM mostraron la
presencia de una exfoliacin parcial. La Figura 10.16 es una comparacin de la tasa de
difusin de hidrgeno en pelculas delgadas de puro PET y PET/10 % de arcilla se midi
utilizando el mtodo de la permeacin. Los resultados mostraron que la tasa de difusin de
la PET/10 % de arcilla film mostr una reduccin del 60% en comparacin al de la
pura pelcula de PET. Esto es una mejora significativa de la ya buena propiedad barrera
hidrgeno puro de la mascota. Para lograr un mayor grado de exfoliacin,
perfeccionamiento est desple- gado parcial mediante el sulfonation de
362
polytechnique introducidas por Chisholm et al. [36]. Los resultados mostraron que
una mejor exfoliacin ha conseguido [35].
Adems del FRP, ductos TransCanada Pipeline Technology Limited (TCPL) est
desarrollando la tubera reforzada compuesta (CRLP TM) bajo la licencia de NCF
INDUSTRIES [4]. El CRLP consta principalmente de un material compuesto de alto
rendimiento y un
363
Intensidad arb (unidades).
PET 5 % de arcilla
La
arcill
a
El 10% de PET arcilla
PET
0,018
0,118
0,218
Q(A-1)
(a)
0,418 0.318
500 nm, 500 nm

(b)
La presin descendente (bar)
Figura 10.15
(a) los saxos perfiles de PET/arcilla nanocompuestos, arcilla pura y puro PET-los picos de PET/arcilla indicando la presencia
de intercalacin, y (b) TEM micrografas muestran algn grado de exfoliacin (negro crestas de arcilla de luz y sombra PET)
formado.
1.4
T = 15,5C
Arriba P = 19.5 bar
1.2
1.0
PET
D = 5,9 10-5 mm2/s
0.8
0.6
PET con 10 % de arcilla

D = 2,3 10-5 mm2/s
0.4
0.2
0.0
50.000
100.000
Tiempo de
difusin (s)
Figura 10.16
Medicin de la permeacin de PET y PET/10% nanocompuestas de arcilla.
150.000
364
Envoltura exterior
Refuerzo
compuesto
Imprim
acin
Camisa de
acero
Figura 10.17
Tubera reforzada compuesta (CRLP TM). (Despus de Zimmerman, T., Stephen, G., y Glover, A., compuesto reintubera forzada (CRLPTM) en la orilla de los gasoductos, IPC2002, Documento N 27124, actuaciones del IPC02,
en Calgary, Canad, octubre de 2002).
Pared fina, de alta resistencia y baja aleacin (HSLA) (X42-X80) Tubo de acero. El
acero y materiales compuestos juntos crea un hbrido que proporciona una alternativa
econmica para una mayor fuerza de todos- Tubo de acero. TPCL estima que el costo
total de la instalacin de la tubera necesaria para la transmisin de hidrgeno a gran
escala, OD >1,5 m (59 pulg.), la presin >14 MPa (140 bar), sera
3-8% ahorro de costes para un ducto de acero slido. La Figura 10.17 es un
boceto del CRLP [37].
Las cuestiones relacionadas con l de camisa de acero todava pueden existir; sin
embargo, debido a la camisa de acero fino
Desempeo inferior, destaca el potencial de hidrgeno agrietamiento
podra reducirse.
A partir de la discusin anterior, se observa que las cuestiones relativas a los materiales de
alta presSeguro de hidrgeno gasoductos principales preocupaciones actuales, que requieren una
gran cantidad de investigacin.
Con la experiencia adquirida a partir de la existente de hidrgeno y gases naturales y
ductos de
Estudios fundamentales de l, una solucin econmica y de ingeniera se lograr
oportuna
Para la construccin de grandes y pequeos tamaos de tuberas de transmisin y
distribucin.
10.2.4: Sensores y deteccin de fugas, supervisin de integridad de ductos
La infraestructura de distribucin de hidrgeno requiere de sensores para la deteccin de fugas
de hidrgeno y mon- itoring la integridad de la tubera. Una breve discusin de cada tipo de
tecnologa de sensor se dan en las secciones 10.2.4.1 y 10.2.4.2.
364
10.2.4.1
fugas

Deteccin
de
El hidrgeno es inodoro, incoloro e inspido y, por tanto, indetectable por los sentidos humanos.
Agregar odorants para el hidrgeno es una de las opciones para la deteccin de fugas porque la
gente puede oler. Los ms comunes el odorants para gas natural que tambin es inodoro,
incoloro e inspido son que contienen azufre. Estos olores, sin embargo, no son apropiadas para
el hidrgeno
365

