Interconexión CH Portezuelo del Viento al SADI

APROVECHAMIENTO INTEGRAL
DEL RIO GRANDE

PRESA Y CENTRAL HIDROELCTRICA
PORTEZUELO DEL VIENTO
INGETEC-INCONAS-LANDE UTE
__________________________________________________________________________
PROVINCIA DE MENDOZA
Ministerio de Ambiente y Obras Pblicas
Subsecretara de Infraestructura para el Desarrollo
APROVECHAMIENTO HIDROELCTRICO
Estudio de Factibilidad
Estudio de Alternativas de Interconexin
INFORME N 1 Ampliado
Definicin de la alternativa y valorizacin general
Noviembre de 2009
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2.1.6 Anlisis de Alternativas y Disposicin de Obras de Interconexin al SIN
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DEL RIO GRANDE
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INFORME N 1 Ampliado - Estudio de Alternativas de Interconexin

NDICE DE CONTENIDOS
1.
Resumen Ejecutivo ..............................................................................................3
2.
Revisin de documentacin existente ..................................................................6
3.
Estudios para definir el Sistema de Transmisin. ................................................7

3.1.
Introduccin ............................................................................................................. 7
3.1.1.
3.1.2.
3.1.3.
3.2.
Datos necesarios e Hiptesis adoptadas...................................................................... 8

Tipo y Objeto de los estudios elctricos........................................................................ 9
Escenarios a considerar.............................................................................................. 10
Alternativas consideradas...................................................................................... 13
3.2.1.
Consideraciones para la eleccin del tipo y N de Conductores por fase para las
alternativas en 500 kV (Caso 4 y Caso 6) .................................................................................... 16
3.3.
Descripcin de las trazas....................................................................................... 21
3.3.1.
3.3.2.
3.3.3.
3.3.4.
3.4.
Flujos de Potencia ................................................................................................. 42
3.4.1.
3.4.2.
3.4.3.
3.5.
Condiciones del estudio: ............................................................................................. 42

Conclusiones del estudio sin contingencias (Condicin N-0) ..................................... 43
Situaciones en caso de Contingencia Simple (Condicin N-1)................................... 47
Estudio de Cortocircuito......................................................................................... 49
3.5.1.
3.5.2.
Condiciones del clculo del incremento de los niveles de falla .................................. 49

Conclusiones de los Casos de Estudio....................................................................... 50
3.6.
Software de Simulacin ......................................................................................... 51
3.7.
Evaluacin Econmica de las trazas ..................................................................... 52
3.7.1.
3.7.2.
3.7.3.
3.8.
4.
Traza comn a todas las alternativas (V0-V70).......................................................... 21

Alternativa en Nivel 132 kV (CASO N 5): .................................................................. 29
Alternativas en Nivel 220 kV y 500 kV (Casos N 1, 2, 3 y 4):.................................... 31
Alternativas en Nivel 220 y 500 kV (Casos N 6.a, 6.b y 7):....................................... 35
Hiptesis adoptadas.................................................................................................... 52
Ampliaciones necesarias............................................................................................. 54
Resumen de costos..................................................................................................... 54
Anlisis de la Alternativa ms conveniente............................................................ 57
Anexos: ..............................................................................................................59
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
ANEXO I: Unifilar y vrtices de Trazas .................................................................. 60

ANEXO II: Flujos de potencia ................................................................................ 67
ANEXO III: Cortocircuitos ...................................................................................... 97
ANEXO IV: Desagregacin de Costos................................................................. 107
ANEXO V: Escenario sin LEAT Comahue-Cuyo ................................................. 121
ANEXO VI: Relevamiento de la traza comn (V0 a V70) .................................... 128
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DEL RIO GRANDE
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INFORME N 1 Ampliado
Estudio de Alternativas de Interconexin
1. RESUMEN EJECUTIVO
El presente informe es una ampliacin al Informe N 1, en donde se realiz un

estudio expeditivo del posible sistema de transmisin que deber ser habilitado para
transferir la energa generada en la Central Hidroelctrica (CH) Portezuelo del Viento
al SADI (Sistema Argentino de Interconexin), con la finalidad de disponer de un
monto de inversin a nivel de prefactibilidad para definir el punto de interconexin a
considerar en el estudio de factibilidad tcnico-econmica, teniendo en cuenta la
posible configuracin del SADI en el momento de la insercin de la futura Central.
En esta ampliacin al Informe N 1 se analizan nuevas alternativas de interconexin

a la ET 500 kV El Cortaderal, y se actualizan y detallan los costos de todas las
alternativas consideradas anteriormente. Este nuevo punto de interconexin, no
contemplado originalmente en el proyecto Comahue-Cuyo y solicitado por una
empresa minera con posterioridad a la presentacin del Informe N 1, aparece como
una solucin ms atractiva para el Proyecto Portezuelo del Viento tanto desde el
punto de vista elctrico como geogrfico.
Para los estudios elctricos se adopt una hiptesis de configuracin de la central

con cuatro unidades de 75 MVA, con una generacin mxima de 240 MW, segn lo
acordado en reunin con Inspeccin, del 24/02/09, referente al Sistema de
Transmisin (Minuta de Reunin N 4). El Consultor ha corroborado estos
parmetros en base al estudio de optimizacin hidroenergtica, fijando una potencia
ptima de 212 MWp. Bajo este supuesto, son vlidos los resultados de los estudios
presentados en el presente informe en relacin a la definicin de distintas
alternativas de traza para el sistema de interconexin y sus niveles de tensin.
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Se plantean siete alternativas de interconexin de la futura CH al SADI, sobre las

que se realizan los estudios elctricos preliminares bajo el marco de lo indicado en la
Etapa 1 del Procedimiento Tcnico N 1 de CAMMESA (Compaa Administradora
del Mercado Elctrico Mayorista), para el acceso de nueva generacin al MEM.
Estos estudios preliminares permitirn al Comitente definir la traza ms conveniente

y los parmetros bsicos de diseo de la LAT y de las EETT correspondientes a la
CH y al punto de acceso al SADI, de acuerdo a lo previsto en el Pliego de
Especificaciones Tcnicas en su art. 2.4.4.11 Sistema de Transmisin donde dice:
La provincia de Mendoza definir, en base a los estudios a efectuar por el
Consultor, el punto de conexin del sistema de transmisin a implementar.
Del presente estudio de alternativas se desprenden las siguientes conclusiones:

1. La interconexin ms conveniente para el Proyecto, considerado en forma
individual, se realiza en nivel de 220 kV en los posibles puntos de acceso:
a. Parque Interconectado Los Reyunos 220kV (Distrocuyo S.A.)
b. Estacin Transformadora Ro Diamante 500/220 kV (Transener S.A.)
c. Parque Interconectado Agua del Toro 220kV (Distrocuyo S.A.)
d. Estacin Transformadora El Cortaderal 500/220 kV (Transener S.A.)
Siendo, de todos ellos, el mejor punto de interconexin a nivel prefactibilidad
la Nueva ET El Cortaderal 500/220/132kV.
2. Las alternativas de interconexin en 220 kV al Parque Interconectado Los

Reyunos o al Parque Interconectado Agua del Toro solicitan de ampliaciones
del vnculo PI Los Reyunos 220 kV ET Ro Diamante 500/220 kV.
3. Las alternativas de interconexin en 220 kV -con excepcin de la
interconexin a la ET El Cortaderal 500 kV- solicitan un transformador
500/220 kV adicional de 300 MVA en la futura ET Ro Diamante 500 kV.
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DEL RIO GRANDE
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4. La alternativa de interconexin en 220 kV a la ET El Cortaderal solicita un

transformador 500/220 kV adicional de 300 MVA en dicha estacin, definida
inicialmente solo para nivel de 500/132kV.
5. La interconexin en 500 kV a la futura Estacin Transformadora Ro Diamante
500/220 kV (Transener S.A.) resulta econmicamente inconveniente.
6. La interconexin en doble terna 132 kV, con una terna a la actual Estacin
Transformadora Malarge y la segunda terna a la barra de 132 kV de la
nueva ET Agua Escondida, conectada a LAT 500 kV Comahue Cuyo,
presenta inconvenientes de estabilidad de transporte.
7. La interconexin directa en 500 kV a la nueva ET Cortaderal 500/132 kV, en
reemplazo de la ET Agua Escondida, es ms conveniente que utilizando
tecnologa 500kV tensionada primeramente en 220 kV, dado que no necesita
otras ampliaciones en el punto de conexin y evita el cambio de
transformadores de Grupo en la ET Portezuelo del Viento una vez que dicha
interconexin comience a operar en el nivel de 500 kV.
8. Considerando los futuros aprovechamientos aguas arriba del Proyecto
Portezuelo del Viento, y la posibilidad de interconexin elctrica con el vecino
pas de Chile, la alternativa de interconexin en 500 kV a la nueva ET
Cortaderal aparece como ms conveniente frente a la alternativa de
interconexin en tecnologa de 220 kV.
El informe se estructura en tres partes:

1. Revisin de la Documentacin existente relacionada con la CH Portezuelo del
Viento
2. Estudio de Alternativas de Interconexin.
3. Anexos.
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2. REVISIN DE DOCUMENTACIN EXISTENTE
Este punto considera el anlisis de la documentacin previa generada por las

consultoras que evaluaron el aprovechamiento del Ro Grande para determinacin
del proyecto:
potencia a generar por la Central,
ubicacin geogrfica de la Central,
alternativas de ejecucin de la Lnea de Alta Tensin, y
criterios considerados para la interconexin de Portezuelo del Viento al SADI.
El anlisis se realiz en base a los documentos que podran ser relevantes para el
desarrollo de los trabajos en el sistema elctrico, existente en el Observatorio del
parque Gral. San Martn y en Secretara Tcnica de Gobierno sobre el proyecto de
referencia,
relacionados
con
el
mdulo
de
potencia
definido
en
las
Especificaciones Tcnicas.
Del anlisis realizado sobre la documentacin recibida, no result informacin

relevante para los fines del proyecto de transmisin de la central, y los mismos no
aportan mayores datos para el desarrollo de los trabajos objeto del presente
Contrato.
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3. ESTUDIOS PARA DEFINIR EL SISTEMA DE TRANSMISIN.

3.1.
Introduccin
A continuacin se presenta una ampliacin al Informe N 1, en donde se realiz un

estudio expeditivo del posible sistema de transmisin que deber ser habilitado para
transferir la energa generada en la Central Hidroelctrica (CH) Portezuelo del Viento
al SADI (Sistema Argentino de Interconexin), con la finalidad de disponer de un
monto de inversin a nivel de prefactibilidad para definir el punto de interconexin a
considerar en el estudio de factibilidad tcnico-econmica, teniendo en cuenta la
posible configuracin del SADI en el momento de la insercin de la futura Central.
En esta ampliacin al Informe N 1 se analizan nuevas alternativas de interconexin

a la ET 500 kV El Cortaderal utilizando tecnologa en nivel de tensin de 500kV y
220kV. Adems, se actualizan y detallan los costos de todas las alternativas
consideradas anteriormente. Este nuevo punto de interconexin, no contemplado
originalmente en el proyecto Comahue-Cuyo y solicitado por una empresa minera
con posterioridad a la presentacin del Informe N 1, aparece como una solucin
ms atractiva para el Proyecto Portezuelo del Viento tanto desde el punto de vista
elctrico como geogrfico.
Se plantean en total siete alternativas de interconexin de la futura CH al SADI,

sobre las que se realizan los estudios elctricos preliminares bajo el marco de lo
indicado en la Etapa 1 del Procedimiento Tcnico N 1 de CAMMESA (Compaa
Administradora del Mercado Elctrico Mayorista), para el acceso de nueva
generacin al MEM.
Estos estudios preliminares permitirn al Comitente definir la traza ms conveniente

y los parmetros bsicos de diseo de la LAT y de las EETT correspondientes a la
CH y al punto de acceso al SADI, de acuerdo a lo previsto en el Pliego de
Especificaciones Tcnicas, Art. 2.4.4.11 Sistema de Transmisin, donde dice: La
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provincia de Mendoza definir, en base a los estudios a efectuar por el Consultor, el

punto de conexin del sistema de transmisin a implementar.
3.1.1. Datos necesarios e Hiptesis adoptadas
Con el fin de determinar el punto ptimo de vinculacin de la Central al SADI, es

necesario realizar el anlisis de distintas alternativas de interconexin de la CH
Portezuelo del Viento al SADI, lo que supone:
-
el planteo de distintas trazas de lnea, considerando la factibilidad geogrfica

y los puntos de acceso existentes al momento de la interconexin;
el planteo de diferentes parmetros elctricos de la LAT (tensin de

transporte, seccin del conductor) desde el punto de vista tcnico para cada
traza alternativa considerada;
la ejecucin de los estudios elctricos necesarios (flujos de potencia y

cortocircuitos) para evaluar las condiciones del sistema de transporte
existente en la regin con la incorporacin de la generacin de la CH
Portezuelo del Viento;
la seleccin de la alternativa que, satisfaciendo los requerimientos tcnicos,

sea de mayor conveniencia econmica y constructiva.
Para tal fin, es necesario definir ciertos parmetros bsicos de diseo de la Central
Hidroelctrica, como son:
-
Cantidad de mquinas, potencia de cada mquina, parmetros elctricos de

las mismas;
Transformadores asociados a las mquinas generadoras: cantidad y

especificacin de los mdulos (mquinas por cada transformador y potencia
de cada transformador).
A la fecha del presente Informe Ampliado estos parmetros han sido definidos por la
Consultora en base a la optimizacin hidroenergtica del aprovechamiento,
determinndose somo potencia ptima hidrulica a instalar 212 MWp.
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En virtud de estos resultados, se han realizado los estudios elctricos para un

escenario de mxima generacin de la Central Hidroelctrica Portezuelo del Viento
considerando:
Potencia total mxima instalada de 4 unidades de 75 MVA c/u;
Despacho mximo de 60 MW por mquina (240MW totales);
2 Transformadores de bloque de 160 MVA cada uno, asociados cada uno a

dos grupos turbina-generador;
Los niveles de tensin de elevacin de la tensin de generacin en 13,8 kV se

corresponden con 132, 220 y 500 kV, segn la alternativa de conexin
considerada.
3.1.2. Tipo y Objeto de los estudios elctricos
Los estudios elctricos para el ingreso de nueva generacin deben verificar que este
ingreso no produzca efectos adversos en el sistema, es decir que la alternativa de
conexin debe verificar que:
no reduce la capacidad de transporte del sistema;
no produce sobretensiones, sobrecorrientes, corrientes de cortocircuito u

otros efectos que puedan afectar la vida til de los equipamientos existentes;
no reduce la calidad de servicio del sistema existente;
no incrementa los costos de operacin del sistema, es decir, no introduce

restricciones que ocasionan mayores costos de operacin y mantenimiento
incluyendo la energa no suministrada, que los ahorros que produce su
ingreso.
Los estudios a realizar, segn lo requerido por el Procedimiento Tcnico N 1 de

CAMMESA para la denominada Etapa 1, con el fin de verificar la factibilidad del
ingreso, son los siguientes:
Flujos de cargas.
Cortocircuito.
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Estabilidad Transitoria, con modelos estndar para los equipos a instalar y

detallado para los actuales y definicin de la necesidad o no de
equipamientos adicionales de control.
Requerimientos del Transporte.
3.1.3. Escenarios a considerar
Los estudios correspondientes a la Etapa 1 deben ser realizados, para aquellas

alternativas que se presenten, con el parque de generacin, la demanda y los
sistemas de control asociados al momento previsto de conexin al Sistema de
Transporte en Alta Tensin, Distribucin Troncal y a los Prestadores Adicionales de
la Funcin Tcnica de Transporte.
Adems se deben realizar anlisis complementarios en aquellos escenarios

previsibles que pudieran ocurrir en etapas posteriores al ingreso y que permitan
detectar las limitaciones que puede producir la propuesta presentada.
Para el anlisis de alternativas de interconexin de la CH Portezuelo del Viento, se

consideraron los siguientes requerimientos de demanda y equipamientos:
a) Requerimientos de potencia: a nivel regional para las demandas locales

ubicadas en proximidad de la Central (alimentacin de poblaciones aledaas
y alternativa de alimentacin de la ET Malarge) segn la Gua de Referencia
2012;
b) Equipamientos: red actual ms ciertas ampliaciones que se consideran
estarn en servicio al momento de la entrada de la generacin en estudio
(ao 2012), a saber:
LAT 500 kV Comahue Cuyo con su interconexin desde la barra de 220
kV de la nueva ET Ro Diamante hasta el P.I. Los Reyunos: El proyecto
original considera un TR de 300 MVA. Los modelos utilizados para dicha
ET han sido provistos por CAMMESA y sus parmetros modelados en un
todo conforme a este Ente Nacional de Regulacin. Por tal motivo los
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estudios realizados tiene plena validez ante los organismos oficiales, ya

que tanto los modelos como el software utilizado son los mismos
utilizados por CAMMESA como organismo validador.
CAS 132 kV Boulogne Las Heras.
Segunda terna 132 kV a la ET PIP desde la ET Lujn de Cuyo.
LAT 500 kV Gran Mendoza San Juan tensionada en 500 kV.
CH Caracoles con 120 MW mediante doble terna 132 kV a la EM Punta
de Rieles.
Punto de Vinculacin al SADI en ET Cortaderal 500/132 kV a construirse
con el proyecto Potasio Ro Colorado abriendo la LAT 500 kV Comahue
Cuyo en la zona que da nombre a la nueva ET (3640'11.77" Latitud Sur y
6826'49.52" Longitud Oeste).
En especial, para el estudio de la conexin con una LEAT 500kV a la ET

