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ENGENHARIA MECNICA

PARTIDA DIRETA EM MOTORES TRIFSICOS

So Lus
2016

EDUARDO VINICIUS SOUZA SCHALCHER 1312229

PARTIDA DIRETA EM MOTORES TRIFSICOS

Trabalho apresentado disciplina de
Laboratrio de eletrotcnica (2016-2),
ministrada pelo Prof. Kaio Henrique Ferreira
Nogueira de Nogueira, no Curso de
Engenharia Mecnica da UEMA para obteno
de nota da segunda avaliao.

So Lus
2016

SUMRIO

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2.1
2.2
2.3
2.4
2.5

INTRODUO.....................................................................................................
FUNDAMENTAO TERICA.........................................................................
Comportamento da corrente de partida..................................................................
Mtodos de comando de um motor de induo......................................................
Partida de motores trifsicos..................................................................................
Critrios de escolha do mtodo de partida..............................................................
Categorias de partida...............................................................................................

3
4
4
4
4
5
5

2.6

Partida direta (plena tenso) ..................................................................................

2.7

Modelos de partida direta.......................................................................................

2.7.1

Funo do diagrama de potncia...........................................................................

2.7.2

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Diagrama de Comando...........................................................................................

2.7.3

Funcionamento do diagrama de comando...............................................................

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CONCLUSO.........................................................................................................
REFERNCIAS

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1. INTRODUO
Os motores eltricos de induo trifsicos so utilizados em processos industriais por
sua simplicidade, baixo custo e eficcia mxima com manuteno mnima. A desvantagem
principal desses equipamentos est no momento de partida, onde a corrente necessria para
iniciar o movimento alta, comparada com a corrente de trabalho nominal. Entretanto,
existem ferramentas que podem ser utilizadas para reduzir a mesma, e consequentemente, o
custo e consumo do motor. Desta forma, dar-se necessrio o estudo do acionamento das
chaves de partida eltricas e eletrnicas dos motores eltricos.
A forma mais simples de ligar um motor eltrico a partida direta, onde o motor
conectado diretamente rede, fornecendo torque total na partida, porm apresenta vrias
desvantagens quando aplicadas em altas potncias. Sempre, que possvel, a partida dever ser
direta, por meio de contatores. Ela dever ser utilizada nos seguintes casos:

Baixa potncia do motor;

A mquina acionada no necessita de uma acelerao progressiva ou est
equipada com redutores mecnicos de velocidade;
Conjugado de partida elevado

2. FUNDAMENTAO TERICA
2.1 Comportamento da corrente de partida

Durante a partida dos motores eltricos, exigida uma corrente de partida muito
alta em relao corrente nominal de servio. Isso se d devido a fora necessria para que
o motor vena o estado de inrcia no qual se encontra no momento da partida.

2.2 Mtodos de comando de um motor de induo

Os mtodos de comando de um motor de induo so implementados com

equipamentos eletromecnicos, eltricos e eletrnicos. Estes equipamentos
permitem acelerar (partir) e desacelerar (frenar) o motor de acordo com requisitos
impostos pela carga, segurana, concessionrias de energia eltrica, etc.

2.3 Partida de motores trifsicos

Os motores absorvem da rede uma potncia maior na fase de partida. Esse fato
pode levar a flutuaes inadmissveis na prpria rede e no circuito do motor, que a
concessionria de energia limita, para no prejudicar outros consumidores.
As cargas constitudas por motores eltricos apresentam peculiaridades que as
distinguem das demais:

A corrente absorvida durante a partida muito maior que a de

funcionamento normal em carga;
A potncia absorvida em funcionamento determinada pela potncia
mecnica no eixo solicitada pela carga acionada, o que pode resultar em
sobrecarga na rede de alimentao, se o motor no for protegido
adequadamente.