Revestimi
ento
protector
Transmitancia relativa
100
Pd
MOX
FO
Cable
99
98
97
96
95
94
93
92
91
90
25/05/2001
3/12/2004
10
20
30
40
50
60
70
80
Tiempo
(s)
(a)
(b)
Figura 10.18
(a) thin-film/sensor de hidrgeno de fibra ptica de esquema y (b) la respuesta de ptica de sensor de hidrgeno para el lmite
inferior de deteccin de hidrgeno (0,1%) despus de 3 aos, en comparacin con su respuesta original despus de fabricacin.
(Despus de Pitts, R.R., Smith, D., Lee, S., y Tracy, E., estabilidad Interfacial de pelcula delgada de sensores de
hidrgeno, FY 2006 Informe Anual de Progreso, VI.3, Laboratorio Nacional de Energa Renovable, 2004).
Porque no son lo suficientemente ligeros como para "viajes" con hidrgeno y al mismo
porcentaje de dispersin. Adems, odorants tambin contaminar las celdas de
combustible de hidrgeno una popular aplicacin. Por lo tanto, odorants puede ser
problemtico para el hidrgeno y el gas hidrgeno odorizing es un reto particular [6,8].
Como parte del programa de hidrgeno, sin embargo, los sensores de hidrgeno
barato y fiable, como la fibra ptica tecnologas de deteccin de fugas, estn siendo
desarrollados por el Laboratorio Nacional de Energa Renovable [38]. Un ejemplo es el
de pelcula delgada de fibra ptica de la tecnologa del sensor. La Figura 10.18 es una
ilustracin esquemtica de la configuracin del sensor y parcelas de su rendimiento de
deteccin.
El sensor utiliza los materiales cromgenos como indicadores de la presencia de
hidrgeno. En concentraciones superiores a 0,02% de hidrgeno en el aire, estos
materiales se someten a cambios pticos mediante el cambio de color o cambiando la
transmisin a travs de la pelcula como el hidrgeno atmico se incorpora. Un
nmero de materiales muestran tales cambios pticos, incluyendo WO 3' x'
NiO V2O5' y un surtido de hidruros metlicos. Disociacin de hidrgeno gaseoso se
realiza en la superficie del catalizador una fina capa superior (por ejemplo, pd).
Algunas de el hidrgeno atmico se difunde rpidamente por el catalizador y en la
capa cromognicos, cambiando la ptica correctaCorbatas. Los cambios pticos pueden ser ledas fcilmente por un haz de luz, ya sea
mediante la medicin de transmisin a travs de la pila de pelculas delgadas, o
mediante la medicin de la reflectancia fuera el catalizador capa. La ptica de
pelculas delgadas pueden ser depositados en el extremo de una fibra ptica (FO) de
cable, como se muestra en la Figura 10.18. Un haz de luz que se propaga a travs del
cable y la intensidad de la luz reflejada o transmitida el haz es monitoreado
para proporcionar la deteccin de gas hidrgeno.
366
Adems, los datos mostraron que los sensores pticos exhiben vida satisfactoria. Figura
10.18b muestra que los sensores fabricados en mayo de 2001 sigue siendo funcional durante
tres aos (en el momento del informe) en la deteccin de hidrgeno en el lmite inferior de
deteccin de 0,1% de H2 en el aire. Aunque ha aumentado el tiempo de respuesta y el
rango dinmico de la coloracin ha disminuido en comparacin con su rendimiento
original, pero el propio sensor todava es funcional. Para la deteccin de fugas, el
sensor debe ser sensible y lo suficientemente rpido para proporcionar pronta
deteccin de fugas para que puedan tomarse medidas antes del lmite explosivo en
el aire es alcanzado. Utilizando una configuracin de sensor de fibra ptica podra
ofrecer la mejor oportunidad de encuentro respuesta rpida
Confiable y de bajo costo y
objetivos.
Sin embargo, debe sealarse que la aplicabilidad de la pelcula delgada del sensor de fibra ptica
techTecnologa de oleoductos para la deteccin de fugas es todava un reto porque los
oleoductos son cientos
(incluso miles) de milla de largo. Se necesita investigacin adicional para identificar y desarrollar
sensores
Tecnologas para la deteccin de fugas de hidrgeno a lo
largo del oleoducto.
10.2.4.2 tecnologas de sensores de Monitorizacin de
integridad de ductos
En general, ha habido nueve de las principales amenazas a la integridad potencial
presente en las tuberas de gas natural como se indica por la Sociedad Americana de
Ingenieros Mecnicos en la industria cdigo ASME B31G.8S, es decir, interno y externo, el
SCC de la corrosin, daos a terceros, movimientos de tierra, la fabricacin y las
amenazas relacionadas con la construccin, funcionamiento incorrecto, clima y
amenazas de fuerza exterior. Entre ellos, el riesgo es mayor integridad de terceros damedad. La tercera parte de los daos se debe principalmente a los contratistas que
inadvertidamente se dae durante la construccin del gasoducto y la excavacin. Esto
puede resultar en consecuencias muy graves. Estas tradicionales amenazas a la
integridad de ductos de gas natural tambin estar presente en tuberas de transmisin
de hidrgeno.
Existen varias tecnologas de sensores actualmente disponibles para vigilar la
integridad mecnica de recipientes a presin y tuberas (as). Sensores de fibra ptica y
otros sen- sors han sido desarrollados que puede supervisar tiempo-dependiente,
incluyendo defectos de corrosin interna, corrosin externa, SCC, movimiento del
tubo, tubo de estrs y cepas de pandeo debido a la inestabilidad de ladera de
canalizacin, asentamiento de tierra y corrientes actuando sobre expuestos
canalizacin. Estos tipos de tecnologas de deteccin estn particularmente bien
adaptados a estructuras compuestas, pero tambin puede ser aplicado para tuberas de acero o
buques. Esta tecnologa puede resultar muy valiosa para la infraestructura de distribucin de
hidrgeno y podra complementar la deteccin de fugas. Podra resultar valioso como un
mtodo de deteccin temprana que podra evitar fallas mecnicas e importantes fugas de
hidrgeno [39,40].
La Figura 10.19 es un ejemplo que ilustra el Brillouin sistema de sensor de fibra ptica que
podra aplicarse a los oleoductos para la monitorizacin de la integridad [39].
El sistema utilizado para medir las seales de fibra ptica utiliza dos fuentes de luz
lser sintonizable frecuencia operando a aproximadamente 1320 nm longitud de onda.
Un lser Lser acta como una bomba, mientras que el otro sirve como la sonda que
366
enva pulsos de lser ptico por la fibra para interactuar con la onda de luz lser
counterpropagating bombeada a la fibra desde su extremo opuesto.
La investigacin preliminar ha demostrado que Brillouin sistemas sensores de fibra
ptica proporciona un mtodo para detectar posibles fugas y la intrusin de terceros en
un ducto a distancias de
25 km o ms. Su propia respuesta a la temperatura y la tensin mecnica permite la
separacin de estos parmetros y la deteccin de anomalas en los perfiles de captura.
Adems, el mismo sensor podra integrarse en el sistema de ductos para detectar posibles
movimientos del terreno en relacin con puntos de referencia fijos. Los resultados de la
prueba limitada en la superficie cargas asociadas con la intrusin de personas y vehculos
en un ducto que han demostrado la sensibilidad del sistema y su capacidad para
discriminar las cargas a distintas profundidades del suelo.
367
El circulador
Detecci
n de
seal
Canalizacin
Controlador
de
Bomba polarizaci
Laser n
Pulso
generator
Modulator
Alcance
Analizad
or de
espectro
Laser
Sonda
Fibra de
detecc
in
Ver
Sensor de
serpiente
Alcance
Controlador
de
polarizaci
n
Figura 10.19
Sistema tpico instrumento Brillouin.
Escuche su ducto
... tiene mucho que decirles
Fugas y deteccin de choque