Cortaderal ubicada a 261,5 km desde Agua del Cajn y a 258,5 km desde la
nueva ET Ro Diamante, tensionada en una primera etapa al nivel de 220 kV,
se prev las siguientes ampliaciones:
Ampliacin en nivel de 220 kV de la ET Cortaderal, en la cual no est
proyectado ese nivel de tensin, ya que la misma est prevista para
500/132 kV. Como consecuencia debera agregarse a ese proyecto Un
TR de Potencia de 500/220/132 kV de 300 MVA con los respectivos
campos de maniobra en 500 y 220 kV y la barra en este nivel de tensin a
fin de posibilitar la salida de la LAT a CH Portezuelo del viento.
En la Central Hidroelctrica Portezuelo del Viento se deber considerar
una primera etapa en que los transformadores de Grupo sern de
13,8/220 kV y un P.I. en 220 kV. En una segunda etapa, cuando la LAT se
tensione en 500 kV, los transformadores de Grupo debern reemplazarse
por ATR de 13,8/500 kV y la construccin de un P.I. en 500 kV. Se deber
tener en cuenta, adems del sobrecosto debido al reemplazo de ATR y al
lucro cesante por el periodo de reemplazo, que los espacios fsicos
disponibles son reducidos.
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Se ha considerado conectado a la barra de 500 KV de la ET Cortaderal,

un transformador de 300MVA cuyas tensiones son 500/132/13.2 kV, para
alimentar la demanda de la futura Potasio Ro Colorado, la cual se ha
considerado consumiendo 100 MW.
En cuanto al requerimiento del punto 2.2.2.7. Estudio de Alternativas para el

Sistema de Transmisin de los Trminos de Referencia, de considerar dos
escenarios posibles, teniendo en cuenta la posibilidad, o no, de disponer la nueva
lnea de 500 kV Comahue Cuyo, informando sobre cada uno de ellos en
particular, consideramos que se contrapone con lo expresado en el art. 2.4.4.11
donde se expresa: El Consultor deber determinar en esta etapa, mediante los
estudios elctricos necesarios y teniendo en cuenta las exigencias indicadas
en los procedimientos fijados por los entes reguladores del Mercado Elctrico
Mayorista de la Repblica Argentina y los Despachos de Carga correspondientes,
la ptima vinculacin al Sistema Interconectado Nacional, ya sea a travs de lneas
actuales del Sistema Regional o en el caso de estar construida y de
justificarse, a travs de la Linea de 500KV Comahue - Cuyo En tal sentido los
estudios realizados en el presente informe son justamente los necesarios y
teniendo en cuenta las exigencias indicadas en los procedimientos fijados por los
entes reguladores del mercado Elctrico Mayorista de la Repblica Argentina., es
decir, con el vnculo LEAT Comahue Cuyo.
Es dicha normativa (Procedimiento N 1 de CAMMESA) la que indica taxativamente
que: Los estudios correspondientes a la Etapa I debern ser realizados, para
aquellos estados que se presenten, con el parque de generacin, la demanda y los
sistemas de control asociados al momento previsto de conexin al Sistema de
Transporte en Alta Tensin, Distribucin Troncal y a los Prestadores Adicionales de
la Funcin Tcnica de Transporte. Considerando que ya se han firmado los
Contratos COM para la LEAT Comahue Cuyo, no se entiende otro escenario
factible al momento previsto de conexin que la consideracin de la existencia
de dicho vnculo ms all del ao 2012. Inclusive, es nuestra conviccin, que no
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sera aceptado por CAMMESA un estudio elctrico que no considerase la existencia

del vnculo Comahue - Cuyo en 500 kV.
No obstante lo expresado, y al solo efecto de demostrar la inconveniencia para el
Proyecto de la situacin del Sistema de Transporte sin el vnculo en cuestin, la
Consultora incluye como Anexo V a este informe, el resultado del Estudio de Flujos
de Potencia sin la LEAT Comahue Cuyo.
3.2.
Alternativas consideradas.
De acuerdo a la potencia mxima a generar informada por el Comitente (entre 180 y

240 MVA) y corroborada por el Consultor (212 MWp), se han definido tres niveles de
tensin para el sistema de transporte asociado:
132 kV
220 kV
500 kV
Para cada uno de los niveles de tensin se han estudiado diferentes alternativas de
trazas y diferentes puntos de inyeccin en la red actual y futura del Sistema
Interconectado Cuyo (SIC) y Nacional (SADI).
CASO N 1: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en simple terna de 220 kV al
actual Parque Interconectado de Los Reyunos, con una interconexin a la barra
de 220 kV de la futura Estacin Transformadora Ro Diamante de Transener,
conectada a LEAT 500 kV Comahue - Cuyo.
CASO N 2: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en simple terna de 220 kV a
la futura Estacin Transformadora Ro Diamante de Transener, conectada a LEAT
500 kV Comahue - Cuyo.
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CASO N 3: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en simple terna de 220 kV al
actual Parque Interconectado de la C.H. Agua del Toro.
CASO N 4: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en 500 kV a la futura

Estacin Transformadora Ro Diamante de Transener, conectada a LEAT 500 kV
Comahue - Cuyo.
CASO N 5: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en doble terna de 132 kV.
Una terna conectada a la actual Estacin Transformadora Malarge, la segunda
terna con conexin a la barra de 132 kV de la nueva Estacin Transformadora
Agua Escondida, conectada a LAT 500 kV Comahue Cuyo, la cual tendr un
transformador de 300 MVA, cuyo primario estar conectado a 500 kV.
CASO N 6: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en tecnologa de 500 kV a la

futura Estacin Transformadora Cortaderal de Transener, conectada a LEAT 500
kV Comahue-Cuyo. Este caso se analiza con la lnea Portezuelo-Cortaderal
tensionada en 220 kV (Caso 6.a) y 500 kV (Caso 6.b).
CASO N 7: C.H. Portezuelo del Viento con conexin en simple terna de 220 kV a
la futura Estacin Transformadora Cortaderal de Transener, conectada a LEAT
500 kV Comahue-Cuyo.
Las secciones de conductor consideradas en cada alternativa son las tpicas y

similares a conductores utilizados actualmente en la zona. Se eligi el Al/Ac como
material del conductor por ser el que mejor se adapta a la formacin de manguitos
de hielo, caracterstica especfica de la zona de emplazamiento.
Todas las alternativas consideradas se basan en configuraciones de Simple Terna,

con distintas tensiones y trazas, de acuerdo al punto de interconexin elegido, con
excepcin de la Alternativa 5 en 132 kV, que parte en Doble Terna hasta V70/VT3
(ver Tabla 2 y Figura N 1).
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En donde ha sido posible, se ha priorizado el desarrollo de las trazas en las

cercanas de Rutas Nacionales, Provinciales, o caminos secundarios en uso, que
permitan fciles accesos para la construccin de las Obras y el posterior
mantenimiento de las mismas.
En Anexo I se adjunta unifilar simplificado en tamao A3 con las distintas
alternativas consideradas.
Tabla 2: Alternativas de interconexin analizadas

Caso
N
De
Long.
(km)
Conductor
Disposicin
Identificacin
220
ET
Portezuelo
PI Los
Reyunos
237,6
Al/Ac
435/55 mm2
Triangular
Vertical
Azul
220
ET
Portezuelo
ET 500/220
Ro Diamante
237,9
Al/Ac
435/55 mm2
Triangular
Vertical
Azul
220
ET
Portezuelo
PI Agua del
Toro
195,1
Al/Ac
435/55 mm2
Triangular
Vertical
Rojo
500
ET
Portezuelo
ET 500/220
Ro Diamante
237,9
4/fasePeace River
Coplanar
Horizontal
Azul
2x132
ET
Portezuelo
V3T
36,9
Al/Ac
300/50 mm2
Doble Terna Coplanar

Vertical
Rojo
132
V3T
ET Malarge
40
Al/Ac
300/50 mm2
Simple Terna
- Triangular
Vertical
Verde
132
V3T
ET 500/132
Agua
Escondida
160
Al/Ac
300/50 mm2
Simple Terna
- Triangular
Vertical
Cian
500
ET
Portezuelo
ET 500/132
Cortaderal
204
4/fasePeace River
Coplanar
Horizontal
Fucsia
220
ET
Portezuelo
ET
500/220/132
Cortaderal
204
Al/Ac
435/55 mm2
Triangular
Vertical
Fucsia
Tensin
(kV)
__________________________________________________________________________
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3.2.1. Consideraciones para la eleccin del tipo y N de Conductores por fase para
las alternativas en 500 kV (Caso 4 y Caso 6)
Para las alternativas en 500kV, la LEAT a construir deber cumplir con las
Resoluciones de la Secretara de Energa, 15/92 y 77/98, que tratan de temas
ambientales para lneas de transmisin en alta tensin, y en especial para 500 kV.
La Resolucin SE 15/92 expone valores orientativos para las magnitudes de campos

(elctricos y magnticos) y perturbaciones provocadas por efecto corona (efluvios,
radio interferencia, ruido audible, etc), en tanto que la Resolucin SE 77/98 presenta
magnitudes de cumplimiento obligatorio.
Para el diseo de lneas de transmisin en 500 kV, es necesario verificar su

comportamiento en lo que concierne a las perturbaciones que provoca el efecto
corona, el cual a su vez es funcin del gradiente elctrico que se da en los
subconductores. Adems de la normativa a cumplir, existe una amplia bibliografa
respecto al tema de perturbaciones por efecto corona (efluvios, radio interferencia,
ruido audible, etc), siendo la ms recomendable para las definiciones tcnicas:
Transmission Line Reference Book, 345 kV and Above del EPRI (Electric Power
Research Institute).
Otro elemento determinante, respecto a este tipo de perturbaciones, es que en ellas

influyen las condiciones climticas y la altitud sobre el nivel del mar, lo que tambin
debe tenerse en cuenta al momento de realizar el diseo de una nueva lnea de
transmisin.
La experiencia y los estndares de TRANSENER indican que para el nivel de

tensin de 500 kV se hace necesaria la configuracin de 4 subconductores por fase.
Esto posibilitar una posible futura interconexin internacional con Chile, adems de
evacuar la generacin de la CH Portezuelo del Viento y otros futuros
aprovechamientos sobre el Ro Grande.
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16
DEL RIO GRANDE
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En caso de considerar 2 o 3 subconductores por fase, deber incrementarse la

seccin de cada subconductor, independientemente de la potencia a transmitir. Para
ello debern realizarse los estudios elctricos necesarios para determinar la seccin
adecuada. En cuanto al comportamiento frente a oscilaciones de subvano (subspan
oscillations) y al diseo mismo de amortiguadores-espaciadores, la experiencia
indica1 que la configuracin de 4 x 25 mm es ms adecuada que la de 3 x 30 mm.
En el caso de dos conductores, la dispersin del campo elctrico obliga a aumentar

la altura de los conductores, con lo cual se incrementa la altura de las torres. Segn
las Res. SE 15/92 y 77/98, el Manual de Gestin Ambiental es de aplicacin
obligatoria para toda empresa u organismo, sea cual fuere su naturaleza jurdica,
cuya actividad se encuentre sujeta a jurisdiccin nacional, y tenga a su cargo la
realizacin de proyectos y/o ejecucin de obras de lneas de transmisin y
estaciones transformadoras y/o compensadoras mayores o iguales a 132 kV. Por lo
cual, cualquier alternativa para conectar la CH Portezuelo del Viento mediante una
LEAT 500 kV deber cumplir con los Parmetros Ambientales del Anexo I de la Res.
77/98, en especial los relativos a campos elctricos y magnticos generados por las
lneas, los que pueden generar por acoplamiento electrosttico (E/S) y acoplamiento
magntico (E/M) tensiones y corrientes en instalaciones cercanas tales como
alambrados, cercas, caeras de riego, lneas de comunicacin, etc., las cuales
pueden tener efectos sobre las personas y/o sobre las instalaciones.
Para lneas en condiciones de tensin nominal y conductores a temperatura mxima

anual se adopta el siguiente valor lmite superior de campo elctrico no perturbado:
TRES KILOVOLTIOS POR METRO (3 kV/m), en el borde de la franja de
servidumbre, fuera de ella y en el borde perimetral de las subestaciones, medido a
UN METRO (1 M) del nivel del suelo. El nivel mximo de campo elctrico, en
cualquier posicin, deber ser tal que las corrientes de contacto para un caso testigo
(nio sobre tierra hmeda y vehculo grande sobre asfalto seco) no debern superar
el lmite de seguridad de CINCO MILI AMPERIOS (5mA).
The Alicura 500 kV Transmission System, Roberto Behncke y Brian White, CIGRE, Sep. 1984.
__________________________________________________________________________
17
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
En relacin al campo de induccin magntica para lneas en condiciones de mxima

carga definida por el lmite trmico de los conductores, se adopta el siguiente valor
lmite superior de: DOSCIENTOS CINCUENTA MILI GAUSSIOS (250 mG), en el
borde de la franja de servidumbre, fuera de ella y en el borde perimetral de las
subestaciones, medido a UN METRO (1) del nivel del suelo. El nivel mximo de
campo de induccin magntica, en cualquier posicin, deber ser tal que las
corrientes de contacto en rgimen permanente, debido al contacto con objetos
metlicos largos cercanos a las lneas, no debern superar el lmite de salvaguarda
de CINCO MILI AMPERIOS (5mA).
Con fines ilustrativos, se muestra en la Tabla 3 las potencias caractersticas y costos

asociados a una LEAT 500 kV de 200 km de longitud, configurada con 2, 3 y 4
conductores por fase.
Por lo anterior -para las alternativas en 500 kV y para esta etapa del estudio- se
considerar la utilizacin estndar de 4 subconductores por fase del tipo Peace
River y, a modo comparativo, la configuracin de 2 subconductores por fase.
En la Etapa siguiente de Factibilidad, una vez seleccionada la traza definitiva y de

corresponder, se realizar el clculo elctrico para la evaluacin de los gradientes en
los subconductores, efluvios, radio interferencia y ruido audible que se utilizan
normalmente en el diseo elctrico de lneas de transmisin y se verificar la
conveniencia tcnico econmica de utilizar solo dos subconductores por fase en
lugar de la configuracin estndard.
Tabla 3: Valores caractersticos para una LEAT 500 kV / 200 km
Conductores por fase

2
3
4
Potencia Caracterstica
852 MW
976 MW
1033 MW
Costo/km
255.426 USD/km
287.013 USD/km
318.601 USD/km
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APROVECHAMIENTO INTEGRAL DEL RIO GRANDE

PRESA Y CENTRAL HIDROELCTRICA PORTEZUELO DEL VIENTO
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REFERENCIAS
Traza Caso 1 (220 kV):
A PI L.Reyunos: 237,6 km
A ET500/220 L.Reyunos: 237,9 km
A ET500 kV L.Reyunos: 237,9 km
A PI A. del Toro: 195 km
A ET Malargue: 76,9 km
A ET 500/132 kV: 197 km
Traza LAT 500 kV
Comahue - Cuyo
Fig. 1.- Alternativas de interconexin analizadas Casos 1 a 5.

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19

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LAT 500 y 220 kV C.H: Portezuelo del

Viento E.T. Cortaderal 204 km
LAT 500 kV Comahue - Cuyo
Fig. 2 - Alternativas de interconexin analizadas Casos 6.a, 6.b y Caso 7

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
20
DEL RIO GRANDE
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3.3.
Descripcin de las trazas.
3.3.1. Traza comn a todas las alternativas (V0-V70)
La traza que va desde la ET Portezuelo del Viento (V0) hasta el vrtice V70 (tambin
denominado V3T) ha sido relevada en campo por el Consultor indentificando los
vrtices en donde debern instalarse las estructuras soporte para el tendido de la
lnea. Estos 70 vrtices estn relevados con GPS y sus coordenadas de Latitud,
Longitud y Altitud se indican en el Anexo I. La descripcin visual de la traza, con
fotos de campo y satelitales, se muestra en el Anexo VI Relevamiento de la traza
comn. Zona: Caadn Ro Grande.
La traza comn a todas las alternativas recorre la margen derecha del Ro Grande
siguiendo el camino actualmente construido (que corresponde a un tramo de la Ruta
que une Bardas Blancas con la Repblica de Chile a travs del paso Pehuenche),
segn se indican en las imgenes satelitales de las Figuras 3 a 9, en donde se han
volcado las mediciones de coordenadas GPS realizadas en campo.
Para todas las trazas consideradas y siempre que ha sido posible, se ha priorizado
el desarrollo de la traza en las cercanas de Rutas Nacionales, Provinciales, o
caminos secundarios en uso, con el fin de que existan accesos adecuados para la
construccin de las Obras y el posterior mantenimiento de las mismas.
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_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Fig. 3.- Partida de la traza considerada desde la ET Portezuelo del Viento (V0-V27).
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Fig. 4.- Traza comn desde la ET Portezuelo del Viento en el tramo V27-V45.
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Fig. 5.- Traza comn considerada en el tramo V45-V52.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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Fig. 6.- Traza comn considerada en el tramo V51-V57.
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Fig. 7.- Traza comn considerada en el tramo V57 V60 (Zona Bardas Blancas, Cruce R.N. N40).
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Fig. 8.- Traza comn considerada en el tramo V60 V66 (Zona Cruce Ro Grande).
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Fig. 9.- Traza comn considerada en el tramo V66 V70/V3T. .
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DEL RIO GRANDE
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3.3.2. Alternativa en Nivel 132 kV (CASO N 5):
Para este nivel de tensin se ha priorizado, adems de la inyeccin de potencia al

sistema, la alimentacin alternativa a la ciudad de Malarge, en este momento
alimentada radialmente desde el Parque Interconectado (PI) Nihuil I.
El estudio prev una traza que parte con disposicin Doble Terna Coplanar
Vertical (ver Fig. 10b) desde la futura ET Portezuelo del Viento.
En el vrtice denominado V70/V3T (Fig. 9), la traza de la alternativa en 132 kV se

aparta de las trazas comunes para dirigirse con una terna a la ET Malarge y con la
otra terna hacia la zona de Agua Escondida hasta la Futura ET 500/132 kV que se
construir abriendo la LAT 500 kV Comahue - Cuyo, actualmente en proceso de
construccin.
El tramo hacia la ET Malarge se realiza con una Simple Terna en disposicin
Triangular-Vertical (ver Fig. 10a) de forma que su traza recorra lo ms cercano
posible a la Ruta Nac. N 40, mientras que el tramo hacia la Futura ET 500/132 kV
se realiza con la otra Terna en igual disposicin, recorriendo un paso existente del
gran cordn montaoso a travs de la Rutas Prov. N 186, 180, 190 y 10 de la Prov.
de la Pampa (ver Figura 11).
a)
b)
c)
Fig. 10.- Disposiciones de las estructuras: a) Simple Terna Triangular Vertical; b) Doble Terna
Coplanar Vertical; c) Simple Terna Coplanar Horizontal.
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DEL RIO GRANDE
Fig. 11.- Alternativa N 5: V3T Malargue (verde) y V3T Agua Escondida (cian).
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DEL RIO GRANDE
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3.3.3. Alternativas en Nivel 220 kV y 500 kV (Casos N 1, 2, 3 y 4):
Para estos niveles de tensin se han estudiado alternativas desde el punto de vista
de la ET de llegada en donde se inyectar la potencia:
Caso
Punto a Inyectar
Nivel de Tensin
PI Los Reyunos 220 kV (Distrocuyo)
220 kV
2 y 4 ET Ro Diamante 500 kV (Transener)

