You are on page 1of 10

CALCULO DEL VALOR DE EAL DE DISEO

CARRIL DE DISEO
2 Carriles
50%

Instituto del Asfalto


N CARRILES 2
Direcciones

% CAMIONES EN CARRIL DE
DISEO

1
2
4
6+

RANGO
100
50
35 - 48
25 - 48

PROMEDIO
100
50
45
40

50%

4 Carriles
45%

AASHTO
N CARRILES 2
Direcciones
1
2
3
4

45%
% ESAL EN CARRIL DE
DISEO
RANGO
PROMEDIO
100
100
80 - 100
90
60 - 80
70
50 - 75
62

TRANSITO PROMEDIO DIARIO


Nro Total de vehculos que pasan durante un lapso de tiempo determinado
TRANSITO ANUAL (TA)
Nro Total de Vehculos que
TRANSITO MENSUAL (TM)
Nro Total de Vehculos que
TRANSITO SEMANAL (TS)
Nro Total de Vehculos que
TRANSITO DIARIO (TD)
Nro Total de Vehculos que
TRANSITO HORARIO (TH)
Nro Total de Vehculos que

TA = 15360
pasan durante un ao
TM =

1260

TS =

290

TD =

40

pasan durante un mes


pasan durante una semana
pasan durante un da
TH = 1.752
pasan durante una hora

TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL (TPDA = TA/365)

TPDA = 42.082

TRANSITO PROMEDIO DIARIO MENSUAL (TPDM = TM/30)

TPDM = 42.000

TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS = TS/7)

TPDS = 41.429

TRANSITO PROMEDIO DIARIO (TPD = TD)

TPD = 40.000

TRANSITO PROMEDIO DIARIO HORARIO (TPDH = TH*24)

TPDH = 42.048

TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL


El Valor de Trnsito Promedio Diario Anual se puede asumir de la siguiente manera:
TPDA = TPDS +/- K * S
Donde:
TPDA = Trnsito promedio Diario Anual
TPDS = Trnsito promedio Diario Semanal
K=
Nivel de confiabilidad
S=
Error estandar de la media o estimador de la desviacin estandar vehicular

CRECIMIENTO DE TRANSITO
Considerado como el Factor de Crecimiento (FC)
FC = ( (1 + r)^n - 1 ) / r
Donde:
r=
n=
En lapso de

FC = 12.5779

tasa de crecimiento anual


Periodo de diseo

5%
10 aos

10 aos con tasa de crecimiento

5 %, se incrementan la TPDAM, de

ESTIMACION EAL
Considerando que se ejerce el efecto daino sobre el pavimento como
EAL =

18000

lb

8.2 tn

1
80 Kn

FACTOR EQUIVALENTE DE CARGA

Con el objeto de evaluar el efecto daino, en un pavimento flexible, de las cargas diferentes a un e
estandar, se han considerado factores de equivalencia de carga por eje
Eje Simple
Equivalencia
Eje Simple
FEC = (P1/8.1995)^n
FEC =
2.44200
18000
Eje Simple
Eje Tandem
FEC = (P1/15.55)^n
FEC =
0.18879
8.2
Eje Tandem
Eje
Tridem
FEC = (P1/22.5)^n
FEC
=
0.04307
80
Eje Tridem
Donde:

EJE SIMPLE

P1 = Carga cuya equivalencia se desea calcular


Po= Carga segn el tipo de eje

10.250 Ton
8.2
Ton

1.0

0.4

2.442

1.0

n= factor variable en funcin al comportamiento y condicin del pavimento,normal n=4 y desfavorable n=20

El paso de 1 eje

Simple

1 pasada de un eje estandar de

10.25 Ton, provoca un dao igual al paso de


8.2 Ton produce el mismo dao que el paso de

2.44200
0.410

Carga Bruta por eje


lb
KN
Ton
1,000
4.45
0.46
2,000
8.90
0.91
4,000
17.80
1.82
6,000
26.70
2.73
8,000
35.60
3.64
10,000
44.50
4.56
14,000
62.30
6.38
18,000
80.10
8.20
20,000
89.00
9.11
25,000
111.25
11.39
30,000
133.50
13.67
35,000
155.75
15.94
40,000
178.00
18.22
45,000
200.25
20.50
50,000
222.50
22.78
60,000
267.00
27.33
70,000
311.50
31.89
SIMPLE
2 llantas
3.5 Ton
7 Ton
15366 lb
3.5 Ton

4 llantas
5.5 Ton
11 Ton
24146 lb
5.5 Ton

Factores de Equivalente de Carga


Eje Simple
Eje Tandem
Eje Tridem
0.00001
0.00015
0.00244
0.0002
0.0123
0.001
0.0002
0.0390
0.003
0.001
0.0953
0.007
0.002
0.366
0.028
0.006
1.000
0.077
0.017
1.525
0.118
0.026
3.722
0.288
0.063
0.597
0.131
1.105
0.243
1.886
0.415
3.021
0.665
1.014
2.102
3.895
DOBLE

6 llantas

TRIPLE
4.5 Ton

3.5 Ton
16 Ton

23 Ton
50488 lb
4.5 Ton

8 llantas
4.5 Ton

3.5 Ton

4.5 Ton

12 llantas
4.5 Ton

18 Ton

4.0 Ton

4.5 Ton

25 Ton

39512 lb
4.5 Ton

4.5 Ton

3.5 Ton

35122 lb
3.5 Ton

10 llantas

54878 lb
4.5 Ton

4.0 Ton

4.5 Ton

FACTOR CAMION
Nro de aplicaciones de ejes estndar de 80 Kn, correspondiente al paso de un vehculo
El factor camin se puede obtener por pesaje. El peso es un mtodo costoso para pytos
pequeos; por lo tanto si no se tiene datos de pesaje hay dos alternativas
1.- Asumir el FC conocido de una va de caracteristicas similares
2.- Estinmar el FC por algn mtodo emprico
El auto no se considera, ya que no ejerce dao significativo en el pavimento

