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Ao de la Diversificacin Productiva y del Fortalecimiento de

la Educacin

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL


SANTA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL
INGENIERA MECNICA

TEMA

ASIGANTURA:

TURBINA TESLA
DINAMICA DE GASES

DOCENTE

GIOVENE PEREZ CAMPOMANES

ALUMNOS

CARRANZA ORTIZ JERSON JAVIER


DIAZ RODRIGUEZ DERIAN ALEJANDRO
ZAVALETA DE LA CRUZ JEISON

FECHA

01/12/2015

-2015EAP. Ingeniera Mecnica

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Objetivos generales:
Conocer los fenmenos por los cuales se obtiene potencia de la
Turbina de Friccin Tesla
Exponer la construccin de la Turbina de Friccin Tesla
Aprovechar la energa de nuestra
electricidad mediante un transformador.

turbina

para

generar

Objetivos especficos:
Conseguir la potencia deseada con la presin optima que se
eligi.
Encender focos
transformador.

de

bajo

voltaje

suministrador

por

el

Comprender las deficiencias y perdidas de energa de la turbina


que construimos.

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INTRODUCCIN:
El afn principal del crear una maquina es la de obtener una potencia de
trabajo as poder sostener procesos industriales, viajar e incluso
almacenar esa energa para usarla luego. La informacin que leer a
continuacin tendr como tema central la Turbina de Friccin de Tesla,
una turbina es una maquina cuyo elemento principal es un rotor a
travs del cual pasa fluido de forma continua, luego mediante un eje se
puede aprovechar la energa mecnica, en este caso nuestra Turbina
Tesla aprovecha las fuerzas de friccin para girar, esta turbina fue
ideada mucho tiempo atrs y creemos tiene potencialidades que
aunque no sern analizadas en el presente informe se dar en
conocimiento al lector.

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TURBINA TESLA
La turbina de Tesla de Friccin es una turbina de flujo centrpeto sin
aspas patentada por Nikola Tesla en 1913. Se la conoce como la turbina
sin aspas. La turbina de Tesla tambin se conoce como la turbina de
capa lmite, turbina de cohesin, y la turbina capa Prandtl (despus de
Ludwig Prandtl), ya que utiliza el efecto de capa lmite y no un fluido que
incide directamente sobre las cuchillas como en una turbina
convencional. Investigadores bioingeniera han referido a l como un
disco mltiple bomba centrfuga.
Los principales componentes de cualquier turbina son la boquilla y el
rotor. El propsito de la boquilla es acelerar el fluido, mientras que el
propsito del rotor es producir un par de torsin mediante la creacin de
un cambio en el impulso del fluido. Una turbina de friccin es una
turbina en el cual funciona por el cambio de impulso de fluido y por
resistencia a la friccin entre el fluido y el rotor, en contraste con la
mayora de
las
turbinas
convencionales
donde esta
obtenerse
mediante el
uso de un rotor
de paletas.

En pocas palabras, el principio de funcionamiento de una turbina de


friccin es el siguiente: asumir que una corriente de fluido, la que fluye
de manera uniforme y paralelo a travs de una frontera slida o discos,
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como el fluido pasa por encima de los discos, la velocidad relativa entre
los discos y el fluido produce una tensin de cizallamiento que ralentiza
las partculas de fluido. Esto, a su vez, produce una velocidad relativa
entre el fluido partculas adyacentes a los discos y las partculas
prximos a ellos y un perfil de velocidad que se produce en el fluido
corriente, que debe necesariamente tener velocidad cero en el plato.

CAPA LIMITE:
En mecnica de fluidos, la capa lmite o capa fronteriza de un fluido es
la zona donde el movimiento de ste es perturbado por la presencia de
un slido con el que est en contacto. La capa lmite se entiende como
aquella en la que la velocidad del fluido respecto al slido en
movimiento vara desde cero hasta el 99% de la velocidad de la
corriente no perturbada.