Para evitar perturbaes inaceitveis na rede de distribuio, na prpria

instalao e nas demais cargas ligadas, na instalao de motores deve-se:

Observar as limitaes impostas pela Concessionria local referente

a partida de motores: Nota: Para a partida direta de motores com
potncia acima de 3,7 kW (5cv), (supostamente em U = 220 V) em
instalaes alimentadas por rede de distribuio pblica em baixa
tenso, deve ser consultada a Concessionria local;
Limitar a queda de tenso nos demais pontos de utilizao, durante
a partida do motor.

2.4 Critrios de escolha do mtodo de partida

A escolha por uma partida direta ou no, depende de:

Caracterstica da mquina a ser acionada.
Circunstncia de disponibilidade da potncia de alimentao.
Confiabilidade de servio.
Distncia da fonte de alimentao, devido condio de queda de
tenso (norma).
No caso de ser permitida a partida direta, plena tenso, as curvas caractersticas
do motor a ela ligado assim se apresentam:
2.5 Categorias de partida
Variando a construo das ranhuras, o formato dos condutores dentro dessas ranhuras
e o metal utilizado nessa construo, variam os conjugados, notadamente os de partida.
Conforme suas caractersticas de torque em relao velocidade e corrente de partida, os
motores de induo trifsicos com rotor de gaiola, so classificados em categorias, cada uma
adequada a um tipo de carga e definidas em norma (NBR 7094).

a) CATEGORIA N

Constituem a maioria dos motores encontrados no mercado e prestam-se ao

acionamento de cargas normais, como bombas, mquinas operatrizes, e ventiladores.
b) CATEGORIA H
Usados para cargas que exigem maior torque na partida, como peneiras,
transportadores carregadores, cargas de alta inrcia, britadores, etc.
c) CATEGORIA D
Usados em prensas excntricas e mquinas semelhantes, onde a carga apresenta picos
peridicos. Usados tambm em elevadores e cargas que necessitam de torques de
partida muito altos e corrente de partida limitada.
A tabela resume as caractersticas de cada categoria de partida

Tabela 1
As curvas torque x velocidade das diferentes categorias esto mostradas na Figura

Figura 2

2.6 Partida direta (plena tenso)

A maneira mais simples de partir um motor de induo a chamada partida direta,

onde o motor ligado rede diretamente atravs de um contator.
Tem como caractersticas bsicas:

Aplicada em mquinas com qualquer tipo de carga;

Mquinas que permitem normalmente suportar o conjugado (torque)
de acelerao;
Fonte com disponibilidade de potncia para alimentao;
Confiabilidade de servio pela composio e comando simples.

Figura 3
As trs formas mais usadas de partida direta podem ser observadas na figura. As
diferenas residem na maneira como se ir proteger o motor contra curto-circuito e
sobrecargas. Partindo da esquerda da figura, primeiro tem-se a configurao que utiliza
fusvel e rel de sobrecarga trmico. A segunda configurao faz uso de disjuntor e mantm o
rel trmico. Na terceira configurao, tanto a proteo contra curto-circuito como para
sobrecarga deixada para o disjuntor.

Figura 4
Na Figura 5, apresenta-se um esquema mnimo de como deve ser realizado o
comando do contator que realiza a partida direta de um motor de induo trifsico.

Figura 5
Deve-se observar que para este tipo de partida existem restries de utilizao. Como j foi
visto anteriormente, a corrente de partida de um motor de induo quando ligado diretamente
tenso da rede 5 a 8 vezes maior que a corrente nominal. Por este motivo, e
fundamentalmente para motores de grande porte, a partida direta no utilizada.
No sendo possvel a partida direta, outros mtodos de partida so utilizados:

Partida estrela-tringulo.
Partida por autotransformador (tambm chamada de compensadora).
Partida suave (soft-starter), por meio de eletrnica de potncia.

