ACARREO DE MATERIALES

El acarreo de materiales incluye todo movimiento de materiales a través
de varios almacenes de operaciones desde la materia prima hasta la
última etapa de embarque del producto.
Objetivo:
El objetivo del acarreo de materiales es reducir los costos generales de
acarreo reduciendo el número de handlings envueltos. Puede ser materia
con o sin labor. Para cumplir con este objetivo principal se debe de cumplir
con los siguientes objetivos
a) Disminuir los costos en acarreo de unidades de materiales. Minimizar la
cantidad de personas y la cantidad de acarreo.
b) Reducir el tiempo del ciclo de manufactura. Esto se refiere a la reducción
del tiempo total requerido de producción del producto y su manejo efectivo
desde que se recibe la material prima hasta que los bienes son
terminados.
c) Contribuir a un mejor control de flujo de materiales.
d) Proveer para mejorar las condiciones de trabajo y gran seguridad en el
movimiento de materiales.
e) Disminuir costos manejando con cuidado el producto para contribuir a la
calidad y disminuir costos en productos dañados por su mal manejo.
f) Ganar una alta productividad a bajos costos de manufactura. Aumentar la
productividad agilizando el movimiento de materiales de forma eficiente y
económica.

Principios de acarreo de materiales:
A)

Eliminar métodos que no valgan la pena:






Reducir al mínimo el acarreo de materiales.
Eliminate mezcla innecesaria y clasificación posteriores.
Utilizar ayuda mecánica eliminando el uso de la mano de obra en el
movimiento de materiales.
Evitar transferencias innecesarias de materiales del piso al lugar de
trabajo de contenedor a contenedor.
Incrementar la velocidad del acarreo.
Utilizar la gravedad como fuerza de movimiento.
Utilizar un plan de acarreo de materiales.

Convenientes en trabajos de ensamblajes. Reacomodar equipos y métodos obsoletos por unos más eficientes. Cómo seleccionar los equipos y los factores que afectan la selección del equipo. Proveer métodos alternativos para uso en emergencias.B) Selección y aplicación de equipo de acarreo de materiales. Reconocer las necesidades de diferentes equipos para diferentes tareas. Dar consideración al mantenimiento del equipo. III. A) SE REQUIRE UN BALANCE ENTRE: - El problema de producción Las capacidades del equipo disponible El elemento humano disponible. IV. Según Tompkins y White el equipo de acareo se divide en cinco categorías: I. Equipo auxiliar y otros.             Plan de actividades y analizar las necesidades del equipo antes de comprarlo. Contenedores y soporte. V. Evitar el uso de equipo complicado. Transportadores (Conveyors) → Mueven material o personas creando una ruta de trabajo. Adoptar estándares del equipo. Seleccionar equipo que minimicé los ratios de quipo móvil. Asegurar que el equipo se utilizará efectivamente. B) FACTORES QUE AFECTAN LA SELECCIÓN DEL EQUIPO: - Adaptabilidad Flexibilidad Capacidad de carga Poder Rapidez Espacio requerido Supervisión requerida Mantenimiento . II. Grúas → utilizados en procesos de manufactura para transportar objetos pesados. Reconocer la necesidad de un edificio que proveea las condiciones adecuadas al equipo. Camiones industriales → Utilizados en la distribución. Seleccionar equipo flexible en su aplicación. Tipos de equipos para acarreo de materiales. Determinar los costos comparativos del equipo antes de la compra.

mantenimiento. El empaque de los materiales afecta directamente el método de acarreo de los materiales y el costo de los materiales y el equipo. instalación) Ambiente (seguridad en las condiciones de trabajo) Factor humano (labor directa requerida para operarlo. en la construcción de vías. El uso de transportadores en el área de almacenaje son muy populares. instalación.- Costo ( depreciación. Lo anterior indica que. y por ello este tema es de importancia capital para el constructor. f) Transporte de los materiales obtenidos en la extracción de derrumbes. MEDIDA DE LOS ACARREOS. ALCANCE: En construcción de vías es necesario ejecutar acarreos en los siguientes casos: a) Transporte de materiales desde los sitios de excavación hasta los sitios de terraplenes o botaderos. Las facilidades de almacenaje y la planta están relacionadas a la unidad de carga. hasta los botaderos. d) d) Transporte de materiales desde las plazas de almacenamiento de agregados hasta los sitios de producción de mezclas o aplicación. b) Transporte de materiales desde los préstamos hasta los terraplenes. mantenimiento) Uso del acarreo de materiales en almacenaje y empaque a) ALMACENAJE. El acarreo de materiales y los problemas de almacenamiento afecta el disposición de las facilidades de la planta o es influenciado. . es necesario hacer acarreos de principio a fin. e) Transporte de materiales desde los sitios de producción de mezclas hasta los sitios de aplicación. c) Transporte de materiales desde las fuentes de agregados hasta las plantas de procesamiento y almacenamiento. b) EMPAQUE.

