REPBLICA DE COLOMBIA

REA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA

CONSTRUCCIN OBRA DE ESTABILIZACIN, BARRIO LA TRINIDAD, MUNICIPIO DE

FLORIDABLANCA
ANEXO D PLAN DE MANEJO DE TRFICO

LICITACIN PBLICA
No. LP-SA-007-2014

Bucaramanga, Diciembre de 2014

Licitacin Pblica No.

LP-SA-007-2014
ANEXO D PLAN DE MANEJO DE TRAFICO
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PLAN DE MANEJO DE TRFICO

1. SEALIZACIN REQUERIDA POR LA CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS

1.1.

CARACTERSTICAS GENERALES

Para la ejecucin de la Obra se dispondr de sealizacin preventiva, informativa, reglamentaria y

sealizacin luminosa (de ser necesaria), adems de los dispositivos de seguridad vial, que se ubican en
el sector de la obra y zonas aledaas con el objeto de informar, prevenir y reglamentar las actuaciones de
conductores para evitar accidentes en la zona de influencia del proyecto.
1.1.1.

SEALES PREVENTIVAS

Tienen por objeto advertir a los usuarios de la va sobre los peligros potenciales existentes en la zona,
cuando existe una obra que afecta el trnsito y puede presentarse un cierre parcial o total de la va. Las
seales preventivas debern ubicarse con suficiente anticipacin al lugar de inicio de la obra. Estas
seales se identificaran por el cdigo SPO-Nmero.
Las seales preventivas tienen forma de rombo y sus colores sern naranja para el fondo y negro para
smbolos, textos, flechas y orla. En vas urbanas tendrn como mnimo un tamao de 75 90 por 75 90
cm; para carreteras y vas urbanas de alta velocidad su tamao ser como mnimo de 90 por 90 cm 120
por 120 cm. Se colocarn a el (los) lado(s) (derecho y/o izquierdo) de la va que se afecte por la obra.
Cuando se requieran seales preventivas con texto, su forma ser rectangular. Las letras del mensaje
sern de una altura mnima de 15 cm.
Se podrn utilizar las siguientes, para la sealizacin de obras que afecten las vas:
SPO-01. TRABAJOS EN LA VA

Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un tramo de la va que se ve afectado por la
ejecucin de una obra que perturba el trnsito por la calzada o sus zonas aledaas.
SPO-02. MAQUINARIA EN LA VA.

Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un sector por el que habitualmente circula equipo
pesado para el desarrollo de obras.
SPO-03. BANDERERO

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Esta seal se emplear para advertir a los conductores la aproximacin a un tramo de va que estar
regulado por personal de la obra, el cual utilizar seales manuales.
1.1.2.

SEALES REGLAMENTARIAS

Los trabajos en las vas pblicas o en las zonas prximas a ellas que afecten el trnsito, originan
situaciones que requieren atencin especial. Si en tales condiciones son necesarias medidas de
reglamentacin diferentes a las usadas normalmente, los dispositivos reglamentarios permanentes se
removern o se cubrirn adecuadamente y se reemplazarn por los que resulten apropiados para las
nuevas condiciones del trnsito. Estas seales se identificaran con el cdigo SRO-Nmero.
En los sectores en donde se limite el peso del vehculo, o el peso por eje permitido, adems de utilizar
las seales reglamentarias correspondientes, en la medida de lo posible se habilitar un desvo para los
vehculos que excedan los lmites sealados para el tramo sometido a la realizacin de las obras.
En vas urbanas su tamao mnimo ser un crculo de dimetro de 75 90 cm; para carreteras y vas
urbanas de alta velocidad el dimetro ser de 90 120 cm. Se colocarn a el (los)lado(s) (derecho y/o
izquierdo) de la va que se afecte por la obra.
Se podrn utilizar las siguientes, para la sealizacin de obras que afecten las vas:

SRO-01. VA CERRADA

Esta seal se emplear para notificar a los conductores el inicio de un tramo de va por el cual no se
permite circular mientras duren las obras.
SRO-02. DESVO

Esta seal se emplear para notificar el sitio mismo en donde es obligatorio tomar el desvo sealado.
SRO-03. PASO UNO A UNO

Se usar esta seal para reglamentar el paso alternado de los vehculos, cuando en una calzada de dos
carriles se cierra uno de ellos.
1.1.3.