Na sequncia indicada, esto tambm os custos do dispositivo de partida: uma estrelatringulo mais barata do que uma partida suave (soft-starter), para mesma potncia de
motor. E necessrio associar o investimento no motor com o dispositivo de partida.
Por essa razo, mquinas pequenas (acima de 5 CV ou eventualmente maiores de
acordo com determinaes da concessionria de energia, pelo que vimos), usam uma partida
estrela-tringulo. Um outro aspecto a qualidade da partida, h casos em que os solavancos
resultantes de uma partida em estrela-tringulo no so admissveis dentro do regime de
funcionamento do motor e, sobretudo da carga acionada.

2.7 Modelos de partida direta

Circuito de potncia:

Rede de Alimentao (Barramento)

A rede de alimentao ser responsvel por disponibilizar, uma tenso trifsica (3 fases +
Terra)
Fusveis
So utilizados para proteo de todo o circuito contra curto-circuito e em alguns casos atuam
tambm por sobrecargas longas e altas. Deve ser dimensionado conforme a potncia da carga
ou motor.
Contator
Componente eletromecnico que atua como um "interruptor", realizando a energizao do
motor por acionamento eltrico. Deve ser dimensionado conforme a potncia da carga ou
motor.
Rel Trmico
Sua funo no circuito eltrico proteger o motor contra uma possvel sobrecarga mecnica
ou eltrica. EX: Rotor travado; falta de fase; rolamentos danificados.
Motor Eltrico Trifsico
Mquina eletromecnica responsvel por transformar energia eltrica em mecnica, ou seja,
movimento.
2.7 .1Funo do diagrama de potncia
A funo deste circuito de potncia acionar o motor eltrico trifsico disponibilizando a ele
100% da tenso (Volts) de alimentao fornecida pelo sistema trifsico.

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2.7.2Diagrama de Comando
O circuito de comando da partida direta, tem a simples funo de acionar o contator K1, para
que possa ser aplicada a o motor a tenso de trabalho.

Contato auxiliar do rel trmico

O contato (NF) normalmente fechado protege o motor caso haja o acionamento do rel
trmico.

Boto de emergncia

Contato (NF) normalmente fechado de boto cogumelo (com trava) que visa a parada
emergencial do motor.

Boto liga + Selo

Contato (NA) normalmente aberto de boto pulsante que tem o objetivo de alimentar a bobina
do contator; K1 contato de selo para manter o contator acionado ou seja ligado.

Boto desliga

Contato (NF) normalmente fechado de boto pulsante que, desenergiza a bobina do contator
desligando o mesmo.

Bobina do contator

Quando energizada, atraca o contator, fazendo que o mesmo acione o motor eltrico.

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Figura 6
2.7.3 Funcionamento do diagrama de comando
Com todos os dispositivos em condies normais, aciona-se o boto liga,
automaticamente a bobina de K1 energizada, K1 sela pelo contato de selo e o motor
funciona, se houver alguma sobrecarga F7 aciona, desliga a bobina de K1 parando o motor e
evitando que o mesmo se danifique. Para parar o motor de forma normal, pressione o boto
desliga o mesmo ir desliga a bobina de K1 e o motor ir parar. Se pressionado o Boto de
Emergncia, o mesmo abre o circuito desligando a bobina de K1 parando motor.

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3. CONCLUSO
O principal objetivo deste estudo foi demonstrar que a tradicional partida direta de
motores eltricos trifsicos pode ser considerada como recurso ideal quando deseja-se
usufruir do desempenho mximo nominais de um motor eltrico trifsico, como por
exemplo o torque de partida (uma das principais caractersticas do motor eltrico). No
entanto, este sistema de partida recomendado para motores que possuam no mximo
7,5/10cv de potncia. A partida direta implica diretamente no desempenho do motor e
principalmente na infraestrutura da rede de alimentao onde esta mquina eltrica
instalada.

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REFERNCIAS
http://eletrotecnicaeinstrumentacao.blogspot.com.br/2013/04/partida-diretamotores-trifasicos.html
file:///C:/Users/Dudu/Downloads/644-2436-2-PB.pdf
Apostila de acionameto industriais - CEFET-SP
http://alexandrecezar.vl1.net2.com.br/partidamit.pdf

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