Tiempo de respuesta
<1 min alta precisin
(<1%) libre de
mantenimiento
Monitorizacin continua
LDS
Fuga acstica y sistema
de deteccin de choque
Figura 10.20
Ilustracin de los hidrfonos acsticos/sistema de deteccin de fugas y shock.
Instalacin de un sistema de Brillouin es ms coste-efectiva cuando se aplica a una

nueva construccin de lneas de tuberas cuando la excavacin est disponible
para insertar los cables de fibra ptica. Si las secciones existentes de tuberas
enterradas requieren la sustitucin o reparacin, entonces el sistema de Brillouin
tambin pueden utilizarse de forma selectiva en reas de mayores consecuencias. En
general, los costes totales del sistema variar para cada aplicacin.
Para daos a terceros, otros sensores como acstico (hidrfonos) basada en la tecnologa
tambin est siendo desarrollado (Figura 10.20).
368
A pesar de extensas investigaciones y la industria se han realizado esfuerzos para

desarrollar tecnologas de sensores para terceros daos mecnicos, es necesario trabajar
ms para resolver cuestiones especficas relacionadas con el hidrgeno de
oleoductos, tal como la precisin de las llamadas de alerta (Fallo de llamada), resolucin
en distancia especiales a lo largo del oleoducto, el tiempo de respuesta, y las
caractersticas de la seal de fugas de luz peso atmico de hidrgeno gaseoso.
10.2.5 Compresin de Hidrgeno
La compresin es un aspecto integral de la entrega de hidrgeno gaseoso a travs de
gasoductos. Figura 10.21 ilustra los diferentes tamaos de los compresores para ser utilizados en
el ducto [6].
Servicio de gas natural, cinco tipos de compresores que se utilizan normalmente, es decir, el
diafragma, el pistn giratorio, tornillo, y turbocompresores. Las caractersticas de cada tipo de
compressors son una funcin de la produccin y la presin, como se muestra en la Figura
10.22 [6]. Actualmente, el mbolo (o recproco) y compresores rotatorios se utilizan para
comprimir el hidrgeno que son similares a los utilizados para el gas natural, con
modificaciones de diseo y materiales.
Para grandes volmenes y de gran dimetro para ductos de cross-country de hidrgeno
gaseoso, candidato de transmisin tecnologas de compresin se han sugerido. Tabla 10.3 es
una lista de estas tecnologas [5] que resume las ventajas y desventajas de cada uno de los
candidatos a las tecnologas.
Cabe sealar que todos los compresores candidato mencionado anteriormente son costosos en
capital, energa, y operaciones y mantenimiento (O&M). Los avances se han centrado en la optimization de subsistemas para la reduccin de costes y mejora de la eficiencia energtica de
compresin de hidrgeno gaseoso. Compresin centrfuga y electroqumica hidrgeno
Compresor
Ducto de transmisin
Compresor
Terminal
Almacenamiento del compresor
Compresor
Almacen
amiento
geolgic
o
Almacenamiento
Rack
de
carga
Carretill
a
Almacenamiento
Estaci
n de
combu
stible
Dispensador
Figura 10.21
Ruta de entrega de hidrgeno gaseoso.
Compresor
Distribucin
Pr
od H2
ucgaseos
ci o
ncentrali
Rack de carga
Nota 1: los sensores

para la deteccin
de fugas, pureza,
Y CAUDAL
Ser requerido
en varias
ubicaciones
Nota 2: el ferrocarril y
transporte de
barcazas es
posible para
envos de gran
volumen entre
central
La produccin y
Carretill la instalacin de
un terminal
a
Nota 3: El
almacenamiento
intermedio
posibles en una
gran variedad de
ubicaciones
369
Presin final (bar)
1000
Compresor de pistn compresor Diaphgram

