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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

MONOGRAFA
MOTORES MONOFSICOS

GRUPO EJECUTOR:
MOGOLLON ACOSTA, PAOLO FRANCO
PADILLA SANCHEZ, OSCAR FERNANDO
PAUCAR CHARIARSE, ABELARDO JOSE
SATALAYA MARTINEZ, TERRY
SILVA ALEGRE, CLAUDIO JURGEN

PROFESOR:
AGUILAR ROBLES, GREGORIO

CURSO
MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS
CODIGO DEL CURSO Y SECCIN:
ML244 A

2016-II

CONTENIDO
INTRODUCCIN.............................................................................................. 3
CAPTULO I..................................................................................................... 3
ANTECEDENTES BIBLIOGRFICOS...............................................................3
LA REALIDAD DE LA INDUSTRIA DE LOS MOTORES MONOFSICOS DE
CORRIENTE ALTERNA EN EL PER...............................................................3
JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DEL TRABAJO.............................................3
NIVEL DE INVESTIGACIN........................................................................... 3
OBJETIVOS DEL TRABAJO............................................................................. 3
FUENTES DE INFORMACIN E INSTRUMENTOS UTILIZADOS EN LA
INVESTIGACIN........................................................................................... 3
CAPTULO II:................................................................................................... 3
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LOS MOTORES MONOFSICOS DE
CORRIENTE ALTERNA.................................................................................. 3
CAPTULO III:................................................................................................... 3
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS MOTORES MONOFSICOS DE
CORRIENTE ALTERNA.................................................................................. 3
CMO SE GENERA EL TORQUE EN LOS MOTORES MONOFSICOS DE
CORRIENTE ALTERNA?................................................................................. 3
TIPOS DE MOTORES MONOFSICOS DE CORRIENTE ALTERNA....................3
CAPTULO IV:.................................................................................................. 3
CIRCUITO EQUIVALENTE DE LOS MOTORES MONOFSICOS DE CORRIENTE
ALTERNA...................................................................................................... 4
CAPTULO V.................................................................................................... 4
ARRANQUE DE LOS MOTORES MONOFSICOS DE CORRIENTE ALTERNA.....4
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.......................................................4
REFERENCIAS.............................................................................................. 4
ANEXOS....................................................................................................... 4

INTRODUCCIN
CAPTULO I
ANTECEDENTES BIBLIOGRFICOS

LA REALIDAD DE LA INDUSTRIA DE LOS MOTORES


MONOFSICOS DE CORRIENTE ALTERNA EN EL PER

JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA DEL TRABAJO

NIVEL DE INVESTIGACIN

OBJETIVOS DEL TRABAJO

FUENTES DE INFORMACIN E INSTRUMENTOS UTILIZADOS


EN LA INVESTIGACIN

CAPTULO II:
ASPECTOS
CONSTRUCTIVOS
DE
LOS
MONOFSICOS DE CORRIENTE ALTERNA

MOTORES

CAPTULO III:
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE
MONOFSICOS DE CORRIENTE ALTERNA

LOS

MOTORES

3.1. CONCEPTO

El bobinado del estator se compone de dos devanados, un devanado


primario y un devanado secundario cuyos ejes estn desfasados 90
elctricos.

Fig. N . Representacin de la bobina principal y secundaria

Cuyo circuito en trminos generales es el siguiente:

DEVANADO SECUNDARIO

INTERRUPTOR CENTRFUGO
DEVANADO PRIMARIO

Fig. N . Representacin bsica del esquema de un motor monofsico

El bobinado primario genera un campo magntico pulsante, este campo


magntico pulsante se puede descomponer en dos campo magnticos
rotacionales, esta teora se conoce como la teora de doble campo magntico
giratorio.

Fig. N . Representacin del comportamiento de los dos campos magneticos

INTERRUPTOR CENTRFUGO: Es un interruptor elctrico que funciona con la


fuerza centrfuga creada desde un eje de rotacin, lo ms comn es que sea de
un motor elctrico o de un motor de gasolina. El interruptor se disea para
activar o para desactivar en funcin de la velocidad rotatoria del eje.
El uso ms comn de interruptores centrfugos es con motores monofsicos o
bifsicos de induccin. Aqu, el interruptor se utiliza para desconectar la bobina
de arranque una vez que el motor se aproxime a su velocidad de
funcionamiento normal.

La teora de doble campo magntico giratorio establece que un campo


magntico estacionario pulsante se puede transformar en dos campos
magnticos rotacionales de igual magnitud pero de direcciones opuestas.
El motor de induccin responde a cada uno de los campos magnticos por
separado y el par neto en la mquina ser la suma de los pares debidos a cada
uno de los dos campos magnticos.

Un motor de induccin monofsico responde a cada uno de los dos campos


magnticos presentes en l; en consecuencia, el par inducido neto en el motor
es la diferencia entre las dos curvas par-velocidad (figura 2.1). Ntese que a
velocidad cero no hay par neto; por tanto, el motor no tiene par de arranque.

La grfica 2.1 (b) representa el campo magntico fluctuante generado por uno
de los dos devanado del estator que este caso es el devanado principal o de
trabajo y que a su vez se encuentra descompuesta en sus dos componente.

Nos damos cuenta que si solo existiera el devanado primario el rotor no


podra girar por si solo, ya que el torque neto producido por las dos
componentes rotacionales sobre el rotor es la suma de los torques
generados por cada componente rotacional y es igual a cero ya que estos dos
campos magnticos son de igual modulo y con sentido de giro opuesto. Pero
para proveer esa rotacin inicial en los motores se conecta un devanado
secundario.
La grfica 2.1 (b)
tambin representa el campo magntico fluctuante
generado por el devanado secundario y que a su vez se encuentra
descompuesta en sus dos componente rotacionales.
Como ya lo dijimos el devanado auxiliar o de arranque tambin produce dos
campos magnticos rotatorios opuestos, uno de ellos cancelara o disminuir a
una de las componentes del campo giratorio producido por el devanado
principal y la otra se sumar a la otra componente rotacional del devanado
principal y el resultado ser un campo magntico nico que gira, un campo
que puede dar un par de arranque al motor y el motor partir automticamente,
y una vez que el rotor alcance una velocidad del 75% de su velocidad nominal
el devanado auxiliar se desconectara del devanado principal.

CMO SE GENERA EL TORQUE EN


MONOFSICOS DE CORRIENTE ALTERNA?
TIPOS DE
ALTERNA

MOTORES

CAPTULO IV:

MONOFSICOS

LOS

DE

MOTORES

CORRIENTE

CIRCUITO EQUIVALENTE DE LOS MOTORES MONOFSICOS


DE CORRIENTE ALTERNA.

CAPTULO V

ARRANQUE DE LOS
CORRIENTE ALTERNA

MOTORES

MONOFSICOS

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
REFERENCIAS
ANEXOS

DE