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Asesor
Banessa Osorio Castao
Economista Especialista e Finanzas
Nota de Aceptacin:
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Firma del presidente del jurado
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Firma del jurado
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Firma del jurado
AGRADECIMIENTOS
CONTENIDO
INTRODUCCIN
1 PROBLEMA
1.1 DEFINICIN DEL PROBLEMA
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3 FORMULACIN DEL PROBLEMA
2 OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
3 JUSTIFICACIN
4 MARCO DE REFERENCIA
4.1 CONTEXTUAL
4.2 MARCO
4.2.1 Internacional.
4.2.2 Nacional.
4.2.3 Institucional.
4.3 MARCO TORICO
4.3.1 Mantenimiento
4.3.1.1 Objetivos del Mantenimiento
4.3.1.2 Concepto de Mantenibilidad
4.3.2 Estrategias de Mantenimiento.
4.3.2.1 Mantenimiento Predictivo
4.3.2.1.1 Ventajas
4.3.2.1.2 Desventajas
4.3.2.2 Mantenimiento Preventivo.
4.3.2.2.1 Ventajas
4.3.2.2.2 Desventajas
4.3.2.3 Mantenimiento Correctivo
4.3.2.3.1 Diferentes tipos de correctivo: programado y no programado.
4.3.2.3.2 Ventajas
4.3.2.3.3 Desventajas
4.3.2.4 Mantenimiento centrado en Confiabilidad
4.3.2.4.1 Conceptos del RCM
4.3.2.4.2 Pasos del RCM
4.3.2.4.3 El contexto operacional
4.3.3 Indicadores de Gestin para Mantenimiento.
4.3.3.1 Concepto de Disponibilidad
4.3.3.2 Concepto de Fiabilidad
4.3.3.3 Concepto de mantenibilidad
4.3.3.4 Indicadores secundarios
4.3.3.5 Indicadores de accidentabilidad
12
14
14
14
15
17
17
17
18
19
19
19
19
20
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28
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29
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30
30
30
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31
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32
32
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34
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35
35
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37
37
38
38
38
39
46
22
23
LISTA DE TABLAS
Pg.
LISTA DE ILUSTRACIONES
Pg.
GLOSARIO
INTRODUCCIN
El presente proyecto es una propuesta sobre un plan de mantenimiento
preventivo, aplicable a la maquinaria pesada de la empresa L & L, el cual es
planteado como un mtodo estratgico, lo que optimizar la flota de estos
vehculos, implicados en servicios de construccin y similares.
Despus de la revolucin industrial con el auge de las mquinas, el mantenimiento
siempre ha cumplido un papel relevante para conservar y prolongar la vida til de
los mecanismos. Al transcurrir de los aos se han implementado diversas formas
de mantenimiento, hoy en da, podemos destacar el mantenimiento correctivo,
preventivo y predictivo, entre otros, aplicado a sectores como el vehicular.
Este tipo de mantenimiento puede resultar ms costoso a corto plazo, sin
embargo, probablemente resulten menos costosos a lo largo de la vida til del
elemento.
Este proyecto surge de la iniciativa acadmica de estudiantes de Ingeniera
mecnica, ya que es un aspecto que aplica al rea de trabajo y establece la
implementacin de mecanismos y actividades de carcter estratgico, para
optimizar el funcionamiento de vehculos tracto camiones que son de vital
importancia por su amplia capacidad en cuanto a transporte respecta.
Es de vital importancia y como objetivo principal reconocer que el mantenimiento
preventivo de este tipo de vehculos permite detectar posibles falencias antes de
que ocurran o aumente su grado de dificultad al momento de ser reparados ciertos
componentes de los mismos, reducir la periodicidad de mantenimientos de
carcter correctivo, aumentar la vida til de los vehculos, disminuir costos de
reparaciones, detectar puntos dbiles a reparar a travs de inspecciones de los
diferentes sistemas de los equipos Rodaje, Motor, Sistema de Suministro de
Combustible, Sistema de Enfriamiento, como son: Sistema de Frenos, Sistema de
Suspensin, Sistema Elctrico, etc.
Teniendo en cuenta que existen problemticas implicadas por fallas en el
mantenimiento a los vehculos tracto camiones, es necesario mencionar que una
de las causas principales es la falta de un plan de mantenimiento preventivo y a
travs de nuestro proyecto se determinaran las ventajas sujetas a la
implementacin del PMP (Plan de mantenimiento preventivo).