100
Compresor de tornillo
10
Compresor rotativo
Compresor Turbo
1
10
102
103
104
105
106
Capacidad
(m3/h)
Figura 10.22
Caractersticas de funcionamiento de varios compresores. (Despus de FreedomCar FuelPartnership.
Entrega de hidrgeno
Roadmap tecnolgico, Informe Final, 2007).
Tecnologas de compresin son el principal foco de desarrollo. El objetivo total de gastos

para el ao fiscal 2017 son de $9 millones para inversin de capital (capacidad: gases de
hidrgeno
200.000 kg/da) y el 3% de las inversiones de capital para
mantenimiento [1].
Debido a los altos costos, alternativas, tales como alta presin salida electrolizer para
proVide de hidrgeno a alta presin directamente a tuberas de transmisin estn siendo
exploradas [5].
Puede incluir tecnologas de membrana de intercambio de protones (PEM), alcalina (KOH), alta
Temperatura de cermica, o una combinacin de los mismos. La Figura 10.23 muestra el
Norsk Hydro
Electrolyzer, lquido KOH tipo (el equipo de limpieza de gas no se muestra) con una
entrada
De 560 kW. Para un megavatio (MW) Escala y 100 bares, salida ms esfuerzo en I+D+I ser
Requerid
a.
10.2.6 Perspectivas
Futuro
de
Anlisis econmico ha demostrado que una infraestructura de red de canalizacin es la

forma ms rentable y energticamente eficiente mtodo para transportar hidrgeno en
grandes cantidades desde el punto de produccin al punto de uso a larga distancia.

369
Una completa infraestructura de ductos de hidrgeno incluir tanto la transmisin y
distribucin para minimizar el coste total de transporte de hidrgeno.
Transportar hidrgeno gaseoso a travs de un nuevo oleoducto requiere una alta inversin inicial de
capital coste; sin embargo, slo una pequea fraccin del costo total de la infraestructura
de oleoductos. Amplios esfuerzos de I+D son necesarios y se estn llevando a cabo para la
reduccin de costes,
370
Tabla 10.3
La tecnologa de compresores candidatos para giga vatios (GW) Escala de transmisin de
canalizacin de Hidrgeno
Descripcin del tipo de compresor beneficios o problemas
Reciprocando bien probada tecnologa para muchos tipos
diferentes de gases , hidrgeno.
Con su bajo peso molecular, se vuelve
muy difcil ser contenida en los
cilindros de compresin y por lo tanto
requiere diseos muy especializados.
Centrifuga
Una tecnologa probada para

muchos tipos diferentes de gases,
en tamaos de hasta
A ms de 30.000 kW. El hidrgeno, con
su bajo peso molecular, es muy difcil
de comprimir. Aproximadamente 60
etapas de compresin sera necesaria
para aumentar de 30 a 100 bares, lo
que sera una mquina muy costosa.
Diafragma
Compatible con todos los tipos de gases.
Diafragma Triple construccin aislamientos
GH2 de aceite hidrulico, evitando
Cualquier contaminacin del gas de
proceso
O fugas a la atmsfera. Salida de alta
presin (>700 bares) disponibles.
Estado mltiplo electroqumica electroqumica utiliza
compresin de una serie de asambleas
de electrodo de membrana (MEA),
similares a los utilizados en las celdas
de combustible PEM. Un potencial
elctrico a travs de la MEA provoca la
transferencia de hidrgeno con el
aumento de la presin de salida del
estado al escenario.
Hidruro
Los compresores usando aleaciones

de metal hidruro reversibles ofrecen
una alternativa econmica a la
tradicional mecnica compresores
para GH2. La sencillez y la operacin
pasiva del proceso de compresin
hidruro ofrece muchas ventajas
sobre los compresores mecnicos.
Desplazamiento positivo, capaz de salida de

alta presin. aceitado y disminuye la
lubricacin de aceite tipos
disponibles. Lubricacin de aceite pueden
ser necesarias para contener el GH2, pero
contaminarn el GH2. Generalmente
accionado por motor elctrico. Bien probada
en 1000 kW rango de tamao NG servicio.
Algunas otras ventajas de
GW-escala de transmisin GH2 Servicio de
canalizacin, donde tanto el tamao fsico y
el nmero de mquinas necesarias hacen que
este tipo de compresin una posibilidad muy
remota.
Las tolerancias mecnicas entre un gran
nmero de etapas se vuelven muy
difciles de mantener, lo que compromete
el sellado entre etapas, con efectos muy
perjudiciales sobre la eficiencia de
compresin y el equipo el costo de
capital.
Alto ratio de compresin por etapas, en
comparacin con los compresores
alternativos, puede reducir los costos de
capital. No disponible en tallas grandes
para GH2 transmisin de canalizacin;
puede resultar difcil y costoso. Mayor,
actualmente disponible de 2000 Nm3/h.
Este compresor nonmechanical aborda una
serie de insuficiencias inherentes a los
compresores tradicionales. No tiene partes
mviles,
Por lo que reduce el desgaste y desgarre,
el ruido, la intensidad de energa y
problemas de mecnica compresores.
Tambin es considerablemente ms
compacta, por lo tanto, adaptable a una
amplia gama de aplicaciones. Los
desafos de la construccin de unidades
suficientemente grande para GH2
Servicio de canalizacin de la
transmisin y prevencin de la
contaminacin GH2 an no se han
abordado.
Compresores hidruro son compactos,
silenciosos, no tiene sellos dinmicos,
requieren muy poco mantenimiento, y
pueden funcionar sin vigilancia durante
largos periodos de tiempo. No obstante, son
un muy nuevo y puede ser difcil de ser
construidas en el
Escala requerida para GH2 Servicio de
canalizacin de la transmisin.
370
Justificacin tcnica, y asegurar la longevidad de esa infraestructura de ductos.

