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UNIVERIDAD TCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y MECNICA


CARRERA DE INGENIERA MECNICA
MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA
NOMBRES: -Gustavo Medina
-Palacios Franco
-Perdomo Luis
-Vasco Gustavo
CURSO: Noveno A
FECHA: 15/05/2015
1.- TEMA:
Agentes contaminantes de los motores
2.- OBJETIVOS:
Cules son los agentes contaminantes de los motores.
Cules son los ms peligrosos.
Como afecta a la salud.
3.- MARCO TERICO
Los agentes contaminantes producidos por los motores
La gasolina y el diesel son mezclas, principalmente, de hidrocarburos, compuestos que
contienen tomos de hidrgeno y carbono. Si la combustin en un motor fuera perfecta,
el oxgeno en el aire convertira todo el hidrgeno del combustible en agua y todo el
carbono en dixido de carbono. En la realidad, el proceso de combustin no es perfecto
y, en consecuencia, los motores de los automviles emiten varios tipos de
contaminantes.
En una combustin real nos podemos encontrar varios compuestos:
Inofensivas: Nitrgeno, Oxigeno, CO2, hidrogeno y vapor de agua.

Nocivas: Monxido de carbono CO, Hidrocarburos HC, xidos de Nitrgeno, Plomo y


compuestos de plomo Pb, Dixidos de azufre SO2, holln, etc.
Cmo afectan a la salud?
Monxido de carbono: Es uno de los productos de la combustin incompleta. Es
peligroso para las personas y los animales, puesto que se fija en la hemoglobina de la
sangre, impidiendo el transporte de oxgeno en el organismo. Adems, es inodoro, y a la
hora de sentir un ligero dolor de cabeza ya es demasiado tarde. Se diluye muy
fcilmente en el aire ambiental, pero en un medio cerrado, su concentracin lo hace muy
txico, incluso mortal. Cada ao, aparecen varios casos de intoxicacin mortal, a causa
de aparatos de combustin puestos en funcionamiento en una habitacin mal ventilada.
Los motores de combustin interna emiten monxido de carbono a la atmsfera por lo
que en las reas muy urbanizadas tiende a haber una concentracin excesiva de este gas
hasta llegar a concentraciones de 50-100 ppm, tasas que son peligrosas para la salud de
las personas.
Dixido de carbono: La concentracin de CO2 en la atmsfera est aumentando de
forma constante debido al uso de carburantes fsiles como fuente de energa y es
tericamente posible demostrar que este hecho es el causante de producir un incremento
de la temperatura de la Tierra efecto invernadero
La amplitud con que este efecto puede cambiar el clima mundial depende de los datos
empleados en un modelo terico, de manera que hay modelos que predicen cambios
rpidos y desastrosos del clima y otros que sealan efectos climticos limitados. [2]
Ozono: El ozono O3 es un constituyente natural de la atmsfera, pero cuando su
concentracin es superior a la normal se considera como un gas contaminante.
El hombre resulta afectado por el ozono a concentraciones entre 0,05 y 0,1 mg kg-1,
causndole irritacin de las fosas nasales y garganta, as como sequedad de las mucosas
de las vas respiratorias superiores Efectos nocivos para la salud Muchos estudios han
demostrado enlaces entre la contaminacin y los efectos para la salud. Los aumentos en
la contaminacin del aire se han ligado a quebranto en la funcin pulmonar y aumentos
en los ataques cardacos.