La

tensin de cizallamiento entre el fluido y la placa da una fuerza de


arrastre sobre la placa que desacelera el fluido, reduce su impulso y
energa cintica, y resulta en un aumento de la temperatura del fluido.
Esta fuerza puede desarrollar un par igual al momento de la fuerza de
arrastre sobre cualquier eje perpendicular a los discos. Si los discos son
libres de girar alrededor de este eje la energa cintica de par del fluido
en energa mecnica. A medida que aumenta la velocidad de los, se
reduce la velocidad relativa entre la placa y el fluido. Esto, por supuesto,
reduce la tensin de cizallamiento entre el fluido de la placa de una y
del mismo modo el par de torsin. La placa continuar acelerndose
hasta que el par producido por la velocidad relativa en igual al par
aplicado externamente al eje de rotacin. Uno puede utilizar este
sistema de discos y un eje giratorio para ser el rotor de una turbina.

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ARRASTRE:
En dinmica de fluidos, arrastre (a
veces llamada la resistencia del
aire, es un tipo de friccin, o la
resistencia del fluido, o friccin del
fluido) se refiere a las fuerzas que
actan opuesto al movimiento
relativo de cualquier objeto que se
mueve con respecto a un fluido
circundante. Esto puede existir
entre dos capas de fluido (o
superficies) o un fluido y un slido
superficie. A diferencia de otras
fuerzas resistivas, tales como
friccin seca, que son casi
independiente de la velocidad, las
fuerzas de arrastre dependen de la velocidad. La fuerza de arrastre es
proporcional a la velocidad para un flujo laminar y de la velocidad al
cuadrado para un flujo turbulento. A pesar de que la causa ltima de
una friccin es la friccin viscosa, el arrastre turbulento es
independiente de la viscosidad. Siempre disminuyen las fuerzas de
arrastre de fluido cuando la velocidad relativa entre el fluido y el slido
es cero, esto quiere decir que alcanzan la misma velocidad. Mientras la
velocidad del fluido sea mayor que la del solido habr tambin un par
que podr generar movimiento al solido quitndole energa al fluido.
El par desarrollado es, por supuesto, depende de la magnitud de la
tensin de cizalladura producida entre el fluido y la placa. Cualquier
medio que aumentarn este esfuerzo de cizallamiento mejorarn el par
de la turbina. Uno podra esperar, por tanto, un torque mayor cuando la
velocidad relativa entre el fluido y el rotor es grande y el flujo del fluido
es turbulento. Dado que el par es una funcin de la tensin de
cizallamiento y la zona del rotor, el par se puede aumentar mediante el
uso de un gran nmero de rotores de discos en una disposicin paralela.
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La Turbina de friccin Tesla, que lleva el nombre de su inventor, Nikola


Tesla, consiste en una serie de discos planos lisos montados en paralelo
entre s sobre un eje y rodeado por una carcasa cilndrica hueca. Fig. 1

es una vista esquemtica de la turbina de Tesla que muestra una


trayectoria de fluido tpico. El fluido de trabajo, despus de haber sido
acelerado a travs de una boquilla o de boquillas en serie o distribuidas
alrededor del cilindro, el fluido entra en la turbina de forma tangencial
en el radio exterior. A continuacin, el fluido pasa entre los discos donde
se cambia la dinmica de su movimiento y cae hacia el centro. El flujo
prosigue hacia el centro del disco en una trayectoria en espiral. Como la
velocidad angular de los discos aumenta, la tensin de corte a travs
del disco disminuye y la trayectoria espiral se hace ms largo. La
turbina de Tesla es el tipo de turbina de friccin que es el sujeto de
estudio en este informe.

TURBINA DE ARRASTRE:
Otro tipo de turbina de friccin es la turbina de arrastre. Esta turbina es
bastante diferente de la turbina de Tesla en el mtodo por el cual la
friccin se usa para cambiar el impulso del fluido. El principio en que se
basa la turbina de arrastre es que sobre cualquier cuerpo slido en el
que actu una corriente en movimiento existir una fuerza de friccin.
Por otra parte, la disposicin que tenga este cuerpo har que sea
posible moverlo por el arrastre de una corriente. Para operar sobre esta
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base, la turbina de arrastre emplea un solo rotor o disco que tiene


pequeas paletas como cucharon son cortas y se extienden hacia el
interior alrededor del 10 % del radio del rotor dando as el rotor un
aspecto un poco como dos engranajes colocados de espalda con
espalda. Rodeando la porcin de paletas del rotor es un canal cerrado
para el paso de fluido que tambin sirve para aumentar la velocidad del
fluido.