Transporte- ing de hidrgeno gaseoso a travs de los ductos de gas natural existente es el
bajo coste inicial opcin para entregar grandes volmenes de hidrgeno. Sin embargo, el
ahorro de costes es marginal, porque, como se mencion anteriormente, el ahorro en la
utilizacin de los ductos de transmisin existente es slo una pequea parte del coste total
de la infraestructura de oleoductos. Una estrategia que los nuevos sistemas de ductos de gas
natural para ser construidos con tubera capaz de transmitir para hidrgeno gaseoso
371
Norsk Hydro, KOH electrolyzer tipo

Entrada de 560 kW, 130 Nm3/h a 450 psi (30
bares)
Figura 10.23
Una foto de la Norsk Hydro electrolyzer sistema que es capaz de generar 4,2-4,3 kWh/Nm3 salida a 30 bares.
La futura conversin a hidrgeno renovable como servicios y despus de que el gas

natural est agotada puede estar justificada para futuras inversiones de capital el
ahorro.
La falta de conocimiento de l de aceros de canalizacin de hidrgeno de alta presin
en el medio ambiente es uno de los principales obstculos tcnicos para usar el actual
gasoducto de gas natural de grados de acero. El dao ser causado debido a la alta
presin interna y las fluctuaciones de presin en la presencia de hidrgeno. La
cuantificacin del efecto de la alta presin de la tubera de hidrgeno en aceros y
soldaduras degradacin y desarrollo de mtodos para prevenir y controlar la
degradacin de hidrgeno son estratgicamente importantes. Adems, una base de
datos de materiales, principalmente, la tenacidad de fractura K IH y umbral
de intensidad de estrs factores Kth y Kth para subcrtico el crecimiento de las fisuras, y
tasa de crecimiento da/dt y da/dN para tolerancia a los daos evaluacin y prediccin
de vida necesitan ser establecidos. Grados de acero (tubos) para sour servicio puede ser
perfectamente adecuado para la entrega y el hidrgeno puede ser una solucin temporal
para satisfacer la necesidad de hoy. Materiales alternativos, por ejemplo, CRLPTM o FRP
son buenos candidatos para sustituir la tubera de acero, pero requieren caracterizacin
completa antes de ser comercializados.
Las tecnologas de sensores para la deteccin de fugas y la monitorizacin de la
integridad son importantes. Las principales tecnologas de sensores han sido
identificados y estn siendo desarrollados. Los nuevos sistemas de tuberas deben estar
equipadas con sensores de monitoreo de integridad y fugas para asegurar un
funcionamiento seguro y cumplir con los requisitos del cdigo.
Compresin de hidrgeno es otra tecnologa clave que necesita ser resuelto. Todas las candifecha de compresin son costosas tecnologas identificadas en la capital, energa y O&M. Los
avances se han centrado en la optimizacin de subsistemas para la reduccin de costes y mejora
de la eficiencia energtica de compresin de hidrgeno gaseoso. Compresin centrfuga y electrochemical tecnologas de compresin de hidrgeno son el principal foco de desarrollo. A causa
de la consecuencia de un fallo en un sistema de ductos de transmisin, una escala piloto de I+D
y de demostracin del sistema de canalizacin pueden ser necesarios antes de disear comercial
en gran escala de sistemas de tuberas de hidrgeno. Una instalacin de prueba de la
transmisin internacional de hidrgeno (IHTTF) o internacionales de Hidrgeno Renovable
Demostracin de transmisin