Estos perjudican directamente a personas que padecen asma

y otros tipos de

enfermedad pulmonar o cardaca. La calidad general del aire ha mejorado en los ltimos
20 aos pero las zonas urbanas son an motivo de preocupacin. Los ancianos y los
nios son especialmente vulnerables a los efectos de la contaminacin del aire.
El nivel de riesgo depende de varios factores:
La cantidad de contaminacin en el aire.
La cantidad de aire que respiramos en un momento dado.
La salud general.
Hidrocarburos (HC): Las emisiones de hidrocarburos resultan cuando no se quema
completamente el combustible en el motor. Existe una gran variedad de hidrocarburos
emitidos a la atmsfera y de ellos los de mayor inters, por sus impactos en la salud y el
ambiente, son los compuestos orgnicos voltiles (COV). Estos compuestos son
precursores del ozono y algunos de ellos, como el benceno, formaldehdo y
acetaldehdo, tienen una alta toxicidad para el ser humano.
xidos de nitrgeno (NOx): Bajo las condiciones de alta temperatura y presin que
imperan en el motor, los tomos de nitrgeno y oxgeno del aire reaccionan para formar
monxido de nitrgeno (NO), bixido de nitrgeno (NO2) y otros xidos de nitrgeno
menos comunes, que se conocen de manera colectiva como NOx. Los xidos de
nitrgeno, al igual que los hidrocarburos, son precursores de ozono. As mismo, con la
presencia de humedad en la atmsfera se convierten en cido ntrico, contribuyendo de
esta forma al fenmeno conocido como lluvia cida. La exposicin aguda al NO2 puede
incrementar las enfermedades respiratorias, especialmente en nios y personas
asmticas. La exposicin crnica a este contaminante puede disminuir las defensas
contra infecciones respiratorias.
Bixido de azufre (SO 2): El SO2 es un gas incoloro de fuerte olor, que se produce
debido a la presencia de azufre en el combustible. Al oxidarse en la atmsfera produce
sulfatos, que forman parte del material particulado. Este compuesto es irritante para los
ojos, nariz y garganta, y agrava los sntomas del asma y la bronquitis. La exposicin
prolongada al bixido de azufre reduce el funcionamiento pulmonar y causa
enfermedades respiratorias.

Partculas (PM): Las partculas tambin son producto de los procesos de combustin
en el motor de los vehculos. Este contaminante es uno de los que tiene mayores
impactos en la salud humana; ha sido asociado con un aumento de sntomas de
enfermedades respiratorias, reduccin de la funcin pulmonar, agravamiento del asma, y
muertes prematuras por afecciones respiratorias y cardiovasculares.
Plomo (Pb) y otros aditivos metlicos: Su empleo como antidetonante en la gasolina
ha propiciado durante mucho tiempo emisiones que han de-mostrado tener impactos
nocivos en el coeficiente intelectual de los nios.
Amoniaco (NH 3): Las emisiones de amoniaco cobran importancia ambiental por el
hecho de que este contaminante suele reaccionar con SOx y NOx para formar partculas
secundarias tales como el sulfato de amonio [(NH4)2SO4] y el nitrato de amonio
(NH4NO3), las cuales tienen un impacto significativo en la reduccin de la visibilidad.
La exposicin a concentraciones altas de este contaminante puede provocar irritacin de
la piel, inflamacin pulmonar e incluso edema pulmonar.
Metano (CH 4): El metano es tambin un gas de efecto invernadero genera-do durante
los procesos de combustin en los vehculos. Tiene un potencial de calentamiento 21
veces mayor al del bixido de carbono.
xido nitroso (N 2O): Este contaminante, que pertenece a la familia de los xidos de
nitrgeno, tambin contribuye al efecto invernadero y su potencial de calentamiento es
310 veces mayor que el bixido de carbono.
Efectos para la salud
Los efectos adversos para la salud ms conocidos son:
a) Irritacin ocular y respiratoria, en especial si el nivel de emisin es elevado.
b) La exposicin prolongada a los humos pueden causar tos, flemas y dificultad
respiratoria.
c) Hay evidencia epidemiolgica de que cncer de pulmn, por contener alguna
sustancia carcingena (PAH) y que son fcilmente inhalables.