En el marco terico se hace referencia a los aspectos tericos relacionados con
las auditorias de mantenimiento, que se deben tener en cuenta en la realizacin
de esta investigacin. Tambin se tratan aspectos fundamentales sobre
mantenimiento, tipos de mantenimiento, conceptos de mantenimiento, etc. dado
que en cada una la gestin del mantenimiento preventivo y correctivo se lleva a
1.1
PROBLEMA
1.3
Cmo garantizar que el plan propuesto llegue a ser operativo y efectivo para que
puedan alcanzarse las mejoras esperadas?
2.1
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
2.2
OBJETIVOS ESPECIFICOS
JUSTIFICACIN
4
4.1
CONTEXTUAL
4.2
MARCO
MARCO DE REFERENCIA
4.2.1 Internacional.
En desarrollo del transporte pesado en Mxico, el gobierno realiza la conuee
(comisin nacional del uso eficiente de la energa), con investigacin que
dimensiona el promedio de consumo de combustible para los vehculos que
circulan en el pas.
Hacer el vehculo ms eficiente desde el punto de vista energtico, es ms que
bajar las facturas de combustible. Con vehculos mejorados, mayores
oportunidades tendr de bajar los costos en llantas o de tener valor ms alto en la
reventa del vehculo.
La evolucin de emisiones en vehculos pesados, requieren de tambin de
combustibles con niveles de azufre mucho ms bajos.
4.2.2 Nacional.
El Transporte de Carga en Colombia juega un papel determinante en la economa
del pas, ya que representa el del PIB total y especialmente el modo de
transporte terrestre con un porcentaje del 72% respecto al PIB sectorial
Desde los aos 90, en Colombia surgi una mayor preocupacin por la
conservacin, mejora y desarrollo de la infraestructura vial, fluvial, area y
martima. (Alvear, 2008, pg. 77) Con la creacin del Ministerio de Transporte, se
inici un proceso de organizacin, planeacin y mejora de los organismos
adscritos a dicho Ministerio. Sus principales objetivos era conseguir ampliar las
redes de transporte, para poder mejorar el comercio exterior, lo cual le brindara
beneficios al pas.
Aunque Colombia contaba con vas y aeropuertos suficientes para la poca, se
encontraba rezagado respecto a otras economas emergentes de la regin. El
mayor problema para conseguir dichas mejoras, radicaba en la falta de recursos e
inversin, ya que el estado no poda ser el nico actor en mejorar la infraestructura
de transporte y dejar de atender otros sectores prioritarios, como lo era la
educacin y la salud. Con esto en mente, desde el Ministerio de Transporte, se
empiezan a realizar diversos estudios y planes, para la rehabilitacin de la
infraestructura vial del pas.
Surge una nueva fuente de ingresos, las concesiones viales, las cuales desde ese
entonces y hasta la fecha, cumplen un papel muy importante para la mejora de
vas, carreteras, aeropuertos e infraestructura en general. Adicionalmente, se crea
el Instituto Nacional de Concesiones del pas (INCO), el cual cumplira un papel
importante para poder garantizar mejores herramientas para el desarrollo,
estructuracin, planeacin, ejecucin, administracin y contratacin de los
contratos de concesin.
Desde el 2001 se puede ver como el sector transporte ha incrementado su
participacin en el PIB de Colombia, manteniendo una tendencia creciente y
constante ao a ao. Lo anterior, evidencia que es uno de los principales motores
de crecimiento de la economa colombiana. Esta participacin incluye los servicios
de transporte y obras civiles.
4.2.3 Institucional.
Desde el Ministerio de Transporte y desde el Plan de Accin Institucional
Ministerio de Transporte (Transporte, 2016) conocemos desde el marco
institucional del transporte de carga en Colombia los siguientes focos estratgicos:
Disminuir tiempos y costos de viaje y mejorar competitividad
Desarrollar Ministerio con Rostro Social-Ambiental
Disminuir brechas en las regiones: Desarrollo de la infraestructura de la red vial
terciaria + Infraestructura para la transformacin del campo y la consolidacin de
la paz
Implementar sistemas inteligentes de transporte
Transformar Transporte pblico en todos sus modos y modalidades
Implementar poltica pblica de seguridad en todos los modos
Consolidar en los prximos cuatro (4) aos, los SITM, los SETP, los SITP y
los SITR que se encuentran en operacin, implementacin o estructuracin
en el Pas desde el punto de vista de infraestructura, financiero, operacional
e institucional, as como mediante la integracin con modos alternativos no
motorizados y otras modalidades de transporte, que permita la prestacin
de servicios de transporte pblico de pasajeros en condiciones de calidad
para los usuarios y con estndares de servicio adecuados para los distintos
territorios.
