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Diseo de una Carretera

Diseo Geomtrico de Carreteras

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto integral de
carreteras, ya que a travs de l se establece su configuracin geomtrica
tridimensional, buscando que la va sea funcional, segura, cmoda,
esttica, econmica y compatible con el medio ambiente.

Diseo Geomtrico de Carreteras

El diseo Geomtrico de una carretera involucra la correlacin de los
siguientes elementos:
1. Elementos fsicos de la va: Los elementos fsicos hacen referencia
a los alineamientos (horizontal y vertical) y las secciones transversales

2. Condiciones de operacin de los vehculos: Las condiciones de

operacin se refieren a las caractersticas de los vehculos que usarn la
va (dimensiones, radios de giro, etc).
3. Caractersticas del terreno: Las caractersticas del terreno se
refieren a la topografa que presentan.

1. Elementos fsicos de las vas

Alineamiento Horizontal
El eje de la carretera es proyectado en un plano horizontal conteniendo a las diferentes
tangentes y tipos de curvas (curvas circulares y espirales)

Eje de la va

Alineamiento Vertical

Perfil longitudinal y rasante

El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical paralelo, obtenindose el perfil

longitudinal (tramos rectos con pendientes unidos con curvas verticales parablicas

SECCIONES TRANSVERSALES
SECCIN MIXTA

SECCIN EN LLENO

SECCIN EN CORTE

SECCIN EN CORTE

O TERRAPLN

O LADERA

O EXCAVACIN

Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera cuando es cortada con
un plano perpendicular a su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el movimiento
de tierras y la necesidad de obras de arte o estructuras. Las secciones transversales
cambian en tangente y en curva

SECCIONES TRANSVERSALES EN TRAMO CURVO

La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva circular
conocida como peralte

2. Condiciones de operacin de los Vehculos

vehculos ligeros (automviles y camionetas hasta 1.5 Tn)

2.10 m

5.8 m

HF: Altura de faros delanteros

HC: Altura de ojos del conductor
H : Altura de obstculo fijo en la carretera
HC: Altura de ojos de un conductor de camin o bus
HL: Altura de luces traseras de un automvil o altura perceptible de carrocera
HT: Altura del techo de un automvil
HT: Altura del techo de un camin

: 0.60 m
: 1.07 m
: 0.15 m
: 2.50 m
: 0.45 m
: 1.30 m
: 4.10 m

Giros mnimo de los vehculos

Fuente: Manual de diseo Geomtrico para Carreteras DG 2014

3. Caractersticas del Terreno

Los terrenos pueden ser planos, ondulados o accidentados.
La pendiente transversal del terreno al eje de la carretera determina 3 tipos de carretera.
El tipo de terreno es importante en el sentido que limita el diseo de la carretera.
Y lleva a menores niveles de servicio cuando la topografa es muy variable.
Terreno plano

Terreno ondulado

Terreno accidentado

RED VIAL PERUANA

Como se diseaba
antiguamente las
carreteras

UBICACIN Y TRAZADO DE RUTAS

TRES POSIBLES RUTAS

En general la ubicacin de rutas en reas urbanas y rurales deben seguir los mismos
Principios generales como:

Debe ser lo
ms directa
posible
Bajas y cortas
pendientes
Debe ser
segura para todos
los usuarios
Menor costo
econmico.
Minimizar
daos en el medio
ambiente

ELEMENTOS GEOMTRICOS DE LA VA

E
ONT
M
S
DE

PLAEUTRA
A N TAF
NE

LI

ORM

R
TE

N
LE
P
A

Orientacin desfavorable de los

estratos con respecto a la va.
(Fuente: Propia )

Orientacin favorable de los

estratos con respecto a la va.
(Fuente: Propia)

INFORMACIN REQUERIDA
PARA EL RECONOCIMIENTO DE
RUTAS

Trazo de ruta sobre plano de curvas de nivel

Informacin Preliminar
Cartas nacionales (1:25000)
Planos existentes urbanas

Informacin requerida para el

reconocimiento de rutas
Informacin Preliminar
Fotografas areas

Reconocimiento de rutas por tierra

Instrumentos bsicos para el reconocimiento
Eclmetro.
brjula.
Altmetro (Aneroide compensado para las
temperaturas).
Reloj.
Prismticos.
Cmara fotogrfica.
Cinta mtrica ( 30m mnimo).
GPS (podr reemplazar a alguno de los
anteriores.
Libreta de campo, y dems tiles de
escritorio.

Trazo de rutas sobre un plano de curvas de nivel

TIPOS DE ALINEAMIENTOS
1.
2.
3.

Alineamiento Ideal AB . (lnea recta que une DP)

Alineamiento Terico ACDB (considera DS)
Alineamiento real

Trazado de rutas
Mtodo de la pendiente constante o lnea de gradiente
Pendiente de una lnea en el plano
P(%) = Dv x 100
La lnea AB trazada tiene una pendiente
Dh
determinada. Si se expresa en tanto por
ciento, se obtiene como:
Dv : diferencia de cotas entre A y B
Dh : distancia horizontal entre A y B

Dv = C2-C1
A

A
Escala: 1:5000

Dh = Prg2-Prg1

Los tramos en tangente en una carretera tienen valores de

. pendiente que dependen de:

La velocidad directriz.
La orografa.
La demanda.
Los valores mximos varan segn las condiciones, pudiendo
ser por ejemplo 1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6%, 7%, 8%, 9%,
10%, 11% y 12%.
El valor mnimo por drenaje sugerido es 0.5%.
Se acostumbra trabajar con un valor de pendiente menor al
mximo para establecer la lnea de gradiente que servir para
determinar los posibles ejes de la carretera.

EJEMPLO DE LNEA DE GRADIENTE

Supongamos que la pendiente mxima permitida es de 7% ), y
tenemos un plano de curvas de nivel (1/5000) con curvas
espaciadas cada 5 metros (cotas)
Lnea de gradiente: est formada por la unin de puntos
trazados sobre las curvas de nivel manteniendo una pendiente
constante

Abertura del comps: 100 m a escala del plano

Trazo del eje valindose de la lnea de gradiente constante

Diseo Geomtrico del Camino

El diseo geomtrico est regido por la velocidad directriz que
se define como:
la mxima velocidad que se podr mantener con seguridad
sobre una seccin determinada de la carretera, cuando las
circunstancias sean favorable para que prevalezcan las
condiciones de diseo.
La velocidad directriz se determina mediante la demanda de
trfico, el tipo de terreno y la clase de va.
Alineamiento horizontal

Velocidad
directriz

Demanda
Orografa
Tipo de va

Alineamiento vertical
Secciones transversales

GRACIAS