Los agentes contaminantes ms peligrosos para la salud


Monxido de carbono CO: Se produce cuando hay poco oxigeno disponible para la
combustin y por tanto no llega para quemar todo el Carbono del combustible
completamente quedando tomos de carbono unidos a solo un oxigeno formando el
CO. Es letal para los seres vivos ya que por ejemplo en el hombre puede fijarse a
la hemoglobina 5 veces mejor que el oxigeno. Se genera en el interior del motor.
En concentraciones altas y tiempos largos de exposicin puede provocar en la sangre
la transformacin irreversible de la Hemoglobina, molcula encargada de transportar el
oxgeno desde los pulmones a las clulas del organismo, en Carboxihemoglobina,
incapaz de cumplir esa funcin. Por eso, concentraciones superiores de CO al 0,3 % en
volumen resultan mortales.
Hidrocarburos HC: son los restos de hidrocarburos sin quemar que salen por el
escape. Se producen por mezclas pobres en Oxigeno Es nocivo, cancergeno e irritante.
Dependiendo de su estructura molecular, presentan diferentes efectos nocivos.
El Benceno: es venenoso por s mismo, y la exposicin a este gas provoca irritaciones
de piel, ojos y conductos respiratorios;

si el nivel es muy alto, provocar

depresiones, mareos, dolores de cabeza y nuseas, tambin causa cncer.


xidos de Nitrgeno: resulta al combinarse el oxigeno y el nitrgeno debido a
las altas temperaturas que se alcanzan dentro del motor y a las altas presiones.
En la cmara de combustin se forma el NO. Al abrirse la vlvula de escape los
gases pasan al conducto de escape donde se combinan con oxigeno para formar
NO2. Por tanto en el escape se encuentran NO y NO2 de ah que para
aglutinarlos decimos que hay restos de NOx. Irrita el aparato respiratorio pudiendo
daarlo gravemente.
Compuestos de Plomo: Es el metal ms peligroso contenido en los aditivos del
combustible. El Plomo se usa en los motores para evitar la detonacin y para lubricar
las vlvulas de admisin y escape. Es venenoso. Inhalado puede provocar la formacin
de cogulos o trombos en la sangre, de gravsimas consecuencias patolgicas. Se
encuentra presente en las gasolinas
utiliza

en

forma de Tetraetilo

de

Plomo y se

en su produccin para elevar su ndice de octano y, tambin, en

motorizaciones antiguas como lubricante de los asientos de vlvulas. En las

gasolinas sin Plomo se ha sustituido este metal por otros componentes menos
contaminantes que tambin proporcionan un alto ndice de octano
Dixido de Azufre: Se encuentra en los combustibles como impureza. La emisin
de SO2 es pequea en los motores de gasolina. En los Diesel es superior por el
tipo de combustible utilizado.
4. CONCLUSIONES
Los motores dan lugar a una contaminacin qumica compuesta por un conjunto
de gases y partculas de carbn, tanto finas como ultra finas, sobre las que se
adsorben compuestos orgnicos de composicin compleja y entre los que pueden
estar presentes los hidrocarburos como cidos, sulfatos y xidos metlicos.
Los agentes contaminantes de los motores afectan en gran medida a la salud de
las personas estas emisiones son reconocidas como causantes de irritaciones
transitorias, inflamaciones, alergias y alteradoras de la funcin pulmonar y
cardiaca.
Parece cada vez ms evidente que las partculas emitidas en el escape de los
motores pueden ser la causa de un incremento del riesgo de cncer de pulmn
en las personas, en especial las ms expuestas a estos gases.
5. BIBLIOGRAFIA
AIOH. Diesel particulate and Occupational Health Issues (2007).
http://www.aioh.org.au/downloads/documents/PositionPapers/AIOH_DieselParti
culatePositionPaper.pdfNIOSH. Diesel aerosols and gases in underground
mines: Guide to exposure assessment and control. Report 9687 (2011).
http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/2012-101.pdfNIOSH. Overview of
diesel emissions control technologies available to underground mining industry.
Bugarski, A. (2003).
http://www.dc.gov/niosh/mining/workshops/diesel/metalworkshop/2Bu
garskiOverview.pdf.

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