You are on page 1of 7

FACEAMENTO DA SUPERFCIE DE ASSENTAMENTO DO CONJUNTO DE

FORA DO MOTOR DIESEL DE LOCOMOTIVAS GE

1/7

RESUMO
Realizao de faceamento de blocos de motores diesel 7FDL, de locomotivas GE,
usinando a superfcie de assentamento dos conjuntos de fora, eliminando desgastes
existentes devido ao tempo de operao, com consequente reduo da relao
dimensional de trabalho pisto-cabeote. Para restabelecer esta relao, foram
especificadas peas de metal para serem aplicados nesta superfcie, realizando a fixao
necessria. O processo foi desenvolvido devido a existncia de blocos de motor diesel
com desgaste acima do limite tolerado. Os ganhos deste trabalho podem ser medidos
pela reduo da necessidade de compra de blocos novos de motores diesel, devido a
utilizao do componente que a princpio estaria condenado por estar fora das
tolerncias dimensionais.

2/7

1 Introduo
Ao realizar a manuteno pesada de uma das locomotivas da frota GE-U23-C,
foi verificado que o bloco do motor diesel se encontrava com desgaste na superfcie de
assentamento dos conjuntos de fora acima dos limites tolerados. Utilizando os critrios
atuais de manuteno, este bloco no poderia mais ser utilizado para montagem do
motor diesel recuperado desta locomotiva. Ou seja, seria necessrio a utilizao de um
bloco sobressalente, caso existisse, ou compra de um componente novo. Qualquer uma
das solues anteriores aumentaria o custo da recuperao do motor diesel da
locomotiva, extrapolando o valor orado para aquela interveno. A figura 1 apresenta o
bloco de motor diesel de 12 cilindros na condio a recuperar, destacando a superfcie
de assentamento dos conjuntos de fora e tambm a tabela com os valores de desgaste
encontrados neste bloco.

Figura 1 Bloco do motor diesel no estado a recuperar e tabela com os respectivos desgastes na
superfcie de assentamento dos conjuntos de fora.

3/7

2 Desenvolvimento
Identificado o problema, foi pensado uma maneira de solucion-lo, sem ser
necessrio a utilizao de outro bloco para a montagem do motor diesel. Foi
desenvolvido junto ao fornecedor atual de recuperao de blocos, um novo servio, para
a requalificao do componente na regio de assentamento dos conjuntos de fora. Foi
ento desenvolvida a recuperao da face de montagem dos conjuntos de fora no
bloco, eliminando os desgastes existentes. O processo de recuperao desenvolvido
consiste nas seguintes etapas:
Usinagem de toda a superfcie superior do bloco, ambos os lados.
Usinagem de peas para aplicao na superfcie recuperada. Foram pensadas duas
propostas de peas para restabelecer a relao dimensional. Primeira no formato de
arruela, sendo instaladas nas quatro reas de alojamento dos parafusos de fixao do
conjunto de fora e segunda com chapa no formato da regio de assentamento de
todo o conjunto de fora. Foi definida a utilizao da segunda proposta, devido a
diferena de rea resistente para o assentamento do conjunto de fora (1 proposta:
9.410 mm2 e 2 82.015 mm2, valores aproximados). Estas peas foram
desenvolvidas em ao inoxidvel, com as dimenses compatveis com o grau de
usinagem efetuado nas faces do bloco.
Fixao das peas na rea de montagem dos conjuntos de fora, utilizando material
aderente e parafusos.
3 Aplicao e Testes
Uma vez desenvolvido o escopo de servio a ser realizado, foi recuperado o
bloco do motor diesel de uma locomotiva GE-U23-C. Os dimensionais do bloco foram
retomados para dentro dos limites de tolerncia especificados. O motor diesel
recuperado foi ento montado e aplicado na locomotiva. A figura 2 apresenta etapas da
montagem do motor diesel: etapa 1 - conjuntos de fora recuperados que foram
aplicados neste bloco, pintados em amarelo para elucidar que o componente recebeu um
bloco recuperado pelo processo experimental; etapa 2 bloco do motor diesel
recuperado pelo processo descrito na seo 2 e etapa 3 o motor diesel completo.

4/7

Etapa 1

Pea devidamente
fixada na rea
recuperada

Etapa 2

Etapa 3
Figura 2 Etapas da montagem do motor diesel que recebeu o bloco recuperado.

5/7

4 Resultados
A figura 3 mostra o motor diesel j aplicado na locomotiva GE-U23C. Este motor est
em operao desde maro de 2005 e no apresentou falhas relativas ao novo processo de
recuperao da face de assentamento do conjunto de fora no bloco do motor diesel.
Quatro dos 12 conjuntos de fora, que foram identificados visualmente em amarelo,
retornaram por falha s oficinas de recuperao de componentes. Na substituio dos
conjuntos que foram realizadas nas oficinas de campo, foi realizado inspeo da face de
assentamento no bloco e verificado que estava em perfeitas condies de operao.
O valor estimado de um bloco de motor diesel de 12 cilindros novo de R$ 222.000,00.
O valor da recuperao do bloco a partir do processo descrito neste trabalho de R$
20.700,00 e o valor da recuperao bsica de R$ 20.800,00; o que gera um valor final
do bloco recuperado de R$ 41.500,00. Logo, o ganho financeiro por locomotiva ao se
utilizar este processo de recuperao de blocos de R$ 180.500,00.

Figura 3 Motor diesel instalado na locomotiva. Bloco foi identificado de maneira visual, chamando a
ateno para a experincia do processo de recuperao.

5 Concluses
O desenvolvimento do processo de recuperao da face de assentamento dos
conjuntos de fora no bloco do motor diesel mostrou viabilidade tcnica e econmica.
Tcnica pois o bloco do motor diesel recuperado foi requalificado dimensionalmente
(distncia entre centro do eixo virabrequim e face de assentamento do conjunto de fora
entre 24,495 e 24,510, referente ao componente novo), aplicado em um motor e
montado em uma locomotiva em maro de 2005 e opera at os dias atuais sem
problemas de confiabilidade, ou seja, no apresentou falha no que se refere a este
escopo de recuperao. A distncia citada anteriormente pode ser visualizada na figura
4.O processo economicamente vivel, pois conforme foi dito na seo 4, h uma
reduo de custos de R$ 180.500,00; uma vez que se gasta R$ 41.500,00 na recuperao
do bloco e se deixa de comprar um componente novo de R$ 222.000,00.

6/7

Figura 4 Distncia entre centro do eixo virabrequim e face de assentamento do conjunto de fora.

7/7