SEALES INFORMATIVAS

Se utilizarn seales informativas en la ejecucin de obras, para indicar con anterioridad el trabajo que se
realiza, distancia y otros aspectos que resulten importante destacar. Se identifican con el cdigo SIO
Nmero.
Las seales de informacin debern ser uniformes y tendrn fondo naranja reflectivo, mensaje y orla de
color negro.
Las seales informativas en la ejecucin de obras que afectan el trnsito por las vas son:

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SIO-01. APROXIMACIN A OBRA EN LA VA

Esta seal se empleara para advertir conductores y peatones la aproximacin a un tramo de va afectado
por una obra. La seal llevara la leyenda OBRA EN LA VA, seguida de la distancia a la cual se
encuentra la obra. Se podr usar conjuntamente con otras seales o repetirla variando la distancia.
SIO-02. SIO-03. INFORMACIN DE INICIO O FIN DE OBRA

Esta seal indicar el inicio de los trabajos en la va o zona adyacente a ella, con el mensaje INICIO DE
OBRA. Igualmente, se instalar otra seal con las mismas caractersticas, pero indicando el sitio de
finalizacin de la obra, con la leyenda FIN DE OBRA. Las letras tendrn una altura de mnimo 20
centmetros.
SIO-04. CARRIL CERRADO (DERECHO-CENTRO-IZQUIERDO)

Esta seal se emplear para prevenir a los conductores sobre la proximidad a un tramo de va en el cual
se ha cerrado uno o varios carriles de circulacin. El texto de la seal deber mencionar el (los) carril(es)
inhabilitado(s) para el servicio. Por ejemplo: CARRIL CENTRAL CERRADO.

SIO-05. DESVO

Esta seal se emplear para advertir a los usuarios de las vas, la proximidad a un sitio en el cual se
desva la circulacin del trnsito. Deber indicarse la distancia a la cual se encuentra el desvo.
1.1.4.

DISPOSITIVOS PARA LA CANALIZACIN DEL TRNSITO

La funcin de estos elementos es encauzar el trnsito a travs de la zona de trabajos y marcando las
transiciones graduales necesarias en los casos en que se reduce el ancho de la va o se generan
movimientos inesperados. Deber poseer caractersticas tales que no ocasionen daos serios a los
vehculos que lleguen a impactarlos.

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Ser necesario que se contemplen medidas especiales que garanticen el paso de los vehculos en forma
gradual y segura a travs del rea de trabajo, considerando la seguridad de los peatones, los
trabajadores y los equipos de la obra. Estos elementos debern estar precedidos por seales preventivas
e informativas y en las horas de oscuridad sern complementados con dispositivos luminosos.
Una disminucin inadecuada de los carriles de circulacin producir operaciones de trnsito ajenas a la
voluntad de los usuarios, que generan congestin y probabilidad de accidentes en el rea.
En proyectos de obras de larga duracin, la canalizacin permanece en el mismo lugar por grandes
perodos de tiempo, durante los cuales algunos elementos como conos, barricadas, delineadores
tubulares, canecas, etc., se salen de sus lugares originales; por tanto, es necesario revisar la canalizacin
a intervalos regulares para asegurar su correcta ubicacin y funcionamiento como medida de regulacin
del trnsito. Esta operacin se facilita si los elementos del alineamiento original se indican en el
pavimento con marcas en pintura. En algunas obras solamente ser necesaria la canalizacin durante la
jornada de trabajo, por lo cual deber retirarse diariamente. Bajo estas circunstancias, la localizacin de
los dispositivos de canalizacin deber marcarse la primera vez que se coloquen.
BARRICADAS
Las barricadas estarn formadas por bandas o listones horizontales, con una longitud entre 2,0 m y 2,4 m
y una altura de 0,20 m, separadas por espacios iguales a sus alturas. Las bandas sern fijadas a postes
firmemente hincados cuando sean fijadas para obras de larga duracin y sobre caballetes cuando sean
porttiles para obras de corta duracin. La altura de cada barricada deber ser de 1,50 m como mnimo.