4.3
MARCO TORICO
Marco
Referencial
Marco teorico
Concepto de
Mantenibilidad
Objetivos del
Mantenimiento
Indicadores de
Gestin para
Mantenimiento
Estrategias de
Mantenimiento
Mantenimiento
Mantenimiento
Predictivo
Mantenimiento
Preventivo
Mantenimiento
Correctivo
Mantenimiento
Centrado en
Fiabilidad
Concepto de
Disponibilidad
Ventajas
Ventajas
Diferentes tipos
de
Mantenimiento
Correctivo
Conceptos del
RCM
Concepto de
Fiabilidad
Desventajas
Desventajas
Ventajas
Mantenibilidad
Desventajas
Contexto
Operacional
Indicadores
Secundarios
Indicadores de
Accidentalbilidad
Indicadores de
Mano de obra
externa
Indicador de
Costos de
mantenimientos
4.3.1 Mantenimiento
Se define como la disciplina cuya finalidad consiste en mantener las mquinas y el
equipo en un estado de operacin, lo que incluye servicio, inspecciones, ajustes,
remplazo, reinstalacin, calibracin, reparacin y reconstruccin. Principalmente
se basa en desarrollo de conceptos, criterios y tcnicas requeridas para el
mantenimiento, proporcionando una gua de polticas o criterios para toma de
decisiones en la administracin y aplicacin de programas de mantenimiento.
4.3.1.1 Objetivos del Mantenimiento
Actualmente el mantenimiento busca aumentar y confiabilidad la produccin;
aparece el mantenimiento preventivo, el mantenimiento predictivo, el
mantenimiento proactivo, la gestin de mantenimiento asistido por computador y el
mantenimiento basado en la confiabilidad. Segn el sitio web del Grupo reinval ca
los objetivos del mantenimiento son:
De los prrafos anteriores se distingue claramente los objetivos del mantenimiento
sin embargo contrastamos con el siguiente prrafo:
Los objetivos del mantenimiento los podemos resumir en:
Garantizar el funcionamiento regular de las instalaciones y servicios.
Mantenimiento predictivo.
Mantenimiento preventivo.
Mantenimiento correctivo.
4.3.2.2.2 Desventajas
Entre sus pocas desventajas se encuentran:
Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de las
recomendaciones del fabricante para hacer el programa de mantenimiento a los
equipos.
No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciacin de las piezas de
los equipos (kurodabombascom, 2012)
de
mantenimientos
preventivos
por
5.1
DISEO METODOLGICO
Etapa 2:
Etapa 3:
5.3
TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE LA
INFORMACIN
Marca
PLACA:
KILOMETRAJE:
MARCA:
COLOR:
MODELO:
HASTA
(dd/m m /aa)
NOMBRES Y
APELLIDOS
IDENTIFICACIN
C.C.
TEL. MVIL
CATEGORIA
PASE
MANTENIMIENTOS REALIZADOS
FECHA
REALIZACIN
(dd/m m /aaaa)
TIPO DE
MANTENIMIENTO
(PreventivoCorrectivo)
INFORME DE MANTENIMIENTO
Tipo de
Vehiculo
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Volqueta
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Tractocamin
Camioneta
Camioneta
Placa
TDZ782
SNW673
SNX677
STZ777
STZ043
TDY436
TMZ436
TTG372
VNA234
TBB438
TKB304
LGG860
SYB973
TKD449
TKD636
LCC003
OLA267
SNM742
SNX896
SNY382
TFK880
TEK435
TRB408
TQB867
TQB742
WLS169
DLX847
BWU127
SOAT
04/23/2016
01/31/2017
04/30/2016
04/28/2016
12/23/2016
11/14/2017
09/02/2016
12/22/2016
01/23/2017
12/22/2016
05/28/2017
11/05/2017
08/17/2016
11/24/2016
05/27/2017
10/24/2016
*********
07/28/2016
05/26/2017
10/21/2016
08/31/2016
06/05/2016
07/09/2016
12/05/2016
12/05/2016
05/19/2017
02/19/2017
04/30/2017
Revisin TecnicoMecanica
08/22/2016
02/02/2021
05/06/2021
04/29/2017
02/02/2017
02/01/2017
03/29/2017
09/11/2016
02/03/2017
01/21/2017
09/17/2016
11/08/2017
09/16/2016
04/28/2017
04/02/2017
01/26/2017
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11/10/2016
11/22/2016
05/02/2017
11/22/2016
12/03/2016
04/12/2017
11/18/2016
201/05/2021
02/22/2017
05/27/2017
Tipo
Cantidad
Km
Fecha
Observaciones
Tipo de Grasa
Observaciones
Marca
Observaciones
Engrasada
Lugar
Fecha
Km
Cambio de Filtros
Tipo de Filtro
Fecha
Km
Observaciones?