Tn

3 Tn

Simple

0 Tn

Simple

0 Tn

Simple

0 Tn

Simple

Simple

0.004

0.018

0.000

SIMPLE

0.000

0.000

0.000

0.001

0.000

TANDEM

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

TRIDEM

0.000

0.000

NUMERO EQUIVALENTE EN EL CARRIL Y PERIODO DE DISEO

Del conteo vehicular el valor de IMD es


1530 veh/da, para el diseo de 1 calle, de los cua
de vida es de
10 aos, el diseo geomtrico considera
2 carriles en cada sentido,
crecimiento es de
5.00%
Determinar el ESAL de diseo?, si se tiene lo siguiente:
1000
65.36
%
65.0 %, son vehiculos menores
300
19.61
%
20.0 %, son camiones de 2 ejes tipo C2,
0
0.00
%
0.0
%, son camiones de 3 ejes tipo C3,
0
0.00
%
0.0
%, son camiones de 3 ejes tipo C4,
180
11.76
%
11.0 %, son omnibus tipo B2
50
3.27
%
4.0
%, son omnibus tipo T2S3
1530
100.0
%
100.0 TOTAL
Segn el Instituto del Asfalto
El carril de diseo transportar
50 %
Segn el AASHTO
Consideramos que en cada sentido circular el
En el carril de diseo se trasladar el
90 %
Teniendo resultados de ambos mtodos, se asume
Tipo

menor

65.36

C2

19.61

del IMD por lo que resulta

50 % del IMD esto es


del total de vehculos que van en 1 direccin
688.5

veh/da, como el trnsito en e

N
veh/da

N
veh/ao

Factor
camion

ESAL en
carril

Factor
Crecim

450
135

164,250
49,275

0.02
3.770

3285 12.5779
185767 12.5779

ESAL diseo

41,318
2,336,554

C3

0.00

C4

0.00

B2

11.76

T2S3

3.27

TOTAL

100.00

0
0
81
22.5
688.5

El valor de ESAL resulta

0
0
29,565
8,213
251,303

2.326
2.055
3.770
5.290

4,326,241

0
0
111460
43444.1
343956

12.5779
12.5779
12.5779
12.5779

0
0
1,401,933
546,436
4,326,241

en el carril de diseo

SELECCIN DEL MODULO DE RESILENCIA DE DISEO DE LA SUB RASANTE


REQUERIMIENTOS DE BASE Y SUB BASE

TABLA DE REQUERIMIENTOS DE CALIDAD PARA BASE Y SUB BASE DE AGRGADOS NO TRATADO


DESCRIPCION
SUB BASE
BASE
CBR mnimo
20
80
Lmite Lquido mximo
25
25
Indice de plasticidad mximo
6
NP
Equivalente Arena mnimo
25
35
Pasante Tamiz N 200 mximo
12
7

ESPESOR MINIMO DE CONCRETO ASFALTICO EMULSIFICADOP Y CON BASE


ESPESORES MINIMOS DE CONC. ASF. SOBRE BASES CON ASFALTO EMULSIFICADO
TIPOS II Y III
TRAFICO DE DISEO EAL
Milimetros
Pulgadas
1.00E+04
50
2
1.00E+05
50
2
1.00E+06
75
3
1.00E+07
100
4
> 1.00E+07
130
5

CRITERIOS DE SELECCIN DEL GRADO DE ASFALTO


SELECCIN DE GRADO DE ASFALTO PARA DIFERENTES CONDICIONES DE TEMPERATURA
CONDICION DE TEMPERATURA
GRADO DE ASFALTO
CLIMA
T PROMEDIO ANUA AC
AR
PEN AC
AR
Frio
menor a 7C
5 2000 120/150 10 4000
Templado
entre 7C y 24C
10 4000
85/100
20 8000
Clido
mayor a 24C
20 8000
60/70
40 16000

6 Carriles
40%

40%

Veh.
Veh.
Veh.
Veh.
Veh.

Veh/da
Veh/da
Veh/da
Veh/da

Veh/da

TPDAM= 41.4286
TPDA = 40.7636 a

TPDS = 41.429
K=
0.70
S=
0.95

standar vehicular

41.429

42.094

veh/da

521.084

veh/da

Las cargas consideradas son:

gas diferentes a un eje


Equivalencia

18000
8.2
80

lb
Ton
Kn

Calculo Equivalencia

1000 2195.1
0.4556
1
4.4444 9.7561

EJE TANDEM

22500
10.25
100

EJE TRIDEM

1.0

1.0

23

0.189

1.0

0.043

1.0

desfavorable n=20
2.44200 ejes estandar de 8
0.410

ejes Simple

8.2

Ton

10.25 Ton

EQUIVALENCIA DE LOS EJES


3.5 Ton

7,683

lb

34.15

KN

4.0 Ton

8,780

lb

39.02

KN

4.5 Ton

9,878

lb

43.90

KN

5.0 Ton

10,976

lb

48.78

KN

5.5 Ton

12,073

lb

53.66

KN

TRIPLE

ara pytos

4.0 Ton

4.0 Ton

4.0 Ton

4.0 Ton

0 Tn

Simple

0.000

0.000

0.000

FC =

0.0215

de 1 calle, de los cuales el tiempo


les en cada sentido, y la tasa de

765

veh/da

765
veh/da
ue van en 1 direccin
688.5 veh/da

como el trnsito en el carril de diseo

SUB RASANTE

GADOS NO TRATADOS

P Y CON BASE

EMPERATURA
FALTO
PEN
85/100
60/70
40/50