Las barricadas se utilizarn para hacer cierres parciales o totales de calzadas o de carriles. Se colocarn
perpendicularmente al eje de la va, obstruyendo la calzada o los carriles inhabilitados para la circulacin
del trnsito vehicular.
Cuando la calzada est obstruida totalmente por la barricada, se deber colocar en la parte superior la
seal SR-102 Desvo.
Las franjas de las barreras sern de colores alternados blanco y naranja, con una inclinacin hacia el piso
de 45 grados en la direccin del paso de los vehculos. Cuando existen desvos hacia la izquierda y la
derecha, las franjas debern dirigirse hacia ambos lados, partiendo desde el centro de la barrera. Los
soportes y el reverso de la barrera sern de color blanco.

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Las franjas debern ser elaboradas en material reflectivo Tipo III, de tal manera que sean visibles, bajo
condiciones atmosfricas normales, a una distancia mnima de 300 metros, cuando se iluminen con las
luces altas de un vehculo normal.
CONOS
Los conos de trnsito se emplearn para delinear carriles temporales de circulacin, especialmente en los
perodos de secamiento de pinturas sobre el pavimento, en la formacin de carriles de trnsito que entran
a zonas de reglamentacin especial y en general en la desviacin temporal del trnsito por una ruta.

Son dispositivos en forma de cono truncado fabricados en material plstico anaranjado, con proteccin
UV para evitar su decoloracin y de alta resistencia al impacto, de tal manera que no se deteriore ni
cause dao a los vehculos.
Debern tener un mnimo de 0,45 m de altura, con base de sustentacin cuadrada, circular o de cualquier
otra forma que garantice su estabilidad. Los conos de 0,45 m tendrn dos bandas de 5 cm, separadas
entre s 10 cm, elaboradas en lmina
reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. Los conos cuya altura sea de 0,70 m o superior, debern tener bandas
de 15 cm (la superior) y de 10 cm (la inferior).
Se emplearn conos de mayor tamao cuando el volumen del trnsito, velocidad u otros factores lo
requieran. Para el uso nocturno los conos podrn equiparse con dispositivos luminosos que tengan buena
visibilidad.
Es necesario adoptar medidas para asegurar que los conos no sean movidos por la brisa que producen
los vehculos que les pasen cerca. Se recomienda colocar lastre en sus bases.
Los conos tienen un mayor impacto visual que los delineadores tubulares. La eficiencia de estos
elementos puede aumentarse durante el da, colocando una bandera de color naranja en su parte
superior y en la noche cuando son iluminados internamente.

DELINEADORES TUBULARES

Estos dispositivos de canalizacin vehicular y peatonal sern fabricados en material plstico anaranjado.
Las caractersticas del material sern similares a las descritas en los conos.
Estos elementos tendrn una altura no menor a 0,70 m y un dimetro no menor a 7 cm, ni mayor a 10
cm.
Debern contar con tres bandas de 7,5 cm, separadas entre s no menos de 10 cm, elaboradas en lmina
reflectiva blanca Tipo III o Tipo IV. En su parte inferior sern anclados a una base que garantice su
estabilidad, la cual podr contar con un lastre que contenga materiales deformables (que no sea concreto
ni piedras) y que le proporcione estabilidad en su posicin vertical.