A medida que el fluido pasa a travs de este canal, una porcin de ella
golpea las paletas y el impulso de fluido cambia mucho. El objeto de las
paletas es redirigir el fluido de nuevo en la corriente principal de fluido.
El flujo de la paleta, por lo tanto, se opone al flujo de la corriente
principal y se crea turbulencia. Dado que el flujo de masa en la corriente
principal es mucho mayor que el flujo de masa de las paletas, el
movimiento del fluido que se opone a la corriente principal es disipada
por la turbulencia. El fluido con el impulso reducido procede a la
siguiente serie de paletas donde se repite el proceso. El flujo se agota
desde la turbina a aproximadamente 360 .
Aunque la turbina de Tesla fue inventada hace unos 100 aos, hasta
hace 50 no haba ningn estudio analtico completo realizado sobre la
turbina. De hecho, se saba muy poco acerca de la operacin de la
turbina, excepto que sigue las leyes de flujo de fluido con la friccin,
que se describe cualitativamente arriba. Algunos investigadores
tempranos hicieron un intento de determinar la eficiencia terica
mxima de la turbina utilizando la relacin de flujo de friccin en
tuberas y algunos por observacin experimental. Sin embargo, la teora
y los resultados medidos era pobre.
Por lo tanto, con el fin de evaluar la turbina de Tesla y para determinar
sus potencialidades, es necesario disponer de un anlisis adecuado de
su performance y funcionamiento. El estudio principal de este informe

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ser llevar a cabo un estudio de este tipo de fuerzas que hacen mover a
la friccin de la turbina de Tesla.
Haciendo una bsqueda de la literatura ingenieril en espaol revel que
prcticamente no hay informacin analtica, disponibles en la turbina de
Tesla y que la mayora de los investigadores han abordado por autores
ingleses, el problema siempre ha sido estudiado un punto de vista
experimental. En su mayor parte, el enfoque analtico ha sido
completamente pasado por alto.
En contraste, hay una gran cantidad de informacin disponible en el
flujo de un fluido a travs de un disco en rotacin. Aunque el anlisis
disco rotatorio es aplicable a la turbina de Tesla, no es de ninguna
manera la solucin al problema. El anlisis de disco giratorio se ocupa
de la determinacin del coeficiente de friccin de un disco giratorio en
un fluido infinito o cerca de un lmite estacionario. No intenta analizar el
problema de flujo entre dos discos que giran estrechamente espaciados,
que es el caso en la turbina de Tesla. Tambin, en el problema de disco
giratorio el flujo es inducido por el disco, mientras que en la turbina la
rotacin del disco es inducida por el flujo.
Desde la transferencia de momento por friccin del fluido al rotor,
cualquier anlisis de la turbina se involucra inmediatamente en el
mecanismo de friccin del fluido, lo que en s mismo no se conoce
completamente. En particular, cuando existe un flujo turbulento entre
los discos solo estn disponibles leyes semiempricos de friccin del
fluido. La turbina de friccin Tesla parece tener dos ventajas distintas:
(1) Es barato para construir y mantener y (2) que es ligero de peso para
la potencia que puede desarrollar. Tesla obtuvo una potencia en relacin
al peso de 5 y reivindican tan alto como 10. Estas ventajas hacen este
tipo de turbina ideal para alimentar la mano neumtica herramientas
como taladros, amoladoras y sierras.
Relacion de potencia-peso:
La relacin potencia a peso (o potencia especfica) es un clculo
aplicado habitualmente a motores y fuentes de energa mviles para
realizar una comparacin entre un diseo o unidad y otro. La relacin
potencia a peso es una medida del rendimiento real de cualquier motor
o fuente de potencia. Tambin es usada como medida de rendimiento
de un vehculo en su conjunto, dividiendo la potencia del motor entre el
peso total del vehculo, para dar una idea de la aceleracin del vehculo.
Para calcular la relacin potencia a peso de un motor se divide la
potencia generada por el motor entre el peso del motor como se
muestra en la siguiente frmula:

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Adems, si el rendimiento de la turbina no es demasiado bajo, su alta


relacin de potencia- peso hara que la turbina Tesla sea una opcin
como una unidad de potencia auxiliar para los aviones y misiles. Las
eficiencias de turbina para las unidades convencionales utilizados en
este tipo de aplicacin se ejecutan entre 30% y 50%.

FUNCIONAMIENTO DE UN GENERADOR:
Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una
diferencia de potencial elctrica entre dos de sus puntos (llamados
polos, terminales o bornes) transformando la energa mecnica en
elctrica. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo
magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una
armadura (denominada tambin estator). Si se produce mecnicamente
un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generar
una fuerza electromotriz (F.E.M.). Este sistema est basado en la ley de
Faraday.
El proceso inverso sera el realizado por un motor elctrico, que
transforma energa elctrica en mecnica.

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Ensamblaje de la turbina
Para la construccin de la turbina se utilizaron las siguientes componentes
1. Placa de acrlico, se maquino en torno para hacerle un canal y un hueco circular
donde entre el rodaje, adems se hicieron orificios para poder atornillarlo

2. De la misma manera se maquino otra placa por donde saldr la potencia del eje, y
los 5 huecos que lo diferencian del primero sirven como escape del fluido que ingrese.

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3. Este tambor serviria para conducir el fluido a traves de la turbina y siga su


trayectoria haste salir por los escapes de la placa anterior.

4. Boquilla a travs de la cual entrara el fluido, cabe sealar que no se ideo una
boquilla que aumente la presin del fluido entrante, esto mejorara notablemente el
giro del rotor.

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5. Eje donde se insertaran los discos para hacerlo rotar, este a la vez se sostiene en
los rodajes, est siendo perforado para colocar prisioneros.

6. Discos de DVD que se utilizaran para aprovechar la energia del fluido y hacer rotar
al eje donde iran colocados, tienen 5 huecos para que el fluido se pierda y escape.

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7. Generador electrico con arranque por espira de sombra, de una bomba de lavadora

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8. Proyecto Terminado con focos de 12v

CONCLUSIONES
Hemos entendido como funciona una Turbina de Fricciona
Tesla y un generador elctrico
Cuando hicimos funcionar el proyecto determinamos que
cosas debamos mejorar, como el caso de la boquilla.
Logramos aprovechar la energa mecnica del rotor para
generar electricidad.

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RECOMENDACIONES
Para el funcionamiento de la turibina tesla tener en cuenta el
angulo de
incidencia del rotor con la boquilla y
considerar a la boquilla como una tobera.
Alinear bien el eje para evitar perdidas de energia por
vibracion
Utilizar una preson equivalente entre 4 y 5 bares para tener
una potencia optima.

BIBLIOGRAFA
http://www.tesla-turbines.com/construction.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Mach_number(machnumber
straduccinpgina 4)
https://en.wikipedia.org/wiki/Oblique_shock
https://en.wikipedia.org/wiki/Mixing_length_model(prand
mixtinglenght 7)
https://en.wikipedia.org/wiki/Boundary_layer
(capa
limite)
http://www.monografias.com/trabajos91/tema-2mecanica-fluidos-2/tema-2-mecanica-fluidos-2.shtml
(flujo alrededor de un cuerpo)
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https://es.wikipedia.org/wiki/Coeficiente_de_arrastre
(coeficiente de arrastre)
https://es.wikipedia.org/wiki/Capa_l%C3%ADmite (capa
limite)
http://juandelacuerva.blogspot.com/2008/03/capalmite.html (capa limite)

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