no tienen. ya que ese acarreo está incluido en el precio unitario de la excavación. Elaborar el diagrama típico de producción de un excavadora en función de la distancia de acarreo para explicar la razón por la cual en los Pliegos de Condiciones de las licitaciones se estipula. etc. denominaremos Ce. por la distancia entre los centros de gravedad de los sitios de excavación o producción y aplicación. en banco. el cual. realmente. yd 3 * milla. Es importante comprender claramente que las cantidades globales de acarreo. mucho significado para el ingeniero de construcción de carreteras. normalmente. pues esta cantidad puede ser el resultado de infinitas combinaciones de volúmenes y distancias de acarreo. por lo cual los sitios de disposición o las unidades de medida se presentan como 4 3 unidades de longitud a la cuarta potencia (L ). Precio Unitario de Excaración = ¢e [ $ $ . un acarreo libre de 100 m.El acarreo se mide mediante el producto del volumen de material transportado. así: VOLUMEN DISTANCIA ACARREO 3 (m ) (Km) 1000 1 1000 100 10 1000 10 100 1000 1 1000 1000 3 (m * Km) ACARREO LIBRE El acarreo libre se define como la máxima distancia a la cual pueden transportarse los materiales sin incurrir en sobrecostos para el dueño del proyecto. en lo sucesivo. como m * km. como por ejemplo 1000 m3 * km.

- En este caso no hay sobrecostos para el dueño de la obra. La longitud de sobreacarreo económico se puede obtener mediante la comparación de los precios unitarios de ejecución de la obra por dos (2) métodos diferentes así: a) Alternativa con sobreacarreo. En este caso se dice que hay sobreacarreo. - En este caso hay sobrecostos para el dueño de la obra y utilidades adicionales. ya que ejecuta menor trabajo del que realmente le pagan. no están incluidos en el precio unitario de la excavación. . por mayor cantidad de obra. para el constructor. El sobreacarreo es. la condición que se da cuando la Distancia Real de Acarreo (DRA) es mayor que la distancia de acarreo libre y por lo tanto los costos inherentes al mismo. SOBREACARREO.h ]= 3 m h m3 En el desarrollo siguientes casos: de los trabajos pueden presentarse los a) Distancia Real de Acarreo (DRA) < Distancia de Acarreo Libre (DAL). tal como se indica en la siguiente figura: Si además. entonces. LONGITUD DE SOBREACARREO ECONÓMICO (Le). Supóngase que dentro del proceso constructivo de una carretera existe una excavación (E) y que los materiales obtenidos van a utilizar para en la misma se la construcción de un terraplén (T) perteneciente al mismo proceso. c) Distancia Real de Acarreo (DRA) > Distancia de AcarreoLibre (DAL). ni sobreutilidades para el constructor. pero si hay sobreutilidades para el constructor. - En este caso no hay sobrecostos para el dueño de la obra. b) Distancia Real de Acarreo (DRA) ≈ Distancia de Acarreo Libre (DAL).

el costo de excavar 1m (Ce + Cs L).se tienen las siguientes condiciones inherentes a la ejecución del proceso: (DAL+L): Distancia entre los centros de gravedad de la excavación y del terraplén. no se va a aprovechar el material de la excavación porque hay otras condiciones que permiten (E) en el terraplén (T). son iguales. En este caso. se da cuando los costos unitarios para la ejecución del proceso. Por lo tanto: . así: - Muy cerca al sitio de la excavación (E) hay un sitio de botadero (B) en el cual pueden depositarse los materiales procedentes de (E). el costo de excavar 1m excavar 1m 3 3 en (E) y llevarlo a (B). Muy cerca al sitio de del terraplén (T) hay un sitio de préstamo (P) que tiene material apto para la construcción del terraplén (T). Supóngase. modificar la ejecución del proceso. La longitud máxima de sobreacarreo que hace esta operación económica. La distancia entre los centros de gravedad del préstamo (P) y del terraplén (T) es menor que la distancia de acarreo libre (DAL). Ce : Precio unitario propuesto por el constructor para ejecutar la excavación en material común. 3 en (E). y llevarlo a (T) es: b) Alternativa sin sobreacarreo. ahora. En este caso. Cs. y de en (P) y llevarlo a (T) es: (Ce + Ce)= 2 Ce. La distancia entre los centros de gravedad de la excavación (E) y del - botadero (B) es menor que la distancia de acarreo libre (DAL). o sea la excavación (E) y el terraplén (T). y que pese a que el material obtenido en la misma es apto para construir terraplenes. que se va a ejecutar el mismo proceso.: Precio unitario propuesto por el constructor para ejecutar el sobreacarreo. por los dos (2) métodos descritos.