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Cuando los delineadores tubulares se utilicen para hacer cerramientos en obras, podrn tener solamente
dos franjas reflectivas separadas 15 cm o ms y debern contar con un mnimo de dos (2) orificios o
pasadores que permitan canalizar cintas demarcadoras de tres (3) pulgadas de ancho, que se extiendan
a lo largo de la zona sealizada. Estos dispositivos no debern tener filos y sus superficies sern
redondeadas. En el caso de que algn elemento impacte el delineador tubular, ste deber ceder o
romperse en pedazos grandes que no constituyan proyectiles contundentes para vehculos o personas.
Para garantizar su estabilidad y funcionamiento, se recomienda una separacin entre ellos de
aproximadamente 3 m.
Los delineadores tubulares tienen una menor rea visible que otros dispositivos y se recomienda ser
utilizados en sectores en donde las restricciones de espacio no permitan la colocacin de otros
dispositivos ms visibles.
Los delineadores tubulares deben estabilizarse mediante su fijacin al pavimento, al usar bases con
lastres, o con pesos tales como sacos de arena que pueden ser descargados sobre los delineadores o
encima de la base para suministrar estabilidad adicional.
Los delineadores tubulares pueden utilizarse efectivamente para dividir vas de carriles contrarios, dividir
el trnsito de vehculos automotores cuando dos o ms carriles se mantienen abiertos en la misma
direccin, y para delinear el borde de una cada de pavimento cuando las limitaciones de espacio no
permitan el uso de dispositivos ms grandes.

BARRERAS PLSTICAS FLEXIBLES (MALETINES)

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Son dispositivos, en material plstico, utilizados para restringir y canalizar el trnsito vehicular, cuando se
genera un cierre total o parcial de la va. Generalmente como dispositivos de canalizacin, se colocan en
serie a una distancia mxima de separacin de 3 m; su color deber ser naranja y contarn con franjas
de lmina reflectiva Tipo III o IV, distribuidas en sentido horizontal y vertical.
Para lograr que estos dispositivos tengan un peso que evite su fcil movimiento, debern ser llenadas
con agua o arena. Sus dimensiones mnimas en metros sern: altura 0,60 m, longitud 0,70 m y ancho
0,40 m. Cuando su utilizacin sea nocturna, se hace necesario adosarles una lmpara intermitente.

TABIQUES, CINTAS PLSTICAS Y MALLAS

Estos elementos tienen por objeto cercar el permetro de una obra e impedir el paso de tierra o residuos
hacia las zonas adyacentes al rea de trabajo. Las mallas y cintas plsticas se fijan a tabiques de madera
o tubos galvanizados de 2 pulgadas de dimetro de 1,40 a 1,60 m de altura libre, que se hincan en forma
continua sobre el terreno distanciados cada 3 m, aproximadamente. Los tabiques tambin podrn estar
sostenidos sobre bases de concreto.
Debern ser colocados de tal forma que no afecten la visibilidad de los vehculos en las intersecciones.
Los tabiques o tubos estarn pintados, exteriormente, con franjas alternas de color blanco y naranja
elaboradas en lmina reflectiva Tipo I, de 10 cm de ancho e inclinadas a 45 de arriba hacia abajo,
indicando el sentido del flujo vehicular cuando su cara externa est de vista a la calzada. Para mayor
seguridad, durante la noche podrn acompaarse de dispositivos luminosos intermitentes.
Estos elementos se usarn tambin para la canalizacin de personas sobre andenes y senderos
peatonales, indicando el corredor previsto para la circulacin, con un ancho acorde a su demanda y bajo
condiciones prevalecientes de seguridad y comodidad.

Se utilizarn como mnimo dos hiladas de cinta, con una separacin entre s de 50 cm, de colores naranja
y blanco, alternados. Tambin podrn usarse cintas de colores negro y amarillo o amarillo y blanco.
Las mallas y cintas no se utilizarn en sealizacin de cierres parciales o totales de calzada; tampoco en
casos de excavaciones que representen un peligro potencial para los peatones. La cinta reflectiva podr
usarse como ayuda y no como un dispositivo de sealizacin.

BANDERAS Y PALETAS

Las banderas son franjas de tela de color rojo, de 60 por 60 cm, sujetas a un asta de 100 cm de longitud.