Facility (IHRTDF) ha sido propuesto para este propsito [4,5].
371
372
10.3
ALMACENAMIEN
TO MASIVO.
Tras la transmisin de gas de hidrgeno a travs de gasoductos, habr requerimientos para el
almacenamiento masivo en distintos centros locales de distribucin. La cantidad de hidrgeno
ser dictada por la aplicacin.
Actualmente, todas esas grandes cantidades de hidrgeno se almacena como hidrgeno
lquido (LH2) en recipientes aislados, y ese almacenamiento es caro y lo que es ms importante la
prdida de producto debido a la evaporacin hace que este proceso ineficiente. La aplicacin
de tales LH2 se limita a aplicaciones de alta pureza en la industria qumica y
aplicaciones aeroespaciales. El exter- nal depsito en el transbordador espacial tiene
un tanque de LH2 de aluminio con una presin de funcionamiento de
35 psia y una capacidad de volumen en exceso de 400,000 Gal. Estos tanques tienen
aislantes de espuma, y tambin tienen aisladores trmicos para impedir cualquier flujo
de calor. Estaciones de reabastecimiento de combustible de hidrgeno, que son
principalmente la LH2 con proteccin de boil-off, existen en el aeropuerto de Munich
y Berln, entre otros lugares. Combinando el almacenamiento de lquidos con
proteccin de boil-off ser decisiva, y es factible con hidrgeno comprimido (CH2) de
almacenamiento.
Opciones de almacenamiento masivo innovadoras incluyen cavernas de sal
minadas, gas natural empobrecido voirs reser- y depsitos lquidos [41]. Tales
metodologas de almacenamiento tendrn que ser desarrollados para administrar una
infraestructura de hidrgeno, y puede presentar algunas opciones de almacenamiento
intermedio. Cuestiones tales como el costo de eficiencia y accesibilidad determinar la
aplicabilidad de cualquier sistema de almacenamiento. Es esencial reconocer que
cualquier infraestructura mayores que se reorienta hacia el almacenamiento de
hidrgeno es reconocer la interaccin de acero al carbono con hidrgeno hmedo y
seco, hidrgeno o hidrgeno contaminados.
Torres Elicas han sido propuestas como una opcin alternativa para el almacenamiento de
hidrgeno. Electrolyzers sera la fuente de hidrgeno en dichas torres, y puede producir
hidrgeno hasta 15 atm [42]. Hay algunos problemas prcticos en torno a la fatiga, en rfaga,
la corrosin y la HIC. Y Kottenstette Cotrell [42] han examinado todas las cuestiones de diseo
en detalle y se han identificado algunas limitaciones de la presin y la fatiga frente al costo de
tales opciones de almacenamiento. La cuestin del hidrgeno hmedo grietas de fatiga
mejora ha de ser examinado en detalle para establecer algunas opciones de diseo, que
podra incluir revestimientos de interior y otras consideraciones de la carga. Sin embargo,
el 30% de reduccin en el costo potencial en comparacin con presseguro de buques tiene
que conducir a un trabajo de desarrollo adicional para almacenamiento de
aerogeneradores.
10.4 ALMACENAMIENTO
HIDRGENO Vehicular
DE
Almacenamiento de hidrgeno vehicular, cantidades que van desde 3 a 13 kg, representa el mayor reto de
I+D+i. Las opciones para el almacenamiento masivo de hidrgeno existe, y el presente pocos econmico y
desafos de ingeniera, sin embargo, todava tendr que hacer frente a las limitaciones de costo
y eficiencia. Una infraestructura de hidrgeno requerir un mnimo de dos tipos de
372
almacenamiento, que incluir una distribucin local (bulk) almacenamiento
y almacenamiento vehicular. Hay varias opciones de ruta hidrogen, y una posible va es una
planta de produccin de hidrgeno central que transporta a los lugares de reabastecimiento de
combustible. Otra opcin es la produccin de hidrgeno descentralizado para reponer los
centros de distribucin locales. De cualquier manera habr requerimientos para
almacenamiento masivo local, donde la volumtrica y gravimtrica de requisitos ser
determinado por los modelos de transporte y distribucin que finalmente se aprob.
Sobre la base del peso, el hidrgeno tiene tres veces el contenido de energa en
comparacin con gaso- lnea (120 MJ/kg de hidrgeno frente a 44 MJ/kg para la
gasolina). Sin embargo, el hidrgeno tiene cuatro
373
El costo del sistema ($/kWh).
Capacidad de energa
volumtrica y
gravimtrica.
9 wt% meta de 2015 $2
2.7
Meta para
2015
3.0
1.5
Meta 2010 $4
2.0 6 wt%
Meta 2010
1.0
Hidruros
qumicos
Producto qumico
1.4
0,6*
0.8*
Metal
complejos
Hidruros
* Proyeccin
Los hidruros
metlicos
complejos
1.2 1.7
Lquido
H2
Hi
druros $8
$16
Lquido H2
$6
0.8
Gas de
10,000
psi
0.5
$18
1.6
1.9
Gas de
10,000 psi
KWh/L
KWh/kg
.
$15
Gas de 5.000
psi
Gas de 5.000
psi
0
0
10
15
20
$/kWh
Las estimaciones de los desarrolladores se actualizan

continuamente
Excluidos los costos de regeneracin
Figura 10.24
Comparacin de volumtrica, capacidad energtica gravimtrica, y los costos de las diversas opciones de
almacenamiento.
Veces menor contenido energtico cuando se compara el volumen (8 MJ/L de

hidrgeno versus 32 MJ/L de gasolina). Las opciones de almacenamiento aprobadas
para la aplicacin tendr que reflejar estas limitaciones de peso y volumen de
hidrgeno. Para competir con los vehculos en uso en la actualidad, el Departamento
de Energa (DOE) ha establecido un objetivo driving range de >300 km. Para Vel. de
hidrgeno- cles [43]. Nuevas restricciones y requisitos de rendimiento fueron establecidos
en los sistemas de almacenamiento de hidrgeno para ser competitivo con los actuales
sistemas de gasolina. El sistema de almacenamiento las metas establecidas por el
Departamento de Energa (DOE) se muestran en la Tabla 9.2. Estos objetivos son
controladas por el sistema para el almacenamiento de hidrgeno opciones para ser
competitivos con las actuales opciones de gasolina. Como se muestra en la Figura 10.24
[44], el bien desarrollado tecnologas de tanques de alta presin y LH2 satisfacer algunos
de los criterios. El foco de las investigaciones patrocinadas por el Departamento de
Energa (DOE) se encuentra en los materiales basados en sistemas de almacenamiento con
el objetivo de alcanzar las metas en 2010 y 2015.
10.4.1 El almacenamiento de hidrgeno
comprimido

373
Un kilogramo de hidrgeno ocupa 11 m 3 de volumen a la presin atmosfrica y la
temperatura de almacenamiento y, en consecuencia, requiere una enorme compresin. Acero
de alta resistencia se reuni u otros- als son una opcin desde una perspectiva de fuerza; sin
embargo, la difusividad de hidrgeno a travs del acero y el peso del acero son problemas
importantes para el almacenamiento de vehculos. Otras opciones metlicos como aceros
austenticos son una opcin; sin embargo, consideraciones de peso podra eliminarlos como
una opcin. Para aplicaciones de almacenamiento de gas natural comprimido, Tipo-3 y -4 los
tanques son apropiados cuando el peso son consideraciones crticas. Tanques de tipo-3 son
de metal recubiertas con una carga compuesta de envoltura exterior. El tipo 4 es un tanque
ligero con un revestimiento interno para prevenir la difusin de los gases y compuestos de
carga a travs de la envoltura. La envoltura exterior de ambos tipo-3 y -4 son tanques de fibra
de carbono, fibra de vidrio, o hibridacin de los dos con epoxi
374