LTA DAL L . la suma de la distancia de acarreo libre (DAL) y la distancia de sobreacarreo (L).C eC s  L e 2  C e Ce Le  Cs La longitud total de acarreo (LTA) es LONGITUD TOTAL DE AC ARREO.

etc. Las distancias típicas hasta las cuales es económico utilizar los equipos de acarreo son las siguientes: DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL EQUIPO Entre el equipo utilizado para el transporte podemos citar a los camiones. según las características de c LONGITUD TOTAL MÁQUINA Tractor con bulldozer Tractor más traílla a DE ACARREO d (LTA) LTA < 100 m a 100 m < LTA < 400m Mototraílla 400 m < LTA < 2000 m Camiones de acarreo 2000 m < LTA obra. Estas unidades se utilizan en la construcción. etc. para el acarreo de materiales desde los yacimientos o bancos de préstamo hasta los rellenos o terraplenes. agregados. En las construcciones viales. para el transporte de mezclas asfálticas. etc.Este parámetro es muy importante para la selección de los equipos de acarreo que se deben utilizar en cada caso. remolques. fierro. para el transporte de materiales clasificados con destino a las capas sub base. base y la estabilización de plataformas o caminos de tierra. traíllas. camiones volquetes. mototraíllas. vagones. para el transporte del cemento. CAMIONES DUMPERS .

motor y caja basculante se fabrican como una unidad conjunta. Los camiones dumpers tienen dos variantes en cuanto a su uso específico. la diferencia con los volquetes es que su chasis. Su caja de carga generalmente tiene doble o triple fondo para resistir los impactos de la carga. además de un refuerzo especial para soportar el impacto de los materiales pétreos. su ciclo de trabajo debe ser corto para obtener su mayor rentabilidad. Están equipados con motores diesel de 400 a 2000 HP de potencia. son construidos para obras de largo alcance.Son camiones de mayor capacidad y potencia que los volquetes. están construidas especialmente para el transporte de materiales pesados. para lo cual están provistos de motores con potencias que varían de 180 a 400 HP. b) Los dumpers para roca están montados sobre dos ejes. . dumpers para movimiento de tierras y dumpers para roca: a) Los dumpers para movimiento de tierras están montados siempre sobre tres ejes. Su caja de carga está provista de una visera de protección. pueden transportar cargas con pesos entre 36 y 250 Ton. con la capacidad necesaria para vencer las dificultades de caminos de tierra mal conformados y cargar pesos ente 20 y 36 Ton. como ser rocas de gran tamaño de difícil acomodo. con una carga útil superior a 20 ton. Por sus características impresionantes de tamaño y elevado peso no deben circular por carreteras pavimentadas. para evitar daños al techo de la cabina.

para aprovechar su gran capacidad de transporte a costos relativamente bajos. de acero de alta resistencia. - Los volquetes son camiones fabricados en serie. . La caja de carga o tolva es de fabricación robusta.CAMIONES VOLQUETES - Conocidos volquetas. sobre los cuales en vez de carrocería se ha montado una caja o tolva basculante. se fabrican con capacidades entre 4 y 30 Ton. Debido a las altas velocidades que son capaces de desarrollar requieren de caminos adecuados. - Pueden transitar por carretera o terreno llano siempre que tenga la resistencia necesaria para soportar su peso. también se utilizan como para el transporte de tierra. con motores a diesel o gasolina de 65 a 250 HP. con dos o tres ejes provistos de neumáticos. agregados y otros materiales de construcción. formado por uno o dos pistones accionados por la toma de fuerza del motor y un eje de transmisión que está conectado a una bomba hidráulica. dotada de un sistema hidráulico de elevación.