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Son dispositivos que se usan comnmente en las horas del da para efectos de regulacin del trnsito en
vas afectadas por la ejecucin de obras.
Las paletas son elementos fabricados en madera, plstico u otros materiales semirrgidos livianos, que
tienen la misma forma y caractersticas de la seal SR-01 Pare y que contiene los mensajes de PARE
por una cara y de SIGA o LENTO en la otra cara. El tamao mnimo de la paleta corresponder a la
inscripcin de un octgono dentro de un crculo mnimo de 45 cm de dimetro.
El fondo de la cara de PARE, ser de color rojo con letras y bordes blanco y el fondo de la cara SIGA,
ser de color verde con letras y bordes blancos, todos ellos fabricados en lmina reflectiva Tipo I. El
soporte de la paleta tendr como mnimo 1,20 m de longitud y ser de color blanco.
Es necesario escoger personal capacitado para las funciones de banderero, ya que son los responsables
de la seguridad de conductores y empleados y tienen el mayor contacto con el pblico. Por tales razones
un banderero deber cumplir con los siguientes requisitos:

Buenas condiciones fsicas, incluidas visin, audicin y estatura.

Tener buenos modales
Buena presentacin personal
Sentido de responsabilidad, particularmente para la prevencin de riesgos de accidentes al
pblico y trabajadores.
Conocer las normas bsicas de trnsito.

La indumentaria del banderero constar de:

Un casco de color naranja con franjas horizontales de 10 cm de largo por 5 cm de ancho, fabricadas en
lmina reflectiva Tipo III, de color blanco en el frente y rojo en la parte posterior.
Chaleco color naranja con un mnimo de dos franjas (horizontales, verticales u oblicuas), de 5 cm cada
una, en cinta reflectiva que cumpla con los coeficientes de retrorrefleccin especificados en la norma
tcnica colombiana NTC - 4739, para la lmina reflectiva Tipo I. Las franjas sern en color blanco, rojo o
amarillo.

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Cuando las condiciones climticas lo requieran, el banderero usar un impermeable de color amarillo, con
una franja blanca en cinta reflectiva de 15 cm de ancho, colocada horizontalmente en el tercio superior, a
la altura del trax.
El banderero deber estar visible para los conductores que se acercan, desde una distancia suficiente
que permita una respuesta oportuna en el cumplimiento de las instrucciones que se impartan. Esta
distancia est relacionada con las velocidades de aproximacin.
Cuando se utilicen banderas se seguirn las siguientes instrucciones para dar las seales a los
conductores:
a) Detencin del trnsito: El banderero estar de frente al trnsito y extender la bandera
horizontalmente a travs del canal de trnsito en una posicin estacionaria, de tal forma que toda la
bandera sea visible. Para dar un nfasis mayor la mano libre se puede levantar con la palma de frente al
trnsito que se aproxima.
b) Circulacin del trnsito: El banderero estar parado en direccin paralela al movimiento de trnsito, y
con la bandera y el brazo debajo de la lnea visual del conductor, indicar a los conductores que prosigan,
moviendo su mano libre. No se usarn las banderas para indicar al trnsito que prosiga.
c) Aproximacin lenta: El banderero estar parado de frente al trnsito y mover la bandera despacio, en
un movimiento hacia arriba y hacia abajo sin levantar el brazo sobre la posicin horizontal.
Siempre que sea posible, el banderero le indicar a los conductores la razn de la demora y el perodo
aproximado de tiempo de detencin del trnsito. Es necesario hacer entender a los bandereros y
operadores de equipo que debe concederse el derecho de paso al pblico y evitar demoras excesivas.
Durante la noche o cuando las condiciones de visibilidad disminuyan, es necesario que los bandereros
dispongan de dispositivos luminosos que hagan visibles sus mensajes a los conductores. Para tal efecto
se usarn linternas que emitan un haz luminoso de color rojo, las cuales debern ser de forma alargada
para facilitar las indicaciones manuales de los operadores. El diseo de las linternas deber ser similar al
mostrado en la figura.

1.2.

SEALIZACIN REQUERIDA

La sealizacin mnima considerada para el sector a intervenir, se registra en la Tabla No. 1.

