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GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS


DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA - VALLE DE MOQUEGUA, PROVINCIA
MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA
CONSTRUCCION PUENTE HUARACANE

MEMORIA DESCRIPTIVA

_______________________________________________________________________________

EXPEDIENTE TECNICO
Carretera Binacional KM 03 Moquegua Telfono N (053) 462414

GOBIERNO REGIONAL MOQUEGUA


MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS
DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA - VALLE DE MOQUEGUA, PROVINCIA
MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA
CONSTRUCCION PUENTE HUARACANE

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MEMORIA DESCRIPTIVA
---------------------------------------------------------------------------NDICE
I.
ASPECTOS GENERALES
Nombre del proyecto
Ubicacin
Entidad ejecutora
Perodo de ejecucin
Fuente de financiamiento
II.
ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES
III.
ESTADO ACTUAL
IV.
OBJETIVOS
V.
BENEFICIARIOS
VI.
VAS DE ACCESO
VII. JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
VIII. ALCANCES DEL PROYECTO
IX.
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
X.
COSTO TOTAL DE FINANCIAMIENTO
XI.
INFORMACIN TCNICA
Metas fsicas
Presupuesto
Cronograma de ejecucin
Mano de obra
Mano de obra calificada
Mano de obra no calificada
Relacin de materiales y herramientas
Gastos Generales de Obra
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MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS
DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA - VALLE DE MOQUEGUA, PROVINCIA
MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA
CONSTRUCCION PUENTE HUARACANE

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I.

ASPECTOS GENERALES

Nombre del Proyecto


MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL ZONAS
PRODUCTIVAS DEL SECTOR DE RIEGO ESTUQUIA-VALLE
DE MOQUEGUA PROV. MARISCAL NIETO REGION
MOQUEGUA

Nombre del Sub Proyecto


CONSTRUCCION PUENTE HUARACANE
Ubicacin
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad

: Moquegua
: Moquegua
: Mariscal Nieto
: Moquegua
: Estuquia

Entidad ejecutora
Gobierno Regional de Moquegua
bajo Administracin Directa.

Perodo de ejecucin
Ocho (8.0) meses.

Fuente de financiamiento
Canon Minero

II.

ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES


Antecedentes
El Proyecto mencionado, se identifica con el Cdigo PIP 40932 MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL A ZONAS PRODUCTIVAS DEL SECTOR DE RIEGO
ESTUQUIA - VALLE DE MOQUEGUA, PROVINCIA MARISCAL NIETO, REGIN
MOQUEGUA. Su financiamiento es con Canon y Sobrecanon, Regalas, Renta de
Aduanas y Participaciones Canon y Sobrecanon del Gobierno Regional de Moquegua.
El presente Sub Proyecto esta incluido en el Proyecto de Inversin Publica que ha sido
presentado a la mesa de concertacin para la lucha contra la progresa de la Regin de

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MARISCAL NIETO, REGIN MOQUEGUA
CONSTRUCCION PUENTE HUARACANE

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Moquegua la misma que se encuentra incluida en el Presupuesto Participativo del ao


2006, como uno de los objetivos es de dinamizar sus actividades econmicas productivas.
Los Agricultores del valle de Moquegua desde muchas dcadas han tenido muchos
inconvenientes para sacar sus productos agropecuarios arriesgando sus productos
agrcolas, materiales y hasta su propia vida, especialmente en pocas de lluvia, donde la
transitabilidad vehicular y peatonal son obstaculizadas a consecuencia de la crecida de los
ros sin contar con una infraestructura que brinde seguridad para cruzar el ri.
Contando con perfil aprobado se procede a elaborar el Sub. Proyecto Construccin
Puente Huaracane el mismo que consiste de una superestructura y subestructura de
concreto armado

Aspectos Generales
El Mejoramiento de Acceso del Tramo Quilancha Huaracanito Huaracane forma parte
de la va transversal del valle de Moquegua que permiten la integracin rural. Dentro de la
poltica de desarrollo vial del Gobierno Regional de Moquegua se ha credo por
conveniente mejorar la ruta, la cual constituye una de las principales vas de conexin rural
de la ruta: Moquegua El Rayo Quilancha Huaracanito Huaracane Irrigacin El
Porvenir y viceversa e indirectamente integrarse con los departamentos aledaos de Puno,
Tacna y Arequipa.
Esta va rural transversal hacia el interior de los valles de Huaracane, cuenta con la
construccin del Puente Huaracane, que no solamente permitir el abastecimiento a los
residentes del campo, sino tambin la salida de los productos agrcolas existentes en la
zona adems incentivar el turismo ecolgico.