Conductor:
Vehiculo Asignado:
Mes:
Odometro
Proximo Cambio
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
21000
Aceite
Conductor
Vehiculo:
Tipo de Vehiculo:
Servicio:
Marca:
Modelo:
Linea:
Cilindraje:
Color:
Propietario:
Conductor:
Numero de Motor:
Numero de Serie:
Numero de Chasis:
Tipo de Carroceria
Capacidad
Combustible
N de Documento
Correo Electronico:
Informacin del Propietario
Tipo de Documento
Nombre Completo
Celular:
Tipo de Medicin
Observaciones:
N de Documento
Correo Electronico:
AL
MARCA
OPERADOR
ITEM
MODELO
SERIE
UBICACIN
LUNES
CONCEPTO
PROYECTO
MARTES
B
MIERC.
JUEVES
VIERNES
B
SABADO
B
DOMINGO
B
LUCES
Direccionales delanteras
Direccionales traseras
De trabajo delanteras
De trabajo traseras
De frenado
Proteccin antivuelco (R.O.P.S)
Pito
Alarma de retroceso
Cinturn de seguridad
* Frenos de servicio
CABINA
* Freno de parqueo
* Indicadores (hidrulicos, refrigerante, corriente-aceite
motor-hormetro)
Extintor de incendios
Kit ambiental
Silla del operador
Espejos laterales
Espejo central convexo
Pasamanos de acceso
FIRMA
*Direccin
En buen estado (sin cortaduras profundas y sin
abultamientos)
Control de fugas hidrulicas
Estado pasadores
Mecanismo de giro
Mandos de avance
Guardas
Estado del bastidor
FIRMA OPERADOR
FIRMA SUPERVISOR SISO
HALLAZGOS Y SEGUIMIENTO
FECHA
HALLAZGO
Presupuesto
$ 80.000
$ 30.000
$ 100.000
$ 50.000
$ 260.000
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
El desarrollo del proyecto, requiere de elaborar una serie de actividades que le darn lugar al cumplimiento de los
objetivos, planteados en el proyecto diseo e implementacin de un programa de mantenimiento preventivo para la
flota de vehculos de carga pesada de la empresa transportes yeepers s.a.s. Para que esto se cumpla de una
manera satisfactoria se elabora un diagrama de las actividades, tabla 3, que se van a realizar durante el desarrollo
del proyecto.
Tabla 9 Diagrama de Gantt Actividades propuesta de diseo e implementacin de un plan de mantenimiento preventivo para la flota de
vehculos de carga pesada de la empresa Transportes Yeepers S.A.S
Objetivo
Actividad
Mes 1
Mes 2
Mes 3
Mes 4
Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Sem 1 Sem 2 Sem 3 Sem 4 Responsable
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Andres Ceballos
Daniel Botero
Generar informacin complementaria basada en la
Generar informacin complementaria basada en la experiencia del personal operativo y de mantenimiento de la empresa Transportes Yeepers, as como en el mtodo RCM, para ajustar el actual plan de tal manera que las probabilidades de mejorar se aumenten.
experiencia del personal operativo y de mantenimiento,
Andres Ceballos
Elaboracin de mecanismos para la gestin de la
Daniel Botero
informacin que ayude a que el plan avance y pueda ser
Establecer el sistema de informacin, incluyendo los indicadores de gestin necesarios, para asegurar la efectividad y el control del plan propuesto.
controlado y ajustado segn las circunstancias
Andres Ceballos
cambiantes requieran
Daniel Botero
Poner en Marcha el Plan de Mantenimiento en toda la flota
Andres Ceballos
Daniel Botero
Implementar el programa y rutinas de mantenimiento para la flota
Entregar recomendaciones y conclusiones obtenidas.
de vehculos de la empresa Transportes Yeepers S.A.S.
Andres Ceballos
Ejecucin
Parcial
Total
Obsrvaciones
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