Tabla No. 1 - Sealizacin Requerida para la Ejecucin de la Obra
DESCRIPCION

CANTIDAD

SPO-01. TRABAJOS EN LA VA

SPO-02. MAQUINARIA EN LA VA

SPO-03. BANDERERO

SRO-01. VA CERRADA

SRO-02. DESVO

SRO-03. PASO UNO A UNO

SIO-01. OBRA EN LA VA A "100M"

SIO-02. INICIO DE OBRA

SIO-03. FIN DE OBRA

BARRICADAS

CONOS

DELINEADORES TUBULARES

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BARRERAS PLSTICAS FLEXIBLES (MALETINES)

BANDERAS Y PALETAS

PASACALLES

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1.3.

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MANTENIMIENTO DE LA SEALIZACIN

Es obligacin del Contratista contar con el personal que se encargue del mantenimiento y asegure la
permanencia de la sealizacin en los sitios dispuestos, los cuales se encargaran de verificar la correcta
ubicacin y estado de la sealizacin y garantizando el buen estado de la misma todos los das de la
obra, incluyendo domingos y festivos.
El Contratista debe ubicar y mantener todos los equipos de sealizacin de acuerdo al PLAN DE
MANEJO DE TRFICO, propuesto vigente, en forma tal, que garanticen al usuario la continuidad del flujo
de trfico.
El robo, vandalismo o intervencin de terceros sobre la sealizacin dispuesta por el Contratista, para la
implementacin del Plan de Manejo de Trfico, no ser causal que exima al Contratista del cumplimiento
de sus obligaciones y en este caso el Contratista, debe reponer a su costo la sealizacin que haya sido
objeto de este tipo de actos.
El Contratista deber contar con un stock de la sealizacin ms utilizada en la implementacin del PLAN
DE MANEJO DE TRFICO, que le permita el reemplazo o la instalacin de sealizacin en el menor
tiempo posible dentro del plazo fijado por el Comit de Trfico en forma inmediata de acuerdo con las
necesidades y ajustes de la obra.
Una vez concluida la obra o tramo intervenido el Contratista debe proceder al retiro de toda la
sealizacin provisional, y restituir las condiciones afectadas o alteradas por el Plan de Manejo de
Trfico. El incumplimiento de esta obligacin, adems de las sanciones contractuales, dar lugar a la
imposicin de las sanciones establecidas en el Cdigo Nacional de Trnsito y normas reglamentarias.
2. DIVULGACION DEL PLAN DE MANEJO DE TRFICO
Previo al inicio de los trabajos el Contratista de obra informara a la comunidad del sector las medidas a
implementar para el manejo del Trfico vehicular del sector, para lo cual se adelantara una campaa de
divulgacin del mismo.
2.1.

COMPROMISO CON LA COMUNIDAD

Al contratista que le sea adjudicada la construccin de las obras, deber a partir de este Plan de Manejo
de Trnsito, elaborar su complemento de acuerdo con el cronograma de ejecucin, plazo, mtodo
constructivo, equipos a utilizar, fases de ejecucin, etc. En ese complemento del Plan de Manejo de
Trafico deber indicar el compromiso que adquiere con la comunidad para ejecutar una obra limpia, con
la propuesta de horarios adecuados para la utilizacin de maquinaria que genere ruido y todas las
medidas para mitigarlo. Adems deber realizar las actas de vecindad para verificar el estado de las
propiedades antes de iniciar las obras.
Finalmente, el contratista deber adoptar todas las recomendaciones emitidas en este Plan de Manejo de
Trfico y las que pudiere exigir la Secretara de Trnsito de Bucaramanga, e implementar toda la
sealizacin y elementos necesarios para garantizar que los flujos vehiculares y peatonales no se vean
afectados por las obras.
2.2.