Caractersticas Generales de la Zona del Proyecto


Dentro de las caractersticas geogrficas y climatolgicas que presenta la carretera
tenemos:

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Carretera Binacional KM 03 Moquegua Telfono N (053) 462414

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Accesibilidad
El acceso a la zona de estudio desde la ciudad de Moquegua capital del
departamento, se realiza por va terrestre norte a travs de la ruta Moquegua
Puente El Rayo Quilancha.
Desde Moquegua hasta el inicio del Proyecto con longitud 3.20 km la carretera se
encuentra asfaltada en condiciones aceptables.

Altitud
La totalidad del trazo del Tramo, se desarrolla a una altitud por encima de los 1,400
msnm. El puente se inicia en el Km 0+613 de la carretera que inicia en el Cruce va
Moquegua - El Rayo - Estuquia con Quilancha.

Clima
La zona del proyecto posee un clima clido y seco. La medida anual de
temperatura vara entre los 8 y 26 grados centgrados (Periodo 1965-2005).

Actividades Economicas
En la zona del proyecto se distinguen los siguientes sectores Productivos:

Sector Agropecuario
Se distinguen dos tipos de actividades:
Actividad Agrcola: Es la actividad de mayor potencial productivo debido a sus
condiciones naturales y la infraestructura de riego que presenta. Se destaca la
presencia de los cultivos alfalfa, maz chalero e hbrido, papa, vainita, aj pprika,
hortalizas y frutales como la uva, sanda etc.
Actividad Pecuaria: Se desarrolla de forma complementaria a la agricultura y su
explotacin se sustenta en el uso alfalfa, tanto para la crianza del ganado vacuno y
ovino. La poblacin pecuaria esta representada por el ganado vacuno, ovino,
porcino y en menor escala por las aves, cuyes etc.
As mismo es de destacar la produccin de leche, donde participan la mayora de
agricultores del sector con la entrega del producto al Consorcio Gloria.
Se tiene en cartera la actividad que van a desarrollar los agrarios de la Asociacin
El Porvenir.
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CONSTRUCCION PUENTE HUARACANE

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III.

ESTADO ACTUAL
El estado actual del proyecto se encuentra sin va de acceso para altas avenidas
de agua en el ri, contando con un puente provisional la misma que es de perfiles de acero
colocados provisionalmente para la transitabilidad de los vehculos que transitan por la
zona, con defensas ribereas en aguas abajo del eje del la va.
El puente en estudio es en el Km 0+613 del tramo a mejorar, que se inicia a la
altura del km 3.20 de la carretera Moquegua El Rayo Estuquia, la seccin que se
presenta es ligeramente accidentado, cruzando el Puente Huaracane (en estudio) y
terminando el puente en el otro extremo del ri.
Desde el punto de vista ingenieril se tendr que mejorar los accesos que sern
estabilizndos, adems se plantea la construccin de un pilar en la parte central de CA,
con muros en la salida del puente y adems se construir los guardia vas, finalmente se
har la mitigacin de impacto ambiental.

IV.

OBJETIVOS
El Objetivo del estudio es la elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo, para la
ejecucin de la construccin del puente Huaracane Km. 0 + 613 (cruce va El Rayo
Quilancha), para proporcionar dicha infraestructura a la poblacin
Integrar dicho sector la conexin vial del sector Estuquia con los mercados
locales, Regionales e Internacionales, adems de proporcionarles la va necesaria con la
infraestructura del puente, que rena todas las condiciones de transitabilidad en las
mejores condiciones de seguridad para el cruce peatonal y vehicular fundamentalmente en
la temporada de lluvias.
Generacin de empleo rural temporal productivo, mejorando las condiciones socioeconmicas de los beneficiarios del proyecto.

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V.