3
PI Agua del Toro 220 kV (Distrocuyo)
220 y 500 kV
220 kV
El estudio prev una traza con disposicin de estructuras Simple Terna en

disposicin Triangular-Vertical (ver Fig. 10a) para las Alternativas 1, 2 y 3 en 220 kV
y Cross-Rope Simple Terna Coplanar Horizontal (ver Fig. 10c) para el Caso 4 en
500 kV, desde el la ET Portezuelo del Viento siguiendo la Traza comn a todas las
alternativas en estudio (Figuras 3 a 9).
A partir del Vrtice denominado V70/V3T la traza recorre en sentido Norte-Sur para
llegar al Vrtice denominado V4T, ubicado antes de cruzar la RN N 40 pasando al
oeste de la ciudad de Malarge (ver Figura 12). Desde este vrtice, la traza quiebra
hacia el Nor-Este hasta llegar al vrtice denominado V1R, a partir del cual se
produce la separacin de las trazas que llegan a PI Agua del Toro (Caso 3 220 kV)
y a PI Los Reyunos (Distrocuyo Caso 1 220 kV) y ET Ro Diamante 500/220 kV
(Transener Casos 2 y 4 220 y 500 kV), segn se muestra en la Figura 13.
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Fig. 12.- Alternativas N 1, 2, 3 y 4: Traza comn desde V70/V3T hasta V1R.
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Fig. 13.- Alternativas N 1, 2, 3 y 4: Separacin de trazas desde el V1R hacia PI Los Reyunos (Caso 1),
ET Los Reyunos (Casos 2 y 4) y Agua del Toro (Caso 3).
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Fig. 14.- Alternativas N 1, 2 y 4: Separacin de trazas desde el V8R hacia PI Los Reyunos (Caso 1 220 kV)
y ET Los Reyunos (Casos 2 y 4 220 y 500 kV).
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DEL RIO GRANDE
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El tramo que pertenece en comn a las trazas correspondientes a las alternativas

del Caso 1, 2 y 4, recorre en forma prcticamente paralela a las Rutas Nacionales N
40 y 144 (ver Figura 13). El Vrtice denominado V7R se encuentra en las cercanas
de la conjuncin de la RN N 144 y la Ruta que llega a la Villa 25 de Mayo.
A partir del vrtice V7R la traza de los Casos 1, 2 y 4 se desarrolla en forma paralela
distanciada aproximada de 1350 mts. respecto de la traza proyectada de la LAT 500
kV Comahue-Cuyo (ver Figura 14), llegando al vrtice denominado V8R a partir del
cual se dividen las trazas hacia el PI Los Reyunos (Caso 1 - 220 kV) y ET Ro
Diamante 500/220 (Casos 2 y 4 220 kV y 500 kV).
En el Anexo I se muestran, junto con el unifilar simplificado, las descripciones de los

vrtices para cada traza, con su ubicacin geogrfica en coordenadas de latitud y
longitud, y las longitudes entre vrtices.
3.3.4. Alternativas en Nivel 220 y 500 kV (Casos N 6.a, 6.b y 7):
Para estos niveles de tensin se ha estudiado una alternativa de traza considerando

una lnea de 220 kV (Caso 7) y una lnea de 500 kV tensionada en 220 y 500 kV
(Casos 6.a y 6.b respectivamente) hasta la ET Cortaderal (500/132 kV), en
reemplazo de la ET Agua Escondida.
El estudio prev una traza con disposicin de estructuras Simple Terna en

disposicin Triangular-Vertical (ver Fig. 10a) para la Alternativa 7 en 220 kV. Para el
nivel de 500kV se prev una traza con disposicin de estructuras Simple Terna en
disposicin Horizontal y dependiendo la caracterstica de la singularidad de la
situacin de la estructura (Vrtice alineacin) y las dificultades del terreno se
utilizarn los tipos de Estructuras que se muestran en la Fig. 15: Cross-Rope Simple
Terna Coplanar Horizontal (ver Fig. 15.a) para grandes alineaciones y zonas con
perfil planialtimtrico plano, Estructuras de Suspensin Tipo Autosoportadas (ver
Fig. 15.b) para ngulos de hasta 2 y perfil planialtimtrico escabroso y Retencin
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DEL RIO GRANDE
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angular autosoportada (ver Fig. 15.c) para todos los vrtices cuyo ngulo de desvo
supera los dos grados.
En la salida de ET Portezuelo y hasta el V70/V3T se ha previsto nicamente la

utilizacin de las estructuras tipo segn Fig. 15.b y 15.c.
Fig. 15.- Disposiciones de las estructuras Cross-Rope: a) Simple Terna Triangular Vertical;
b) Doble Terna Coplanar Vertical; c) Simple Terna Coplanar Horizontal.
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Fig. 16.- Traza de la alternativa Casos 6 y 7 considerada en el tramo V70 V74 (Zona Cuesta del Chihuido y Ruta 186).
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Fig. 17.- Traza de la alternativa Casos 6 y 7 considerada en el tramo V74 V76 (Zona Llancanelo y Ruta 186).
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38

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Fig. 18.- Traza de la alternativa Casos 6 y 7 considerada en el tramo V76 V77 (Zona Cruce Ruta 186 y Ruta 190).
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39

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Fig. 19.- Traza de la alternativa Casos 6 y 7 considerada en el tramo del V77 (Zona Ruta 180).
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40

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Fig. 20.- Traza de la alternativa Casos 6 y 7 considerada en la acometida a la ET Cortaderal 500/132kV.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
41
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
3.4.
Flujos de Potencia
3.4.1. Condiciones del estudio:

Como ya se ha referido en el Resumen Ejecutivo, la nueva Central Hidroelctrica
Portezuelo del Viento se consider compuesta de cuatro grupos de una potencia
aparente S = 75 MVA cada uno, con dos transformadores de bloque de 130 MVA
agrupados de a dos generadores. Cada grupo generador de la nueva CH se
considera despachado a una potencia mxima de 60 MW, con lo que la potencia de
generacin en los estudios es de 240 MW, superior a los 212 MWp determinados
como ptimos para dicha Central. De esta manera, los estudios aseguran que la
potencia mxima a erogar por la Central no producir otros efectos adversos al
sistema que los aqu detectados.
Se tomaron como base los flujos de carga de mxima y de mnima demanda de la

Gua de Referencia de CAMMESA ao 2012 y los estudios de flujo realizados para
la solicitud de acceso de la nueva LEAT 500 kV Agua del Cajn Ro Diamante
Gran Mendoza.
El escenario considerado para los estudios consta de una generacin del Sistema
Interconectado de Cuyo de 1781 MW y una demanda de 1279 MW, con una
exportacin hacia el SADI de 735 MW.
En base a estos parmetros, se realizaron estudios en condiciones crticas en

relacin a la incorporacin de las nuevas instalaciones, tanto para mxima como
para mnima demanda. De estos flujos de carga se verific la existencia de
sobrecargas en equipamientos, y el cumplimiento del perfil de tensiones en los
nodos de acuerdo a lo especificado en el Anexo 4 de LOS PROCEDIMIENTOS
(Control de Tensin y Despacho de Potencia Reactiva).
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42
DEL RIO GRANDE
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El estudio incluy el funcionamiento de la red con contingencia simple (condicin N 1), es decir con elementos serie o de compensacin fuera de servicio, analizando los
estados que son ms exigentes para el sistema.
Se analizaron adems las condiciones de mximo requerimiento del transporte para

los escenarios elegidos.
3.4.2. Conclusiones del estudio sin contingencias (Condicin N-0)
Del estudio de las alternativas planteadas, considerando la disponibilidad de todo el

equipamiento actual y futuro (Condicin N-0), se observa que:
CASO 1: No aparecen tensiones fuera de banda ni sobrecargas de LAT. Un solo
transformador 500/220 kV en la nueva ET Ro Diamante de Transener,
como est previsto en el proyecto de la ET, resulta insuficiente para
evacuar el flujo de potencia. Por tal razn se modelaron dos
transformadores 500/220 kV de 300 MVA cada uno. Ambos alcanzan una
carga del 91% de su potencia nominal (2 x 270 MVA), considerando la
generacin de Reyunos, Agua del Toro, PDV y parte de Nihuil. No
obstante, se recomienda la instalacin de dos transformadores de 500
MVA, teniendo en cuenta el eventual incremento de generacin del
Sistema Ro Grande y/o de la potencia de PDV, en cuyo caso una sola
terna de 220 kV sera tambin insuficiente. Otro elemento limitante es el
conductor del circuito que conecta las barras de 220 kV de la ET Reyunos
la ET Ro Diamante, la que tendr un doble conductor por fase de 350
mm2. En esta situacin, debera conducir 1418 Amperes, siendo el lmite
aproximado del conductor proyectado del orden de los 1100 Amperes.
CASO 2: Es una variante del CASO 1 con las mismas consecuencias y

conclusiones sobre el sistema, pero sin la limitacin del circuito que
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DEL RIO GRANDE
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une ambas EETT. Ser necesario incorporar el mismo equipamiento de

transformacin (2 unidades de 300 MVA o 500 MVA).
CASO 3: Inyecta la generacin de la nueva CH a la barra de 220 kV del PI Agua del

Toro, la cual transfiere potencia hacia la barra de Los Reyunos. Esto
supera la potencia nominal actualmente vigente en el vnculo Los
Reyunos-Agua del Toro, limitada por el T.I. de 500 A, mientras que el
clculo de flujo resulta de 896 A. Considerando los lmites trmicos del
conductor para el perodo de invierno y verano, que es de 900 A y 810 A
respectivamente, se alcanzara el 100% de su capacidad en invierno y se
superara sta en un 10% en el verano. Al igual que en el Caso 1, otro
elemento limitante es el conductor del circuito que conecta las barras de
220 kV actual y futura, que en esta situacin debera conducir 1328 A. Con
esto, cualquier incremento de potencia en el Sistema Ro Grande, en el
cual se encuentra la nueva CH queda sin capacidad de transporte.
CASO 4: Aporta directamente la potencia a la barra de 500 kV de la E.T. Ro

Diamante y no perturba ninguno de los circuitos actualmente existentes.
Es por tanto una de las mejores soluciones para la evacuacin de
generacin de la nueva CH.
CASO 5: El 36.5% de la generacin (87,4 MW) se deriva hacia la E.T. Malarge

produciendo la sobrecarga de los vnculos que la conectan a la barra de
132 kV de Nihuil 1 y consecuentemente sobrecarga el TR de 150 MVA de
Nihuil 2 llegando la misma al 120% de su potencia nominal. Tambin se
sobrecargan los circuitos de Nihuil 2 Agua del Toro y Agua del Toro
Los Reyunos. Adems, debido a la gran longitud (195 km) del tramo
PRTVTO Agua Escondida, tensionado en 132 kV, el consumo de
reactivo es demasiado alto para mantener la estabilidad del transporte
requerido para evacuar el resto de generacin de la C.H. a travs del
transformador 500/132 kV. Esto carga innecesariamente al mismo, y
dificulta excitar adecuadamente los generadores de la central.
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CASO 6: Debido a que esta alternativa inyecta directamente sobre el sistema de

500 kV no perturba ninguno de los circuitos actualmente existentes. Se
considera que no estn en servicio los capacitores serie de la LEAT 500
kV Agua del Cajn Gran Mendoza. Las prdidas que se producen al
tensionar la LEAT Portezuelo Cortaderal en el nivel de 220 kV (Caso
6.a), respecto de las que se producen en 500 kV (Caso 6.b), son ms
elevadas, triplicndose en el primer caso respecto del segundo, segn
consta en los diagramas de flujo.
La alternativa de tensionar en 220 kV, al tener un transformador en serie
con la CH, la aleja elctricamente y hace que esta Central sea ms
vulnerable a la prdida de sincronismo en caso de una falla larga en algn
circuito aledao a la misma.
La longitud de la LEAT est en el lmite para ser tensionada en el nivel de
de 220 kV, necesitando al cargarse cerca del 100% de su potencia
nominal y mayor cantidad de potencia reactiva para la transmisin. En
tanto que tensionarla a nivel de 500 kV genera potencia reactiva que
aporta a los extremos, por lo que permite un mejor control de las
tensiones.
Para el caso de considerar solo 2 subconductores por fase (Caso 6.b.2),
las prdidas aumentan un 50% respecto de la configuracin estndar con
4 subconductores, segn consta en los diagramas de flujo.
CASO 7: Al igual que el Caso 6, esta alternativa inyecta directamente sobre el

sistema de 500 kV y no perturba ninguno de los circuitos actualmente
existentes. Se considera que no estn en servicio los capacitores serie de
la LEAT 500 kV Agua del Cajn Gran Mendoza. Las prdidas que se
producen al vincular la CH Portezuelo con la ET Cortaderal en el nivel de
220 kV son bastante ms elevadas respecto de las que se producen
utilizando tecnologa de 500 kV, siendo cuatro veces superiores al caso
6.a (tensionada en 220kV, 4 conductores por fase) y once veces
superiores al caso 6.b.1 (tensionada en 500 kV, 4 conductores por fase).
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DEL RIO GRANDE
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De las alternativas planteadas, el CASO 5 es el que mayor impacto negativo tiene

sobre el sistema de transporte, mientras que el CASO 4 y el CASO 6.b son los que
proveen la mejor evacuacin de la energa generada por la CH Portezuelo del
Viento. El CASO 6.a, adems de los inconvenientes producidos por las mayores
prdidas de potencia, vulnerabilidad de sincronismo y necesidad de reactivo, tiene la
desventaja adicional del lucro cesante de la CH durante el perodo de transformacin
al momento de pasar todo el sistema de 220 kV a 500 kV en la ET Portezuelo del
Viento.
Los Casos 1, 2 y 3 en nivel de 220kV son bsicamente similares y requieren la

instalacin de dos transformadores de 300 MVA en la ET 500kV Ro Diamante (es
decir un transformador adicional al previsto en dicho proyecto) ms el refuerzo del
vnculo entre PI Los Reyunos 220 kV y ET 500 kV Ro Diamante para los Casos 1 y
3. Si se prev un eventual incremento de generacin del Sistema Ro Grande y/o de
la potencia instalada en la CH Portezuelo del Viento, sern necesarios dos
transformadores de 500 MVA en la ET Ro Diamante y doble terna de la LAT 220 kV.
El Caso 7, con conexin directa a la ET Cortaderal en nivel de 220 kV, aparece

como el ms conveniente desde el punto de vista tcnico econmico, considerando
el Proyecto Portezuelo del Viento individualmente. En efecto, esta interconexin solo
solicita la ampliacin a nivel de 220kV de la ET Cortaderal, y resulta la ms
econmica de las alternativas en este nivel de tensin. Como contrapartida, tiene un
elevado nivel de prdidas (del orden de 7%); no podra erogar ms potencia en caso
de instalar otros aprovechamientos hidroelctricos aguas arriba de la Central; y no
posibilitara una interconexin internacional con Chile. Esta alternativa resulta ser as
la base de comparacin de costos directamente asociados al Proyecto del Viento,
frente a aquellas alternativas que consideren adems otros proyectos asociados a la
interconexin.
En el Anexo II se muestran los flujos de potencia para cada alternativa, sin

considerar contingencias (Condicin N - 0).
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DEL RIO GRANDE
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3.4.3. Situaciones en caso de Contingencia Simple (Condicin N-1)
a) Prdida del Vnculo entre la ET Los Reyunos y la ET Ro Diamante
Se observa que, en caso de perder la LAT 220 kV que une la ET Los Reyunos y la
ET Ro Diamante, la generacin de Portezuelo del Viento tiende a salir a travs la
LAT 220 kV que une Los Reyunos con Agua del Toro, quedando la LAT 220 kV
Agua del Toro-Cruz de Piedra con una sobrecarga de 34.6%, la cual es inaceptable
para mantenerse en servicio, disparando el rel de mxima corriente. Adems se
observa una sobrecarga del 8,5% por encima de su valor nominal en la LAT 220 kV
Los Reyunos Gran Mendoza, la cual es aceptable.
Lo mismo sucede con el vnculo de 132 kV Nihuil 1 Pedro Vargas Capiz

Anchoris.
Se observan bajas tensiones en el Sistema Sur y los ngulos de carga de las barras
despus de la contingencia son demasiado altos para considerarlos como un
rgimen operativo estable.
CONCLUSIN: Las Alternativas 1 y 3 no admiten esta contingencia, a menos que se

estudie la implementacin de un automatismo de DAG (Disparo Automtico
de Generacin) que permita despejar un valor de generacin suficiente para
que el sistema quede en condiciones de funcionamiento estable.
b) Prdida de un TR de la ET Ro Diamante 500 kV
En el estudio de alternativas en nivel de 220 y 132 kV se ha considerado que en la

nueva ET Ro Diamante a conectarse a la LEAT 500 kV est compuesta por dos TR
de 300 MVA. Las Alternativas 4 y 6 (500 kV) no requieren de este TR adicional.
__________________________________________________________________________
47
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
En caso de perder uno de estos TR, el que queda en servicio queda sometido a una
sobrecarga inadmisible del 60% por encima de su potencia nominal.
CONCLUSIN: Las Alternativas 1, 2 y 3 no admiten esta contingencia, a menos que

se estudie la implementacin de un automatismo de DAG (Disparo
Automtico de Generacin) que permita despejar un valor de generacin
suficiente para que el sistema quede en condiciones de funcionamiento
estable.
c) Prdida del Vnculo entre la PI Los Reyunos 220 kV y PI Agua del Toro
Se observa que, en caso de perder la LAT 220 kV que une Los Reyunos con Agua
del Toro, en la Alternativa 3 la generacin de Portezuelo del Viento queda vinculada
al SIC a travs de las LAT 220 kV con Nihuil 2 y con Cruz de Piedra, quedando esta
ltima con una sobrecarga del 71.2% de su potencia aparente nominal, inaceptable
para mantenerse en servicio, disparando el rel de mxima corriente.
Lo mismo sucede con el vnculo de 132 kV Nihuil 1 Pedro Vargas Capiz

Anchoris.
Los ngulos de carga de las barras despus de la contingencia son demasiado altos
para considerarlos como un rgimen operativo estable.
CONCLUSIN: La Alternativa 3 no admite esta contingencia, a menos que se

estudie la implementacin de un automatismo de DAG (Disparo Automtico
de Generacin) que permita despejar un valor de generacin suficiente para
que el sistema quede en condiciones de funcionamiento estable.
d) Prdida del Vnculo entre la ET Cortaderal y ET Agua del Cajn:
Este escenario no presenta problemas para el sistema regional.

