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Las pruebas muestran el potencial de los
motores eléctricos en las ruedas
Desde el año 2012 está
teniendo un interesante
proyecto que quiere
desarrollar
una
tecnología que lleva
tiempo entre nosotros,
pero que todavía no ha
logrado dar un salto a
nivel comercial en el
sector
del
coche
eléctrico. Hablamos de
los motores en rueda.
EUNICE es una iniciativa europea que cuenta entre las empresas relacionadas con la
española Tecnalia. Estos han desarrollado un prototipo que ha sido probado este pasado
invierno durante las épocas de más extremas a nivel climatológico.
Según Alberto Peña, de la Fundación Tecnalia, gracias a la integración del motor en las
ruedas se ha logrado mejorar las prestaciones del mismo. La potencia ha sido entre un 50 y
un 60% por encima de lo estimado en un primer momento. Mayor potencia en menor
espacio, una de las principales características del motor en rueda.
El primer prototipo utilizado para las pruebas ha sido un FIAT Punto que ha visto como su
sistema de propulsión gasolina, con 120 CV de potencia, ha sido sustituido por uno
eléctrico. Dos motores de 26 kW cada uno, para un total de 52 kW (71 CV).

y utilizar el flujo de aire convencional. Otra de las claves de este sistema según destacan sus creadores. Algo que reduce la complejidad del conjunto. . así como unos costes que se verían reducidos también al desaparecer elementos como el eje de transmisión. Además los responsables del proyecto indican que esta configuración de los motores en rueda permite a los diseñadores de coches contar con mayor libertad a la hora de crear sus vehículos. accesorios mecánicos eje motriz… Para terminar además de más eficiente y económico. dotándolos de más espacio de carga o más espacio para los ocupantes.8 segundos para el gasolina. es la refrigeración. y 9.2 para la versión eléctrica. La aceleración hasta los 100 km/h ha sido de 9. en la mayor parte de vehículos. eliminar una importante masa de la parte delantera. aumentando la seguridad en marcha.2 Según las primeras pruebas. tuberías…etc. radiadores.3 segundos para el gasolina. diferenciales.000 metrosha sido de 31. Y eso a pesar de contar con un 41% menos potencia en el caso de los motores eléctricos. poner los motores en las ruedas permitirá aumentar la seguridad. Su instalación en las ruedas permite sustituir el complejo sistema líquido. Algo con especial potencial en el transporte urbano. donde cada centímetro cuenta. Además el sistema de control individual de cada motor permite también mejorar el control del coche. la diferencia de prestaciones entre el modelo gasolina y la versión eléctrica ha sido mínima. Según los responsables de Tecnalia. y 32. Por su parte la aceleración hasta los 1.31 para el eléctrico. mover el motor desde la parte frontal permite.