BENEFICIARIOS
La poblacin beneficiaria del proyecto son los habitantes del mbito rural y urbano,
con beneficios esperados del proyecto en su fase de ejecucin generar fuente de empleo
temporal, posteriormente incrementar el flujo de transporte de carga, pasajeros as como
el intercambio de transacciones de productos agropecuarios y comercio, permitiendo el
transporte de pasajeros y animales de uno a otro lado en pocas de precipitaciones
pluviales. Como efecto externo se obtendr mejorar y desarrollar la infraestructura vial
existente y coadyuvar al mejoramiento de las condiciones de vida de la poblacin de la
zona.
Directos 31 habitantes los cuales se ubican a las faldas del cerro Huaracane, la
misma que aumentara de acuerdo a la lista de empadronados de asociacin. El porvenir
en una cantidad de 118 familias que se ubicarn en el rea de influencia del proyecto
El valle de Moquegua esta constituido por seis comisiones de riego las cuales son:
Comisin de riego Estuquia, Charsagua, alto Moquegua, Santa rosa, Omo y la
rinconada, para el presente solo se considera la comisin de riego Estuquia por ser entre
todas que mas vas carrozables posee y estas vas particularmente son beneficiosas solo
para este sector no teniendo relacin con los otros sectores de riego.
La poblacin del valle de Moquegua reunida en sus seis comisiones es de 4,410
habitantes que seria los beneficiarios Indirectos, tomndose en cuenta los datos del Pre

Regin

Provincia

MOQUEGUA

Mariscal Nieto

Censo 2000 Departamento de Moquegua (INEI).

Comisin de
Regantes
Charsagua
Estuquia
Alto Moquegua
Rinconada
Omo
Santa Rosa

TOTALES

EXPEDIENTE TECNICO
Carretera Binacional KM 03 Moquegua Telfono N (053) 462414

Habitantes
30/06/2005
1,220
608
688
520
496
784

Habitantes
30/06/2006
1,247
792
703
531
507
801

Habitantes
30/06/2016
1,550
963
874
661
630
996

4,316

4,581

5,483

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VI.

VAS DE ACCESO
La ruta ms adecuada para acceder a la zona de proyecto desde la ciudad de
Puno es la siguiente:
Tramo
Moquegua Desvo
Desvo Puente

VII.

Dist. Km.
3.3
0.61

Tiempo Hras.
0:10
0:05

Tipo de va
Asfaltado
Afirmado

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO


El puente tendr doble funcin, dar comunicacin y acceso entre la localidad de Estuquia
y la provincia a la que pertenecen, es decir, tendr las funciones de pase peatonal y
carrozable en las mejores condiciones de seguridad.
Mantener en ptimas condiciones de transitabilidad para vehculos en todo el tramo
Propulsar el desarrollo del lugar, adems el puente incidir en la disminucin de los
riesgos a que estn expuestos los habitantes de ambas mrgenes en pocas de
precipitaciones pluviales y avenidas.

VIII. ALCANCES DEL PROYECTO


Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:
o Elaborar el Expediente Tcnico Definitivo, para la ejecucin del Puente Huaracane
de una luz de 52 m.
o Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental, planteando recomendaciones y medidas
de mitigacin para los impactos negativos que se pudiera originar durante la
ejecucin de la obra y una vez concluida sta.
o Realizar los estudios de ingeniera bsica: de Topografa, Estudio de Suelos,
Estudio de Canteras, Estudios Geolgico y Geotcnico para el Puente, entre
otros.
o Elaborar los Diseos de la Superestructura, la Subestructura, y Especificaciones
o Elaborar el anlisis de precios unitarios, presupuesto y programacin de obras.

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IX.

DESCRIPCIN Y CARACTERISTICAS DEL PROYECTO


Corresponde a la descripcin de las estructuras y los criterios del diseo del
puente denominado Huaracane que se construir sobre el ro de nombre Huaracane, que
se ubica en el distrito Moquegua de de la provincia de Mariscal Nieto, la misma que se
detalla en la forma siguiente:
Los clculos estructurales y diseos de los elementos del puente que permiten
definir los planos y especificaciones tcnicas del proyecto, estn en concordancia de las
normas y consideraciones vigentes en los reglamentos que han servido de pauta para su
concepcin, siendo estas: Manual de Diseo de Puentes, Reglamento ASSHO LRFD,
ACI 318 , especificaciones A.S.T.M. y Reglamento Nacional de Construcciones.
Las cargas que corresponden a viento, sismo se han tomado en cuenta por ser
significativas y de existir en la zona.
Concepcin estructural:
El puente Huaracane, que se presenta es de concreto armado de una longitud de
26.00 m., de dos tramos con un pilar en el medio lo que se determin teniendo en
consideracin la topografa del lugar de emplazamiento, observacin hidrolgica de las
huellas dejadas de aguas mximas y aguas mnimas segn estudio hidrologico, datos
geolgicos y geotcnicos de los diferentes proyectos ejecutados en la zona. El puente ha
sido proyectado como una estructura del tipo Viga Losa de concreto armado con losa de
rodadura tambin de concreto armado. Todo el conjunto estructural del puente conforma la
superficie de rodadura de una sola va, cuyo diseo proporciona la resistencia y la rigidez
necesaria para soportar las cargas de diseo del puente dentro de los rangos apropiados
de seguridad y economa. Todo el conjunto de la superestructura estar apoyada sobre dos
estribos de concreto armado en ambas mrgenes, estas a su vez se sustentarn en el
suelo de fundacin. (se adjunta a la presente el estudio geotcnico realizada por la
Gobierno Regional Moquegua a solicitud del Proyecto).