__________________________________________________________________________
48
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
e) Prdida del Vnculo entre la ET Cortaderal y ET Ro Diamante:
Se produce un estado de no convergencia por problemas de tensin en barras de

tensin controladas en el SADI.
3.5.
Estudio de Cortocircuito
3.5.1. Condiciones del clculo del incremento de los niveles de falla
Debido al ingreso de esta nueva generacin al Sistema de Transporte por

Distribucin Troncal y de las instalaciones que se incorporan en la configuracin de
dicho sistema de transporte, se deben realizar simulaciones de cortocircuito
monofsico y trifsico, en los puntos de la red que se consideran ms crticos, a fin
de determinar el incremento de la potencia de falla en todos los puntos del sistema.
En cada caso planteado se debe verificar que en ninguna estacin de la red se

superen los niveles de potencia de cortocircuito de diseo y se debe determinar el
incremento de la potencia de cortocircuito por efecto de la insercin de la nueva
obra.
Para el clculo de las potencias de cortocircuito se utiliz el escenario ms

desfavorable. En el caso en estudio, el escenario que provoca los mayores
esfuerzos electrodinmicos es un escenario de mxima generacin (240 MW).
Para la verificacin, tanto de la capacidad de ruptura de los interruptores

actualmente en servicio como de los que se han de instalar en las futuras
ampliaciones y los que resultaran sobre las barras del sistema para realizar el
clculo de las mismas, se ha utilizado el programa simulador PSS/E para el clculo
de la potencia de cortocircuito para falla trifsica y monofsica.
__________________________________________________________________________
49
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
Para esto se model la red del Sistema Interconectado de Cuyo (SIC), en una base
de datos cuya topologa de los circuitos que la componen, contiene las redes de
secuencia directa y homopolar de la misma.
Los clculos se realizaron con un criterio conservador, es decir, con cierto margen
en exceso que maximice las potencias de aporte de los grupos despachados, ya que
estos resultan determinantes para la potencia de diseo de los equipos.
De acuerdo con esto, las potencias de cortocircuito calculadas son las mximas
posibles para esta condicin de funcionamiento, y verifica si se puede utilizar
equipamiento estndar para el diseo.
Se utiliz para el clculo de las potencias de cortocircuito, el mtodo IEC909 con una
tensin de 1,1 p.u.
3.5.2. Conclusiones de los Casos de Estudio
Los resultados desagregados de los estudios de cortocircuito monofsico y trifsico

realizados para cada alternativa de interconexin se muestran en el Anexo III.
Para la determinacin del incremento en la potencia de falla debido al ingreso de la

nueva CH, se determin previamente la potencia de falla en las barras del SIC sin
tener en servicio la nueva CH (Caso base o Caso 0).
Con este clculo se puede apreciar que, sin tener en servicio la nueva CH, las
barras de la ET Lujn de Cuyo y su adyacencia, como por ejemplo Cruz de Piedra,
estn superadas en su potencia de diseo.
Con el ingreso de la nueva CH se observa que la potencia en las mismas fallas se

incrementa respecto del clculo anterior alrededor de un 5%.
__________________________________________________________________________
50
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
En todas las alternativas de interconexin subsisten las mismas violaciones a las

potencias mximas admisibles en algunas barras del sistema (SILARSA, CRUZ DE
PIEDRA, GRAN MZA, LUJAN DE CUYO, ISLAYPF, P.I.P.) que en el caso base (sin
considerar la generacin de Portezuelo del Viento), y son marcadas en las tablas del
Anexo III en rojo.
En el caso de cortocircuito monofsico es de hacer notar que, para los interruptores

de las barras de LUJAN DE CUYO, si bien se supera el valor de potencia nominal,
no se supera el valor de corriente de ruptura y por tanto son marcadas con color
anaranjado en las tablas del Anexo III.
En efecto, de las tablas de cortocircuito monofsico se puede observar que el valor

maximo maximorum del estudio se produce para la Barra LUJN DE CUYO, con
7254 MVA. Ante una tensin de estudio ajustada para realizar el clculo de 1.1 pu, el
valor de corriente asociado a la potencia de falla calculada (7254 MVA) y a la tensin
de 145,2 kV es de 28,84 kA:
I MAX =
7254 MVA
= 28,84 kA
3 * 145,2 kV
la que resulta menor a la corriente de ruptura nominal (31,5 kA) de los interruptores
de CRUZ DE PIEDRA y LUJAN DE CUYO.
3.6.
Software de Simulacin
El software de simulacin para la realizacin de los estudios de Flujo de Carga y

Cortocircuitos es el PSS/E (Power System Simulator Engineering), que se considera
estndar en el sector elctrico argentino para dichos estudios, en especial por la
Compaa Administradora del Mercado Mayorista Elctrico (CAMMESA).
__________________________________________________________________________
51
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
PSS/E es la principal herramienta de software empleada en las compaas

elctricas, usado en ms de 115 pases alrededor del mundo. Los anlisis
probabilsticas y sus capacidades de modelado dinmico estn destinadas al
ingeniero especialista y posibilitan utilizar un amplio rango de metodologas en el
diseo de redes y su operacin confiable.
Es un programa estndar de Siemens para realizar estudios tales como: Flujo de

Potencia, Flujo Optimo, Anlisis de Fallas balanceadas y desbalanceadas,
Simulacin Dinmica, Simulaciones Dinmicas Extendidas, Estudio de Acceso y
Costeo, Anlisis de Limites de Transferencia, Reduccin de redes, etc.
La versin disponible es la V.30, siendo una de las ms actuales vigentes en el

mercado.
3.7.
Evaluacin Econmica de las trazas
3.7.1. Hiptesis adoptadas

Evidentemente, no es posible realizar una evaluacin detallada de los costos para
todas las alternativas consideradas. Por ello, es usual para esta etapa del estudio
calcular el costo de cada interconexin propuesta en base a valores estndares de
mercado en cuanto a:
A) Costos Directos:
-
Costo por km de Lnea Area

Costo por Campo de ET.
Costo de Equipos de Control, Protecciones y Comunicaciones.
B) Costos Indirectos:
-
Direccin de obra
Obrador
Imprevistos
__________________________________________________________________________
52
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
Gastos Generales
Impuestos
Beneficio
Para la evaluacin econmica de prefactibilidad objeto de este estudio, no se

consideran los costos relativos a:
-
Modificaciones del sistema de transporte para el acceso.
Trmite de constitucin de Servidumbres, ni las indemnizaciones que

pudieran corresponder a los propietarios de los terrenos en la traza de las
lneas.
Esta estructura de costos, presentada en el Anexo IV, se corresponde con las

utilizadas por las empresas transportistas para el ao en curso cuyos valores son
calculados en base a licitaciones y presupuestos de provisiones similares. Los
mismos resultan aplicables exclusivamente a nivel de anteproyecto, y en este caso
para una evaluacin orientada a la preseleccin de alternativas a nivel de
prefactibilidad.
Segn las reglas del buen arte, la definicin y ajuste detallado de estos costos se
realizar una vez que se hayan cumplido las siguientes etapas:
1. Seleccin de la Alternativa ms conveniente (traza y nivel de tensin).
2. Adecuacin en campo de la traza seleccionada.
3. Obtencin del perfil planialtimtrico sobre cartas del IGM o mapas satelitales,
segn el mejor grado de definicin.
4. Definicin de la geometra de estructuras y distribucin tpica de las mismas
as como tambin de los tipos de fundacin, de acuerdo a la planialtimetra y
recorrida en campo.
5. Realizacin completa del clculo mecnico de conductores y cable de
guardia, de acuerdo a la definicin de estructuras del punto anterior.
Superadas estas instancias, se podr arribar a un diseo completo que permita
dimensionar con exactitud la inversin requerida para la interconexin.
__________________________________________________________________________
53
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
3.7.2. Ampliaciones necesarias

De a acuerdo a los resultados obtenidos de los Estudios Elctricos, se identifican
como necesarias las siguientes ampliaciones a los escenarios considerados en
3.1.3:
LAT 500 kV Comahue Cuyo con su interconexin desde la barra de 220
kV de la nueva ET Ro Diamante hasta el P.I. Los Reyunos: para las
alternativas que inyectan sobre el sistema de 220 kV se requiere:
o Casos 1, 2 y 3: Un TR adicional de 300 MVA ubicado en las
nuevas instalaciones de Transener de la ET Ro Diamante.
o Casos 1 y 3: Nuevo vnculo en 220 kV que conecta las barras
de 220 kV de la ET Reyunos la ET Ro Diamante, la que tendr
un doble conductor por fase de 350 mm2.
Conexin en nivel de 500 kV a la ET Ro Diamante y ET Cortaderal
(Casos 4 y 6.b): Se consider necesario un reactor de 240 MVAr, para
poder mantener a los grupos dentro de su curva de capacidad (capability).
3.7.3. Resumen de costos
El resumen de los resultados del estudio expeditivo de costos comparativos se

presenta en la Tabla 4, en los cuales se desagrega el costo de los transformadores
de bloque para cada alternativa considerada, ya que estos costos forman parte de la
Central Hidroelctica.
Los costos relacionados con las alternativas en 500 kV se presentan considerando la
configuracin estndar de 4 subconductores por fase y una configuracin alternativa
con 2 subconductores por fase (Casos 4.1/4.2 y 6.b.1/6.b.2 respectivamente).
__________________________________________________________________________
54
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
Como se puede observar en la Tabla 4, la adopcin de una lnea con solo 2

subconductores por fase tiene un ahorro menor al 15% del costo total (en valores
aproximados) sin considerar sobrecostos por mayor altura de torres para
cumplir con los Parmetros Ambientales mencionados en el punto 3.2.1, respecto de
la configuracin estndar adoptada por Transener.
Adicionalmente, deber considerarse que una configuracin de 2 subconductores
por fase, si bien permitir la evacuacin de la potencia de los aprovechamientos a
emplazar en la Cuenca del Ro Grande, no permitir una posible interconexin
internacional por la disminucin en la potencia de transporte mxima admisible y por
no cumplir con los estndares de la Transportista en Extra Alta Tensin (Transener).
__________________________________________________________________________
55
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________________________________________________
Tabla 4: Costo a nivel de prefactibilidad de las Alternativas de interconexin analizadas
Caso
Denominacin
Costo
Costo Trafos de
Bloque
Costo con Trafos de

Bloque
LAT 220 KV A PI LOS REYUNOS
USD 75.569.595,62
USD 10.536.438,00
USD 86.106.033,62
LAT 220 KV A ET 500/220 DIAMANTE
USD 72.234.807,14
USD 10.536.438,00
USD 82.771.245,14
LAT 220 KV A PI AGUA DEL TORO
USD 64.954.842,44
USD 10.536.438,00
USD 75.491.280,44
4.1
LAT 500 KV A ET 500/220 DIAMANTE (4 cond/fase)
USD 131.190.088,86
USD 16.810.407,90
USD 148.000.496,76
4.2
LAT 500 KV A ET 500/220 DIAMANTE (2 cond/fase)
USD 111.346.370,20
USD 16.810.407,90
USD 128.156.778,10
LAT 132 KV A ET MALARGUE Y ET 500/132 AGUA

ESCONDIDA
USD 37.182.511,59
USD 7.662.864,00
USD 44.845.375,59
6a
LAT 500 KV TENSIONADA EN 220 KV A ET 500/132 EL

CORTADERAL
USD 111.554.454,55
USD 10.536.438,00
USD 122.090.892,55
6b.1
LAT 500 KV A ET 500/132 CORTADERAL(4 cond/fase)
USD 116.650.661,89
USD 16.810.407,90
USD 133.461.069,79
6b.2
LAT 500 KV A ET 500/132 CORTADERAL(2 cond/fase)
USD 99.622.932,91
USD 16.810.407,90
USD 116.433.340,81
LAT 220 KV A ET 500/220/132 CORTADERAL
USD 66.304.178,53
USD 10.536.438,00
USD 76.840.616,53
__________________________________________________________________________________________________________________
56
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
3.8.
Anlisis de la Alternativa ms conveniente.
En funcin de los resultados obtenidos en los estudios elctricos y el anlisis

preliminar de costos estimados, se obtiene la matriz comparativa que se muestra en
la Tabla 5.
De los estudios realizados surge que:
La alternativa ms econmica (Caso 5) no es tcnicamente apropiada, ya que

es la que provoca mayores sobrecargas sobre circuitos y equipamientos del
sistema, adems de las ampliaciones necesarias para inyectar la potencia
transportada en 132 kV en la LAT de 500 kV Comahue-Cuyo.
Las alternativas en 500 kV (Casos 4 y 6.b), si bien permiten erogar no solo la

potencia de la CH Portezuelo del Viento, sino de otros emprendimientos
hidroelctricos del Sistema Ro Grande, duplican en costo a cualquier otra
alternativa considerada.
La alternativa en 500 kV tensionada en 220 kV (Caso 6.a), si bien disminuye

notablemente los costos en relacin a las restantes alternativas en 500 kV,
posee un sobrecosto no contemplado debido al reemplazo de los TR de la CH
Portezuelo del Viento, cuando se solicite tensionar en 500 kV.
La interconexin en 220kV a PI Agua del Toro (Caso 3) produce sobrecargas

en el vnculo Los Reyunos-Agua del Toro y solicita la ampliacin del vnculo
Los Reyunos-Ro Diamante.
La interconexin en 220kV a PI Los Reyunos (Caso 1) solicita la ampliacin

del vnculo Los Reyunos-Ro Diamante y de un transformador de potencia en
la ET Ro Diamante.
La interconexin en 220kV a la ET Ro Diamante 500kV (Caso 2) solicita

solamente la ampliacin de un transformador de potencia en la ET Ro
Diamante.
La interconexin en 220kV a la ET El Cortaderal 500kV (Caso 7) solicita la

ampliacin de dicha ET en ese nivel de tensin, pero resulta ms econmica
frente a las restantes alternativas en 220 kV (Casos 1, 2 y 3).
__________________________________________________________________________
57
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
De esta evaluacin comparativa surge como ms conveniente la interconexin de la

Central Hidroelctrica Portezuelo del Viento a la futura ET 500/220 kV El Cortaderal,
utilizando un vnculo de transporte en 220 kV en caso de requerir solamente la
erogacin de potencia de dicha Central. Si se consideran otros proyectos futuros
(nuevos aprovechamientos aguas arriba de Portezuelo del Viento, interconexin
internacional a Chile), surge la necesidad de elevar el nivel de tensin a 500 kV, con
los mayores costos asociados a dicha tecnologa.
Tabla 5: Resumen comparativo de las Alternativas de interconexin analizadas

Caso
Descripcin
Costo (USD)
Flujo de
Pot.
Conting.
Cortocircuito Ampliaciones
N-1
LAT 220 kV
a PI Los Reyunos
75.569.595,62
OK
2 de 5
5 barras
SI
LAT 220 kV a ET 500/200 kV

Ro Diamante
72.234.807,14
OK
1 de 5
5 barras
SI
LAT 220 kV
a PI Agua del Toro
64.954.842,44
NO
3 de 5
5 barras
SI
4.1
LAT 500 kV 4/Fase

a ET 500/200 kV Ro Diamante
131.190.088,86
OK
0 de 5
5 barras
NO
4.2
LAT 500 kV 2/Fase

a ET 500/200 kV Ro Diamante
111.346.370,20
OK
0 de 5
5 barras
NO
LAT 132 kV
a ET Malarge y
ET 500/132 kV Agua Escondida
37.182.511,59
NO
5 barras
NO
6.a
LAT 500 kV tensionada en 200

a ET 500/132 kV El Cortaderal
111.554.454,55
OK
0 de 5
4 barras
SI
6.b.1
LAT 500 kV 4/Fase

