UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA.

Fecha: 08/11/2016

ELECTIVA I

ALTERNADOR
Prctica 5
Integrantes:
Salvador Mayorga Edwin German
e-mail: esalvadorm@est.ups.edu.ec
Talia Carolina Navarro Lpez
e-mail: tnavarro@est.ups.edu.ec
Fecha: 08/11/2016
Horario: viernes 13:30 15:30
Grupo: 8vo G1
el polo norte y el polo sur (dipolo magntico). Con
seguridad conoce las siguientes formas de imanes:

ABSTRACT:

The present report shows the results

and analysis of the data obtained from the laboratory
practice regarding the subject of the alterer, it is possible
to observe its structure and its physical phenomena
involved

RESUMEN:

En el presente informe se muestran los

resultados y anlisis de los datos obtenidos de la
prctica de laboratorio referente al tema del alterador, se
puede observar adems su estructura y sus fenmenos
fsicos involucrados

Ambos polos ejercen atraccin sobre objetos que (por lo

menos en parte) se compongan de material
ferromagntico. Dichos materiales son, por ejemplo, el
hierro, el nquel y el cobalto

PALABRAS CLAVE:
ALTERNADOR

Campo magntico y conductores elctricos

1. OBJETIVOS

Todo conductor elctrico por el que fluye una corriente

genera un campo magntico. ste tiene su origen en el
movimiento de los portadores de carga (electrones) del
conductor

1.1 Objetivo General

Administrar los conocimientos en torno al

tema del generador trifsico del automvil

Bobina con flujo de corriente

1.2 Objetivo Especficos

Determinar la estructura
del generador trifsico.
Determinar la Estructura
del rectificador puente.
Determinar la Estructura
del
controlador
electromagntico.

y funcionamiento

En muchos equipos elctricos y electrnicos se emplean

componentes formados por conductores en forma de
devanados. Tales devanados se denominan bobinas. Al
igual que todo conductor por el que fluye una corriente,
las bobinas tambin presentan un campo magntico

y funcionamiento
de
tensin

El electroimn

y funcionamiento

2. MARCO TEORICO

Si se dota una bobina con un ncleo de hierro, ste ser

magnetizado por la bobina. As se genera un
electroimn:

Magnetismo

El principio del generador

Para comprender el funcionamiento de un generador

trifsico resulta de utilidad poseer conocimientos acerca
de determinados fenmenos fsicos.
Magnetismo El magnetismo es un fenmeno fsico por el
cual ciertos objetos pueden ejercer fuerzas de atraccin
o de repulsin sobre otros. Cada imn posee dos polos:

Si un conductor elctrico se mueve en direccin

transversal, en relacin con las lneas de un campo
magntico, en sus extremos se genera una tensin
elctrica. Si el conductor se encuentra dentro de un

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circuito cerrado de corriente, circular una corriente

elctrica debida a esta tensin.

RECTIFICADOR PUENTE
El rectificador trifsico cumple con la misma funcin que
un rectificador monofsico, con la diferencia que estos
rectificadores son alimentados por fuentes trifsicas, por
lo que son ms eficientes y pueden manejar grandes
potencias, ya que en su salida presentan menor rizado
de la seal. Son utilizados principalmente en la industria
para producir voltajes y corrientes continuos que
generalmente impulsan cargas de gran potencia, como
motores DC. A pesar que estos rectificadores presentan
menos rizo que un rectificador convencional, en muchas
aplicaciones el factor de potencia y la distorsin
armnica total de la lnea se ven afectados, es por ello
que se requiere el uso de filtros de armnicos. Una de
las aplicaciones en donde se presenta este fenmeno,
es en los enlaces de transmisin de alto voltaje (HVDC),
en donde las estaciones de conversin cuentan con
filtros de armnicos que reducen la distorsin en la seal
que producen los convertidores, para que sea
transmitida con calidad y no se introduzcan
perturbaciones a la red elctrica.

El principio fsico que hace posible la aparicin de este

efecto se denomina induccin. La induccin se basa en
la fuerza de Lorentz.
Estructura y funcionamiento del generador trifsico
Un generador tiene la tarea de transformar la energa
mecnica (p. ej. el movimiento giratorio) en energa
elctrica. Con este fin, se coloca un conductor apoyado
sobre rodamientos giratorios dentro de un campo
magntico (campo magntico del inductor). Dado que el
conductor puede girar, recibe el nombre de rotor o de
inductor. El imn que genera el campo magntico del
inducido no se mueve y, por ello, recibe el nombre de
estator. El contacto elctrico con el rotor se realiza por
medio de anillos colectores.