Presin (MPa)
50
100 150 200

0.25
60
0.20
H2
de gas
Gas ideal
0.15
40
0.10
V=
460 MPa (acero)
Carcasa
DW /do
H2 densidad volumtrica (kg/m3).
H2 liq
Hemisferio
20
0.05
Di
DS
0
0
500
Presin (bar)
0.00
DW
1000
1500
2000
Figura 10.25
Variacin de densidad volumtrica Nonideal frente a presin.
Resina como un material aglutinante. Hay un fabricante del 5.000 y 10.000 psi VES CH2sels. Estas tienen un revestimiento interno que es un polmero de alta densidad para evitar
que el hidrgeno diffue- sion. La siguiente capa es una fibra de carbono-epoxi que es el
cojinete de carga y, finalmente, una carcasa externa de impacto y a la abrasin. Varias
normas, grupos e institutos han certificado y aprobado hasta 10.000 psi tanques de
almacenamiento para vehculos de pila de combustible (FCVs).
Un almacenamiento de 5 kg de CH2 a 5000 psi requerira un volumen de 212 L (56 gal.),
que es sustancialmente mayor que los vehculos convencionales. Y slo el 8,5% del
contenido energtico del hidrgeno se utiliza en la compresin [45]. Los tiempos de carga
no son un problema; sin embargo, la tasa de inters debe ser supervisado por los
aumentos de temperatura. Como se muestra en la Figura 10.25 [46,47], dado que el
hidrgeno es un gas nonideal, el volumen aumenta la densidad nonlinearly con aumento
de la presin, y ms all de 700-800 bar la pendiente es ms pequeo y ms aumentos de
compresin no arrojar sustancialmente mayor densidad gravimtrica de hidrgeno. El
desafo actual en CH2 es desarrollar conformable recipientes a presin que pueden
optimizar el espacio en el BTC. Adems, la continuada reduccin de costes y menor peso,
se centrar en la evolucin futura. Hubo un estudio terico de la aplicacin de la FCVs en
las zonas urbanas de la India que demostr en una base global, la energa neta utilizada
para almacenamiento de CH2 es la ms baja en comparacin con LH2, hidruro metlico, y
todas las otras opciones de almacenamiento [48]. Esta es una opcin madura para
aplicaciones vehiculares.
10.4.2 El almacenamiento
hidrgeno lquido
de
374
La densidad de energa de hidrgeno puede ser duplicado en comparacin con los
10.000 psi CH2 a 70 g/L por licuefaccin a 20 K [49]. 5 kilogramo de hidrgeno slo
requiere 71 L de volumen, y esto es equivalente a una base volumtrica de los
vehculos actuales. El diagrama de fase en la Figura 10.26
375
108
Presin (bar)
H metal
10
Liquid metal
104
H2
Gas
102
Punto crtico
100
10
H2
Liquid
H2
Solid
Punto Triple
H
Gas
-2
100
101
102
RT 103
104
105
106
Temperatura (K) RTlatemperatura de la

habitacin
Figura 10.26
Diagrama de fase de hidrgeno (presin en funcin de la temperatura).
Por molcula de hidrgeno muestra las diferentes formas de hidrgeno como una funcin de
la presin y la temperatura [46,47]. Hay una pequea zona comenzando en el punto triple, y
termina en el punto crtico donde el hidrgeno existe como un lquido con una densidad de 70,8
kg/m3 a -253C.
La energa utilizada para la refrigeracin a LH2 requiere un estimado de 30% del
valor calorfico inferior (LHV) de hidrgeno, el cual es sustancialmente mayor en
comparacin al CH2. Hay un perodo durante el cual el hidrgeno se calienta
en un recipiente de almacenamiento y convertir a gas y requerirn ventilacin desde el
tanque de LH2. Este perodo es el perodo de reposo vegetativo, y hay una estimacin de
4% por da para un depsito de 4,6 kg, y aqu el hidrgeno durar aproximadamente 25
das [45,50]. La mayor capacidad de LH2 tanques proporcionar recorrer distancias ms
largas sin refu- eling; sin embargo, el periodo de letargo y los requisitos energticos de la
licuefaccin son problemas importantes.
El cryo-CH2 almacenamiento fue una respuesta a estas cuestiones, aislados y
recipientes a presin se han desarrollado para abordar los problemas de latencia
[51,52]. En una base de peso, estos sern mayores que el almacenamiento de CH2; sin
embargo, ms ligero que el hidruro opciones de almacenamiento. Una opcin que ha
sido propuesto y probado es un aislado de la vasija de presin que tiene la capabilidad para funcionar a 20 K y a una presin de 240 atm, con mayores presiones, siendo
una opcin. Aceves et al. [51,52] se han diseado y probado el prototipo de esos buques.
Un buque tipo-3 con un revestimiento de aluminio y compuesto de envoltura exterior fue
utilizado con un aislamiento por vaco multicapa y tambin un recipiente vaco exterior.
Estas han sido ampliamente probados y utilizados tambin en un vehculo de
demostracin. Estas naves pueden ser llenados con LH2 o CH2, dependiendo de la
gama de conduccin requerida. Hay un aumento de tres veces en el perodo de
reposo vegetativo como a la presin de servicio aumenta desde 6 a 200 atm; en
consecuencia, dichos buques puede tolerar mayores periodos de inactividad con
LH2. Adems, las prdidas por evaporacin son substan- disminuy
considerablemente con el aumento de las presiones de servicio. Una importante
ventaja prctica con cryocompressed almacenamiento flexible est alimentando con