116.650.661,89
OK
0 de 5
4 barras
NO
6.b.2
LAT 500 kV 2/Fase

99.622.932,91
OK
0 de 5
4 barras
NO
LAT 220 kV a ET 500/220/132

kV El Cortaderal
66.304.178,53
OK
0 de 5
4 barras
SI
Nota: Las contingencias analizadas no aplican para el Caso 5.
__________________________________________________________________________
58
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4. ANEXOS:
Se adjuntan como anexos al presente informe, los siguientes:
Anexo I:
Unifilar simplificado con las distintas alternativas consideradas en el

estudio y descripcin de los vrtices y vanos de cada traza.
Anexo II:
Flujos de potencia para cada alternativa, sin considerar contingencias

(Condicin N - 0).
Anexo III:
Cortocircuitos monofsicos y trifsicos.
Anexo IV: Desagregacin de costos a nivel de prefactibilidad de las distintas

alternativas de interconexin analizadas.
Anexo V:
Escenario sin LEAT 500kV Comahue-Cuyo
Anexo VI: Recorrido de la traza comn a todas las alternativas: V0 a V70.
__________________________________________________________________________
59
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4.1.
ANEXO I: Unifilar y vrtices de Trazas
Unifilar simplificado
de las distintas alternativas consideradas en el estudio
y descripcin de vrtices y vanos de cada traza.
__________________________________________________________________________
60
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___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
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__________________________________________________________________________
Vrtices 1 a 70: Traza comn a todas las Alternativas
Vrtice
V0
V1
V2
V3
V4
V5
V6
V7
V8
V9
V10
V11
V12
V13
V14
V15
V16
V17
V18
V19
V20
V21
V22
V23
V24
V25
V26
V27
V28
V29
V30
V31
V32
V33
V34
V35
V36
V37
V38
V39
Dist. Parcial Acumulada

[m]
[m]
0
0
250,14
250,14
259,84
509,98
321,88
831,86
485,11
1316,97
481,32
1798,29
242,35
2040,64
481,08
2521,72
322,70
2844,42
452,18
3296,60
381,21
3677,81
410,90
4088,71
428,56
4517,27
353,83
4871,10
404,05
5275,15
350,58
5625,73
382,58
6008,31
454,10
6462,41
358,00
6820,41
264,62
7085,03
420,11
7505,14
215,31
7720,45
284,21
8004,66
308,40
8313,06
128,36
8441,42
305,73
8747,15
377,70
9124,85
255,84
9380,69
617,91
9998,60
64,59
10063,19
581,42
10644,61
512,25
11156,86
352,47
11509,33
365,48
11874,81
418,75
12293,56
380,62
12674,18
399,06
13073,24
375,70
13448,94
161,63
13610,57
259,69
13870,26
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
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50
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52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
Latitud (S)
seg decimales
15,80 35,8377222
18,21 35,8383917
20,18 35,8389389
24,28 35,8400778
30,45 35,8417917
33,89 35,8427472
36,18 35,8433833
46,16 35,8461556
53,57 35,8482139
04,71 35,8513083
14,35 35,8539861
25,05 35,8569583
37,71 35,860475
45,82 35,8627278
53,70 35,8649167
57,98 35,8661056
03,38 35,8676056
09,10 35,8691944
11,98 35,8699944
11,13 35,8697583
08,29 35,8689694
07,35 35,8687083
06,09 35,8683583
07,00 35,8686111
07,60 35,8687778
12,50 35,8701389
23,43 35,873175
25,62 35,8737833
27,95 35,8744306
26,51 35,8740306
23,98 35,8733278
25,52 35,8737556
20,36 35,8723222
20,64
35,8724
21,65 35,8726806
26,24 35,8739556
28,44 35,8745667
26,08 35,8739111
25,47 35,8737417
21,80 35,8727222
70
70
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
Longitud (W)
Altitud [m]
min seg decimales
00 09,89 70,0027472
1538
00 00,34 70,0000944
1533
59 50,24 69,9972889
1509
59 38,42 69,9940056
1500
59 20,62 69,9890611
1519
59 01,89 69,9838583
1522
58 52,64 69,9812889
1520
58 37,87 69,9771861
1513
58 28,76 69,9746556
1507
58 17,00 69,9713889
1498
58 07,47 69,9687417
1497
57 57,62 69,9660056
1493
57 50,26 69,9639611
1504
57 40,10 69,9611389
1498
57 27,19 69,9575528
1489
57 14,21 69,9539472
1483
57 00,42 69,9501167
1485
56 43,68 69,9454667
1478
56 29,77 69,9416028
1493
56 19,24 69,9386778
1499
56 02,83 69,9341194
1478
55 54,33 69,9317583
1476
55 43,09 69,9286361
1473
55 30,82 69,9252278
1507
55 25,75 69,9238194
1500
55 15,14 69,9208722
1483
55 08,28 69,9189667
1503
54 58,43 69,9162306
1480
54 33,93 69,909425
1487
54 32,02 69,9088944
1477
54 09,01 69,9025028
1475
53 48,63 69,8968417
1465
53 36,02 69,8933389
1461
53 21,45 69,8892917
1470
53 04,77 69,8846583
1476
52 50,63 69,8807306
1474
52 34,90 69,8763611
1480
52 20,12 69,8722556
1461
52 13,68 69,8704667
1477
52 04,30 69,8678611
1458
__________________________________________________________________________
62
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
Vrtice
V40
V41
V42
V43
V44
V45
V46
V47
V48
V49
V50
V51
V52
V53
V54
V55
V56
V57
V58
V59
V60
V61
V62
V63
V64
V65
V66
V67
V68
V69
V70

[m]
[m]
394,96
14265,22
367,70
14632,92
43,00
14675,92
183,58
14859,50
381,47
15240,97
525,91
15766,88
294,21
16061,09
321,55
16382,64
287,05
16669,69
188,73
16858,42
398,05
17256,47
255,67
17512,14
221,57
17733,71
238,45
17972,16
306,67
18278,83
239,11
18517,94
262,25
18780,19
172,83
18953,02
491,08
19444,10
181,54
19625,64
905,54
20531,18
2055,96
22587,14
1207,51
23794,65
1502,48
25297,13
1021,76
26318,89
1062,98
27381,87
622,24
28004,11
1070,99
29075,10
1766,88
30841,98
2172,44
33014,42
1571,73
34586,15
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
35
min
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
51
51
52
51
51
51
51
50
50
50
50
50
49
49
48
48
Latitud (S)
seg decimales
15,63 35,8710083
07,77 35,868825
07,01 35,8686139
08,06 35,8689056
13,92 35,8705333
17,59 35,8715528
20,43 35,8723417
21,52 35,8726444
19,09 35,8719694
17,36 35,8714889
07,57 35,8687694
03,10 35,8675278
02,46 35,86735
01,75 35,8671528
00,33 35,8667583
58,93 35,8663694
59,86 35,8666278
00,05 35,8666806
54,82 35,8652278
51,92 35,8644222
55,13 35,8653139
24,32 35,8567556
54,41 35,8484472
36,40 35,8434444
35,01 35,8430583
09,93 35,8360917
08,36 35,8356556
49,42 35,8303944
33,96
35,8261
56,70 35,81575
19,75 35,8054861
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
Longitud (W)
Altitud [m]
min seg decimales
51 50,45 69,8640139
1459
51 39,39 69,8609417
1456
51 37,95 69,8605417
1453
51 30,74 69,8585389
1453
51 17,30 69,8548056
1451
50 56,80 69,8491111
1452
50 45,57 69,8459917
1452
50 32,81 69,8424472
1452
50 21,74 69,8393722
1447
50 14,51 69,8373639
1469
50 04,12 69,8344778
1445
49 55,51 69,8320861
1441
49 46,71 69,8296417
1440
49 37,22 69,8270056
1445
49 25,07 69,8236306
1452
49 15,68 69,8210222
1458
49 05,28 69,8181333
1458
48 58,39 69,8162194
1451
48 39,88 69,8110778
1442
48 33,50 69,8093056
1435
47 57,57 69,799325
1419
46 44,74 69,7790944
1436
46 13,62 69,77045
1495
45 17,88 69,7549667
1562
44 37,14 69,74365
1586
44 08,03 69,7355639
1596
43 43,28 69,7286889
1601
43 07,43 69,7187306
1652
41 59,53 69,6998694
1645
40 45,94 69,6794278
1665
40 02,67 69,6674083
1710
__________________________________________________________________________
63
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 1: Interconexin en 220 kV a PI Los Reyunos 220 kV
Vrtice
V70 (V3T)
V4T
V1R
V3R
V4R
V5R
V6R
V7R
V8R
V9R (PI LR)

(km)
(km)
1,6
56,9
38,2
37,2
11,4
16,1
22,5
6,3
9,1
3,0
34,6
93,8
132
169,2
180,6
196,7
219,2
225,5
234,6
237,6
Latitud (S)
Longitud (W)
35 48 19.8
35 17 37.3
35 00 13.1
34 55 44.5
34 54 01.2
34 52 52.3
34 43 11.2
34 39 58.4
34 36 10.8
34 36 00.3
70 01 03.80
70 01 03.90
70 01 03.10
70 01 03.11
70 01 03.12
70 01 03.13
70 01 03.14
70 01 03.15
70 01 03.16
70 01 03.17
CASO N 2: Interconexin en 220 kV a ET Ro Diamante 500 kV
Vrtice
V70 (V3T)
V4T
V1R
V3R
V4R
V5R
V6R
V7R
V8R
V10CC (ET
500/220)

(km)
(km)
Latitud (S)
Longitud (W)
1,6
56,9
38,2
37,2
11,4
16,1
22,5
6,3
9,1
34,6
93,8
132
169,2
180,6
196,7
219,2
225,5
234,6
35 48 19.8
35 17 37.3
35 00 13.1
34 55 44.5
34 54 01.2
34 52 52.3
34 43 11.2
34 39 58.4
34 36 10.8
70 01 03.80
70 01 03.90
70 01 03.10
70 01 03.11
70 01 03.12
70 01 03.13
70 01 03.14
70 01 03.15
70 01 03.16
3,3
237,9
34 34' 25.46"
68 36' 01.31"
__________________________________________________________________________
64
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 3: Interconexin en 220 kV a PI Agua del Toro-220 kV
Vrtice
V70 (V3T)
V4T
V5T
V6T
V7T
V8T (PI ADT)

(km)
(km)
1,6
34,6
56,9
93,8
74,1
167,9
17,1
185,0
7,2
192,2
2,9
195,1
Latitud (S)
Longitud (W)
35 48 19.8
35 17 37.3
34 43 52.6
34 38 44.3
34 35 36.7
34 34 11.0
70 01 03.8
70 01 03.9
69 11 38.7
69 02 20.5
68 59 30.6
69 00 21.0
Vrtice
V70 (V3T)
V4T
V1R
V3R
V4R
V5R
V6R
V7R
V8R
V10CC (ET
500/220)

(km)
(km)
Latitud (S)
Longitud (W)
1,6
56,9
38,2
37,2
11,4
16,1
22,5
6,3
9,1
34,6
93,8
132
169,2
180,6
196,7
219,2
225,5
234,6
35 48 19.8
35 17 37.3
35 00 13.1
34 55 44.5
34 54 01.2
34 52 52.3
34 43 11.2
34 39 58.4
34 36 10.8
70 01 03.80
70 01 03.90
70 01 03.10
70 01 03.11
70 01 03.12
70 01 03.13
70 01 03.14
70 01 03.15
70 01 03.16
3,3
237,9
34 34' 25.46"
68 36' 1.31"
__________________________________________________________________________
65
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 5: Interconexin en 132 kV doble terna a Malarge y Agua Escondida
Vrtice
V70 (V3T)
ET
Malarge
ET 500/132
Agua
Escondida

Latitud (S)
(km)
(km)
1,6
34,6 35 48 19.8
Longitud (W)
70 01 03.80
40,0
74,6 35 31' 1.28"
69 35' 26.70"
160,0
194,6 36 11' 3.36"
68 11' 47.90"
CASOS N 6 y 7: Interconexin en 220 y 500 kV a ET Cortaderal 500/132 kV
Vrtice
V70
V71
V72
V73
V74
V75
V76
V77
ET 500 kV
Cortaderal

[m]
[m]
,
,
1571,73
34586,15
6368,06
40954,21
3812,43
44766,64
13074,52
57841,16
14833,17
72674,33
10563,95
83238,28
13069,72
96308,00
63018,19
159326,19
44815,54
204141,73
48
45
44
45
46
49
55
16
Latitud (S)
seg decimales
,
,
19,75 35,8054861
30,34 35,7584278
55,33 35,7487028
18,35 35,7550972
09,62 35,7693389
40,68 35,8279667
26,25 35,9239583
27,68 36,2743556
69
69
69
69
69
69
69
68
Longitud (W)
Altitud [m]
min seg decimales
,
,
40 02,67 69,6674083
1710
37 37,02 69,62695
1906
35 11,30 69,5864722
1924
26 31,07 69,4419639
1496
16 43,29 69,2786917
1428
11 11,19 69,1864417
1350
06 08,22 69,1022833
1342
33 01,96 68,5505444
1294
40
11,77 36,6699361
68
26
min
35
35
35
35
35
35
35
36
36
49,52 68,4470889
950
__________________________________________________________________________
66
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4.2.
ANEXO II: Flujos de potencia
Flujos de potencia para cada alternativa,

sin considerar contingencia (condicin N - 0)
__________________________________________________________________________
67
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 1: Flujo de Potencia P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
68
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 1: Flujo de Corriente (Amperes)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
69
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 1: Flujo de Potencia SIC P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
70
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
71
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
72
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
73
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
74
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
75
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
76
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
77
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
78
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
79
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
80
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
81
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
82
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.a: Flujo de Potencia P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
83
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.a: Flujo de Corriente (Amperes)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
84
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.a: Flujo de Potencia SIC P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
85
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.b.1: Flujo de Potencia P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
86
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.b.1: Flujo de Corriente (Amperes)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
87
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.b.1: Flujo de Potencia SIC P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
88
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.b.2: Flujo de Potencia P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
89
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.b.2: Flujo de Corriente (Amperes)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
90
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 6.b.2: Flujo de Potencia SIC P (MW),Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
91
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
92
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
93
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
94
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
TABLA DE GENERACIN DEL SIC:

DESPACHOS DE GENERACIN UTILIZADOS
Barra N
7352
7352
7515
7515
7601
7602
7603
7603
7611
7618
7618
7618
7620
7621
7622
7631
7632
7641
7642
7643
7644
7645
7651
7652
7653
7654
7655
7656
7657
7658
7661
7662
7663
7664
7665
7666
7667
7668
7671
7672
7673
7674
7675
7676
7677
7678
7679
7680
7681
7682
7683
7691
7691
7693
7694
7696
7697
Nombre
Tensin P[MW] Q[MVAr]
25-may
13.2
3.5
-0.9
25-may
13.2
3.5
-0.9
CARRIZAL
13.2
7
-1.1
CARRIZAL
13.2
7
-1.1
ADTOHI01
13.2
70
14.3
ADTOHI02
13.2
70
14.3
ETGRHI
13.2
6
1.1
ETGRHI
13.2
6
1.1
CDPITG21
13.2
12
6.5
CHSMARTN
13.2
1.8
0.2
CHSMARTN
13.2
1.8
0.2
CHSMARTN
13.2
1.8
0.2
SJUACS01
13.2
0
0
ULLUHI01
13.2
20
7
ULLUHI02
13.2
20
7
LREYHB01
13.8
112
38.1
LREYHB02
13.8
112
38.1
LDCUCG21
11.5
21
9.8
LDCUCG22
11.5
21
9.8
LDCUTG23
11
24.2
8
LDCUTG24
11
21
8
LDCUCG02
15.75
195
68
LDCUTV11
13.2
60
18.9
LDCUTV12
13.2
60
18.9
LDCUCV02
13.8
85
44.1
LDCUCV14
11.5
28
9.2
PORTEZUE
13.8
60
3
PORTEZUE
13.8
60
3
PORTEZUE
13.8
60
3
PORTEZUE
13.8
60
3
NIH1HI01
13.2
18
3.4
NIH1HI02
13.2
18
3.4
NIH1HI03
13.2
18
3.4
NIH1HI04
13.2
18
3.4
CACHEU01
13.8
24
5.9
CACHEU02
13.8
24
5.9
CACHEU03
13.8
24
5.9
CACHEU04
13.8
24
5.9
NIH2HI01
13.2
18
3.9
NIH2HI02
13.2
18
3.9
NIH2HI03
13.2
18
3.9
NIH2HI04
13.2
18
3.9
NIH2HI05
13.2
18
4.6
NIH2HI06
13.2
18
4.6
COND_N01
13.2
23.5
1.2
COND_R02
13.2
13.5
0.7
COND_R03
13.2
13.5
0.7
QULLHI01
13.2
35
16.3
NIH3HI01
13.2
20
3.6
NIH3HI02
13.2
20
3.6
NIH4HI01
13.2
25
2.9
SARCTG
13.2
9
0.3
SARCTG
13.2
9
0.3
SARCTG23
13.2
9
3.7
CTAVTO1
13.2
10
-1.6
CARAH01
13.8
60
10.8
CARAH02
13.8
60
10.8
__________________________________________________________________________
95
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
PARMETROS ELCTRICOS Y DISTANCIAS DE LNEAS:

a) Parmetros Unitarios LAT 132 kV Seccin 300/50:
R(/km)
0,1062
X(/km)
0,3660
B(S/km)
3,1056
Inom.(Amp.)
740
b) Parmetros Unitarios LAT 220 kV Seccin 435/55:

R(/km)
0, 0746
X(/km)
0, 4243
B(S/km)
2,6645
Inom.(Amp.)
900
c) Parmetros Unitarios LAT 500 Kv 4/fase Peace River:

R(/km)
0,02060
X(/km)
0,2454
B(S/km)
4,6599
Inom.(Amp.)
1440
d) Parmetros Unitarios LAT 500 Kv 2/fase Peace River:

R(/km)
0,04105
X(/km)
0,31028
B(S/km)
3,63287
Inom.(Amp.)
1440
__________________________________________________________________________
96
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4.3.
ANEXO III: Cortocircuitos
Cortocircuitos monofsicos y trifsicos
__________________________________________________________________________
97
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 0: Potencias de CC sin despacho de Portezuelo del Viento

Cdigo Ident.
N
7000
7001
7100
7102
7104
7106
7108
7109
7110
7116
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7210
7212
7214
7216
7218
7219
7220
7222
7224
7225
7226
7228
7230
7231
7232
7234
7235
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7256
7260
7262
7264
7292
7294
Estacin
Transf.
GRAN MZA
SAN JUAN
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
NIHUIL
REY_TRNS
SAN JUAN
PORTEZUE
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
EL TIGRE
ULLUM
ALVEAR
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LC35
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
MALARGUE
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
BRTYA
RIELES
CAVIC
JACHAL
TUPUNGAT
P.ROJAS
Tensin
nominal
kV
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
Potencia mx.
admisible barras
MVA
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocirc.Trifsico
Cortocirc.Monofsico
MVA
8674
4767
3803
3627
2787
5665
2477
5754
3053
571
1610
5147
667
1064
949
5426
843
1247
406
4746
3410
3224
3398
1067
5850
2762
2843
326
1935
5850
2510
1953
1369
5223
1056
1743
2939
2247
2959
2376
3429
783
654
2140
1707
306
979
407
MVA
6064
3953
5059
2875
5188
4036
4742
3328
353
2084
5534
707
1138
945
6254
783
1346
552
5201
4093
3547
4067
1254
7199
2625
3511
365
2074
7199
2870
2074
1268
5319
1269
1856
2862
2902
2902
2018
4066
943
890
2457
1666
276
814
407
__________________________________________________________________________
98
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

Cdigo Ident.
Estacin
Transf.
7000
7001
7100
7102
7104
7106
7108
7109
7110
7116
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7210
7212
7214
7216
7218
7219
7220
7222
7224
7225
7226
7228
7230
7231
7232
7234
7235
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7256
7260
7262
7264
7292
7294
GRAN MZA
SAN JUAN
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
NIHUIL
REY_TRNS
SAN JUAN
PORTEZUE
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
EL TIGRE
ULLUM
ALVEAR
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LC35
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
MALARGUE
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
BRTYA
RIELES
CAVIC
JACHAL
TUPUNGAT
P.ROJAS
Tensin
nominal
kV
Potencia mx.
admisible barras
MVA
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocirc.Trifsico
Cortocirc.Monofsico
MVA
MVA
8939
4843
3896
3661
2827
6107
2503
6155
3080
1856
1621
5176
670
1071
953
5472
847
1252
407
4791
3431
3243
3419
1074
5885
2778
2870
327
1947
5885
2528
1965
1376
5253
1061
1752
2958
2260
2973
2399
3450
787
658
2151
1715
307
985
409
6162
4024
5106
2907
5435
4082
4929
3353
456
2098
5565
710
1145
949
6306
786
1352
554
5252
4117
3568
4092
1262
7241
2640
3546
367
2085
7241
2888
2085
1274
5349
1276
1864
2880
2918
2916
2038
4091
948
895
2469
1674
276
819
409
__________________________________________________________________________
99
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

Cdigo Ident.
Estacin
Transf.
7000
7001
7100
7102
7104
7106
7108
7109
7110
7116
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7210
7212
7214
7216
7218
7219
7220
7222
7224
7225
7226
7228
7230
7231
7232
7234
7235
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7256
7260
7262
7264
7292
7294
GRAN MZA
SAN JUAN
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
NIHUIL
REY_TRNS
SAN JUAN
PORTEZUE
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
EL TIGRE
ULLUM
ALVEAR
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LC35
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
MALARGUE
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
BRTYA
RIELES
CAVIC
JACHAL
TUPUNGAT
P.ROJAS
Tensin
nominal
kV
Potencia mx.
admisible barras
MVA
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocirc.Trifsico
Cortocirc.Monofsico
MVA
MVA
8958
4847
3885
3661
2827
6052
2500
6196
3080
1860
1621
5176
669
1071
953
5472
846
1252
407
4792
3431
3243
3418
1074
5884
2777
2870
327
1946
5884
2526
1964
1375
5253
1061
1751
2957
2260
2972
2399
3450
787
658
2151
1715
307
984
409
6167
4017
5105
2906
5404
4078
4937
3353
452
2098
5564
710
1145
949
6305
786
1352
554
5253
4116
3568
4091
1262
7240
2639
3546
367
2084
7240
2887
2084
1273
5348
1275
1864
2879
2918
2915
2038
4090
947
895
2469
1673
276
818
409
__________________________________________________________________________
100
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

Cdigo Ident.
Estacin
Transf.
7000
7001
7100
7102
7104
7106
7108
7109
7110
7116
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7210
7212
7214
7216
7218
7219
7220
7222
7224
7225
7226
7228
7230
7231
7232
7234
7235
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7256
7260
7262
7264
7292
7294
GRAN MZA
SAN JUAN
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
NIHUIL
REY_TRNS
SAN JUAN
PORTEZUE
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
EL TIGRE
ULLUM
ALVEAR
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LC35
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
MALARGUE
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
BRTYA
RIELES
CAVIC
JACHAL
TUPUNGAT
P.ROJAS
Tensin
nominal
kV
Potencia mx.
admisible barras
MVA
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocirc.Trifsico
Cortocirc.Monofsico
MVA
MVA
8842
4824
4287
3681
2816
5898
2585
5972
3079
1916
1625
5186
670
1073
954
5488
850
1253
408
4790
3437
3248
3425
1076
5896
2782
2871
328
1968
5896
2571
1988
1387
5263
1066
1753
2963
2261
2976
2401
3456
790
659
2152
1716
307
986
410
6134
4287
5133
2900
5339
4231
4863
3353
544
2102
5574
711
1147
950
6321
789
1353
556
5253
4124
3574
4098
1264
7254
2643
3547
368
2102
7254
2927
2104
1281
5357
1281
1865
2884
2919
2919
2040
4097
951
897
2471
1675
277
820
410
__________________________________________________________________________
101
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

Cdigo Ident.
Estacin
Transf.
7000
7001
7100
7102
7104
7106
7108
7109
7110
7116
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7210
7212
7214
7216
7218
7219
7220
7222
7224
7225
7226
7228
7230
7231
7232
7234
7235
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7256
7260
7262
7264
7292
7294
GRAN MZA
SAN JUAN
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
NIHUIL
REY_TRNS
SAN JUAN
PORTEZUE
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
EL TIGRE
ULLUM
ALVEAR
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LC35
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
MALARGUE
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
BRTYA
RIELES
CAVIC
JACHAL
TUPUNGAT
P.ROJAS
Tensin
nominal
kV
Potencia mx.
admisible barras
MVA
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocirc.Trifsico
Cortocirc.Monofsico
MVA
MVA
9816
4986
3825
3681
2943
5858
2479
5978
3091
1997
5165
662
1151
944
5510
848
1242
406
4987
3417
3229
3405
1596
5880
2762
2922
326
1943
5880
2518
1958
1371
5245
1065
1742
2946
2250
2942
2681
3436
788
1602
2142
1705
304
981
407
6766
3957
5133
3017
5282
4042
4829
3343
2498
5540
702
1200
939
6327
785
1339
552
5452
4095
3546
4070
1689
7223
2620
3584
365
2080
7223
2877
2077
1269
5324
1277
1851
2861
2902
2882
2417
4068
946
1955
2454
1661
274
813
407
__________________________________________________________________________
102
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

Cdigo Ident.
Estacin
Transf.
Tensin
nominal
kV
MVA
MVA
MVA
GRAN MZA
AGUAESCON
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
NIHUIL
REY_TRNS
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
EL TIGRE
ALVEAR
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LC35
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
PORTVTO
MALARGUE
AGUESC
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
P.I.PETR
PVAR
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
BRTYA
TUPUNGAT
P.ROJAS
500
500
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
8405
7922
3875
3656
2821
5692
2575
5774
1630
5172
672
1080
956
5459
869
412
4780
3432
3244
3419
1078
5878
2779
2873
1867
843
1924
2173
5878
2690
2052
1417
5249
1097
2959
2263
2974
2403
3451
807
660
990
798
6086
1062
4025
5100
2927
5258
4210
4813
2117
5565
713
1158
952
6298
801
560
5250
4119
3571
4094
1273
7236
2643
3560
580
708
1251
2258
7236
3036
2155
1301
5349
1313
2883
2923
2918
2044
4093
970
901
827
616
7000
7010
7100
7102
7104
7106
7108
7109
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7210
7214
7216
7218
7219
7220
7222
7224
7225
7226
7227
7228
7229
7230
7231
7232
7234
7235
7236
7238
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7256
7292
7294
Potencia mx.
admisible barras
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocirc.Trifsico
Cortocirc.Monofsico
__________________________________________________________________________
103
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 6.base: Potencias de CC sin despacho de Portezuelo del Viento

Cdigo
Identificacin
N
7000
7002
7003
7005
7007
7009
7100
7102
7104
7106
7107
7108
7110
7112
7116
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7212
7216
7218
7219
7220
7224
7225
7226
7230
7231
7232
7234
7235
Estacin
Transformadora
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7262
7264
7267
7292
7294
7296
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
CAVIC
JACHAL
CORTADER
TUPUNGAT
P.ROJAS
CARACOL
GRAN MZA
R.DIAMAN
RDIAM-AC
RDIAM-GM
CORTADERAL
PRTVTO
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
CORTADER
NIHUIL
SAN JUAN
R.DIAMAN
PORTEZUE
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
ULLUM
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
Tensin
nominal
kV
500
500
500
500
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
Potencia mxima
admisible barras
MVA
35000
35000
35000
35000
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocircuito
Trifsico
MVA
Cortocircuito
Monofsico
MVA
6236
5694
5694
5694
5731
0
3436
3539
3235
4067
0
2386
2254
3881
1803
1615
4974
645
930
892
5135
1163
4257
3305
3123
3292
5635
2654
2582
1897
5635
2473
1925
1343
4561
997
1577
2854
1909
2923
2240
3325
745
1569
319
0
757
395
1432
6088
4590
4590
4590
3478
0
3675
4915
3443
4558
0
3900
2697
4228
2365
2103
5373
689
1051
917
5734
1287
4913
3932
3435
3919
6948
2543
3238
2041
6948
2855
2055
1253
4814
1206
1730
2794
2504
2879
1950
3896
899
1671
283
0
665
397
1541
__________________________________________________________________________
104
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 6.a: Interconexin 500 kV Cortaderal - Tensin 220 kV

Cdigo
Identificacin
N
7000
7002
7003
7005
7007
7009
7100
7102
7104
7106
7107
7108
7110
7112
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7212
7216
7218
7219
7220
7224
7225
7226
7230
7231
7232
7234
7235
Estacin
Transformadora
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7262
7264
7267
7292
7294
7296
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
CAVIC
JACHAL
CORTADER
TUPUNGAT
P.ROJAS
CARACOL
GRAN MZA
R.DIAMAN
RDIAM-AC
RDIAM-GM
CORTADERAL
PRTVTO
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
CORTADER
NIHUIL
SAN JUAN
R.DIAMAN
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
ULLUM
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
Tensin
nominal
kV
500
500
500
500
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
Potencia mxima
admisible barras
MVA
35000
35000
35000
35000
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocircuito
Trifsico
MVA
Cortocircuito
Monofsico
MVA
6299
5821
5821
5821
6129
0
3448
3548
3247
4089
2117
2392
2259
3902
1617
4987
646
931
893
5151
1165
4273
3313
3130
3299
5651
2660
2587
1901
5651
2478
1929
1346
4573
999
1580
2860
1912
2929
2243
3333
747
1573
319
1588
758
396
1434
6155
4862
4862
4862
5143
0
3686
4927
3456
4588
2306
3909
2702
4264
2107
5386
690
1052
918
5749
1290
4931
3941
3442
3928
6966
2548
3243
2045
6966
2861
2059
1255
4825
1208
1734
2799
2509
2884
1952
3904
900
1674
283
1785
666
397
1544
__________________________________________________________________________
105
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 6.b: Interconexin 500 kV Cortaderal - Tensin 500 kV

Cdigo
Identificacin
N
7000
7002
7003
7005
7007
7009
7100
7102
7104
7106
7107
7108
7110
7112
7200
7201
7202
7204
7206
7208
7212
7216
7218
7219
7220
7224
7225
7226
7230
7231
7232
7234
7235
Estacin
Transformadora
7236
7238
7240
7242
7244
7245
7248
7250
7252
7262
7264
7267
7292
7294
7296
P.I.PETR
PVAR
Q.ULLUM
ROD.CRUZ
SANJUAN1
CACHEUTA
LIBERT
SMAR.MZA
SRAF
CAVIC
JACHAL
CORTADER
TUPUNGAT
P.ROJAS
CARACOL
GRAN MZA
R.DIAMAN
RDIAM-AC
RDIAM-GM
CORTADERAL
PRTVTO
A.TORO
CRUZPIED
GRAN MZA
REYUNOS
CORTADER
NIHUIL
SAN JUAN
R.DIAMAN
ANCHORIS
SILARSA
C.HONDA
CAPIZ
CAUCETE
CRUZPIED
ULLUM
GRAN MZA
GUAYMALL
BOULOGNE
LAS HERA
LUJ.CUYO
VHIPODRO
MCASEROS
NIHUIL 1
ISLAYPF
NIHUIL 2
NIHUIL 3
NIHUIL 4
Tensin
nominal
kV
500
500
500
500
500
500
220
220
220
220
220
220
220
220
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
132
Potencia mxima
admisible barras
MVA
35000
35000
35000
35000
35000
35000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
15000
5000
5000
5000
3310
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
5000
Cortocircuito
Trifsico
MVA
Cortocircuito
Monofsico
MVA
6367
5989
5989
5989
6760
4206
3442
3543
3252
4091
1685
2385
2255
3905
1614
4980
644
929
891
5150
1162
4279
3307
3124
3293
5644
2654
2586
1897
5644
2472
1924
1343
4566
997
1576
2854
1908
2923
2241
3327
745
1569
318
1641
756
395
1431
6186
4908
4908
4908
5233
1978
3677
4920
3455
4584
1933
3900
2696
4260
2101
5376
688
1049
916
5744
1286
4932
3933
3434
3920
6956
2542
3240
2040
6956
2854
2054
1252
4816
1205
1729
2792
2503
2878
1948
3897
898
1670
282
1824
664
396
1541
__________________________________________________________________________
106
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4.4.
ANEXO IV: Desagregacin de Costos
Desagregacin de costos a nivel de prefactibilidad

de las distintas alternativas de interconexin
__________________________________________________________________________
107
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

ITEM
COSTOS DIRECTOS
ET Portezuelo del Viento
Campo Trafos de Mquina
Campo LAT 220 kV
Campo Acoplamiento de Barras
Equipos de Comunicaciones con Teleproteccin
Edificio de Comando (200 m2)
Ampliacin ET 500/220 Diamante (500 kV)
Un Campo 500 kV p/Trafo 500/220 kV 300 MVA
Un Trafo 500/220 kV 300 MVA
Campo 220 kV para Trafo 300 MVA
Campo LAT 220 kV
Construccin de LAT 220 kV (2x300/50)
Cable OPGW (herrajes + Tendido)
Ampliacin PI Reyunos
Campo LAT 220 kV
Construccin de la LAT 220 kV
SUBTOTAL COSTOS DIRECTOS
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS INDIRECTOS
SUBTOTAL COSTOS
IMPUESTOS (sellados, Ing. Brutos, Trans)
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
2
1
1
1
200
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 1.000,00
USD 1.829.100,91
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 200.000,00
1
1
1
1
1
7
7
1
1
237,6
237,6
USD 2.649.840,99 USD 2.649.840,99

USD 6.110.000,00 USD 6.110.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 115.000,00
USD 175.500,00 USD 1.228.500,00
USD 12.000,00
USD 84.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 115.000,00
USD 135.521,40 USD 32.199.884,64
USD 12.000,00 USD 2.851.200,00
USD 52.070.278,80
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 1.562.108,36
USD 1.562.108,36
USD 2.082.811,15
USD 2.603.513,94
USD 7.810.541,82
USD 59.880.820,62
USD 3.712.610,88
USD 2.395.232,82
USD 9.580.931,30
USD 75.569.595,62
__________________________________________________________________________
108
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 2: Interconexin en 220 kV a ET 500/220 Ro Diamante

ITEM
COSTOS DIRECTOS
Campo LAT 220 kV
Ampliacin ET 500/220 Diamante (500kV)
Un Campo 500 kV p/Trafo 500/220 kV 300MVA
Ampliacin ET 500/220 Diamante (220 kV)
Campo LAT 220 kV
TOTAL COSTOS DIRECTOS
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
2
1
1
1
200
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 1.000,00
USD 1.829.100,91
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 200.000,00
1
1
1
1
1
237,9
237,9
USD 2.649.840,99 USD 2.649.840,99

USD 6.110.000,00 USD 6.110.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 115.000,00
USD 135.521,40 USD 32.240.541,06
USD 12.000,00 USD 2.854.800,00
USD 49.772.484,77
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 1.493.174,54
USD 1.493.174,54
USD 1.990.899,39
USD 2.488.624,24
USD 7.465.872,72
USD 57.238.357,48
USD 3.548.778,16
USD 2.289.534,30
USD 9.158.137,20
USD 72.234.807,14
__________________________________________________________________________
109
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