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X.

COSTO TOTAL DE FINANCIAMIENTO


El costo total del proyecto asciende a S/. 1778,265.10 segn el siguiente detalle:
Costo Total de la Obra

S/. 1778,265.10

Costo Directo de la Obra

S/. 1513,417.11

Costo Indirecto de la Obra

S/.

264,847.99

El proyecto de obra est en funcin a los metrados y anlisis de costos unitarios.


Para este ltimo se ha tenido en cuenta los rendimientos promedios de la zona, as como
el costo de los materiales, herramientas y equipo que est referido a pie de obra, es decir,
teniendo en consideracin gastos de almacenamiento, manipuleo y otros, los cuales sern
adquiridos en la ciudad ms prxima a la zona del proyecto (Moquegua).

XI.

INFORMACIN TCNICA

METAS FSICAS
Las metas fsicas que se desean alcanzar con la ejecucin del presente proyecto se
muestran en el cuadro siguiente:

DESCRIPCIN
Estribos y Pilar Central
Viga Losa de 26 m.
Barandas

UNIDA
D
Und.
Und
Und

PROGRAMAD
O
02,00 y 1.00
02,00
02,00

PRESUPUESTO
El Presupuesto total de la obra asciende a la suma de UN MILLON
SETECIENTOS SETENTA Y OCHO MIL DOCIENTOS SESENTA Y CINCO CON 10/100
NUEVOS SOLES

(S/. 1778,265.10 ); distribuidos de la siguiente forma:

COSTO DIRECTO

S/.

1513,417.11

GASTOS GENERALES Y OTROS

S/.

264,847.99

COSTO DEL PROYECTO


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S/. 1778,265.10

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CRONOGRAMA DE EJECUCIN
La ejecucin de las obras tendr una duracin de Ocho meses de trabajo constante,
a se muestra en el cronograma valorizado de actividades mensualizado.
MANO DE OBRA
Mano de obra calificada
La ejecucin de las obras civiles e instalacin del vaciado de concreto bajo el nivel
fretico, encofrado del falso puente, armado de los aceros en la superestructura y
subestructura respectivamente, demandar el uso de mano de obra calificada, las
cuales se muestran en el cuadro siguiente donde observamos la cantidad y el costo
total que se demandar en este rubro.

Mano de obra no calificada


La mano de obra no calificada que va ser valorizada en la ejecucin de las diferentes
actividades que requiere el proyecto se muestra a continuacin, en el mismo cuadro
tambin se observar la contrapartida de la comunidad.

RELACIN DE MATERIALES Y HERRAMIENTAS Y EQUIPOS


En la ejecucin de las obras civiles se invertir la suma de

NOVECIENTOS

NOVENTA Y SIETE MIL CIENCUENTA Y SEIS CON 08/100 NUEVOS SOLES (S/.
997,056.08), en materiales de construccin, herramientas y equipos que cuya relacin la
damos en las pginas siguientes.
Con respecto a los materiales, se utilizar la suma de Ochocientos Treinta y seis Mil
Cuatrocientos Setenta y dos con 37/100 Nuevos Soles (S/. 836,472.37).

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En equipos se invertir la suma de Ciento Sesenta Mil Quinientos Ochenta y tres con
71/100 nuevos soles (S/. 160,583.71).
GASTOS GENERALES DE OBRA Y OTROS
La ejecucin de las obras traer algunos gastos administrativos y de preinversin,
que asciende a la suma de Doscientos Sesenta y Cuatro Mil Ochocientos Cuarenta y
siete con 99/100 nuevos soles ( S/. 264,847.99)

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