Debido a la aplicacin de energa mecnica, el

conductor entra en movimiento giratorio, y lo hace
transversalmente, en relacin a las lneas del campo
magntico. En consecuencia, en el conductor se induce
una tensin.
Las tensiones que aqu se originan tienen una forma
sinusoidal y se encuentran desplazadas entre s 120
grados. Se dice que las tres fases muestran un
desplazamiento
de
fase
de
120
grados,
respectivamente. Por tanto, cada punto cero de las fases
se encuentra desplazado en relacin a los otros, de
manera que en todo momento se induce una tensin. Un
generador de este tipo es ms potente que un generador
monofsico y presenta un mayor grado rendimiento

CONTROLADOR DE TENSIN
ELECTROMAGNTICO
Los reguladores electrnicos de tensin se encuentran
en dispositivos como las fuentes de alimentacin de los
computadores, donde estabilizan las tensiones de
Corriente Continua usadas por el procesador y otros
elementos. En los alternadores de los automviles y en
las plantas generadoras, los reguladores de tensin
controlan la salida de la planta. En un sistema
de distribucin de energa elctrica, los reguladores de
tensin pueden instalarse en una subestacin o junto
con las lneas de distribucin de forma que todos los
consumidores
reciban
una
tensin
constante

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independientemente de qu tanta potencia exista en la

lnea.
7.

3. MATERIALES Y EQUIPO

8.

Unid Train
Multmetro
Cables de conexin
9.

4. DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO

4.3.Tensin diferencial

4.1.Nivel de tensin (en el CAN de baja

velocidad)

1.

1.

Inicie el monitor CAN (men "Instrumentos" >

"Monitor CAN") y realice los siguientes ajustes
tras pulsar el botn de opciones:

2.

2.

Confirme la seleccin pulsando el botn de

"OK".
Asegrese de que en el campo del display se
encuentre activada la opcin "Stream".
Inicie
el
osciloscopio
virtual
(men
"Instrumentos" > "Instrumentos de medicin" >
"Osciloscopio") y realice los siguientes ajustes:

3.

3.
4.

4.
5.
6.

7.
5.

Compruebe los resultados de su medicin: Los

valores medidos con el voltmetro y el
osciloscopio deben ser iguales.

8.

4.2. Nivel de tensin

1.
2.

3.
4.
5.
6.

Ajuste el disparo de manera que obtenga la

imagen ms esttica posible.
Por favor, tenga en cuenta que no se encuentre
encendido el intermitente de las tarjetas de
experimentacin y que la iluminacin de la
cabina
del
vehculo
se
encuentre
completamente apagada. No active ninguna
otra tecla ni interruptor.
Copie
ahora
los
valores
medidos
correspondientes en la seccin de evaluacin
del ensayo.

9.

Inicie el monitor CAN (men "Instrumentos" >

"Monitor CAN").
Abra la ventana de opciones por medio del
botn correspondiente y establezca los
siguientes ajustes:

Inicie el monitor CAN (men "Instrumentos" >

"Monitor CAN").
Abra la ventana de opciones por medio del
botn correspondiente y establezca los
siguientes ajustes:

Confirme la seleccin pulsando el botn de

"OK".
Cierre el monitor CAN.
Inicie
el
osciloscopio
virtual
(men
"Instrumentos" > "Instrumentos de medicin" >
"Osciloscopio").
Realice los siguientes ajustes:

Genere los disparos sobre el osciloscopio hasta

que obtenga una imagen satisfactoria en la
pantalla.
Asegrese de que no se encuentre activado
ningn interruptor del experimentador (por
ejemplo, la luz intermitente).
Asegrese de que las lneas de cero de a

5. ANALISIS Y RESULTADOS
5.1. IDENTIFICACION DE LOS DATOS

Confirme la seleccin pulsando el botn de

"OK".
Cierre el monitor CAN.
Inicie
el
osciloscopio
virtual
(men
"Instrumentos" > "Instrumentos de medicin" >
"Osciloscopio").
Realice los siguientes ajustes:

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Figura 5.1 identificacion de datos

En la fugura 5.1 se puede observar toda la informacion
transmitida por uno u otro sensor, cada uno de estos
dispositivos envian informacion como su identificacion, el
tiempo en estado activado e incluso las veces que se a
activado.

6.

REFERENCIAS

5.2. TIEMPO DE BIT

FIGURA 5.2 TIEMPO DE BIT

En la figura 5.2 se observa que un bit en alta
velocidad se demora 2ms en ser transmitido, eso
nos indica que su tasa de tranmision teiene una
velocidad de 500Kbps
5.3. TRANSMISION EN ALTA VELOCIDAD

Figura 5.3 transmision a alta velocidad

En la figura 5.3 se obserava la transmision cuando
trabaja en alta velocidad, en este caso la seal es
mas suceptible a factores externos o ruidos que
distorcionen la seal, por ese motivo solo en
operaciones muy puntuales se usa l atransmision a
alta velocidad, una de esas apliciones son los
frenos

http://petrolheadgarage.com/es/Posts/caracteris
ticas-de-un-sistema-can-bus/
http://www.motorpasionfuturo.com/industria/can
-bus-como-gestionar-toda-la-electronica-delautomovil
http://www.aficionadosalamecanica.net/canbus.
htm
http://www.fullcustom.es/guias/can-busdefinicion
http://eltallerdecyper.blogspot.com/2010/01/que
-es-el-bus-can-en-el-automovil.html