ITEM
COSTOS DIRECTOS
Campo LAT 220 kV
Ampliacin ET 500/220 Diamante (500kV)
Un Campo 500 kV p/Trafo 500/220 kV 300MVA
Construccin de LAT 220 kV (2x300/50)
Ampliacin PI Agua del Toro
Campo LAT 220 kV
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
2
1
1
1
200
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 1.000,00
USD 1.829.100,91
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 200.000,00
1
1
1
7
7
1
1
195
195
USD 2.649.840,99 USD 2.649.840,99

USD 6.110.000,00 USD 6.110.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 175.500,00 USD 1.228.500,00
USD 12.000,00
USD 84.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 115.000,00
USD 135.521,40 USD 26.426.673,00
USD 12.000,00 USD 2.340.000,00
USD 44.756.316,71
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 1.342.689,50
USD 1.342.689,50
USD 1.790.252,67
USD 2.237.815,84
USD 6.713.447,51
USD 51.469.764,21
USD 3.191.125,38
USD 2.058.790,57
USD 8.235.162,27
USD 64.954.842,44
__________________________________________________________________________
110
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 4: Interconexin en 500 kV a ET Ro Diamante-500 kV

ITEM
COSTOS DIRECTOS
ET 500 Portezuelo del Viento
Ampliacin ET 500/220 Diamante
Un Campo Interruptor y medio
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
USD 16.338.330,70
237,9
237,9
USD 288.154,30
USD 12.000,00
USD 68.551.907,97
USD 2.854.800,00
USD 2.649.840,99
USD 2.649.840,99
USD 90.394.879,67
3,0%
3%
4%
5%
USD 2.711.846,39
USD 2.711.846,39
USD 3.615.795,19
USD 4.519.743,98
USD 13.559.231,95
USD 103.954.111,62
USD 6.445.154,92
USD 4.158.164,46
USD 16.632.657,86
USD 131.190.088,86
6,2%
4%
16,0%
Considerando 2 conductores por fase:
Construccin de la LAT 500 kV - 4 Fase

Diferencia
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
237,9
237,9
USD 288.154,30
USD 230.680,30
USD 68.551.907,97
USD 54.878.843,37
USD 13.673.064,60
USD 76.721.815,07
3,0%
3%
4%
5%
USD 2.301.654,45
USD 2.301.654,45
USD 3.068.872,60
USD 3.836.090,75
USD 11.508.272,26
USD 88.230.087,33
USD 5.470.265,41
USD 3.529.203,49
USD 14.116.813,97
USD 111.346.370,20
6,2%
4%
16,0%
__________________________________________________________________________
111
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________

ITEM
CANT. (km)
COSTOS DIRECTOS
2
Campo LAT 220 kV
1
1
Proteccin Impedancia
2
Proteccion Max Corr Respaldo
2
Tablero de Protecc
1
Tablero de Control Lineas
1
Tablero Control Campo Trafo
2
RTU
1
1
Equipos de Comunicaciones con Teleprote
200
Ampliacin ET Malargue
Campos 132 KV Linea
1
Ampliacin RTU
1
1
1
Tablero de Protecc
1
1
Equipo Multiplexzor con Teleprotecci.on
1
Ampliacin ET Cortaderal
Campos 132 KV Linea
1
Ampliacin RTU
1
1
1
Tablero de Protecc
1
1
Equipo Multiplexzor con Teleprotecci.on
1
Construcciones LAT
Construccin de la LAT Tramo 2X132
36,9
Cable OPGW (herrajes + Tend)
36,9
Construccin de la LAT Tramo V3T40
Malargue
Cable OPGW (herrajes + Tend) V3T40
Malargue
Construccin de la LAT Tramo V3T-ET
160
500/132
Cable OPGW (herrajes + Tend) V3T-ET
160
500/132
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
UNITARIO
TOTAL
USD 350.000,00
USD 350.000,00
USD 350.000,00
USD 10.000,00
USD 2.800,00
USD 10.000,00
USD 30.000,00
USD 30.000,00
USD 50.000,00
USD 30.000,00
USD 1.000,00
USD 700.000,00
USD 350.000,00
USD 350.000,00
USD 20.000,00
USD 5.600,00
USD 10.000,00
USD 30.000,00
USD 60.000,00
USD 50.000,00
USD 30.000,00
USD 200.000,00
USD 350.000,00
USD 15.000,00
USD 10.000,00
USD 2.800,00
USD 10.000,00
USD 30.000,00
USD 30.000,00
USD 350.000,00
USD 15.000,00
USD 10.000,00
USD 2.800,00
USD 10.000,00
USD 30.000,00
USD 30.000,00
USD 350.000,00
USD 15.000,00
USD 10.000,00
USD 2.800,00
USD 10.000,00
USD 30.000,00
USD 30.000,00
USD 350.000,00
USD 15.000,00
USD 10.000,00
USD 2.800,00
USD 10.000,00
USD 30.000,00
USD 30.000,00
USD 118.301,40
USD 12.600,00
USD 4.365.321,66
USD 464.940,00
USD 78.443,40
USD 3.137.736,00
USD 12.000,00
USD 480.000,00
USD 78.443,40
USD 12.550.944,00
USD 12.000,00
USD 1.920.000,00
USD 25.620.141,66
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 768.604,25
USD 768.604,25
USD 1.024.805,67
USD 1.281.007,08
USD 3.843.021,25
USD 29.463.162,91
USD 1.826.716,10
USD 1.178.526,52
USD 4.714.106,07
USD 37.182.511,59
__________________________________________________________________________
112
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 6.a: Interconexin en 500 kV tensionada en 220 kV entre

Portezuelo del Viento y E.T. Cortaderal 500/220/132 kV
ITEM
COSTOS DIRECTOS
Campo LAT 220 kV
Un Campo 500 kV en ET Cortaderal p/Autotrafo
500/220
Un Autotrafo 500/220 kV 300 MVA
Campo 220 kV para Autotrafo
Campo LAT 220 kV
Campo Acop 220 kV
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
2
1
1
1
200
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 1.000,00
USD 1.829.100,91
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 200.000,00
204,14
204,14
USD 288.154,30
USD 12.000,00
USD 58.823.818,80
USD 2.449.680,00
USD 2.649.840,99
USD 2.649.840,99
1
1
1
1
1
USD 6.110.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 6.110.000,00
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 914.550,45
USD 115.000,00
USD 76.865.192,96
3,0%
3%
4%
5%
USD 2.305.955,79
USD 2.305.955,79
USD 3.074.607,72
USD 3.843.259,65
USD 11.529.778,94
USD 88.394.971,91
USD 5.480.488,26
USD 3.535.798,88
USD 14.143.195,51
USD 111.554.454,55
6,2%
4%
16,0%
__________________________________________________________________________
113
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 6.b: Interconexin en 500 kV tensionada en 500 kV entre

Portezuelo del Viento y E.T. Cortaderal 500/132 kV
ITEM
COSTOS DIRECTOS
ET 500 Portezuelo del Viento
Un Campo Interruptor y medio
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
USD 16.338.330,70
204,14
204,14
USD 288.154,30
USD 12.000,00
USD 58.823.818,80
USD 2.449.680,00
1
1
USD 2.649.840,99
USD 115.000,00
USD 2.649.840,99
USD 115.000,00
USD 80.376.670,50
3,0%
3%
4%
5%
USD 2.411.300,11
USD 2.411.300,11
USD 3.215.066,82
USD 4.018.833,52
USD 12.056.500,57
USD 92.433.171,07
USD 5.730.856,61
USD 3.697.326,84
USD 14.789.307,37
USD 116.650.661,89
6,2%
4%
16,0%
Considerando 2 conductores por fase:

Diferencia
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
204,14
204,14
USD 288.154,30
USD 230.680,30
USD 58.823.818,80
USD 47.091.076,44
USD 11.732.742,36
USD 68.643.928,14
3,0%
3%
4%
5%
USD 2.059.317,84
USD 2.059.317,84
USD 2.745.757,13
USD 3.432.196,41
USD 10.296.589,22
USD 78.940.517,36
USD 4.894.312,08
USD 3.157.620,69
USD 12.630.482,78
USD 99.622.932,91
6,2%
4%
16,0%
__________________________________________________________________________
114
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
CASO N 7: Interconexin en 220 kV entre

Portezuelo del Viento y E.T. Cortaderal 500/220/132 kV
ITEM
CANT. (km)
UNITARIO
TOTAL
COSTOS DIRECTOS
2
USD 914.550,45 USD 1.829.100,91
Campo LAT 220 kV
1
USD 914.550,45
USD 914.550,45
1
USD 914.550,45
USD 914.550,45
1
USD 115.000,00
USD 115.000,00
200
USD 1.000,00
USD 200.000,00
Ampliacin ET 500/220 Cortaderal (500 - 220 kV)
Un Campo 500 kV en ET Cortaderal p/Autotrafo
1
USD 2.649.840,99 USD 2.649.840,99
500/220
Un Autotrafo 500/220 kV 300 MVA
1
USD 6.110.000,00 USD 6.110.000,00
USD 914.550,45
Campo 220 kV para Autotrafo
1
USD 914.550,45
Campo LAT 220 kV
1
USD 914.550,45
USD 914.550,45
Campo Acop 220 kV
1
USD 914.550,45
USD 914.550,45
1
USD 115.000,00
USD 115.000,00
204
USD 135.521,40 USD 27.646.365,60
204
USD 12.000,00 USD 2.448.000,00
USD 45.686.059,76
COSTOS INDIRECTOS
USD 1.370.581,79
INGENIERIA
3,0%
USD 1.370.581,79
DIRECCION DE OBRA
3%
USD 1.827.442,39
OBRADOR
4%
USD 2.284.302,99
IMPREVISTOS
5%
USD 6.852.908,96
USD 52.538.968,72
SUBTOTAL COSTOS
6,2%
USD 3.257.416,06
4%
GASTOS GENERALES
USD 2.101.558,75
USD 8.406.235,00
16,0%
BENEFICIO
USD 66.304.178,53
COSTOS FINAL
__________________________________________________________________________
115
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
COSTO ET PORTEZUELO DEL VIENTO 500 kV
Item
1
Transformadores de Grupo 135 MVA - 13,8/500 kV
Cantidad
Unitario
USD 3.510.000,00
USD 0,00
USD 3.510.000,00
USD 0,00
1.1
Transformador de Grupo 135 MVA - 13,8/500 kV (Reserva)
Conexiones Trafos de Grupo - Playa Interruptor y medio
2.2
2.6
2.7
2.9
3
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12
4
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
5
6
7
8
9
10
11
TRANSFORMADOR DE CORRIENTE 500 kv Relacin: 1000-2000/1-1-1 (+ 1 de

Repuesto)
Seccionador tripolar CON cuchillas P. a T.; 525 kV, 1550 kVcr, 3150 A, 40 kA;
contactos principales en lnea horizontal
Repuestos Secc con PAT
Descargadores de Sobretensin (+1 de Repuesto)
Campo Interruptor y medio Trafo de Grupo 3y4 y LAT Cortaderal
Interruptor tripolar 500 kV, 1550 kVcr, 3150 A, 40 kA, 35 GVA, recierre uni-tripolar,
con resistor de preinsercin.
Repuestos Interruptor
Seccionador tripolar SIN cuchillas P. a T. 525kV, 1550 kVcr, 3150 A, 40 kA ; tipo
pantgrafo o semipantgrafo; contactos principales en lnea vertical.
Seccionador tripolar SIN cuchillas P.a T.; 525 kV, 1550 kVcr, 3150 A, 40 kA;
Repuestos Item 3.3
Repuestos Item 3.4
Repuestos Item 3.5
Repuesto)
TRANSFORMADOR DE TENSIN 500 kv Relacin: 500:1,73/0,11:1,73-0,11:1,730,11:1,73
Aisladores Soporte y de Conexin (39+1 de repuesto)
Campo Interruptor y medio Trafo de Grupo1 y 2
Seccionador tripolar SIN cuchillas P. a T. 525kV, 1550 kVcr, 3150 A, 40 kA ; tipo
pantgrafo o semipantgrafo; contactos principales en lnea vertical.
Repuestos Item 3.3
Repuestos Item 3.4
Repuestos Item 3.5
Repuesto)
TRANSFORMADOR DE TENSIN 500 kv Relacin: 500:1,73/0,11:1,73-0,11:1,730,11:1,73
Aisladores Soporte y de Conexin (39+1 de repuesto)
Supervisin de Montaje y PES Interruptores
Supervisin de Montaje y PES Seccionadores
Total Equipos de Playa
Equipamiento de Protecciones Sistema 1 y Sistema 2 + Proteccin de Barra S1 y S2
Equipamiento de Control y Telecontrol
Total Equipamiento
Interconexin en 500 kV entre Trafos de Mquina y Playa Interruptor y medio (3
prticos dobles)
Reactores de Linea monofsicos 80 MVAr
Subtotal
Obras Civiles
Materiales Menores, Montaje y PES
Total Costos Directos
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
Total
USD 25.252,75
USD 176.769,23
USD 58.592,75
USD 117.185,50
1
7
1
USD 34.628,67
USD 11.858,00
USD 34.628,67
USD 83.006,00
USD 237.351,32
USD 712.053,96
USD 139.724,79
USD 139.724,79
USD 82.958,76
USD 165.917,51
USD 192.355,70
USD 769.422,82
USD 58.592,75
USD 58.592,75
1
1
1
USD 33.288,90
USD 27.894,08
USD 34.628,67
USD 33.288,90
USD 27.894,08
USD 34.628,67
13
USD 11.012,57
USD 143.163,36
USD 11.519,09
USD 80.633,66
40
4
USD 646,36
USD 11.858,00
USD 25.854,40
USD 47.432,00
USD 237.351,32
USD 474.702,64
USD 139.724,79
USD 139.724,79
USD 82.958,76
USD 165.917,51
USD 192.355,70
USD 384.711,41
USD 58.592,75
USD 58.592,75
1
1
1
USD 33.288,90
USD 27.894,08
USD 34.628,67
USD 33.288,90
USD 27.894,08
USD 34.628,67
13
USD 25.252,75
USD 328.285,70
USD 11.519,09
USD 80.633,66
20
4
Gbl
Gbl
USD 646,36
USD 11.858,00
USD 21.495,00
USD 51.588,00
GBL
Gbl
1
USD 115.000,00
USD 12.927,20
USD 47.432,00
USD 21.495,00
USD 51.588,00
USD 4.512.018,61
USD 950.000,00
USD 495.000,00
USD 115.000,00
USD 6.072.018,61
USD 115.000,00
USD 1.200.000,00
30%
35%
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 230.000,00
USD 3.600.000,00
USD 9.902.018,61
USD 2.970.605,58
USD 3.465.706,51
USD 16.338.330,70
USD 490.149,92
USD 490.149,92
USD 653.533,23
USD 816.916,54
USD 2.450.749,61
USD 18.789.080,31
USD 1.164.922,98
USD 751.563,21
USD 3.006.252,85
USD 23.711.819,35
__________________________________________________________________________
116
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
Ampliacion ET 500 kV ET Cortaderal
Item
Cantidad
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
TRANSFORMADOR DE CORRIENTE 500 kv Modelo Arteche: CA-525 Relacin:
1000-2000/1-1-1-1-1 A
Repuestos Secc sin PAT
TRANSFORMADOR DE TENSIN 500 kv Modelo Arteche: DFK-525 Relacin:
500:1,73/0,11:1,73-0,11:1,73-0,11:1,73
Descargadores de Sobretensin
Protecciones + Control
Total Equipamiento
Obras Civiles
Montaje y PES
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
Unitario
Total
161.683,46
USD 237.351,32
11
USD 25.252,75
USD 277.780,21
2
1
1
32.758,12
79.590,00
22.676,36
USD 96.177,85
USD 116.838,12
USD 33.288,90
1
1
39.913,32
23.589,01
USD 58.592,75
USD 34.628,67
4
4
USD 11.519,09
USD 11.858,00
GBL
1
USD 46.076,38
USD 47.432,00
USD 948.166,20
USD 800.000,00
USD 115.000,00 USD 115.000,00
USD 1.863.166,20
USD 262.224,93
USD 524.449,86
USD 2.649.840,99
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 79.495,23
USD 79.495,23
USD 105.993,64
USD 132.492,05
USD 397.476,15
USD 3.047.317,14
USD 188.933,66
USD 121.892,69
USD 487.570,74
USD 3.845.714,23
Costos Campo 220 kV
Item
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Cantidad
Interruptor tripolar 245 kV, 1175 kVcr, 3150 A, 40 kA, 35 GVA, recierre unitripolar.
TRANSFORMADOR DE CORRIENTE 500 kv Modelo Arteche: CA-525 Relacin:
1000-2000/1-1-1-1-1 A
Seccionador tripolar, 3 columnas doble apertura lateral, tensin nominal 245 kV,
corriente nominal 2000 A, frecuencia 50 Hz, con comando motorizado unitripolar ,
disposicin de polos fila india, apto para montaje horizontal
Repuestos Secc sin PAT
Seccionador tripolar, 3 columnas doble apertura lateral, tensin nominal 245 kV,
corriente nominal 2000 A, frecuencia 50 Hz, con cuchillas de puesta a tierra
TRANSFORMADOR DE TENSIN 220 kv Modelo Arteche: UTF-245
Descargadores de Sobretensin
Protecciones + Control+SA
Total Equipamiento
Obras Civiles
Montaje y PES
COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
1
4
2
1
1
1
1
4
4
Unitario
Total
60.330,23
USD 88.564,78
USD 10.413,94
USD 41.655,77
23.669,00
53.793,11
16.900,00
USD 47.338,00
USD 78.968,28
USD 16.900,00
28.978,00
19.650,00
USD 11.009,02
USD 6.595,40
USD 28.978,00
USD 19.650,00
USD 44.036,10
USD 26.381,60
USD 392.472,53
USD 200.000,00
USD 592.472,53
USD 218.181,82
USD 103.896,10
USD 914.550,45
GBL
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 27.436,51
USD 27.436,51
USD 36.582,02
USD 45.727,52
USD 137.182,57
USD 1.051.733,02
USD 65.207,45
USD 42.069,32
USD 168.277,28
USD 1.327.287,07
__________________________________________________________________________
117
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
COSTO TRAFOS DE GRUPO ET PORTEZUELO DEL VIENTO (500 kV)