375
CH2 y LH2. Esta solucin hbrida requerir el perfeccionamiento del diseo de los
buques, aunque sigue abordando el peso y tambin de asegurar que conformen el
diseo.
376
Algunos resultados preliminares han sido reportados en la literatura, donde una

mezcla de hidrogen con nitrgeno lquido demostrado considerablemente altas
densidades a altas temperaturas [53]. Por ejemplo, 70 mol% H 2 mezclas tena una
densidad de 45 kg H 2/m3 a 77 K una presin de 6000 psi. Las mezclas tuvieron una mayor
compresibilidad en comparacin con hidrgeno puro. Estos resultados son muy alentadores
porque demuestran algunas soluciones ms sencillas para vehicular el almacenamiento de
hidrgeno. Estas mezclas combinado con un diseo de depsito cryocompressed pueden
proporcionar una solucin ptima.
10.4.3
hidruro
Almacenamiento
Hidruros absorber hidrgeno y liberar el calor durante esta reaccin, y luego requieren calor
para liberar el hidrgeno como combustible cuando sea necesario. Actualmente, existen
unidades de almacenamiento hidruro disponibles comercialmente. Como un sistema, tienen
una ventaja sustancial sobre una base volumtrica (0,13-0,15 kg H2/L) como
frente a CH2 y LH2; sin embargo, tiene un muy
alto porcentaje del peso del sistema. El metal y
intermetallic hidruros como LaNi y FeTi-la-hidruros ms simple funcionar a
temperaturas inferiores a 100C y presiones ms bajas. El peso por ciento de tales hidruros van
desde 1,5% a 3%, y la densidad volumtrica oscilan entre 0,05 A
0,12 kg H2/L [45]. Mayor densidad gravimtrica
puede lograrse mediante los hidruros de mayor
temperatura como MgH MgNiH 2 y 2 que funcionan a 300 C y a
presiones que van desde
De 5 a 10 atm. El sodio alanate dopados con ti tiene un por ciento en peso de hidrgeno el doble que
el de la tradicional hidruros de baja temperatura. Sin embargo, la lenta reaccin cintica de los
hidruros contina siendo un asunto importante para aplicaciones vehiculares. La alanates han
abordado una densidad gravimtrica del 5%, que es an inferior a la meta del sistema DOE
6%. Hay considerables actividades de I+D que est apuntando a algunos hidruros complejos que
exceden el DOE destino; sin embargo, es necesario mucho trabajo de desarrollo. Tambin hay hidruros
qumicos que la liberacin de hidrgeno mediante una reaccin qumica. Sin embargo, estas
reacciones no son reversibles. Almacenamiento en hidruros metlicos, carbonos y como hidruros
qumicos se discuten en los captulos 11 a 13.
Hubo una prueba piloto realizada en un vehculo de trnsito de la ciudad en la
ciudad de Augusta, Georgia, lo que demuestra la aplicabilidad potencial de hidruro
metlico de almacenamiento [54]. Utilizando un lantano-aluminio-nquel-hidruro de
baja temperatura de tipo material, ste suministra 6 kg/h de hidrgeno para alimentar
una combustin interna del motor (IC) para proporcionar un rango de conduccin
300 km [54]. Este proyecto, realizado en 1998, es una demostracin de las posibilidades de
esta tecnologa.
10.4.4 Perspectivas
Futuro
de
El CH2 con 25 g/L tiene la menor densidad; sin embargo, la opcin de hidruro de
metal tiene la mayor densidad con 125 g/L. Estos son materiales densidades; sin
embargo, en las aplicaciones reales, el tanque, las tuberas, las vlvulas y los sistemas
de gestin trmica reducir considerablemente la densidad y eficiencia de
almacenamiento van desde alrededor del 16% al 40% [55]. El CH2 debido a su
simplicidad tiene una eficiencia de almacenamiento de alrededor del 40%, y los hidruros
metlicos debido a los intercambios de calor y otros sistemas asociados tienen la menor
eficiencia de 16% [55]. La eficiencia de LH2 es del 37%, que es equivalente a la opcin de
376
CH2. Almacenamiento de CH2 es conside- bles apropiado para vehculos con un
motor cuya potencia <200 hp, y uso de consumo intermitente. Sin embargo, para los
vehculos con potencia superior a200 CV, incluidos los taxis, autobuses y camiones, la LH2 o
la opcin de almacenamiento cryocompressed es necesaria.
Otras opciones como nanotubos de carbono y conformable se estn investigando
materiales para almacenamiento de hidrgeno [43,44]. Estos son financiados a travs de
la DOE programa de almacenamiento de hidrgeno; sin embargo, la aplicabilidad
comercial de estas opciones son por lo menos 10 aos de distancia.
377
10.5 Conclusin
Oleoductos representan la primera opcin para el modo de transporte ms eficiente en un
entorno de la energa del hidrgeno. Canalizacin es la opcin ms econmica para
el transporte; sin embargo, la fragilidad de los aceros y prdidas de difusin representa
un desafo tcnico. Las tecnologas de sensores para la continuacin de la gestin de la
integridad de dicha red de gasoductos ser crtico en el desarrollo de la economa del
hidrgeno.
Almacenamiento de vehculos de hidrgeno tiene que ser ms eficiente en un matraz y gravi- mtricas
base para permitir a la aplicacin real del hidrgeno, y entregar las ventajas medioambientales en
comparacin con los combustibles fsiles. El DOE est furiosa, patrocinando la investigacin en material de
desarrollo eficiente para el almacenamiento de hidrgeno con muy agresivos objetivos cuantitativos para
2015.
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Hydrogen Storage in Metal Hydrides
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