INFORMACIN PARA LA DIVULGACIN DEL PLAN

La informacin y divulgacin del Plan de Manejo del Trfico es muy importante, ya que permite que los
usuarios tomen las precauciones respectivas al darse el apoyo esperado. Esta deber referirse a las
condiciones del trnsito, a la obra y a la necesidad de apoyo y colaboracin de la poblacin. El Manual de
Sealizacin y Dispositivos para la Regulacin del Trnsito en Calles y Carreteras de Colombia, clasifica
la informacin en tres etapas importantes: perodo de ambientacin de obras, antes de las obras y
durante las obras, los cuales deben ser ejecutados en el tiempo a lo largo de la construccin.
Durante el perodo de ambientacin de las obras:
Se refiere a mensajes informativos y de sensibilizacin hacia la obra y colaboracin de la ciudadana,
donde se informa sobre la duracin y tipo de obra, desvos y precauciones a tomar.
La informacin al usuario durante este periodo ambientacin, se realiza a travs de acciones de
prevencin y mitigacin por la construccin de las obras, ambientando a la poblacin acerca de los
beneficios que conlleva la construccin de la misma.
Informacin antes de las obras:
Durante un tiempo prudencial antes de acometer las obras, se le debe informar a la comunidad sobre el
proyecto, su proceso, la duracin de la construccin y sus implicaciones, molestias que generar la obra
y los beneficios que se obtendrn con la construccin del proyecto.
Informacin durante las obras:
Se indica de manera clara los das o horas de cierre de la via.
El Plan de Divulgacin en esta etapa, debe informar con la suficiente antelacin aspectos como:

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Avance de las obras, y cambios que las mismas generan en la dinmica comunitaria, comercial e
institucional.

Sitios y forma de atencin de quejas y reclamos de comunidades, comerciantes e instituciones, a

causa de las obras.

Nuevas acciones de prevencin, mitigacin o correccin de efectos, sobre los servicios pblicos o
las vas alternas, no previstos para la ejecucin de las

Medios de difusin a utilizar.

Atencin vecinos y usuarios:

El contratista responsable de la obra deber poner a disposicin de la ciudadana los medios necesarios
para recibir las quejas, reclamos y sugerencias como estrategia de veedura. Tambin habilitar un punto
de atencin a la comunidad, donde puedan recibir a representantes comunitarios, comerciantes,
residentes y otros.
En este sentido, es necesario inducir a la poblacin al nuevo comportamiento de la situacin con la
ejecucin de la obra. Para ello se deber seguir el siguiente procedimiento:
Recibir, registrar e iniciar el proceso de atencin de quejas y reclamos, informando al reclamante
cmo se atender su solicitud.
Remitir a la dependencia interna del constructor o a la entidad oficial a que corresponda, el
formato de registro de la queja.
Hacer seguimiento a la ejecucin de la respuesta o accin necesaria para atender la queja o
reclamo.
Informar al solicitante sobre la respuesta o accin llevada a cabo para atender la queja o reclamo.
Difundir a travs de la Junta Administradora Local o Accin Comunal sobre respuestas y acciones
ejecutadas para atender quejas y reclamos de la comunidad.
El contratista, a travs de la oficina destinada para tal efecto, gestionar la cantidad y ubicacin
de los buzones de sugerencias para aquellas personas que quieran presentar sus inquietudes
por escrito, generando as un canal de comunicacin directo. La difusin de estos, ser
responsabilidad del contratista.
3. ESTIMACIN DE COSTOS
El Contratista deber entregar a la Interventora y a la Entidad Contratante en forma desglosada las
actividades y costos del PLAN DE MANEJO DE TRFICO de acuerdo con el valor de la Remuneracin
por Manejo de Trfico y la programacin mensual de estas Labores las cuales debern concordar con el
Cronograma de Obra, que servirn de parmetro para la evaluacin del cumplimiento y pago por
concepto del PLAN DE MANEJO DE TRFICO.

4. REPARACIONES DE VAS AFECTADAS POR EL PROCESO CONSTRUCTIVO.

Durante la Etapa de Pre Construccin el contratista realizar un inventario detallado del estado de las
vas y seales aledaas al proyecto, dicho inventario contemplara un registro fotogrfico y de video de los
sectores en estudio. El cumplimiento del Estado de Condicin ser verificado por el Interventor, antes de
empezar la obra y una (1) vez por mes durante el tiempo de construccin del proyecto.
Una vez terminado los trabajos mediante la auscultacin, se determinara que sectores fueron afectados y
se har la reparacin correspondiente.