Item
1
10
11
Obras Civiles
1.1
Cantidad
Unitario
USD 3.510.000,00
Total
USD 7.020.000,00
5%
10%
1

COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
USD 3.510.000,00
USD 351.000,00
USD 702.000,00
USD 3.510.000,00
USD 11.583.000,00
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 347.490,00
USD 347.490,00
USD 463.320,00
USD 579.150,00
USD 1.737.450,00
USD 13.320.450,00
USD 825.867,90
USD 532.818,00
USD 2.131.272,00
USD 16.810.407,90

Item
1
10
11
Obras Civiles
1.1
Cantidad
Unitario
USD 2.200.000,00
Total
USD 4.400.000,00
5%
10%
1

COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
USD 2.200.000,00
USD 220.000,00
USD 440.000,00
USD 2.200.000,00
USD 7.260.000,00
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 217.800,00
USD 217.800,00
USD 290.400,00
USD 363.000,00
USD 1.089.000,00
USD 8.349.000,00
USD 517.638,00
USD 333.960,00
USD 1.335.840,00
USD 10.536.438,00

Item
1
10
11
Obras Civiles
1.1

COSTOS INDIRECTOS
INGENIERIA
DIRECCION DE OBRA
OBRADOR
IMPREVISTOS
SUBTOTAL COSTOS
GASTOS GENERALES
BENEFICIO
COSTOS FINAL
Cantidad
Unitario
USD 1.600.000,00
Total
USD 3.200.000,00
5%
10%
1
USD 1.600.000,00
USD 160.000,00
USD 320.000,00
USD 1.600.000,00
USD 5.280.000,00
3,0%
3%
4%
5%
6,2%
4%
16,0%
USD 158.400,00
USD 158.400,00
USD 211.200,00
USD 264.000,00
USD 792.000,00
USD 6.072.000,00
USD 376.464,00
USD 242.880,00
USD 971.520,00
USD 7.662.864,00
__________________________________________________________________________
118
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
LAT 132 kV Doble Terna
Conductor
Amortiguadores
Hilo de Guardia
Aisladores+Grapeadores
Estructuras
Fundaciones
Puesta a Tierra
Equipos
Subtotal
Transporte + varios
Montaje
Subtotal Materiales
Unidad
km
km
km
km
tn
m3
c/u
Hs
10%
30%
Cantidad Precio USD/km

Precio USD
2,06
3.000,00 $
6.180,00
1
475,00 $
475,00
1,03
2.200,00 $
2.266,00
1
2.500,00 $
2.500,00
13
3.600,00 $
46.800,00
8
2.560,00 $
20.480,00
2
400,00 $
800,00
50
100,00 $
5.000,00
$
84.501,00
$
8.450,10
$
25.350,30
$
118.301,40
LAT 132 kV Simple Terna
Conductor
Amortiguadores
Hilo de Guardia
Aisladores+Grapeadores
Estructuras
Fundaciones
Puesta a Tierra
Equipos
Subtotal
Transporte + varios
Montaje
Subtotal Materiales
Unidad
km
km
km
km
tn
m3
c/u
Hs
10%
30%

Precio USD
1,03
3.000,00 $
3.090,00
1
475,00 $
475,00
1,03
2.200,00 $
2.266,00
1
1.200,00 $
1.200,00
9
3.600,00 $
32.400,00
5
2.560,00 $
12.800,00
2
400,00 $
800,00
30
100,00 $
3.000,00
$
56.031,00
$
5.603,10
$
16.809,30
$
78.443,40
LAT 220 kV
Conductor
Amortiguadores
Hilo de Guardia
Aisladores+Grap
Estructuras
Fundaciones
Puesta a Tierra
Equipos
Subtotal
Transporte + varios
Montaje
Subtotal Materiales
Unidad
km
km
km
km
tn
m3
c/u
Hs
10%
30%

Precio USD
1,03
6.000,00 $
6.180,00
1
475,00 $
475,00
1,03
2.200,00 $
2.266,00
1
2.500,00 $
2.500,00
16
3.600,00 $
57.600,00
8
2.560,00 $
20.480,00
2
400,00 $
800,00
50
130,00 $
6.500,00
$
96.801,00
$
9.680,10
$
29.040,30
$
135.521,40
__________________________________________________________________________
119
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
LAT 500 kV
Conductor
Separadores
Hilo de Guardia
Aisladores+Grap
Estructuras
Fundaciones
Puesta a Tierra
Equipos
Subtotal
Transporte + varios
Montaje
Subtotal Materiales
Conductor
Separadores
Hilo de Guardia
Aisladores+Grap
Estructuras
Fundaciones
Puesta a Tierra
Equipos
Subtotal
Transporte + varios
Montaje
Subtotal Materiales
4 Conductores por fase

Unidad
km
12,36
6.000,00
c/u
60
70,00
km
1,03
2.200,00
unidad
1
8.000,00
tn
12,89
4.000,00
m3
12
2.560,00
c/u
2
1.000,00
Hs
100
130,00
15%
40%
2 Conductores por fase

Unidad
km
6,18
6.000,00
c/u
60
70,00
km
1,03
2.200,00
unidad
1
8.000,00
tn
12,89
4.000,00
m3
12
2.560,00
c/u
2
1.000,00
Hs
100
130,00
15%
40%
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
Precio USD
74.160,00
4.200,00
2.266,00
8.000,00
51.560,00
30.720,00
2.000,00
13.000,00
185.906,00
27.885,90
74.362,40
288.154,30
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
$
Precio USD
37.080,00
4.200,00
2.266,00
8.000,00
51.560,00
30.720,00
2.000,00
13.000,00
148.826,00
22.323,90
59.530,40
230.680,30
__________________________________________________________________________
120
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4.5.
ANEXO V: Escenario sin LEAT Comahue-Cuyo
Estudio de Alternativas de Interconexin:

Escenario sin LEAT 500kV Comahue-Cuyo
__________________________________________________________________________
121
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
V.1. Resumen Ejecutivo

El presente Anexo al Informe N 1 Ampliado presenta los resultados del Estudio de
Flujos de Potencia realizados para las Alternativas del nivel de tensin en 220 kV y
la conexin a la ET Reyunos (Caso N 1) y ET Ro Diamante (Caso N 2) del Informe
N 1, consideradas por el Consultor como las mejores Alternativas desde el punto de
vista de factibilidad tcnico-econmica junto con la conexin a ET El Cortaderal
(Caso N 7), con el escenario alternativo de red del Sistema Elctrico sin
considerar el vnculo de transporte en 500 kV Comahue-Cuyo.
El estudio demuestra que el estado operativo en el cual queda el SIC (Sistema

Interconectado Cuyo) en esta situacin, no es un estado seguro, debido a que el
corredor SUR queda congestionado, sin ningn margen posible de transmisin, con
el consiguiente peligro de colapso del rea en caso de contingencia simple (Caso N1).
Si bien es posible transferir la energa generada en la Central Hidroelctrica (CH)

Portezuelo del Viento al SADI (Sistema Argentino de Interconexin), la operacin
exige un ngulo de transmisin de 75, con lo cual el estado operativo de la CH
resulta muy vulnerable a prdidas de sincronismo bajo la aparicin de contingencias
simples del sistema de transporte.
V.2. Escenario de demanda y equipamientos.

Para el estudio de Flujo de Potencia se consideraron las mismas hiptesis
planteadas en el punto 2.1.3. del Informe N 1, con la sola excepcin del vnculo de
transporte en 500 kV Comahue-Cuyo y todos los circuitos asociados al mismo.
Se consider la alternativa de interconexin de la CH Portezuelo del Viento en 220

kV a la ET Reyunos (Caso N 1) y ET Ro Diamante (Caso N 2) del Informe N 1,
recomendada por Distrocuyo desde el punto de vista de factibilidad tcnico__________________________________________________________________________
122
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
econmica, y los requerimientos de potencia a nivel regional para las demandas

locales pico de verano ubicadas en proximidad de la Central (alimentacin de
poblaciones aledaas y alternativa de alimentacin de la ET Malarge) segn la
Gua de Referencia 2012 y con mximo despacho del SIC.
V.3. Resultados del Flujo de Potencia.

De las grficas de flujos de potencia que se muestran a continuacin, sin considerar
contingencias (condicin N 0), se observa:
1.
Transformador de E.T. Gran Mendoza 500/220 kV: saturada su potencia

de transformacin con un estado de carga al 105% de su potencia
nominal.
2.
Barra de 220 kV de la E.T. Gran Mendoza: tensin muy por debajo de su

valor nominal, quedando en 199 kV (0.904 p.u.)
3.
LAT 220 kV LRY GMZA: supera su potencia de transporte y su estado

de carga es del 108.5%
4.
LAT 220 kV ADT CDP: supera su potencia de transporte y su estado de

carga es del 133.5%
5.
LAT 132 kV NIH1 PVG: supera su potencia de transporte y su estado de

carga es del 118.0%
6.
LAT 132 kV PVG CPZ: supera su potencia de transporte y su estado de

carga es del 114.0%.
7.
LAT 132 kV CPZ-ANCH: supera su potencia de transporte y su estado de

carga es del 111.0%.
8.
Las tensiones del Valle de Uco estn todas por debajo del valor mnimo
que exigen los PT de operacin, quedando alrededor de 0.91 p.u.
__________________________________________________________________________
123
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
V.4. Conclusiones del Flujo de Potencia.

1.
Si bien es posible operar la CH Portezuelo del Viento a plena potencia sin

la LEAT 500 kV COM-CUYO, el estado operativo del SIC est muy lejos
de ser un estado SEGURO debido a que el corredor SUR queda
congestionado, sin ningn margen posible de transmisin.
2.
Cualquier vnculo que se pierda (contingencia simple) ocasionara una

cascada de disparos de desconexin de vnculos por sobrecarga y podra
tener consecuencias de colapso del rea debido al estado de carga del
SIC.
3.
La CH Portezuelo del Viento, para poder entregar su potencia, opera con

un ngulo de transmisin de 75. Esto hace que su estado operativo sea
muy vulnerable a prdidas de sincronismo bajo la aparicin de
contingencias simples del sistema de transporte.
De lo anterior se concluye que la operacin de la CH Portezuelo del Viento en un

escenario de demanda pico de verano con mximo despacho del SIC y sin
existencia del vnculo LEAT 500 KV COMAHUE-CUYO -ms las ampliaciones
asociadas al mismo- coloca al Sistema Interconectado Cuyo en un estado no seguro
y vulnerable frente a cualquier contingencia simple, con riesgo de colapso del rea.
__________________________________________________________________________
124
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 1 sin LEAT COM-CUYO: Flujo de Potencia P (MW), Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
125
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 1 sin LEAT COM-CUYO: Flujo de Corriente (Amperes)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
126
DEL RIO GRANDE
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
CASO 1 sin LEAT COM-CUYO: Flujo de Potencia SIC P (MW), Q (MVAr)

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
127
DEL RIO GRANDE
__________________________________________________________________________
4.6.
ANEXO VI: Relevamiento de la traza comn (V0 a V70)
Relevamiento en campo de la traza comn a todas las alternativas

Zona: Caadn Ro Grande (V0 a V70)
__________________________________________________________________________
128
PROYECTO PORTEZUELO DEL VIENTO

FOTOS DE LA TRAZA COMN A TODAS LAS ALTERNATIVAS ZONA: CAADON DEL RIO GRANDE
Lugar de emplazamiento de la Presa
129
Ubicacin del Vrtice V0 respecto del emplazamiento de la Presa
130
Comienzo de la Traza Comn a todas las alternativas
131
Vista del Vrtice V0 desde la Presa
132
133
134
Vrtice V0
135
Ubicacin del Vrtice V0 y V1
136
Vrtice V1
137
Vrtices V1 y V2
138
Vrtice V2
139
Ubicacin del vrtice V2
140
Vrtice V3
141
Detalles de los vrtices V2, V3 y V4
142
Vrtice V5
143
Vrtices V4, V5 y V6
144
Vrtices V6 a V12
145
Vrtice V13
146
Detalle ubicacin vrtices V12 a V17
147
Vrtices V16 y V17
148
Vrtices V16 y V17
149
Vista area de la traza desde V16
150
Vrtices V19 y V20
151
Ubicacin vrtices V19, V20, V21 y V22
152
Vrtices V23 y V24
153
Ubicacin vrtices V23 y V24
154
Vrtices V24 y V25
155
156
Vrtice V27
157
Ubicacin vrtice V27
158
Vrtices V30 y V31
159
160
Vrtices V32 y V33
161
162
Vrtices V34 y V35
163
Detalle ubicacin vrtices V34, V35 y V36
164
Vrtices V37 y V38
165
166
Vrtices V39, V40 y V41
167
Ubicacin vrtices V39, V40 y V41
168
Vrtices V41 y V42
169
Vrtice V43 y V44
170
171
Vrtice V45
172
Detalle vrtices V45 a V50
173
Vrtice V47
174
175
Vrtice V48
176
Detalle de vrtices V48 a V50
177
Vrtice V50
178
Vrtices 50 y 51
179
180
Puente Ro Grande (antes de marcas 026/027)
181
Puente de Ro Grande
182
Vrtices V58-V62 cerca del Puente Ro Grande
183
Detalle Vrtices V62-V65
184
Detalle vrtices V65-V70
185

Interconexión CH Portezuelo del Viento al SADI

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APROVECHAMIENTO INTEGRAL

DEL RIO GRANDE

Estudio de Alternativas de Interconexin

INFORME N 1 Ampliado - Estudio de Alternativas de Interconexin

Resumen Ejecutivo ..............................................................................................3

Revisin de documentacin existente ..................................................................6

Estudios para definir el Sistema de Transmisin. ................................................7

Datos necesarios e Hiptesis adoptadas...................................................................... 8

Descripcin de las trazas....................................................................................... 21

Flujos de Potencia ................................................................................................. 42

Condiciones del estudio: ............................................................................................. 42

Condiciones del clculo del incremento de los niveles de falla .................................. 49

Software de Simulacin ......................................................................................... 51

Evaluacin Econmica de las trazas ..................................................................... 52

Traza comn a todas las alternativas (V0-V70).......................................................... 21

Anlisis de la Alternativa ms conveniente............................................................ 57

ANEXO I: Unifilar y vrtices de Trazas .................................................................. 60

El presente informe es una ampliacin al Informe N 1, en donde se realiz un

En esta ampliacin al Informe N 1 se analizan nuevas alternativas de interconexin

Para los estudios elctricos se adopt una hiptesis de configuracin de la central

Se plantean siete alternativas de interconexin de la futura CH al SADI, sobre las

Estos estudios preliminares permitirn al Comitente definir la traza ms conveniente

Del presente estudio de alternativas se desprenden las siguientes conclusiones:

2. Las alternativas de interconexin en 220 kV al Parque Interconectado Los

4. La alternativa de interconexin en 220 kV a la ET El Cortaderal solicita un

El informe se estructura en tres partes:

2. REVISIN DE DOCUMENTACIN EXISTENTE

Este punto considera el anlisis de la documentacin previa generada por las

potencia a generar por la Central,

ubicacin geogrfica de la Central,

alternativas de ejecucin de la Lnea de Alta Tensin, y

criterios considerados para la interconexin de Portezuelo del Viento al SADI.

Del anlisis realizado sobre la documentacin recibida, no result informacin

3. ESTUDIOS PARA DEFINIR EL SISTEMA DE TRANSMISIN.

A continuacin se presenta una ampliacin al Informe N 1, en donde se realiz un

En esta ampliacin al Informe N 1 se analizan nuevas alternativas de interconexin

Se plantean en total siete alternativas de interconexin de la futura CH al SADI,

Estos estudios preliminares permitirn al Comitente definir la traza ms conveniente

provincia de Mendoza definir, en base a los estudios a efectuar por el Consultor, el

Con el fin de determinar el punto ptimo de vinculacin de la Central al SADI, es

el planteo de distintas trazas de lnea, considerando la factibilidad geogrfica

el planteo de diferentes parmetros elctricos de la LAT (tensin de

la ejecucin de los estudios elctricos necesarios (flujos de potencia y

la seleccin de la alternativa que, satisfaciendo los requerimientos tcnicos,

Cantidad de mquinas, potencia de cada mquina, parmetros elctricos de

Transformadores asociados a las mquinas generadoras: cantidad y

En virtud de estos resultados, se han realizado los estudios elctricos para un

Potencia total mxima instalada de 4 unidades de 75 MVA c/u;

Despacho mximo de 60 MW por mquina (240MW totales);

2 Transformadores de bloque de 160 MVA cada uno, asociados cada uno a

Los niveles de tensin de elevacin de la tensin de generacin en 13,8 kV se

3.1.2. Tipo y Objeto de los estudios elctricos

no reduce la capacidad de transporte del sistema;

no produce sobretensiones, sobrecorrientes, corrientes de cortocircuito u

no reduce la calidad de servicio del sistema existente;

no incrementa los costos de operacin del sistema, es decir, no introduce

Los estudios a realizar, segn lo requerido por el Procedimiento Tcnico N 1 de

Estabilidad Transitoria, con modelos estndar para los equipos a instalar y

Requerimientos del Transporte.

3.1.3. Escenarios a considerar

Los estudios correspondientes a la Etapa 1 deben ser realizados, para aquellas

Adems se deben realizar anlisis complementarios en aquellos escenarios

Para el anlisis de alternativas de interconexin de la CH Portezuelo del Viento, se